DOSSIERDEPRESSEJUILLET2011

lA PolYvAlence AU service Des fAMilles

Partir où l’on veut avec qui l’on veut, sans ja-

mais faire de compromis, voilà qui résume

la vocation de Freemont. Premier modèle

Fiat né de l’alliance avec le Groupe Chrysler,

Freemont est conçu pour répondre aux exi-

gences des familles modernes. Spacieux,

confortable, polyvalent, il s’adapte aussi

bien au quotidien de la vie active, aux temps

libres des vacances, qu’aux caprices d’un

week-end improvisé. Par ses dimensions

généreuses (4,89 m de long, 1,88 m de

large et 1,69 m de haut), Freemont garantit

une habitabilité et un confort optimal pour

7 personnes. Doté d’un fort sens pratique,

Freemont conjugue une étonnante fl exibi-

lité et modularité intérieure pour faire face

à toutes les situations.

force de caractèreLe design original du Fiat Freemont révèle sa force

de caractère. Sérieux, rassurant, audacieux, il inspire

confi ance sous tous les angles. La face avant offre un

regard franc et puissant, mis en valeur par l’élégance

de la calandre en nid d’abeille qui intègre les éléments

chromés enchâssant le logo Fiat. Le profi l se veut

athlétique avec les passages de roues fortement souli-

gnés, tandis que les montants noirs des portières don-

nent l’illusion d’une vitre unique qui court tout le long

de la carrosserie. L’arrière dégage lui aussi une forte

personnalité avec le hayon qui intègre un spoiler.

Une invitation au voyage Véritable invitation au voyage, l’habitacle du Fiat

Une liBerté totAle

Freemont dégage une réelle sensation d’espace et de

bien-être. Il se distingue par un design contemporain,

mariant des équipements de haute technologie et des

raffi nements subtils, à l’image des matériaux « soft

touch » qui créent une ambiance à la fois confortable

et relaxante.

confort et MoDUlAritéhabitabilité et modularité maximalesLe Fiat Freemont offre un espace intérieur et une ha-

bitabilité parmi les meilleurs de sa catégorie. Pour ré-

pondre aux exigences les plus variées, il propose des

solutions de modularité innovantes qui lui permettent

de se plier en quatre.

sept places et sièges « en théâtre »Généreux et accueillant, le Fiat Freemont est proposé

avec 7 places de série. La disposition des sièges « en

théâtre » offre à tous les passagers une visibilité

maximale et leur donne une plus grande impression

d’espace. Concrètement, le « point H » (la hauteur des

hanches par rapport à la route) de la deuxième rangée

est plus haut de 40 mm par rapport aux sièges avant.

Idem pour la troisième rangée qui est surélevée de

17 mm par rapport à la seconde (soit 57 mm par rap-

port à la première). À noter, qu’il est possible d’opter

sur demande pour une confi guration cinq places.

Banquette de la deuxième rangée rabattable 60/40 et coulissanteLa banquette de la deuxième rangée comporte trois

assises séparées pour plus de confort. Elle est rabat-

table 60/40 et offre un plan de chargement parfaite-

ment plat. La partie centrale se rabat pour se trans-

former en tablette équipée de deux porte-gobelets. La

banquette est également coulissante vers l’avant ou

vers l’arrière sur 10 cm.

un deSign auXligneS éléganteSPensée par les designers Fiat, la planche de bord est inédite. Elle se veut envelop-pante, douce et intuitive. Des éléments en chrome satiné soulignent son appar-tenance à l’univers du haut de gamme. La console centrale est marquée par la présence du système info-télématique à écran tactile couleur de 4,3’’ (un système média avec écran de 8,4” sera prochai-nement proposé de série sur la version Urban). De nombreuses fonctions se contrôlent du bout des doigts, en effl eu-rant simplement l’écran : climatisation, ra-dio CD, téléphone en mode Bluetooth©...

Un véhicUle

PolYvAlent, tYPé

crossover‘‘‘‘

Design & moDularité

DOSSIER DE PRESSE 2011

fiches techniques

sièges & système « flip’n stow »Le siège passager avant intègre en série dès la ver-

sion Urban le système « Flip’N Stow », composé d’un

vaste espace de rangement de cinq litres intégré sous

l’assise et d’un dossier rabattable vers l’avant pour fa-

ciliter le transport d’objets longs. Cette version Urban

bénéfi cie également en série du réglage électrique

6 points du siège conducteur et du réglage lombaire

quatre points.

sièges de la troisième rangée La troisième rangée est composée de deux sièges

individuels. Ils sont rabattables individuellement

(50/50) et s’escamotent totalement dans le plancher.

Les dossiers sont inclinables de plus de 6°.

Portes arrière à ouverture à 90°L’ouverture à 90° des portes arrière du Fiat Freemont

facilite la montée et la descente des passagers des

deux rangées de sièges. Trois crans d’ouverture sont

disponibles : 26° pour sortir sans toucher le véhicule

stationné à proximité, 58° pour entrer et sortir aisé-

ment et 87°, pour installer aisément un siège bébé.

système multimédia Dès le premier niveau de fi nition, Freemont est équipé

du nouveau système multimédia à écran tactile cou-

leur de 4,3’’. Situé sur la console centrale, il permet

de contrôler du bout des doigts de nombreuses fonc-

tionnalités parmi lesquelles la climatisation tri-zone

et le réglage du système stéréo. Le système dispose

d’une radio CD MP3, d’un port USB, d’une entrée AUX et

d’une connectivité Bluetooth©. La fi nition Urban Pack

(disponible ultérieurement) y ajoute le navigateur

GPS Garmin avec cartes couleurs, information trafi c et

localisation des points d’intérêt et la caméra de recul.

À noter que le navigateur GPS avec caméra de recul in-

tégré au système multimédia est disponible en option

(900 e) sur les fi nitions Freemont et Urban.

système « keyless entry/go » (accès/démarrage sans clé)

Freemont propose de série le système « keyless

entry/go » pour un accès et un démarrage simplifi é.

Clé en poche, il suffi t de s’approcher du véhicule pour

que le système déverrouille les portières. Une fois

installé à bord, il suffi t d’appuyer sur le bouton start/

stop pour démarrer. À l’arrêt, le système détecte que le

conducteur s’éloigne et enclenche alors la fermeture

centralisée. Le système s’accompagne de mesures

de sécurité : il faut appuyer simultanément sur la pé-

dale d’embrayage et le bouton start/stop pour confi r-

mer son intention de démarrer. Après avoir fermé les

portes, le conducteur peut quand même accéder au

coffre. En agissant sur la poignée du hayon, celui-ci se

déverrouille sans ouvrir les serrures des portières.

tarifs & équipements de série finition freemont :2.0 16v MultiJet 2 140 ch Freemont 4x2 26 600 e

2.0 16v MultiJet 2 170 ch Freemont 4x2 28 100 e

ABS, antiblocage de roue avec répartiteur de freinage

EBD – ESP, contrôle électronique de stabilité – ERM,

système électronique anti-renversement – Airbags

conducteur et passager, latéraux et de toit – Système

ISOFIX - Système de contrôle de pression des pneus –

Régulateur de vitesse – Jantes alliage 17” – 7 places –

2ème rangée rabattable 60/40 avec rehausseurs

Plus de 20 espaces de rangementDoté d’un fort sens pratique, le Fiat Freemont propose

plus de 20 espaces de rangement. L’accoudoir avant

est très profond. Il est équipé d’un port USB (compati-

ble iPod), d’une prise 12 V et d’une prise AUX. Le siège

passager avant est doté d’un espace de rangement de

cinq litres sous l’assise.

Une petite console située sur le pavillon dispose d’un

porte-lunettes et d’un miroir escamotable pour obser-

ver les enfants à l’arrière. Le plancher de la deuxième

rangée cache deux compartiments verrouillables de

plus de 12 litres, en plastique, amovibles et donc faci-

lement lavables.

De 540 à 1 461 litres d’espace de chargementEn confi guration cinq places, le volume du coffre est

de 540 l. Un rangement de 12 l est caché sous le plan-

cher du coffre. Lorsque tous les sièges arrière sont ra-

battus, le plan de chargement est plat et régulier pour

offrir un volume total de 1 461 litres (soit plus de 10

valises).

éQUiPeMents & tArifsDès son lancement, le Fiat Freemont est disponible

en deux versions, Freemont et Urban. Une troisième

fi nition baptisée Urban Pack viendra compléter la

gamme ultérieurement. Dès le premier niveau de

fi nition « Freemont », la dotation de série est impres-

sionnante (voir détails sur fi che).

climatisation automatique tri-zone Le Fiat Freemont est équipé en série d’une climati-

sation automatique tri-zone qui permet d’obtenir

trois températures et répartitions d’air différentes :

à droite, à gauche et à l’arrière. La climatisation gère

en permanence la position des aérateurs et la vi-

tesse du ventilateur en fonction de la température

extérieure et intérieure, mais également en fonction

de l’ensoleillement et de la température du liquide de

refroidissement. évidemment, selon les souhaits de

chacun, la direction et la vitesse du fl ux d’air peuvent

être réglées manuellement.

sièges « tiP’ n sliDe »

la deuxième rangée propose le système « tip’ n

slide » qui facilite l’accès à la troisième rangée.

en actionnant un levier situé sur le côté du dos-

sier, les sièges de la deuxième rangée basculent

vers le haut et vers l’avant et dégagent un large

espace pour monter et descendre. Pour aider les

passagers de la troisième rangée, des poignées

sont intégrées dans les montants latéraux.

moDularité & équiPements & tarifs

Des finitionsAUX lignes soignées

intégrés pour les enfants – 3ème rangée rabattable

50/50 avec système easy entry – Climatisation auto-

matique tri-zone – 4 vitres électriques (descente à

commande séquentielle pour le conducteur) – Ordina-

teur de bord – éclairage d’ambiance intérieure à LED –

Autoradio CD MP3 avec écran tactile 4,3’’ – Système

« easy go », démarrage sans clé.

finition Urban :2.0 16v MultiJet 2 140 ch Urban 4x2 28 100 e

2.0 16v MultiJet 2 170 ch Urban 4x2 29 600 e

+ Radar de recul – Rétroviseurs extérieurs rabattables

électriquement – Barres de toit – Allumage automa-

tique des feux – Réglage électrique 6 points et réglage

lombaire du siège conducteur – Bluetooth© pour télé-

phonie mains libres.

finition Urban Pack :(disponible ultérieurement)

2.0 16v MultiJet 2 140 ch Urban Pack 4x2

2.0 16v MultiJet 2 170 ch Urban Pack 4x2

+ Jantes alliage 19’’ – Sellerie cuir – Sièges avant

chauffants – Navigateur GPS – Caméra de recul avec

affichage sur l’écran 8,4’’.

10 couleurs de carrosserieFreemont est proposé avec 10 couleurs de carros-

serie : deux coloris pastel Blanc Arctique et noir et 8

teintes métallisées : Perle Sahara, Gris Lunaire, Gris

Appalaches, Rouge Canyon, Noir Infini, Bleu Océan,

Marron et Vert.

le malus et les familles nombreusesLes familles avec 3 enfants ou plus qui achètent un

véhicule émettant moins de 250 g de CO2/km, bé-

néficient d’un abattement de 20 g de CO2/km par

enfant à charge, à compter du troisième enfant et

par enfant, sur le taux d’émission soumis au malus.

Ceci ne donne pas droit à un bonus, mais au rembour-

sement du malus lors de la déclaration annuelle des

revenus. Dans le cas de Freemont, une famille de trois

enfants peut soustraire 60 g au 169 g/km de CO2, soit

109 g/km (bonus/malus neutre), ce qui donne droit à

un remboursement ultérieur du malus de 750 e.

groupes motopropulseurs de dernière génération Freemont est proposé en deux versions à deux roues

motrices avant avec, au choix, deux motorisations

Diesel : 2.0 16v Multijet 2 de 140 ch et 2.0 16v Mul-

tijet 2 de 170 ch. Véritable concentré de technologie,

ce moteur propose un excellent compromis entre

performances et consommations. Par la suite, les ver-

sions à transmission intégrale avec les motorisations

2.0 Multijet de 170 ch et 3.6 essence V6 de 276 ch, toutes

deux accouplées à une boîte automatique à 6 rapports,

seront disponibles. À l’exception du moteur 3.6 litres

de la famille Pentastar, du Groupe Chrysler, tous les

groupes motopropulseurs sont produits et dévelop-

pés par Fiat Powertrain Technologies.

Un concentré de technologieLe moteur 2.0 Multijet 2 est doté d’un turbocompres-

seur à géométrie variable. Par rapport à la première

génération de moteurs Multijet, le système d’alimen-

tation dispose d’injecteurs plus rapides capables

d’effectuer des injections multiples rapprochées. Le

système Multijet 2 est en mesure de gérer jusqu’à 8

injections par cycle, grâce à une nouvelle servovalve

avec obturateur équilibré, offrant une vitesse, une

flexibilité et une précision supérieures dans toutes les

phases de fonctionnement. L’injecteur est également

plus économique et fiable, car il est de construction

simplifiée avec 40 % de composants en moins.

tarifs & motorisations

SiègeS avec rehauSSeurS « child booSter »Le Fiat Freemont est équipé en série du système « child booster » destiné aux enfants qui n’ont plus l’obligation d’être assis dans des sièges enfants. Il s’agit de deux coussins rehausseurs situés dans l’assise des places droite et gauche de la deuxième rangée. La partie centrale du siège recule pour se relever de 10 cm. De cette façon, les enfants sont correctement assis et la position de la ceinture de sécurité au niveau du cou est optimisée. La deuxième rangée de sièges comprend trois séries de fixations Isofix et permet d’installer deux sièges enfants, soit sur les deux sièges extérieurs, soit au centre.

2.0 Multijet 2 de 140 ch ou 170 chFort de la nouvelle technologie Multijet 2, associée à

une boîte de vitesses à 6 rapports, le moteur 2.0 litres

de Freemont se situe parmi les meilleurs de sa catégo-

rie pour ses performances et sa souplesse de fonction-

nement. Le couple maximum (350 Nm) est atteint dès

1 750 tours et constant jusqu’à 2 500 tours sur le mo-

teur de 170 ch et jusqu’à 2 000 tours sur le 140 ch. Le

couple n’est jamais inférieur à 300 Nm. Cela évite des

changements de vitesses à répétition et augmente le

plaisir de conduite. Très souple à l’usage, ce moteur

propose d’excellentes valeurs d’accélération et de

vitesse maximale : 0 à 100 km/h en 11 secondes et

195 km/h pour le moteur de 170 ch, 12,3 secondes

et 180 km/h pour le moteur de 140 ch. Il faut noter

que les consommations sont équivalentes pour les

deux motorisations, soit en cycle mixte, 6,4 l/100 km

et 169 g/km de CO2 . Le respect des normes Euro 5

est garanti par l’utilisation d’un filtre à particules DPF

de type « close-coupled » (CCDPF) et par un système

de recyclage des gaz d’échappement (EGR) évolué.

suspensions MacPhersonFreemont est équipé de suspensions avant indépen-

dantes de type MacPherson, avec ressorts hélicoï-

daux, amortisseurs à gaz et barre stabilisatrice. Les

avantages du schéma MacPherson sont un encom-

brement réduit et la possibilité de calibrer les varia-

tions d’assiette en fonction de la charge. L’arrière est

équipé de suspensions Multilink avec ressorts héli-

coïdaux, amortisseurs à gaz et barre stabilisatrice qui

réduisent le roulis dans les virages.

PneumatiquesLes pneumatiques du Fiat Freemont présentent un

mélange de gomme spécifique et un dessin de sculp-

ture qui optimisent la traction, notamment sur routes

Des technologies Dernière générAtion

mouillées, tout en garantissant un niveau de bruit

minimal. Les jantes en alliage de 19’’ sont associées à

des pneumatiques de type « M+S » pouvant être utili-

sés toute l’année.

sécUritésécurité au plus haut niveau Le Fiat Freemont a été conçu pour atteindre les plus

hauts niveaux de sécurité active et passive. Avec plus

d’un tiers de la carrosserie composée d’alliages d’acier

à haute, voire très haute résistance, Freemont offre

une structure qui garantit une excellente absorption

d’énergie en cas de choc. En termes de masse, 36 % de

la structure inclut de l’acier à haute résistance moulé

à chaud, conçu pour optimiser le poids et la résistance

structurelle de la carrosserie. L’utilisation intensive

d’acier haute résistance dans les longerons avant et

arrière, dans les éléments de renfort du tunnel et

sur les seuils d’entrée, permet à ces composants

de gérer des charges élevées avec des dimensions

relativement réduites. Le hayon est réalisé avec des

matériaux légers en une pièce unique, ce qui permet

de réduire son poids et facilite son ouverture et sa fer-

meture. Enfin, la rigidité structurelle limite la transmis-

sion des bruits et des vibrations extérieurs.

sécUrité ActiveABs avec eBDLe Fiat Freemont est équipé du système d’antiblocage

ABS, qui compte parmi les plus avancés du moment,

associé à un correcteur électronique de freinage EBD

(Electronic Brake force Distribution). Ce dernier distri-

bue le freinage sur les quatre roues de façon à empê-

cher leur blocage et à garantir le contrôle du véhicule

dans toutes les conditions. Le système s’adapte aux

conditions d’adhérence des roues et à l’efficacité des

plaquettes de frein réduisant ainsi leur surchauffe.

PlaiSir de conduite : SuSPenSionS etdirection adaPtéeS à l’euroPe Le Fiat Freemont garantit un plaisir de conduite maximal. Ses qualités dynami-ques et de confort ont été optimisées par les ingénieurs Fiat en tenant compte des spécificités européennes, tant sur le plan du réseau routier que des habitudes de conduite. La direction est désormais plus directe et précise ; sa maniabilité répond aux standards européens. Des interventions ont été réalisées sur le renforcement des ancrages des suspen-sions, l’amélioration de la géométrie des suspensions avant pour réduire l’angle de roulis et le réglage des suspensions et des amortisseurs, afin d’optimiser le compromis entre confort et maniabilité.

technologie & sécurité

esP (contrôle électronique de stabilité)

Le Fiat Freemont est équipé en série de l’ESP qui

contrôle en permanence l’adhérence du véhicule, tant

longitudinalement que latéralement. En cas d’embar-

dée, il intervient pour rétablir la direction et la stabilité

de l’assiette. Par le biais de capteurs, il mesure la ro-

tation du véhicule autour de son axe vertical (vitesse

d’embardée), l’accélération latérale de la voiture et

l’angle du volant pris par le conducteur. Il compare

instantanément ces données avec les paramètres

traités par une centrale électronique et établit si le

véhicule prend le virage dans les limites d’adhérence

ou s’il est sur le point de déraper (survirage ou sous-

virage). Pour ramener le véhicule sur la bonne trajec-

toire, il provoque un contre-braquage, en freinant les

roues appropriées (intérieures ou extérieures) et en

réduisant la puissance du moteur.

Par ailleurs, lorsqu’on rétrograde brusquement en

conditions de faible adhérence, le système MSR (Mo-

tor Schleppmoment Regelung) s’active pour fournir

du couple au moteur et éviter le patinage causé par le

blocage des roues

tcs (système antipatinage)

Le Fiat Freemont est équipé en série du TCS qui évite

le patinage des roues. Il agit sur les freins et sur le mo-

teur, quelle que soit la vitesse. En cas de patinage des

roues motrices (aquaplaning, accélération sur chaus-

sée enneigée ou verglacée), le TCS réduit le couple du

moteur. Si une seule roue patine, elle est automatique-

ment freinée sans que le conducteur intervienne sur

la pédale de frein.

Brake Assistance et hill holderLe Fiat Freemont dispose du système Brake Assis-

tance (assistance électro-hydraulique) qui délivre la

pression maximale dans le circuit lors d’un freinage

d’urgence.

Pour faciliter les démarrages en côte, Freemont re-

çoit également le système Hill Holder qui conserve,

pendant quelques instants, la force de freinage lors-

que la pédale de frein est relâchée, évitant ainsi de

reculer.

erM (contrôle électronique anti-retournement)

Fonction complémentaire à l’ESP, l’ERM intervient

quand une roue se soulève de la route. L’ERM déter-

mine si le véhicule se trouve en situation de roulis po-

tentiel et applique la force de freinage appropriée pour

réduire le risque d’un retournement.

tsc (Trailer Sway Control)

Lié à l’ESP, le stabilisateur TSC est un système intelli-

gent de contrôle du remorquage. Si les capteurs per-

çoivent une ondulation anormale de la remorque, le

TCS intervient en freinant automatiquement les roues

afi n de maintenir le contrôle et éviter des oscillations

dangereuses. Ce système permet au conducteur de

tracter des remorques en toute sécurité.

tPMs (contrôle de la pression des pneus)

Le Fiat Freemont est équipé d’un capteur de pression

des pneumatiques (TPMS). En cas de baisse de pres-

sion de l’un ou l’autre des pneumatiques, un témoin

d’avertissement s’allume (symbole ISO) sur le tableau

de bord et un signal sonore retentit.

radars de recul Le radar de recul « park assist » s’active automatique-

ment au passage de la marche arrière. Il est composé

de quatre capteurs à ultrasons, insérés dans le pare-

chocs arrière.

sécUrité PAssiveLe Fiat Freemont propose en série 6 airbags, des

appuie-tête actifs, des ceintures à trois points de fi xa-

tion pour tous les sièges, des prétensionneurs et des

limiteurs de charge sur les ceintures avant et des fi xa-

tions Isofi x.

Airbags avant à double stade Le Fiat Freemont est équipé d’airbags avant « à dou-

ble stade » de déploiement. En fonction de la gravité

du choc, le système détermine si le déploiement doit

être faible, moyen ou élevé. À noter une nouveauté sur

l’airbag du passager avant : la fonctionnalité « active

vent ». De chaque côté des airbags se trouvent des

trous d’évacuation « actifs » qui se ferment pendant le

choc pour permettre à l’airbag de se gonfl er complète-

ment et s’ouvrent ensuite pour dégonfl er l’airbag. Ce

trou actif permet un gonfl ement optimisé.

Appuie-tête actifsEn cas de choc arrière violent, la partie supérieure des

deux appuie-tête actifs s’incline vers l’avant pour ré-

duire la distance avec la nuque du passager et éviter

le « coup du lapin ».

Airbags latéraux et airbags rideaux Pour protéger le bassin et le thorax des passagers en

cas de choc latéral, le Fiat Freemont dispose d’airbags

latéraux situés dans le dossier des sièges, un empla-

cement idéal qui garantit une meilleure protection des

occupants, indépendamment de leur taille, de leur

position et du réglage du siège. Les airbags rideaux

s’ouvrent de haut en bas et ne risquent pas de provo-

quer des lésions secondaires aux bras des occupants.

Ils apportent une protection supplémentaire en cas de

retournement.

Protection des genouxLa structure inférieure du tableau de bord est pro-

grammée pour se déformer lors d’un choc frontal afi n

de réduire l’impact sur la partie supérieure des jambes

et faire en sorte que le conducteur soit correctement

positionné par rapport aux airbags. Le volet du vide-

poches, situé sous la planche de bord, agit également

comme un amortisseur pour les genoux du passager

avant. ll se déforme aussi, réduisant les charges sur

les cuisses.

sYstèMe De freinAgele système de freinage du fiat freemont s’avère

particulièrement effi cace. il garantit un freinage

rapide et progressif et des distances d’arrêt

réduites. les freins des roues avant sont équi-

pés de disques ventilés de 302 mm et d’étriers

fl ottants avec piston de 66 mm de diamètre, les

roues arrière ont des disques de 305 mm et des

étriers avec piston de 43 mm.

technologie & sécurité

Christophe USEO - Service Presse Fiat6, rue Nicolas Copernic - 78190 TRAPPES

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