QUESTION PRATIQUE :POURQUOI FAUT-IL FILTRERUNE HUILE ?

Pourquoi filtrer une huile ?Comme le sang dans le corps humain, l’huilecircule dans tous les organes d’un circuit delubrification. Au cours de son passage, elle secharge en différents polluants. Les contaminantspeuvent être de 3 origines : minérales comme leplus souvent la silice (terre, sable, etc.), végétalesou synthétiques comme des morceaux de joints,des écailles de peinture, des fibres végétales dechiffons…, et enfin métalliques de type acier,fonte, métaux jaunes avec pour origine desparticules d’usure ou de rodage.Une grosse particule arrivant au mauvais momentet au mauvais endroit du circuit peut provoquerune pannemajeure. C’est pourquoi un système defiltration bien dimensionné est nécessaire pourfiabiliser un matériel lubrifié.

Quels sont les effets des particules ?Ces particules ont un effet d’usure lors de leurpassage dans les circuits hydrauliques. En plus del’usure par abrasion, ces particules peuvent causerdes usures par fatigue dues aux répétitions desollicitations. Le degré d’agressivité est nonseulement lié à la taille des particules mais aussi àleur dureté. Enfin, la taille des jeux fonctionnels dela machine et les pressions d’huile ont aussi uneinfluence déterminante sur le niveau d’usure et dedégradation.L’usure va augmenter les fuites et diminuer le débitet la pression ce qui peut entraîner un dysfonction-nement du matériel et des dommages importants.Afin demesurer et de quantifier la présence de cesparticules, on utilise 2 normes :• la classe NAS appelée “classe de pollution”,avec une échelle allant de 00, 0, 1... à 12, et quidétermine une classe en fonction du comptage departicules dans chaque catégorie (5-15µm, 15-25µm, 25-50µm, 50-100µm et >100µm).• la norme ISO 4406/4407 qui se présentecomme une suite de 3 chiffres donnant le niveaude décompte des particules de taille supérieure à4µm, 6µm et 14µm.

Usuellement, voici un récapitulatif des niveaux decontamination en fonction des types d’applicationsstandards :

Que veulent dire les caractéristiques desfiltres ?On peut définir grossièrement la filtration commeétant le passage d’un liquide ou d’un gaz autravers d’une paroi poreuse qui piège lesparticules. Pour atteindre les niveaux de propretéexigés, il faut choisir correctement le filtre en ce quiconcerne la taille des pores.Les filtres sont identifiés par :

XXµm ßXXX ou ßXX (µm) =XXXEx : 15µm ß200 ou ß15(µm) =200

Le PETIT GRAISSEURN°3 - Mai 2007 - Le journal des lubrifiants industriels au quotidien

POURQUOI FAUT-IL FILTRER UNE HUILE ?

LES ÉOLIENNES ONT-ELLES AUSSI BESOIND’HUILE ?

LE TÉLÉJAUGEAGE : UNE SOLUTION LOGISTIQUEPOUR GARANTIR LES APPROVISIONNEMENTS

Niveau decontamination Classe Types de systèmesISO 4406/4407 NAS

-/12/9 3 Aéronautique

-/12/9 -/13/10 3 - 4 Servo-mécanismesde haute précision

-/13/10 -/15/12 4 - 6 Servo-mécanismesindustriels

-/16/13 -/17/14 7 - 8 Installations de sécurité

-/17/14 -/19/16 8 - 10 Installationsclassiques

Diamètre en microns dela plus grande particulesolide sphérique quipasse dans un filtre

Avant filtration600 particules>15µm1000 particules<15µm

Filtration15µm ß200

Après filtration3 particules>15µm

1000 particules<15µm

Efficacité de la filtration :nombre de particules(supérieures à l’indice)arrêtées pour uneparticule passant.

LE SAVEZ-VOUS :LES ÉOLIENNES ONT-ELLESAUSSI BESOIN D’HUILE ?

Les éoliennes sont installées dans des zonessoumises à des vents souvent très violents (ex :165 km/h mesuré en janvier 2007 à Dunkerque).La mécanique est très sollicitée par des chocsforts, charges, couples importants et polluantsdiverses (eau, humidité, poussières).Une éolienne a besoin d’huile pour assurer unbon fonctionnement et produire de l’électricité.C’est dans le multiplicateur qui transmet lemouvement des pales (et doncl’énergie) que se trouventenviron 400 litres d’unehuile synthétique hautesperformances. Ce produitspécifique utilise ses qualitéslubrifiantes et extrème-pression pour supporter lescontraintes très importantesqui sont appliquées par lerotor situé en haut du mat, à80 mètres du sol. Le site deMardick près de Dunkerqueexpose ses éoliennes auxvents dont la puissanceunitaire produite estd’environ 2,5 Megawattspar éolienne.

Le petit graisseur : “M. Hervé, où sont stockés leslubrifiants industriels TOTAL ?”

Christian Hervé : “La base logistique de stockagedes lubrifiants conditionnés se situe pour la France àSanteny en région parisienne . Les 27 000 palettes, quiy sont stockées, permettent de répondre à tous lesbesoins de nos clients en France.“

LPG : “Et concernant les livraisons de vracs ?“

CH : “En fonction de la quantité commandée, leslivraisons se font soit directement depuis les usines defabrication pour les quantités supérieures à 10 000litres, soit à partir de dépôts régionaux qui se trouventà Bassens, Yvry le Pontet et Lyon”.

LPG : “Pouvez-vous proposer des livraisons de fûts etbidons en urgence ?”

CH : “Bien entendu, nous répondons à toutes lesdemandes. Si le délai standard de 5 jours ouvrables nesuffit pas pour les produits conditionnés, nous pouvonsproposer 2 alternatives au coût progressif : livraison en48 heures ou livraison dans la demi-journée suivantepour les cas d’extrème-urgence.”

LE SECRET POUR QUE ÇATOURNE ROND !

3 QUESTIONS À...

Interview de Christian Hervé, correspondanttéléphonique du centre d’appel lubrifiantsindustrie à Paris-La Défense

LE TÉLÉJAUGEAGE :UNE SOLUTION LOGISTIQUEPOUR GARANTIRLES APPROVISIONNEMENTS

TOTAL recherche en permanence des solutionsnouvelles afin d’apporter des gains de productivité àses clients.Le service de téléjaugeage est une possibilité derelation de livraison vous apportant les bénéficessuivants :Plus aucun soucis de surveillance du niveau de votrecuve, c’est TOTAL qui le fait à votre place par la mise enplace d’une mesure de jauge envoyée tous les jourspar téléphone à son service de suivi.

Gain du temps de passage des commandes parl’automatisation du déclenchement, c’est TOTAL lui-même qui déclenche la livraison quand elle estnécessaire et selon vos niveaux d’alerte.

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Nos clients sont parfaitement satisfaits de ceservice qui permet l’amortissement très rapide dupetit investissement matériel grâce à des gains deproductivité obtenus par la fiabilité apportée par cesystème.

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A QUAND SURLES AUTOS ?

Pour ce qui est de l’épaississant, on distingueles savons, des gels et des épaississantsmécaniques.

• Fonctionnement des savonsPour les savons, la représentation la plusclassique est celle d’une éponge contenant leséléments (huiles, additifs liquides et/ou solides)qui serviront à lubrifier le contact (bille sur la pistede roulement, engrènement de dents…).

Par exemple dans un roulement à rouleaux,l’élément roulant, tel un rouleau compresseur,presse la graisse qui relâche l’huile, évitant ainsitout contact métal/métal et facilitant leroulement. Au repos, la graisse récupèrepartiellement son huile. Pour un même type desavon, une graisse avec plus de savon auratendance à moins relarguer son huile. En fonctionde l’application (longue durée de vie), onrecherche ce phénomène, sachant qu’un tropfaible relarguage (on parle de “ressuage”) peutoccasionner une mauvaise lubrification ducontact. Tout est dans la juste mesure !Petit à petit le rouleau compresseur, tel uneéponge soumise à l’action de ciseaux, cisaille oucasse le savon. La graisse perd alors enconsistance, ne retient plus aussi bien l’huile etfinit par s’échapper du roulement. Il faut alorsregraisser pour renouveler la graisse

Dans le cas des gels de polyurées comme lesALTIS, cette modélisation ne s’applique pas.

• Fontionnement des polyuréesPrenons le cas fréquent d’un roulement à bille :L’épaississant polyurée qui se trouve dans lazone sous le passage de la bille est cisaillé quasiinstantanément. Du coup il devient liquide danscette zone (comme une huile lubrifiante).Lorsque le roulement s’arrête, contrairement auxsavons (cf ci-dessus – cisaillement irréversible),la graisse polyurée retrouve quasi intégralementsa consistance d’origine. La graisse située horsde cette zone n’est pas cisaillée, et garde saconsistance. Ce qui lui permet de jouer un rôled’étanchéité de manière sélective suivant la zonede sollicitation.

• Diminution des vibrationsEn terme de vibrations et de frottements dans leroulement, la lubrification à l’huile étant plusfavorable que la lubrification à la graisse, le faitque la graisse polyurée, sur la zone de passagedes billes, se rapproche d’une lubrification àl’huile, permet dans les applications de moteursélectriques ou des pompes de diminuer cesvibrations.

• Diminution des températures et économied’énergieLorsqu’elles sont préconisées au bon endroit, ondiminue les frottements (donc la température defonctionnement du moteur) réduisant ainsi lesconsommations énergétiques, et augmentant ladurée de vie de l’appareil. Ces graisses sontindiquées dans le cas de roulements tournant àdes vitesses assez élevées (à titre indicatif200 000 < facteur vitesse nDm < 500 000) et pourdes roulements de préférence à billessuffisamment précontraints.

Les polyurées restent peu utilisées en Europe.Cependant elles sont deux fois plusfréquemment présentes aux Etats-Unis, et 10 foisplus préconisées au Japon, où ces polyuréessont considérées comme une technologie aumoins aussi importante que les savons à base deLithium complexe.

FORMATION CONTINUE LUBRIFIANTS :EPAISSISSANT ET SAVON DANS UNE GRAISSE

Derrière l’appellation “graisse lubrifiante” se cache un mélange de trois familles de composants : un agentépaississant, des huiles de base et une additivation de performance.

D O S S I E R S P É C I A L

Repos

Sollicitation

Lubrificationzone mouvement

Etanchéitézone statique

QUESTIONS DES LECTEURS :

A chaque parution une ou plusieurs questions sont sélectionnées et traitéesdans le numéro suivant

Posez vos questions par téléphone au 0 800 771 522,ou par mail à l’adresse rm.lubrifiants-industrie@total.com.

Merci de préciser à cette occasion vos coordonnéeset qu’il s’agit d’une question pour “Le petit graisseur”.

Aujourd’hui :“Comment faire une bonne prise d’échantillon d’huile pour analyse ?”

Pour toute demande, nous sommes à votre disposition au numéro vert

Le Petit Graisseur est une production de TOTAL Lubrifiants pour l’Industrie FranceRédaction : JP Charlopeau

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bluem

ind.fr

*appelgratuitdepuisunpostefixe

Afin de profiter pleinement de l’intérêt d’une analyse d’huile, il est nécessaire d’avoir des prises d’échantillonrépétables, qui vont permettre de comparer de manière fiable les résultats d’analyse.Aussi pour y parvenir, voici les 5 conseils principaux à bien suivre :

• Faire la prise d’échantillon d’huile machine en marche ou justeaprès l’arrêt.Ceci va permettre de laisser en suspension les éventuels dépôtsindispensables à une analyse représentative de l’huile qui lubrifie. De mêmepour éviter les perturbations il ne faut pas prendre l’huile dans les parties hautes(huile peu polluée) ou les parties basses (huile chargée en dépôts)

• Utilisez un flacon et une seringue de prélèvement propre,ou éventuellement rincés avec de l’huile neuve, afin de ne pas faire de mélangeavec une autre huile, ce qui perturbe aussi l’analyse.

• Prélevez l’huile toujours dans les mêmes conditionset au même point de prélèvement.

• Identifiez très précisément chacun de vos prélèvements,ce qui évitera toute confusion.

• N’oubliez pas de mentionner :Le MatérielL’organe lubrifiéLa durée en service du lubrifiantLes appoints éventuels

Ces quelques conseils suffisent à rendrerépétables vos prélèvements

et ainsi vous disposerez de résultatsd’analyses parfaitement exploitables.

UNE BONNE ANALYSE POURRESTER EN BONNE SANTÉ

TOTAL LUBRIFIANTS

16 rue de la République - F 92922 Paris La Défense Cedex

Tél. : 33 (0)1 41 35 40 00 - www.lubrifiants.total.com