le schéma directeur cyclable et son...

1er juillet 2014 Itinéraires cyclables hors agglomération

Le schéma directeur cyclable et son applicationExemple du schéma directeur de l’Ardèche

--------------------Annick CHALBOS – CG07

Direction adjointe aménagement des routes

SCHEMA DIRECTEUR DEPARTEMENTAL EN FAVEUR DU VELO

Service Etudes Générales et Programmation

Un schéma voté par l’assemblée en avril 2011

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Choix du département de développer une politique en faveur du vélo.

UNE ETUDE ELABOREE EN TROIS PHASES

Le diagnostic

La définition de la politique départementale

La déclinaison de cette politique en axes d’actions

Cette étude a été réalisée avec la participation du bureaud ’étude Altermodal - Indigo

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Diagnostic - Un état des lieux

DES FORCES

• Un département avec une forte image loisir nature découverte.• Un patrimoine de routes faiblement circulés propices à la pratique du vélo• Une volonté de reconquête des accotements avec surlargeurs et quelques

bandes cyclables ponctuelles.• L ’Ardéchoise, l ’Ardéchoise permanente et de nombreux évènements

cyclosportifs.• Viarhôna - Un projet structurant de véloroutes voie verte.• Des réalisations (études) engagées par les collectivités (souvent sur des

anciennes voies ferrées) :– Voie de la vallée de l’Eyrieux,– Véloroutes / voie verte sur les CC d’Aubenas Vals,– Communauté de Communes des Gorges de l’Ardèche, du Pays de Jalès,

val de Ligne, Communauté de Communes du Bassin d’Annonay…• Un fort potentiel pour le développement de produits touristiques spécifiques.• Un potentiel important auprès des collégiens.

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Diagnostic - un état des lieux

DES FAIBLESSES

• Très peu d ’aménagement cyclables existants. : Prise en compte insuffisante des aménagements cyclables dans les projets routiers («surcoût » de l’ordre de 10 à20% si réalisation à postériori)

• Aménagements existants n ’offrant pas de continuité d ’itinéraire.• Peu de jalonnements ou signalétique spécifiques au vélo• Peu de produits touristiques à proposer, (topo-guide, circuits labellisées…)• Un relief montagneux qui limite fortement la pratique du loisir.• Un intérêt quasi inexistant des Tours Opérators pour le Département.• Des acteurs économiques non mobilisés (loueurs, hébergeurs, etc.)• Une pratique quasiment inexistante des déplacements vélo lié à l ’utilitaire.• Vélo pas suffisamment pris en compte dans son aspect global de la chaîne de

déplacement (schéma, connexion, stationnement, formation/éducation…)

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Diagnostic - des opportunités

• Les projets internes du Département impactant la politique cyclable

– Des opportunités de synergies à saisir :

Etude du schéma départemental des transports : inter modalitévélo/car ?

Etude des flux touristiques alternatifs à la voiture dans l’Ardèche et la Drôme

Etude du plan de déplacement pour assurer l’accessibilité et la desserte de la Caverne du Pont d’Arc et son territoire environnant.

l’Ardéchoise permanente

Liaison avec la véloroute / voie verte ViaRhôna

Demande : les spécificités de chaque pratique

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NatureEnvironnementPaysageRessourcementChangement de rythmeHarmonieConvivialitéNoyau familial

EFFORT

SENSATIONS

PLAISIR

DECOUVERTE GlisseMaîtrise de soiSensations fortesDéfoulementLibération d ’énergie

ModeConsommation

HédonismeAccès facile

Exhibitionnisme

Cyclotourisme

Compétitionsur route

Cyclosportifs

VTT compétition

VTT loisirsItinérantslongue distance

Itinérants TOen France

Pratique de loisirs BMX, descente, free-style, roller « agressif »

19000

5000

20

100

90

50

120

50

Population en milliers de pratiquants50Tendances de la pratique

Dépassement de soiCompétitionMéritePerformanceEmulationCourage


EFFORT

SENSATIONS

PLAISIR


ModeConsommation


Exhibitionnisme

Cyclotourisme


Cyclosportifs

VTT compétition




19000

5000

20

100

90

50

120

50




EFFORT

SENSATIONS

PLAISIR


ModeConsommation


Exhibitionnisme

Cyclotourisme


Cyclosportifs

VTT compétition




19000

5000

20

100

90

50

120

50



Des demandes spécifiques à chaque type de cyclistes :

• Les cyclistes « urbains »plus attentifs à la sécurité etaux conditions destationnement

• Les cyclistes loisir /tourisme plus attentifs auxtypes d’aménagements etservices et à l’intérêt dugénérateur dedéplacements

• Les sportifs plus attentifs àla continuité desaménagements et à latraversée des agglo

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Diagnostic - Synthèse

Un positionnement nouveau du Département auprès des différents acteurs.

• Un partenariat avec le CODEP.

• Une sollicitation de la Direction des Routes par les collectivités locales qui s ’engagent dans des projets d ’itinéraires cyclables.

• Une sensibilisation des services pour la prise en compte du vélo dans les différents projets.

Méthodologie

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Des conflits différents suivant les différentes pratiques du vélo.

1- classement en trois grandes catégories d ’usagers :

le public familial : cyclistes peu expérimentés, voire débutant (enfants). le niveau de circulation acceptable a été fixé à 500 véh./j.

le grand public : cyclistes peu aguerris qui n’ont pas grande habitude de la cohabitation avec les autres usagers. (touristes, utilitaires). avec un niveau de circulation acceptable de 1.500 véh./j.

les cyclotouristes et cyclosportifs : cyclistes réguliers plus expérimentés. pour lesquels le niveau de circulation acceptable a été fixé à 3.000 véh./j.

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Le plan d’actions

• Axe I : Aménagement et sécurisation du réseau routier départemental

• Axes II : Un réseau de « voies douces » sur le territoire ardéchois

• Axe III : Les déplacements utilitaires et l ’inter-modalité

• Axe IV : La valorisation et la promotion des itinéraires

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300 km de RD à aménager prioritairement -niveau 1

360 km de RD qui peuvent être traitées àplus long terme ou à l'occasiond'opportunités lors de réalisation d’autres travaux, par exemple lors du renouvellement des couches de chaussée ou lors derecalibrages de la plate-forme

RD sans aménagement nécessaire ou hors conflits d’usage : 3 100 km

Aménagement et sécurisation du réseau routier départemental

Axe 1 :

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sécuriser les ponts sur le Rhône

Axe 1 : Aménagement et sécurisation du réseauroutier départemental

• 21 ponts recensés :– 1 passerelle piétonne (Tournon)– 17 ponts avec un trafic supérieur à 10 000 véh./jour)

• Les priorités : les ponts non-aménagés, avec passage de ViaRhôna et/ou en milieu urbain.

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sécuriser le parcours de l’Ardéchoise Permanente


• Secteurs de conflits > 3 000 véh./jourDéjà qualifiés dans les routes à aménagement prioritaires.

• Secteurs de conflits > 1 500 véh./jour

signalisation adaptée ou opportunité.

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charte d’aménagement des RD

Objectifs :Instiller une culture vélo en terme d’aménagementHarmoniser les compétences et les pratiques

Publics :Groupements territoriauxPartenaires collectivités locales

Comment :Rédaction d’un document synthétique pour chaque type d’aménagement.

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La fréquence de l’entretien conditionne la qualité et la fréquentation de l’équipement (Gravillons - Ravinement).

Programmer l’entretien des aménagements : Agglomérations et entrées d’agglomérations: recherche de partenariats avec les communes ou intercommunalités.

entretien du réseau routier départemental

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Axe 2 : Un réseau de « voies douces »sur le territoire ardéchois

• VIARHONA Réalisation sous maîtrise d ’ouvrage Département /Communauté de communes Barrés - Coiron.

• De nombreux projets en cours de réflexion.

• 250 km de VVV recensés en plus du projet ViaRhôna.

Les enjeux•Faciliter l’émergence et la cohérence d’un réseau de voies douces

•continuité, harmonisation de la qualité des itinéraires, du jalonnement) à conforter

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Axe 2 : Un réseau de « voies douces » sur le territoire ardéchois

Faciliter l’émergence et la cohérence d’un réseau de voies douces (340 km)à terme + 150 km

• Parmi les VVV recensées : aide du Groupe projet (CG/ADT) aux porteurs de projet :Charte signalétique et identifiantFaisabilité techniqueAssistance communication –promotionAide financière

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Axe 3 : Les déplacements utilitaires et l ’inter - modalité

Améliorer la desserte des collèges

Un appel à projet « MOBILLYCO »dans le cadre du plan mobilité départemental

Favoriser l’inter-modalité vélo/transport en commun

• Recensement des potentialités

• Identification des pratiques et des enjeux

• Etude de faisabilité (stationnement, embarquement de vélos, ...)

• Mise en œuvre de partenariat avec les collectivités

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Axe 4 : La valorisation et la promotion des itinéraires

RENDRE VISIBLEJalonnement des circuits de l’Ardéchoise PermanenteIdentifiant et charte signalétique des voies douces

STRUCTURER L’OFFREIdentifier, repérer, sélectionner et labelliser l ’offre et services associés pour favoriser l ’émergence d ’une offre adaptée.

PROMOUVOIR ET METTRE EN MARCHE Promouvoir le réseau Ardèche par différents outilsMise en marché auprès des différentes clientèles

Pilotée par l ’ADT, le service Tourisme et la direction de la communication du Département.

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Des réalisations

Ex : Aménagements de surlargeurs RD 86

AVANT APRES

Depuis la mise en œuvre du schéma : environ 70 km de voies traitées,

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Des réalisations

VIARHONA : Sous maîtrise d’ouvrage du département, environ 64 km en service fin 2014.

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