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Numéro 5 Décembre 2016

Sommaire

� Quoi de neuf chez AME ?

� Le laboratoire transports environnement - LTE 2.1 Les équipements du LTE 2.2 Les agents du LTE 2.3 Deux thèses au LTE

� La vie du département 3.1 Clin d’œil sur deux projets de recherche 3.2 La qualité au département AME 3.3 Bilan des manifestations du 2ème semestre

� La vie des personnels 4.1 Des collègues de AME ont été récompensés 4.2 Mouvements de personnel 4.3 Soutenances de thèses 4.4 Soutenances de HDR 4.5 Accueil de chercheurs 4.6 Parution d’ouvrages 4.7 Du côté de la formation

� Quoi de neuf chez AME ?

La vie du département AME est toujours animée. Depuis mars 2016, beaucoup d’évènements se sont passés parmi lesquels : les audits internes et externes « Qualité » en vue de la préparation à la certification des laboratoires du site de Bron (LAE et LTE), le dépôt de candidature de Corinne Blanquart et son acceptation par la DG pour prendre la direction du département à partir du 1er janvier 2017, diverses manifestations organisées par des agents du département, des clôtures de projets, des soutenances de thèses et de HDR…

L’équipe de rédaction est très heureuse de vous présenter un court bilan de chacun de ces évènements. Ce numéro nous permettra également de faire plus ample connaissance avec le Laboratoire Transports et Environnement (LTE).

Bonne lecture à tous et Joyeuses fêtes de fin d’année !

Sandrine et Michel B.

Quoi de neuf ?

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Numéro 5 � Décembre 2016

� Le Laboratoire transports environnement — LTE

Situé sur le site de Bron, Le LTE conduit des recherches qui visent à réduire les impacts négatifs du secteur des transports et à favoriser une mobilité plus durable. La thématique centrale du LTE est l’analyse des principales nuisances environnementales des transports et l’optimisation des solutions pour les réduire. Elle est abordée selon 3 volets complémentaires et pluridisciplinaires :

• Emissions de polluants atmosphériques : Caractérisation des émissions réelles des véhicules routiers et non routiers, développement de méthodologies de mesure des émissions de polluants non réglementés et modélisation des émissions des véhicules et des trafics.

• Gestion et stockage de l’énergie : Optimisation multicritère de la consommation énergétique des véhicules par action sur le dimensionnement des composants, les lois de gestion internes, la durabilité des éléments de stockage et le profil d’utilisation.

• Perception des nuisances et acceptabilité des solutions : Analyse de la manière dont les individus perçoivent les nuisances (bruit, pollution) et leurs effets, mais aussi leurs attitudes vis-à-vis de solutions technologiques ou de mesures favorables à l’environnement

2.1 Les équipements du LTE

Le Laboratoire dispose d’équipements scientifiques remarquables qui assurent le développement de travaux de recherche à forte composante expérimentale basés sur des données physiques et des réponses humaines recueillies dans des conditions contrôlées et proches de la réalité

• La plate-forme de caractérisation de consommation et de pollution composée d’un banc véhicule (ou banc à rouleau), d’un banc moteur dynamique, consacré à la caractérisation des moteurs thermiques ou électrique, et de systèmes d'analyse des polluants

Le banc à rouleau

Baie d’analyse des émissions de polluants

Le banc moteur dynamique

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• Le Laboratoire de Simulation et d'Évaluation de l'Environnement (LSEE) offre la possibilité d'immerger des individus dans le salon d'une habitation riveraine d'une infrastructure de transport. Il permet non seulement de simuler des situations existantes, mais également de les modifier, ou encore, de les créer de toute pièce.

• Le banc batterie permet d’étudier les caractéristiques électriques des batteries utilisées dans des applications « transports » et les phénomènes menant à la dégradation de ces caractéristiques.

• Des Véhicules expérimentaux (Toyota Prius II et Citroën C-Zéro) équipés d’une instrumentation embarquée dont les enregistrements permettent de relever les données de roulage et de conduite (position, vitesse, grandeurs électriques des batteries, de la motorisation, des auxiliaires, températures, appui pédales, etc ...) qui constituent des bases de données d’usages.

2.2 Les agents du LTE

Juste avant les vacances de fin d’année, nous vous proposons un petit quizz : A vous de trouver qui est qui ?

A vous de jouer ! (Réponses en fin de trombinoscope)

A — Michel André - DR ; B — Mohamed Ben - Marzouk - Doctorant ; C — Régis Blanchet – IE ; D — Frédéric Martinez - CR ; E — Patricia Champelovier - IR ; F— Agnès Chaumond - IE ; G — Gaëlle Da Silva -Assistante du LTE ; H — Sylvain Gillet - AI ; I — Fabien Harel - IR au FCLAB à Belfort ; J — Setareh Javanmardi - Doctorante ; K — Bruno Jeanneret - IR ; L — Salah Khardi - DR ; M — Mathias Le Guyadec - Doctorant ; N — Yao Liu - CR ; O — Cédric Louis - Doctorant ; P — Simon Martinet –Doctorant ; Q — Anaïs Pasquier - Doctorante ; R —Serge Pélissier - CR - Directeur du LTE ; S — Pascal Perret - AI ; T — Chrystèle Philipps-Bertin - CR ;U — Didier Pillot - CR ; V — Eduardo Redondo-Iglesias – IE ; W — Sophie Serindat - AI ; X — Patrick Tassel - IE ; Y — Rochdi Trigui - DR ; Z— Emmanuel Vinot - CR

Un véhicule expérimental (C ZERO)

Le Laboratoire de Simulation et d'Évaluation de l'Environnement (LSEE)

Le banc batterie

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2.3 Deux thèses au LTE

Sujet 1 : Dimensionnement multi-physique des véhicu les hybrides, de leurs composants et de la commande du système.

Doctorant : Mathias Le Guyadec

Directeur de thèse : Laurent Gerbaud (G2Elab)

Encadrant : Emmanuel Vinot (LTE)

Les véhicules hybrides sont des solutions intéressantes à court et moyen termes afin de réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants du secteur automobile. En effet, ces véhicules sont particulièrement efficaces dans le cadre d’utilisations urbaines, lors desquelles le mode électrique permet une récupération d’énergie au freinage et son stockage via un système de batteries.

Le dimensionnement de ces véhicules est particulièrement complexe car il existe de fortes interactions entre l’architecture de la chaine de traction, les composants de cette chaine de traction (machine électrique, moteur thermique), la gestion de l’énergie (répartition de la puissance batterie/moteur thermique) et l’utilisation du véhicule [Figure 1 ].

Une méthode d’optimisation « globale » d’une architecture hybride et de ses composants a été développée pendant la thèse de Vincent Reinbold pour des véhicules avec une architecture hybride parallèle (type Honda). Des premiers résultats encourageants ont été obtenus en termes d’économie de carburant et/ou de dimensionnement (volume/coût) des composants.

Dans la continuité de ces travaux, cette thèse vise à affiner les modèles des composants (modèle électromagnétique et thermique), améliorer les méthodes de résolution du problème d’optimisation (formulation, processus d’optimisation, réduction du temps de calcul) et étudier d’autres architectures hybrides (type Toyota, Opel ou nouvelles architectures). Sujet 2 : Impact des technologies de post-traitemen t sur les émissions de NO 2 et de particules ultrafines des véhicules et leur évolution dans l’a tmosphère

Doctorant : Cédric Louis

Directeur de thèse : Michel André (LTE)

Encadrante : Yao Liu (LTE)

Figure 1 : Le véhicule hybride et ses interac�ons

Banc à rouleau Chambre de réac�vité

Mesures à l’échappement

Evolu�on dans l’atmosphère Les émissions des véhicules sont une des principales sources de pollution gazeuse et particulaire en zone urbaine. Pour lutter contre la pollution atmosphérique, l’Union Européenne a mis en place une réglementation sur les émissions des véhicules. Les constructeurs misent sur l’évolution technologique des systèmes de combustion et de dépollution de leurs véhicules (injection directe, catalyseur, filtre à particule…) pour se conformer aux nouvelles normes.

Bien que ces nouvelles technologies diminuent considérablement les niveaux d’émission des polluants réglementés, leur mise en place modifie ou favorise les émissions d’autres composés, non réglementés, mais néfastes pour la santé et l’environnement (NO2, particules ultrafines…). Outre les émissions à l’échappement, dites émissions primaires, un certain nombre des composés émis par les véhicules sont des précurseurs qui vont induire des polluants secondaires en réagissant dans l’atmosphère.

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L’objectif de cette thèse est de caractériser les émissions des véhicules depuis l’échappement et jusqu’à leur évolution dans l’atmosphère. La première partie de la thèse est consacrée à l’étude des émissions des véhicules récents grâce à des tests sur banc à rouleau. Durant les tests, de nombreux polluants sont mesurés (NO2, PN, COV, HAP…) ce qui permettra de mettre en évidence les effets des technologies sur les émissions de polluants non réglementés. La seconde partie de la thèse se focalisera sur l’étude de l’évolution dans l’atmosphère des polluants émis par les véhicules. Pour ce faire l’évolution des polluants se fera dans une chambre de réactivité simulant l’atmosphère. Divers phénomènes participant à la création de polluants secondaires pourront être étudiés (dilution, nucléation, photochimie…).

Plus d’informations sur le site web du laboratoire : www.lte.ifsttar.fr

Ou contacter directement [email protected] � 04 72 14 24 99

3.1 Clin d’œil sur deux projets de recherche

Projet Européen Ten T Corri Door (mai 2014-décembre 2015) : Diffusion du véhicule électrique

Pour en savoir plus, connectez-vous à : http://www.lvmt.fr/project-corri-door?lang=fr

Projet Efficacity (mai 2014-décembre 2015) : Le quartier de gare au service d’un usage énergétiquement sobre de la gare (Projet du « Pôle Gare », lot 2 « Pôle d’échanges – hub multiservice »). Article à paraître dans la revue FLUX.

Elle propose une réflexion sur un aménagement des quartiers de gare favorable à la pratique de la marche et du vélo utilitaires en tant que levier du report modal -passagers et fret- depuis l’automobile vers l’association entre les modes ferré et actif. Les enjeux d’un tel report modal à l’échelle d’une région (Ile-de-France) sont tout d’abord mis en évidence.

Des domaines d’action pour améliorer la "cyclabilité" et la "marchabilité" des zones de chalandise des gares sont ensuite proposés. Enfin, une synthèse de ces « boîtes à idées » sous forme d’un pari d’aménagement ambitieux (« Ile-de-France sans voitures ») est esquissée et sa faisabilité est discutée.


� La vie du département

Le LVMT (responsable scientifique : Virginie Boutueil) intervient via ParisTech dans le cadre d'un projet européen (financement INEA) porté par un consortium d'industriels (EDF, Sodétrel, Renault, Nissan, BMW, VolksWagen) visant l'implantation d'une infrastructure de recharge rapide pour véhicules électriques le long sur les corridors autoroutiers français. Le LVMT est responsable de l'analyse des leviers de développement de la demande de véhicules électriques auprès des entreprises et ménages français d'une part, et de l'analyse qualitative des modalités d'usage de la recharge rapide tenant compte des caractéristiques et spécificités des bornes et de leurs d'implantation d'autre part.

Source : L’automobile et l’Entreprise

Le LVMT s’investit sur plusieurs recherches conduites au sein de l’institut Efficacity. Vaclav Stransky, (UPEC) s’est impliqué dans le projet « Gare ». La recherche s’inscrit dans la continuité de travaux visant à construire, selon une approche par l’offre, un cadre théorique et opérationnel d’élaboration de projets urbains énergétiquement frugaux.

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3.2 La Qualité au département AME

Les 29 et 30 juin 2016, les laboratoires du site de Bron (LTE et LAE) ont été respectivement évalués en interne en vue de préparer l’audit externe Afnor de novembre 2016.

Au cours de la journée dédiée à chaque laboratoire, les directeurs du LTE et du LAE ont fait dans un premier temps, en début de matinée, une présentation générale des activités de leur laboratoire (recherche, gestion, projets…). Puis, suite à ces présentations, les auditeurs ont passé en revue l’ensemble des points mentionnés dans la lettre de commande de la DQMN.

Enfin en début d’après-midi, les auditeurs ont fait une visite des équipements et expertisé divers dossiers d’affaires. Les aspects « matériel et équipements » ont été plus spécifiquement approfondis puisqu’ils feront l’objet d’une attention toute particulière des auditeurs de l’Afnor lors de l’audit externe. La journée s’est enfin clôturée par un débriefing des auditeurs qui ont mis en avant les points positifs ainsi que les pistes de progrès à travailler d’ici les audits de novembre.

De façon générale, les auditeurs se sont félicités de l’investissement de chaque laboratoire pour la mise en place de la politique qualité au sein de chaque unité et les agents des deux laboratoires qui ont assisté en nombre à ces audits ont exprimé leur intérêt vis-à-vis de la démarche.

Préalablement à cet audit interne, le Comité Qualité s’est réuni le 28 juin au matin pour faire un état de l’avancement de la mise en place des actions qualité au sein de l’IFSTTAR, conformément à la lettre de cadrage de la Direction Générale. Concernant le département AME, l’ensemble de la pyramide documentaire a été mise à jour dans les délais impartis et est accessible sur GEDOQ. Merci à tous pour votre investissement dans la démarche.

En vue de la préparation de l’audit externe, le Comité Qualité a s’est réuni le 16 septembre pour faire le point sur l’aspect « métrologique » qui concerne tout particulièrement le LTE et le LAE.

Les 22 et 24 novembre 2016 ont eu lieu enfin les audits externes du Département, du LTE et du LAE à Bron et du LPC à Satory. Aucun écart n’a été constaté par les auditeurs pour le département et les trois laboratoires. Quelques points forts ont même été mis en avant. Un bilan plus précis sera fait suite à la réception du rapport d’audit.

En cas de difficultés de tous ordres concernant la mise en place des procédures qualité dans vos laboratoires, n’hésitez pas à contacter directement [email protected] � 02 40 84 59 03

3.3 Bilan des manifestations du 2ème semestre 2016

Au cours de ces quatre mois, plusieurs manifestations scientifiques ont été organisées par divers laboratoires du département. En voici un cours résumé.

Séminaires SELEST à Marne la Vallée

Le laboratoire DEST a organisé trois séminaires entre le 29 janvier et le 17 mai 2016.

Les thèmes suivants ont été présentés :

Thème 1 : Covoiturage le 29 janvier 2016

Trois conférences ont été proposées :

Covoiturage longue distance : État des lieux et potentiel de développement par Nicolas Wagner (CGDD/SEEID/MA)

Peut-on définir un indicateur covoiturage à partir des enquêtes déplacements standard Certu ? par Christophe Hurez (Cerema DTer CE)

La pratique du covoiturage : une comparaison entre courte et longue distance par Anne Fuzier (DEST)

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Thème 2 : Politiques de transport face au changemen t climatique le 14 avril 2016

Quatre conférences ont été proposées :

Évolution de la mobilité et des émissions, pays riches / pays émergents par Jean-Loup Madre (DEST)

Les mesures et politiques de réduction des émissions du transport par Hoai Thu Tu-Thi (DEST)

Analyse détaillée d'une des mesures possibles : la taxe carbone par Cécilia Cruz (Université de Bourgogne)

Par quels mécanismes économiques financer les mesures de réduction des émissions de GES du transport ? par Christophe Rizet (DEST).

Thème 3 : Pôles d’échanges : concevoir/organiser la ville multimodale le 17 mai 2016

Deux conférences ont été proposées :

Les projets de pôles d’échange, enjeux de la ville multimodale par Cyprien Richer (Cerema - Dter Nord-Picardie)

Le projet City-HUB : Conception innovante pour des pôles d’échange de transports urbains plus efficaces par Odile Heddebaut (DEST)

Atelier Franco-Taiwanais à Taichung à Taiwan – 2 ma rs 2016

Le laboratoire DEST a participé à l’organisation d’un atelier sur le vélo en libre-service avec L’Université Feng Chia (Department of Transportation Technology and Management). Cet atelier a été financé par Campus-France (Programme Orchid).

Séminaire Transports et Mondes Professionnels à l’I fsttar de Marne-La-Vallée

Ce séminaire a été co-organisé le 21 mars 2016 par Reinhard Gressel (SPLOTT) et Charles Gadéa (Université Paris-Ouest). Il avait pour thème « Les agents des transports ferroviaires ».

Séminaires EMAR

Ces séminaires ont été co-organisés par D. Guerrero et R. Lacoste (Cerema) avec l’appui financier de la Fondation Sefacil, dans les locaux des Voies Navigables de France, Paris 10e.

Le 11 mars 2016 , la thématique était "The location of logistics firms in Flanders (Belgium)" par Ann

Verhetsel, Professeur à l’Université d'Anvers (Belgique). Cette présentation a été suivie d’un débat animé par Antoine Frémont, Direct. Scient. adjoint de l’Ifsttar.

Le 17 juin 2016 : la thématique était "Containerization and shifts on hinterlands: some evidence from Japan and France" par Hidekazu Ito, Professeur à l'université Kwansei Gakuin (Japon) et David Guerrero, Chargé de recherche à l'Ifsttar. La conférence a été suivie d’un débat animé par Kenmei Tsubota, Chercheur à IDE-JETRO (Japanese Institute of Developing Economies), Visiting Research Fellow at Vrije Universiteit Amsterdam.

Les présentations peuvent être téléchargées à partir du lien suivant : http://www.splott.ifsttar.fr/linstitut/ame/laboratoires/splott/evenements-scientifiques/se minaires/seminaire-emar/

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Séminaires de la Chaire Gares & Connexions

Les 2ème et 3ème séminaires d’un cycle de trois conférences sur le thème « Transformations contemporaines des pratiques de mobilités et des usages des lieux dans les gares » se sont déroulés sous la direction scientifique du LVMT avec l’appui scientifique et financier du PUCA et le soutien du mécène Gares et Connexions.

11 avril 2016 Les gares utopie du quotidien

Ce séminaire discute la gare (même petite) comme concentré d’une pluralité d’espaces, de vitesses, de temporalités, et se pose la question de savoir si les tiers-lieux en gares constitue une série d'innovations - voire d'offres de rupture - tant du point de vue du travail (nouveaux espaces business) que du point de vue de la mobilité quotidienne.

Contacts : Nacima Baron ([email protected] ), Ali Hasan ([email protected] )

Captations vidéos disponibles sur www.lvmt.fr rubrique chaires

13 juin 2016 Les gares "Quand la Culture s’invite e n Gare - Art, patrimoine et créativité en partage"

Voir : http://www.lvmt.fr/quand-la-culture-s-invite-en-gar e?lang=fr

Journée de rencontre sur le thème des « enjeux logi stiques des circuits courts alimentaires » le 28 avril 2016 à Lille

Cette journée a été organisée par le Cerema, la Chambre d’Agriculture Nord-Pas de Calais-Picardie et l’Ifsttar (SPLOTT). L’objectif était d’apporter des éléments de connaissance sur les enjeux de la logistique des circuits courts, en croisant les points de vue de différents acteurs : chercheurs, producteurs, institutionnels, et entreprises. Elle s’appuie notamment sur la valorisation des résultats du récent projet de recherche financé par la Région Nord-Pas-de-Calais : ALLOCIRCO (Alternatives Logistiques aux CIRcuits Courts).

Le programme est téléchargeable à partir du lien suivant :

http://www.cerema.fr/28-avril-2016-les-enjeux-logis tiques-des-circuits-a1345.html

Les vidéos sont accessibles sur le site Lille 1 tv :

http://lille1tv.univ-lille1.fr/collections/collecti on.aspx?id=d5be3dfa-f0c7-4ce5-becf-f545ff606d53

Séminaire sur « L’observation de la logistique en France et dans le monde : Enjeux, indicateurs et modalités » - 24 mai 2016 à Marne-la-Vallée

Ce séminaire organisé par SPLOTT fait suite aux conclusions de la conférence nationale logistique de 2015, et se situe dans la perspective de la mise en œuvre de la stratégie France Logistique 2025. Cette conférence a réuni les acteurs, publics et privés, producteurs et utilisateurs d’informations sur cette question, pour échanger sur les besoins de données et d'indicateurs sur la logistique, les moyens de les collecter et les enjeux d'analyse. Elle a également donné lieu également à la présentation de l’observatoire de la logistique mis en place par le Fraunhofer en Allemagne.

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21ème Conférence Internationale sur les Transports et la Pollution de l’Air (TAP 2016)

24-26 mai 2016 à Lyon

La 21ème conférence internationale TAP 2016 sur les Transports et la Pollution de l’Air s’est tenue du 24 au 26 mai 2016 à l’Ecole Normale Supérieure (Lyon - France) et était présidée par Salah Khardi (Directeur de

recherche) au Laboratoire Transports et Environnement (LTE). Cette nouvelle édition a rassemblé quelques 270 participants en provenance des cinq continents. Le thème de TAP 2016 était « Vers la transition énergétique et des transports propres » et leur impact sur la qualité de l’air. Gardant en mémoire les challenges environnementaux et climatiques, en particulier les impacts des émissions de polluants et à la suite de la Conférence COP 21 qui s’est déroulée en France en dans le contexte du « Dieselgate », les problèmes liés à la qualité de l’air sont plus que jamais au sommet de l’actualité. A cet effet, les conférenciers sont venus partager leurs connaissances et leurs idées relatives aux polluants produits par les transports, les émissions liées ou non aux échappements, les systèmes de contrôle et de technologies, la consommation énergétique, les émissions de gaz à effet de serre, les politiques de transport et de mobilité. Différents acteurs en provenance d’instituts de recherche, d’industries automobiles, d’institutions telles que la Commission Européenne, la Banque Mondiale, l’ADEME ou des autorités publiques ont échangé leurs connaissances sur les derniers développements en termes d’émission des véhicules légers, des décisions gouvernementales visant à améliorer la qualité de l’air en milieux urbains et péri-urbains, la transition énergétique, les nouveaux carburants, les systèmes et les technologies de réduction, la gestion du trafic urbain, le mise en œuvre des nouvelles technologies…

La prochaine édition se tiendra dans deux ans, en Suisse et sera organisée par le Laboratoire fédéral d'essai des matériaux et de recherche EMPA (Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt).

6ème conférence anniversaire de la Chaire ENPC-STIF « S ocio-économie et modélisation des transports collectifs urbains de voyageurs » - 26 m ai 2016 à l'Ifsttar-Marne la Vallée

Cette conférence organisée par le LVMT avait pour thème de « l'Analyse technique et économique des transports urbains ». Le programme a comporté trois parties complémentaires : tout d'abord, des méthodes d’évaluation technico-économique et d'évaluation environnementale, puis des applications à des cas concrets, ensuite des modèles d’affaires pour des services innovants basés sur la mutualisation de véhicules, soit pour des achats groupés soit pour un usage en auto-partage.

En fin de journée, un dialogue en table ronde a associé un professionnel des transports publics, deux experts de

l'évaluation de l'administration nationale et une chercheuse de VéDéCoM afin de prospecter les potentialités des services émergents tels que : Uber, Blablacar, les autocars Macron etc.

Les présentations sont disponibles sur www.lvmt.fr, rubrique chaires.

Journées Techniques Acoustique et Vibration (JTAV) – 31 mai au 2 juin 2016 à Bron

Les Journées Techniques Acoustique et Vibrations, co-organisées par le LAE et le Cerema Centre-Est, se sont tenu les 1 et 2 juin 2016 dans l’amphithéâtre Fourvière du Cerema à Bron. Cet événement itinérant (la dernière édition avait eu lieu au centre IFSTTAR de Nantes) a réuni environ 80 participants répartis sur l’ensemble des journées.

Chaire Socio-économie et mo-

délisa�on des transports col-

lec�fs de voyageurs en milieu

urbain

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La majorité de ces participants provenait du réseau scientifique et technique du Ministère en charge de l’Environnement, de l’Energie et de la Mer. Plusieurs exposés techniques, accessibles sur le site des JTAV (http://jtav.ifsttar.fr/archives/jtav-2016 ), ont été présentés sur la problématique des nuisances sonores et vibratoires.

Ces journées ont été traditionnellement précédées de la journée des correspondants bruit et des correspondants vibrations, placée sous l’égide du Cerema.

Suite à un vote des participants lors d’une soirée conviviale sur un bateau entre Saône et Rhône, il a été acté que la prochaine édition de ces journées se tiendrait à Rouen les 11 et 12 mai 2017 , l’organisation logistique est confiée au Cerema Normandie-Centre.

Cluster 6 Meeting du réseau international NECTAR - 3 et 4 juin 2016 à Marne-la-Vallée

Cette conférence s’est déroulée sur le thème des "Big Data" et de l’accessibilité. Les animateurs scientifiques P. Zembri et O. Bonin du LVMT.

Les présentations ont souligné tout le potentiel des données massives de flux portant une information directe ou indirecte sur la mobilité (GSM, billétique, twitter, traces GPS, etc.), mais également les défis que l’usage de telles données soulève, tant pour l’accès et la reproductibilité que pour la maîtrise des biais. Cette réunion NECTAR était couplée avec une journée de travail de la toute nouvelle RSAc (Regional Science Academy) qui travaille à fédérer et renouveler la recherche dans le domaine des

sciences régionales au sens large (au-delà de la seule économie), à lui donner une fondation par la construction d’un socle théorique, et à encourager la recherche par des actions concrètes, telles les infrastructures de données. Du fait du thème des deux journées, les discussions ont porté à la fois sur les enjeux théoriques de l’apparition des big data dans le champ de la recherche en transport, et sur les possibilités de faire pression, au niveau international, sur les fournisseurs de ces nouvelles données de manière à pourvoir accéder équitablement aux données et les archiver.

Pour plus d’informations, connectez-vous à : www.nectar-eu.eu

Séminaires FirsTT doctoraux de la chaire SNCF Nouve lles approches économiques des mobilités - NAEM

Trois séminaires se sont tenus dans ce cadre :

9 mai 2016 : « Les nouveaux services de mobilité » avec la participation de Gabriel Dupuy et Yves Crozet.

Pour en savoir plus : http://lvmt.fr/seminaire-formes-d-interactions,576?lang=fr

Auditeurs dans l’amphithéâtre du Cerema

Soirée conviviale en bateau entre Saône et Rhône

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7 juin 2016 : « Enjeux et contraintes de la congestion des transports » avec la participation de David Meunier et François Combes.

Pour en savoir plus : http://www.lvmt.fr/seminaire-firstt-enjeux-et?lang= fr

9 juin 2016 : 13 ème journée d’Institut de la mobilité durable (IMD) « Renault-ParisTech »

Le 13ème Séminaire semestriel de l’Institut de la Mobilité Durable Renault-ParisTech s’est tenu le 9 juin 2016, regroupant une soixantaine de personnes, ingénieurs Renault et chercheurs de l’Ecole des Ponts ParisTech (laboratoires LVMT et CIRED), de l’Ecole des Mines ParisTech, de Telecom ParisTech et de l’Ecole polytechnique.

Ce séminaire a notamment permis au LVMT de présenter son nouveau projet pluriannuel de recherche NexMob : il s’agit principalement de traiter de l’hybridation des modes de transport (infrastructures, véhicules, fret, usages) à l’échelle urbaine tant dans les pays du Nord que du Sud avec une analyse transverse sur l’électromobilité et le véhicule autonome.

16 juin 2016 : 2 ème journée anniversaire Chaire SNCF NAEM

A cette occasion, le LVMT a eu le plaisir d’accueillir :

Andree Woodcock (Université de Coventry), sur le thème « Passenger experience, quality of service and measurement tools »

José Maria de Ureña (Université de Castille-La Manche), sur le thème « Comment évaluer l’utilité des services et la création de valeurs associées à la grande vitesse ferroviaire dans le cas de villes ou de régions de taille petite à moyenne ? L’expérience espagnole ».

Aurélie Delage (Université de Perpignan), sur le thème « Les gares périphériques, levier de (re)développement urbain ? »

Martin Koning (Université Paris-Est), sur le thème « Grande vitesse ferroviaire et propension à consommer localement : une analyse empirique du cas français »

Une table ronde animée par Pierre Zembri sur le thème « Grande vitesse ferroviaire et nouveaux services de mobilité : hyperloop versus covoiturage » s’en est suivi .

Pour en savoir plus : http://www.lvmt.fr/le-jeudi-16-juin-2016-la-journee ?lang=fr

Conférence annuelle du Master Transport Mobilité - 21 juin 2016

Cette conférence est conjointe à Université Paris-Est et l’Ecole des Ponts ParisTech.

Pour en savoir plus : http://lvmt.fr/3e-journee-conference-du-master?lang=fr

Pour plus d’informations, contactez au LVMT : [email protected]

12ème édition des Journées Transports & Déplacements du RST du 20 au 22 juin 2016 à Sourdun

De nombreux chercheurs de AME ont participé activement à ces journées en co-animant plusieurs ateliers.

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Martin Koning (SPLOTT), Emmanuelle Leroy et Mathieu Kermel (Cerema) co-animateurs de l'atelier 1 « Evaluation et modélisation : Évaluation socio-économique et études de trafic : Quelles modèles, quelles méthodes ? »

Antoine Beyer (SPLOTT), François Combes (Cerema), co-animateurs de l’atelier 2 « Marchandises et logistique : Comment articuler les différentes échelles territoriales de la logistique »

Richard Grimal et Jimmy Armoogum (DEST), Tristan Gu illoux, Joël Meissonnier et Catia Rennesson co-animateurs de l’atelier n°3 « Observation de la mobilité et des flux »

Bertrand Dépigny (Cerema), Mariane Thébert (LVMT) , co-animateurs de l’atelier 6 « La mobilité réformée Quelles perspectives d'action pour le réseau ? »

Francis Papon (DEST), Marine Blancheton (STRMTG) et Thomas Jouannot (Cerema), co-animateurs de l’atelier 8 « Modes actifs »

Reinhard Gressel (SPLOTT), Céline Chouteau (Cerema) et Séverine Febvre (STRMTG), co-animateurs de l’atelier 9 « Les opérateurs de transport : Les évolutions des professionnels du transport »

Alain L’Hostis (LVMT) et Laurent Jardinier (Cerema) , co-animateurs de l’atelier 10 « Transports publics »

Le programme détaillé des ateliers est accessible par le lien :

http://www.rst.developpement-durable.gouv.fr/progra mme-detaille-par-atelier-r543.html

L'Ifsttar, partenaire de la conférence IENE 2016, 5 ème Conférence Internationale sur l’Écologie et les Transports - 30 août au 2 septembre 2016 à Lyon

Cette conférence s’est tenue pour la première fois en France, la 5ème Conférence Internationale sur l'Ecologie et les Transports (IENE 2016) sous le thème « Integrating Transport Infrastructure with Living Landscapes ».

IENE 2016 a été organisée par le Cerema, la Fondation pour la Recherche sur la Biodiversité, le Ministère de l'Écologie, du Développement Durable et de l'Énergie, le Ministère des Affaires Étrangères et du Développement International, et l'Université Jean-Moulin (Lyon III).

Pour plus d’informations sur la conférence utilisez le lien http://iene-conferences.info/

Séminaire transversal du département Aménagement, M obilité et Environnement (AME) « Analyse et représentation géographique des données environn ementales » - 15 septembre 2016 à Nantes

Ce séminaire transversal du département AME de l'IFSTTAR a été organisé sur le site de l’IFSTTAR-Bouguenais conjointement par EASE (Pascal Gastineau) et le LAE (Benoit Gauvreau) et a accueilli une cinquantaine de participants. Il s'inscrit dans un contexte d’études des problèmes environnementaux, notamment en milieu urbain (exposition et impact sur les habitants et écosystèmes), qui impliquent de nombreux acteurs, de la recherche académique et appliquée à l'ingénierie opérationnelle (études d'impact multi-nuisances et multi-critères). Dans ce domaine, l'analyse spatio-temporelle et la représentation cartographique (2D ou 3D, statique ou dynamique) de données ou d’indicateurs spatialisés/géoréférencés constitue aujourd'hui un fort enjeu scientifique (diagnostic et prospective) et sociétal (élaboration de scenarii et débat participatif, restitution de résultats scientifiques au grand public, aide à la décision, etc.).

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Quelle que soit la thématique concernée et la nature de la donnée considérée, la problématique de la représentation cartographique motive actuellement de nombreux travaux de recherche et développement d'outils (SIG, réalité virtuelle, etc.).

Très lié à l'évolution récente des besoins et des moyens (réseaux de capteurs, bases de données, crowdfunding, bigdata, etc.), cet essor des techniques de représentation spatiale est très rapide. Par ailleurs, cette thématique se trouve à la croisée de différentes disciplines mêlant Sciences pour l'Ingénieur (SPI, e.g. géomaticiens, statisticiens, physiciens, numériciens) et Sciences Humaines et Sociales (SHS, e.g. géographes, psychologues de l'environnement, sociologues, urbanistes).

Il semble donc que certains travaux réalisés dans un domaine pourraient utilement servir à enrichir ceux envisagés dans d'autres domaines… transfert de connaissances bénéfique pour tous et d'autant plus aisé que les outils auront été développés dans un esprit "libre" (open source et open data).

Ce séminaire a permis des échanges entre chercheurs spécialisés dans le domaine de l’analyse et la représentation cartographique et utilisateurs potentiels, i.e. entre chercheurs impliqués dans différentes thématiques : pollution de l'air, confort thermique et climatique, environnement acoustique, réseaux hydrologiques, etc. Il s'agit notamment d'envisager de nouvelles méthodes de visualisation (STIC) – et d'analyse – de la répartition spatiale et de la dynamique temporelle d'un indicateur (SPI ou SHS), voire de plusieurs indicateurs (approche multi-physique), voire même de données qualitatives (e.g. suite à l'analyse textuelle d'un corpus d'enquête) et quantitatives (e.g. résultats de mesures ou de prévisions numériques).

Les présentations des orateurs sont disponibles en ligne à l'adresse suivante :

http://www.ame.ifsttar.fr/linstitut/ame/seminaires/

La 21ème journée doctorale de l'Association Française des I nstituts de Transport et de Logistique (AFITL) – 15 septembre 2016 à Dijon

Cette journée a été confiée à l'équipe « Ville, Mobilité, Transport » du laboratoire ThéMA (UMR 6049 – CNRS et Université Bourgogne Franche-Comté). Elle s’est tenu à la Maison des Sciences de l'Homme de l’Université de Bourgogne.

Pour plus d’informations : [email protected]

Décennies de l’IFSTTAR – 22-23 septembre 2016 à Mar ne-la-Vallée et Satory

Plusieurs collègues, en majorité franciliens, ont participé à cette manifestation.

Les laboratoires du département AME ont animé les tables rondes suivantes :

« La participation des usagers et des citoyens à la conception des systèmes de transport » par le LPC ;

« Le vélo » par DEST.

15ème colloque du groupe « Mobilités Spatiales Fluidité Sociales » (MSFS) – 7 au 9 novembre 2016 à Marne-la-Vallée

Ce groupe, membre de l’Association Internationale des Sociologues de Langue Française, a organisé ce colloque dans les locaux de l’IFSTTAR. Le thème était « Mobilités et (R)évolutions numériques ».

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Dans la continuité des précédentes éditions, le colloque a eu pour objectif d’interroger les évolutions et mutations à l’œuvre dans le domaine des mobilités spatiales. Cette année, le colloque a exploré de manière plus spécifique les relations entre déplacements (sans distinction a priori de temporalité et de distance), mobilité(s) et technologies numériques.

Le comité scientifique était composé du DEST, du LVMT, de SPLOTT et de Thema.

Pour plus d’information se connecter à http://msfs2016.sciencesconf.org.

OGRS 2016 Symposium - 12-14 octobre 2016 à Perugia (Italie)

Ce symposium intitulé “Open Source Geospatial Research & Education Symposium 2016” a traité du développement des logiciels de géo localisation en

accès libre et gratuit. En tant qu’utilisateur de tels outils pour des applications de cartographie sonore, le LAE (Judicaël Picaut) était membre du comité scientifique.

Pour plus d’informations : http://2016.ogrs-community.org/

Colloque annuel de Géographie des Transports et des Mobilités - 16, 17 et 18 novembre 2016 à Marne-la-Vallée

Ce colloque s’est tenu dans les locaux du bâtiment, Bienvenüe. Il a été organisé en partenariat avec deux autres équipes; l'UMR PRODIG (Paris 1) et l'UMR EDYTEM (Université de Savoie), sous l'égide du Comité national français de Géographie et a eu pour thème « Mobilités marginales, mobilités dans les marges, marges mobiles ».

Pour plus d’informations, contactez au LVMT : [email protected]

4.1 Des collègues de AME ont été récompensés

La thèse de Richard Grimal "L’auto-mobilité au tournant du millénaire : une approche emboîté, individuelle et longitudinale" effectuée au sein du laboratoire DEST sous la direction de Jean-Louis Madre a reçu le prix de la Chaire Albertis. Ce prix lui a été remis le 10 mai 2016 dans les locaux de l’ambassade d’Espagne à Paris. Toutes nos félicitations à Richard et à son encadrant.

Le Comité Scientifique des Rencontres de la Mobilité Intelligente 2016 a décerné en avril le prix de la meilleure intervention ATEC ITS France à Gaëlle Lesteven et Fabien Leurent du LVMT pour leur exposé intitulé « Connaître la mobilité dans les territoires : explorations à travers les pays et les agglomérations » qui s’est tenu dans l’atelier E3 - Quels outils pour quelles stratégies ? L’intervention, choisie parmi 90 participations, sera publiée dans la nouvelle revue TEC MOBILITÉ.

En savoir plus : site www.lvmt.fr

� La vie des personnels

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Olivier Bonin (LVMT) a obtenu, avec ses co-auteurs, le prix du meilleur Short Paper à la Geographic Infor-mation Science Conférence qui s’est tenue à Helsinki en juin 2016. Le thème était « Sonorous Cartography for Sighted and Blind People ».

4.2 Mouvements de personnel

Arrivées

Charles Capelli, Doctorant à DEST depuis le 01/10 Fabio Rendina , Doctorant à DEST depuis le 01/10 Emir Delajni , Doctorant à EASE depuis le 24/10 Romain Delgrange , Doctorant au LPC depuis le 01/10 Mohamed Ben Marzouk, Doctorant au LTE depuis le 01/10 Simon Martinet , Doctorant au LTE depuis le 01/10 Frédéric Martinez , CR au LTE depuis le 01/09 Antoine Nuel , IE-CDD au LTE depuis le 01/11 Yin Biao , Post-Doctorant au LVMT, depuis le 01/06 Joséphine Chevalier , Doctorante au LVMT depuis le 01/11 Liu Liu , Chargée de recherche au LVMT depuis le 01/12 Christophe Mimeur, Post-doc au LVMT depuis 01/11 Emma Peltier, Doctorante au LVMT depuis le 01/11 Delphine Pernot , Doctorante au LVMT depuis le 01/10 Mallory Trouvé , Chargé d’études au LVMT depuis le 01/11 Véréna Bourbia , Doctorante à SPLOTT depuis le 01/10 Jean Finez , Doctorant à SPLOTT depuis le 01/03 Brewenn Metayer , Doctorant à SPLOTT-Cerema depuis le 01/10

Départs

Fausto Lo Feudo, CDD à DEST depuis le 31/10 Thi Huong Thao Pham , Doctorant à DEST en mai Cyril Pivano , Doctorant à DEST en octobre Christophe Rizet , DR2 Emérite à DEST depuis le 01/03 Yaarob Audi, Doctorant à EASE en décembre Walid Chebbi , Doctorant à EASE en juin Patrick Daburon , TSCDD à EASE depuis le 29/02 Violette Le Féon , Post-Doctorante à EASE depuis le 30/04 Yuanfang Zhang , Doctorant au LAE depuis le 25/11 Peter Richard , Doctorant au LPC en juillet François Adoue , Doctorant au LVMT en juin Liu Liu , Doctorante au LVMT en octobre Benoît Conti , Doctorant au LVMT en décembre

4.3 Soutenances de thèses

DEST Thi Huong Thao Pham Apports et difficultés d’une collecte de données à l’aide de récepteurs GPS pour réaliser une enquête sur la mobilité Thèse soutenue le 02/05/2016

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Meriam Bougueroua, Insécurité routière en Algérie : analyse statistique et valorisation économique des accidents et des victimes de la circulation routière Thèse soutenue le 09/05/2016

EASE Walid Chebbi Approche méthodologique pour la valorisation d’un co-produit industriel dans la route Thèse soutenue le 08/06/2016

Yaarob Audi Développement d'une méthodologie d'évaluation au sens du développement durable des aménagements souterrains Thèse soutenue le 09/12/2016

LAE Yuanfang Zhang Étude sur banc d'essai des forces de contact dynamique pneumatique/chaussée à l'origine du bruit de roulement (Thèse en anglais) Thèse soutenue le 21/10/2016

LPC Peter Richard La participation des usagers au processus de conception créative de solutions de mobilité : pratiques, impact et préconisations Thèse soutenue le 07/07/2016

LVMT François Adoue La mobilité connectée au quotidien. Les usages du smartphone dans les transports en commun franciliens Thèse soutenue le 30/06/2016

Liu Liu Corridors urbains et Transit Oriented Development : Enseignements d'une modélisation intégrée des transports et de l'usage du sol appliquée à la métropole lilloise Thèse soutenue le 10/10/2016

Benoît Conti La mobilité pendulaire interurbaine en France face aux enjeux du changement climatique: caractérisation socio-économique, analyse spatiale et potentiels de report modal Thèse soutenue le 07/12/2016

SPLOTT Marion Magnan La production et la gestion de l’espace portuaire à vocation industrielle et logistique. Les grands ports maritimes français : gestionnaires d’espaces infrastructurels Thèse soutenue le 13/12/2016

4.4 Soutenances de HDR

EASE Pierre-Olivier Vandanjon Sur quelques applications des techniques robotiques d’identification à des problèmes de génie civil HDR soutenue le 29/04/2016

Véronique Cerezo Contribution aux méthodes de diagnostic de sécurité des infrastructures HDR soutenue le 05/09/2016

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4.5 Accueil de chercheurs

Mathieu Fernandez , post-doctorant dans le cadre du labex Futurs Urbains, groupe transversal Métabolisme urbains, est accueilli à SPLOTT depuis mai 2016 pour un an. Ses travaux, en économie circulaire et métabolisme urbain, portent sur l’analyse des flux de matériaux de construction liés aux projets urbains sur le territoire de l’EPA ORSA (Orly-Rungis-Seine Amont).

Hidekazu Ito , Professeur à l’Université de Kwansei Gakuin, Japon, chercheur invité UPE, a été accueilli à SPLOTT d’avril à août 2016. Ses travaux portaient sur le nouveau rôle des ports dans la supply chain automobile.

Paola Andrea Cruz Daraviña , doctorante de l’Université de Los Andes de Bogota, Colombie, a été accueillie à SPLOTT de mai à septembre 2016. Son sujet d’étude portait sur la question de la localisation des activités logistiques et l’étalement logistique en comparant Bogota, Cali et Paris.

4.6 Parution d’ouvrages

Plaquette de communication 32 pages, juin 2016 : « La transformation numérique : nouvel eldorado pour les acteurs des tr ansports ? » Etude de réflexion stratégique menée conjointement par Archery Strategy Consulting, l’Ecole des ponts ParisTech (LVMT), et le mouvement Ethic. Lien vers la plaquette : http://www.lvmt.fr/parution-transformation-numeriqu e?lang=fr

Production collective du comité d’expert COST intitulé « Modelling Public Transport Passenger Flows in the Era of Intelligent Transport » à l’issue de quatre années de coopération (2011 – 2015).

Valorisation de la Chaire « Ecoconception des infrastructures et ensembles bâtis » en mécénat de VINCI. Pilotage scientifique assuré par le LVMT et ENPC. L’ouvrage est consacré au développement de modèles et méthodes d’évaluation pour éco-concevoir des systèmes de mobilité. Traduction anglaise chez Taylor & Francis.

4.7 Du côté de la formation

Il s’agit d’un projet pédagogique innovant de 3ème année de formation d’ingénieur Ecole des ponts en lien étroit avec une entreprise. Le pilotage scientifique est assuré par le LVMT contact : [email protected] et [email protected] http://www.lvmt.fr/pedagogie-innovante-lvmt-eleves? lang=fr Suite à ce projet, un prix de l’Estaca a été obtenu.

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