LA PRISE EN COMPTE DES PRINCIPES DU

DEVELOPPEMENT DURABLE DANS LA CONCEPTION DES

AMENAGEMENTS DE VOIRIE ET ESPACES PUBLICS DE LA CUB

JL Geonget 1/07/2008

LES PLANS DES DEPLACEMENTS URBAINS

• INSTITUES PAR LA LOI DE 1982 (LOTI)• CONFIRMES PAR LA LOI SUR L’AIR DE

1996,• RENDUS OBLIGATOIRES PAR LA LOI

SRU DU 19/12/2000,• DOIVENT ETRE MIS EN CONFORMITE

AVANT 2006

LE PDU DE LA CUB• ADOPTE LE 26 MAI 2000• MIS EN CONFORMITE LE 28 MAI 2004

LE PDU CONTIENT L’ESSENTIEL DES DISPOSITIONS ADOPTEES PAR LA

CUB DANS LE DOMAINE DES DEPLACEMENTS ET DE LA VOIRIE

POUR ACCOMPAGNER LE DEVELOPPEMENT DURABLE DE

L’AGGLOMERATION

CINQ THEMES DU PDU DIRECTEMENT CONCERNES :

• REDUIRE LES EMISSIONS NUISANTES A LA SOURCE,

• ORGANISER LE TERRITOIRE POUR MIEUX MAITRISER LES DEPLACEMENTS,

• AMELIORER LA PERFORMANCE DES TRANSPORTS COLLECTIFS

• PARTAGER AUTREMENT L’ESPACE PUBLIC• MIEUX CONCEVOIR ET NEGOCIER LES

PROJETS

1. REDUIRE LES EMISSIONS NUISANTES A LA SOURCE

• REDUIRE LES VITESSES :« zones 30 »,plateaux,coussins,chicanes, écluses, effets de parois …

Une demande sociale importante,Une réduction significative du nombre et de la gravité des accidents corporels

1. REDUIRE LES EMISSIONS NUISANTES A LA SOURCE

• FLUIDIFIER LA CIRCULATION :

Giratoires,

Régulation du trafic (GERTRUDE)

1. REDUIRE LES EMISSIONS NUISANTES A LA SOURCE

• PROTECTIONS PHONIQUES:

- revêtements : impact faible car vitesses faibles

- écrans et isolations de façade par application systématique des textes sur le bruit

1. REDUIRE LES EMISSIONS NUISANTES A LA SOURCE

• 50 % des 900 véhicules légers et utilitaires de la CUB sont électriques ou au GPL,

• 50% des 500 bus de la CUB sont alimentés au GNV

2. ORGANISER LE TERRITOIRE POUR MIEUX MAITRISER LES DEPLACEMENTS

• UN RESEAU DE VOIRIE HIERARCHISE AVEC DES POLITIQUES D’AMENAGEMENT ADAPTEES :Ex. pour les vélos,

- mise en sécurité sur des espaces dédiés le long des voies principales,

- fort ralentissement des vitesses pour assurer une mixité d’usages sur les voies de desserte

2. ORGANISER LE TERRITOIRE POUR MIEUX MAITRISER LES DEPLACEMENTS

• RATIONALISER ET COMPLETER LE MAILLAGE STRUCTURANT QUI PARTICIPE AU DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE DE L’AGGLOMERATION :

La réalisation de maillons manquant de voies nouvelles ou la restructuration de voies existantes ainsi que leur inscription, en amont, dans les documents d’urbanisme n’est pas contradictoire avec la mise en œuvre d’une politique sincère de développement durable.

3. AMELIORER LA PERFORMANCE DES TRANSPORTS COLLECTIFS

• MISE EN ŒUVRE D’UN RESEAU DE 3 LIGNES DE TRAMWAY : 43 KM EN 2008

• EFFORT ACCRU SUR LE RESEAU DE BUS RESTRUCTURE, EN TERMES DE VITESSE COMMERCIALE, DE REGULARITE ET D’ACCESSIBILITE : couloirs de bus, arrêts sur chaussée, mise aux normes PMR …

• REQUALIFICATION D’ESPACES MAJEURS DU CENTRE VILLE PURGE DU TRANSIT

4. PARTAGER AUTREMENT L’ESPACE PUBLIC

• UN PROGRAMME DE REQUALIFICATION DES PRINCIPALES VOIRIES DE LA CUB : sécuritéroutière, prise en compte des piétons et des vélos

• UNE MEILLEURE PRISE EN COMPTE DU CADRE DE VIE : plantation, éclairage public, réseaux aériens …

• UNE REDUCTION DES CAPACITES DE STATIONNEMENT,

• LA REHABILITATION DES CENTRES BOURGS

5. DES PROJETS MIEUX CONÇUS ET NEGOCIES

• UNE NOUVELLE ORGANISATION AUTOUR DES CHEFS DE PROJETS,

• UN PHASAGE DES ETAPES : programme, études préliminaires, avant projets …

• DES AVIS ET DES VALIDATIONS PAR LES INSTANCES A CHAQUE ETAPE,

• UNE CONCEPTION ASSOCIANT ARCHITECTES ET PAYSAGISTES DANS DES EQUIPES PROJETS PLURIDISCIPLINAIRES,

• DES CONCERTATIONS PUBLIQUES, UNE APPROPRIATION

Merci de votre attention !