Satisfaire aux obl igations – réduire les émissions – améliorer la rentabi l ité

Équipez maintenant vos véh icu les de f i l tres à part icu les d iese l !

| post-traitement innovateur sur l’échappement

Avec Baumot , vous êtes prêt dès au jourd’hu i pour les lo is de demain

I l n ’existe qu’un seul moyen de ré duire ef f icacement les émissions de poussières f ines par les mo -teurs diesel à ce jour: le f i l tre à par t icules.

Dangereuses poussières fines

L’homme a besoin d’air pour vivre. D’air propre. La qualité

de l’air est de moins en moins bonne dans les grandes nations

industrielles. Les particules de suie et les particules fines forment une

poussière dangereuse, en particulier dans les villes et le long des

grands axes routiers.

Les lois en la matière varient d’un pays à l’autre. Voici

quelques exemples:

En Europe en général. Des limites sévères sont d’application

dans l’UE depuis le 1er janvier 2005. Sur la base de cette loi, de

plus en plus de grandes villes européennes vont devoir prendre des

mesures sévères de réduction des émissions.

Suisse. Les bus des transports publics ne bénéficient

du remboursement de l’impôt sur les huiles minérales que s’ils sont

équipés d’un filtre à particules figurant sur la liste VERT. Sur les

grands chantiers, seuls les engins à partir de 18 kW de puis sance

équipés d’un filtre à particules sont dorénavant autorisés.

Allemagne. Différentes villes ont créé des zones environne-

mentales. Seuls les véhicules de la classe de réduction des parti-

cules Il, donc ceux qui satisfont aux niveaux d’émission maximum de la

norme Euro IV, reçoivent le macaron antipollution et peuvent

donc circuler dans les zones vertes. Au début de l’année 2009, le pé -

age poids lourds a en outre subi une très forte augmentation.

Pour les véhicules Euro I, II et III équipés d’un filtre à particules homo -

logué, cette augmentation est nettement moins importante. Le filtre

con tribue donc aussi à réduire les frais d’exploitation.

Danemark. Depuis 2009, les poids lourds et les autobus

dont le poids total est supérieur à 3,5 tonnes doivent satisfaire

au moins à la norme antipollution Euro 3 ou être équipés à posteriori

d’un filtre à particules pour pouvoir pénétrer dans les zones vertes

des villes comme Copenhague, Frederiksberg et Aalborg. À par -

tir de 2010, les véhicules doivent satisfaire au moins à la norme

Euro IV ou être équipés à posteriori d’un filtre à particules.

Pays-Bas. De plus en plus de grandes et de petites villes

créent des zones vertes. Les poids lourds équipés de moteurs Euro 0

ou Euro I ne sont plus autorisés à rouler dans les zones vertes. Les

véhicules Euro II et Euro III ne peuvent pénétrer dans les zones vertes

que s’ils sont équipés d’un filtre à particules diesel.

De l’utilité du montage à posteriori

De nombreux véhicules utilitaires, autobus, poids lourds et

engins de chantier ne satisfont pas à ces sévères normes, bien

qu’ils pourraient encore servir de longues années. Que faire? L’achat

d’un véhicule neuf est une solution économiquement peu intéres -

sante. Il y a pourtant une autre solution, rentable, celle-là: le montage

d’un filtre à particules à posteriori. Les filtres à particules Baumot

s’installent aisément et à moindres frais. Ils satisfont à toutes les

exigences légales. Vos anciens véhicules connaîtront une seconde vie.

Système de filtre fermé

Le système de filtre à particules diesel Baumot est un sys -

tème passif fermé. Il libère presque entièrement les gaz d’échap -

pe ment des moteurs diesel des particules de suie, des hy drocarbures

(HC) et du monoxyde de carbone (CO) cancérigènes. Les propriétés

autonettoyantes du système de filtre permettent de se passer de pro -

cédures de régénération coûteuses et de l’utilisation d’additifs pour

diesel comme aide à la régénération.

Un modèle standard prouvé

Le système de filtre à particules diesel Baumot BA est com -

mercialisé depuis le printemps 2007. Le Baumot BA est un sys -

tème polyvalent. Il peut être monté dans des bus, des poids lourds et

des en gins de chantier. Ce système impressionne par la stabilité

de son comportement à la chaleur et assure une régénération effica-

ce, même lorsque les températures des gaz d’échappement sont

basses. Cela permet de monter le filtre à particules autonettoyant aus -

si sur les moteurs diesel qui possèdent un cycle de charge bas.

Vos avantages d’un coup d’œil:

• Certifié VERT, TÜV (PMK II) et CARB, homologué par l’EST en

Angleterre, le RDW aux Pays-Bas et le DTI au Danemark • Réduction des émissions de particules de plus de 99 % • Réduction des émissions d’hydrocarbures (HC) et de monoxyde de

carbone (CO) bien en dessous des limites de l’UE• Système à régénération autonome entièrement passif ne

nécessitant pratiquement aucun entretien• Régénération à partir des températures de gaz d’échappement

basses (à partir de 230° C) • Deux ans de garantie complète • Boîtier en acier inoxydable résistant aux températures élevées• Durée de vie importante grâce à une fabrication très robuste

Baumot BA

Le système de f i l tre à part icu les d iese l Baumot permet de travai l ler eff i -cacement sans émiss ions

Une durée de v ie impor tante grâce à la régénérat ion!

Pour autobus, poids lourds et engins de chantier.

Versions spéciales individuelles BA-A et BA-B

Le modèle BA de base répond à toutes les exigences dans

la plupart des cas. Si, par contre, vous cherchez un filtre à parti -

cules diesel pour des conditions spéciales, Baumot a ce qu’il vous faut

aussi. Le filtre à particules diesel Baumot BA-B a été conçu spéciale-

ment pour les températures de gaz d’échappement basses. Les

températures nécessaires pour réaliser la régénération du filtre sont

moins élevées que sur le type BA. Le type BA-A, un système pour

additif, a été conçu pour les applications spéciales, avant tout sur les

vieux moteurs. Partout où les émissions de suie sont importantes,

où la consommation d’huile est importante et où les températures des

gaz d’échappement sont élevées, il permet de transformer en véhi-

cule propre des vieux bus de 40 ans par simple adjonction d’un filtre à

particules.

D’une simplicité géniale

Le fonctionnement de nos filtres à particules est aussi

simple que géniale: le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures

(HC) sont oxydés pendant que les gaz d’échappement transitent

par les canaux fermés en alternance du filtre à particules. La suie pro -

duite par le moteur, qui n’est rien d’autre que du carburant imbrû -

lé, est collectée dans le filtre et entièrement brûlée par une réaction

catalytique. La réaction catalytique est déclenchée par le revête -

ment du monolithe en céramique. Nous utilisons comme revêtement

une combinaison de plusieurs métaux nobles. Selon le type de mo -

teur, la destruction des émissions indésirables commence dès des

pics de température de 230° C, la température moyenne peut être

nettement plus basse. Grâce à la précision de la fabrication, le rac -

cord entre le couvercle et le filtre est hermétique aux gaz sans

l’utilisation d’un joint d’étanchéité. Cela permet de réduire les coûts

au cas où le filtre devrait être démonté.

Un système d’élimination des gaz d’échappement

nocifs parfaitement adapté à vos besoins !

Moins de gaz d’échappement

Des organismes de contrôle indépendants

ont réalisé à notre demande des analyses de gaz

d’échappement. Elles confirment les réductions

suivantes avec des émissions de NOx stables:

• 99 % de particules de suie (PM) en moins

• 96 % de monoxyde de carbone (CO) en moins

• 87 % d’hydrocarbures (HC) en moins

Baumot BA-B – La régénération à partir de 200° C

Baumot BA-A – La régénération à partir de 280° C

Des solutions durables

Les 20 années d’expérience dans le domaine des mo -

teurs diesel et de la technique d’entraînement, Baumot dispose,

l’aident à déve lopper des produits qui impressionnent par leur

qualité et leur rentabilité. Notre entreprise familiale établie à Fehral-

torf, dans les environs de Zurich, se charge elle-même de la recher-

che, du développement et de la fabrication. Cela a fait de nous un

des leaders du marché. Des filiales en Allemagne, en Autriche, au

Danemark, en Italie, en Grande-Bretagne et aux Pays-Bas témoignent

de notre succès. Nos activités:

• Développement de filtres à particules diesel • Fabrication de filtres à particules diesel • Montage à posteriori de filtres à particules diesel • Conseils techniques

Homologation internationale

Le système de filtre à particules diesel Baumot est homolo-

gué et certifié VERT et TÜV. Il satisfait donc aux exigences les plus

sévères. En Suisse et en dehors de la Suisse. Les filtres Baumot sont

autorisés selon l’EST par le RDW aux Pays-Bas, par le DTI au Dane-

mark et pour la zone verte «Low Emission Zone» de Londres.

Un service après-vente de premier ordre

Les délais de livraison et de montage du service après-

vente Baumot sont courts. Il s’adapte à vos besoins. Outre les conseils

classi ques, nous proposons aussi un paquet de services complet. En

plus des conseils gratuits, il contient un technicien, une équipe d’instal-

lation et de main te nance ainsi qu’un service d’assistance aux clients.

Le montage du filtre à particules peut même se faire sur place chez

vous.

Vos souhaits – nos services.

Conseils d’achat: Pour que vous bénéficiez du meilleur

rapport qualité-prix.

Conseils techniques: Pour que tout soit clair.

Équipe d’installation: Pour que tout fonctionne.

Équipe de maintenance: Pour que tout continue à fonctionner.

Suisse | s iège centralBaumot AGAllmendstrasse 11CH-8320 FehraltorfTél. +41 (0) 44 954 80 70Fax +41 (0) 44 954 34 36www.baumot.ch | info@baumot.ch

Al lemagne Baumot Deutschland GmbHMainstrasse 2–6DE-45663 RecklinghausenTél. +49 (0) 2361 302 31– 0Fax +49 (0) 2361 302 31– 69www.baumot.de | info@baumot.deAutres sites à Berlin et Nuremberg

Autriche Baumot GmbH AustriaJosef-Hafner-Strasse 4AT-2100 Korneuburg Tél. +43 (0) 2262 75662 – 0Fax +43 (0) 2262 75662 – 70www.baumot.at | info@baumot.at

ItalieBaumot Italia S.r.l. Via Del Tecchione, 24/BI-20098 San Giuliano Milanese (MI) Tel. +39 02 982 82873 Fax +39 02 980 46855 www.baumot.it | info@baumot.it

Regno Unito Baumot UK Ltd.1–9 Barton Road, Water EatonMilton Keynes, MK2 3HUTél. +44 (0) 1908 82 11 03Fax +44 (0) 1908 82 11 04www.baumot.co.uk | info@baumot.co.uk

DanemarkBaumot Nordic Aps Motorgangen 13DK-2690 Karlslunde Tél. +45 46 40 03 00 Fax +45 46 40 03 08 www.baumot.dk | info@baumot.dk

République tchèque Baumot s.r.o.Spolková 11CZ-60200 BrnoTél. +4205 452 146 51Fax +4205 452 146 53 www.baumot.cz | info@baumot.cz

Pays-Bas Baumot Nederland BV Aarplein 24 NL-2406 BZ Alphen aan den Rijn Tél. +31 (0) 30 850 55 38 Fax +31 (0) 30 850 55 39 www.baumot.nl | info@baumot.nl

Brno

Prague

Zurich

Bolzano

LondresDortmund

Berlin

Rosenheim Vienne

Amsterdam

Copenhague

11 filiales en Europe. Près

de chez vous. À votre service.

Assistance profess ionnel le

Si vous rencontrez des problèmes avec votre filtre à particules diesel, vous pouvez nous contacter à tout moment. Nos spécialiste répondront à vos ques tions et vous donneront des con - seils professionnels. Grâce à notre homologation, vous continuez à bénéfi-cier des garanties de fonctionnement accordées par le fabricant de vos machines et moteurs après le montage du filtre à particules.

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