la marine

TOME 4 LA MARINE

PICTOGRAMMES

Pinceau

Rouleau

Abrasif

Ponceuse

Brossemétallique

Éponge

Chiffon

Couteau

Lained’acier

Marteau Tournevis

Taloche

Hygiène & Sécurité

Combinaison

Lunette

Gants

Masque

Ruban de masquage

Bâche

Rendementau M2

Nettoyagedu matériel

Séchage

Prêt à l’emploi

Usageextérieur

Usageintérieur

Pistolet

Divers

BacGrille

Facile

Niveau de difficulté

Moyen Difficile

TOME 4 LA MARINE

www.peintures-simab.comwww.marine-products.fr

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L’essentiel Simab vous propose de découvrir comment appliquer de la peinture sur n’importe quel support et vous délivre ainsi tous ses conseils dans la mise en œuvre de vos projets. Vous bénéficierez grâce à ces 4 tomes: le bois et l’ameublement, le métal, l’architectural et la marine du savoir faire des professionnels du monde de la peinture. Ces carnets vont vous guider dans le choix de vos produits et de vos accessoires. Ainsi la peinture n’aura plus de secret pour vous!

Nos peintures sont essentiellement à base d’eau, sans odeur et sans substances nocives et donc idéal pour le respect de votre santé et celle de vos proches.

Ce dernier tome, le tome 4 La Marine regroupe des produits de haute technologie: laques, antifouling, vernis… afin de protéger, d’entretenir et d’embellir les carènes de bateaux à moteur et à voile. Vous trouverez ainsi, tout ce dont vous aurez besoin pour votre bateau.

Vous trouverez également des produits originaux, innovants et soucieux de l’environnement tel que l’Antifouling PEARLING®, peinture antifouling d’aspect nacré.

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Sommaire

QUESTIONS & RÉPONSES 07 à 23

FICHES PROCESS 25 à 37

Peindre l’hélice de mon bateau 27 Nouveauté : Le Pearling® Antifouling à base de nacre 28 Peindre la coque de mon bateau avec le pearling 29

Peindre les oeuvres vives de ma coque 30 (acier, aluminium, bois ou polyester brutes)

Peindre les oeuvres vives de ma coque 31 (acier, aluminium, bois ou polyester déjà peintes)

Peindre les oeuvres mortes de ma coque 32 (acier, aluminium, bois ou polyester brutes)

Peindre les oeuvres mortes de ma coque 33 (acier, aluminium, bois ou polyester déjà peintes)

Réparer la coque de mon bateau des chocs 34 Protéger le pont de mon bateau 35 Peindre le pont de mon bateau 36 Peindre un élément fait d’un matériau non commun 37

LES PRODUITS 39 à 45

Les primaires Marine Products 40 Les antifoulings Marine Products 42 Les laques Marine Products 45

LEXIQUE 47 à 58

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QUESTIONS &RÉPONSES

QUE DOIT-ON FAIRE AVANT TOUTE APPLICATION DE PEINTURE?

Il est important de diagnostiquer l’état général de votre support pour déceler s’il est nécessaire de nettoyer, traiter, décaper et/ou réparer si besoin. Le support doit être impérativement sain.Vérifiez que tout ce qui ne doit pas être peint soit protégé (soit par des bâches plastiques ou bien avec du ruban de masquage).

FAUT-IL MÉLANGER LA PEINTURE?

Oui, il faut systématiquement mélanger le contenu avant d’appliquer la peinture. Pour cela, munissez-vous d’un vieux manche afin de remuer énergiquement votre pot : en faisant un geste rotatif en raclant les bords et le fond puis brassez du haut vers le bas pour répartir tout les pigments et le liant de la peinture dans le pot.

COMMENT APPLIQUER LA PEINTURE AU ROULEAU?

Utilisation

Pour une première utilisation, il est préférable de fixer sur le rouleau de la bande adhésive pour enlever les peluches et les poussières du rouleau.

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QUESTIONS & RÉPONSES

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Dès que vous vous apercevez qu’à des endroits votre manchon est abimé (traces de peinture sèchent sur les bords notamment qui marquent des bandent sur votre mur), n’hésitez pas à couper ces quelques poils du manchon.

L’application de peinture

Commencez par dégager les moulures et les angles à l’aide d’un pinceau à réchampir imbibé de peinture ainsi que tout ce que vous ne pourrez pas faire au rouleau. Trempez la moitié de votre rouleau dans le bac à peinture puis, à l’aide de la grille, faites rouler votre rouleau pour que la peinture soit répartie de manière homogène. Vous pouvez ainsi répartir la peinture sur votre support en faisant des W et en commençant par le haut de la surface à peindre.

Peignez des carrés d’environ 1 mètre sur 1 mètre en les faisant chevaucher afin d’obtenir une couleur uniforme.


Appliquez une seconde couche de peinture perpendiculairement pour étaler uniformément votre peinture.

Uniformisez votre application en exerçant à nouveau des W.

Terminez toujours par lisser votre peinture, sans appuyer sur le rouleau en répartissant la peinture de bas en haut.

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L’entretien

L’étape du nettoyage des outils est incontournable si vous souhaitez vous en resservir ultérieurement et il nécessite d’être fait rigoureusement. Une fois vos travaux de peinture terminés enlevez le maximum de peinture que contient votre rouleau. Pour cela, munissez-vous d’un couteau à peintre et faites glisser votre couteau le long du manchon en appuyant bien afin d’essorer le rouleau.

Démontez votre rouleau puis faites trempez le manchon dans de l’eau tiède (pour les peintures acryliques) ou dans du solvant (pour les peintures glycéro). Faites le dégorger jusqu’à temps que votre rouleau soit propre. Une fois le rouleau bien nettoyé, faites le suspendre pour qu’il sèche. Le manchon ne doit pas sécher à plat. Ne jetez pas les résidus dans les égouts.

COMMENT APPLIQUER DE LA PEINTURE AU PINCEAU?


Que votre pinceau soit neuf ou usagé, pincez avec vos doigts les poils de celui-ci pour que vous puissiez faire tomber les poils qui ne tiennent pas. Trempez les ¾ des poils du pinceau dans la peinture, puis enlevez le surplus sur les rebords du pot. Attention à ne pas trop imbiber votre pinceau.


Commencez par dégager les angles et les moulures avec un pinceau à réchampir, tenez votre pinceau comme un stylo.

Peignez de petits carrés, dans le sens vertical puis dans le sens horizontal.

Puis lissez avec votre pinceau, sans trop appuyer pour que votre peinture soit la plus homogène possible.

Faites attention à minimiser les traces de reprises entre deux carrés de peinture.

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L’entretien

L’étape du nettoyage des outils est incontournable si vous souhaitez vous en resservir ultérieurement et il nécessite d’être fait rigoureusement. Une fois vos travaux de peinture terminés, enlevez le maximum de peinture que contient votre pinceau. Faites trempez le pinceau dans de l’eau tiède (pour les peintures acryliques) ou dans du solvant (pour les peintures glycéro). Faites le dégorger jusqu’à temps que le pinceau soit propre. Une fois le pinceau bien nettoyé, faites le suspendre pour qu’il sèche. Le pinceau ne doit pas sécher sur ses poils. Ne jetez pas les résidus dans les égouts.

COMMENT APPLIQUER DE LA PEINTURE AU PISTOLET?

Le pistolet à peinture permet d’appliquer parfaitement de la peinture ou du vernis sur toutes les surfaces, même les plus difficiles d’accès en procurant un tendu uniforme de la peinture. Il existe deux types de pistolets: le pistolet à air comprimé (s’utilise avec un compresseur) ou le pistolet électrique (s’utilise sur batterie). Peu importe les caractéristiques du pistolet, la technique d’application est la même. Le pistolet vaporise la peinture sous forme de micro gouttelettes sur le support à peindre. Votre pistolet doit être propre et doit être correctement monté. Le choix de la buse est très important.

PréparationTout d’abord, les parties qui ne doivent pas être peintes doivent être parfaitement protégées avec du ruban de masquage ou des bâches de protection. Il est possible de diluer avec de l’eau la peinture, pour les peintures à base d’eau, de 2 à 5% selon les applications.


Allumez votre pistolet ou bien allumez le compresseur et branchez-y le pistolet s’il s’agit d’un pistolet à air comprimé. Remplissez le réservoir du pistolet de votre peinture ou du vernis.

Le port du masque, de gants et d’habit de protection est obligatoire.

Afin de régler correctement votre pistolet (débit, air, étendu de la buse), faites des essais de pulvérisation sur un carton avant de commencer à peindre votre support.

Vous pouvez régler la largeur du jet pour s’adapter à la pièce sans changer de buse tout en conservant la même puissance de qualité de pulvérisation.

Ces essais vous permettront de trouver votre rythme.

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L’application des produits au pistolet est semblable aux gestes que vous réalisez lorsque vous utilisez une raclette pour nettoyer des vitres. Une fois les réglages réalisés, vous appliquerez de la peinture sur votre support en positionnant votre pistolet à environ 20 cm. Commencez par appliquer de la peinture sur le haut de la pièce, puis descendez en faisant des Z.

Tournez votre support pour appliquer de la peinture dans l’autre sens pour uniformiser le support. S’il n’est pas possible de tourner le support, vous pouvez tourner la buse (¼ de tour) afin de pulvériser dans l’autre sens.


Ne vous arrêtez pas en cours d’application dans le but d’obtenir le résultat le plus homogène possible.

L’entretien

Une fois vos travaux de peinture terminés, reversez la peinture du réservoir dans le pot à condition que se soit des peintures non catalysées. Ajoutez dans le réservoir de l’eau tiède (pour les peintures acryliques) ou dans du solvant (pour les peintures glycéro) et pulvérisez le contenu sur un carton abîmé. Ce geste permettra de nettoyer l’intérieur de votre pistolet. Puis démontez la base que vous prendrez soin de nettoyer correctement avec un pinceau. Les trous d’air doivent être intacts. Vous pouvez vous aidez d’un kit de nettoyage pour pistolet. Enfin, nettoyez l’extérieur du pistolet avec de l’eau tiède ou du solvant. Ne jetez pas les résidus dans les égouts.

FAUT-IL TOUJOURS RESPECTER LES TEMPS DE SÉCHAGE ALORS QU’AU TOUCHÉ MON SUPPORT EST COMPLÈTEMENT SEC?

Il est primordial de respecter à la lettre le temps de séchage entre chaque couche indiqué sur l’étiquette. Très souvent, la peinture est sèche au touchée, mais elle ne l’est pas à cœur.

L’EAU DE MER EST-ELLE LA MÊME DANS TOUS LES OCÉANS?

Non, l’eau de mer n’est pas la même dans tous les océans. On détecte deux types d’eaux: les eaux chaudes (les zones tropicales) et les eaux froides (zones tempérées). Les organismes marins y sont alors différents.

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OÙ S’APPLIQUE L’ANTIFOULING?

Il s’applique sur les oeuvres vives (en dessous de la ligne de flottaison). C’est là que les organismes marins s’accrochent.

POURQUOI FAUT-IL UTILISER UN ANTIFOULING ET À QUOI SERT-IL?

Un antifouling (également appelé anti-salissures) est une peinture qui s’applique sur les coques de bateau et dont le but est d’empêcher les organismes marins de s’accrocher à la coque du bateau. Il est nécessaire d’appliquer un antifouling sur les oeuvres vives du bateau pour plusieurs raisons:

La consommation de carburant: la consommation de carburant peut augmenter jusqu’à 60 % en raison des organismes marins accrochés sur le bateau.

La corrosion: notamment sur les parties en métal, la corrosion dégrade le support.

COMMENT FONCTIONNE UN ANTIFOULING?

L’antifouling est constitué de principes actifs qui permettent:D’inhiber l’accroche des organismes marins (algues, coquillages…) et ainsi de favoriser la glisse.

EST-CE QUE LES PEINTURES SONT PRÊTES À L’EMPLOI?

Tout dépend si la peinture est mono-composante ou bi-composante:Si la peinture est une peinture mono-composante, elle est prête à l’emploi vous pouvez l’utiliser directement.Si la peinture est une peinture bi-composante, elle n’est pas prête à l’emploi, il faut la mélanger avec un catalyseur et/ou un diluant avant l’application.Selon le type d’application et les produits, il est parfois nécessaire d’ajouter du diluant.


QUELLE QUANTITÉ D’ANTIFOULING EST-IL NÉCESSAIRE POUR PEINDRE SOUS LA LIGNE DE FLOTTAISON?

QU’EXISTE-T-IL COMME ANTIFOULING

Il existe trois types d’antifouling :

• Antifouling érodable

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Métres 6.1 7.2 9.1 12.2 6.1 7.2 9.1 12.2 6.1 7.2 9.1 12.2

Pied 20 25 30 40 20 25 30 40 20 25 30 40

Nb de Litres 4.0 5.0 7.0 12.0 3.0 4.0 5.0 9.5 2.0 2.5 3.5 6.0

Application Après plusieurs mois Avant la ré-application Ré-application

· Antifouling · Érosion afin de détacher les organismes marins de la coque

· Ponçage· Sous-couche


· S.M.E · Cassure net afin de détacher les organismes marins de la coque

· Nettoyage· Ponçage léger


· Matrice Dur · Lixivation:Extraction de bulles d'air sans éroder le film de peinture

· Nettoyage· Ponçage· Application Primaire·




































































































Antifouling érodable

Antifouling S.M.E (Semi-érodable) Antifouling Matrice Dur

ApplicationAprès plusieurs moisAvant la ré-applicationRé-application

· Antifouling· Érosion afin de détacher les organismes marins de la coque



· S.M.E· Cassure net afin de détacher les organismes marins de la coque



· Matrice Dur· Lixivation:Extraction de bulles d'air sans éroder le film de peinture


Antifouling : A.F.PrimaireOrganismes marin

Au fil des saisons·Érosion de l’Antifouling : Perte d’épaisseur du film jusqu’à retrouver la primaire.

Résultat·Fin de vie de l’Antifouling, il ne reste que le primaire

Solution·Nettoyage·Ponçage·Primaire·Antifouling

Application·Primaire·Antifouling

Ré-application·Primaire·Antifouling











Au fil des saisons·Érosion partiellede l’Antifouling

Résultat·Fin de vie de l’Antifouling, film plus mince mais toujours présent

Solution·Nettoyage·Ponçage léger·Antifouling


Ré-application·Antifouling











Au fil des saisons·Lixivation de l’Antifouling, extraction des principes actifs sans éroder le film de peinture

Résultat·Fin de vie de l’Antifouling.

Solution·Nettoyage·Ponçage·Primaire, pour combler les bulles d’air·Antifouling




















































































































































































































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• Antifouling S.M.E (Semi érodable)

• Antifouling Matrice Dur














































































































































































































































































































































































QUELLES SOLUTIONS POUR MON BATEAU?

Il existe différents types de coques: les coques en aluminium, en polyester, en bois, en acier… Référez vous aux tableaux et aux fiches process, ils vous indiqueront quels sont les produits à utiliser et comment les utiliser en fonction de la composition de votre coque de bateau.

DURÉE DE VIE DE L’ANTIFOULING?

La durée de vie d’un antifouling dépend de plusieurs phénomènes:

Le milieu de navigation: si votre bateau est situé dans des eaux chaudes (fortes salissures) ou des eaux froides.

La fréquence de navigation: les salissures vont s’accrocher plus aisément sur un bateau qui reste à quai très souvent alors qu’un bateau qui navigue régulièrement va avoir moins de salissures car elles vont s’éroder lors de la navigation.

La qualité de l’antifouling qui sera appliqué sur la coque du bateau.

La durée de vie d’un antifouling est variable de 6 mois (avec des antifouling saisonnier) jusqu’à 3 ans.

QUELLES SONT LES ÉTAPES À SUIVRE POUR PEINDRE LA COQUE DE MON BATEAU AVEC UN ANTIFOULING?

L’inspection et le nettoyage du bateau

Tout d’abord, vous devez vous munir d’une tenue de peintre: combinaison, gants et lunettes de protection. Vous devez sortir le bateau de l’eau et le brosser pour

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le nettoyer à l’aide d’un balai brosse, d’une éponge, d’un grattoir et d’un jet d’eau. Votre support doit être impeccable pour recevoir la peinture, vous devez donc enlever toute les saletés qui se sont accrochées à la coque (algues, coquillages, herbes peintures écaillées…). Veillez à ne pas endommager la coque avec la spatule.Attention! Vous ne devez pas utiliser de décapant chimique pour les coques en polyester, car il abîmerait la coque. Avant de recevoir le primaire, la coque du bateau ne doit pas être abîmée, auquel cas vous devriez réparer la coque avant de la peindre.

Préparation de la surface

Votre surface doit être entièrement propre, sèche et exempte de traces d’huiles, de graisses et de poussières.Si votre surface est brute, vous devez appliquer une couche de primaire.Si votre surface n’a jamais reçue d’antifouling, vous devez poncer légèrement votre support, avec une ponceuse électrique ou bien avec des feuilles d’abrasif. Vous ne devez pas poncer votre support s’il est sec, mouillez le avec de l’eau car les poussières des antifouling sont nocives.Si votre surface a déjà reçue un antifouling, il n’est pas nécessaire de poncer le support, mais nettoyez-le bien et ôtez les coquillages à l’aide d’une spatule.

Vous pouvez également poncer les hélices pour retrouver la matière d’origine (le cuivre, le bronze, le laiton) ces derniers matériaux permettent d’empêcher que les résidus adhèrent aux hélices ou y appliquer un antifouling spécial hélice.N’omettez pas d’utiliser de la bande cache pour délimiter les parties qui ne sont pas à peindre ainsi que des bâches de protection (sol, haut du bateau…).


L’application

L’application du primaire est obligatoire puisqu’il permet l’adhésion sur la coque des couches de peinture.Vous pouvez appliquer le primaire à l’aide d’un rouleau pour l’application de grandes surfaces et d’un pinceau pour les délimiter les bords. Vous pouvez également appliquer le primaire au pistolet si vous le souhaitez. De la même manière que vous avez appliquez le primaire, vous pourrez appliquer l’antifouling. Si besoin, veillez à égrener entre chaque couche de peintures. Bien respecter les temps de séchage.

OÙ S’APPLIQUE LA LAQUE?

Elle s’applique sur les oeuvres mortes (au dessous de la ligne de flottaison).

POURQUOI FAUT-IL UTILISER UNE LAQUE ETÀ QUOI SERT-ELLE?

Le milieu marin est un endroit très agressif lié à son environnement (eau salé, soleil, sel...). La laque permet alors de protéger la coque du bateau de ces attaques. De plus, la laque est également utilisée pour l’esthétisme du bateau.

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QUELLE QUANTITÉ DE LAQUE EST-IL NÉCESSAIRE POUR MON BATEAU?

Vous devez vous référez au pouvoir couvrant de la laque en fonction de la catégorie de produit choisi: mono-composant ou bi-composant. Le rendement au litre de chaque produit est inscrit sur les fiches process.

QUELLES SONT LES ÉTAPES À SUIVRE POUR PEINDRE MON BATEAU AVEC UNE LAQUE?

Suivez le même processus que pour l’application d’un antifouling, ou bien référez vous aux fiches process correspondantes.

EST-IL POSSIBLE DE REPEINDRE LES BOISERIES DE MON BATEAU?

Vous pouvez bien entendu repeindre les boiseries de votre bateau pour redonner de l’éclat à vos passerelles en bois bien souvent vieilli par le milieu marin. C’est même recommandé pour augmenter la durée de vie des boiseries.

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FICHESPROCESS

JE VEUX PEINDRE L'HÉLICE DE MON BATEAU

Vous avez besoin

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AVANT

APRÈS

*Pour connaître les modes d’application de la peinture se référer aux questions & réponses.

PROCÉDÉ

Étape 1: NettoyageVous devez nettoyer votre support. Veillez à ôter toutes les salissures qui se sont accrochées à l'hélice (coquillages, algues…). Aidez-vous de notre dégraissant. Il n’est pas nécessaire de poncer à chaque fois que vous repeignez votre bateau. Dépoussiérez votre support avant d'appliquer l'antifouling spécialement formulé pour base hélice.

Étape 2: Antifouling Appliquez l’antifouling spécial hélice sur votre hélice. Appliquez-le à l'aide d’un rouleau. Appliquez 2 à 3 couches.

RÉFÉRENCES PRODUITS

Antifouling: Embase hélice

Dégraissant: EP4

Prêt à Sec: 1H30 9 m2/L Solvant l’emploi Recouvrable: 2H

www.marine-products.fr

LÕantifouling nacrŽ

une rŽvolution dans le monde de la carène

un produit qui allie lÕesthŽtique, la performance et plus...

NOUVEAUTÉ :LE PEARLING®, ANTIFOULING À BASE DE NACRE Respectueux du milieu marin

L’antifouling PEARLING®: d’aspect nacré à matrice mixte de haute performance est destiné à protéger les carènes de bateaux à moteur et à voile en empêchant l’accroche des salissures.

L’idée de ce nouveau produit Lorsque l’on regarde dans une coquille d’huître ont peut alors remarquer que les coquillages s’accrochent au dos de la coquille mais pas à l’intérieur, sur le côté nacré. En s’y rapprochant d’un peu plus près, on remarque alors que le côté nacré de la coquille a un effet anti adhérent similaire à la silicone. C'est pourquoi nous avons mis au point un antifouling à base de nacre artificielle,

Non toxiqueAinsi, au lieu d’éliminer et de détruire les saletés (coquillages, algues…) qui se greffent sur la coque du bateau comme un antifouling classique et de nuire à la vitalité du milieu marin, LE PEARLING® fait glisser les saletés sur la carène (effet perlant), une simple éponge suffit pour enlever les quelques algues qui s’y sont accrochées. LE PERALING®, lui ne comprend aucun métal toxique (seulement un faible pourcentage de biocide).

c’est ainsi qu’est né l’antifouling LE PEARLING®.

EsthétismeSa couleur bronze apporte un effet brillant et nacré au bateau qui n’existait pas auparavant dans les antifoulings classiques.

La glisseIl semblerait que l’effet anti adhérent du PEARLING® favoriserait la glisse du bateau, en effet, cet antifouling a un effet feuille de lotus sur la coque du bateau et par conséquent un gain de vitesse.

Nous sommes les seuls au monde à le commercialiser, nous avons breveté la formule et détenons le brevet.

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JE VEUX PEINDRE LA COQUE DE MON BATEAU AVEC LE PEARLING

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AVANT

APRÈS

Vous avez besoin


PROCÉDÉ

Étape 1: NettoyageVous devez nettoyer votre support. Veillez à ôter toutes les salissures qui se sont accrochées à la coque du bateau (coquillages, algues…). Aidez-vous de notre dégraissant. Il n’est pas nécessaire de poncer à chaque fois que vous repeignez votre bateau. Dépoussiérez votre support avant d'appliquer l'antifouling.

Étape 2: Primaire Sur carène brut, il est indispensable d’appliquer une sous couche adaptée au type de coque.

Étape 3: Antifouling Sa grande efficacité permet d’obtenir une protection d’environ un an en fonction du milieu de navigation. Sa formulation nacrée confère une synergie aux principes actifs anti salissures associées à un aspect esthétique original et unique. Appliquez la peinture antifouling PEARLING® sur support propre, sain, sec et dépoussiéré en 2 couches minimum afin d’obtenir une épaisseur finale de 100µ sec garantissant ainsi une efficacité optimale.Nous recommandons une application au pistolet pour obtenir un aspect de surface homogène. Ne pas appliquer à la brosse. Pour une première mise en peinture nous recommandons 3 couches.


Antifouling: PEARLING®

Les salissures de la coque 10 mois après avoir appliqué l'antifouling PEARLING®

Dégraissant: EP4

Prêt à Sec: 1H30 9 m2/L Solvant l’emploi Recouvrable: 2H

Astuces !

Peut être remis à l’eau dès que le produit est sec au toucher et ne pas attendre plus de 15 jours. ”

“

JE VEUX PEINDRE LES OEUVRES VIVES DE MA COQUE EN ACIER, ALUMINIUM, BOIS OU POLYESTER BRUTES

PROCÉDÉ

Étape 1: NettoyageVous devez nettoyer votre support. Poncez votre support à l’aide d’une ponceuse électrique pour plus de rapidité. Dépoussiérez votre support.

Étape 2: Primaire Appliquez un primaire adapté de votre choix en fonction de vos critères: performances recherchées en termes de tenue, résistance à la corrosion, aptitudes de l’applicateur et de votre budget, pour cela, référez-vous aux comparatifs des produits en fin de catalogue. Appliquez votre primaire à l’aide d’un rouleau. Prenez soin d’appliquer de la bande cache pour masquer les surfaces qui ne sont pas à peindre. Appliquez une couche. Laissez sécher puis égrenez avant d'appliquer l'antifouling.

Étape 3: AntifoulingAppliquez l’antifouling de votre choix, selon vos critères. Appliquez votre antifouling à l’aide d’un rouleau ou d'un pistolet. Appliquez 3 couches en respectant les temps de séchage.

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AVANT

APRÈS

Vous avez besoin



Primaire: Se référer aux tableaux comparatifs de nos primaires en fin de catalogue

Antifouling: Se référer au tableau comparatif de nos antifoulings en fin de catalogue

Dégraissant: EP4

Les salissures de la coque 1 an après avoir appliqué l'antifouling MEGA

JE VEUX PEINDRE LES OEUVRES VIVES DE MA COQUE EN ACIER, ALUMINIUM, BOIS OU POLYESTER DÉJÁ PEINTESVous avez besoin

PROCÉDÉ

Étape 1: NettoyageVous devez nettoyer votre support. Veillez à ôter toutes les salissures qui se sont accrochées à la coque (coquillages, algues…). Aidez-vous de notre dégraissant. Il n’est pas nécessaire de poncer à chaque fois que vous repeignez votre bateau. Dépoussiérez votre support avant d'appliquer l'antifouling.

Étape 2: Antifouling Appliquez l’antifouling de votre choix, selon vos critères, pour cela, veillez vous référer aux comparatifs des produits en fin de catalogue. Appliquez votre antifouling à l’aide d’un rouleau. Appliquez 2 couches en respectant les temps de séchage.

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AVANT

APRÈSAstuces !

Poncez au rythme d'une fois sur quatre cycle de peinture. ”

“*Pour connaître les modes d’application de la peinture se référer aux questions & réponses.


Antifouling: Se référer aux tableaux comparatifs de nos antifoulings en fin de catalogue

Dégraissant: EP4

JE VEUX PEINDRE LES OEUVRES MORTES DE MA COQUE EN ACIER, ALUMINIUM, BOIS OU POLYESTER BRUTES

PROCÉDÉ

Étape 1: NettoyageVous devez nettoyer votre support. Poncez votre support à l’aide d’une ponceuse électrique pour plus de rapidité. Dépoussiérez votre support.

Étape 2:Primaire Appliquez un primaire de votre choix en fonction de vos critères: performances recherchées en termes de tenue, résistance à la corrosion, aptitudes de l’applicateur et de votre budget, pour cela, référez-vous aux comparatifs des produits en fin de catalogue. Appliquez votre primaire à l’aide d’un rouleau. Prenez soin d’appliquer de la bande cache pour masquer les surfaces qui ne sont pas à peindre. Appliquez une couche. Laissez sécher puis égrenez avant d'appliquer l'antifouling.

Étape 3: PeintureAppliquez la laque de votre choix, selon vos critères. Appliquez votre laque à l’aide d’un rouleau. Appliquez 2 à 3 couches en respectant les temps de séchage.

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AVANT

APRÈS

Vous avez besoin



Primaire: Se référer aux tableaux comparatifs de nos primaires en fin de catalogue

Peinture: Se référer aux tableaux comparatifs des nos peintures en fin de catalogue

Astuces !

Vous pouvez appliquer jusqu'à 3 couches d'antifouling dans une même journée. ”

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JE VEUX PEINDRE LES OEUVRES MORTES DE MA COQUE EN ACIER, ALUMINIUM, BOIS OU POLYESTER DÉJÁ PEINTESVous avez besoin

PROCÉDÉ

Étape 1: NettoyageVous devez nettoyer votre support. Veillez à ôter toutes les salissures qui se sont accrochées à la coque (coquillages, algues…). Aidez-vous de notre dégraissant. Il n’est pas nécessaire de poncer à chaque fois que vous repeignez votre bateau. Dépoussiérez votre support avant d'appliquer la laque.

Étape 2: Peinture Appliquez la laque de votre choix, selon vos critères, pour cela, veuillez vous référer aux comparatifs des produits en fin de catalogue. Appliquez votre laque à l’aide d’un rouleau. Appliquez 2 à 3 couches. Bien respecter les temps de séchage.

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AVANT

APRÈS



Peinture: Se référer aux tableaux comparatifs de nos peintures en fin de catalogue

Dégraissant: EP4

JE VEUX RÉPARER LA COQUE DE MON BATEAU DES CHOCS

PROCÉDÉ

Étape 1: NettoyageVous devez nettoyer votre support. Veillez à ôter toutes les salissures qui se sont accrochées à la coque (coquillages, algues…). Dépoussiérez.

Étape 2: RéparationPour réparer votre bateau des chocs, vous allez utiliser des résines époxy liquides ou thixotropés et du tissus de verre mat ou roving pour les renforts.

La résine époxy convient à de très nombreux travaux: collage bois, imprégnation bois, collage acier, polyester, ciment, traitement anti osmose, stratification...

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Vous avez besoin



Réparation: Kit de résine époxy pour stratification

JE VEUX PROTÉGER LE PONT DE MON BATEAU

Vous avez besoin

35

AVANT

APRÈS


Astuces !

Nous contacter pour appliquer des produits sur les bois exotiques, comme le tech. ”

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Prêt à Sec: 1H 10 m2/L Eau l’emploi Recouvrable: 4H

Dégriseur: Dégriseur extérieur

PROCÉDÉ

Étape 1: DégriseurUtilisez un dégriseur que vous appliquerez au pinceau à poils plat en prenant soin d’appliquer le produit sur toute la surface. Comme son nom l’indique, le dégriseur va ôter l’aspect gris du bois pour lui rendre son aspect d’origine. Bien laisser sécher.

Étape 2: Préparation de la surface Nettoyez la surface pour qu’il soit propre avant de recevoir le saturateur. Dépoussiérez la surface.

Étape 3: Huile revitalisantePuis appliquez deux couches de huile revitalisante sur la surface pour l’embellir. Appliquez l’huile revitalisante de la teinte de votre choix également à l’aide d’un pinceau.

Prêt à Sec: 1H 12 m2/L Eau l’emploi Recouvrable: 4H

Protection: Huile revitalisante

JE VEUX PEINDRE LE PONT DE MON BATEAU

Vous avez besoin

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AVANT

APRÈS


Astuces !

Pour plus de renseignements, référez-vous aux fiches techniques des produits ainsi qu'aux fiches de données de sécurité. ”

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RÉFÉRENCES PRODUITSPROCÉDÉ

Étape 1: NettoyageNettoyez votre pont de bateau à l’aide d’un lavage à haute pression. Dégraissez puis rincez. Votre surface doit être sèche avant de recevoir le primaire.

Étape 2: PrimaireVous devez catalyser le primaire avec le durcisseur prescrit (85/15). Une fois le primaire catalysé, la durée de vie du pot n'est que de 6H, vous devrez donc appliquer le produit dans ce temps imparti. Appliquez votre primaire à l’aide d’un rouleau ou d’un pistolet. Nous recommandons d'appliquer deux couches. Laissez sécher 8H entre chaque couche. Passé 72H de délai, vous devrez poncer pour faciliter l'accroche de la peinture.

Étape 3: PeintureVous devez catalyser la laque avec le durcisseur prescrit (75/25). Une fois le primaire catalysé, la durée de vie du pot n'est que de 6 à 12H, vous devrez donc appliquer le produit dans ce temps imparti. Appliquez la laque de la couleur de votre choix en 2 couches. Respectez les temps de séchage entre chaque couche.

A catalyser Sec: 1H 8 m2/L Solvant Dur Epox Recouvrable: 8H

Primaire: MP Epox Primer

A catalyser Sec: 1H 8 m2/L SolvantDur PU HES Recouvrable: 4H

Laque: PU bi-composante

Dégraissant: EP4

JE VEUX PEINDRE UN ÉLÉMENT FAIT D'UN MATÉRIAU NON COMMUN : TWINTEX, PVC, FIBROCIMENT,

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Nous consulter

Nos laboratoires ont développés des produits spécifiques pour différents supports difficiles destinés aux professionnels, veuillez nous contacter pour plus d'informations.

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LESPRODUITS

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LES PRIMAIRES

MP VINYL PRIMER

MP EPOX PRIMER

Principales caractéristiques

Primaire anticorrosion mono

composant

Primaire anticorrosion bi-

composant

Durcisseur N/A Dur Epox (85/15)

DiluantA éviter

si besoin max 10% avec D1

DEP1Rouleau : 0 à 5% Pistolet : 5 à 15% Airless : 0 à 5%

Supports

AcierAluminium

BoisPolyester

AcierAluminium

BoisPolyester

Performances

Extrait sec en volume

66.2% 77%

Pouvoir couvrant (m² au L)

8 à 10 m² 7 à 9 m²

Nombre de couches 1 à 2 couches 1 à 2 couches

Mode d'application

Coloris Gris Gris

Nous contacter !Veuillez nous contacter pour tout renseignement complémentaire.

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ANTIFOULING : CHOOSING COLOR SYSTEMChoosing Color System est un concept original et unique pour vous offrir:· Un maximum de couleurs · Avec un minimum de place

Proposé avec un présentoir, ce concept est principalement destiné aux magasins ou aux chantiers qui souhaitent élargir leur gamme de couleurs avec un Antifouling tous supports tout en réduisant les stocks.

·

L'antifouling COLOR est proposé dans ce meuble avec un choix de nombreux colorants disponibles (Vert foncé, Vert Lagon, Bleu Marine, Noir, Rouge, Bleu Moyen, Blanc, Gris Clair, Gris foncé...)

Vous y trouverez également des laques et des vernis.

·

Les bases d'antifouling

Les colorants

LES ANTIFOULINGS

ONE SME ÉRODABLE


Érodable Auto-polissant Érodable

Durcisseur N/A N/A N/A

DiluantA éviter


A éviter si besoin max 10% avec

D1


D1

SupportsAcierBois

Polyester

AcierBois

Polyester

AcierBois

Polyester

Performances: - Eau tempérée - Eau tropicale

V 1 à 2 saisons V 2 à 3 saisons V 2 à 3 saisons

Vitesse de navigation

< 30 nœuds < 30 nœuds < 30 nœuds


48% 42% 42%


9 à 10 m² 9 à 10 m² 9 à 10 m²

Nombre de couches

2 couches3 couches pour une

première mise en œuvre





Mode d'application

ColorisBlanc, Brun Rouge, Noir, Vert 6005, Bleu Franc,

Bleu Marine

Blanc, Brun Rouge, Noir, Vert 6005, Bleu Franc,

Bleu Marine, Gris


Bleu Marine

Nous contacter !Veuillez nous contacter pour tout renseignement complémentaire. D'autres coloris sont disponibles à la demande.

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LES ANTIFOULINGS

ULTRA MATRICE DUR MEGA


Auto-polissantHaute performance Matrice dur

Auto-polissant à érosion lente

Spécialement formulé pour les zones tropicales et zones à fortes salis-

sures

Durcisseur N/A N/A oui vendu en kit

DiluantA éviter



D1

A éviter si besoin max 10%

avec D1

SupportsAcierBois

Polyester

AcierBois

Polyester

AcierBois

Polyester


V 2 à 3 saisonsV 1 à 2 saisons

V 1 à 2 saisons V > 4 saisonsV 3 à 4 saisons


> 30 nœuds > 30 nœuds > 30 nœuds


48% 42% 54%


9 à 10 m² 9 à 10 m² 8 à 9 m²

Nombre de couches







Mode d'application

ColorisBlanc, Brun Rouge, Noir, Vert 6005, Bleu Moyen, Bleu Marine, Gris requin


Bleu Marine, Gris

Rouge Brun, Bleu Franc, Noir, Vert 6005, Bleu Moyen, Bleu Marine


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LES ANTIFOULINGS

ALU COLOR PEARLING®


Auto-polissant

Auto-polissant

Antifouling base à teinter pour concept choosing

color system

Auto-polissant

Antifouling nacré breveté pour tous types de coques

Haute performance

Durcisseur N/A N/A N/A

DiluantA éviter



D1


D1

SupportsAcier

AluminiumBois

Polyester

AcierAluminium

BoisPolyester

AcierAluminium

BoisPolyester


-V 1 à 2 saisons

V 1 saison

-V 1 à 2 saisons

X

-V 2 à 3 saisons


> 30 nœuds > 30 nœuds < 30 nœuds


40% 41% 41%


9 à 10 m² 9 à 10 m² 9 à 10 m²

Nombre de couches







Mode d'application


Bleu Marine

Incolore à teinter avec nos doses : Color

Bronze


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LES LAQUES

EMBASEHÉLICE

ALKYDE URÉTHANE

PU BI-COMPOSANT


Antifouling matrice dur pour embase et hélice

Haute performance

Mono composantGarnissant

Résistante à l’abrasionProtection et décoration

de toute structure marineConvient également

comme peinture de pont et de sol (avec ajout

éventuel d’agent antidé-rapant)

Bi composantHaut de gamme

Particulièrement résis-tante en environnement

marinProtection et décoration

de toute structure marineConvient également com-me peinture de pont et de sol (avec ajout éventuel d’agent antidérapant)

Durcisseur N/A N/A DUR PU HES (75/25)

DiluantA éviter


D1Rouleau : 0 à 10% Pistolet : 10 à 20% Airless : 5 à 10%

D2 Rouleau : 0 à 10% Pistolet : 10 à 20% Airless : 5 à 10%

SupportsAcier

AluminiumBois

Polyester

AcierAluminium

BoisPolyester

AcierAluminium

BoisPolyester

Performances:


32% 63% 56%


8 à 10 m² 10 à 12 m² 10 à 12 m²

Nombre de couches


première mise en œuvre1 à 2 couches 1 à 2 couches

Mode d'application


Bleu Marine

Bleu Marine, Bleu Clair, Bleu Ciel, Jaune, Rouge vif, Vert Moyen, Ivoire, Crème, Orange, Vert Lagon

LES ANTIFOULINGS


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LEXIQUE

ABRASIF

Les grains d’abrasifs sont utilisés sur le papier de verre pour poncer une surface.

ACRYLIQUE

Les principales caractéristiques des peintures acryliques sont : produit monocomposant garde sa brillance dans le temps produit non jaunissant rapidité du temps de séchage peu d’odeur ne farine pas se corde plus aisément

ALKYDE (également appelé GLYCÉRO)

Les principales caractéristiques des peintures alkydes sont : produit monocomposant perd sa brillance dans le temps produit jaunissant temps de séchage plus long petite odeur farine et faïence dans le temps (craquelures) se tend plus facilement

48

LEXIQUE

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ANTI-CORROSIF

Un produit qui lutte contre la corrosion. C’est un synonyme de l’anti-rouille.

ANTIFOULING

Un antifouling est une peinture qui s’applique sur les coques de bateaux et dont l’utilité est d’empêcher les organismes marins de s’accrocher sur la coque du bateau.

BI-COMPOSANT

Un produit bi-composant n’est pas prêt à l’emploi, il doit être mélangé à un deuxième produit qui est bien souvent un durcisseur. Le mélange doit être homogène. Ainsi, le produit à une durée d’utilisation qui, peut aller de 4 à 48 heures d’application.

BRILLANCE (ou gloss)

Différentes déclinaisons de brillances sont disponibles allant du mat jusqu’au brillant:

Le mat: s’applique généralement pour les murs et plafonds. Il a la capacité de cacher un peu les défauts. Cependant, il n’est pas très lavable.

Le satiné: il peut s’appliquer partout. Il est idéale pour les endroits qui doivent être lavé.

Le brillant: est très lavable. Cependant, tous les défauts du mur sont très marqués et visibles (cela nécessite un peu plus de précaution).

LEXIQUE

CLOQUAGE

Le cloquage est une bulle de peinture remplie d’air ou d’humidité qui est le résultat d’une perte d’adhérence de la peinture sur le support.

COALESCENCE

C’est la réunion de deux substances.

COV (COMPOSÉS ORGANIQUES VOLATILS)

Depuis 2004 la Directive européenne 2004/42/CE a été votée pour limiter la teneur totale en COV des peintures décoratives. Les COV sont des substances qui s’évaporent lors du séchage de la peinture, les COV sont exprimés en gramme par litre de peinture. Nos peintures vont bien au delà des exigences de cette directive.

DILUANT

Le diluant est utilisé pour fluidifier le produit pour faciliter son application. Le diluant peut être à l’eau ou bien au solvant. Avec une peinture à base d’eau, on utilisera de l’eau comme diluant, alors qu’avec une peinture solvant, on utilisera du solvant.

DURCISSEUR

Il fait partie de la composition finale du produit. Il proure un film très solide et très dur.

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LEXIQUE

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ÉGRENAGE

L’égrenage provient du verbe égrener, c’est à dire enlever les grains. On égrène entre deux couches de peinture avec une éponge abrasive à grains fins pour faciliter l’accroche de la peinture sur le support.

ÉPOXY

Les principales caractéristiques des peintures époxy sont : produit bi-composant produit jaunissant en extérieur temps de séchage plus long petite odeur résistance chimique et mécaniqueLes peintures époxys sont très utilisé pour les sols et également en ambiance agressive (projection de produits agressifs tel que l’acide ou le solvant).

ÉRODABLE

Le mot érodable provient du verbe éroder, c’est quelque chose qui peut être usé par une action lente. On dit d’un antifouling qu’il est érodable lorsque le produit à tendance à s’user, on parle alors d’hydrolyse, c’est à dire que l’antifouling se dissout sous l’action de l’eau.

FIBRE DE VERRE

La fibre de verre est constituée de filaments de verre regroupés les uns avec les autres pour former la fibre de verre. La fibre de verre permet de créer, réparer des carénages…

LEXIQUE

GELCOAT

Le gelcoat signifie en français : revêtement. Le gelcoat est une matière de type résine que l’on utilise pour procurer un bel aspect lisse sur une surface. La plupart des gelcoats sont fabriqués en résine polyester. La surface des bateaux est généralement recouverte de gelcoat.

IGNIFUGE

On dit d’un support qu’il est ignifuge lorsqu’il ralentit la propagation du feu en cas d’incendie.

HYDRODILUABLE

C’est un terme technique qui est utilisé pour définir les peintures à l’eau. Aujourd’hui on trouve des peintures à l’eau de type : polyuréthane, époxy...

HYDROFUGE

On dit d’un support qu’il est hydrofuge lorsque le support est imperméabilisé.

LAQUE

La laque est également appelé peinture. On l’utilise pour appliquer une couleur sur une surface à peindre, elle est toujours opaque. Elle est appliquée sous l’état liquide, puis apparaît sous l’état solide en séchant. Une laque existe en mate, satinée ou brillante.

LIGNE DE FLOTTAISON

Elle sépare les oeuvres mortes (parties au dessus de l’eau) des oeuvres vives de la coque (parties qui sont sous l’eau).

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LEXIQUE

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MÉTAMÉRISME

C’est lorsque deux surfaces paraissent de la même couleur sous une même lumière et qui changent de couleur lorsque l’éclairage n’est plus le même.

MONO COMPOSANT

Un produit mono composant est un produit prêt à l’emploi. C’est-à-dire qu’on ne le catalyse pas.

OEUVRE MORTE

Une oeuvre morte correspond à la partie qui est émergée du bateau (au dessus de l’eau).

OEUVRE VIVE

Une oeuvre vive correspond à la partie qui est immergée du bateau (au dessous de l’eau).

OSMOSE

L’osmose est un phénomène de cloquage des coques polyesters.

PEINTURE À L’EAU

La peinture à l’eau est également appelé phase aqueuse ou hydrodiluable, elle comprend les acryliques, les vinilyques et les alkydes (mixtes). Elle n’a presque pas d’odeur.

LEXIQUE

PISTOLET

Le pistolet permet d’appliquer parfaitement de la peinture ou du vernis sur toutes les surfaces, même les plus difficiles d’accès en procurant un tendu uniforme de la peinture. Le pistolet vaporise la peinture sous forme de micro gouttelettes sur le support à peindre. Il existe deux types de pistolets: le pistolet à air comprimé (s’utilise avec un compresseur) ou le pistolet électrique (s’utilise sur batterie).

POLYURÉTHANE

Les principales caractéristiques des peintures polyuréthanes sont : phase aqueuse ou solvanté produit bi-composant garde sa brillance dans le temps produit non jaunissant rapidité du temps de séchage peu d’odeur ne farine pasLes peintures polyuréthanes ont les mêmes caractéristiques que les peintures à l’eau mais elles sont encore plus performantes aux UV et aux intempéries.

PONCER

C’est l’action pour polir et lisser un support. On ponce manuellement avec du papier de verre munie d’une cale à poncer ou bien d’une ponceuse électrique. Une surface bien poncée est une surface douce au touché. On peut poncer tous supports, tel que le bois, le métal, la pierre... Lorsque vous poncez du bois, il faut toujours poncer dans le sens des fibres du bois.

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LEXIQUE

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POUVOIR COUVRANT

C’est la capacité de la peinture à couvrir le support sans faire apparaître de traces. C’est un synonyme d’opacité.

PRIMAIRE

C’est une couche de fond, également appelée primaire d’accrochage. On la recouvre obligatoirement de peinture. Cette couche permet à la peinture d’adhérer aux supports.

RENDEMENT

C’est le nombre de mètre carré couvert pour un litre de peinture.

SAISON

Dans le milieu marin, lorsque l’on parle d’une saison, on veut évoquer un délai de 6 mois.

SÉCHAGE À CŒUR

Correspond au séchage complet de la peinture.

STRATIFICATION

La stratification est un procédé qui consiste à englober de la fibre de verre dans une résine. On crée alors un composite très résistant mécaniquement.

TEMPS DE RECOUVREMENT

C’est le temps entre deux couches de peinture.

LEXIQUE

TEMPS DE SÉCHAGE

Le temps de séchage correspond au séchage au touché de la peinture.

VERNIS

Le vernis est un liquide plus ou moins visqueux. Il s’applique sur une surface pour la protéger puisqu’il forme un film solide ou bien on l’utilise pour l’esthétisme qu’il procure. Il peut être coloré ou non avec différents brillances allant du mat jusqu’au grand -brillant (effet miroir).

VISCOSITÉ

C’est la fluidité d’une peinture.

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LEXIQUE

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Avec L’essentiel Simab, l’application de la peinture et le choix des produits n’auront plus de secret pour vous.

Vous bénéficierez grâce à ces quatre tomes du savoir des professionnels du monde de la peinture.

SIMAB SIÈGE SOCIAL

Z.A La Verdure 85170 Belleville sur vieTel: 02 51 41 15 15Fax: 02 51 41 15 16Mail: [email protected]

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