la caraibéenne d'equipements n°8 - juin 2010

Juin 2010 - N°8

l’Actualité du BTP en Martinique

10 €

BTP - Transport - Manutention - OutillageCPPAP : 0110T89242 - ISSN : 1962-1364

379300

510002 d’équipements

la Caraïbéenne

L’offre engins en MartiniqueBTP - Manutention - Agricole Numéro

Spécial

Chariots Élévateurs, Pelles, Tractopelles, Minipelles, Compacteurs, Chargeuses sur Pneus, Transpalettes manuelleset Électriques, Hayons Élévateurs, Préparateurs de Commandes, Nacelles, Éléments de Stockage, Tracteurs Agricoles…

Retrouvez dans ce magazine spécial, l’offre en Martinique ainsi qu’une présentation des différents concessionnaires de ces engins.

…Des Véhicules pour répondre à vos besoins…l’Offre V.U en Martinique

Page 48

LesUtilitaires :Iveco, Ford,

Renault,Peugeot,

Mercedes,Hyundai, Mitsubishi,

Toyota, Citroën…

d’équipementsla Caraïbéenne

l’Actualité du BTP en MartiniqueLa Caraïbéenne d’Equipements

Propriété de PIMEDIAS SARL34 rue Schœlcher

97232 Le LamentinRCS Fort de France 483 314 928

Directeur de la Publication :P. PIED

Rédacteurs, Collaborateurs,Journalistes et Pigistes :

Mike Irasque, L.H, P.PAntilla, Médias Invest, M. Maudet.

Régie Guadeloupe-GuyaneMédias Invest : 0696 24 76 70

Maquette et Régie PublicitaireAntilles :

PIMEDIAS SARLPort.: 0696 73 26 26Tél.: 0596 75 54 31Fax : 0596 75 58 46

Mail : [email protected]

Impression :PRIM - Guadeloupe

CPPAP :0110T89242

INPI : 08/3548042ISSN N° : 1962-1364

A l’heure où nous mettrons sous presse, le Pré-sident Letchimy sera très probablement en trainde présenter le plan de relance écono-mique...tant attendu par les différents profes-sionnels de l’île.

Espérons du concret...des travaux immédiats età moyen terme..c’est ce dont ont besoin ceschefs d’entreprises et leurs collaborateurs quitentent de “tenir le coup” depuis un an.

Bien évidement, lors de notre Dossier de juilletsur le Logement social et ses perspectives, nousne manquerons pas, dans la rubrique actualité,de vous tenir informé.

Pour ce mois de juin et dans les pages qui sui-vent, vous découvrirez l’offre Engins du BTP etVéhicules Utilitaires en Martinique. Nous avonsessayé d’être le plus exhaustif que possible etd’interroger le maximum de concession-naires...certains n’ont pu y être pour des raisonsdiverses.

Vous avez en main, l’image actuelle des offreset services disponibles sur l’île.

Ce dossier sera dorénavant annuel, avec nousl’espérons, la collaboration et disponibilité detous.

Il ne faut pas hésiter à nous envoyer par mail,vos commentaires, l’actualité de votre secteur,des idées d’articles, pour publication gratuitesans contre-partie.

A partir du mois d’octobre, vous retrouverezune fois par mois, une rubrique BTP de 8pages dans l’hebdomadaire Antilla.

Encore une fois, n’hésitez pas à prendre contactavec moi afin de parler de votre entreprise, devos projets...de vos états d’âme..du BTP.

D’autres surprises viendrons egayer notre offreces prochains mois, alors à très bientôt et…

…Bonne lecture

P. PIEDPort.: 0696 73 26 26

Les prémices d’une sortie de crise

Matériel

d’occasion p50

d’équipementsla CaraïbéenneMars 2008 - N°2

l’Actualité du BTP en Martinique

10 €

BTP - Transport - Manutention - Outillage - Offres d’emplois

Transport de Granulats :

Où va-t-on ?

ENERGIE

« C’est en travaillant tous

ensemble que nous

arriverons à sortir

du piège énergé-

tique… »

Edouard Gamess :

Directeur du SMEM

Les entreprises

du BTP et la qualité

DOSSIER

CP

PAP

:011

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-IS

SN

:196

2-90

36

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Bulletin à nous retourner par courrier, accompagné des noms et adresses des différentes personnes à qui vous souhaitez offrir un abonnement.(sur feuille libre)PIMEDIAS SARL - 7, rue Paul Gauguin - Petit Manoir - 97232 Le Lamentin - Martinique.

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - - Juin 2010

ANTILLAAvec vous chaque semaine, depuis 1981 !

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Offre valable pour les lecteurs de “La Caraïbéenne dʼEquipements”

� Oui, je souhaite mʼabonner à lʼhebdomadaire ANTILLA pour une durée de 1 an au tarif privilé-gié de 83 euros au lieu de 97 euros.

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Lire ANTILLA, c’est contribuer au déve-loppement d’une presse locale.

Lire ANTILLA c’est pouvoir consulter lesannonces légales dans votre domained’activité.

Lisez…et faîtes lire ANTILLA…

Et dès Octobre retrouvezun dossier mensuel de 8 pages

sur le BTP en Martinique

ANTILLAT.: 0596 75 48 68

Mail : [email protected]

SOMMAIRENuméro 8 - Juin 2010


PELLES� CASE - Pelle 580Super R Séries 3� CASE - Pelle CX210B� LIEBHERRLes Pelles Advanced de laGénération 6� NEW HOLLAND,Pelles Hydrauliques ZAXIS-3

TRACTOPELLESPELLESPELLES À CHENILLES� Tractopelle CAT 428 E et432 E� Tractopelle MAESTROSéries HMK102B� MECALAC, Pelle Hydrau-lique 10MSX

CHARGEUSESSUR PNEUS� HITACHI, Chargeuse surPneus ZW 150

COMPACTEURS� AMMANN, Le compacteurRanmax 1504� HAMM Compacteurs

MINIPELLES� CASE - Mini-Pelle CX20B� Mini-Pelle KUBOTAKX057-4� CAT 308 D Minipelle hy-draulique à flèche fixe

CHARIOTSTÉLESCOPIQUES� JLG, Chariots Télesco-piques séries 3500/4000

TRANSPALETTES� Fenwick - La transpaletteélectrique CiTI� Jungheinrich, Transpa-lettes électriques EJE C 20� Jungheinrich, Transpa-lettes électriques ERE K20

CHARIOTS ÉLÉVATEURS� Fenwick - Chariot Eléva-teur H25� Jungheinrich, Chariot élé-vateur à mât rétractable(2000, 2500 kg) - ETM/ETV320/325� Fenwick - Les ChariotsElévateurs T20/T24 SP

NACELLES ÉLÉVATRICES� MANITOU, Gamme denacelles à Ciseaux MA-NIACCESS

PRÉPARATEURSDE COMMANDES� Jungheinrich, Préparateurde commandes vertical(1000 kg) EKS 110

HAYONS ÉLÉVATEURS� DHOLLANDIA, desHayons élévateurs detoutes sortes

STOCKAGE� MECALUX, Des solutionsde stockage sur mesure

CHARIOTS AGRICOLES� NEW HOLLAND, TracteurAgricole T 6000� NEW HOLLAND, TracteurAgricole T 5000

John Deere :Le fabricant N°1 mondial du ma-chinisme agricole

Antilles Manutention Services…les meilleures solutions de ma-gasinage, de rayonnage et de ma-nutention

Antilles Matériel ServicesDes appareils de hautes technolo-gies embarqués sur des enginsde dernière génération.

BAMITEL« 8 ans, avec toujours comme ob-jectif premier la satisfaction de nosclients… »

ManucomPlus de 30 ans au service des en-treprises martiniquaises…

Via Location« Des services pour vous permet-tre de rester concentré sur votremétier… »

Socamat / SovematNotre atout principal : la connais-sance parfaite des besoins desagriculteurs et des professionnelsdes travaux publics.

Renault Agriculture - CLAAS(Garage du Sud)« …lʼun des plus anciens répara-teur dʼengins agricoles de lʼîle”SORELOCDes marques dʼexceptions auxservices du secteur BTP

Centre AutoDes véhicules de sociétés adaptésà chaque usage…

CCIE - TOYOTANotre meilleure vitrine est le parcdes taxis collectifs de la Marti-nique, dont nous détenons 90 %.

HYUNDAI :…le H1 nouvelle version pour lesprofessionnels

Mercedes et Mitsubishi :…des chefs dʼœuvres de rentabi-lité et de confort…

Renault Trucks :Tous pour satisfaire nos clients…même les plus exigeants

SODIVA - CITROEN« Une gamme allant du Némo de2,5 m³ au fourgon Jumper de 17m³…pour les entreprises »

SCANIA :Visite des Dirigeants de ScaniaFrance en Martinique

ECOFIP Martinique :Guillaume Gallet De Saint Aurin,Nouveau directeur commercial

SAPEB :Les poutrelles en béton Précon-traint

3T SARL :Un parc impressionnant dʼengins

� La gamme FORD TRANSIT

� Ford Transit 350 ELJ 2.4 LTDCI 140 ch + caisse frigorifique

� Ford Transit 350 LJ 2.4 L TDCI115 ch + grue hydraulique Fassi+ Tribenne

� Nouveau Ford Ranger 4x4

� IVECO ECO DAILY,élu utilitaire de lʼannée 2010 parlʼargus

� IVECO MASSIF 25S 15W,Gamme à Traction Intégrale

� Mercedes-Benz Vito,lʼefficacité a maintenant un nom...

� Mitsubishi Canter,tout ce dont votre entreprise abesoin.

� Nouveau TOYOTA Land Crui-ser, la légende à toute épreuve

� TOYOTA Hiace

� TOYOTA Dyna

VÉHICULES UTILITAIRES

LES CONCESSIONNAIRES

LES ENGINS

ACTUALIÉS

ACTUALITÉ

Quel est le but de votre visite enMartinique ?Nous réalisons régulièrement des vi-sites chez nos distributeurs aussi bienen Europe qu’aux Antilles…c’est le casavec Bamitel, notre représentant ici de-puis 2002.L’objectif de ces visites est d’être in-formé en direct des avancées de lamarque localement et de rencontrerces femmes et ces hommes qui œu-vrent tous les jours pour représenter aumieux la marque Scania sur le marchélocal.Ressentez-vous les effets de la

crise, qu’en est-il sur les ventes enMartinique, et comment y faîtes-vous face ?Comme tous les secteurs d’activités,nous subissons de la même manièreque nos concurrents les effets de cescrises internationales, nationales et lo-cales, commencées depuis fin 2007 enMétropole. Nous pensons cependantque le plus dur est derrière nous et quela situation s’améliorera graduellement.La Martinique est dans le même cas.Notre politique, spécialement depuiscette crise est de rassurer, conforter etfidéliser nos clients en leurs apportantencore plus de services qu’auparavantet en travaillant sur de nouveaux déve-loppements afin de rester à la pointe dela technologie.

Les modèles proposés par Bamitelsont-ils différents de ceux proposésoutre-Atlantique et ailleurs ?Bamitel commercialise exactement lesmême véhicules que partout ailleursdans le monde.- En matière de Poids-Lourds, Sca-nia propose une gamme de véhiculesse déclinant selon 3 lettres, les SériesP, G et R d‘une puissance de 230 à730ch. Les lettres P, G et R caractéri-sent le type de cabine :Séries P : transport court/moyenne dis-tance (cabine basse et surélevée, po-sitionnement standard, 1 ou 2

couchettes) ;Série G : distribution (cabine basse, po-sitionnement surbaissé, 1 couchette) ;Série R : transport longues distances(cabine haute, 3 niveaux de suréléva-tion du pavillon (bas, Highline et To-pline).Par un ingénieux système modulaire,Scania a la possibilité de construire descamions répondant au plus proche auxbesoins des utilisateurs. Une large pa-lette de transmissions est disponible,du classique 4x2 au 10x4 en passantpar les transmissions intégrales de 4x4à 8x8.Un bureau intégré au constructeur étu-die également les développementspour des applications spéciales (véhi-cules militaires, camions de chantieroff-road, camions outils...).- En ce qui concerne les Cars et Bus,Scania propose une gamme complète

aux opérateurs de transports publics etaux sociétés de transport par car.Les bus et cars Scania sont réputéspour leur exceptionnelle économied’exploitation. Chaque composant estconçu en vue d’améliorer les perfor-mances du véhicule et représente uneréférence mondiale sur le plan de laconsommation, de l’agrément deconduite, de la tenue de route, de la fia-bilité et de la disponibilité. En outre,chaque modèle peut être personnaliséafin d’offrir à son possesseur la meil-leure solution possible – en termes decapacité en passagers, de nombre desièges, de niveau de confort et d‘autrescritères essentiels – en fonction du typede transport à réaliser.

Quelles sont les nouveautés au seindu Groupe ?En terme de nouveautés et de produit,il faut savoir que nous sommes le seulconstructeur qui propose pour répon-dre à la norme EURO 5, deux techno-logies de dépollution :L’ EGR (Exhaust Gas Recirculation)Et la technologie SCR (Selectiv Cata-lytic Reduction).Côté produit, c’est le nouveau designde la gamme V8 et l’arrivée d’un poidslourds de 730 ch, qui repositionne Sca-nia comme le constructeur le plus puis-sant du marché en Europe. Ce véhiculedont la commercialisation a déjà com-mencée, sera disponible début 2011.Autre nouveauté : une nouvelle gammede véhicules de transport de passa-gers : le Scania Touring pour des ap-plications de tourisme et un toutnouveau véhicule scolaire conçu en

� Visite des Dirigeants de Scania France en Martinique…nous pouvons répondre à toutes les demandes dans notre secteur…

Nous avons rencontré lors de leur visite à Bamitel,(distributeur Scania en Martinique) MM. Benoît Tanguyet Martin Ståhlberg, respectivement directeur com-mercial et président directeur général de ScaniaFrance. Constructeur suédois, Scania qui existe de-puis 1891, fabrique et commercialise des poids lourds,des moteurs industriels et marins ainsi que des cars etbus. Elle compte près de 32 000 salariés (1 100 enFrance) et est présente dans plus de 100 pays. Chaqueannée, ce sont près de 80 000 véhicules et moteurs decette marque qui sont vendus à travers le monde…En Martinique, ils sont enchantés de la façon dont estreprésenté la marque par Bamitel.De gauche à droite MM. Martin Ståhlberg, Pascal Asselin de Beauville, Jérome Dorn et Benoît Tanguy


“Nous sommes le seul constructeur qui propose pour répondreà la norme EURO 5, DEUX technologies de dépollution…”

partenariat avec le carrossier Higer.Toutes ces nouveautés, afin de faire ensorte que nos utilisateurs y trouvent leurcompte avec du matériel de plus en plusfiable…et que les non-initiés adoptentnos véhicules dès le premier essai !

Qu’en est t’il en matière de SAV ?Il faut savoir, qu’outre nos produits, etles relations avec nos clients, un autredes atouts de Scania est la qualité de

notre service après-vente. Qualité trans-mise par la maison mère, à travers desformations sur place ou dans l’un de nosateliers, de milliers de techniciens de lamarque. En effet, tous nos distributeurset leurs techniciens sont formés très ré-gulièrement à l’ensemble de notregamme. Nos normes ISO 9000, ISO14000 en témoignent.

Nouvelle gammede camions Scania V8

Avec ses 3 500 Nm et ses 730ch, le nouveau V8 haut degamme de Scania bat les re-cords de couple et de puis-sance parmi les moteurs depoids lourds. L’injection Sca-nia XPI et bien d’autres innovationsprésentées avec le nouveau mo-teur de 730 ch propulsent la pro-ductivité des poids lourds vers denouveaux sommets.

Une gamme de camions leader dumarchéAvec le lancement de son nouveaumoteur de forte puissance, la gammede camions Scania V8 acquiert sapropre identité grâce à de nouveauxéléments de stylisme qui permettentde la reconnaître facilement sur lesroutes. Basés sur la nouvelle Série R,sacrée «International Truck of theYear 2010», les camions Scania V8

dominent le segment haute puissancedu marché poids lourds et représen-tent plus de la moitié du volume totaldes ventes dans la plage d’environ600 ch et au-delà. Avec les quatrepuissances proposées - 500, 560, 620et 730 ch, les acheteurs exigeants deScania V8 disposent dorénavant d’unchoix large et inégalable.

Fiabilité remarquableLa combinaison des 3 500 Nm et des730 ch dépasse ce que peut alignerla concurrence. La chaîne cinéma-tique Scania a été adaptée pour pren-dre cela en compte avec aisance.Une boîte de vitesses Scania renfor-cée est montée en standard avec le

nouveau système de changement devitesses automatisé Scania Opti-cruise.

Service et supportLe nouveau V8 est entièrement inté-gré à la gamme de moteurs modulaireScania. Il est basé sur la plateformede moteurs modulaire et sur les tech-nologies mises en oeuvre dans lesmoteurs en ligne Scania les plus ré-cents, tout en ayant en commun denombreux composants et caractéris-tiques avec les V8 existants.

Le professionnalisme du serviceaprès-vente et de l’approvisionne-ment en pièces est une réalité.


Scania est un des plusgrands constructeursmondiaux de poids

lourds et decars de grostonnage ainsique de mo-teurs indus-triels etmarins. Avecplus de 32000 salariés(1 100 enFrance) etses unités deproduction enEurope et enAmérique la-tine, il est undes construc-teurs affichantla meilleurerentabilité du

secteur. En 2009, leGroupe Scania a réaliséun chiffre d’affaires de 6milliards d’Euros, le ré-sultat d’exploitation s’éle-vant à 109 millionsd’Euros. Les produitsScania sont vendus dansune centaine de pays, et95 % environ des véhi-cules de la marque sontécoulés hors de Suède.Scania France commer-cialise les poids lourdsde la marque sur l'en-semble du territoire fran-çais par le biais d'unréseau constitué de 46points de vente et 96points de service..

ACTUALITÉ

Selon lui, l’écoute atten-tive des besoins duclient ainsi que la rapi-

dité de réponse et la qualitédu service rendu apportéspar ECOFIP, ont largementcontribué au succès de cettesociété de défiscalisation.

« Dans le contexte tendu quenous connaissons au-jourd’hui la démarche d’ECO-FIP est d’avancer main dansla main avec ses clients pourmettre en place leur dossierd’investissement : Nous inter-venons aux cotés des chefsd’entreprises qui souhaitent

investir pour produire locale-ment dès la conception deleur projet sur le montage dudossier de défiscalisation,ainsi que sur la recherche definancements bancairesadaptés».Il souligne que « la forte co-hésion et le professionna-lisme de son équipe leurpermet d’être particulière-ment performant dans cet ac-compagnement ».

Pour Guillaume GALLET deSAINT AURIN, bien que laconjoncture économique soittoujours difficile, hormisquelques niches sur les-quelles on observe de l’acti-vité (les deux chantiers EDFou quelques chantiers éparsou installations photovol-taïques), les acteurs du sec-teur restent optimistes etespèrent en grande partie unredémarrage progressif d’icile premier trimestre 2011.

« Nous avons constaté cesderniers mois un regain d’ac-tivité en Guadeloupe et enGuyane et espérons que lanouvelle équipe de la Région

Martinique, réussira elleaussi - entre autre par le biaisde la Commande Publique -à insuffler un dynamisme etune inertie dans le redémar-rage de notre économie ».

Bientôt du nouveau au seinde cette entreprise qui tra-vaille sur la mise en place denouvelles offres qui permet-tront de simplifier toujoursplus les démarches de sesclients.

� ECOFIP Martinique : Guillaume Gallet De Saint Aurin, Directeur CommercialUne équipe soudée au service des professionnels Martiniquais.

Après une riche expérience dans les secteursdu BTP de l’industrie et du transport enmétropole, Guillaume Gallet De Saint Aurin,est le nouveau Directeur Commerciald’ECOFIP Martinique. Il a donc pour missionl’encadrement de l’équipe existante,qui, grâce à son dynamisme, sa réactivité,et sa disponibilité a su fairede cette entreprise la référenceen matière de défiscalisation.


De gauche à droite, la dynamique équipe d’ECOFIP :William PRENANT, Annabel CECILE, Sabrina BELLEROSE,Isabelle GUERIN, Cynthia BELMOT, et Guillaume GALLET de SAINT AURIN.

…les chefs d’entreprises restentoptimistes et espèrent un redémarrage

régulier de l’activité…

ACTUALITÉ

C’est d’ailleurs ce qui nous a sur-pris de prime abord. Une entre-prise de petite taille qui a suinvestir dans le temps sur du ma-tériel allant de la minipelle 4,5 T àla 33 Tonnes, tous de marqueJCB (sauf la 33 Tonnes demarque Caterpillar) « car ce sontdes engins très robustes, fiableset efficaces sur tous types dechantiers, qu’il s’agisse de travauxde finition ou de travaux lourds »nous explique Eddy Ulric.

« Bien que la spécificité de l’en-treprise reste le terrassement,nous réalisons des travaux de dé-molition, notamment avec notre

26 tonnes équipée de l’optionpince-hydraulique. ».

Grâce à la diversité de son parc,3T sarl est capable de répondre àtous les Appels d’Offre dans desdomaines aussi variés que l’en-tretien des rivières grâce à sapelle spécifique et unique sur l’île-une « 220 long bras » affichantune portée de 21 mètres- , la dé-molition, les travaux de voiries etréseaux divers, les enroche-ments…

Son avis sur l’activité économiquede ce secteur n’est pas des plusoptimistes. Il pense en effet que lemarché ne s’est jamais portéaussi mal qu’aujourd’hui. « Pourne pas arranger les choses, Il y aénormément de structures quipour survivre, répondent à desmarchés qui n’entrent pas forcé-ment dans leur domaine de com-pétence…et à des prix tirés

excessivement par lebas».

Cela laisse penser queles maîtres d’œuvres de-vront dans les mois àvenir faire un tri en ma-tière de spécialité et d’at-tribution de marchés.

Une autre problématiqueest le temps d’attenteparfois long entre la noti-fication du marché, et ledébut des travaux.

� 3T sarl (Terrassements, Transports, Travaux).…nous pouvons répondre à toutes les demandes dans notre secteur…

Eddy Ulric est le directeur technique de l’entreprise 3T sarl (Terrassements,Transports, Travaux). Entreprise familiale créée en 2002 par Karine ULRIC(actuellement gérante) et Michel Garaud (son père), elle compte aujourd’hui20 salariés, contre 7 à sa création. Son activité, initialement basée sur la locationet la mise à disposition d’engins avec chauffeurs dans le secteur du BTP,a évolué avec le temps, afin de se positionner sur le marché des travaux publics.Évolution d’autant plus souhaitée que l’entreprise dispose aujourd’huid’un encadrement technique qualifié et d’un parc d’engins complet.

� 3 tracto-pelles avec BRH (brise roches hydraulique)et Tarrières (forage)

� 1 mini-pelle sur chenilles de 4,5T avec option BRH� 1 mini-pelle sur chenille de 6T avec option BRH� 1 pelle sur chenilles de 9T� 1 pelle sur chenilles de 15T� 1 pelle sur chenilles de 21T� 1 pelle sur chenilles de 26T� 1 pelle sur chenilles de 33T� 1 pelle sur chenilles long bras de 21 m pour curage� 3 bulldozers Caterpillar et Fiat-Allis� 1 compacteur 4.5T� 1 compacteur 16 T� 2 camions benne de 16 m3� 2 camions ampliroll et 5 bennes de 8 à 30 m3� 1 chargeuse sur pneus� 1 chargeuse tous terrains C4T� 3 portes engins� 1 atelier mobile dʼintervention et de ravitaillement surchantier La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - - Juin 2010

LE PARC D’ENGINS DE 3T SARL

UN CONCEPT NOVATEUR :l’Hydroseeding pour le confortement de talus

3T en liaison avec une de ses filiales –EnvironnementTP Caraïbes- développe et commercialise un procédéde confortement et stabilisation de talus par engazon-nement. Cette technique appelée Hydroseeding, (semishydraulique / ensemencement hydraulique en fran-çais), est une technique inventée aux Etats-Unis dansles années 50. Elle consiste à mettre en œuvre sur le solune émulsion comportant eau, semences herbacées,activateur de croissance, fixateur et couverture de semisdans le but de recréer rapidement un couvert végétaldurable.La technique de l’HYDROSEEDING est utilisée pour re-créer rapidement, après une opération de terrassementune couverture végétale, sur toutes natures de substrat,qui aura une fonction anti-érosive superficielle afin deprévenir de la détérioration prématurée de l’ouvrage.Cette technique se soustrait par ailleurs des contraintesde mise en œuvre telles que : difficulté d’accès, por-tance du substrat, qualité agronomique médiocre dusubstrat, absence de préparation superficielle de sol.Elle a déjà fait ses preuves et 3T bénéficie des avan-cées et conseils techniques et surtout de la certificationde « Euro-Tec » leader nationale dans ce secteur.Comme marché en cours, la réalisation d’un talus del’Etang Z’Abricot avec 2 pentes de 1 pour 1 sur 5 200m2 et aussi la protection des talus sur le chantier de l’exHôpital Civil. Côté coût cela n’a rien à voir avec ce quice fait traditionnellement !

3T réalise notamment :

La fin de la partie terrassement d’un marché à la SARA,qui a duré 7 mois. Il s’agissait plus particulièrement deréaliser la protection du flanc interne du talus d’une cu-vette de rétention, par cloutage et béton projeté avec sta-bilisation par cavalier béton de la tête de talus. Ce marchéa été réalisé dans le cadre d’un groupement d’entreprises(3T/BACHY FONDACO / CAN SA)

la réception de marchés de voiries et de VRD pour lecompte de la Ville de Fort de France, notamment sur leglissement de terrain de Tivoli/Rodate

Pour l’année 2010, ils sont d’ores et déjà titulaires de 2marchés dont ils attendent le début des travaux…

Quelques une des réalisations 3T…TECHNIQUE DE STABILISATION

DES TALUS PAR ENGAZONNEMENT(HYDROSEEDING). l’Étang Z’Abricot

Pose de géonatte en fibre de coco(fonction anti-ravinement et enracinement des semences)

Projection du mélange permettant la pousse rapide des semences(germination en 1 semaine) et la stabilisation définitive du talus.

CHANTIER GLISSEMENT DE TERRAINTIVOLI RODATE - TERRASSEMENT VRD

Travaux de mise aux normes d’une cuvette de rétention de Brut - SARA - Groupement : 3T / Bachy Fondaco / CAN Caraibes

Réalisation d’une voirie – préparation des fonds de forme et du ré-seaux d’évacuation des eaux pluviales

Remblai en GNT 0/20 avant enrobage / mise en place des bordures etpréparation des trottoirs et accotement.

Terrassement / reprofilage des talus,mise en place d’un remblai de substitu-tion en tête de talus avant réalisationd’un dallage béton armé.

Renforcement des talus / confectiond’une paroi moulée Reconstitution d’un talus

par la méthode excéden-taire / Phase terrassement

Digue reconstituée en remblaisd’apport (matériaux 0/31,5 recy-clé de Batimat)

Vue généraleaprès enrobage

Préparation des taluspour engazonnement


“Nous sommes le distributeur officielde la marque John Deere aux Antilles

Françaises. John Deere qui est unemarque Américaine est le fabriquant nu-méro un mondial du machinisme agri-cole.

Auparavant je travaillais en direct avecl’usine aux Antilles et cela depuis plus de15 années. Notre spécialité est dansl’agricole et surtout dans la canne asucre et la banane. Nous vendons des

récolteuses de canne, des “cane loa-ders” et des tracteurs.

Notre model phare est la récolteuse decanne. Nous sommes fiers de pouvoirdire que nous avons 100% de part demarché dans le milieu de la canne.

La maison mère Tuleu Consulting Com-pany se situe en Louisiane et nous cou-vrons tous les pays de l’Afrique del’ouest et de l’Afrique Centrale.Nous avons un total de 12 employés re-partis entre les USA et l’Europe.

TCC SARL, située en Martinique, existedepuis le 1/04/2009 et compte 2 em-

ployés sur place.Emelyne Tijus (en haut à droite), qui estresponsable du site et Serge Martial (enhaut à gauche), qui est responsable duSAV.

Nous avons un stock de pièces déta-chées d’usure et assurons une disponi-bilité des références manquantes dansun délai minimal de 5 jours et maximalde 20 jours.

Concernant la maintenance, un van, vé-ritable atelier mobile (rempli d’outils) està disposition du technicien pour subveniraux réparations.

� John Deere :Le fabricant N°1 mondial du machinisme agricole

Rencontre avec Jean-MarcTuleu, gérant de TCC sarl,qui commercialise sur laMartinique la Marque JohnDeere en tracteurset en machinisme agricoleavec les “cane loaders”.

Les Engins…

Quelle est votre stratégie commerciale ?L’essentiel de notre stratégie est de déve-lopper une offre globale. En effet notre sa-voir-faire ne s’arrête pas uniquement aumatériel de manutention. L’un de nos atoutsprincipaux est la capacité d’analyser les be-soins en matériel et de les associer à une or-ganisation particulière. Autrement dit noussommes capables de concevoir un aména-gement de stockage adapté à une typologiede matériel de manutention bien précis etvice versa.

Quelles sont les marques représentéespar AMS ?Afin de proposer aux entreprises locales dumatériel de qualité, nous nous sommes at-tachés à un partenariat avec des marquesprestigieuses. Ce sont :- MANITOU, pour les machines de grossescapacités et tout-terrain (chariots à mât té-lescopique, nacelles et chariots industrielsclassiques frontaux).- JUNGHEINRICH, leader dans le chariot demagasinage, et inventeur du chariot à matrétractable qui permet de travailler dans desespaces restreints, ce qui n’est pas qu’unluxe en Martinique !- DOOSAN, pour tout ce qui concerne leschariots à gaz pouvant travailler à l’intérieurcomme à l’extérieur.

Nous développons aussi les marques :KOMATSU, connu pour la qualité et la ro-bustesse de ses engins, HYSTER, marqueaméricaine, et aussi des marques italiennescomme MONTINI, ou FIORA (chariots laté-raux)En matière de hayons élévateurs, nous re-présentons DHOLLANDIA, et en assuronsle montage et la maintenance.Nous proposons aussi à notre clientèle unepanoplie complète de voitures électriques.C’est le cas par exemple, pour certains hô-

tels et hôpitaux de Martinique.

Proposez-vous aussi du matériel de ma-gasinage et de rayonnage ?Tout à fait. En matière de magasinage notregamme s’étend du petit transpalette manuelau chariot capable d’élever des palettes àplus de 12 m de hauteur dans des allées trèsétroites.En ce qui concerne le rayonnage, nous tra-vaillons avec le constructeur MECALUX,leader sur son segment. Nous sommes donccapables de réaliser tous types d’installa-tions, dans toutes les configurations possi-bles, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur,du petit besoin en archivage de documentsjusqu’au rangement de pièces détachéespour les concessionnaires automobiles. Unpartenariat avec le constructeur METALSYSTEM nous permet de proposer des ap-plications spéciales avec du rayonnage enacier galvanisé totalement inoxydable.

Quand est-il de votre service après-vente ?Le SAV constitue un autre de nos atoutsprincipaux. En effet pas moins d’une dizainede techniciens sont formés régulièrementafin d’entretenir, de réparer, et donc d’aug-menter la durée de vie du matériel de nosclients. Toujours afinde satisfaire ceux-ci,nous venons de dé-ménager à la Pointedes Grives ou nousdisposons de beau-coup plus d’espace,d’un atelier moderneet d’une grande salled’exposition.

Des projets ?Nous pensons déve-lopper du « matérielembarqué », à sa-

voir des ordinateurs de bord placés sur lechariot qui permettent aux caristes de fairele lien avec l’ingénierie liée à la gestion d’en-trepôts. Pour conséquence une optimisationdes performances tant au niveau du chariotque du cariste : moins de temps perdu, doncplus d’argent gagné pour l’entrepreneur !


Les Engins…� Antilles Manutention Services…les meilleures solutions de magasinage, de rayonnage et de manutention

Antilles Manutention Services, créée en 1998, est une filiale du Groupe Plisson-neau S.A, gérée par son directeur Elyzé EDMOND. Elle est présente depuis deuxans en Guadeloupe et s'installera en Guyane en juillet prochainAMS a pour vocation la vente, la location et le service après-vente de chariotsélévateurs de tout type. Au fil du temps d'autres activités complémentaires ontémergé telles que la réparation de hayons élévateurs, la vente de véhicules élec-triques, l’aménagement de dépôt avec la vente de rayonnage. De même pour ré-pondre à la demande croissante de nos clients, un département formation a étécréé en 2006 avec délivrance du certificat CACES.De par son offre globale AMS est aujourd’hui un partenaire de manutention re-connu.A noter que depuis le mois dernier, AMS a déménagé à la Pointe des Grives afinde mieux recevoir ses clients sur un espace de 2000 m2 ;

Antilles Manutention Services

CHARIOTS - NACELLES - HAYONS - RAYONNAGESVente - Location - S.A.V. - V.G.P. - Formation CACES

Représentant exclusif des grandes marques

Antilles Manitention Services (AMS)Zone Industrielle de la Pointe des Grives97200 Fort de FranceFax : 0596 77 17 71e-mail : [email protected]

w w w . p l i s s o n n e a u . c o m

0596 77 09 87

Comment est organisé votre S.A.V ?Nous disposons d’un atelier de 400 m2équipé de tout l’outillage technologique né-cessaire afin d’assurer à nos clients les pres-tations d’entretiens et de réparationsindispensables à la maintenance des enginsagricoles et de travaux publics. Six techni-ciens et quatre véhicules d’intervention sursite viennent conforter le tout. Des contratsde maintenance « Full Services » ou « A laCarte » sont proposés aux professionnels quiveulent un suivi régulier de leurs engins, no-tamment en carrière et sur les exploitationsagricoles pour les clients qui le souhaite.

Comment est perçue la marque Newhol-land par les agriculteurs ?Le Groupe Case-Newholland est un leadermondial dans le machinisme agricole avecune gamme de produit extrêmement large.Cette marque est présente sur la Martiniquedepuis plus de 50 ans ! Cette forte présencesur notre marché depuis un demi-siècle estla démonstration de la qualité de nos maté-riels dans la durée.

Quels sont les modèles et options propo-sés ?Du fait de l’éloignement et de notre insularité,nous avons une politique d’achat très ration-nel. Chaque modèle d’engins est commandédans une seule et même version bien préciseet répondant aux attentes du plus grand nom-

bre. Cette stratégie d’avoir une flotte d’enginhomogène facilite énormément l’achat de nospièces détachées, cette stratégie facilite éga-lement le travail de nos techniciens qui ducoup connaissent parfaitement le matérielqu’ils entretiennent.En matière d’accessoires nous représentonsun certain nombre de marques commeNardy, Razol, Rabaud, Devoy, Technoma …Outillage de sol, cuves ….Nous proposons aussi des remorques àbennes agricoles de marque Deves de 2T à20 T.Pour le transport de la banane, nos re-morques AUTOBAN fabriqué par le GroupeGILIBERT connaît un vif succès gràce à laqualité de transport des régimes. Leur sim-plicité et fiabilité ont fait leurs preuves depuisplus de 6 ans maintenant.

... Et pour les engins de travaux publics ?Nous avons la chance de représenter unemarque de renommée mondiale également,Hitachi. Les retours que nous avons des pro-fessionnels du BTP sont positifs car ce sontdes engins très fiables et économes, recon-nue pour leur sobriété en consommation decarburant. Notre gamme est très complète,Pelles Série ZX et mini pelles (ZX U) hydrau-liques sur chenilles, sur roues et chargeuses(Série ZW). À ce jour la plus imposante pellehydraulique sur chenilles en Martinique enactivité est une Hitachi ZX 870 de 90 tonnesdont la fiabilité après 7000 H en carrière n’estplus à démontrer (Gravillonord).Tous nos engins bénéficient d’un équi-pement GPS relié à notre atelier, cequi nous permet de suivre leur évolu-tion et même d’intervenir par Internetafin de régler certains paramètres ouprocéder à des réparations ponctuellessans même se déplacer. Le Nec PlusUltra, le client bénéficie par le biais dunet d’un site dédié à ses machines.Cela lui permet de suivre de son bu-reau ou de son téléphone portable, laconsommation, et les éventuels pro-

blèmes etc... Une gestion de parc vraimentau quotidien et en instantané.Notre gamme est composée, en Minipellesde la série « U » de 800 kilos à 8 tonnes, enpelles hydrauliques sur chenilles de la sérieZX de 13 à 500 T, en chargeuses sur pneusla série ZW est également très large. Nousproposons aussi des machines spécialespour le curage et la démolition ainsi que desdumpers. Un vrai savoir faire japonnais.

Quel est votre avis sur ces deux secteursd’activités en Martinique ?En ce qui concerne le monde des travaux pu-blics, ce secteur traverse une crise historiquesans précédent, ce qui n’est un mystère pourpersonne. Nous espérons beaucoup d’unerelance économique notamment à travers lanouvelle équipe de la Région, même si nouspensons qu’elle ne pourra pas impulser à elleseule une reprise dans la durée !Le gouvernement et nos élus doivent redon-ner à la loi Girardin tout son sens. Ce dispo-sitif avait été voté pour 15 ans dans unelogique de rattrapage économique et pourdonner de la visibilité aux Chefs d’entre-prises !On ne peut pas se développer sans visibilitéet sans confiance, deux conditions très fragi-lisé depuis 24 mois …Maintenant il faut y croire et les efforts dechacun seront déterminants si nous voulonsreprendre le chemin d’une croissance dura-ble.


Les Engins…� Antilles Matériel ServicesDes appareils de hautes technologies embarqués sur des enginsde dernière génération.

Antilles Matériel Service a été créée en 1997 au Lamentin sous l'impulsion de son directeur actuel M. André Dorn. Fort de son suc-cès, cette entreprise a dû créer une succursale, Agri-TP Maintenance, pour le service après-vente. Elle à dû aussi investir dans deslocaux beaucoup plus grands, répondants aux attentes de la clientèle. Depuis 2002 elle est installée au Robert. Pour André Dorn, sielle est actuellement leader en matière de vente de tracteurs en Martinique, ce n'est pas le fruit du hasard mais bel et bien dû à lapersévérance et au sérieux de son équipe et surtout à la qualité des engins proposés.Antilles Matériel Service, est divisé en trois branches, le Machinisme agricole représenté par les marque Newholland pour les trac-teurs agricoles, CASE AUSTOFT pour les récolteuses de canne à sucre et AUTOBAN pour les chariots à banane. La marque Hitachipour le matériel TP. Les services après-vente et de maintenance sont réalisés par Agri-TP Maintenance.. Monsieur André Dorn répondà nos questions.

Matériel ServiceAntilles

Engins du BTPTracteurs Agricoles

Mansarde Catalogne97231 Le RobertTél.: 0596 38 10 38 - Fax : 0596 38 21 72

[email protected]

Venezdécouvrir ouredécouvrirune gamme

adaptéeà vos

besoins.

Parlez-nous de vos produits…et desnouveautés…Nous ne représentons que des marquesconnues et reconnues à l’international etsur notre île. Ce sont :SCANIA et IVECO, qui transportent etroulent sur nos routes depuis plus de 40ans.CATERPILLAR, qui participe aux chan-tiers martiniquais depuis 1931.IVECO, qui était en 2009 le deuxièmeconstructeur de camions en Europe(20% des parts de marché) et le plus im-portant constructeur de moteurs Dieseldu monde.

La fidélité des professionnels martini-quais à nos marques n’est pas un ha-sard ; c’est la reconnaissance desexcellentes capacités de nos produitsmais aussi du support qu’offre jour aprèsjour les femmes et les hommes de BA-MITEL

Nos constructeurs sont un atout impor-tant par le soin particulier qu’ils mettenten œuvre afin d’offrir les meilleurs pro-duits ; les plus innovants du marché.Notons trois exemples :- le Daily d’IVECO, qui a une nouvellefois reçu le prestigieux trophée de l’Uti-litaire de l’année 2010. Fort de ses 7.000configurations il répond à toutes les exi-gences des utilisateurs.

- Ou encore l’arrivée du nouveau SCA-NIA, leader des tracteurs routier en Mar-tinique, équipé du V8 de 730 chevaux,

ce qui repositionne notre constructeurcomme le plus puissant du monde.

- A noter aussi que Scania est le seulconstructeur qui propose pour répondreà la norme EURO 5, DEUX technologiesde dépollution : L’ EGR, et la technologieSCR.- Autre nouveauté : une nouvelle gammede véhicules de transport de passagers :le Scania Touring pour des applicationsde tourisme et un tout nouveau véhiculescolaire conçu en partenariat avec lecarrossier Higer.

Qu’en est-il de votre SAV ?Notre seule ambition est de réduire letemps d’immobilisation des véhicules etdes machines qui nous sont confiés,nous mettons tout en œuvre pour cela.BAMITEL innove sans cesse pour trou-ver des solutions adaptées, et à chacunde nos clients professionnels, nous pro-posons des extensions de garantie, descontrats d’entretiens, des forfaits, dessuivis de parc…

Pour se faire, nous disposons de nom-breux équipements et outils ainsi qu’uneéquipe compétente et dynamique sou-cieuse de la qualité des prestations four-nies.A noter que nous avons élargie cetteoffre de services, à toutes les marquesprésentes sur l’île. Ainsi un transporteurne possédant pas encore de SCANIA oud’IVECO peu venir faire réparer et en-tretenir son véhicule par nos équipes.

Pour un meilleur rapport qualité/prix despièces, nous avons établis des relationsavec d’importantes plateformes euro-péenne V.I. de pièces détachées toutesmarques de première monte.

Quel est votre avis sur la situation ac-tuelle ?Nous sommes impacté très directementpar la crise et nous en ressentons dure-ment et certainement durablement leseffets.Nous connaissons un ralentissementbrutal et profond de notre économie.Le monde du BTP et du Transport estplongé dans une tourmente historique.Le levier de financement utilisé par laplupart de nos clients, la défiscalisation,est profondément ébranlé et dénaturé.Les donneurs d’ordre privés et publicsralentissent très sensiblement leurs in-vestissements.Cette crise est tenace et sans précé-dent, la sortie est inéluctable maisquand et à quel prix ?Cette situation unique est le résultat del’accumulation de diverses crises.A mon sens, nous pouvons et devonsapprécier et corriger au plus tôt la crisesur laquelle nous avons tous un levierpossible : vaincre la crise deconfiance devrait être notre priorité.

Seul des comportements collectifsvolontaires et constructifs nous fe-rons sortir de cette situation.Chacun d’entre nous par son travail,son talent et son implication doit œu-vrer pour la réussite de l’ensemble.


Les Engins…� BAMITEL« 8 ans, avec toujours comme objectif premier la satisfaction de nos clients… »

BAMITEL vient de fêter ses 8 ans le 1er juin 2010, avec toujourspour objectif premier la satisfaction de ses clients professionnels.Ce sont d’ailleurs les seuls dans le paysage des concessionnairesdu PL et de l’utilitaire à ne s’adresser qu’à des professionnels.Jérome Dorn en est le directeur depuis cette date, et lorsqu’on luidemande les raisons de son succès auprès de cette ciblede professionnels, il répond « nous avons toujours mis en avantla fiabilité de nos produits et consacrons l’essentiel de notre éner-gie à la qualité des prestations d’atelier et de magasin de piècesdétachées ». Rencontre…

Chacun d’entre nous, par son travail,son talent et son implication,

doit œuvrer pour la réussite de l’ensemble.

Présent en Martinique depuis plus de20 ans, MANUCOM s’est fait unespécialité du chariot élévateur et du

métier de la manutention avec FENWICK.Pour offrir une gamme complète dans cesecteur, MANUCOM s’est diversifiée et aobtenu la distribution de marques commeJLG (nacelle élévatrice) HUBTEX (chariotmultidirectionnel), CASE (matériel TP) etAMMANN (compactage) et GOUPIL (trac-teur et véhicule électrique).« Nous avons aujourd’hui 3 métiers : lavente et le conseil avec MANUCOM, unservice après-vente de qualité avecMANU TP SERVICE et la location avecMANULOC.MANU TP SERVICE est un service après-vente fort de 9 techniciens qualifiés et ex-périmentés équipés chacun d’un véhiculeatelier, pouvant intervenir rapidementchez nos clients.MANULOC comme son mon l’indique secharge du département location. La créa-tion de cette structure est le reflet d’uneréelle attente de nos clients. Nous avonsdéveloppé la location courte et longuedurée (full service) et disposons d’environ150 machines (chariot élévateur, rétracta-ble, nacelle, télescopique, préparateur decommande …)

Présentez-nous ces marques…FENWICK, marque française est devenule numéro un mondial après avoir été ab-sorbé par l’allemand LINDE. Objective-ment FENWICK-LINDE produit desengins solides et fiables. De plus, leur

gamme de chariot couvre tous les besoinsdes divers secteurs industriels et com-merciaux.Les chariots FENWICK sont conçus pouroptimiser la performance du cariste, pourexemple le concept ARCHE réparti defaçon homogène tous les efforts engen-drés par la manipulation de la charge, pro-curant ainsi au cariste un plus grandconfort.La fiabilité et la productivité sont liées à latransmission HYDROSTATIQUE conçuepour travailler au-delà de 20 000 heuressans baisse de rendement et qui consistenotamment en la suppression des piècesd’usure (soit 70% des pièces en mouve-ment).

CASE, Constructeur d’engins de travauxpublic depuis 1957. En 1999 fusionneavec NEW HOLLANDE pour devenir CNHGLOBAL. Le groupe FINANCIERE SJH,distributeur en Guadeloupe depuis plusde 30 ans, a permis de récupérer la carteen 2008 sur la Martinique.C’est une gamme complète de la mini-pelle 1,5T à la pelle de 80T, chargeusecompact, chargeuse sur pneu, bouteur ettombereaux.Le produit phare est la pelle CX210B (fa-briquée par SUMITOMO) et le tractopelle580SRPLUS.EN 2007, CASE fête les 50 ans de la pre-mière chargeuse pelleteuse montée enusine, soit plus de 500 000 machines ven-dues à ce jour.JLG LOGO

JLG, est le premier fabriquant aumonde de nacelles élévatrices de per-sonnes, pouvant atteindre les50 m, et les chariots éléva-teurs télescopiques. Le fer delance est la TOUCAN, na-celles compactes allant du 6au 12 mètre. De par sa fabri-cation elle permet de travailleret de manœuvrer dans des al-lées de moins de 2 m delarge. 60% des enseignes degrande distribution en France

en sont équipés.

AMMANN est un « full-liner » dans le do-maine du compactage et nous nous de-vions de proposer à nos clients unegamme complète d’engins TP.

Goupil (camions électriques destinés auxhôpitaux, terrains de golf, Municipalités,entreprises d’espaces verts…).

Nous couvrons ainsi de larges gammesde produits nous permettant de répondreà la plupart des objectifs de productivitéet de rentabilités de nos clients.

…Qu’en est-il du service après vente ?Notre SAV est réalisé par Manu TP ser-vices, qui dispose du plus grand nombrede véhicules d’intervention sur site, ainsiqu’un atelier de plus de 500m2 pour lesinterventions nécessitant plus d’infra-structure.Nôtre volonté est de maintenir une rapi-dité d’intervention, et la mise en place dusuivi parc client, avec des contrats d’en-tretiens adaptés du type:- Le contrat d’entretien premier : visitesd’entretien préconisé par le constructeur,le déplacement, les fournitures filtres et lu-brifiants, les points de contrôles et le rap-port de visite.- Le contrat d’entretien pro comprend tousles consommables et pièces d’usures,selon l’engagement du matériels.Nous pouvons aussi avec ce type decontrat proposé la prise en charge despneumatiques, ou encore le prêt de ma-tériel équivalent en cas de panne etc…

MANUCOM, entreprise du groupe FINANCIERE SJH spécialisé dans la distri-bution de matériel de manutention et travaux publics depuis plus de trenteans en Guadeloupe et Martinique, représente des marques prestigieusestelles que FENWICK, CASE, JLG et AMMANN.Rencontre avec Thierry Dorn, son Directeur Commercial…

Les Engins…

� ManucomPlus de 30 ans au service des entreprises martiniquaises…


Depuis plus de 30 ans pour vous servir !

Une gamme complètede la mini-pelle 1,5T à la pelle

de 80T, chargeuse compact,chargeuse sur pneu,

bouteur et tombereaux.

Premier fabriquant au mondede nacelles élévatricesde personnes, pouvant

atteindre les 50 m, et les cha-riots élévateurs télescopiques

FENWICK-LINDE,une gamme de chariots

qui couvre tous les besoinsdes divers secteurs

industriels et commerciaux.

AMMANN est un « full-liner » dans le domaine du compactage et proposeune gamme complète d’engins TP.

Une gammesde produits nous

permettant derépondre à la plupart

des objectifsde productivité

et de rentabilitésde nos clients.

Parlez-nous de votre métier…Via Location est une entreprise de loca-tion multiservices qui effectue le diag-nostic parc de ses clients pour ensuiteleur proposer des solutions écono-miques et efficaces. Ajoutée à nosmoyens techniques et organisationnels,notre expertise nous permet ainsi d’ac-compagner le développement des en-treprises tout en leur laissant la maîtrisedes opérations. Une solution idéale auxclients qui souhaitent, face à un métierde plus en plus réglementé, confier lagestion de leur parc à des profession-nels afin de mieux se recentrer sur leurmétier principal.La location longue courte durée et lamaintenance de parc sont les solutionsque nous proposons à nos clients.Selon ses besoins spécifiques, chacuna ainsi la possibilité de choisir, la, ou lesformules de services qui lui conviennentle mieux. Ces services sont destinés àles alléger de tous les soucis quotidiensinhérents à une gestion de parc. Conseilprécis, gestion administrative, gestiondes assurances, gestion des entre-tiens/réparation et dépannage, gestiondes contrôles administratifs, sanitaireset réglementaires...Grâce à notre expérience nous pouvonsleur proposer des couts personnaliséset ajustés, des contrats modulables enfonction de leur évolution et de leur dé-veloppement.La connaissance du marché, le choixdélibéré d’être multimarques, la certifi-cation assurance qualité ISO9002…sont autant d'avantages qui fontla différence.Notre équipe est composée d’un per-sonnel compétent, à la fois souple etréactif. D’une agence à l’autre, pour unetotale cohérence et une meilleure fiabi-lité de service, ils utilisent tous la mêmeméthodologie de travail.

Quels sont plus en détail les servicesproposés et leurs avantages ?

- la Location Longue Durée (LLD) est laformule qui connaît le plus de succèspuisqu'elle représente 60 % de notreactivité. Basé sur un contrat de 36 moisou plus, c'est une formule souple qui estmodulable en fonction de l'évolution del'activité du client. Avec un parc de plusde 500 véhicules réservés à cet effet.Via Location, c'est aussi un large choixparmi les différentes marques exis-tantes, avec l'objectif de faire profitersystématiquement chaque client desmatériels de prouesses et des véhiculesles mieux adaptés à la marche de sonactivité. En LLD encore plus qu'ailleurs,nous procurons à nos clients d'impor-tantes économies de gestion de flotte etleur permettons de se recentrer en toutequiétude sur leur métier d'origine. Notreparc est conséquent afin d'assurer à nosclients une parfaite disponibilité en ma-tière de véhicules relais, garantissant lacontinuité du service, et donc de leur ac-tivité professionnelle.L’avantage indéniable de la LLD estde pouvoir transformer des budgetsd’investissements en besoin de fonc-tionnement. Cela permet d’augmen-ter entre-autres le BFR.

- La Location Courte Durée, c’est l’ac-cès à un pool de véhicules industriels etles services s'y rapportant. D'une duréede 1 jour à plusieurs mois, la locationcourte durée est conçue pour répondreà une situation d'activité saisonnière oud'urgence imprévue (véhicule enpanne, problèmes de réglementation,accidents...). Dans ce cadre, nous ap-portons des réponses immédiates ànos clients. Notre parc est composéd'environ 300 véhicules industriels detous types (frigorifiques, marchan-dises générales, hydrauliques).

- En matière de maintenance de parcet dans le cadre de notre expertise tech-nique, nous proposons l'exploitation etla gestion des prestations d'entretien etde réparation effectuée par des méca-niciens et des techniciens spécialisés.Dans ce cas, le propriétaire du parcconserve la prise en charge de l’achat,des assurances et des taxes de ses vé-hicules, et nous confie tout le reste, àsavoir :- les réparations et le changement despièces d'usure,- l'entretien et le contrôle régulier parstation-service (vidange, graissage, ni-veau... Etc.),- les petites interventions (dépannagerapide),- la préparation aux visites sanitaires,- l'entretien des équipements (grue,hayon élévateur, groupe frigorifique...)- Le lavage.Nous pouvons aussi reprendre l'activitéd'atelier de clients qui souhaitent en ex-ternaliser la gestion.

Via Location, filiale du Groupe Plissonneau, est spécialisée dans la Lo-cation Longue et courte durée de véhicules industriels ainsi que dans lagestion de parc.Présente sur les 5 Départements (Martinique, Guadeloupe, Guyane, Réu-nion et Mayotte) et dirigée par Mr Christophe Bappel depuis janvier 2010,cette structure est le leader dans ce domaine en Martinique. Nous avonsvoulu en savoir plus, interview…

� Via Location« Des services pour vous permettre de rester concentrésur votre métier… »



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Avoir une double casquette d’exploi-tant agricole et de revendeur vous faitcertainement gagner en crédibilité au-près de vos clients ?Certes… Mais il y a aussi des inconvé-nients, étant exploitant agricole je n'ai pasdroit à l'erreur auprès de mes clients agri-culteurs. L'avantage c'est que tout le ma-tériel que je propose a déjà été testé surle terrain par moi-même. Cela me permetde voir le bien-fondé de telle ou telle op-tion pour par exemple des tracteurs. Nousne nous occupons pas seulement de tes-ter le matériel avant de le proposer à lavente, mais sommes aussi capable d'encréer. Nous avons par exemple inventéles remorques à bananes Brimont qui au-jourd'hui sont plus de 350 en Martiniqueet en Guadeloupe. Un autre exemple,l’adaptation de machines (canons) de trai-tement contre la cercosporiose sur lestracteurs afin de pouvoir traiter des zones«d’exclusions » et donc impossible à fairepar hélicoptère ou avion.

Avez-vous d'autres produits que cesengins ?Oui... Nous commercialisons aussi tout cequi est matériel de préparation de sol,d'entretien des cultures et d’espace verts,des groupes moto-pompes et desgroupes électrogènes. À ce jour en ma-tière d'agriculture, et de travaux publics,nous somme capable d'équiper et de ré-pondre à tous types de besoins.

Comment se porte le moral des agri-culteurs ?Un agriculteur c'est quelqu'un qui va del'avant. C'est quelqu'un qui aime la terreet qui croit en son métier. Le problèmec'est que le monde bouge très vite et que

nous ne sommes en Martinique qu'unegoutte d'eau dans l'océan. Aussi, afin depouvoir perdurer ces agriculteurs martini-quais doivent sans cesse se former auxnouvelles technologies, trouver de nou-velles idées, s’adapter et se battre afin depouvoir rentabiliser leur exploitation touten préservant la qualité de leur productionainsi que l’environnement.

Aujourd’hui, les agriculteurs, surtout dansle secteur de la banane, sont un peu in-quiets, car, après la crise de l’an dernier,la baisse des barrières douanières…lemarché européen est inondé de bananesprovenant de pays tiers qui ne respectentpas les contraintes qui nous sont impo-sées (aussi bien en terme environnemen-tale que sociale), ce qui crée uneconcurrence totalement déloyale, alorsque nous sommes une production pure-ment Européenne. En Martinique et Gua-deloupe, nous avons les bananes demeilleure qualité et surtout les plus res-pectueuses de l’environnement.

Afin de mieux rentabiliser et exploiterson exploitation, l’agriculteur doitacheter du matériel…vu la crise quenous subissons actuellement et la réti-cence des banques, comment s’y pren-nent t’il ?L’agriculteur qui veut investir doit, etutilise quand il le peut , des systèmesde défiscalisation. Jusqu’à encore ily a 2 ou 3 ans ils pouvaient comptersur les subventions et aides euro-péennes, aujourd’hui c’est fini carelles ont énormément diminuées dufait de l’agrandissement de l’Europe.Ce qui est aidé maintenant ce sont

surtout les investissements de type « or-ganiques » (vitro-plant par exemple).

Quelques conseils en matière d’entre-tien et d’optimisation de ses investis-sements…Il vaut mieux prévenir et entretenir queguérir. Un engin régulièrement révisé peutdurer des dizaines d’années sans aucunproblème. Là encore, de plus en plus,nous remarquons que les professionnelsen ont pris conscience et n’attendent pasque leurs engins tombent en panne pournous contacter.

Le mot de la fin…Nous habitons un pays magnifique, avonsune terre et un potentiel extraordinaire etje trouve que malheureusement et tropsouvent ce potentiel ne soit pas assezsouvent mis en avant par nos politiques,parce qu’ils ne savent pas ce que l’on fait.Il faudrait qu’ils puissent venir à notre ren-contre, voir ce que l’on fait, la façon dontnous travaillons…et ils verraient que nousne polluons pas, que nous n’exploitonspas les hommes, que nous respectons lesrègles environnementales les plus stricteset bien plus, et que malgré cela noussommes une des agricultures les plus per-formantes et la mieux organisée aumonde.

Alexis Gouyé est issu, a travaillé et travaille toujours dans le monde de l'agri-culture depuis sa plus tendre enfance, son autre passion la mécanique. C'esttout naturellement qu'en 1987 il crée la Socamat entreprise de vente et de ré-paration de matériels agricole (tracteurs, engins agricoles, machines-outil)avec la marque Deutz Fahr puis SAME pour les tracteurs agricoles. Fort du suc-cès de cette structure, un pole matériels de travaux publics a vu le jour en1991. Ce fut le début de la commercialisation des marques Komatsu (premierconstructeur mondial de matériel TP), et Bomag pour les compacteurs. En1995, la gamme TP s’enrichit, à travers la création de la Sovemat, de la marqueDoosan pour les pelles hydrauliques, les tractopelles, les minipelles, et lesconcasseurs mobiles etc…Bien évidemment ces entreprises commercialisent aussi, toutes les optionspossibles et imaginables afin d'équiper ces engins.

Les Engins…

� Socamat / SovematNotre atout principal : la connaissance parfaite des besoins desagriculteurs et des professionnels des travaux publics.


André Naud a créé Garagedu Sud en 1980 aveccomme objet la méca-

nique d'engins agricoles.Il devient trois ans après conces-sionnaire Renault, grâce à sonsérieux et à la recommandationde M. Jean Gallet, auprès du staffde Renault France en déplace-ment en Martinique.Il faut dire que l'homme n'était pasà ses premières armes, il a com-mencé dans ce secteur d'activitéen 1962 comme apprenti, et agravi les échelons afin de devenir,avant de crier son entreprise chefd'atelier des marques Massey-Ferguson et Caterpillar à Croc-quet SA, avec 43 personnes àgérer.Aujourd'hui il est concessionnairede matériels et tracteurs agricolesde marque Renault, devenuCLAAS depuis le rachat de Re-nault Agricole par le Groupe Alle-mand du même nom.Il commercialise aussi les dé-broussailleuses et faucheuses demarque « Rousseau », ainsi quetoute une gamme d’accessoires

compatibles aux tracteurs detoutes marques.Deux marques de tracteurs sontproposées :- Les «CLAAS», allant de 50 à300 chevaux- les «Pasquali», marque ita-lienne de 16 à 30 chevaux.

Bien évidemment, Garage du Sudpropose aussi le service après-vente, et les réparations et entre-tiens nécessaires à tous cesengins. Fort d'un important stockde pièces détachées et d'une ex-périence hors normes... Il satisfaitses clients mêmes les plus exi-geants.

Selon lui, l'agriculteur martiniquaisest très courageux. Il doit se bat-tre contre la concurrence qui bé-néficie de main-d'oeuvre très bonmarché et de beaucoup moins decontraintes sanitaires. Il trouveque les grèves à répétition dansles différents secteurs d'activitéset les demandes d'aides et desubventions européennes, quides fois prennent plus de un an,pénalisent énormément ces agri-culteurs.

A Rivière-Salée, zone artisanale de Laugier, se trouve l’un des plusexpérimenté réparateur et concessionnaire de tracteurs agricolesRenault de l’ile.

� Renault Agriculture - CLAAS (Garage du Sud)« …l’un des plus anciens réparateur d’engins agricoles de l’île”


Quelles sont les particularités desmarques que vous commercialisez ?Chaque marque que nous proposons, re-présente une gamme complète, et surtoutce qui se fait de mieux actuellement, pourles professionnels du BTP.

L’entreprise LIEBEHRR fondée en 1949par Hans Liebherr s’est développée pouraboutir aujourd’hui à un groupe qui emploieplus de 26 000 personnes sur les cinqcontinents.Aux quatre coins du monde le nom de Lieb-herr est synonyme de produits et de pres-tations s’appuyant sur une technique depointe et apportant une réponse ciblée auxexigences des clients.La vaste gamme de machines proposéedans le domaine du bâtiment et des travauxpublics comprend des grues de chantier,des grues mobiles, des pelles sur chenilles,des pelles à cables, des chargeuses surpneus et sur chenilles, des bouteurs, desposeurs de canalisation et des centrales àbéton.Le matériel LIEBHERR fabriqué essen-tiellement dans chacune de ses usines,est à la pointe de la technologie et pré-sente une qualité irréprochable au grandbénéfice des clients, la force premièrede toutes ces machines : une durée devie élevée.

La société KUBOTA fondé en 1890confirme ses valeurs qui sont l’innovation,et surtout la qualité notamment au traversde Kubota Europe installée depuis 1974 àArgenteuil, en région parisienne qui est

toujours numéro 1 en Europe avec sesmini-pelles composé essentiellement deses propres moteurs diesel KUBOTA.KUBOTA propose une large gamme demini-pelles conventionnelles ou à rayon derotations ultra court, de chargeuses-pelle-teuses, et de transporteurs sur chenilles, àla pointe de la technologie, fiables et poly-valentes. Les professionnels du BTP n’ontque l’embarra du choix pour accomplir leurstravaux les plus délicats, ou les plus diffi-ciles avec cette gamme de matériel, d’ail-leurs bon nombre d’utilisateur, sont à cejour très satisfait de la longévité des enginsKUBOTA et surtout de l’utilisation de cesmachines, qui est extrêmement souple etprécise.HIDROMEK est principalement un fabri-quant de Tractopelle qui conçoit et fabriqueses machines dans ses propres usinesavec des composants, dont la réputationn’est plus à faire, comme les moteurs Per-kins (GB), les pompes Parker (GB), les dis-tributeurs HSCO (GB), les ponts MAXTRAC fabriquant International Transmis-sion Limited (GB).La qualité de ces ma-chines est donc assurée pour lesprofessionnels du BTP, en ayant reçu lecertificat ISO 9001 en 1998.

Il faut savoir que HIDROMEK est leaderdans certains pays des Balkans et d’Afriquedu nord, ceci prouvant la fiabilité de cesmachines, face aux conditions climatiquesqui sont d’autant plus contraignantes qu’àla Martinique.Nous avons uniquement deux modèles pré-sents sur l’ile le HMK102B (4X4) et leHMK102S (4X4X4) à quatre roues égales.Hormis cette différence les deux machinessont constituées des mêmes composants,en tous points. Ceci nous permettant degérer au mieux le stock des pièces.

Quelles sont les nouveautés dis-ponibles pour les entrepreneursdu BTP ?Tout d’abord chez LIEBHERR c’estla nouvelle génération 6 (R906,R916…) des pelles sur chenilles,qui va apporter un gage de qualitésupérieure aux utilisateurs, de part

son pilotage precis, son efficacité, et saconsommation réduite.KUBOTA à lancé pour sa part une évolutiondes mini-pelles au travers de la série 4(U48-4, U55-4, KX057-4) qui apporte unlook beaucoup plus moderne. La KX057-4faisant son entrée sur le marché des 5 à 6tonnes.Et bien évidement HIDROMEK vient desortir son nouveau modèle le tractopelleHMK102B MAESTRO Séries, dont la prin-cipale évolution concerne l’habitacle, quioffre un confort inégalé à ce jour, sur cetype d’engin.Dernier né chez SORELOC, la marqueHAMM dont nous représentons toute lagamme des compacteurs.

En matière de SAV quelles sont leschangements que vous apportez cetteannée ?C’est très simple, avec le déménagementde toute la gamme légère ISUZU (VN et3.5T) ainsi que SUBARU vers la nouvelleconcession à Basse Gondeau,cela a per-mis à l’atelier d’être plus à l’écoute des pro-fessionnels du BTP dans son ensemble,même si nous devons au quotidien conti-nuer à progresser, en se recentrant plusparticulièrement sur le SAV des matérielsdes secteurs du BTP,Transporteurs et Agri-cole.

Le mot de la fin...Je dirais tout simplement que malgré lacrise que nous supportons, SORELOCn’aura de cesse d’être à l’écoute des pro-fessionnels du BTP, que ce soit d’un pointde vue commercial ou concernant le SAV,afin que ceux-ci, continue de nous accor-der leur confiance.

Christophe CHEVROT est le responsable de la commercialisation du matérielde TP chez SORELOC SAS des marques LIEBHERR pour les pelles, chargeuses,bouteurs,,KUBOTA en mini-pelles,HIDROMEK en tractopelles, HAMM pour lescompacteurs, ainsi que d’autres marques complémentaires pour les profes-sionnels du BTP.

Les Engins…

� SORELOCDes marques d’exceptions aux services du secteur BTP


Parlez-nous des marques commerciali-sées…Nous avons la chance de pouvoir proposerà nos clients deux marques leaders parmi lesvéhicules utilitaires et de sociétés : Fiat etFord sont respectivement quatrième et cin-quième au niveau national, avec près de10% de parts de marché pour Fiat.

Présentez-nous la gamme Ford…Cette marque possède une gamme complèteet innovante en matière de véhicules de so-ciété :- La nouvelle Ford fiesta société en turbodiesel.- Le nouveau Ford Connect décliné en ver-sion courte et en version longue.- Le Ford Transit qui est un des modèles lesplus complets du marché puisqu’il est déclinéen véhicules traction ou propulsion, en four-gon ou en châssis cabine. En fourgon, lagamme s’étend de 6,6 m³ à 14 m³, dans lagamme châssis cabine nous commençonsavec des châssis courts en simple cabinejusqu’aux châssis extra-long en double ca-bine avec la possibilité d’avoir des versionsdites « Heavy Duty », spécialement adaptéesaux charges lourdes avec des châssis et dessuspensions renforcées et prévues à cet

effet. Le « plus » produit que nous proposonsdans cette gamme par rapport à nos concur-rents est la motorisation la plus puissante dumarché pour les véhicules de 3,5 tonnes depoids total en charge de cette catégorie : LeTransit 3,2 litres TDCI de 200 chevaux. Cemodèle est disponible en fourgon ou enchâssis-cabine. Autre atout, nous sommesaussi les seuls à proposer de série, un packde sécurité comprenant, l’ESP (contrôleur detrajectoire), l’aide au démarrage en côte (per-mettant d’économiser de façon considérablel’embrayage et les plaquettes de frein), etl’anti-patinage.- Le nouveau Ford Ranger 4x4 avec sacharge utile record, 1 290 kg et sa capacitéde remorquage hors du commun : 3 tonnes.Disponible en boite mécanique ou automa-tique, dans plusieurs finitions, du simple audouble cabine, en passant par le super-cab.- Tous les véhicules de tourisme de lagamme Ford (Focus, Fiesta, Mondeo,Kuga…) peuvent être transformés en véhi-cules utilitaires grâce à des kits de carros-siers (fiscalité « société » avec récupérationde TVA).l faut savoir que sur toute la gamme Fordnous proposons des véhicules carrossés afinde répondre à un plus grand nombre de pro-fessionnels. C’est le cas des entreprises duBTP avec les véhicules nacelles élévatricesou grues, des professionnels du froid avecles véhicules frigorifiques ou encore les en-treprises d’aide à la personne avec des vé-hicules spécifiques au Transport dePersonnes à Mobilité Réduite (TPMR).

En matière de véhicules pour le Transportde personnes à mobilité réduite, que pro-posez vous et dans quelle marque ?Nous avons ce qui se fait de mieux pour leplus grand confort de ces personnes, de leurfamille, et du personnel soignant. Nous tra-vaillons avec un des leader en la matière, lecarrossier DIJEAU, qui nous propose des vé-hicules Ford Transit, permettantde transporter jusqu’à 6 fauteuilsroulants. Ils sont équipés de 6sièges amovibles, pouvant enfonction du nombre de per-sonnes à mobilité réduite àtransporter, être retirés.

Ces véhicules sont totalement modulables etpermettent aux familles de voyager avec leurproche. Ces véhicules arrivent homologuéset prêt à l’emploi en Martinique. Pour Fiat,nous travaillons sur le Fiat Doblo avec unpartenaire local, utilisant du matériel Améri-cain, nous permettant de transporter un fau-teuil roulant ou 5 personnes. Il bénéficie d’untoit surélevé et vitré, permettant à la per-sonne handicapée de ne pas se sentir « en-fermée » et d’une garde au sol trèsintéressante.

Parlez-nous de Fiat…En ce concerne la marque Fiat, et toujoursdu plus petit au plus grand modèle, nous re-trouvons :- Le Fiat Fiorino(élu Van of the Year 2009)qui fait du 2,5 m³,- Le nouveau Fiat Doblo avec plus de vo-lume que l’ancien, 3,4 m³ au lieu de 3,2 m³,est beaucoup plus équipé de série, avec parexemple le système « Start & Stop », per-mettant d’économiser du carburant, notam-ment dans les embouteillages.-Le Fiat Scudo (élu Van of the Year 2008),disponible en 5 et 6 m³- La Gamme Fiat Ducato, avec des véhi-cules de 11,5 m³ et de 13 m³.- Le pick-up Fiat Strada 4x2, le meilleur rap-port qualité/prix du marché.

En ce qui concerne Mazda, que proposez-vous ?Nous avons toute la gamme de Pick-UpBT50, du 4 x 2 (deux roues motrices) au 4 x4, en simple, double cabine et super cabine.Les modèles « super cab » et « simple cab »sont éligibles à la défiscalisation, il est doncpossible d’en récupérer la TVA par le biais dela TVA non perçue récupérable. Tous nospick-up double cabine sont exemptés deTVTS, et l’ensemble de la gamme n’est pasassujettie au malus écologique Grenelle del’environnement.

Les Concessionnaires� Centre AutoDes véhicules de sociétés adaptés à chaque usage…Centre Auto, créée il y a 30 ans, est la plus grande concession automobile du groupe Aubéry en Martinique. Située au La-mentin, elle emploie 60 personnes et représente trois marques Ford, Fiat et Mazda. Cette entreprise possède le plus grandhall d'exposition de l’île et a mis en place depuis trois ans, un « Service Entreprise » afin de faire gagner du temps auxentrepreneurs martiniquais. C'est par exemple la priorité de passage aux ateliers, un service de dépannage/remorquage24h/24, 7j/7 gratuit, le prêt d'un véhicule de remplacement et/ou de location, des services Internet permettant de prendrerendez-vous, et bien sûr des solutions financières adaptées aux sociétés. Nous avons rencontré Thierry Monlouis-Félicité,le responsable des ventes sociétés.


Que pouvez-vous nous dire sur cesmarques ?Nous avons l’avantage de proposer à laclientèle, du matériel fiable et solide qui oc-casionne le moins de soucis possible à l’uti-lisation.Ce niveau exceptionnel de fiabilité procurede nombreux avantages, tels que :- La sérénité d’utilisation et longévité desvéhicules ;- Le coût réel d’utilisation le plus bas ;La facilité de revente sur le marché de l’oc-casion- La qualité du SAV qui n’est jamais en-gorgé par des véhicules en panne ;- Pas d’imprévus sur les approvisionne-ments en pièces détachées.

Notre meilleure vitrine est le parc des taxiscollectifs de la Martinique, dont nous déte-nons 90 %.

On dit que le service technique d’uneconcession automobile constitue lepoint clé de son succès, qu’en pensez-vous et qu’en est-il du votre ?Totalement d’accord, encore faut t’il avoirdes véhicules et des marques fiables, et dustock de pièces détachées, ce qui est notrecas. En ce qui concerne notre SAV, son ef-fectif est de 20 personnes. Nous disposonsde 21 ponts de réparation et du matériel dequalité, notamment une station de climati-sation et un banc de contrôle du train avant.Notre personnel, qualifié, est régulièrement

formé. Ces formations s’effectuentau minimum une fois l’an, soit sursite avec par des formateurs spé-cialisés venant de la Métropole,soit à l’étranger, notamment dansle centre de formation TOYOTAsitué au Panama. Avec plus de45.000 références de stock depièces détachées représentant en-viron 3,5 millions d’euros, nous ré-pondons aux attentes du client afinde lui rendre son véhicule le plus

rapidement que possible.Le taux de satisfaction client en matière deservice est de 97,3 %, tandis que celui pourle dépannage est de 99,9 %.

Avez-vous un service pour les profes-sionnels ?Bien évidement !Nous avons toujours entretenu des rela-tions privilégiées avec les professionnelssachant que nous leur offrons une gammede véhicules utilitaires particulièrement bienadaptée à leurs besoins. Nos modèlesphares sont le TOYOTA DYNA, LE HIACEet L’HILUX. Ces trois véhicules sont connus

et reconnus dans le monde des profes-sionnels pour leur robustesse et leur fiabi-lité.La gamme HIACE se décomposecomme suit :Motorisation 2.5LHiace fourgon,Hiace fourgon long,Hiace 4x4Hiace 8 places…et la gamme DYNA :Motorisation 3.0LDyna 100 Pick-up Double-cabineDyna 150 benneDyna 150 châssis longDyna 150 Double Cabine

Mais la gamme TOYOTA, c’est aussi leNOUVEAU LAND CRUISER, la NOU-VELLE AURIS ou la très écologiqueTOYOTA PRIUS qui bénéficie d’un bonusécologiquede 2000 €.

Jour après jour, le CCIE TOYOTA s’engageauprès de la clientèle professionnelle etc’est de cette relation de confiance que naitle meilleur des partenariats.

Nous avons rencontré Johan PETITPRES, Directeur commercial duC.C.I.E. TOYOTA, concession implantée dans la vie commerciale mar-tiniquaise depuis 1972.Commercialisant les marques TOYOTA, LEXUS, DAIHATSU, SUZUKI,CHEVROLET, cette concession automobile emploie 74 personnes, ré-parties entre l’administration, le service commercial et le serviceaprès vente qui compte 20 personnes.

Les Concessionnaires

� CCIE - TOYOTANotre meilleure vitrine est le parc des taxis collectifsde la Martinique, dont nous détenons 90 %.


Réganne REMYTél: 0596 50 17 56 - Gsm: 0696 11 60 96


Comment est perçue la marque Hyun-dai par les Martiniquais ?Depuis l’existence de la marque, 15 000Martiniquais nous ont déjà fait confiance.À notre arrivée, nous étions considéréscomme une marque bon marché et dequalité, c’est d’ailleurs ce qui a fait notresuccès. Aujourd’hui les choses ontchangé, Hyundai est passé cinquièmeconstructeur mondial et rentre dans la« cour des grands ». La marque actuel-lement met en avant son design, la qua-lité de ses produits, les équipements etle sérieux de son service après-venteplutôt que son prix.

Le modèle le plus vendu ?C’est le i30, la remplaçante de la Lantra.

Quelles ont été et quelles sont lesconséquences de la crise sociale defévrier 2008, et quel est votre client« type » ?Les conséquences de cette crise sonttrès graves et s’en ressentent chez nouscomme chez tous nos confrères. En effetles entreprises ayant eu de mauvais bi-lans réfléchissent à deux fois avant d’in-vestir, les salariés licenciés ne peuventacheter de voiture... C’est toute une par-tie du système qui s’est ébranlé !Nous gardons espoir toutefois que cettesituation ne perdurera pas.Autre conséquence directe de cettecrise : le client d’aujourd’hui recherchentplutôt une petite voiture, économique etpas cher.

Pourquoi n’entend t-on plus parler de« Getz, Sonata, Lantra…) ?Il y a eu un changement d’appellation denos véhicules. Auparavant nous nom-mions les modèles par des noms (Getz,Lantra, Sonata…). Aujourd’hui pour dy-

namiser la gamme Hyundai, la maisonmère à décidée de faire commencerchaque nom par un « i » associé à deuxlettres qui représentent les modèles ber-lines (i20, i30, i40 etc…) et pour les mo-dèles types SUV, rajouter le « x » avecdes chiffres impairs (35, 45, 55).Nous avons d’ailleurs reçu l’année der-nière Le iX55, un véhicule de luxe bap-tisé plutôt destiné à une clientèle haut degamme (chefs d’entreprises, taxis deplaces…). C’est un formidable 4x4capable de rivaliser avec les réfé-rences du segment : BMW X5, Mer-cedes ML, Audi Q7, VolkswagenTouareg, Volvo XC 90, voire ToyotaLand Cruiser ou Lexus RX. Long de4,84 m et large de près de deux mè-tres, l’ix55 était déjà commercialisésur le marché nord-américain sous lenom de Veracruz. Il dispose de septvraies places.Ce véhicule n’existe qu’en une mo-torisation, le Pack Premium équipéd’un V6 3 litres diesel de 249 CV DINavec une boîte automatique et unéquipement phlétorique.

Qu’avez-vous pour les profession-nels ?Nous avons le H1 (nouvelle version)qui est un véhicule utilitaire de 1,2tonnes avec 5,40 m3. Le moteur est undiésel CRDi de 140 chevaux avecchaine de distribution, ce qui est non né-gligeable pour certains professionnels.Ils sont équipés de 3 places à l’avant.Notre clientèle type ce sont les artisans(peintres, plombiers…), livreurs…et plusgénéralement tous ceux qui souhaitentavoir de l’espace pour transporter leursproduits. Un autre avantage non négli-geable est la facilité de chargement etde déchargement dû aux DEUX porteslatérales coullissantes(une de chaquecôté) en plus de celle de derrière.

Plus joli que son prédecesseur, le H-1séduit avec ses lignes rondes et son airimposant. Mais l’essentiel du Hyundaï setrouve ailleurs. Dans la présentation in-térieure tout d’abord. La planche de bordse rapproche des véhicules de tourismeet les plastiques souples ne font pas« cheap » comme dans d’autres utili-taires. Contact. Le 2,5 litres s’ébrouesans vibrations ou bruit « de gros die-sel ». En conduite souple aussi, le H-1surprend par sa facilité. Il faut augmen-ter le rythme pour qu’il vous rappelle quec’est un utilitaire. Son truc à lui c’est depousser quelque soit la charge. Ce qu’ilfait à merveille. Sur les routes, il avaleles virages et les montées comme unrien. Il pousse sans jamais faiblir. Un vrairégal. Il justifie pleinement sa puissancesur les routes sinueuses, où les 170 che-vaux ne seront pas de trop pour pousserles 3 tonnes du véhicule une fois chargé.

Ce modèle existe aussi en version« tourisme » appelée « Satellite » avec7 places (plus le conducteur), et estplus destiné aux familles nombreuses ouchauffeurs de taxis…

Il dispose d’un formidable espace de vieà bord. Les matériaux de grande qualitéaux couleurs subtilement choisies cô-toient les équipements de haut niveau.Au quotidien, les multiples rangementsvous faciliteront la vie : console centraleavant ventilée avec bacs de range-ments, grande boîte à gants verrouilla-ble, prises 12V avant et arrière,rangement pour lunettes, porte-gobelets,poches aumônières et bien plus en-core…

…Une autre nouveauté à Autodis ?OUI. Nous déménageons, et d’ici débutaoût, nous allons recentrer l’activité au-tomobile du Groupe Aubéry à CentreAuto.

Jean-Marc Duplan est le chef des ventes à Autodis, une des entreprisesautomobiles du Groupe Aubéry. Cette entreprise commercialise lesmarques Hyundai et Skoda à la Martinique. Autodis, c’est 42 salariésrépartis entre l’atelier de mécanique (15 mécaniciens), la vente, la di-rection et la comptabilité. Il nous parle de ses produits…

� HYUNDAI :…le H1 nouvelle version pour les professionnels

Quelles sont les nouveautés en ma-tière de véhicules industriels?S. Morisset : Comme pour tous lesconstructeurs, le passage à EURO5 constitue le plus grand change-ment pour les véhicules utilitaires lé-gers Mercedes et Mitsubishi Fuso.A l’automne 2010, la gamme VITOsera modernisée et de poursuivre sacarrière avec une très large gammede motorisation du 4 cylindres déve-loppant de 95 à 150ch jusqu’au 6 cy-lindres et ses 204ch toujours en 2 ou4 roues motrices.

Tout comme le VITO, le SPRINTERest un véhicule PROPULSION, cequi lui permet une plus grande adap-tabilité et résistance aux travaux etusages difficiles. En effet, sur un vé-hicule traction, la charge soulèvel’essieu moteur et directeur, sur unpropulsion, la charge améliore l’as-sise.

Le SPRINTER, avec ses moteurs 4ou 6 cylindres de 95 à 190ch 4x2 ou4x4 avec des boîtes de vitesses mé-caniques à 6 rapports et automa-tiques en option, ses volumes dechargement de 7,5m3 à 20 m3 estefficace dans les tâches classiques

du quotidien que dans celles plusexceptionnelles. Des versions four-gons 4x4 d’intervention viennentrenforcer le parc d’EDF à la Marti-nique comme précédemment lesservices d’urgences et de Gendar-merie de notre département.

- Pour la marque Mitsubishi.Fuso,c’est le CANTER EURO5, un camioncompact, remarquablement adaptéaux conditions d’utilisations ex-trêmes. Le point fort de ce véhiculeest sa robustesse avec une cabinetrès fonctionnelle, un aménagement,certes simple, mais bien pensé.Les toutes nouvelles motorisations,répondants aux normes EURO 5,sont désormais plus propres et auxconsommations réduites. A présentéquipés de boîtes de vitesses ZF, levéhicule gagne en reprises dès lesplus bas régimes, en rendement eten puissance d’arrachage.On connaît déjà le Fuso Canter pourl’avantage que constitue sonconcept de cabine dite “avancée”.Celle-ci lui permet d’optimiser le vo-lume disponible en chargement.Cette cabine permet un accès aiséaux organes mécaniques pour lesinterventions de contrôle, de mainte-nance ou de réparation.C’est aussi un des rares modèlesdans le segment à offrir quatre ver-sions de cabine. La plus courteconvient aux manœuvres nécessi-tants une meilleure agilité commelors des livraisons en milieu urbain.Plus grande, la cabine “Confort” jouitd’une popularité certaine grâce àson ergonomie intérieure.

Le bénéfice est une liberté de mou-vement plus étendue dans l’habita-cle et le levier de vitesse, incorporéau le tableau de bord, facilite les dé-placements. La version simple ca-bine peut accueillir trois personneset la version double, de six à septpersonnes! Ce camion est déclinéen 4 tonnages (3,5 ; 5,5 ; 6,5 et 7,5t), en 2 cabines simples et 2 cabinesdoubles en 2 largeurs (1995 et 1695mm) et 7 empattements qui lui per-mettent de s’adapter à tous les mé-tiers.

...et le SAV ?S. Morisset : Il est important de par-ler des produits, mais aujourd’hui uncamion n’est considéré comme per-formant que s’il est associé à unSAV irréprochable. Une équipe dy-namique et professionnelle, en for-mation continue est là pour recevoir,écouter et travailler en étroite colla-boration avec les utilisateurs de nosmarques. Grace à un travail en in-terne avec le service des pièces dé-tachées, dont l’objectif est de tenirun stock en rapport avec les de-mandes et de réduire au maximumles délais de mise à disposition despièces commandées, nous mettonstout en œuvre pour que les tempsd’immobilisation soient les plus rareset courts possibles.Aujourd’hui de grosses flottes appré-cient les changements récents dansnotre organisation et notre disponi-bilité.

Nous avons rencontré Stéphane Morisset, Chef des ventes VUL-VI chezSocaumar, distributeur des marques Mercedes-Benz et Mitsubishi Fusoà la Martinique.Il nous parle des nouveautés et spécificités des véhicules utilitaires decette concession.


� Mercedes et Mitsubishi :…des chefs d’œuvres de rentabilité et de confort…

Le CANTER est une alternative à Mercedes au niveau tarifaire dans le domainedes moyens tonnages. Il est disponible de 3,5 à 7,5 tonnes et cela jusqu’à 180 ch.Son point fort est la fréquence de maintenance (tous les 30 000 Km) et la durée degarantie de 3 ans. C’est le camion léger le plus vendu en Asie.


Quels types de produits distribuez-vous ? :Nous distribuons toute la gamme de vé-hicule industriels de Renault Trucks ;quiest la plus étendue du marché.Nous sommes donc présent sur tous lessegments, de l’utilitaire 3,5T au poidslourds. Notre gamme nous permet de ré-pondre à tous les besoins spécifiques desnombreux secteurs d’activités comme letransport, la distribution et les TravauxPublics. La force de notre marque, leadersur le marché français, c’est notammentl’étendue de sa gamme.On adapte nos produits à la demande duclient et non l’inverse.

La marque Renault Trucks est leadersur le marché national mais quand est-il sur le marché Martiniquais. ?Nous suivons cette tendance et l’avonsmême dépassée pour l’année 2009.Ceci, grâce à la qualité des produits et àl’engagement des services et deshommes de Martinique Autmobiles : com-merciaux, SAV, service administratif.En terme de résultat, Renault trucks enpoids lourd représente 32% du marché eten utilitaires 33%. Plus d’un camion surtrois vendu en 2009 est un véhicule Re-nault Trucks.

Parlez-nous de vos utilitaires…etquelles sont les nouveautés danscette gamme pour 2010 ?Nous avons la chance d’avoir une doubleoffre en véhicule utilitaire ce qui nous per-met de vraiment coller au besoin duclient.Tout d’abord le MASCOTT, notre poidslourd détarré dont la réputation n’est plusà faire. C’est un véhicule construitcomme un 6.5T de PTAC. Avec des sus-

pensions et un pont renforcé à blocagede différentiel, un essieu forgé sur l’avant,et un vrai châssis poids lourd, il constituele véhicule idéal pour ceux qui recher-chent sécurité, confort et efficacité. Gracea ses caractéristiques, il est le véhiculebenne et cellule le plus vendu en Marti-nique sur ces 10 dernières années.Notre offre c‘est renforcé avec la venu duMAXITY en 3.5T. Il a la particularité d’êtreplus léger et d’avoir donc une charge utiletrès importante ainsi qu’un rayon de bra-quage vraiment impressionnant et trèsadapté aux zones étroites et à la distri-bution en ville. Nousremarquons que lesclients sont vérita-blement bluffé parson rayon de bra-quage, son confortet sa finition, aprèschaque présentationet essai.D’ailleurs, certainsd’eux, sceptiquessur la capacité duMaxity, ont changéradicalement leurposition en matièred’ invest issementaprès un essai.Avec le Maxity et leMascott nous avonsdeux outils formida-bles qui couvrentl’ensemble de la de-mande sur le mar-ché.

Qu’en est t’il devotre SAV ? :Sur la gamme utili-taire nous mettonsen place des forfaitspour l’entretien desvéhicules, nous

améliorons notre service client avec uneoffre véhicule relais permettant auxclients de continuer à travailler comme side rien n’était…pour un entrepreneur celachange tous.

rappelons que cette prestation est of-ferte dans une limite de 20 jours surune période de deux ans pour unachat de Mascott ou Maxity avant le 15aout 2010.

Nous avons rencontré Fabrice Eymonerie, chef des ventes RenaultTrucks et Irisbus, au sein du site dédié aux professionnels de Marti-nique Automobiles : Renault Entreprise.Renault entreprise c’est le premier site reservé aux professionnels enmatière de Véhicules Industriels, Utilitaires, Vehicules Légers (moins de3,5 tonnes) et véhicules de transport de personnes avec les cars et au-tocars.


� Renault Trucks :Tous pour satisfaire nos clients…même les plus exigeants

De gauche à droite, Cédric Chaux, Bruno Cases,vendeurs V.I., et F. Eymonerie

Laurent Guérin, vendeur irisbusLa Caraïbéenne d’Equipements N°8 - - Juin 2010

Offre de financement en défiscalisation loi Girardinpour la location d’un Mascott benne au prix de vente net au 15/05/2010 de44 800.00 euros, avec un apport locataire de 10 % soit 4480.00 euros,financement sur 60 mois. Loyers hors taxes à partir de 540.00 euros HT.Coût total de l’opération de 36 880.00 euros HT. Frais de dossier inclus.

Offre de financement en défiscalisation loi Girar-din pour la location d’un Maxity benne au prix de

vente net au 15/05/2010 de 35600.00 euros, avec un apport locataire de10 % soit 3560.00 euros, financement sur 60 mois. Loyers hors taxes àpartir de 430.00 euros HT. Coût total de l’opération de 29 360.00 euros HT.Frais de dossier inclus.

* Offre réservée aux entreprises éligibles au dispositif d’aide à l’investissement Loi Girar-din sous réserve d’acceptation du dossier par ECOFIP et OCEORLEASE dans la limite desstocks disponibles. Tarifs au 01/04/2010 sur Maxity et Mascott standards neufs achetéschez Martinique Automobiles dans la limite des stocks disponibles pendant la durée del’opération du 15/05/2010 au 15/08/2010. Photos non contractuelles. Voir conditions enconcession.

* 2 ans de véhicules relais inclus, dans la limite de 20 jours de location sur une périodede 2 ans à compter de la date de mise en circulation du véhicule bénéficiant de l’offre.Offre valable pour la location d’un véhicule relais chez Martinique Automobiles degamme similaire ou inférieure. Offre non cumulable et soumise à l’acceptation desconditions générales de location du loueur Martinique Automobiles.

Maxity

Mascott

Chef des ventesFabrice Eymonerie

05 96 30 02 5106 96 81 71 13

Assistante commercialeViolaine Choux05 96 30 02 56

Conseillers commerciauxBruno Cases

05 96 30 01 3306 96 25 71 36

Cédric Chaux05 96 30 02 6406 96 21 98 31

BBII EENNVVEENNUUEE DDAANNSS UUNN MMOONNDDEE DDEE SSEERRVVIICCEESS EEXXCCLLUUSSIIVVEEMMEENNTT RRÉÉSSEERRVVÉÉ AAUUXX PPRROOSS

R E N A U L TT R U C K SD E L I V E R

540

430

*

*

Parlez-nous du service entreprise àSodiva ?Comme son nom l’indique, il est exclusi-vement réservé aux entrepreneurs et en-treprises inscrites au Registre duCommerce. Deux commerciales s’occu-pent de recevoir les clients et de lesconseiller au mieux. Ce service répond àtoutes les attentes du chef d’entrepriseen matière de conseil, de gestion deparc, de gain de temps... mais aussi enmatière de financements de toutessortes. Afin de rendre encore plus aiséles démarches du professionnel, nousavons mis en place un responsable dela relation client/atelier, spécialementdestiné à faire l’interface entre ces deuxservices. Notre objectif principal est quel’entrepreneur perde le moins de tempsque possible au sein de Sodiva, afin dese consacrer à développer son activité.

Que proposez-vous en matière de vé-hicules utilitaires ?Notre gamme est très large en ce do-maine, elle s’étend de la petite fourgon-nette Némo de 2,5 m³ au fourgonJumper de 17 m³, et s’arrête à 3,5 t. Elle se décompose comme suit :

- le Némo, le plus petit de la gamme- le Berlingo first, premier modèle deBerlingo, qui a largement fait sespreuves et que nous continuons à com-mercialiser car il dispose d’un nombreélevé des clients fidèles qui ne jurentque par lui.- Le Nouveau Berlingo, avec commeparticularité principale par rapport à l’an-cien de proposer 3 places à l’avant (cequi n’est pas le cas de tous les modèlesconcurrents)- le Jumpy, intermédiaire entre la four-

gonnette et le fourgon- et le Jumper de 17 m³.

Tous véhicules sont diesel est disponi-ble en différentes motorisations. Ils peu-vent être aménagés de façon spécifiqueà la demande du client et en fonction desutilisations souhaitées(frigorifiques, véhi-cules ateliers…). ÀSodiva, nous avonstoutes les cartes enmême afin de satis-faire les plus exi-geants, de l’industrielà l’artisan !

Spécialement déve-loppée pour les chefsd’entreprise nousavons la gamme« Business ».

Cette gamme à la particularité d’offrir untaux d’émission de CO2 inférieur ou égalà 140 g/km , ce qui a pour effet directpour les entrepreneurs un diminutionconséquente de la Taxe sur les Véhi-cules de Sociétés (TVS).

Daniel Bouton, Directeur Commercial de Sodiva-Citroen, ce est encharge du service commercial véhicule neuf et occasion pour les par-ticuliers. Il ne s'occupe aussi du service spécifique dédié aux entre-prises. Sa tâche est de satisfaire au mieux le client qu'ils soientprofessionnels ou particuliers et faire la liaison entre les différents ser-vices de cette entreprise. Sodiva existe depuis 1987 et on représenteuniquement la marque citoyenne. Elle emploie 60 salariés dont 40 spé-cialement réservés au SAV.


� SODIVA - CITROEN« Une gamme allant du Némo de 2,5 m³ au fourgonJumper de 17 m³…pour les entreprises »


Le nouveau Citroën Berlingo 2

A gauche, Daniel Bouton

A VOTRE ECOUTE POUR TOUTE DEMANDE

EN NACELLES POSITIVES ET NEGATIVES

SOMEG Distributeur exclusif

MARTINIQUE, GUADELOUPE,GUYANE

0596 50 36 30

Diretion Générale CMC FRANCE

Edoardo Ferreri + 33 (0) 6 77 32 60 42 [email protected]


LIEBHERR - Les Pelles Advanced de la Génération 6 - SORELOC 0596 50 58 06

Les Pelles de la Génération 6 ont été dévelop-pées selon l’idée du « Toujours en Mouvement »Tous les modèles se distinguent par une perfor-mance et une efficacité élevées, un pilotage sen-sible, une consommation réduite et un grandconfort.

Grace à l’ingénierie de système intégrée, des vi-tesses maximales pour des mouvements sim-ples ou combinés sont atteintes. Rotation,translation et montée d’équipement, tous cesmouvements sont réalisables de concert.La réaction aux commandes est immédiate etfluide, ce qui permet un travail précis et efficacedans un confort absolu.L’ingénierie de système intégrée comporte éga-lement un autre avantage : une consommationde carburant nettement réduite, donc moins decarburant pour plus d’économie.Le confort est de série avec un poste de travailgénéreux et sur. Nouvellement concu, la cabineAdvanced offre un espace généreux pour unconfort maximum. Le double vitrage du pare-brise, du toit et de la fenêtre droite sont en verrefeuilleté. Le pare-brise, en deux parties est en-tièrement escamotable. Pour une sécurité ren-

forcée, la cabine du conducteur est conformeaux exigences ROPS.L’écran couleur tactile haute résolution 7 peutégalement être commandé par un bouton pous-soir rotatif. Grace à sa résolution élevée, il resti-tue l’image fournie par la caméra de surveillanceavec une grande fidélité.La climatisation dispose de plus de douze busesd’aération réglables, permettant la commandeindividuelle des flux d’air.La nouvelle cabine des pelles sur chenilles LIEB-HERR est en conformité avec les normes rela-tives aux émissions sonores et aux vibrationstransmises au corps entier, garantissant desconditions de travail agréables. Pour une ergo-nomie et un travail sans fatigue, les consoles decommande se déplacent avec le siège.Les Pelles sur chenilles Advanced possèdent unpilotage précis doublé d’une grande efficacité.

CASE - Pelle 580 Super R Séries 3 - MANUCOM 0596 77 34 00

Case apporte avec la pelle 580 Super S Séries3, 50 ans d’excellence en ingénierie.Le moteur turbo 4,5 litres Tier III fournit une fia-bilité et une performance déjà prouvée grâce àun couple moteur élevé.Les transmissions Powershuttle ou Powershiftfournissent un choix de gestion des rapports de

vitesse pour une productivité optimum lors duchargement et des déplacements.La technologie du partage du débit permet unecombinaison de mouvements pour plus de rapi-dité et de productivité.Les commandes mécaniques ou assistées hy-drauliquement de la pelle rétro garantissent uneprécision et éliminent tout mouvement brutalpour des durées de cycles plus rapides et un po-sitionnement précis du godet ou des outils.La conception de la pelle rétro avec ses vérinsen ligne apporte à l’ensemble de l’équipementun gain de poids, une plus grande rigidité et unerépartition optimum des efforts qui permettent deconcentrer l’énergie de la machine sur le travailà effectuer.La direction à grand débattement diminue lerayon de braquage afin d’accroître la perfor-

mance de la chargeuse et sa maniabilité.La charpente avant coudée, le retour automa-tique du godet, la position flottante, l’arrêt auto-matique de charpente, l’ anti-tangage (RideControl™) et le levier unique de commande dugodet 4en1 apportent à la chargeuse ce qui sefait de mieux en terme de fonctionnalités, préci-sion et performances.La cabine avec ses quatre vitres de coté plateset à ouverture totale ainsi que la vitre arrière in-clinable permet une visibilité optimum de la zonede travail et un remplacement peu onéreux.La simplicité inégalée de l’entretien grâce aucapot du moteur basculant, facilite les vérifica-tions et la maintenance quotidiennes.

Puissance nette du moteur : 97 ch / 72 kW

CASE - Pelle CX210B - MANUCOM 0596 77 34 00Grâce à la pelle CX210B Case, vous alliez, puis-sance, précision, vitesse et robustesse. Cette machine est la solution idéale, que ce soit pourles travaux de construction résidentielle ou pour lesprojets nécessitant une grande robustesse. De laflèche au godet, la CX210B offre des performancesde creusement exceptionnelles. Aller d'un point A àun point B n'a jamais été aussi rapide grâce à la ré-duction des temps de cycle et à l'amélioration descircuits hydrauliques de la série B. Les leviers sou-

ples offrent un contrôle précis des équipements. LaCX210B est également disponible dans une confi-guration de châssis porteur Longue portée et Etroit.

Moteur 159 chCapacité de godet maxi 1250 LPoids operationnel 21 500 kgPortée maxi 8,96 to 9,90 mProfondeur de creusement maxi 5,61 to 6,65 m

Pelles

Matériel de Travaux Publics

La puissance au service de la performance

La série ZAXIS-3 est une nouvellegénération de pelles conçue pouroffrir une puissance encore plusefficace, du rendement et davantagede confort pour l’opérateur. Enécoutant attentivement vos souhaits d’utili-sateur final, HITACHI non seulementcomprend mieux vos besoins maisy apporte aussi les solutions fiablesque vous recherchez.

LES AVANTAGES INDÉNIABLESDE CETTE SÉRIE SONT :

La montée en flèche de la producti-vitéUn système hydraulique efficace et unnouveau moteur turbocompressé et re-froidisseur d’air de suralimentation ontété mis au point pour la ZAXIS-3. Cestechnologies de pointe sont mises enoeuvre pour fournir un rendement plusélevé tout en optimisant la consomma-tion de carburant.

Augmentation de la productionLa combinaison du système hydrau-lique (HIOS*II) et d’un nouveau moteurà turbocompresseur et refroidisseurd’air de suralimentation permet l’utili-sation efficace de la pression hydrau-lique pour augmenter la vitesse desvérins et accroître la production avecun meilleur rendement énergétique. Lerendement est augmenté de 5 % parrapport au modèle ZAXIS-1 précédent.

Système hydrauliqueLe système hydraulique remporte plusde succès que celui de tout autre mo-dèle auprès des utilisateurs, en raisondu confort et de la maniabilité qu’il offreà l’opérateur. Lors d’opérations de replidu bras, les circuits hydrauliques de 3

pompes sont groupés pour permettredes opérations de nivellement rapides.Selon les opérations effectuées, l’utili-sation des 3 pompes est enclenchéeautomatiquement pour offrir une excel-lente qualité opérationnelle. Il offre unebonne stabilité et la possibilité d’effec-tuer des opérations combinées enéquilibrant les vitesses, notammentlors d’opérations de décapage.

Une nouvelle référence de confortpour l’opérateur.

Sur la série ZAXIS-3, le siège offre uneexcellente visibilité du chantier à l’opé-rateur. Un espace ample pour lesjambes, des leviers à faible course etun siège de belle taille garantissent àl’opérateur des conditions de travail op-timales pendant de longues heures.

Intégration des technologies de l’in-formationLa série ZAXIS-3 est équipée d’un ta-bleau de bord avec grand écran cou-leur LCD, à contraste réglable pour letravail de jour et de nuit. Grâce àl’écran, l’opérateur peut vérifi er les in-tervallesd’entretien et se brancher sur la ca-méra arrière (en option). Un systèmeanti-vol et la sélection de la langue del’interface sont également disponibles.

Une base solide pour une longuedurée de vieLa technologie d’HITACHI se construitsur la richesse de son expérience etson savoir-faire tirés des exigencesdes chantiers à travers le monde en-tier. Le châssis de la Zaxis 70 offre da-vantage de résistance. L’améliorationde la structure et l’agrandissement dessections en caisson rendent cet enginplus solide.

Simplification de l’entretienLa série ZAXIS-3 répond aux de-mandes de simplification de l’entretienformulées par les clients. Un entretienrégulier est le secret de la conservationde l’équipement dans un état optimalaidant à éviter des temps d’arrêt coû-teux. Par ailleurs, un engin régulière-ment entretenu a une valeur résiduelleplus élevée. Vous trouverez de nom-breuses fonctions d’entretien dans lasérie ZAXIS-3.

NEW HOLLAND, Pelles Hydrauliques ZAXIS-3 - Antille Matériel Services - 0596 38 10 38

PERFORMANCES :�� 34 % de production en plus (comparé à la ZX50U-2)�� Rayon de rotation arrière de 1,3 m

CONFORT :�� Excellente visibilité�� Meilleure manoeuvrabilité�� Moindre niveau de bruit�� Dossier haut

ÉQUIPEMENTS :�� Système anti-vol (en option)�� Grande boîte à outils

COÛTS D’EXPLOITATION RÉDUITS :�� Consommation de carburant plus faible au m3�� Durabilité et fi abilité améliorées

FACILITÉ D’ENTRETIEN :�� Capot à ouverture totale�� Tapis de sol�� Flexibles hydrauliques scindés


Tractopelles - Pelles - Pelles à Chenilles

Nouveau Tractopelle MAESTRO Séries HMK102B - SORELOC 0596 50 58 06

Les performances supérieures de la chargeuseconstituent l’une des caractéristiques qui diffé-rencient HIDROMEK de ses concurrents. La puissance d’arrachement du godet et du brasdu Maestro Séries est supérieure à celle denombreuse machines de sa catégorie, ce qui luipermet de soulever des charges sans effort.

Le plus haut niveau d’efficacité de chargementest facilement obtenu en chargeant la pelled’une capacité de 1.1m3 équipée de 10dents.Rapide et puissant, l’accessoire de la pelleteuseoffre à la fois performances et précision d’exca-vation accrues. Des options telles que le balan-cier télescopique (pour une excavation plusprofonde) et le coupleur rapide (pour réduire ladurée de remplacement du godet) en font unemachine très polyvalente.Le moteur Perkins du Maestro Séries est l’undes plus économiques et durables de sa caté-gorie. Ce moteur de nouvelle génération com-bine faibles émissions et faible nuisance sonoreen un package respectueux de l’environnementqui prévient les accidents et augmente le confortde l’opérateur.

Ce qui rend le Maestro Séries si puissant est lacorrespondance parfaite du moteur diesel avecla transmission complète ultra résistante Power-shift au rapport de couple.Le patinage des pneus est réduit par des es-sieux avant et arrière ultra résistants qui sontconçus spécifiquement pour le Maestro Séries.La Grande Nouveauté, c’est la cabine plus «spa-cieuse, plus confortable» visibilité et éclairageuniques, siège ultra résistant, volant réglable,pochettes, glacière, accélérateur à main ergo-nomique et élégant, plaque de métal au sol…Le Maestro Série est facile d’utilisation avec unehaute qualité opérationnelle pour une producti-vité élevée malgré une faible consommation decarburant.

MINIPELLE À CHENILLES CAT 308 D Minipelle hydraulique à flèche fixe - BAMITEL 0596 57 01 70

La Minipelle hydraulique 308D CR à flèchefixe Caterpillar est conçue pour offrir unegrande polyvalence dans une machine ro-buste à faible rayon arrière. L’attention par-ticulière accordée au confort de conduite età la facilité d’entretien permet à la fois degarantir la productivité et de réduire lescoûts d’exploitation.Ses caractéristiques principales sont :Précision des commandesLa timonerie avant et le circuit hydraulique

parfaitement équilibrés offrent une com-mande de haut niveau pour l’aménage-ment de sites et le réglage fin.PerformancesLes forces de creusement supérieures etle circuit hydraulique à détection de chargeoffrent un niveau de productivité excep-tionnel. Faible rayon arrièreLe faible rayon arrière et la flèche fixeconfèrent une plus grande polyvalence etréduisent les risques de dommages en es-paces restreints.Confort et agrément de conduiteLa cabine, large et spacieuse, comprend laclimatisation de série, un plancher facile ànettoyer et des fonctions d’orientation auxi-liaires par manipulateurs. Outils de travailUn large choix d’outils de travail - CATaméliore la polyvalence sur chantier.Facilité d’entretienLes intervalles d’entretien plus longs et la

maintenance facilitée permettent de réduirele temps d’immobilisation de la machine etd’abaisser les coûts d’exploitation fixes etvariables.Pelles équipées de chaînes acierCabine climatiséeLame de refoullement

Puissance brute 43,0 kW/58,5 chPoids en ordre de marche 7850 kg

Tractopelle CAT 428 E et 432 E - BAMITEL 0596 57 01 70Chargeuse-pelleteuse 428E La nouvelle générationFruit de plus de 20 ans d’expé-rience dans le secteur des char-geuses-pelleteuses, la 428E a étéconçue pour dépasser les attentesdes clients. Des performances, unepolyvalence et un confort inégalésconfèrent un avantage certain à la428E sur un marché hautementconcurrentiel. Plus qu’une machine,elle sera un partenaire pour relever

vos défis. Rendez-vous chez votre conces-sionnaire CAT et essayez la nouvelle gé-nération de chargeuses-pelleteusesCaterpillar.Chargeuse-pelleteuse 432E, elle, pos-sède les mêmes caractéristiques maisavec des Joystick type pelles à chenilles, àla place des commandes standards.

Il est à noter que tous les modèles dansces 2 catégories possèdent des cabinesclimatisées.



Chargeuses sur Pneus

Compacteurs

HITACHI, Chargeuse sur Pneus ZW 150 - Antille Matériel Services - 0596 38 10 38La série ZW est une nouvellegénération de chargeusessur pneus.Des mouvements souples etprécis pour une productivité ac-crueLa ZW150 est dotée d’un grandnombre de technologies et dis-positifs innovants. Le systèmede commande électroniqueHST permet des mouvementssouples et précis. Quatremodes peuvent être sélection-nés en fonction des besoins duchantier, qui assurent la meil-leure combinaison de force de

traction et de force d’arrachement. Mais les fonctions offertes par

la ZW150 sont encore plus impressionnantes : facilité d’utilisation,sécurité accrue, davantage de solidité et simplification des entre-tiens.Productivité accrue grâce au système de pointe HST, une tech-nologie Hitachi.Une force de traction optimale peut être sélectionnée à l’aide dela commande électronique de concordance en fonction des be-soins du travail. Le système HST a été amélioré pour davantaged’effi cacité opérationnelle. Quatre modes de travail pour s’adap-ter aux besoins du chantier.Sur la ZW150, quatre modes de travail peuvent être sélectionnésen fonction des besoins du travail et des préférences de l’opéra-teur. Dans chaque mode, la commande électronique de concor-dance, une conception originale de Hitachi, détecte la pressionde l’outil et commande le couple du moteur de translation pourfaire concorder au mieux la force de traction et la force d’arra-chement. La production par unité de carburant en est accrue.

HAMM, fondée en 1878 par Franz et Anton Hamm,c’est plus de 130 ans d’expérience, de recherche etd’innovations dans le domaine du compactage.Hamm propose aujourd’hui une gamme de plus de90 modèles couvrants compacteurs monobilles pourle terrassement, tandems vibrants et oscillants etcompacteurs à pneumatiques. De 1,5 tonne à 25

tonnes, de 80 cm à 2,20 m, quel que soit votre be-soin, une machine Hamm y répondra. Choisir Hammc’est aussi choisir le Wirtgen Group et ses réfé-rences en termes de qualité et de service.

HAMM Compacteurs : SORELOC : 0596 50 58 06

AMMANN - Le compacteur Ranmax 1504 - MANUCOM 0596 77 34 00Grâce à sa transmission hydrostatique combi-née au puissant moteur diesel Farymann, le RW1504 permet de multiples applications. Les équi-pements en série tels que la télécommande câ-blée ou la combinaison en option de latélécommande infrarouge autonome permettentde travailler en toute sécurité, sans risque pourl'opérateur.

Ses avantages d'un coup d'œil* Deux largeurs et profils de bandages* Cabine de conduite moderne, clairement

disposée* Émetteur IR à main avec capteurs solaires* Oeillet de manutention central* Arbre de vibration avec paliers robustes* Aspiration de l'air au point le plus haut* Tous points d'entretien aisément accessibles


MECALAC, Pelle Hydraulique 10MSX - BAMITEL 0596 57 01 70Pelle chargeuseélévateur à rotationtotale

Professionnels dubâtiment ou de laroute, collectivités lo-cales, poseurs decâbles ou de canali-sations, paysagistes,tous acteurs en mi-lieu urbain... Meca-

lac s’attache à répondre à vos impératifs de compacité, de perfor-mance et de rentabilité. A la fois pelle, chargeur, élévateur et porte-outils, la 10MSX asso-cie un châssis articulé et oscillant à 4 roues motrices pour unegrande stabilité et une excellente maniabilité.Efficacité de l'équipement, attache rapide et déport de série, com-pacité et rapidité de cycles, donnent à la 10MSX toute sa flexibilité.

Poids en ordre de marche : 7.1 tPuissance : 57kW/77 ch


Chariots Télescopiques

JLG, Chariots Télescopiques séries 3500/4000 - MANUCOM 0596 77 34 00Comme vous pouvez vous y attendre de lapart de JLG, les séries 3500 / 4000 offrent deséconomies de temps et des caractéristiquesinnovantes permettant de réduire les effortsde l'opérateur tout en améliorant la simplicitéd'utilisation et la sécurité. De nouveaux ni-veaux de commande et de confort viennents'ajouter pour une productivité accrue et untravail moins stressant. Des composants à en-tretien minime et des dispositifs de diagnosticembarqués vous aident à économiser dutemps de travail et à profiter de durées d'im-mobilisation considérablement réduites.Grâce à ses normes de fabrication les plus

strictes ainsi qu'à ses niveaux de technologietestés, JLG peut offrir en toute sérénité unegarantie totale pièces et main d'œuvre de 2ans. Atteint une hauteur de levage impres-sionnante allant de 7,90 m à 16,70 m, préciseet contrôlée. La machine de choix pour ceuxqui recherchent une performance de levageet une polyvalence optimales.

RAPIDE ET MOBILELes mini-pelles Séries CX20B, offrent lapuissance, la productivité et les cyclesde travail rapides nécessaires à l’exécu-tion de travaux dans de nombreux do-maines d’aménagement du paysage,des services publics, de la démolition, dela construction ou des travaux industrielsdans des espaces restreints. Le déportdu pied de flèche permet de creuser au-tour d’objets fixes ou en bordure de fon-dations. Les mini-pelles de Case sontégalement d’une simplicité et d’une rapi-

dité d’entretien facilitée par un panneaud’accès pivotant qui permet de réduire ladurée d’immobilisation au minimum.17 kW | 23 ch 2230 kg

CASE - Mini-Pelle CX20B - MANUCOM 0596 77 34 00

Minipelles

La première Mini-pelle de la série 4 est arrivéeen Martinique.

Outre les qualités indéniables de la KX057-4, ilfaut dire que cette dernière était très attenduesur le nouveau segment des 5 à 6 tonnes.Cette Mini-pelle de la série KX, est dotée d’undéport arrière de 29cm qui lui assure une bonnestabilité, qualité indispensable pour ce véritable« porte-outils » équipé de deux circuits auxi-liaires de série permettant d’actionner diversesfonctions hydrauliques (pinces avec rotation,marteau…).

Au niveau des performances, elle offre en effetune grande force de translation et une puis-sance de levage importante, ce qui lui permet,par exemple de charger un rouleau compacteur

de 1 500kg sur un camion. Elle dispose égale-ment d’un nouveau moteur Kubota à injectiondirecte d’une puissance de 46cv.La facilité de maintenance est également un ar-gument de poids. Le capot arrière et le capot la-téral offrent en effet une grande ouverture pourfaciliter l’accès aux principaux composants dela machine.

Enfin, la KX057-4 n’est pas la première machinede la nouvelle génération pour rien. Avec unlook définitivement plus moderne, son tauxd’équipement est généreux. Elle est dotée d’unecabine plus spacieuse, de la climatisation desérie et d’un nouveau tableau de bord digital en-core plus intuitif et, cerise sur le gateau, d’unepompe de remplissage à carburant.

Nouvelle Mini-Pelle KUBOTA KX057-4 - SORELOC 0596 50 58 06


JUNGHEINRICH, Transpalettes électriques EJE C 20 - AMS - 0596 77 09 87

JUNGHEINRICH, Transpalettes électriques ERE K20 - AMS - 0596 77 09 87

L'EJE C 20 est un transpalette qui peutaussi être utilisé pour la préparation decommandes et des opérations de gerbagesimples. Outre la levée auxiliaire des bras

porteurs, un mât simple intégré dans le cof-fre à batterie permet de lever les chargesjusqu’à une hauteur totale de 752 mm.Sans effort, le cariste peut mettre à niveaules palettes pour la préparation de com-mandes.

Grâce à la commande indépendante de lalevée auxiliaire des bras porteurs et de lalevée du mât (option), l'EJE C 20 offre unesolution simple et économique pour de pe-tites opérations de gerbage comme la prised'une demi-palette, par exemple. La capa-cité des bras porteurs est de 2000 kg etcelle du mât de 700 kg.Son moteur asynchrone puissant est unautre avantage. Une vitesse élevée et defortes accélérations dans toutes les situa-tions sont possibles avec une faibleconsommation grâce à l'optimisation deson rendement qui offre les conditions

idéales pour un transport de marchandisesrapide et efficient.Le timon long à ancrage bas permet uncontrôle permanent et maintient un espacesuffisant entre le cariste et la charge sur-tout dans les virages, l'EJE C20 ne se rap-proche jamais trop près du cariste. Enespace restreint, le sélecteur de vitesselente permet une translation sûre avec letimon relevé. Le bouton-poussoir libère lefrein et la translation s'effectue à une vi-tesse réduite limitée automatiquement.La nouvelle conception intégrale de la têtede timon multifonctions est pleine d'inno-vations : des capteurs étanches (norme IP65) offrant une sécurité maximale, des bou-tons-poussoirs et une électronique sanscontact assurant une commande parfaitedans toutes les positions du timon, une er-gonomie optimale avec un agencementbien étudié des commandes.

L'ERE K20 est unt r a n s p a l e t t econçu soit pourdes utilisations enallées particulière-ment étroites soitpour le charge-ment et décharge-ment de camions.Sa largeur totalequi n'est que de720 mm permet

d'effectuer des manoeuvres rapides etsûres en espace restreint, sa plate-formefixe et sa direction électrique étant desatouts notables.

La plate-forme fixe offre au cariste un maxi-mum de confort et de sécurité. Alors que lasuspension absorbe efficacement leschocs, les parois latérales capitonnées ga-rantissent au cariste une position stabledans toutes les situations, ce qui augmentela sécurité des manoeuvres en espace res-

treint.

Le confort de conduite est optimisé par ladirection électrique et le timon court munid'une tête multifonctions qui améliore leconfort, la facilité d'utilisation et la sécuritédes commandes.Particulièrement dynamique, le moteur detranslation de 2,5-kW offre une puissanced'accélération et des vitesses élevées enfin de course.


Transpalettes

Manutention / Transport

Fenwick - La transpalette électrique CiTI - MANUCOM 0596 77 34 00

Fenwick réinvente la manutention en milieu ur-bain grâce à son nouveau concept de transpa-lette électrique, qui permet de déjouer lesembûches du centre-ville, en apportant un ni-veau de sécurité incomparable, tout en garan-tissant le confort et l’ergonomie nécessaires à laréduction des Trouble musculo-squelettique.

Son nom: le Fenwick CiTi. Le Fenwick Citi est un chariot urbain, totalementélectrique, silencieux et écologique, aussi com-pact qu’un transpalette manuel. Il permet le fran-chissement d’obstacles sans effort et en sécuritépour l’opérateur et la charge, tout en préservantl’environnement urbain et l’espace de travail.Tout électrique. Il est équipé d’un moteur de traction et d’un mo-teur de levage électriques permettant d’éliminertous les efforts physiques de manutention ma-nuelle à l’origine de nombreuses maladies pro-fessionnelles ou troubles musculo-squelettiques(mal de dos, tendinite,…). Commande par joystick. Intégrant l’ensemble des fonctions électriquessur la tête de timon, le joystick se manipule sim-plement du pouce. Les fonctions de traction, levage, inversion dusens de marche, accélération ou freinage n’ont

jamais été aussi aisées à utiliser sur un trans-palette électrique. Indicateur multifonctions. Cet afficheur informe en temps réel l’opérateursur l’état général de fonctionnement du chariot,le niveau de décharge de la batterie, l’horamètreet prévient l’opérateur en cas de dépassementde la capacité nominale du chariot.Il possède de plus, une agilité étonnante pourfranchir des obstacles jusqu’à 70mm de hauteur.Cela grace à :- des galets porteurs spécifiques, brevetés parFenwick, de forme arrondie épousent la déni-vellation de l’obstacle afin de limiter l’effort de franchissement. Une roue motrice surdimen-sionnée. - un moteur de levage intégré sous le capot prin-cipal qui supprime tous les efforts de pompagejusque-là incontournables avec un transpalettemanuel.

Conçu autour de l’analyse des besoins duclient, du savoir-faire Fenwick et d’uneétude ergonomique spécifique, le T20 /24SP propose une sécurité et un confort d’uti-lisation inégalés.La position idéale de conduite à 45°, iden-tique en marche avant comme en marchearrière (Celle-ci supprime donc lescontraintes physiques liées aux nombreuxchangements de positions. ), combiné aunouvel organe de commande exclusif e-dri-ver offrent à l’opérateur une conduite sûre

et précise.De hautes performances associées à unetransmission intégrale en font le chariot leplus productif de sa catégorie pour ses ap-plications de prédilection comme le char-gement/déchargement de camions.

La position de conduite à 45° élargit lechamp de vision de l’opérateur, quel quesoit le sens de marche, permettant une vi-sibilité totale de son environnement de tra-vail.

JUNGHEINRICH, Chariot élévateur à mât rétractable (2000, 2500 kg) - ETM/ETV 320/325 - AMS - 0596 77 09 87

Compacité, hautes performances et ergo-nomie optimale sont les points forts deschariots élévateurs à mât rétractable Jun-gheinrich 320/325.

Leurs avantages :- Gain d'espace grâce à une largeur d'alléesétroites à partir de 2804 mm (selon VDI, avecune prise de palette dans le sens de la lon-gueur). - Meilleur rendement avec une réduction desfrais d'entretien grâce à une motorisationasynchrone intégrale. - La conception ergonomique du poste deconduite favorise la motivation et un travailplus détendu ce qui améliore les perfor-mances.

Dès le premier instant, le cariste se rendcompte du confort supplémentaire : planchersurbaissé du poste de conduite équipé d'unsiège à trois positions réglables, d'un accou-doir réglable et d'un volant avec réglage ver-tical et horizontal en continu.

Le tableau de bord affiche toutes les donnéesimportantes sur le fonctionnement et la sécu-rité du chariot et regroupe les différentes com-mandes permettant de sélectionner ouparamétrer les différents programmes demarche. La conception et l'agencement descommandes ainsi que l'excellente visibilitéqu'offrent le mât panoramique et le toit caristecontribuent à la sécurité du chariot.Les chariots à mât rétractable Jungheinrich320/325 permettent d'améliorer la rentabilitédes opérations de stockage et déstockage àgrandes hauteurs et en espace restreint. Lesrétractables 320/325 offrent, pour chaque casd'utilisation, une solution adaptée aux besoinsen fonction des palettes utilisées, des rayon-nages à simple ou double accès, de la hau-teur ou largeur limitée des portes ou encorede l'utilisation sur un ou plusieurs postes detravail.


Chariots Élévateurs

Fenwick - Chariot Elévateur H25 - MANUCOM 0596 77 34 00

Fenwick - Les Chariots Elévateurs T20/T24 SP - MANUCOM 0596 77 34 00

Fruit de l’expérience de Fenwick-Linde, leadermondial des chariots de manutention, le H25allie espace et compacité, confort et personnali-sation, maniabilité et stabilité, performance et fia-bilité, productivité et diminution des coûts. Avec un espace conducteur augmenté de

20%,une conceptionrévolutionnaire de typeARCHE et une nouvelle transmission hydrosta-tique directe, le chariot H25 permet au caristed’exprimer au mieux toute sa compétence.CONCEPTION ARCHE : L’ÉQUILIBRE PARFAIT La conception des H25 Fenwick a été entière-ment repensée, avec une architecture révolu-tionnaire de répartition des masses et des efforts: la conception ARCHE. Elle confère au chariotune très grande stabilité, une solidité à touteépreuve et offre de très hauts niveaux de sécu-rité, de confort et de maniabilité.L’HYDROSTATIQUE DIRECTE POUR PLUSDE PERFORMANCES ET DE FIABILITÉLa nouvelle transmission hydrostatique directeoffre encore plus de performances. Elle se divise en deux parties distinctes :• Une pompe à débit variable à pistons axiaux

montée directement en bout d’arbre moteur.• Deux moteurs hydrauliques, intégrés dans lesroues, tournant à vitesse lente sans réducteur.La suppression de ce composant mécaniqueajoute à cette technologie encore plus de cou-ple, de rendement et de fiabilité.

Manutention / Transport

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 44 - Juin 2010

JUNGHEINRICH, Préparateur de commandes vertical (1000 kg) EKS 110 - AMS - 0596 77 09 87Le préparateur de commandes verticalEKS 110 est idéal pour la préparation descommandes du premier au troisième ni-veau de stockage. La levée simultanée dela plate-forme de conduite et du porte-charge jusqu'à une hauteur de levage de3000 mm permet de préparer les com-mandes jusqu'à une hauteur de 4600 mm.La construction en porte-à-faux permet deprélever les supports de charge les plus di-vers, en longitudinal ou transversal. Leporte-charge est disponible, au choix, avecplate-forme accessible (avec barrière deprotection) ou avec levée auxiliaire (sansréduction de la capacité restante). La levéeauxiliaire permet de déposer les marchan-

dises à une hauteur de saisie adéquate.A cela s'ajoutent d'autres innovations er-gonomiques et techniques qui rendent lapréparation des commandes plus rapide,plus facile et plus efficace :- grands espaces vide-poches sur le capotde batterie et au-dessous de l'unité decommande- plate-forme élargie (option)- régulation précise de la vitesse- sélection individuelle du programme deconduite- simplicité du tableau de bord- motorisation asynchrone (24V)

MANITOU, Gamme de nacelles à Ciseaux MANIACCESS - AMS - 0596 77 09 87La gammeM A N I A C -CESS pro-pose 2familles de

nacelles à ci-seaux (XE et XEL)permettant à 2 ou 3personnes de tra-vailler sur des hau-teurs maximalescomprises entre7,80 et 12,20 mètressuivant les modèles.

Série Nacellesà ciseaux XE :Les 78 XE et

81 XE sont desnacelles à

ciseaux électriques compactes permettantd’atteindre des hauteurs de travail de 7,80et 8,10 m et ayant des capacités decharges respectives de 230 kg et 340 kg.Grâce à un châssis étroit, les allées de fai-ble largeur et les sites difficiles d’accès, nesont plus un problème. Les 78XE et 81XE sont idéales pour vosapplications en hauteur nécessitant sécu-rité et productivité : maintenance des sitesindustriels, picking, travaux de secondœuvre…ManiabilitéLe petit gabarit des 78 XEet 81XE, coupléà un rayon de giration ultra court, leur per-mettent de se faufiler partout. Les moteursde roues restent dans le gabarit du châssispour une meilleure protection.Pratique

•Entretien facilité par un accès rapide auxbatteries.•Aide au diagnostic : un écran LCD permetde visualiser les différents paramètres dela machine (charge de la batterie, nombred’heures effectuées…).TransportabilitéTrès légères ces nacelles sont facilementtransportables d’un site à l’autresur une remorque tractée par un véhiculeléger (PTAC moins de 3,5 t).Série Nacelles à ciseaux XEL :Une véritable plate-forme de travail•Hauteur de travail : 10 à 12 m•Hauteur plate-forme : 8 à 10 m•Capacité : 450 kg (100 XEL)320 kg (120 XEL)•Excellente vitesse d’élévation

Nacelles Élévatrices

Chariots Télescopiques

Préparateurs de Commandes


JLG, Chariots Télescopiques séries 3500/4000 - MANUCOM 0596 77 34 00Comme vous pouvez vous y atten-dre de la part de JLG, les séries3500 / 4000 offrent des économiesde temps et des caractéristiques in-novantes permettant de réduire lesefforts de l'opérateur tout en amé-liorant la simplicité d'utilisation et lasécurité. De nouveaux niveaux decommande et de confort viennents'ajouter pour une productivité ac-crue et un travail moins stressant.Des composants à entretien mi-

nime et des dispositifs de diagnostic embarqués vous aident à éco-nomiser du temps de travail et à profiter de durées d'immobilisationconsidérablement réduites. Grâce à ses normes de fabrication lesplus strictes ainsi qu'à ses niveaux de technologie testés, JLG peutoffrir en toute sérénité une garantie totale pièces et main d'œuvrede 2 ans. Atteint une hauteur de levage impressionnante allant de7,90 m à 16,70 m, précise et contrôlée. La machine de choix pourceux qui recherchent une performance de levage et une polyva-lence optimales.

MECALUX, Des solutions de stockage sur mesure - AMS - 0596 77 09 87

CLASSIQUELe système classique de rayonnages pourpalettisation est la solution idéale pour lesentrepôts où il faut stocker des produits pa-lettisés ayant une grande variété de réfé-rences.AvantagesAccès direct et unitaire à toutes les réfé-rences.Contrôle aisé du stock.Adaptable à tout espace, poids ou dimen-sion de la marchandise.Pour stocker un plus grand nombre de pa-lettes, il est possible d’installer des rayon-nages à double profondeur permettant destocker une palette devant une autre surchaque côté de l’allée.Le système classique permet d’installerdes entrepôts autoportants qui se caracté-risent, en particulier, par le fait que laconstruction préalable d’un bâtiment n’estpas nécessaire.

PAR ACCUMULATION / COMPACTERayonnages adaptés à des produits ho-mogènes à faible rotation et grande quan-tité de palettes par référence. C’est lesystème qui permet la meilleure exploita-tion de l’espace disponible tant en surfacequ’en hauteur.AvantagesRentabilité maximum de l’espace disponi-ble (jusqu’à 85%).Élimination des allées entre les rayon-nages.Contrôle rigoureux des entrées et sorties.Il admet en général le même nombre de ré-férences qu’il y a d’allées de charge.Il existe deux systèmes de gestion de lacharge : Le système drive-in ayant uneseule allée d’accès et le système drive-through ayant deux accès à la charge, unde chaque côté du rayonnage.Le système par accumulation est très em-ployé pour les chambres froides, de réfri-gération et de congélation, où il fautexploiter au maximum le volume destiné austockage des produits à températurecontrôlée.

ARMOIRES MOVIBLOCEnsemble de rayonnages montés sur desbases mobiles qui se déplacent le long derails posés au sol. Recommandés pour ga-rantir l’ordre et la sécurité du matérielstocké.AvantagesMultiplication de la capacité de stockage.Excellente capacité d’adaptation à n’im-porte quel espace.Sécurité du matériel archivé.Polyvalence.Montage aisé.Le coulissement des armoires peut se faireselon trois types de mécanismes d’action-nement : Manuel, automatique et manuel-mécanique.Les applications sont très diverses, depuisles pièces de rechange, les librairies ou lespharmacies jusqu’à l’utilisation la plus ha-bituelle : l’archivage de documents.

DHOLLANDIA, des Hayons élévateurs de toutes sortes - AMS - 0596 77 09 87

Grâce à ses nombreuses années d’expé-rience, associées à l’intégration verticaledes procès de production et au développe-ment permanent de ses produits, Dhollan-dia peut vous offrir une gamme complètede hayons élévateurs, avec de capacitésde levage de 300 kg à 9.000 kg, qui se dis-

tingue par une qualité supérieure, destemps de montage réduits, une durée devie accrue, et une adaptation plus appro-fondie au differents types de véhicules.

Différents types de catégories proposés : - Hayons pour fourgons d’origine- Hayons traditionnels- Hayons rétractables- Hayons repliables- Hayons spéciaux- Hayons à colonnes- Hayons pour T.P.M.R.

Hayons Élévateurs

Stockage


Manutention / Transport/Stockage

NEW HOLLAND, Tracteur Agricole T 6000 - Antille Matériel Services - 0596 38 10 38

Eleveurs, exploitants agricoles ou en-trepreneurs : le tracteur T6000 est làpour vous satisfaire !Les tracteurs T6000 Plus de New Hol-land ont été conçus pour répondre auxbesoins des agriculteurs tournés vers lefutur. Ils sont dotés d’une transmission24x24 Dual Command™ 40 km/h avecPowershuttle, d’un circuit hydrauliqueperformant avec un grand choix de ca-pacités et une cabine Horizon™ avec toit

transparent de série. La cabine existe enmodèles à profil bas et haut.Les T6000 Plus peuvent également bé-néficier de la transmission semi-Power-Shift 16x16 Electro Command™, desvitesses de transport de 40 km/h, du pontavant Terraglide™, de la suspension decabine Comfort Ride™ et d’un freinagede remorque pneumatique en option. Lespont avant SuperSteer et le système FastSteer sont également disponibles. Lesmodèles T6000 Plus sont équipés demoteurs à injection mécanique à 2 sou-papes par cylindres tout en respectantles normes Tier III : une exclusivité NewHolland !

La gamme T6000 Plus compte cinq mo-dèles de quatre à six cylindres, pour unepuissance de 101 à 141 ch.

NORME TIER III ET RÉGULATION MÉCANIQUE : UNE EXCLUSIVITÉNEW HOLLAND !Les tracteurs T6000 Plus sont équipésde moteurs à 2 soupapes par cylindre.Pour réduire les niveaux sonores et lesvibrations, les pignons de distributionsont montés à l’intérieur d’un robuste car-ter, ce qui les rend trés silencieux et tréssouples. Ils consomment peu, grâce àl’injection de carburant mécanique quis’adapte aux exigences du conducteur.En un seul mot : ils sont exceptionnels.

NEW HOLLAND, Tracteur Agricole T 5000 - Antille Matériel Services - 0596 38 10 38

Equipés de moteurs quatre cylindres éco-nomes en carburant, les tracteursTD5000 allient un concept éprouvé à l’ex-cellence des derniers développementsdes bureaux d’études. Disponibles enversions avec cabine ou avec plateformeet arceau de sécurité, les cinq modèlesde la gamme TD5000 couvrent le seg-ment de puissance de 60 à 95 ch.

PRODUCTIVITÉVous demandez un haut niveau de pro-ductivité ? Les tracteurs TD5000 peuvent disposerde réserves de couple atteignant 50 %,de capacités de relevage arrière jusqu’à

3565 kg et d’un débit hydraulique de 61l/mn.

FIABILITÉLes tracteurs TD5000 bénéficient destransmissions 12x4 Synchro Com-mand,12x12 Synchro Shuttle ou 20x12Synchro Shuttle avec vitesses rampantes(220 m/h), lesquelles sont spécialementadaptées aux moteurs F5C et NEF déjàtrès réputés et qui répondent aux normesTier III.

COÛTS D’UTILISATION RÉDUITSAvec des consommations spécifiquesaussi basses que 215 g/kWh, les trac-teurs TD5000 cumulent des économiesquotidiennes et des coûts d’utilisation ré-duits. Les périodicités d’entretien moteursont de 600 heures.

CONFORTQue vous choisissiez le TD5000 avec ar-ceau de sécurité ou cabine, vous bénéfi-ciez d’un excellent confort de l’opérateur.Avec la plateforme à plancher plat, mon-tée sur silentblocs, les niveaux sonores etvibratoires sont faibles. L’ergonomie est

exceptionnelle, un choix de sièges de trèshaute qualité est proposé.

DES MOTEURS MODERNES, UNEMAÎTRISE RECONNUELes tracteurs TD5000 sont équipés desmoteurs New Holland F5C et NEF offrantun équilibre parfait entre modernité etconcept éprouvé. Les plus récents pro-grès du développement des turbocom-presseurs et des intercoolers sontadaptés à la simplicité de la technologie àdeux soupapes et à l’injection mécanique.Les TD5040 et TD5050 sont équipés dela même famille de moteurs que celle uti-lisée sur l’exceptionnelle gamme des trac-teurs T6000.

RÉDUCTION DU COÛT D’ENTRETIENÀ l’issue de tests très drastiques, les trac-teurs TD5000 bénéficient d’une périodi-cité d’entretien du moteur de 600 heures,soit le double de la précédente généra-tion TDD Plus. Cela représente un réduc-tion substantielle des coûts d’entretien etdes temps d’immobilisation.

Chariots Agricoles

Tracteurs


Véhicules Utilitaires

Transport

Ford Transit 350 ELJ 2.4 L TDCI 140 ch + caisse frigorifique - Centre Auto 0596 51 98 91

La gamme FORD TRANSIT de Centre Auto - 0596 51 98 91

Pour tous transports réfrigérés :du surgelé aux produits frais(agriculteurs, bouchers, coopé-ratives agricoles…).

3,5 T de PTAC et 15m3 de vo-lume frigorifique en négatif – Seconduit avec le permis B.Disponible immédiatement.

Le Ford Transit sait que la capa-cité à proposer un travail d'unequalité optimale constitue pourn'importe quelle activité la clé dela réussite. C'est pourquoi sagamme complète de moteurs ettransmissions, traction ou pro-pulsion, a été développée afinde s'adapter aux contraintes dumonde professionnel. Il met àvotre disposition toute la puis-

sance nécessaire, au moment précis où vous en avez besoin.

Puissants et performantsLa gamme des moteurs Diesel TDCi (Turbo Diesel injection directeà rampe commune) utilise une technologie avancée pour accroîtrela performance et l'efficacité. Le système d'injection à rampe com-mune dernière génération permet de combiner la puissance et lecouple moteur pour une capacité de transport supérieure en char-gement et en remorquage. Disponible sur les 350 Propulsion etcouplé d'une boîte 6 vitesses manuelle, le moteur Diesel 3.2 l TDCi5 cylindres, développe une puissance exceptionnelle de 200 ch etun couple phénoménal de 470 Nm.Dynamique exceptionnelleSi vous devez passer beaucoup de temps dans votre véhicule, la

dynamique exceptionnelle du Ford Transit va contribuer à réduirevotre niveau de stress et de fatigue, ceci grâce à une sélection mi-nutieuse de chaque pièce et à un design technique des plus pous-sés. La direction est légère et réactive, facilitant la conduite dansdes centres-villes congestionnés ou les manœuvres dans desétroites places de parking. L'impression de conduite est égalementplus fluide, que ce soit à pleine charge ou à vide, grâce à un meil-leur équilibrage de la suspension.Sécurité de conduiteDe nombreux éléments de sécurité sont présents sur le Ford Tran-sit et vous assurent de rester calme et sous contrôle quelle quesoit la situation. Quatre freins à disque avec système de freinageantiblocage (ABS) évitent le blocage des roues arrière en tenantcompte de la charge. Le système antipatinage avec interventionsur les freins évite que les roues ne patinent au démarrage. Le sys-tème de contrôle dynamique de la trajectoire (ESP) avec l'assis-tance au freinage d'urgence (EBA) génère une surpression dans lecircuit de freinage jusqu'a ce que le conducteur relâche la pédalede frein.En plus de tous ces équipements de série, la gamme Ford Transitpropose un système d’aide au démarrage en côte, qui permet uneéconomie substantielle de plaquettes de freins et soulage l’em-brayage lorsque l’utilisateur doit effectuer un démarrage en côte. Nous vous proposons ci-après de découvrir deux versions etaménagements possible…

Ford Transit 350 LJ 2.4 L TDCI 115 ch + grue hydraulique Fassi + Tribenne - Centre Auto 0596 51 98 91

Pratique et polyvalent ! Se conduit avec le permis B.Capacité de la grue : 1 tonne à1 m avec rallonges permettant

de travailler à 8 m du porteur +tribenne acier complète de 3m de long.Disponibilité immédiate.

Nouveau Ford Ranger 4x4 - Centre Auto 0596 51 98 91Simple-cabine, cabine approfon-die et double-cabine, de 2,5 L à3L TDCI, boite mécanique ou au-tomatique 5 rapports, 4 niveauxde finition.A partir de 1 290 kg de charge

utile et 3 tonnes de ca-pacités de remorquage.Pas de TVTS, récupé-ration de TVA et défis-calisation possibles.Disponible en stock.



IVECO ECO DAILY, élu utilitaire de l’année 2010 par l’argus - BAMITEL 0596 57 01 70

Leader européen incontesté, l’IVECOEcoDaily a fait peau neuve cetteannée, avec un nouveau désigne (ca-landre avant) mais surtout considérécomme l’utilitaire le moins polluant.

IVECO ne cesse de cultiver sonavance en matière de norme anti-pol-lution, en effet avec la norme EEV su-périeure par rapport aux normes envigueur l’ECODAILY possède des qua-lités « verte », mais aussi des perfor-mances techniques idéales pour sonutilisation.

La famille Daily est forte de7 000 configurations, allant de 3,3 à 7tonnes de poids total en charge, avecun large éventail de châssis cabineset de fourgons de 7 à 17 m3. Elle estenfin dotée du système ESP de sérieet bénéficie d’un nouveau design in-térieur.

Confortable & robuste :Une insonorisation parfaite, siègeconducteur suspendu, climatisation, vi-tres et rétroviseurs électriques, ferme-ture centralisée par télécommande, etde nombreux rangements dans la ca-bine. Sa direction assistée douce trèsprécise rehausse encore le confort deconduite.

L’ECODAILY équipé d’unchâssis type poids lourd(en acier plier en « U »), luiapporte une grande résis-tance face aux lourdescharges a transporter.

A cela s’ajoute une sus-pension 7 lames renforcées.

Moteurs : 2.3L ( 106 et 126ch.) et 3L de cylindrée développant 146 et 176ch.Boites de vitesse : marque ZF a 5ou 6 rapports suivant la puissanceA partir de 29 900 €

Venez essayer l’utilitaire de l’annéechez BAMITEL ZA MANHITY

IVECO MASSIF 25S 15W, Gamme à Traction Intégrale - BAMITEL 0596 57 01 70

Le nouvel Iveco Massif est un véhicule ro-buste à 4 roues motrices conçu pour lesmissions tout-terrain les plus contrai-gnantes. Il reprend la structure que possé-

daient à l'origine les véhicules sportifs tout-terrain, avant qu'ils ne s’urbanisent ets'adaptent aux conditions routières. Massifest un véritable véhicule tout-terrain de tra-vail, qui n'a rien d'un SUV.Il revendique le franchissement d’unepente maximale à pleine charge de 100%,un angle d'attaque de 50°, un angle de fuitede 30° et un angle ventral de 24°. En configuration de série, la capacité depassage d'un gué est de 500 mm et lagarde au sol est de 200 mm (pneumatiqueset jantes de série). Le mode "traction inté-grale" peut être désactivé - position sur es-sieu arrière - pour permettre uneconsommation vraiment réduite.

La gamme Massif se décline en plusieursversions: break à 5 portes, pick-up ouchâssis-cabine avec empattement long(2768 mm), ainsi que break à 3 portes avecempattement court (2452 mm). Le moteur HPI 3.0 l, qui a déjà fait sespreuves sur le Daily, est le "cœur" du Mas-sif. Ce moteur turbo Diesel à 16 soupapeset 4 cylindres, pourvu d'un système d'in-jection Common Rail haute pression, esttrès évolué et garantit des performances dehaut niveau, associées à une consomma-tion réduite.


Robuste, performant

et plus écologique


Nouveau TOYOTA Land Cruiser, la légende à toute épreuve - CCIE - 0596 50 75 75

Le nouveau Land Cruiser est l’aboutissement de60 ans d’expertise automobile tout terrain sanséquivalent, dans plus de 150 pays à travers lemonde. Le Land Cruiser est le 4x4 le plus fia-ble, le plus durable et le plus confortable ja-mais créé par Toyota.

Le nouveau Land Cruiser se démarque par sapuissance : il est disponible en 3 litres turbo Die-sel 173 D-4D qui offre une performance et uncouple imbattables. En outre, Le Land Cruiser est équipé des nou-velles avancées technologiques : moniteur multiterrain, Cruise control, conduite assistée, sys-tème de suspension dynamique KDSS, disposi-tif d’aide à la descente et à la montée DAC &HAC. Il dispose d’un grand nombre d’atouts : ca-méra de recul, radars anticollision avant et ar-rière, phares aux Xénon, dispositif audiopremium et perfection acoustique de l’habitacle.

Il est aussi doté de dispositifs de sécurité parti-culièrement complets, comme le système defreinage antiblocage (ABS), le répartiteur élec-tronique de force de freinage (EBD), l’aide aufreinage d’urgence (BA), le système de contrôlede stabilité (VSC) et le contrôle actif de motricité

(A-TRC).Le nouveau Land Cruiser offre un intérieur élé-gant, luxueux, spacieux, doté de matériaux na-turels associés à une technologie hors pair.Venez découvrir le nouveau TOYOTA LandCruiser, à partir de 49 990€, au CCIETOYOTA, au Lamentin.

Mercedes-Benz Vito, l’efficacité a maintenant un nom...

Partenaire fiable et performant, le Vito vous seconde jour après jour quelle que soit votre

branche ou votre mission. La diversité du pro-gramme de variantes permet une spécialisationadéquate de votre VUL. Sa polyvalence pose denouveaux jalons.Découvrez pourquoi le Vito est votre compagnonidéal : 3 longueurs de carrosserie, 2 hauteurs detoit, puissants moteurs de 70 kW (95 ch) à 150kW (204 ch), charge utile maxi : 975 kg.Vito fourgon : Compact à l’extérieur, spacieux àl’intérieur. Avec un volume de chargement maxide 6,49 m3, une surface de chargement pouvantatteindre 4,14 m2 et 2,90 m de longueur dechar¬gement, le Vito affiche une capacité im-pressionnante.

Vito combi : Le transport de personnes au plushaut niveau d’excellence est le point fort du Vitocombi. Grâce à un concept de sièges modulaire,cet utilitaire léger offre un espace généreux pourjusqu’à neuf personnes et 970 l de bagages. Il séduit en outre par sa maniabilité digne d’unevoiture particulière, grâce à un diamètre de bra-quage de moins de 12 mètres.

Retrouvez le Mercedes-Benz Vito 109 cdi àpartir de 24 500 € chez Socaumar, Acajou auLamentin. Vous pouvez également réserverun essai en contactant M. Morisset au 059658 91 05 ou M. Bordes au 0596 58 91 08

Mitsubishi Canter, tout ce dont votre entreprise a besoin.

Mitsubishi Canter, tout ce dont votre en-treprise a besoin.Fonctionnalité, polyvalence, fiabilité, sécu-rité et confort : tels sont les critères qui ont

guidé le développement du nouveau Can-ter Mitsubishi Fuso de la 7ème génération.

Plus de fonctionnalités : Pensé dans lesmoindres détails, un camion léger à fortecharge utile, avec des volumes de chargesmaximaux et une hauteur de cadre réduite.Plus de polyvalence : Vaste palette de mo-dèles dans les PTAC de 3,5 t à 7,5 t, qua-tre types de cabine et jusqu’à 7empattements différents. Plus de fiabilité :une qualité éprouvée dans les conditionsles plus difficiles aux quatre coins dumonde.

Plus de sécurité : Un des véhicules lesplus sûrs de sa catégorie grâce au dispo-sitif Mitsubichi Fuso Rise et à l’airbagconducteur.

Plus de confort : le confort a été encoreamélioré grâce à une optimisation de la ca-bine, du train d’entraînement et du systèmede suspension.

Retrouvez le Mitsubishi Canter à partirde 39 400 € chez Socaumar, Acajou auLamentin. Vous pouvez également réserver unessai en contactant M. Morisset au 059658 91 05 ou M. Bordes au 0596 58 91 08


Transport

La Caraïbéenne d’Equipements N°8 - Page 51 - Juin 2010


TOYOTA HIACE - CCIE - 0596 50 75 75

En matière d’activité professionnelle, il y aun certain nombre de choses sur lesquelles

on doit pouvoir compter. A cet égardet quel que soit ce que votre journéede travail implique, la résistance etl’endurance sont deux atouts duToyota Hiace auxquels vous pourrezvous fier.Le Hiace vous offre la polyvalence etla robustesse requises pour répondreà toutes les exigences, tout en offrant

un niveau de sécurité élevé et rassurant,notamment avec 2 airbags frontaux et

l’ABS de série. Intelligemment conçu, agréable à conduireet facile à entretenir, le Hiace est le véhi-cule idéal pour accompagner la croissancede votre entreprise.Jusque 5.4m3 de volume en charge (mo-dèle à empattement long), en fourgon tôléou version 8 places, en versions 4x2 ou4x4, chaque Hiace vous offre la combinai-son parfaite entre fonctionnalité, souplessed’utilisation et confort.

TOYOTA DYNA - CCIE - 0596 50 75 75Costaud mais prévenant, le Dyna inventede nouveaux critères de professionna-lisme.Ce n’est pas parce qu’on est un utilitairequ’il faut négliger le confort de conduite etla sécurité. A travers sa cabine à vision pa-noramique et ses sièges confortables, lapuissance de son moteur et son rayon debraquage, le Dyna est une nouvelle réfé-rence professionnelle.Dur à la tâche, en ville comme à la cam-pagne, de nuit comme de jour, le Dyna est

un costaud facile à vivre. Il répondaux exigences quotidiennes des pro-fessionnels et à leurs nouvelles at-tentes dans les domaines de lasécurité et de la pollution.En simple ou double Cabine, DYNA100 ou DYNA 150, le Dyna s’adapteà vos besoins et met la puissance deson moteur Turbo Diesel 3.0L D4-Dcommon rail (rampe commune) à in-jection directe à votre disposition.

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Qualité et respect des normes environnementales

la caraibéenne d'equipements n°8 - juin 2010

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