info l’abonnement à moitié prix - tisseo.fr · des transports urbains durables, sûrs et...

1 l TisséoInfo l n°31 l avril 091 l TisséoInfo l n°31 l avril 09

L’abonnement à moitié priX

T O U T E L’ I N F O S U R L A M O B I L I T É D E L’A G G L O – N ° 3 1 – A V R I L 2 0 0 9

› aCtIvÉo

info

2 l TisséoInfo l n°31 l avril 09

concertationLa LMSE est destinée à améliorer la fluidité des échanges entre les quartiers sud-est de Toulouse et les quartiers en devenir de Malepère et Marcaissonne, les communes de Saint-Orens et Quint-Fonsegrives. En juillet 2008, le Grand Toulouse a modifié le projet de la Liaison Multimodale Sud-Est (LMSE) pour combiner économies et écologie :- Pas de nouveau pont sur le Canal du Midi en réutilisant le Pont Giordano existant.- Sur la seconde section de la LMSE du giratoire Didier Daurat jusqu’au métro ligne B, le nouveau pont franchissant la rocade Sud sera réservé à la circulation des modes doux et des transports publics. La concertation publique sur ce nouveau projet sera ouverte du 30 mars au 7 mai 2009. La mise en service de la LMSE est prévue avant fin 2011.

Le succès du Ticket Tribu se confirme de jour en jour et ses ventes ne cessent de progresser depuis sa création en septembre dernier… Le dernier titre de transport Tisséo en date séduit les familles ou groupes d’amis (1 à 6 personnes) qui veulent voyager à plusieurs : vendu 4,20 €, il permet d’effectuer 12 déplacements dans une journée. Une économie de 12,60 € au total qui a convaincu nombre d’entre vous de laisser la voiture au

garage pour circuler dans l’agglomération ! Oubliez les frais de stationnement et les aléas du trafic. Avec le Ticket Tribu, voyagez en groupe à moindre prix !

Le ticket tribu pLébiscité

brèves

« Que pensez-vous des transports en commun toulousains ? » 800 personnes de l’agglomération toulousaine ont répondu à cette question posée en décembre par l’institut de sondage BVA. Réponse : 72 % de satisfaits. Et le taux atteint même 90 % pour les jeunes de 18 à 24 ans… Conscients des améliorations proposées depuis cet été, les usagers apprécient tout spécialement : l’ouverture des bus et métro jusqu’à 1 heure du matin les vendredis et samedis

(91 % de satisfaction), l’abonnement jeunes pour les 4-15 ans (90 %), la hausse des fréquences de métro aux heures de pointe le soir et le week-end (88 %), la création de nouvelles lignes de bus (3 %) et le lancement du ticket Tribu (80 %).

transports en commun : 72 % Des habitants satisfaits !co2/2 !

Depuis 2005, Toulouse est la ville pilote de Mobilis, programme européen visant à promouvoir des transports urbains durables, sûrs et efficaces. Comment ? En testant l’application de mesures pilotes qui serviront d’exemple à d’autres villes d’Europe. En 4 ans, Tisséo s’est doté de bus au GNV, de bus équipés de filtres à particules et expérimente le biodiesel. Résultat : les émissions de la flotte ont été réduites de moitié ! Autres progrès signés Mobilis : les 100 Plans de Déplacements des Entreprises (5 en 2005 !), le nouveau plan de stationnement, le développement des couloirs de bus prioritaires aux carrefours, la carte Pastel… Autant de réalisations qui optimisent les transports urbains, dans le respect de l’environnement !


Les éLus Du sYnDicat miXte Des transports en commun De L’aggLomération touLousaine

Suite à la création de la Communauté Urbaine en début d’année , de nouveaux représentants Tisséo ont été élus lors du dernier Conseil Syndical. Ce nouveau bureau aura la charge de gérer l’avenir des transports de l’agglomération.

Communauté Urbaine du Grand ToulouseStéphane Coppey (Président), Gérard André,Michèle Bleuse, François Briançon, Stéphane Carassou,Joël Carreiras, Bernard Keller, Bernard Marquié (3e Vice-Président), Claude Raynal, Christian Sempé.Communauté d’Agglomération du SicovalChristian Lavigne (1er Vice-Président)Syndicat Intercommuncal des Transports Publics de la Région ToulousaineJean-Pierre Fouchou Lapeyrade (2e Vice-Président)

Le chantier de la ligne E (Arènes – Bla-gnac – Beauzelle) bat son plein. Il mar-que le retour du tramway dans l’ag-glomération. Moderne, propre, très accessible, la ligne E de tramway va entrer en fonction à l’automne 2010.

Une ligne, bien évidemment, ne sau-rait suffi re. Aussi, nous lançons dès

maintenant la concertation publique pour son prolonge-ment : ce sera la « ligne Garonne ».Conformément aux décisions arrêtées avec le Grand Toulou-se, la ligne Garonne poursuivra vers l’Est le tramway. Notre objectif est clair : transformer notre réseau, aujourd’hui en étoile, pour qu’il devienne une véritable toile, irriguant toute l’agglomération.

Ainsi, nous sollicitons dès à présent votre avis sur le tracé de la ligne Garonne. Pour amorcer, grâce à elle, un développe-ment des dessertes de transports urbains en site propre.Dans le même temps, nous mettons en œuvre « ACTIVÉO ». C’est un service d’abonnement annuel, donnant un libre ac-cès à l’ensemble de notre réseau. L’abonnement est prélevé mensuellement. Nous l’avons conçu en visant simplicité et souplesse d’utilisation « ACTIVÉO » permet de bénéfi cier au mieux des dispositions conduisant les entreprises à prendre en charge 50 % du coût des déplacements domicile – travail.

Ligne Garonne, ACTIVÉO constituent deux point forts. Mais nous continuons aussi à adapter, quartier par quartier, notre off re à l’évolution de la demande. C’est un eff ort au quoti-dien, tâchant de trouver le meilleur équilibre entre le sou-haitable et le possible.

Tisséo Info est une publication mensuelle gratuite éditée par Tisséo – 7, esplanade Compans-Caff arelli – Toulouse – Tél. : 05 67 77 80 80 • Directeur de la publication : Stéphane Coppey • Secrétariat de rédaction : Guy Claverie • Comité de rédaction : Tisséo • Rédaction : Hima360° • Crédit photos : Phototèque Tisséo, Schneider-Saada, Manuel Huynh • Conception-création, maquette : Hima360° • Impression : Imprimerie Delort

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stéphane coppeY PrÉsIDent De tIssÉo

Pour accélérer la décongestion du centre-ville, Tisséo agit sur deux fronts en s’associant à la création d’une Maison du Vélo à Matabiau et au lancement de Mobilib’, nouveau service d’autopartage. www.mobilib.fr La Maison du Vélo complètera le dispositif Vélô Toulouse, en proposant tous les services nécessaires à une utilisation sûre et agréable, notamment l’entretien et le gardiennage. Le développement de la formule Mobilib’ met, depuis fi n mars, 11 voitures à la location pour les courts trajets urbains. Deux stations regroupent ces véhicules, des Clio 5 portes, à Esquirol et Capitole. On peut réserver par internet ou par téléphone, 7 jours/7 et 24h/24. L’abonnement mensuel de 10 € rend la formule très séduisante. Les abonnés annuels aux transports en commun Tisséo peuvent bénéfi cier de réduction de droits d’entrée et de la gratuité de l’abonnement Mobilib pendant les 12 premiers mois. Renseignements Mobilib’ au 05 31 61 63 09 et sur www.mobilib.fr

auto et VéLo, Du nouVeau…

ÉDIto


quanD Le tramWaY part à La reconquÊte De touLouse


Sur les territoires de Toulouse, de Bla-gnac ou de Beauzelle, les travaux de

voirie et d’aménagement de la plateforme de tramway vont « bon train » : 25 % des voies ferrées sont ainsi posées et la quasi-totalité du parcours est en chantier.Le visage de celui-ci est maintenant visi-ble, notamment à Purpan ou encore aux Arènes, centre névralgique qui réunira tramway, métro, bus et train. Partout où

il passe, le tramway redessine le paysage urbain. Par exemple, entre les quartiers

de la Cépière et du Zénith, le tramway desservira la future ZAC de la Cartou-cherie où 2 000 à 3 000 logements seront construits. Mais aussi dans le quartier d’An-dromède à Blagnac qui devrait accueillir 4 000 logements et 17 500 m² de bureaux.

Calendrier des travauxActuellement, la mise en place des piliers pour la ligne aérienne au dessus de la

rocade a démarré. Dès le mois de mars, 35 000m² de gazon seront déposés le

long du parcours et 1500 arbres plantés. Chênes, érables, magnolias, platanes, tilleuls, micocouliers de Provence, pins et arbres fruitiers jalonneront le tracé de la ligne E. Cet effort « vert » a bien sûr une vocation écologique et esthé-tique, mais également acoustiques. En effet, le végétal est capable de réduire significativement le bruit (plusieurs dé-cibels) !Fin mai, la première rame sera livrée et fi n juin, le premier roulage aura lieu à Andro-mède. Pendant l’été, les travaux se pour-suivront sur l’avenue de Grande Bretagne et dans la ZAC de la Cartoucherie.

En un mot25 % des voies sont posées et la quasi-totalité du parcours est en chantier.

Ligne e : Le caLenDrier Des traVauX respecté Le chantier de la ligne E avance «comme sur des rails». Le futur tramwayqui reliera les communes de Beauzelle, Blagnac et Toulouse sur près de 11 km devrait donc être mis en service � n novembre 2010.

Chênes, érables, magnolias, platanes, tilleuls, micocouliers de Provence, pins et arbres fruitiers jalonneront le tracé de la ligne E. Cet e� ort « vert » a bien sûr une vocation écologique et esthétique, mais également acoustique.

on en Parle


DU 4 AU 9 MAI 2009Toulouse fête l’EuropeVillage de l’Europe du 4 au 6 mai, rue Alsace-LorraineConférences, expositions, animations et spectacles…

Pour en savoir + : programme détaillé sur toulouse.fr

En partenariat avec

www.tisseo.fr

Développer l’utilisation des trans-ports publics urbains et des modes

doux (vélo, marche…) et limiter l’usage de la voiture en solo compte parmi les priorités de Tisséo. Pour l’Autorité Organi-satrice des Transports de l’agglomération toulousaines comme pour celles de tou-tes les grandes villes françaises, agir en faveur de l’écomobilité relève d’une tri-ple obligation. Obligations d’ordre légal

(Loi sur l’air, Grenelle de l’environnement, mise en place du décret transport…), d’ordre moral et politique (volonté des élus de Tisséo, engagements pris lors des Assises de la Mobilité…) et d’ordre social enfi n (accompagner les changements de comportement, répondre aux nouveaux besoins des usagers…). La crise actuelle du pouvoir d’achat - prise en compte par la création de la prime transport - est accompagnée par Tisséo avec la création du produit ACTIVÉO.

Transports professionnels, un enjeu économique…ACTIVÉO est un abonnement annuel par prélèvement automatique mensualisé.

Dédié aux employés des entreprises et administrations sur l’ensemble du réseau de transport urbain de l’agglomération toulousaine, il permet un nombre de dé-placements illimités. Sur une année, c’est la formule la plus économique pour le salarié… et donc aussi pour l’employeur : 32 €/mois contre 38,40 € pour l’abonne-ment mensuel soit une économie identi-que par salarié et par an pour l’employeur

comme pour le salarié ! Pour les salariés, ACTIVÉO, c’est tout le réseau métro-bus Tisséo à moins 50 %, soit 16 € /mois.

…mais également écologiqueLes transports professionnels représen-tent 17% des déplacements quotidiens et même 63 % des déplacements de l’heure de pointe du matin tous modes confondus (entre 7 et 9 heures). 77 % de ces déplacements se font en voiture particulière, 7 % en transports publics urbains et 7 % à la marche à pied. On comprend donc aisément que ces dépla-cements, ou plus exactement leur maî-trise, représentent un enjeu écologique et économique majeur.

Avec ACTIVÉO et la prime transport, Tisséo donne un coup de pouce au pouvoir d’achat des salariés qui pourront pro� ter « sans compter » de toutes les possibilités du réseau métro-bus pour 16 €/mois.

Pro� ter de toutes les possibilités du réseau métro-bus de l’agglo pour seulement 16 € /mois (prélèvement mensualisé), c’est l’o� re ACTIVÉO !

ÉConoMIe

actiVéo : - 50 % sur L’abonnement Des saLariés



La banque postaLe, site piLote actiVéoL’expérimentation menée à La Ban-que Postale depuis un an confi rme en eff et cette demande des salariés. C’est en février 2006 que le centre fi nancier de La Banque Postale de Toulouse a lancé avec Tisséo les ba-ses de son Plan de Déplacements d’Entreprise (PDE) visant à aider ses salariés à se déplacer de façon plus rapide, agréable, sûre, économique et respectueuse de l’environnement. Une convention a alors été signée avec Tisséo. « La Banque Postale était déjà investie dans le développe-ment durable. Le PDE agit en faveur de celui-ci, en liant avantage social et bonne pratique environnementale », expliquent Claudine Masseran, Chef de projet PDE depuis fi n 2007, et Syl-vie Miquel, Référent Activéo et PDE. « C’est dans ce cadre que nous avons été retenus en mai 2008 comme site pilote pour Activéo. Notre Groupe avait en e� et anticipé la mise en pla-ce de la prime transport. » Un an plus tard, le succès est évident puisque, sur 700 salariés, ils sont plus de 200 à avoir souscrit un abonnement. Et plus encore « à quelques jours du ter-me de l’abonnement, nous sommes assaillis de questions sur la manière de reconduire l’abonnement. Les seuls arrêts d’abonnement constatés sont liés à des mutations, des départs en retraite… Il est vrai que l’économie réalisée et la mensualisation du paie-ment sont très attractifs ! » concluent-elles enthousiastes.

ÉConoMIe

ACTIVÉO, un an d’expérimentationDisponible depuis le 1er avril, ACTIVÉO n’est pas une totale nouveauté puisque le principe a été testé en 2008 auprès de 7 entreprises et administrations pilotes. Sur 12 500 employés potentiels, 1 750 ont souscrit immédiatement un abonnement

soit un taux de transformation de 14 % qui démontre clairement que le public est prêt à laisser sa voiture au garage en semaine pour peu qu’on lui propose des solutions alternatives performantes et adaptées. Toutes les études montrent que cette nouvelle formule devrait ame-ner de nombreuses personnes à décou-vrir toutes les possibilités et l’agrément du réseau Tisséo.

Tarifs, une évolution contenueToujours dans l’idée d’apporter sa contri-

bution au pouvoir d’achat des usagers, Tisséo a décidé de limiter l’inévitable aug-mentation de ses tarifs. Inchangés depuis le lancement de la ligne B du métro et du nouveau réseau de bus il y a 2 ans, cet ajus-tement limite de fait la hausse à 0,99 %, soit moins de 0,5 % par an sur deux ans. La grille tarifaire mise en service en 2007

valorisait fortement les abonnements contrairement aux tickets. Tisséo a donc décidé que le prix de ceux-ci n’augmente-raient pas en 2009.

En un motACTIVÉO est la contribution de Tisséo à la mise en place de la prime transport. En ajoutant la mensualisation de l’abonnement annuel aux 50% de réduction, c’est la solution transports urbains la plus économique.

« La nouvelle gouvernance entend être totalement en prise avec l’agglo, c’est-à-dire aussi avec la réalité économique de ses habitants. Inchangés depuis deux ans, les tarifs Tisséo n’augmentent donc que de 0,99 % et 13 de nos 16 prix ne bougent pas… » Stéphane Coppey

Forum ACTIVÉO : un élément de dialogue social pour les entreprises


Lancées en septembre 2008, les lignes TEMPO sont des lignes à cadencement régulier. C’est-à-dire des lignes qui garantissent la régularité de passage. En septembre dernier, deux lignes proposaient ces services : la ligne TEMPO 27, allant du Lycée Toulouse Lautrec à Rangueil, ainsi que la ligne TEMPO 88, reliant l’Université Paul Sabatier à l’Hôpital Rangueil.Depuis le mois de janvier, deux nouvelles lignes donnent également le TEMPO. Il s’agit de la ligne TEMPO 8, reliant la station de métro Basso Cambo au Lycée Polyvalent et de la ligne TEMPO 79 qui relie la station de métro de Ramonville à Labège Périgord. Cette ligne, en service depuis le 5 janvier, est issue de la fusion des lignes 79 et 107. Elle permet d’offrir une meilleure desserte de la station de Ramonville vers le secteur de Labège Innopole. Et associée au transport à la demande, elle représente plus de mobilité pour le secteur Labège – Escalquens.

Le «TAD» est un service à la demande permettant de desservir des secteurs peu denses. Souple et pratique, ce service fonctionne sur réservation au 0 800 929 929. Il suffit d’appeler deux heures au moins avant l’heure du déplacement (tous les jours entre 6 h 30 et 00 h 30). Les arrêts sont matérialisés par un poteau à ailettes marquées « transport à la demande » avec le numéro du bus correspondant.

Transport À la Demande 106Les communes de Mondouzil et d’Aigrefeuille sont également desservies depuis janvier.

Transport À la Demande 119Il est opérationnel depuis le 23 février. Ramonville, Aureville, Rebigue, Mervilla, Goyrans, Lacroix-Falgarde, Vigoulet-Auzil, Vieille Toulouse et Pechbusque sont donc également desservies par le transport à la demande 119.

Les « transport à La DemanDe » 106 et 119

pas pLus De 3 min 30 D’attenteà jean jaurès !

› nouveau

› MÉtro

nouVeLLes Lignes tempo

› Infos

MÉtro-bus

Le bus à rythme de passage garanti …

Quand Tisséo avance, c’est toute l’agglomération qui respire.

de passage garanti … de passage garanti … de passage garanti …

Fréquences de passage des bus selon les périodes.Fréquences de passage des bus selon les périodes.Quand passe mon bus ?

Semaine en heure creuse,vacances et samedi*

15’ !

Dimanche, soirée*

30’ !

Semaine en heure de pointe

10’ !

* selon les lignes

de renseignements surwww.tisseo.fr ou Allô Tisséo : 05 61 41 70 70

Les études réalisées depuis un an tout autant que les indications données par les nombreux participants aux Assises de la Mobilité confirment, s’il en était besoin, que le cœur du métro toulousain bat bien à Jean Jaurès : 330 000 voyageurs passent ainsi chaque jour dans cette station où se croisent les lignes A et B et 25% des voyageurs qui empruntent le métro passent d’une ligne à l’autre. C’est pour cette raison que Tisséo a décidé d’optimiser la mise en correspondance des rames des deux lignes de manière à limiter les temps d’attente au strict minimum.Depuis fin janvier 2009, du lundi au jeudi soir à partir de 21 h 15, les rames d’une ligne arrivent donc à la station Jean Jaurès simultanément dans les deux sens avec une fréquence de 7 minutes, et avec un décalage de 3’30 entre la ligne A et B. Cet écart de 3’ 30 permet donc aux voyageurs de passer d’une ligne à l’autre sans avoir à attendre longtemps une rame sur la ligne de correspondance. Cet intervalle est maintenu jusqu’à l’avant-dernière rame. Renseignement pris auprès des usagers, cette «petite» modification génère une grosse satisfaction !


Les chiffres De fréquentation 2008

21% En 2008, vous avez été 21% de plus à fréquenter le réseau métro-bus par rapport à 2007.

70% Alors qu’en 2007, 40% des clients empruntaient le bus, en 2008, c’est le métro qui transporte 70 % des voyageurs.

127millionsPlus de 127 millions de validations ont été enregistrées en 2008.

Le chiff re record de 202 206 validations journalières a été atteint par la ligne A en

décembre 2008.

MÉtro-bus

22 retour allées Jean-Jaurès

La ligne 22 (Marengo – Gonin) réemprunte son itinéraire d’origine et passe désormais à nouveau par les allées Jean Jaurès.

81disponible le soirs

La ligne 81, desservant les communes de Castanet et Ramonville les jeudis, vendredis, samedis et dimanches en soirée est maintenant disponible tous les soirs de la semaine.

88 prolongement Depuis le 5 janvier

dernier, la ligne Tempo 88 (UPS – CHR Rangueil) a vu son itinéraire prolongé

jusqu’à la station de metro Ramonville. Et à partir du 20 avril, cette ligne desservira également l’hôpital Larrey.

Déviations des lignes

17 En raison de la prolongation des

travaux rue Montaigne à Blagnac, jusqu’au 31 mai la ligne 17 (Blagnac Ritouret – Mondonville Eglise) est déviée. Arrêts non desservis : Révolution Française, Maillol, Montaigne, place Brassens, George Sand. Arrêts provisoires : rue des Briquetiers, Vieux chemin d’Aussonne.

59/60/69En raison de la

prolongation des travaux route de Fronton à Toulouse jusqu’au 30 juin, les lignes 59 (La Vache – Lespinasse Mairie), 60 (La Vache – Castelginest) et 69 (La Vache – Gratentour ou Bruguières) sont déviées direction La Vache avec 2 arrêts non desservis : Pont de la Vache et Pader. Pour les lignes 60 et 69, un arrêt provisoire est marqué au 144 route de Fronton.

70 La ligne 70 (Jeanne d’Arc –

Blagnac Lycée) est déviée depuis le 18 mars (travaux av. des Arènes Romaines et Guy Espagno). Arrêts non desservis : rue de Purpan, Ancely, Charolais

et Cauterets. Arrêts provisoires : av. des Arènes Romaines et av. du Professeur Espagno.Et jusqu’au 31 mai, en raison des travaux rue George Sand à Blagnac, elle ne dessert plus les arrêts suivants : De Gaulle, Grand Noble, Montaigne, Place Brassens. Arrêts provisoires : avenue du Général De Gaulle, avenue Georges Brassens, et angle Gainsbourg.

Des lignes renforcées

42/59/71Les services en soirée des lignes 42 (Jeanne d’Arc – Saint-Jean Clinique), 59 (La Vache – Lespinasse Mairie) et 71 (Jeanne d’Arc – Aussonne Agassines)

ont été augmentés après 20 heures.

Nouveaux terminus

79 Depuis le 5 janvier, le terminus Lycée

St Orens de la ligne 79 (Ramonville – Labège Couder) est reporté à l’arrêt du Conseil Général (rond point face au lycée) les lundis, mardis, jeudis et vendredis pour les départs de 18h06, 18h26 et pour le départ de 12h12 les mercredis en période scolaire.

111 Le terminus de la ligne

111 (Ramonville – Parc Technologique du Canal) Ramonville Métro est déplacé derrière la ligne 62 depuis le 5 janvier.

L’actuaLité Des Lignes


› agglo

tisséo prépare L’arriVée Des saLariés sur Le cancéropôLe

› 12/05/2009 : Escapade du midi à véloDe 12 h 00 à 14 h 00, promenade à vélo de Labège Innopole à Ramonville Saint-Agne. Gratuit, inscription obligatoire.

› 02/06/2009 : Mardi de la MobilitéThème : Inciter à l’usage du vélo en entreprise. De 12 h 00 à 14 h 00, gratuit, inscription conseillée.

› 06/06/2009 : Atelier “mieux connaître son vélo” Anatomie et gestes simples pour une bonne utilisation du vélo au quotidien. Dès 12 h 30, balade à vélo et de 14 h 00 à 16 h 30, atelier. Inscription obligatoire.

› 23/06/2009 : Mardi de la MobilitéThème : Qu’est-ce qu’un PDU ? De 12 h 00 à 14 h 00, gratuit, inscription conseillée.

Maison de la Mobilité - rue Pierre et Marie Curie, Labège.

Un complexe économique… Le site du futur Cancéropôle, important projet de développement économique, a vu ses premiers occupants s’installer à la fin du mois de mars. Fin 2009, le nombre d’employés transférés pourrait déjà atteindre 700 personnes. Et à l’horizon 2012, ce sont plus de 4 000 emplois qui seront localisés sur le site.

…proche du centre ville !Dès septembre prochain et afin d’apporter un service de transports adapté, Tisséo mettra en place un dispositif de dessertes du futur Cancéropôle.

En pratiqueAinsi, l’offre hiver de la ligne 52 (Cours Dillon – Portet) sera renforcée par des courses partielles Cours Dillon – Cancéropôle avec une fréquence de 10 minutes en heure de pointe. Par ailleurs, la ligne 11 Cancéropôle – Gare Saint-Agne sera créée et mise

en service uniquement en heure de pointe dans un premier temps et avec une fréquence de 15 minutes. Enfin, l’itinéraire de la ligne 3 (St-Cyprien République – Papus) sera prolongé à l’intérieur de la zone de Bordelongue jusqu’au terminus bus du Cancéropôle.

bientôt un support uniqueDepuis le mois de janvier, la carte unique est opérationnelle. Elle concerne pour l’instant l’interopérabilité entre les cartes Pastel Tisséo et TER SNCF. Dès le mois de mai, cette interopérabilité s’étendra également aux bus Arc-en-ciel du Département. Actuellement, la Région procède à l’installation d’équipements billétiques dans les gares, les TER et les autocars régionaux ainsi qu’à la formation du personnel. D’autres nouveautés devraient voir le jour dès la rentrée de septembre 2009. Il s’agit notamment de l’interopérabilité des cartes avec l’abonnement « travail » SNCF et « jeunes ».

Objectif : un produit unique à un prix plus intéressant.« Notre priorité, ce sont les transports en commun», explique Alexandre Blaquière, responsable du pôle Systèmes Innovation Europe chez Tisséo, « mais la technologie nous permet d’en faire plus. » Car à terme, il est question de combiner carte Pastel et Vélo Toulouse. En parallèle, Tisséo travaille avec l’Université Paul Sabatier afin de proposer le contrat de transport directement sur la carte d’étudiant.

programme De La maison De La mobiLité

MÉtro-bus


› traCÉ

La Desserte Des hôpitauX De rangueiL et LarreY harmonisée

Depuis le 20 avril, la ligne 88 dessert aussi l’hopital Larrey. Les deux hôpitaux du

sud de la ville sont désormais connectés à la ligne B du métro (aux stations

Ramonville et Université Paul Sabatier) et à la ligne de bus 2 au niveau l’arrêt Université

Paul Sabatier. Cette ligne 88 va faciliter les déplacements entre Rangueil et Larrey et

également être utile pour le secteur de Pouvourville situé à la hauteur du Collège

Bellevue en complément de la ligne 54. La ligne 54 quant à elle ne desservira plus

Larrey et raccourcira le trajet de 5 minutes.

nouVeau : oÙ Les transports bougent sur L’aggLo

MÉtro-bus

Le réseau Tisséo est comme un organisme vivant :il vit pour s’adapter en permanence aux besoins des usagers.

Le développement des lignes de Transport À la Demande remaniées et des nouvelles lignes Tempo.

Transport à la demande vers Aussonne, Mondonville et Cornebarrieu

TAD 118 De la station de métro Basso Cambo au Lycée Polyvalent

Ligne Tempo 8

LigneTEMPO 27

De Toulouse Lautrecà Rangueil

Transport à la demande vers Balma,Pin-Balma, Mons, Flourens, Dremil-Lafage,

Quint-Fonsegrives, Mondouzile et Aigrefeuille

TAD 106Ligne Tempo 79De Ramonville à Labège

De l’Université Paul Sabatierà l’Hôpital Rangueil

Ligne Tempo 88


Au moment même où les habitants de l’agglo commencent à voir apparaître le visage de la future ligne E, une autre ligne de tramway se dessine à l’horizon : la ligne Garonne qui créera un véritable maillage entre les lignes A, B, C et E. Les réunions de concertation commencent…

Longue de onze kilomètres, la ligne E concrétisera le retour du tramway, dans

sa forme la plus moderne, au sein de l’agglo-mération toulousaine. Cela fait longtemps que Stéphane Coppey, Président de Tisséo, plaide pour la création d’un réseau complé-mentaire de celui du métro.« Avec ce deuxième tracé, nous avons voulu je-ter les bases de ce que pourrait, et devrait, être ce réseau. L’objectif est de participer au mailla-ge des transports en commun au sein de l’ag-

glomération, afi n de desservir des quartiers et des communes qui ne disposent pas encore de transport en commun en site propre. La créa-tion d’une nouvelle ligne de tramway entre la gare d’échange multimodal des Arènes et la ligne B du métro est le premier signe fort de la politique volontariste de Tisséo. Cette nouvelle ligne d’environ quatre kilomètres permettra de créer un véritable maillage du réseau entre les lignes A, B, C et E. Cette opération, d’un mon-tant prévisionnel de 115 millions d’euros, est

conçue pour être réalisée à l’horizon 2013.», explique-t-il .

Dans la continuité des Assisesde la MobilitéAlors que la construction de la ligne E est en pleine action, Tisséo a donc lancé sans atten-dre les études de ce que pourrait être la ligne reliant le terminus des Arènes à un quartier plus central connecté à la ligne B.«La ligne Garonne, est le premier temps de l’ex-

tramWaY, tout sur La Ligne garonne

À venIr


À venIr

tension du tramway. Tisséo a décidé de lancer dès maintenant une phase de concertation sur ce projet, avant d’engager les étapes suivantes de procédures administratives et techniques, afi n d’aboutir, grâce à l’expression du public, au meilleur choix», poursuit Stéphane Coppey.Conformément aux engagements pris de-vant les Toulousains, la nouvelle équipes’applique à développer le réseau de trans-ports publics afi n d’off rir une véritablealternative à la voiture particulière et pallier les carences de l’agglomérationtoulousaine en matière de mobilité.

Un tracé de base et une alternative Deux projets sont présentés à la concerta-tion publique.Le projet, des Arènes au Grand-RondLa « ligne Garonne » relierait les Arènes au Grand-Rond tout en off rant des connexions avec les autres grands axes lourds du réseau de transport :- la ligne A, la ligne C et la ligne E à Arènes,- la ligne B à Palais de Justice.La variante, des Arènes à Saint-MichelL’autre hypothèse diff ère de la première à partir de la Croix de Pierre. Dès ce carrefour, le tracé se poursuivrait en ligne droite par les ponts Pierre de Coubertin et Garigliano. Il emprunterait ensuite le boulevard des Récollets.

Comment participer au choix et à la concertation› 6 permanences :• Tisséo, 7 esplanade Compans-Caff arelli• Grand Toulouse, 1, place de la Légion d’Honneur• Hôtel de Ville, place du Capitole• Mairie annexe de la Croix de Pierre• Muséum d’Histoire naturelle, allées Jules Guesdes (un technicien se tient à votre dis-position tous les mercredis après-midi)• Espace Conseil station Arènes

› 3 réunions publiques :• le 29 avril, à 19 h 00 (en présence de Pierre Cohen, député-maire de Toulouse), à l’am-phithéâtre de l’IUFM, 181, avenue de Muret• le 5 mai, à l’amphithéâtre du Muséum, allées Jules Guesdes, à19 h 00• le 13 mai, salle municipale Lafage, à 19 h 00.

PATTE D'OIE

PATTE D'OIE

FER À CHEVAL

SAINT-CYPRIEN RÉPUBLIQUE


ESQUIROL

ESQUIROL

CARMES

CARMES

PALAIS DEJUSTICE

JARDIN DES PLANTES

SAINT-MICHELMARCEL LANGER


SAINT-MICHEL

SAINT-MICHEL

ARÈNES

ARÈNES

FONTAINE-LESTANG

FONTAINE-LESTANG

LYCÉE DÉODAT DE SEVERAC


CROIX DE PIERRE

CROIX DE PIERRE

STADIUM

VARIANTE

PROJE

T

RÉCOLLETS

PATTE D'OIE

PATTE D'OIE

FER À CHEVAL



ESQUIROL

ESQUIROL

CARMES

CARMES

PALAIS DEJUSTICE

JARDIN DES PLANTES



SAINT-MICHEL

SAINT-MICHEL

ARÈNES

ARÈNES

FONTAINE-LESTANG

FONTAINE-LESTANG



CROIX DE PIERRE

CROIX DE PIERRE

STADIUM

VARIANTE

PROJE

T

RÉCOLLETS

Future Ligne E

Ligne A

Ligne B

Cette variante diff ère du tracé de base à partir de la Croix de Pierre. Elle desservirait des zones d’habi-tat importantes et plusieurs écoles mais serait moins performant en ce qui concerne la connexion avec la ligne B. Selon la confi guration d’étude proposée, elle compterait 5 stations :• Lycée Déodat de Séverac• Croix de Pierre• Stadium• Récollets• Saint-Michel

Longueur : 2,9 kmFréquentation prévue : 17 000 voyageurs/jourCoût : 85 millions

La Variante à La Loupe

L e D o c u m e n t o f f i c i e L D e L a c o n c e r t a t i o n e s t t é L é c h a r g e a b L e s u r L e s i t e W W W . t i s s e o . f r

Selon la confi guration d’étude proposée, le tracé est jalonné de 7 stations :• Lycée Déodat de Séverac • Croix de Pierre• Rapas• Fer à Cheval• Pont Saint-Michel• Palais de Justice• Jardin des Plantes / Muséum.

Longueur : 3,8 kmFréquentation prévue : 30 000 voyageurs/jourCoût : 115 millions

Le projet à La Loupe


tempo en bref› un bus toutes les 10 minutes aux heures de

pointe (7 h 00-9 h 00 et 16 h 30 19 h 00),› un bus toutes les 15 minutes en heures

creuses, samedis et vacances.› derniers départs à 21 h 00 de chaque

terminus,› l’affi chage des horaires de passage aux arrêts,› des équipements de priorité aux feux,› une meilleure lisibilité des horaires (toutes

les 10 ou 15 minutes).

La ligne TEMPO,qu’est-ce que c’est ?La ligne TEMPO est une ligne à cadence-ment régulier. Pour les usagers, c’est un passage régulier du bus garanti. Pour nous, c’est un départ à heures fi xes toutes les 10 ou 15 minutes. Par exemple, en heures de pointe – entre 7 h 00 et 9 h 00 puis entre 16 h 30 et 19 h 00 – un bus part du termi-nus toutes les 10 minutes : 7 h 00, 7 h 10, 7 h 20,… en heures creuses, tous les quarts d’heure. Par ailleurs, chaque conducteur dispose d’une plaque des temps avec les

heures de départ et les heures théoriques des points de passage ; nous pouvons ainsi réguler notre cadence.

Qu’est-ce qui a changé depuis la mise en place de la ligne TEMPO ?On connaît beaucoup plus nos horaires !

Avant, on regardait sans arrêt la plaque des temps, alors que là, ce sont des horaires fi xes plus faciles à retenir. C’est un grand confort pour nous, mais aussi pour les clients qui sont très satisfaits de l’amélioration de la lisibilité des horaires et de l’augmentation de l’off re. Le trimestre dernier, les valida-tions de ticket ont augmenté de 40 %. Car il y a plus de bus en heure de pointe : toutes les 10 minutes contre toutes les 15 minutes. les 10 minutes contre toutes les 15 minutes. En plus, l’off re a été étendue le soir : le der-En plus, l’off re a été étendue le soir : le der-

nier bus part du terminus à 21 h 00 au lieu de 20 h00 auparavant. Et grâce à la nouvelle passerelle, les habitants de Lespinet sont contents de pouvoir aller jusqu’à Rangueil. D’ailleurs, en heures creuses, beaucoup sont ceux qui préfèrent prendre le 27 pour aller des Minimes à Rangueil car le trajet

n’est que de 25 minutes, contre 40 minutes pour un trajet métro + bus !

Conduire des bus, c’est votre passion ?J’adore mon métier mais ma passion ce sont mes deux fi lles de 8 et 6 ans. Cela dit, mon mari, que j’ai rencontré il y a 11 ans, est aussi conducteur de bus. Et mon père l’était aussi ! Alors les bus font un peu partie de la famille…

Mise en place depuis la rentrée 2008, la ligne TEMPO rencontre un franc succès auprès des usagers mais aussi des chau� eurs de bus. Séverine, conductrice sur la ligne 27, est passée au rythme « TEMPO » depuis septembre 2008. Elle nous en explique les avantages et nous livre une part de son quotidien.

Les aVantages Du tempo Vus De L’intérieur

Pour moi, c’est plus agréable car les gens sont moins stressés et que cela permet de retrouver une qualité de contact un peu oubliée parfois…

PortraIt


Dans le cadre de la préparation du tourna-ge du fi lm réalisé par Yasmina Reza, l’équi-pe de production de la célèbre romancière et auteur dramatique a visité le site de

Langlade, le 19 février der-nier, pour des repérages. Ce premier long-métrage de

Yasmina Reza devrait être tourné à Toulou-se en mai prochain. Nécessitant des prises de vues dans un bus, Tisséo a donc été sol-licité pour un partenariat dans le cadre du Mécénat Culturel d’Entreprise.L’équipe de production a été accueillie par Stéphane Coppey, Président de Tisséo, et par les personnels techniques de Tisséo afi n de sélectionner un bus et de préparer l’organisation du tournage.

Du 15 au 30 avril 2009, « La Petite » invite le festival « Les Femmes S’en Mêlent » à Tou-louse, Madrid et Barcelone. Tisséo sera par-tenaire de ce festival pluridisciplinaire qui célèbre la création féminine indépendante. Reconnu pour son éclectisme et son exigen-ce, ce festival qui nous parle de féminité s’est développé au fi l des années pour devenir un rendez-vous européen incontournable. Au programme : concerts, expositions, projec-tions, colloque, ateliers, créations radiopho-niques, parcours commerçant et la parution d’un Hors-Série Art9 dans divers lieux cultu-rels de la ville rose. Une édition où se mêlent

artistes internationales reconnues, telles que CocoRosie, AGF, Eténèsh, Miss Van, et jeunes talents prometteurs, comme Cats On Trees, Micachu and the Shapes, Anne Brunet…Toute la programmation sur www.lapetite.frou www.myspace.com/lfsmtoulouse, info-line : 05 67 22 54 15

Luluberlu est en piste pour une troisième édition

Tisséo fait son cinéma avec Yasmina Reza

Partenaire du festival « Les femmes s’en mêlent »

Odyssud vous propose de nombreux spec-tacles dans les quatre salles du festival et vous promet des moments privilégiés de découverte et d’émerveillement. Du ven-dredi 15 au dimanche 17 mai, le Village des enfants s’installe dans le Parc d’Odyssud et réserve de bons moments à tous ceux qui ont gardé leurs âmes d’enfants. Décou-vrez un fantastique tourbillon artistique avec des ateliers, des jeux, des animations, des spectacles en plein air, en entrée libre

et gratuite. Tisséo (en collaboration avec les associations « Le Tambour » et « Trom-bone ») présentera le spectacle « Tous les chemins mènent au Tram ». Lors de qua-tre représentations, ce spectacle littéraire contribuera à informer et à sensibiliser dès le plus jeune âge à de nouvelles habitudes de transports dans l’esprit d’un développe-ment durable, à l’occasion d’une nouvelle ligne de tramway (ligne E) sur l’aggloméra-tion toulousaine.

sur scène aVec tisséo…

› 3 QuestIons à

catherine LabroueDÉlÉguÉe au MÉCÉnat Culturel D’entrePrIse

Peut-on dire que Tisséo renforce son engagement dans le mécénat culturel ?Tout à fait ! Il s’inscrit dans la continuité de l’action initiée lors de la conception de la ligne A du métro, la création d’une délégation au mécénat culturel d’entreprise représente un pas de plus dans notre engagement.

Pourquoi cette volonté ?Pour Tisséo, la Culture est un champ d’intervention au croisement de plusieurs exigences et enjeux pour la Ville et son agglomération : cohé-sion sociale, citoyenneté, dévelop-pement urbain, aménagement du territoire, développement durable. Dans ce cadre, Tisséo entend plei-nement jouer son rôle d’entreprise citoyenne résolument engagée pour construire la Ville de demain.

Comment ?En initiant des engagements basés sur des objectifs partagés en direction d’acteurs culturels et en soutenant des initiatives d’artistes sur la base d’une stratégie liée à notre cœur de métier : le transport public.


Culture

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Vous rendre à votre travail ne vous aura jamais

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