le mans · motos à la tête du sert, ponctuées par un podium, avant de tirer sa révérence,...

dossier de presse

#24HMOTOS

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29-30 AOUT 2020

SOMMAIRE

LE MOT DES OFFICIELS

COVID ET GESTES BARRIERES

LISTE DES ENGAGES

LES CATEGORIES EN COURSE

TEMOIGNAGE : JEREMY GUARNONI

PALMARES1978-2019

DOMINIQUE MELIAND, STARTER

CLASSEMENT PROVISOIRE

CONTEXTE, ENJEUX ET FORCES EN

PRESENCE

CALENDRIER

L’AFFICHE 2020

LES CHIFFRES CLES LES PARTENAIRES CONTACT

PROGRAMMELE VOCABULAIRE DES 24 HEURES

MOTOS

PIERRE FILLON Président de l’Automobile Club de l’Ouest

« Au Mans, la compétition se conjugue très souvent en 24 Heures, sur nos circuits. L’Endurance est notre ADN, notre identité : 24 Heures du Mans, 24 Heures Karting, 24 Heures Camions (*) et bien sûr 24 Heures Motos. Nos saisons sont rythmées et bien animées par ces différentes 24 Heures.

Les 29 et 30 août prochains, 39 machines, aux guidons desquelles, des professionnels, des amateurs, des vainqueurs, des champions du monde, des concurrents du Championnat du monde d’Endurance FIM EWC, des rookies, des passionnés, des 2e ou des 3e des éditions précédentes, des frères, des amis, des pilotes nationaux, internationaux, masculins, féminins, âgés tout juste de 18 ans ou aux cinquantaines et plus rugissantes, des sportifs multi disciplines, des 100 % motards….vont s’affronter sur le Bugatti, jour et nuit, qu’il vente, qu’il pleuve, que le soleil tape sur les casques et les cuirs. Leurs collègues des 24 Heures du Mans, qui évoluent dans leur cockpit fermé, sont très souvent admiratifs des prouesses des héros sur deux roues.

Organisée dans des conditions particulières, liées à la pandémie de Covid-19, la 43e édition des 24 Heures Motos, 3e épreuve du Championnat du monde d’Endurance FIM EWC 2019-2020, verra 6 constructeurs rivaliser pour la victoire : Suzuki, Kawasaki, Honda, BMW, Ducati, Yamaha. Une très belle affiche ! A l’image de cette diversité de manufacturiers, les concurrents viennent eux aussi d’horizons multiples, car l’endurance motos n’est plus uniquement une affaire de spécialistes, elle s’ouvre, elle séduit de nouvelles générations, de nouvelles populations.

Pour l’ACO, c’est une grande satisfaction car c’est le fruit d’un travail commun avec la FIM, la FFM et bien sûr Eurosport Events. Ce sont aussi des valeurs, des expériences partagées avec Suzuka, autre circuit référence de l’endurance motos, avec qui nous avons passé depuis plus d’un an, un accord d’amitié.

En cette année 2020 singulière, les 24 Heures Motos vont lancer les 29 et 30 août prochains notre saison « 24 Heures du Mans ». Compétition et suspense garantis. »

(*) les 24 Heures Camions portent l’appellation 24 Heures, mais ne se disputent pas sur 24 Heures.


PIERRE FILLON JACQUES BOLLE FRANCOIS RIBEIROJORGE VIEGAS



PROGRAMME

PALMARES 1978-2019

LES CHIFFRES CLES

LES PARTENAIRES

CONTACT

LISTE DES ENGAGES


CONTEXTE, ENJEUX ET FORCES EN PRESENCE

CLASSEMENT PROVISOIREDU CHAMPIONNAT FIM EWC


CALENDRIER

GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020

LE VOCABULAIRE DES 24 HEURES MOTOS

JORGE VIEGAS Président de la Fédération Internationale de Motocyclisme

« Nous attendons avec impatience le retour des 24 Heures Motos pour la troisième manche du Championnat du Monde FIM d’Endurance 2019/2020. Les deux premières courses en France et en Malaisie s’étaient déroulées dans des conditions climatiques difficiles et nous espérons sincèrement que cette troisième épreuve pourra se dérouler sous les meilleurs auspices.

Les 24 Heures Motos sont devenues une véritable tradition de la moto en France. La notoriété de l’Endurance ne cesse de s’accroître à travers le monde grâce à la couverture Télévisuelle produite et diffusée sur les plateformes d’Eurosport Events.

Depuis plus de quarante ans, la passion qui anime tous les acteurs de cette épreuve iconique de l’Endurance, coureurs, mécaniciens, membres des équipes, commissaires sportifs, officiels pour la préparation de ce challenge humain et technologique ne faiblit pas.

Nul doute que cette année encore la diversité des engagements marquera cette édition des 24 Heures Motos où pas moins de six marques de motos seront représentées.

Pour terminer je voudrais remercier et souhaiter plein succès à notre Promoteur Eurosport Events, à l’ACO, à la Fédération Française de Motocyclisme et à tous les acteurs impliqués dans la préparation de cette édition 2020 des 24 Heures Motos.

Je vous donne rendez-vous au Mans les 29 et 30 août prochains ! »


PIERRE FILLON JORGE VIEGAS JACQUES BOLLE FRANCOIS RIBEIRO


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CALENDRIER

GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




JACQUES BOLLE Président de la Fédération Française de Motocyclisme

« En 2020, saison si particulière, les 24 Heures Motos demeurent un événement motocycliste majeur. Chaque année, de nombreux motards et passionnés se rassemblent, afin de partager les 24 prochaines heures de leur vie autour de cette course mythique, étape du Championnat du Monde d’Endurance. Et nous sommes heureux qu’en 2020, malgré la crise mondiale, il en soit ainsi. Les 24 Heures Motos offrent un spectacle qui attire les meilleures équipes d’endurance du monde s’y retrouvent pour en découdre. Preuve de cette dynamique, un 6ème constructeur sera présent au départ de la course cette année.

Mais les 24 Heures Motos, ce n’est pas qu’une course. C’est avant tout un véritable vivier de valeurs humaines, de partage et de passion, le tout autour de ces héros qui bravent la piste 2 tours d’horloge durant. Ce sont de telles valeurs, qui font de cette course un véritable bastion à l’épreuve du temps. On constate d’ailleurs bien souvent, que ce n’est pas l’équipe disposant de la meilleure machine qui sera victorieuse, mais celle dont l’harmonie sera la plus parfaite.

Nous pouvons remercier et féliciter l’Automobile Club de l’Ouest et tous les commissaires qui nous permettent par leur passion de profiter d’un tel spectacle.

Je vous souhaite de vivre un superbe moment de sport. »

JACQUES BOLLEPIERRE FILLON FRANCOIS RIBEIROJORGE VIEGAS


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GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




FRANÇOIS RIBEIRODirecteur des Opérations d’Eurosport EventsPromoteur du FIM EWC

« Au cœur du Championnat du Monde FIM EWC 2019-2020 bouleversé par la crise sanitaire mondiale, les 24 Heures Motos 2020 ouvrent la deuxième partie de saison.

Ce rendez-vous sur le circuit Bugatti est stratégique pour les équipes en lice. 65 points sont à prendre pour la meilleure équipe en course et en qualifications. Leader au classement provisoire, le Suzuki Endurance Racing Team n’a que 15 points d’avance sur la toute nouvelle équipe officielle BMW Motorrad World Endurance Team et un peu plus de 30 points devant les deux meilleures Yamaha au classement, Wojcik Racing Team et YART Yamaha, vainqueur à Sepang.

Pour Webike SRC Kawasaki France Trickstar et F.C.C. TSR Honda France, les deux derniers Champions du Monde FIM EWC, les 24 Heures Motos seront décisives pour revenir dans la course au titre cette saison.

Autre enjeu captivant de ces 24 Heures Motos, la deuxième sortie en course de la Ducati officielle du Team ERC Endurance qui voudra faire ses preuves sur 24 heures.

Eurosport Events remercie la FIM, la FFM et l’Automobile Club de l’Ouest pour les moyens et les efforts déployés pour la réussite de cette 43e édition des 24 Heures Motos. »

FRANCOIS RIBEIROPIERRE FILLON JACQUES BOLLEJORGE VIEGAS


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CALENDRIER

GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020



L’organisation de la 43e édition des 24 Heures Motos a été affectée par la pandémie de Covid-19.Avec la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ainsi qu’Eurosport Events, promoteur du Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC, l’Automobile Club de l’Ouest a déployé une énergie et une volonté exceptionnelles pour que les 24 Heures Motos puissent avoir lieu, certes à une date inhabituelle et sans public. De nombreuses dispositions ont été prises afin d’assurer la sécurité sanitaire de cette édition. Un Plan de Sécurité Sanitaire a été créé et sera appliqué sur l’ensemble du site. Seules les personnes ayant une fonction et dûment accréditées auront accès au circuit Bugatti.

SE LAVER TRÈS RÉGULIÈREMENT

LES MAINS

UTILISER UN MOUCHOIR À USAGE UNIQUE ET LE JETER

TOUSSER OU ÉTERNUER DANS SON COUDE

OU DANS UN MOUCHOIR

LES GESTES BARRIÈRES

PORT DU MASQUEOBLIGATOIRE

DISTANCES DE 1,50 MÈTRE

SALUER SANS SE SERRER LA MAIN,

ARRÊTER LES EMBRASSADES

1m50

COVID ET GESTES BARRIERES


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CALENDRIER

GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




21-22 SEPTEMBRE 2019

BOL D‘OR(24 HEURES)CIRCUIT PAUL RICARD,LE CASTELLET

27 SEPTEMBRE 2020

12 HEURESD’ESTORILCIRCUIT D’ESTORIL,PORTUGAL

14 DÉCEMBRE 2019

8 HEURES DE SEPANG(MALAISIE) CIRCUIT INTERNATIONAL DE SEPANG,KUALA LUMPUR

CIRCUIT BUGATTI,LE MANS

29-30 AOÛT 2020

CALENDRIER FIM EWC 2019-2020


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CALENDRIER

GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




1

N° EQUIPE NAT PILOTE BLEU NAT PILOTE JAUNE NAT PILOTE ROUGE NAT PILOTE VERT NAT MOTO CATEGORIE

1 WEBIKE SRC KAWASAKI France TRICKSTAR FRA GUARNONI Jérémy FRA NIGON Erwan FRA CHECA David ESP Kawasaki ZX 10R Formula EWC

2 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM FRA MASSON Etienne FRA BLACK Gregg FRA SIMEON Xavier BEL Suzuki GSXR - 1000 Formula EWC

3 AM MOTO RACING COMPETITION FRA SUCHET Vincent FRA SARRABAYROUSE Alex FRA JONCHIERE Emeric FRA PUSHMAN Pablo FRA Kawasaki ZX 10R Superstock

4 TATI TEAM BEAUJOLAIS RACING FRA TECHER Alan FRA SUCHET Sébastien SUI ENJOLRAS Julien FRA Kawasaki ZX 10R Formula EWC

5 F.C.C. TSR HONDA France JPN HOOK Josh AUS FORAY Freddy FRA DI MEGLIO Mike FRA Honda CB R1000 Formula EWC

6 ERC ENDURANCE GER DE PUNIET Randy FRA DA COSTA Julien FRA ROSSI Louis FRA JEZEK Ondrej CZE Ducati Panigale Formula EWC

7 YART - YAMAHA AUT HANIKA Karel CZE FRITZ Marvin GER CANEPA Niccolò ITA Michael LAVERTY GBR Yamaha YZF - R1 Formula EWC

8 TEAM BOLLIGER SWITZERLAND SUI STAMM Roman SUI WALRAVEN Nigel NED BÜHN Jan GER PELLIJEFF Jesper SWE Kawasaki ZX 10R Formula EWC

14 MACO RACING SVK BOULOM Enzo FRA ELLISON James GBR Stefan HILL GBR Yamaha YZF - R1 Formula EWC

15 LE MANS 2 ROUES FRA MAJOR Nelson FRA PARISSE Emmanuel FRA BOUE Marco FRA DUPUY Eddy FRA Aprilia RSV4 - 1000 Superstock

20 MOTO SPORT ENDURANCE FRA SIMON Anthony FRA LE BRAS Youenn FRA OLLIVIER Jimmy FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

22 TEAM 202 FRA PARRET Florent FRA CREUSOT Amandine FRA BRUYAT Gabin FRA VAUBAL Antoine FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

24 BMRT 3D MAXXESS NEVERS FRA LOISEAU Anthony FRA HARDT Jonathan FRA PILOT Julien FRA MANGE Romain FRA Kawasaki ZX 10R Superstock

31 BRITISH ENDURANCE RACING TEAM GBR RAILTON Jonathan GBR BLACKSHAW John GBR BOOTH Mike GBR Suzuki GSXR - 1000 Formula EWC

33 TEAM 33 COYOTE LOUIT MOTO FRA GAMARINO Christian ITA MANFREDI Kevin ITA SMITH Kyle GBR PARASSOL Adrian FRA Kawasaki ZX 10R Superstock

34 JMA MOTOS ACTION BIKE FRA MONTESSUIT Guillaume FRA ORTIZ Gregory FRA BONNET Julien FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

36 3ART BEST OF BIKE FRA PLANCASSAGNE Alex FRA LAGRIVE Mathieu FRA BERCHET Morgan FRA LEONOV Vladimir RUS Yamaha YZF - R1 Formula EWC

37 BMW WORLD ENDURANCE TEAM BEL FORAY Kenny FRA MYKHALCHYK Illya UKR REITERBERGER Markus GER BMW S1000RR Formula EWC

41 RAC 41 CHROMEBURNER FRA FASTRÉ Grégory BEL TESSELS Wayne NED NIGON Johan FRA Honda CB R1000 Superstock

44 NO LIMITS MOTOR TEAM ITA SCASSA Luca ITA KEMMER Christopher AUT VITALI Luca ITA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

45 METISS FRA PONS Gabriel FRA GOETSCHY Jonathan FRA AUBRY Jean-Edouard FRA CHERON Emmanuel FRA Metiss Experimental

Les pilotes des 24 Heures Motos portent des brassards de couleurs afin de pouvoir clairement les identifier lorsqu’ils sont au guidon de leur machine.Ainsi, le pilote 1 de l’équipage porte un brassard bleu , le pilote 2 un brassard jaune fluo , le pilote 3 un brassard rouge et enfin le pilote de réserve un brassard vert .

LISTE PROVISOIRE DES ENGAGES

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PALMARES 1978-2019

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CALENDRIER

GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




N° EQUIPE NAT PILOTE BLEU NAT PILOTE JAUNE NAT PILOTE ROUGE NAT PILOTE VERT NAT MOTO CATEGORIE

55 NATIONAL MOTOS FRA EGEA Stéphane FRA DEBISE Valentin ANTIGUA Guillaume FRA Honda CB R1000 Formula EWC

56 GERT56 BY GS YUASA GER KERSCHBAUMER Stefan AUT GLÖCKNER Lucy GER BIJSTERBOSCH Pepijn NED FINSTERBUSCH Toni GER BMW S1000RR Superstock

57 MANA-AU COMPETITION / LIGUE CONTRE LE CANCER FRA RICHARD Jérôme FRA LAGEON Camille FRA MEUNIER Lucas FRA FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

65 MOTOBOX KREMER RACING GER DEHAYE Geoffroy FRA STRÖHLEIN Stefan GER COLLIAUX Benjamin FRA Yamaha YZF - R1 Formula EWC

66 OG MOTORSPORT BY SARAZIN FRA DIGUET Julien FRA LEESCH Chris LUX HEDELIN Camille FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

70 ATLANTIC RACING TEAM FRA GILLES Samuel FRA BERNON Frédéric FRA COLONGE Alexandre FRA WASTIAUX Jean-François Honda CB R1000 Superstock

72 JUNIOR TEAM LMS SUZUKI FRA RENAUDIN Martin FRA RAYMOND Guillaume FRA THIBAULT Matthieu FRA MEUNIER Léo FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

73 TEAM SPACE MOTO FRA ROCHE Charles FRA BRARD Christophe FRA SCORSCONE Fabien FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

77 WOJCIK RACING TEAM POL REA Gino GBR MAURIN Axel FRA PARKES Broc AUS BEZULSKI Marceli POL Yamaha YZF - R1 Formula EWC

85 TEAM RACING 85 FRA MADEUX Lilian FRA GILLET Julien FRA HUGER Maxime FRA HERAULT Jérémy FRA Kawasaki ZX 10R Superstock

90 TEAM LRP POLAND POL VINCON Dominik GER LEWANDOWSKI Bartlomiej POL BMW S1000RR Formula EWC

91 ENERGIE ENDURANCE 91 FRA NAPOLI Christian ITA NAPOLI Frederico ITA CHOY Martin BUL Kawasaki ZX 10R Superstock

96 MOTO AIN FRA CLERE Hugo FRA MULHAUSER Robin SUI ROLFO Roberto ITA Yamaha YZF - R1 Superstock

119 SLIDER ENDURANCE FRA DILLER Charles FRA CORTOT Charles FRA HOUSSIN Vincent FRA ROLLET Adrien FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

121 FALCON RACING RENNES MOTOS FRA LOUAULT Olivier FRA CHEVALIER David SUI GICQUEL Arnaud FRA EISEN Théo FRA Yamaha YZF - R1 Superstock

212 DUNLOP MOTORS EVENTS FRA BEURDELEY Renaud FRA DEJEAN Arnaud FRA BEDU Mickael FRA CHEVALIER Aurélien FRA Suzuki GSXR - 1000 Superstock

333 VRD IGOL PIERRET EXPERIENCES FRA ALT Florian GER MARINO Florian FRA GINES Mathieu FRA TEROL Nicolás ESP Yamaha YZF - R1 Formula EWC

777 WOJCIK RACING TEAM POL SZKOPEK Marek POL PASEK Adrian POL WIELEBSKI Artur POL BERGMAN Christoffer SUI Yamaha YZF - R1 Superstock

Les pilotes des 24 Heures Motos portent des brassards de couleurs afin de pouvoir clairement les identifier lorsqu’ils sont au guidon de leur machine.Ainsi, le pilote 1 de l’équipage porte un brassard bleu , le pilote 2 un brassard jaune fluo , le pilote 3 un brassard rouge et enfin le pilote de réserve un brassard vert .

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LISTE PROVISOIRE DES ENGAGES

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CALENDRIER

GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




Aux 24 Heures Motos, les machines sont réparties en trois catégories : Formula EWC (catégorie reine des 24 Heures Motos), Superstock et Expérimental. L’Endurance est l’un des rares championnats du monde dans lequel les équipes sont libres de choisir leurs pneumatiques. Ainsi, la course se joue aussi entre les manufacturiers.

FORMULA EWC / PLAQUE A FOND NOIR

→ Phare à lumière blanche→ Poids minimum : 175 kg→ Jusqu’à 1 000 cm3 pour les 3 et 4-cylindres→ Jusqu’à 1 200 cm3 pour les 2-cylindres

Il s’agit de la catégorie reine des 24 Heures Motos. L’apparence générale doit rester conforme à la machine homologuée mais il est possible de remplacer la fourche, l’amortisseur, le bras oscillant, les freins, le radiateur et l’échappement. Une certaine liberté est accordée pour accroître le niveau de performance moteur. Ces machines sont équipées d’un système de changement rapide des roues. Les équipes peuvent engager une machine parmi celles homologuées pour le Superbike mondial.


FORMULA EWC EXPERIMENTALSUPERSTOCK

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GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




SUPERSTOCK / PLAQUE A FOND ROUGE

→ Phare à lumière jaune→ Poids minimum : 168 kg→ Jusqu’à 1 000 cm3 pour les 3 et 4-cylindres→ Jusqu’à 1 200 cm3 pour les 2-cylindres

Ces motos sont très proches de l’origine et donc du modèle de série. Les modifications sont limitées, notamment au niveau de la cartographie des boîtiers électroniques d’injection. Le moteur doit rester dans sa configuration d’origine. Le renforcement de l’embrayage, le changement du filtre à air et du silencieux d’échappement, des parties internes de la fourche, de l’amortisseur arrière, du pignon de sortie de boîte et de la couronne de roue arrière sont autorisés, ainsi que le montage d’un amortisseur de direction et d’un dispositif de remplissage rapide du réservoir lors du ravitaillement. Le démontage de roues reste d’origine et demande donc de bonnes stratégies et coordination lors des ravitaillements.

A noter qu’en Formula EWC comme en Superstock, le réservoir est modifié pour atteindre une capacité maximale de 24 litres avec un dispositif de remplissage rapide du réservoir.


EXPERIMENTALFORMULA EWC SUPERSTOCK

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GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




EXPERIMENTAL / PLAQUE A FOND VERT

→ Phare lumière jaune→ Poids minimum : 165 kg→ De 600 cm3 à 1 000 cm3 pour les 4-cylindres→ De 750 cm3 à 1 200 cm3 pour les 3-cylindres

Cette catégorie regroupe les motos dont le moteur, le cadre principal ou les suspensions sont complétement différents de la conception du modèle original. Les machines de la catégorie Expérimental apparaissent au classement général de l’épreuve mais hors classement au championnat du monde d’Endurance. Elles ne sont admises au départ qu’après délibération du Comité de sélection, qui retient la machine pour son intérêt technique et innovant. Cette catégorie peut accueillir des machines électriques.


FORMULA EWC SUPERSTOCK EXPERIMENTAL

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L’AFFICHE 2020




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La 43e édition des 24 Heures Motos constitue la troisième des quatre épreuves du Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC 2019-2020.

Après plusieurs mois d’attente liée à la pandémie de Coronavirus et la reprogrammation des 24 Heures Motos aux 29 et 30 août 2020, les concurrents du Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC vont reprendre la compétition sur le circuit Bugatti, exceptionnellement à huis clos. Une période d’engagement complémentaire a été proposée aux équipes. Ainsi, 39 machines prendront part aux essais puis au départ le samedi 29 août à 12 heures, à huis clos. Elles seront réparties en trois catégories : 16 machines sont inscrites en catégorie Formula EWC (catégorie reine des 24 Heures Motos), 22 en Superstock et 1 dans la catégorie Expérimental.

En 2020, six grands constructeurs viennent relever le défi des 24 Heures Motos : Kawasaki, Honda, Suzuki, Yamaha, BMW et Ducati. Toutes ces marques rêvent d’ajouter une victoire sur la classique mancelle à leur palmarès. En effet, remporter les 24 Heures Motos, c’est gagner la plus exigeante des courses d’endurance. Pour cela, les concurrents doivent faire preuve de courage, de persévérance, d’ingéniosité et d’esprit d’équipe. Ainsi, en 2020, le succès aux 24 Heures Motos sera de nouveau synonyme de prouesse et de prestige.

Victorieuse en 2019 et championne du monde en titre, l’équipe française Webike SRC Kawasaki France Trickstar avec ses pilotes Jérémy Guarnoni, David Checa et Erwan Nigon fera figure de favorite. Toutefois, elle devra faire face à une concurrence féroce. Après sa victoire lors du dernier Bol d’Or et une cinquième place glanée aux 8 Heures de Sepang, le Suzuki Endurance Racing Team (SERT) figure en tête du classement provisoire du championnat. Pour cette saison 2019-2020, l’équipe mancelle bénéficie d’une nouvelle organisation.

CONTEXTE, ENJEUX ETFORCES EN PRESENCE

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L’AFFICHE 2020




Vainqueur en 2009, le YART-Yamaha nourrit toujours de grandes ambitions aux 24 Heures Motos. L’équipe autrichienne a remporté la première édition des 8 Heures de Sepang le 14 décembre dernier et souhaite prolonger ce succès.

Pour cette saison 2019-2020 du FIM EWC, BMW a décidé de s’engager officiellement via une nouvelle équipe nommée BMW Motorrad World Endurance Team. Le constructeur allemand compte sur une nouvelle version de sa S1000RR pour décrocher une première victoire sur la classique mancelle. La BMW #37 a réalisé un début de saison convaincant puisqu’elle s’est classée troisième du Bol d’Or et des 8 Heures de Sepang. Enfin, dernier constructeur à s’engager officiellement en FIM EWC : Ducati. La marque italienne apporte son soutien à l’équipe ERC Endurance qui engage une Panigale V4R depuis les 8 Heures de Sepang. Pour réussir en endurance, Ducati a ouvert une cellule de développement dédiée à cette discipline, qui travaille étroitement avec l’équipe engagée en Championnat du Monde Superbike. De plus, des ingénieurs Ducati, spécialisés dans l’électronique, sont présents sur chaque course du FIM EWC. Lors des 8 Heures de Sepang, la Ducati #6 a franchi la ligne d’arrivée à une encourageante dixième place du classement général.

Dominique Méliand, fondateur du SERT, a pris sa retraite. Celui qui a fait son entrée au Hall of Fame des 24 Heures Motos en 2019 a laissé sa place à Damien Saulnier, team manager du Junior Team Le Mans Sud Suzuki. De plus, après 16 ans d’histoire commune, le pilote Vincent Philippe, décuple champion du monde d’endurance, a décidé de rouler vers de nouvelles aventures. Xavier Siméon, ancien pilote de Grand Prix en catégorie Moto2 et MotoGP a été choisi pour lui succéder. Il fera équipe avec Etienne Masson et Gregg Black. Aux 24 Heures Motos, le SERT vise une dixième victoire.

F.C.C TSR Honda France, première équipe japonaise à avoir remporté les 24 Heures Motos en 2018, compte sur la nouvelle Honda CBR 1000 RR pour renouer avec la victoire. La conception de cette machine hypersport est largement inspirée de la RC213V engagée en MotoGP. Mener la nouvelle Honda CBR 1000 RR à la victoire dès sa première course de 24 heures serait un authentique exploit. Cette machine est confiée à Freddy Foray, Josh Hook et Mike Di Meglio, champion du monde 125 cm3 en 2008 et ancien pilote MotoGP.

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L’AFFICHE 2020




Cependant, la lutte pour la victoire s’annonce serrée puisque les équipes BMRT 3D Maxxess Nevers, GERT56 by GS YUASA, Wójcik Racing Team, No Limits Motor Team, Team 33 Coyote Louit Moto ou Junior Team Le Mans Sud Suzuki ont leur mot à dire. Actuellement, trois pilotes féminines participent à la course : Amandine Creusot au guidon de la Yamaha R1 #22 du Team 22, l’allemande Lucy Glöckner avec la BMW S1000RR #56 de GERT56 by GS YUASA et Margaux Wanham sur la Suzuki GSX-R 1000 #57 de l’équipe Mana’Au Compétition/Ligue contre le cancer. Dorénavant, les équipes engagées dans cette catégorie bénéficient d’un classement distinct qui permet aux 20 premières machines Superstock classées de marquer des points sur chaque épreuve. Auparavant, elles devaient entrer dans le top 20 à l’arrivée pour en marquer.

Outre ces équipes officielles, de nombreux challengers ont à cœur de s’illustrer. Le Bolliger Team Switzerland (quatrième en 2019), 3ART-Moto Team 95 (cinquième en 2019), VRD Igol Pierret expériences, JEG Racing Team, National Moto ou Wòjcik (deuxième du Bol d’Or 2019) briguent une place sur le podium ou le top cinq du classement général.

Avec 22 engagés, la catégorie Superstock compte le plus grand nombre de concurrents. Vainqueur de la Coupe du Monde FIM Superstock 2018-2019, de la dernière édition du Bol d’Or et des 8 Heures de Sepang, le team Moto Ain s’impose comme le leader incontesté de la catégorie.

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GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




La catégorie Expérimental regroupe des machines non homologuées dans le cadre du FIM EWC et dont les modifications vont au-delà des limites du règlement. Une moto est engagée dans cette classe dédiée aux projets innovants. Le team Metiss aligne une nouvelle fois un prototype dépourvu de cadre et muni d’un train avant triangulé utilisant un système de freinage à double disque. Pour Metiss l’enjeu des 24 Heures Motos est autant sportif que technologique. L’objectif est de faire fructifier un travail de développement conséquent en intégrant le top dix du classement général. Avec 10 nationalités différentes parmi les 39 équipes engagées et 13 nationalités pilotes, les 24 Heures Motos s’imposent comme une épreuve à la renommée internationale.

132,5Aux 24 Heures Motos, 65 points maximum seront distribués (5 pour la pole position, 10 après huit heures de course, 10 après 16 heures de course et 40 pour la victoire). Pour les 12 Heures d’Estoril, finale du FIM EWC 2019-2020 programmée le dimanche 27 septembre 2020, les points alloués seront multipliés par un facteur de 1,5. Ainsi, 67,5 points seront attribués (5 pour la pole position, 10 après huit heures de course et 52,5 pour la victoire). Dans ce contexte, les 24 Heures Motos s’annoncent comme une étape importante dans la course au titre.

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CALENDRIER

GESTES BARRIERES

L’AFFICHE 2020




POS. TEAM/EQUIPE NAT. MARQUE POINTS1 Suzuki Endurance Racing Team FRA Suzuki 79

2 BMW Motorrad World Endurance Team BEL BMW 64

3 Wójcik Racing Team POL Yamaha 48

4 YART-YAMAHA AUT Yamaha 43

5 3ART-Moto Team 95 FRA Yamaha 33

6 VRD IGOL PIERRET EXPERIENCES FRA Yamaha 31

7 Omega Maco Racing Team SVK Yamaha 30

8 Webike SRC Kawasaki France FRA Kawasaki 30

9 Honda Asia-Dream Racing with SHOWA JPN Honda 28

10 TECMAS BMW GMC FRA BMW 26

11 Tati Team Beaujolais Racing FRA Kawasaki 25

12 F.C.C TSR Honda France JPN Honda 25

13 National Motos FRA Honda 22

14 Yamaha Sepang Racing MAS Yamaha 20

15 Bolliger Team Switzerland SUI Kawasaki 19

16 BMW Sepang Racing MAS BMW 14

17 Team LRP Poland POL BMW 13

18 Team ERC Endurance GER Ducati 12

19 SUZUKI JEG-KAGAYAMA ESP Suzuki 12

20 TEAM PLUSONE JPN BMW 11

21 MOTOTECH EWC TEAM BEL Yamaha 11

22 SUN CHLORELLA BY R2CL FRA Suzuki 10

23 Zuff Racing Honda Swiss Team SUI Honda 8

24 Bertl K. Racing Team AUT BMW 8

25 FSB MATT RACING POR Yamaha 6

26 Team Kodama JPN Yamaha 5

27 KRP SANYOKOUGYOU & will raise RS-ITOH JPN Kawasaki 4

28 EMRT FRA Yamaha 4

29 British Endurance Racing Team GBR Suzuki 3

Etienne Masson (31 ans), pilote de Suzuki Endurance Racing Team, vainqueur des 24 Heures Motos en 2015, Champion du Monde d’Endurance en 2015 et en tête du classement provisoire du FIM EWC après le Bol d’Or et les 8 Heures de Sepang.

« Aux 24 Heures Motos, il faudra attaquer. Le circuit Bugatti est un tracé qui nous correspond bien, nous possédons beaucoup de données. Nous pouvons nous permettre d’attaquer car nous savons où se situent les limites contrairement aux 8 Heures de Sepang où nous étions dans l’inconnu. L’an passé nous sommes montés sur la troisième marche du podium des 24 Heures Motos. Nous allons aborder la course comme s’il s’agissait de la première de la saison. Nous viserons la victoire ou au minimum la deuxième ou la troisième place du classement général. Le championnat est loin d’être plié car avec les 24 Heures Motos et les 12 Heures d’Estoril, il reste 132,5 points à distribuer. La saison passée nous touchions le titre du bout des doigts et nous l’avons perdu en toute fin de course aux 8 Heures de Suzuka à la suite d’un problème mécanique. »


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En 2019, il avait annoncé disputer ses dernières 24 Heures Motos à la tête du SERT, ponctuées par un podium, avant de tirer sa révérence, après 40 ans de compétition en Endurance Motos. En 2020, Dominique Méliand aura toujours un rôle important aux 24 Heures Motos : il sera le starter de cette 43e édition.

Fort de 10 victoires aux 24 Heures Motos, le « chef » comme le paddock surnomme l’ancien patron et créateur du SERT (Suzuki Endurance racing Team) a quitté ses fonctions en 2019, passant le relais à Damien Saulnier. Doté d’une intelligence et d’une science de la course hors norme, il a aussi révélé dans sa structure de nombreux talents, comme Christian Lavieille, Vincent Philippe, Sébastien Gimbert, Nicolas Dussauge, Guillaume Dietrich ou plus récemment Etienne Masson, Anthony Delhalle et Gregg Black. Le SERT, sous sa responsabilité, a décroché 15 titres de Champion du Monde d’Endurance (entre 1983 et 2016). Entré au Hall Of Fame des 24 Heures Motos en 2019, Dominique Méliand aura cette fois le privilège de lancer tous les candidats à la victoire des 24 Heures Motos 2020, ce 29 août, à midi.

Dominique Méliand : « J’ai assisté et participé à toutes les éditions des 24 Heures Motos depuis la crétion de l’épreuve en 1978, et cette année, je vais la vivre d’une autre manière, en donnant le feu vert à toutes les équipes engagées, en tant que starter officiel. Je vais gouter à ce moment avec une certaine émotion. Je ne m’attendais pas à tenir ce rôle, cela me fait vraiment chaud au coeur. Est ce que je vais trembler au moment de baisser le drapeau ? Je ne le pense pas, j’ai toujours été habitué à dominer mon stress. Je pourrai en témoigner samedi prochain, peu après midi. »

DOMINIQUE MELIAND, STARTER DES 24 HEURES MOTOS 2020

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Agé de 26 ans, Jérémy Guarnoni a remporté les 24 Heures Motos 2019 avec l’équipe Webike SRC Kawasaki France Trickstar dès sa deuxième participation à la classique mancelle. L’année passée lui a souri puisqu’il a été titré Champion du Monde d’Endurance FIM EWC 2018-2019 avec ses coéquipiers David Checa et Erwan Nigon. Au départ de l’édition 2020 des 24 Heures Motos, il revient sur la victoire de 2019 et plus particulièrement sur les vingt dernières minutes mémorables de cette course.

Comment avez-vous vécu les 20 dernières minutes des 24 Heures Motos 2019, théâtre de quelques rebondissements ?« C’était assez intense. Ça a débuté quand j’ai pris le dernier relais alors qu’il restait 40 minutes de course. Nous étions alors en deuxième position à 15 secondes de la Honda #111 de Honda Endurance Racing. Avant de prendre le guidon de la moto, j’ai échangé avec mon team manager, Gilles Stafler, afin de connaitre la stratégie à adopter. Il m’a dit de tout donner. J’ai abordé ce dernier relais comme si je participais

à une course de vitesse. Je ne réfléchissais plus vraiment en mode endurance. J’ai imprimé un rythme très élevé afin de réduire l’écart qui me séparait de la Honda puis la voiture de sécurité est entrée en piste à la suite de la chute d’un autre concurrent. Puis la Honda s’est arrêtée pour ravitailler et nous avons franchi la ligne d’arrivée en vainqueurs. Cette victoire, c’est l’un des plus beaux souvenirs de ma carrière. J’ai eu la chance de remporter le Bol d’Or à 18 ans mais il me manquait une victoire aux 24 Heures Motos, l’épreuve la plus prestigieuse en Endurance. »

Votre équipe pointe à la 8e position du classement provisoire avec 49 points de retard sur le Suzuki Endurance Racing Team. Quelle sera votre stratégie pour les 24 Heures Motos ?« Nous n’avons pas d’autre choix que de gagner. Nous aurons la même mentalité que l’an passé. Si nous voulons vraiment marquer le coup et revenir dans la course au titre, la victoire est impérative. Si nous ne pouvons pas viser la victoire, il faudra rattraper au moins 20 points. Le team a déjà remporté les 24 Heures Motos deux fois de suite et la moto fonctionne très bien sur le circuit Bugatti alors je suis confiant. » Avec Suzuki, Kawasaki, Honda, Yamaha, BMW et Ducati, six constructeurs vont s’affronter lors des prochaines 24 Heures Motos. On imagine que faire face à ces marques c’est excitant pour un pilote.« Il y a très peu de championnats aussi fournis en marques de moto. Tous les constructeurs ont choisi de belles équipes pour les représenter. Le Championnat du Monde d’Endurance prend plus d’ampleur saison après saison. Le promoteur et l’ACO font un bon travail. Les spectateurs assistent à de belles courses et le championnat intéresse de plus en plus de pilotes issus des Grands Prix ou du Championnat du Monde Superbike. »

TEMOIGNAGE : JEREMY GUARNONIVAINQUEUR DES 24 HEURES MOTOS 2019

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Épreuve phare du calendrier 2020 des circuits du Mans, les 24 Heures présentent régulièrement des affiches atypiques. Cette année, l’Automobile Club de l’Ouest a confié sa création à l’agence Comquest qui révèle une perspective inédite de la moto à l’image de l’épreuve. Un penchant pour l’adrénaline dans un cadre qui marie le jour et la nuit, la compétition, le show et l’expérience spectateurs.

Les 24 Heures Motos offrent une perspective unique sur la moto, un cadre hors du commun qui marie le jour et la nuit, la compétition, le show et l’expérience spectateurs. L’affiche des 24 Heures Motos 2020 incline la ligne d’horizon à l’image des pilotes qui doivent pencher leur machine pour mieux négocier les 11 virages du circuit Bugatti. Evidement, le parti pris fait la démonstration d’une promesse spectaculaire mais sous-tend aussi l’idée de « penchant pour… », de « renversant », de « nouvel espace-temps ».

UNE AFFICHE RENVERSANTE

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ASSIETTERien à voir avec l’ustensile de cuisine. Cela désigne l’inclinaison de la moto par rapport à la verticale entre l’avant et l’arrière. Souvent, les essais libres permettent aux pilotes et aux équipes de régler leur moto et donc d’avoir une bonne assiette avant d’aborder les qualifications et la course.

HIGHSIDEC’est lorsque la moto décroche puis ré-accroche le bitume. La moto agit alors comme une catapulte avec le pilote et l’envoie dans les airs. Ce dernier retombe très souvent durement sur le sol. Grâce à la démocratisation de l’électronique sur les machines des 24 Heures Motos, cette cabriole n’est plus autant répandue mais c’est toujours spectaculaire et douloureux pour le pilote lorsque cela arrive.

HOLESHOTRéaliser le holeshot consiste à prendre le meilleur départ et à passer le premier virage en tête. Pour un pilote, réaliser le holeshot c’est le bonheur. Sur une course comme les 24 Heures Motos, c’est aussi l’occasion de se montrer et de mettre en avant son équipe. Néanmoins, sur une épreuve d’Endurance, cela ne revêt pas une importance capitale puisque les courses sont très longues et qu’en 24 heures, il peut se passer énormément de choses. Gregg Black, pilote de la Suzuki n°2 du Suzuki Endurance Racing Team est un spécialiste du holeshot.

Les 24 Heures Motos et l’Endurance ont leur langage. Voici un recueil des termes, locutions ou expressions propres à l’épreuve et à cette discipline.

LA CORDEOu « bien prendre la corde ». Cette expression signifie tout simplement que le pilote a pris la bonne trajectoire pour négocier un virage. Ainsi, la corde est la partie intérieure d’un virage.

SHIFTERLe shifter est un dispositif qui permet de changer de rapport sans avoir besoin d’utiliser le lever d’embrayage. Ainsi, le passage de rapport est plus rapide et réduit le temps durant lequel la roue arrière ne pousse pas la moto vers l’avant. Aux 24 Heures Motos, chaque dixième de seconde compte !

SLIDERUn slider est un accessoire de protection placée sur la combinaison des pilotes, au niveau des genoux. Il permet aux pilotes de frotter le sol avec leurs genoux à titre de repère d’angle.

WHEELINGRéaliser un wheeling consiste à lever la roue avant de la moto à l’accélération. Une grande puissance moteur à la ré accélération peut entraîner un wheeling. Malgré ça, le wheeling est aussi utilisé pour célébrer une victoire en fin de course. Les machines des 24 Heures Motos sont équipées d’un anti-patinage qui empêche les wheelings et permet aux pilotes de bénéficier d’une accélération plus soutenue.


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13.00 - 15.00 24 Heures Motos Essais Libres Officiels

17.00 - 17.20 24 Heures Motos 1ère séance Qualificative - Pilote bleu

17.30 - 17.50 24 Heures Motos 1ère séance Qualificative - Pilote jaune

18.00 - 18.20 24 Heures Motos 1ère séance Qualificative - Pilote rouge

18.30 - 18.50 24 Heures Motos 1ère séance Qualificative - Pilote vert (R)

21.00 - 22.30 24 Heures Motos Essais de nuit

09.00 - 11.00 24 Heures Motos Essais Libres Officiels

13.00 - 13.20 24 Heures Motos 2è séance Qualificative - Pilote bleu

13.30 - 13.50 24 Heures Motos 2è séance Qualificative - Pilote jaune

14.00 - 14.20 24 Heures Motos 2è séance Qualificative - Pilote rouge

14.30 - 14.50 24 Heures Motos 2è séance Qualificative - Pilote vert (R)

JEUDI 27 AOUT

VENDREDI 28 AOUT

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JEUDI 27 AOUT / VENDREDI 28 AOUT SAMEDI 29 AOUT / DIMANCHE 30 AOUT

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12h00 24 Heures Motos Arrivée de la 43e édition

09.00 - 09.45 24 Heures Motos Warm-Up

11.25 - 11.30 24 Heures Motos Tour de reconnaissance + mise en grille des machines (épi)

11.30 - 11.45 24 Heures Motos Présentation des équipes - Cérémonie de départ

11.47 24 Heures Motos Hymne national

11.50 24 Heures Motos Début de la procédure de départ

12.00 24 Heures Motos Départ de la 43e édition

SAMEDI 29 AOUT

DIMANCHE 30 AOUT

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JEUDI 27 AOUT / VENDREDI 28 AOUT SAMEDI 29 AOUT / DIMANCHE 30 AOUT

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1978 Ch. LEON - J.C. CHEMARIN Honda RCB 3189,120 km 1979* Ch. LEON - J.C. CHEMARIN Honda RCB 2.992,295 km 1980 M. FONTAN - H. MOINEAU Honda RCB 3.192,91 km 1981* C. HUGUET - J.C. CHEMARIN Kawasaki 1000 J 3.300,112 km 1982 P.E. SAMIN - D. PERNET Suzuki 3.239,000 km 1983* J. CORNU - G. COUDRAY- S. PELLANDINI Kawasaki 1000 S 3.056,932 km 1984 H. VAN DER MARK - D. BRAND Suzuki GSX 3.277,397 km 1985 G. BERTIN B. MILLET - Ph. GUICHON Suzuki GSX 3.315,669 km 1986* G. COUDRAY P. IGOA - A. VIEIRA Honda RVF 3.172,000 km 1987 D.SARRON - J.L.BATTISTINI-J.M. MATTIOLI Honda RVF 3.115,000 km1988* A. VIEIRA-Ch. BOUHEBEN-J.M. MATTIOLI Honda RC 30 3.187,450 km 1989* A. VIEIRA - J.M. MATTIOLIR. BURNETT Honda RC 30 3.238,330 km 1990 A. VIEIRA - J.M. MATTIOLI - S. MERTENS Honda RC 30 3.016,830 km1991* P. MONNERET - B. BONHUIL - R. NICOTTE Yamaha FZR 3.207,320 km 1992* C. FOGARTY - T. RYMER - M. SIMUL Kawasaki ZXR 3.282,630 km 1993* W. VEILLE - A.MORILLAS - B. MORRISON Kawasaki ZXR 2.985,820 km 1994* T. RYMER - A. MORILLAS-J.L. BATTISTINI Kawasaki ZXR 3.353,310 km 1995* A. VIEIRA - R. NICOTTE - B. MORRISON Honda RC45 3.384,520 km 1996* P.BONTEMPI - J. D’ORGEIX - B.MORRISON Kawasaki ZXR 3.402,240 km 1997* J.E. GOMEZ - D. POLEN - P. GODDARD Suzuki GSX-R 3.361,730 km 1998* B. SEBILEAU - Th. PAILLOT - I. JERMAN Kawasaki ZX7 RR 3.312,945 km 1999* B. SEBILEAU - S. HISLOP - C. WALKER Kawasaki ZX7 RR 3.388,035 km 2000* W. COSTES - S. CHARPENTIER - S. GIMBERT Honda VTR SP1 3.095,295 km 2001* C. GUYOT - S. SCARNATO - N. DUSSEAUGE Suzuki GSX-R 3.267,495 km2002 JM BAYLE - N. DUSSEAUGE - S. GIMBERT Suzuki GSX-R 3.302,200 km 2003 B. MORRISON - P. DOBE - V. PHILIPPE Suzuki GSX-R 3.415,060 km 2004 S. CHAMBON - K. KITAGAWA - W. NOWLAND Suzuki GSX-R 3.314,740 km 2005 S. GIMBERT - W. COSTES - D. CHECA Yamaha R1 3 469, 40 km 2006* F. PROTAT - O. FOUR - D. RIBALTA BOSCH Honda CBR 3 415,060 km 2007* W. COSTES - G. DIETRICH - M. NEUKIRCHENER Suzuki GSX-R 3 419,240 km 2008* W. COSTES - G. DIETRICH - B.VENEMAN Suzuki GSX-R 3 222,45 km 2009* G. GIABBANI - I. JERMAN - S. MARTIN Yamaha R1 3 042,495 km 2010* J. DA COSTA - O. FOUR - G. LEBLANC Kawasaki ZX-10R 3 465,18 km 2011* J. DA COSTA - O. FOUR - G. LEBLANC Kawasaki ZX-10R 3 490,29 km2012* J. DA COSTA – F.FORAY - G. LEBLANC Kawasaki ZX-10R 3 532,14 km 2013* G. LEBLANC - F. FORET - N. SALCHAUD Kawasaki ZX-10R 3 431,7 km 2014* V.PHILIPPE – A. DELAHALLE – E. NIGON Suzuki GSXR-1000 3 398,22 km2015* V.PHILIPPE – A.DELAHALLE – E.MASSON Suzuki GSXR-1000 3 486,10 km 2016* G. LEBLANC - M. LAGRIVE - F. FORET Kawasaki ZX-10R 3 427,51 km 2017* D. CHECA – N. CANEPA – M. DI MEGLIO Yamaha R1 3 599,1 km 2018* F.FORAY – J.HOOK – A.TECHER Honda CBR 3 527,9 km 2019* J.GUARNONI – D.CHECA – E.NIGON KAWASAKI ZX-10R 3 511,2 km

ANNEE MOTO DISTANCE (KM) EQUIPAGE VAINQUEUR

* Epreuve comptant pour le championnat du monde d’Endurance FIM.

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PALMARESCONSTRUCTEURS

12VICTOIRES

14VICTOIRES

4VICTOIRES

KAWASAKIHONDA SUZUKI

YAMAHA

RECORD DEVICTOIRES

5 VICTOIRESALEX VIEIRA (FRA)ET GREGORY LEBLANC (FRA)

RECORD DEPARTICIPATIONS

25 PARTICIPATIONSGERARD JOLIVET

RANDY DE PUNIET (KAWASAKI)EN 2017

RECORD DU TOUR 1’35’’730

YAMAHA R1 DE L’EQUIPE GMT94-YAMAHA EN 2017

3 599,1 km RECORD DISTANCE

11 VIRAGES7 À DROITEET 4 À GAUCHE 4,185 km

CIRCUIT BUGATTI

CREATION

1965

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JEAN-BAPTISTE SCHMIDTATTACHÉ DE PRESSE

02 43 40 21 46 - 06 12 27 71 01

ANNE-LAURE VIGNERON DIRECTRICE DE COMMUNICATION

07 57 00 09 00

CAROLE CAPITAINERESPONSABLE PÔLE ÉDITO

06 03 12 80 25

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