La logistique

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Ensemble des moyens qui assurent l’approvisionnement de toutes les unités de combat et de service.

LA BASE 901

LE SERVICE DU MATÉRIEL

LE SERVICE DES ESSENCES

L’INTENDANCE

LES COMPAGNIES MULETIÈRES L’ARME DU TRAIN

• Localisée près du port de Marseille, elle réceptionne en moyenne 17 000 tonnes/jour de matériels, munitions et approvisionnement divers. • Des bases avancées sont progressivement installées en fonction de la progression des troupes à Dijon, Besançon, Mulhouse, Nancy, Strasbourg puis en Allemagne à Offenburg, Tuttlingen et Lindau.

• Il est chargé de la maintenance et du remplacement des véhicules tactiques et de combat, des blindés, de l’armement et des munitions. • Maintenance : elle est assurée au quotidien par les ateliers régimentaires.

• Remplacement des matériels (en %) : Sherman : 43%, Tanks Destroyers : 12%, Half-track : 13%, Fusils Garand : 30%. • Approvisionnement en munitions (Données en unités de feu ou unités de stockage) : Division blindée : 230 tonnes/jour.

> Equipe de dépannage devant un camion GMC Lot 7 qui constitue le 1er échelon de dépannage des unités.

> Dans un village vosgien, remplacement d’une chenille.

> Directement en 1ère ligne, un fumigène de protection permet le changement d’un élément de chenille d’un char de la 5ème DB.

• Il assure l’approvisionnement en carburant huiles et graisses. • Les consommations sont considérables. Une DB consomme en moyenne 360 tonnes par jour de carburant.

L’arme du train est en charge de tous les transports : essence, armes, munitions, nourriture, Ils se font par rail, route ou péniches sur le Rhône après remise en état des réseaux endommagés ou détruits. Malgré des conditions difficiles (ponts détruits, routes détrempées), les transports routiers avec plus de 5 000 GMC et Dodge occupent une part considérable dans l’approvisionnement des troupes.

• Le besoin en vivres ne cesse d’augmenter pour atteindre 640 tonnes /jour en janvier 1945. • La Première Armée Françaisedispose de rations européennes C ou K et de rations musulmanes pour les unités au contact, mais aussi de vivres frais pour les unités de l’arrière.

Pour améliorer l’ordinaire : des suppléments toujours les bienvenus.

• Elles assurent le transportdes vivres et munitions par tous les temps, dans tous les lieux, mêmes les plus escarpés.• Les mulets peuvent transporter jusqu’à 100 kg.

L’ARME DES TRANSMISSIONS

Les transmetteursIls assurent les liaisons de commandement.

Le corps féminin des transmissionsIl assure, auprès des états-majors, toutes les liaisons avec les grandes unités engagées.

> Affiche de recrutement en Afrique du Nord. > Une « merlinette »,

surnom des opératrices.

Les services de la Logistique de la Première Armée Française ont accompli un travail considérable. Ils ont assuré, dans des conditions souvent très difficiles,

les approvisionnements et les services nécessaires à la progression des troupes.

Besançon

Mulhouse

Strasbourg

Ottenburg

Tuttlingen

Lindau

Lyon

Marseille

Port-de-Bouc

ITALIE

SUISSE

ALLEMAGNE

Base 901

Bases annexes en France

Bases annexes en Allemagne

Départ du pipe-line

Tracé du pipe-line

Etapes d’installation

Dijon 30 octobre

Mâcon 30 octobre

Besançon

Mulhouse

Strasbourg

Ottenburg

Tuttlingen

Lindau

Lyon

Marseille

Port-de-Bouc

ITALIE

SUISSE

ALLEMAGNE

Base 901

Bases annexes en France

Bases annexes en Allemagne

Départ du pipe-line

Tracé du pipe-line

Etapes d’installation

Dijon 30 octobre

Mâcon 30 octobre

Les autres services : les formations féminines des unités combattantes, la Poste aux Armées, le service vétérinaire, le service Géographique, la Prévôté, les Aumôneries et les services sociaux.

> Pipe-line construit par les Américains entre Port de Bouc et Mâcon puis Strasbourg.

> Dépôt provisoire d’essence.

> poste de radio alimenté par une dynamo portative actionnée manuellement.

> Convoi de GMC et de Dodge en attente d’un chargemement. Au premier plan un jeep et sa remorque.