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U n iv e r sit é d ’A ix -M a r se il l e

C ollection du C entre de Droit M aritim e et des T ransports

Wei HOU

l a l i b e r t é c o n t r a c t u e l l e e n d r o i t DES TRANSPORTS MARITIMES

DE MARCHANDISES

L’EXEMPLE DU CONTRAT DE VOLUME SOUMIS AUX RÈGLES DE ROTTERDAM

Préface

Philippe DELEBECQUEProfesseur à l ’École de droit de La Sorbonne

Prix de thèse 2011 de la Fondation pour le droit continental

PRESSES UNIVERSITAIRES D’AIX-MARSEILLE -2013 -

TABLE DES MATIÈRES

P ré fa c e ................................................................................................................................ ...

Som m aire............................................................................................................................. 13

Liste des principales abrév ia tions.......................................... 15

In tro d u c tio n ....................................................................................................................... 17

TITRE PRÉLIM INAIRE L ’INCERTITUDE QUANT À LA MANIÈRE DE RESTREINDRE

LA LIBERTÉ CONTRACTUELLE DU CONTRAT DE TRANSPORT M ARITIM E EN DROIT POSITIF

C H A PITR E I : La restriction de la liberté contractuelle en droit positif 29Section I : Le fondement............................................................................................ 29

I. La naissance de la clause de négligence du connaissement....................... 30A. La responsabilité de l’armateur en droit commun

avant la naissance de la clause de négligence.................................... 30B. L’utilisation de la clause de négligence.............................................. 31

IL La reconnaissance de la validité de la clause de négligencedu connaissement............................................................................................. 32A. Une analyse du point de vue économique........................................... 32

1. La prise en compte de l’intérêt commercial du chargeur 322. La prise en compte de la concurrence maritime........................ 333. La prise en compte de l’assurance sur faculté........................... 344. La prise en compte de l’assurance de responsabilité.................36

B. Une analyse d ’un point de vue juridique............................................. 371. La liberté contractuelle.................................................................. 372. L’exception en droit maritime...................................................... 373. L’absence de dispositions réputées d ’ordre public.................... 374. Une reconnaissance limitée.......................................................... 38

Section II : La méthode...............................................................................................38I. Contrôle de la clause de négligence par le juge............................................. 39

A. La résistance de juge conformément à l’exigencede l’ordre public...................................................................................... 39

B. La résistance du juge en limitant le domaine d’applicationde la clause de négligence......................................................................401. Une distinction entre la faute nautique et la faute

commerciale....................................................................................402. Une distinction entre la faute lourde et la faute légère 40

II. Contrôle de la clause de négligence par le législateur................................. 40

486 La liberté contractuelle en droit des transports m aritimes de marchandises

A. La naissance des Règles de La Haye.......................................................41B. L’évolution des législations..................................................................... 45

1. Au niveau international....................................................................45a. Les amendements des Règles de La H aye..........................45b. Les Règles de H am bourg......................................................46

2. Au niveau national............................................................................. 47a. En droit français......................................................................47b. En droit ehinois.......................................................................48

C. Le contrôle de la liberté contractuelle dans le cadre du contratde transport en droit positif......................................................................521. La liberté contractuelle interdite.....................................................522. La liberté contractuelle autorisée....................................................54

a. Les Règles de La Haye-Visby................................................54b. Les Règles de H am bourg....................................................55

3. La liberté contractuelle reste en débat...........................................56

C H A PITR E II : La p articu larité du con tra t de service............................................ 57Section I : L’émergence du contrat de service en droit am éricain........................ 59

I. Les grandes évolutions du contrat de service................................................ 60A. Le renforcement de la confidentialité du contrat de service 60

1. Le principe « me loo » dans le Shipping A d de 1984..................612. La réforme de l’ORSA de 1998................................................. 62

B. L ’introduction du « NVOCC service agreemenl » ............................... 63II. Le contenu du contrat de service.......................................................................65

A. Les clauses enregistrées.............................................................................651. Les clauses publiées.......................................................................... 652. Les clauses confidentielles..............................................................66

a. Les clauses concernant les parties au contrat....................66b. Les engagements du contrat................................................. 66c. Le prix du contrat................................................................... 66d. La clause pénale......................................................................67

B. Les autres clauses concernées...................................................................671. La clause de juridiction ou la clause compromissoire............... 672. La clause de confidentialité.............................................................683. La clause dite « Bills oJ'Lading » ...................................................69

Section II : Le paradoxe du contrat de service.......................................................... 69I. Le contrat de service en droit positif...............................................................70

A. Au niveau international............................................................................. 701. Les Règles de La 1 Iaye-Visby.........................................................702. Les Règles de Hambourg..................................................................71

B. Au niveau national..................................................................................... 721. Le droit français................................................................................. 722. Le droit ehinois...................................................................................723. Le droit américain.............................................................................. 73

II. La révolution du projet de COGSA 1999 concernant la libertécontractuelle du contrat de serv ice .................................................................. 73A. Un aperçu général du projet de COGSA 1999...................................... 73B. L’introduction de la liberté contractuelle dans le contrat

de service..................................................................................................... 75

Table des m atières 487

1. La liberté contractuelle concernant les obligationset la responsabilité...............................................................................75

2. La limitation de responsabilité...................................................763. La clause de forum ......................................................................77

C. Des autres questions concernées.........................................................781. La liberté contractuelle du contrat de service et les tiers.........782. Le rapport entre le contrat de service et le connaissement

ém is............................................................................................... 78

PREMIÈRE PARTIE LA RECONNAISSANCE DE LA LIBERTÉ CONTRACTUELLE DANS LE CONTRAT

DE V OLUM E SOUMIS AUX RÈGLES DE ROTTERDAM

TITRE 1LE FONDEMENT DE LA LIBERTÉ CONTRACTUELLE

DANS LE CONTRAT DE VOLUME

CHAPITRE I : La notion de contrat de volume dans les règles de Rotterdam.87Section I : La définition du contrat de volume........................................................87

I. Le débat autour de la définition au sein du Groupe de travail III.............87A. Les propositions des États-Unis.......................................................... 87

1. Définition donnée par la 12e session du Groupe de travail 111.882. Définition donnée par la 14e session du Groupe de travail 111.89

B. Le débat après la 15e session du Groupe de travail 111...................... 9011. Le commentaire sur la définition du contrat de volume............................ 92

A. La précision de la définition ne répond pas à la techniquelégislative............................................................................................... 92

B. La définition retenue : un compromis législatif................................. 93Section II : La nature juridique du contrat de volume..........................................94

I. Une approche comparative.............................................................................94A. Une comparaison avec le contrat de service.......................................94

1. Les parties du contrat.....................................................................94a. La question concernant Légalité entre le NVOCC

et le VOCC........................................................................... 94b. La pluralité des parties du contrat..................................... 96

2. L’objectif du contrat...................................................................... 963. La liberté contractuelle..................................................................97

B. Une comparaison avec le contrat d ’affrètement d’espace successif981. Nature juridique.............................................................................. 992. Régime applicable........................................................................ 100

C. Une comparaison avec le contrat de volume dans le tramping 1001. Nature juridique.............................................................................1002. Régime applicable.........................................................................101

II. Une approche analytique.................................................................................102A. Un contrat-cadre..................................................................................... 102

488 La liberté contractuelle en droit des transports maritimes de marchandises

B. Un contrat moderne dans le transport m aritim e.................................104C. Une hypothèse : un contrat de transport de porte à porte................. 104

Section III : Le mécanisme du contrat de volum e..................................................105I. La réalisation de la liberté contractuelle dans le contrat de volum e 106

A. La pluralité des intervenants au contrat de volum e........................... 106B. La chaîne de contrat de vo lum e............................................................ 107

1. La chaîne « back lo back » ........................................................... 107a. Première étape........................................................................ 108b. Deuxième étape......................................................................108c. Troisième étape......................................................................108

2. La chaîne m ix te ...............................................................................109a. Première étape........................................................................109b. Deuxième étape...................................................................... 109c. Troisième é tape......................................................................109

C. Les clauses concernées dans le contrat de volume afin d ’assurerla liberté contractuelle.............................................................................1091. La clause H im alaya........................................................................1102. La clause d ’indemnité circulaire (The Circular Indemnity

Clause)..............................................................................................1103. La clause du connaissement (Bills o flad ing clause)............... 1104. La clause dite « shipper's liability » ............................................1115. La clause Paramount....................................................................... 1126. La clause de fo rum ......................................................................... 112

II. Les effets de la reconnaissance de la liberté contractuelledans le contrat de volum e................................................................................ 113A. L’incidence économ ique........................................................................ 114

1. La liberté contractuelle dans le contrat de volumeet le fret m aritim e..........................................................................115

2. La liberté contractuelle dans le contrat de volumeet l’assurance sur facultés............................................................ 115a. Première hypothèse : en cas de contrat de vente FOB ..1 16b. Deuxième hypothèse : en cas de contrat de vente GIF .116

B. Les difficultés posées par la liberté contractuelle dans le contratde volume au niveau pratique............................................................... 1171. L’assurance de responsabilité...................................................... 1172. L’assurance sur facultés..................................................................1 183. L’assurance de responsabilité de N V O C C ................................119

C. La liberté contractuelle dans le contrat de volume et la diligence des parties au contrat de transport............................................................... 1191. Du côté du chargeur.........................................................................1202. Du côté du transporteur..................................................................120

C H A PITR E II : L ’in troduction de la liberté contractuelle dans le con tra tde v o lu m e ..............................................................................................123

Section I : En considération de la lacune législative...............................................125I. Le champ d ’application des Règles de Rotterdam ......................................127

A. L’approche du droit positif : une approche désuète.......................... 1271. L’approche retenue en droit positif .............................................127

a. Au niveau international........................................................ 127

Table des matières489

a. Les Règles de la Haye-Visby : approchedocumentaire et exclusion des chartes-parties 127

p. Les Règles de Hambourg : approche contractuelleet exclusion des chartes-parties............................. 129

b. Au niveau national.............................................................130a. La loi française : une distinction entre le contrat

de transport et le contrat d ’affrètement.................130p. La loi chinoise : la distinction entre le document

de transport et la charte-partie............................... 130y. Le projet de COGSA 1999 US : la distinction

entre le document de transport, la charte-partie et le contrat de service............................................ 134

2. Les questions posées par des nouveaux contrats maritimes ..135a. Au niveau national.............................................................135b. Au niveau international..................................................... 137

3. L’approche proposée : la distinction du contrat d’adhésionet le contrat négocié individuellement.....................................138

B. L’approche retenue par les Règles de Rotterdam................................. 1401. Un rappel de l’histoire de la proposition.................................1412. La cohabitation de trois approches : approche documentaire,

approche contractuelle et approche commerciale...................142a. Exposé de l’approche retenue...........................................142b. L’incidence de l’approche retenue...................................143

Section 11 : En considération du compromis législatif....................................... 143I. La naissance du compromis au sein des intérêts américains :

la base de la délégation américaine pendant la négociation des Règles de Rotterdam...................................................................................................146A. La comparaison entre la déclaration de NITL/WSC et les Règles

de Rotterdam.........................................................................................1471. La présentation générale de la déclaration de NITL/WSC.... 1472. Une comparaison générale.........................................................149

B. La déclaration commune du NITL/WSC contenant la libertécontractuelle dans le contrat de volume : la base de la délégation américaine dans la négociation des Règles de Rotterdam..............149

II. Commentaire sur l’approche retenue quant à la liberté contractuelledans le contrat de volum e.............................................................................152A. La liberté contractuelle réelle provient de l’égalité des parties........153B. La critique...............................................................................................155C. Un regard positif....................................................................................158

Conclusion du titre I 161

490 La liberté contractuelle en droit des transports m aritim es de marchandises

T IT R E IILES CONDITIONS PRÉALABLES À LA RÉA LISA TIO N DE LA LIBERTÉ

CO N TRA CTU ELLE DANS LE C O N TRA T DE VOLUM E

CH A PITR E I : La validité de la clause dérogato ire du co n tra t de volumeentre le chargeur et le tra n sp o rte u r .............................................. 165

Section I : Les conditions do fo rm e ...........................................................................166Section 11 : Les conditions de fond ............................................................................167

1. Le transporteur doit donner une « J'air opporlunily » au chargeur deconclure un contrat de transport sans dérogation........................................168A. La fonction de « Fair Opporlunily Doctrine ».....................................169B. La mise en place de « F air Opporlunily doctrine » ........................... 170

IL Le contrat de volume devant faire l’objet d ’une négociationindividuelle.........................................................................................................172A. L’hésitation : une condition indispensable ou alternative ? ..............172B. Le contrat de volume soumis à la liberté contractuelle

n’étant pas un contrat d ’adhésion non soumis à la négociation individuelle................................................................................................ 1721. L’exclusion de certains documents..............................................1732. Une mesure renforcée : l’exclusion du contrat d ’adhésion ... 1733. La recherche de la définition du contrat d ’adhésion.................1744. L’exclusion du contrat d ’adhésion : la garantie

de la liberté contractuelle réelle ? ................................................1765. Le doute quant à l’efficacité de la « négociation

individuelle » ...................................................................................177

C H A PITR E II : L’opposabilité de la clause dérogato ire du con tra tde volume au tiers au tre que le c h a rg e u r .................................... 179

Section I : Concernant les clauses du contrat de volume qui dérogent aux règles de Rotterdam...............................................................................................182

I. Deux questions prélim inaires.........................................................................182A. L’objet de l’article 80.5............................................................................182B. En cas de clause favorable au tiers.........................................................184C. La notion du tie rs ...................................................................................... 185

1. Le chargeur docum entaire.............................................................1852. Le destinataire.................................................................................. 1863. Les autres personnes non mentionnées à la donnée

du contrat......................................................................................... 187II. Condition prélim inaire.....................................................................................188III. Une notification efficace du transporteur.....................................................189

A. Une notification efficace de forme......................................................... 1891 Qui fournit cette information ? .....................................................1892. A qui le transporteur fournit-il cette information ? ..................189

B. Une notification efficace de fond............................................................1901. Le contenu de la notification.........................................................1902. La notification doit être exercée de bonne fo i......................... 190

IV. L’acceptation expresse du destinataire......................................................... 191A. La forme du consentem ent.......................................................................191

1. L’exigence de l’acceptation expresse.......................................... 191

Table des matières 491

2. Le rejet de l’acceptation tacite.................................................. 191B. L acceptation de la clause dérogatoire et l’assurance sur facultés. 192

1. En droit chinois............................................................................1932. En droit français...........................................................................194

Section II : Concernant les clauses du contrat de volume qui ne dérogentpas aux règles de Rotterdam ..............................................................196

I. Les clauses concernant les obligations et la responsabilité...................... 196A. La validité de la clause d ’incorporation des clauses du contrat

de volume dans les connaissements..................................................196B. Les conditions....................................................................................... 197

II. La clause concernant la procédure...............................................................198A. La clause de juridiction........................................................................ 199

1. La validité de la clause de juridiction entre les partiesau contrat de volume.................................................................. 199

2. L’opposabilité de la clause de juridiction dans le contratde volume au tiers autre que le chargeur................................ 200

B. La clause compromissoire................................................................... 2021. La validité de la clause compromissoire entre les parties

du contrat de volum e.................................................................2022. L’opposabilité de la clause compromissoire dans le contrat

de volume au tiers autre que le chargeur................................ 203

C H A P II RE III : Les conditions préalables à la réalisation de la libeté contractuelle du contrat de volume ayant l’aspectm ultiinodal......................................................................................205

Section I : La liberté contractuelle dans le contrat de volume et des autresconventions internationales................................................................... 205

I. La méthode retenue ayant pour objet de régler les conflits entreles Règles de Rotterdam et les autres conventions internationales........208A. Le système uniforme ou le système de réseau ? .............................. 208B. Une méthode retenue : un système de réseau limité........................ 209

II. La difficulté posée par la liberté contractuelle dans le contratde volume et l ’impérativité des autres conventions internationales.......214A. Les conflits entre les Règles de Rotterdam et les autres

conventions internationales................................................................ 2151. Les conflits prétendus................................................................ 2152. La technique de l’harmonisation retenue par les Règles

de Rotterdam................................................................................216B. La liberté contractuelle au contrat de volume ne peut s’opposer

aux autres conventions internationales lorsqu’elles s’appliquenta p r io r i ...................................................................................................2161. Le conflit entre la liberté contractuelle au contrat de volume

et la loi choisie par les parties....................................................2172. Le conflit entre la liberté contractuelle au contrat de volume

et la loi de police internationale................................................ 218Section II : L ’introduction de la clause Himalaya pour protéger les parties

exécutante...............................................................................................2181. La distinction entre la partie exécutante et la partie exécutante

maritime........................................................................................................... 218


A. L’introduction de la partie exécutante dans les Règlesde Rotterdam ............................................................................................ 219

B. La différence entre la partie exécutante et la partie exécutante m aritim e.................................................................................................... 220

II. La nécessité d ’introduire la clause Himalaya afin de réaliser la libertécontractuelle dans le contrat de vo lum e.......................................................222A. La partie exécutante ne peut directement bénéficier de la clause

dérogatoire du contrat de volum e......................................................... 222B. La nécessité d ’introduire la clause Himalaya conventionnelle

afin de protéger la partie exécutante................................................... 2231. L’évolution de la clause H im alaya.............................................224

a. La clause Himalaya dans le contrat de transport« tackle lo tackle » ...............................................................224

b. La clause Himalaya dans le contrat de transport« port lo port » ......................................................................224

c. La clause Himalaya dans le contrat de transport« door to door » ................................................................... 226

2. La reconnaissance de la clause Himalaya dans les Règlesde Rotterdam................................................................................... 228

C. L’efficacité de la clause Himalaya dans le contrat de volum e 2291. La reconnaissance de la clause Himalaya : une condition

à la réalisation de la liberté contractuelle au contratde vo lum e........................................................................................229

2. Les limites à la clause H im alaya................................................. 2303. Les conditions de la validité de la clause Himalaya pour

protéger la partie exécutante........................................................ 2324. L’efficacité de la clause Himalaya par rapport aux autres

régimes applicables........................................................................ 233a. Les conflits entre la clause Himalaya et la loi

de police nationale...............................................................233b. Les conflits entre la clause Himalaya et la loi

de police internationale....................................................... 237a. La Convention de Budapest...................................... 237|3. Les conventions de transport aérien ....................... 238

Conclusion du titre I I ........................................................................................................239

Conclusion de la prem ière p a r t ie ................................................................ 241


SECONDE PARTIE LES LIMITES À LA LIBERTÉ CONTRACTUELLE

DANS LE CONTRAT DE VOLUME SOUMIS AUX RÈGLES DE ROTTERDAM

TITRE lLA PRISE EN COM PTE DES OBLIGATIONS IMPÉRATIVES

CH A PI TRE I : Les obligations impératives du tran sp o rteu r............................249Section I : Les obligations du transporteur non soumises à la liberté

contractuelle du contrat de volume : navigabilité nautique............. 249I. Les évolutions de l’obligation de navigabilité dans les Règles

de Rotterdam.................................................................................................251A. L’étendue de l’obligation de.navigabilité........................................252IL La précision du rapport entre la navigabilité du navire

et les cas exceptés................................................................................2521. La divergence en droit positif................................................... 2532. L’uniformisation dans les Règles de Rotterdam..................... 254

C. La précision sur l’obligation de navigabilité du conteneur fournipar le transporteur...............................................................................2551. La divergence en droit positif................................................... 256

a. Le transporteur est responsable en tant que loueurdu conteneur...................................................................... 256

b. La fourniture du conteneur par le transporteur constitue une prestation accessoire et indispensable au contratde transport........................................................................ 256

c. Le conteneur fourni par le transporteur est considéré comme une partie du navire.............................................257

2. L’approche retenue par les Règles de Rotterdam.................... 258II. L’obligation impérativc du transporteur retenue dans le contrat

de volume : la navigabilité nautique...........................................................259Section II : Les obligations du transporteur susceptibles d’être soumises

à la liberté contractuelle du contrat de volum e................................260I. Les obligations du transporteur soumises à la liberté contractuelle

dans le contrat de transport sans dérogation..............................................260A. La liberté contractuelle quant à la durée de responsabilité

du transporteur.....................................................................................2601. Une interprétation douteuse : sous palan/sous palan...............2622. Une interprétation convaincante : chargement initial/

déchargement fin a l.....................................................................2633. Les questions non résolues......................................................... 264

B. La liberté contractuelle concernant des opérations..........................2651. La clause FIOST...........................................................................2652. La clause FCL/LCL..................................................................... 268C. La liberté contractuelle concernant les marchandises

spécifiques....................................................................................268


Il Les obligations soumises exclusivement à la liberté contractuelledans le contrat de volum e............................................................................... 269A. L’obligation de navigabilité com m erciale......................................... 269B. L’obligation du transporteur quant à la marchandise....................... 270

1 La liberté contractuelle concernant les obligationsdu transporteur de « carc for » les marchandises.....................270

2 L’obligation de livraison de marchandises dans les Règlesde Rotterdam...................................................................................271

C. Les autres clauses.....................................................................................2741. La limitation de responsabilité.................................................... 2752. Le d é la i............................................................................................ 275

a. Le délai pour ag ir................................................................. 275b. Le délai de l’avis en cas de perte, de dommage

ou de retard............................................................................2773 La charge de preuve....................................................................... 2774 La clause d ’identité du transporteur............................................278

a. Divergence d’interprétation en droit positif.....................279a. La reconnaissance de la validité : la clause

n’a pas pour objet de soustraire le transporteurà sa responsabilité...................................................... 279

|3. La négation de la validité : la clause a pour butde soustraire le transporteur à sa responsabilité ...280

b. L’évolution dans les Règles de R otterdam .....................2815. La responsabilité du transporteur en droit com m un................. 282

111. Appréciations critiques et solutions proposées........................................... 283A. L’interprétation par référence à l’esprit du législateur :

la sécurité maritime................................................................................ 2841. La navigabilité commerciale du transporteur en cas

de transport de marchandises dangereuses............................... 2842. L’obligation du transporteur en cas de transport

de marchandises dangereuses..................................................... 285B. L’interprétation se référant au droit commun :

l’obligation essentielle...........................................................................2851. L’obligation de livraison de marchandises du transporteur...2872 Le retard de livraison des marchandises......................................287

CH A PITR E II : Les obligations im pératives du c h a rg e u r ................................... 289Section I : Les obligations du chargeur et l’approche « two ways

mandalory » ...............................................................................................290I. L’approche retenue en droit positif................................................................290

A. Méthode 1 : one way mandalory..........................................................291B. Méthode 2 : Two way mandalory.........................................................291

II. L’approche retenue dans les Règles de Rotterdam ......................................293Section II : Les obligations du chargeur non soumises à la liberté

contractuelle dans le contrat de volum e............................................. 293I. L’obligation du chargeur concernant le transport de marchandises

dangereuses........................................................................................................294A. La définition des marchandises dangereuses...................................... 295

1. Une divergence d ’interprétation en droit positif.........................295


a. L’interprétation stricto sensu ............................................ 296b. L’interprétation lato sensu ................................................ 296

2. La définition dans les Règles de Rotterdam............................ 297B. Le fondement de la responsabilité du chargeur envers

le transporteur...................................................................................... 2981 Le droit positif............................................................................. 298

a. Les Règles de La Haye-Visby........................................... 298b. Les Règles de Hambourg...................................................300

2 Les Règles de Rotterdam............................................................300C. La responsabilité des personnes autres que le chargeur..................302

IL L ’obligation du chargeur de fournir des informations, instructions etdocuments....................................................................................................... 304A. Des obligations conditionnelles.......................................................... 305B. Des obligations absolues...................................................................... 305

Section III : Les obligations du chargeur susceptibles d ’être soumisesà la liberté contractuelle dans le contrat de volum e........................306

1. Les obligations du chargeur soumises à la liberté contractuelledans le contrat de transport sans dérogation...............................................306A. La présentation des marchandises au transporteur............................306B. Le paiement du fret de transport......................................................... 307

IL Les obligations du chargeur soumises exclusivement à la libertécontractuelle au contrat de volume..............................................................307A. L’obligation du chargeur concernant la remise des marchandises

pour le transport................................................................................... 3081. La remise des marchandises pour le transport prévu..............3082. Les opérations concernant la clause FIOST............................3083. Les autres opérations concernant le transport conteneurisé ..308

B. L’obligation du chargeur concernant les informations nécessairespour l’établissement des données du contrat.................................... 309

C. Les obligations relatives à la livraison des marchandises................3091. L’obligation de retrait de la marchandise................................ 3102. L’obligation de donner des instructions.................................. 310

D. L’obligation dans le contrôle des marchandises...............................311E. La limitation de responsabilité.............................................................312

111. Appréciations critiques et solutions proposées......................................... 312A. Hésitation : les obligations du chargeur concernant le transport

de marchandises dangereuses..............................................................3 12B. Les autres obligations concernées....................................................... 313

Conclusion du titre 1........................................................................................................315

1


T ITR E IILA PRISE EN C O M PTE DU PR IN C IPE DE BONNE FOI

CH A PITR E I : L ’introduction de la faute inexcusable dans le contrôlede la liberté contractuelle dans le con tra t de volum e................ 321

Section I : La mission traditionnelle de la faute inexcusable : une causede déchéance de la limitation de responsabilité.................................. 321

I. La faute inexcusable en droit social français............................................. 321II. La faute inexcusable en droit des transports.............................................. 323

A. Le transport aérien...................................................................................323B. Le transport maritime............................................................................. 323

III. La faute inexcusable en droit maritime général........................................... 328IV. La faute inexcusable dans l’appréciation de la faute nautique prévue

par CM N I...........................................................................................................328Section II : La vocation moderne de la faute inexcusable : une cause

de neutralisaton de la clauses dérogatoires du contrat de volume .330I. L’introduction de la faute inexcusable dans les autres domaines............. 331

A. Le contrat de transport des animaux vivants :la faute inexcusable est assimilée à la faute g rave............................332

B. La clause de responsabilité limitative du contrat de transport..........333II. L’introduction de la faute inexcusable dans le contrat de volum e........... 334

A. La proposition du gouvernement chinois d’introduire la faute inexcusable comme critère de la limite à la liberté contractuelledu contrat librement négocié.................................................................334

B. La proposition du gouvernement finlandais d ’introduire la faute inexcusable comme critère de la limite à la liberté contractuelle dans le contrat de volume...................................................................... 335

C H A PITRE II : L ’application de la faute inexcusable dans le contrôlede la liberté contractuelle dans le con tra t de volum e.............. 337

Section I : Questions préliminaires..........................................................................337I. La faute inexcusable s’applique tant au transporteur qu’au chargeur....... 337II. La faute inexcusable s ’applique également lorsqu’on apprécie

la clause Himalaya relative à la clause dérogatoire....................................338III. La faute inexcusable est-elle une faute personnelle dans l’article 80.4

des Règles de Rotterdam ?.............................................................................. 338A. La distinction entre la faute inexcusable personnelle et la faute

inexcusable des préposés en droit positif........................................... 3401. La faute inexcusable des préposés est réputée en tant

que faute inexcusable personnelle du transporteurou de l’armateur.............................................................................340

2. La faute inexcusable des préposés n ’est pas réputée commela faute inexcusable du transporteur.......................................... 341a. La limitation de la responsabilité du transporteur

ou de l’arm ateur...................................................................342(x. La limitation de la responsabilité du transporteur

maritime de m archandises........................................ 342B. La limitation de la responsabilité de l’armateur ...343


15- La distinction entre la faute inexcusable personnelle et la faute inexcusable des préposés dans le contrôle de la liberté contractuelle au contrat de volume................................3451. Question posée : une erreur législative ? ................................. 3452. Un remède proposé : la faute inexcusable des personnes,

mentionnée à l’article 18, doit être réputée comme la fautedu transporteur.............................................................................346a. La prise en compte de la protection de la partie plus

faible.....................................................................................346b. Unification du rôle de la faute inexcusable pour

le contrôle de la liberté contractuelle dans les Règlesde Rotterdam ...................................................................... 347

3 La faute des personnes mentionnées dans l’article 34doit être réputée comme la faute du chargeur......................... 347

IV. La charge de la preuve de la faute inexcusable........................................ 348Section II : L’appréciation de la faute inexcusable............................................... 349

I. Une divergence d ’interprétation en droit positif concernantla limitation de responsabilité....................................................................... 350A. Une appréciation in concreto ...............................................................350B. Une appréciation in abstracto ............................................................. 353

1 Le droit français............................................................................. 353a. La différence de la signification de la faute

inexcusable en droit social et en droit des transports....353b. L’appréciation de la faute inexcusable in abstracto

en droit français...................................................................3542. Le projet du COGSA 1999 aux États-Unis.................................3553. Le droit chinois.............................................................................. 3554. Le code IS M .................................................................................. 356

II. La tendance de l’appréciation de la faute inexcusable dans les Règlesde Rotterdam................................................................................................... 357A. L’objet de la faute inexcusable personnelle dans la limitation

de responsabilité : une limitation presque incassable..................... 357B. Le renforcement de la fonction de faute inexcusable

dans la déchéance de la limitation de responsabilitédu transporteur...................................................................................... 357

Section III : Appréciations critiques et solutions proposées............................... 358I. Des hésitations................................................................................................ 359

A. La différence entre la faute inexcusable et la faute lourdedu point de vue théorique.....................................................................359

B. La notion des clauses dérogatoires du contrat de volume...............3601. La distinction entre la clause exonératoire et la clause

dérogatoire du contrat de volum e..............................................3612. L’incidence de la distinction entre la clause exonératoire

et la clause dérogatoire du contrat de volum e.........................361C. Les critiques........................................................................................... 362

1. Le malentendu de la vocation de la faute inexcusable........... 3622. Un segment déraisonnable, notamment en droit français....... 3633. La violation de l’esprit de la législation pour la protection


des petits ou moyens chargeurs................................................... 364II. Des propositions................................................................................................ 365

A. L’appréciation lato sensu ...................................................................... 365B. L’appréciation in abslracto ...................................................................366

Conclusion du titre I I .......................................................................................................367

Conclusion de la seconde partie ....................................................................................369

Conclusion générale..........................................................................................................371

Annexes................................................................................................................................ 375

Bibliographie...................................................................................................................... 437

Index alphabétique ...........................................................................................................479

Table des m atières............................................................................................................ 485

liberté contractuelle en droit des transports ... - gbv.de · 488 la liberté contractuelle en...

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