le pilotage et l'atterrissage d'une carrière d'anesthésiste comment atterrir ? luc...
TRANSCRIPT
Luc MercadalHP Claude Galien
Quincy-Sous-Sénart
JEPU 2014
On est pilote dans quel avion?
Gros porteur public
Gros porteur Privé
Petit avion Privé
Petit avion Privé avec ennui mécanique
Petit avion Public
On est pilote dans quel avion?
Moyen courrier avec retour journalier à l’aéroport
Long courrier sans retour journalier à l’aéroport
Le pilote est propriétaire d’une partie de l’avion
Y a t’il un carnet de route pour les pilotes?
Contrat signé avec l’établissement
Date de départ en retraite prévue
Dans le cadre d’une activité au sein d’une société: SDF- SEL – SCP – etc
Le pilotage automatique est le danger
Ok tout est stablePas de difficulté à l’horizonOn vole sans visibilité
Ne pas attendre le dernier moment
Ne pas attendre le dernier moment pour atterrir
Ne pas atterrir en catastrophe
Y a t’il un carnet de vol légal pour les pilotes?
Pour bénéficier de la retraite à taux plein.
Age légal: 62 ans160 à 172 trimestres > 1955
Faut pas rêver:Départ en retraite entre 65 et 67 ans
Atterrir avant le taux plein est possible mais minoration
Atterrir après l’âge légal est possible mais particularités
Doit être largement prévu Bien à l’avance pour un atterrissage parfait
Y a t-il suffisamment de kérosène pour atterrir?
Une année fiscale
2 années de cotisations sociales pour le privé
Prévoir suffisamment de Kérosène avant d’atterrir
Y a t-il suffisamment de kérosène pour atterrir?
Prévoir suffisamment de Kérosène avant d’atterrir
PEE – PERCOPERPPREFON
Assurance vieVendre ses parts de la clinique
Droit de présentation ou Vente de la clientèle ???
Vendre ses parts de SCP ou de SEL
Contrat épargne retraite Madelin
Y a t-il suffisamment de kérosène pour atterrir?
Commencer très tôt à faire le plein
2013
Le pilote a l’âge légal, veut atterrir et redécoller
Pas prêt pour s’arrêterPar manque de prévoyancePour raisons personnelles……….
Avoir liquidé l’ensemble de vos pensions personnelles auprès des régimes obligatoires (de base et complémentaires, en France et à l’étranger)
3 conditions pour le cumul activité libérale-retraite
Pouvoir bénéficier d’une retraite (régime de base) à taux plein (65 ou 67 ans, ou 160 à 172 trimestres cotisés selon votre année de naissance
Arrêter votre activité (…quitte à la reprendre le lendemain, avec un nouveau contrat de travail pour les non-libéraux)
Le pilote a l’âge légal, veut atterrir et redécoller
Chaque situation est différente, particulière et doit être étudiéeAllez sur le site de la CARMF pour une simulation et tester l’intérêt financier du cumul.
Il peut être possible de diminuer son activité libérale de moitié, tout en conservant le même niveau de revenu, en cumulant le versement de la pension de retraite et les revenus de l'activité.
Le pilote et sa famille ne sont plus couverts par le régime invalidité/décèsEn cas de casse : pas d’indemnités journalières, rente d’invalidité, capital décèsLes cotisations de donnent pas lieu à attribution de points de retraite ni de trimestres
Pas de Plafond = cumul intégral
Pas de cotisation CARMF et ASV si les gains sont < à 11500 €
Activité salariée pas de limitation de revenus
Le pilote n’a pas l’âge légal, veut atterrir et redécoller
Cumul avec limitation de revenu
Le pilote veut atterrir et redécoller
Nicolas Gombault: Directeur du Sous Médical
Il ne faut pas forcer le talent du Pilote après 70 ans
Le pilote veut atterrir et redécoller
Problème de l’Assurance Responsabilité Civile ProfessionnelleIl ne faut pas la suspendre
Intérêt de faire une activité en tant que salarié
Avis de tempête sur la RCP
Si elle a été suspendue Majoration importante
Dépend du niveau financier souhaité
Le pilote veut atterrir tranquillement
Atterrissage en douceur• 80%• mi-temps• Larguer les week-ends• Se faire remplacer• Ne plus voler la nuit
67 ans
62 ans
Le pilote veut atterrir et rester dans le milieu de l’aviation
Bénévolat et Médecine Humanitaire
Expertise, les instances médicales, etc ……………………..
Conclusion: Le tableau de bordLe plein de Kérosène est fait
Le plan de vol est parfaitement prévu
L’atterrissage se fait lentement
La météo est stable
L’atterrissage se fait lentement et je redécolle
Les sites web
www.macsf.fr
www.medecin-retraite-actif.com
www.conseil-national.medecin.fr