ihm pour les outils de supervision et pilotage du trafic...

12 décembre 2002 Présentation NTIC et Transport - [N° 1]

IHM pour les outils de supervision et pilotage du trafic ferroviaire

illustration à partir de réalisations faites par la DRT

le 12 décembre [email protected]


Plan de la présentation

• Introduction• Organisation de la gestion des circulations• Les objectifs fonctionnels de la supervision et du

pilotage de la production • Illustration sur quelques projets réalisés et/ou en

cours d’expérimentation• Perspective


Introduction - supervision et pilotage d’un processus

contrôled'exécution

rétro actioninput 1

rétro actioninput 2

rétro contrôleprocessus 1

collecte information

Processus desupervision et

pilotage

critères deperformance

Inputs

P1

Pk

Pj

PsOutputs

Processus contrôlé


Organisation de la gestion des circulations

Niveau réseau national danssa globalité - Centre National

des Opérations

EXCALIBURAide à la gestion des incidents

d'exploitation

NiveauFlux de trafic spécialisé

ou Axe de traficou ligne spécialisées

COLT circulation des TGVGEDEON circulation des

trains FRET

ECLER ligne RER SNCF

Niveau localPostes d'aiguillages

Grandes garesAGORA - supervision de la

préparation des trains en gareet de l'accueil des clients

PRODIGE - commande desitinéraires


Les objectifs fonctionnels de la supervision et du pilotage de la

production ferroviaire

• Intensifier l’usage du réseau ferroviaire• Améliorer la qualité des services rendus

par plus de réactivité, efficacité

• Coordonner une organisation complexeen rapide évolution structurellepour répondre à de nouveaux critères de performance

• qualité du service, information de la clientèle

• Partager l’information utile en temps immédiatpour gagner en efficacitéen exploitant l’apport des NTIC - intranet, nomades, etc.


EXCALIBUR - supervision nationale


EXCALIBUR - vue détaillée


EXCALIBUR - vue intranet


ECLER - supervision ligne D COLT - supervision d’axe TGV


GEDEON - flux de trafic fret

Visualisation roulements

Alarmes sur retards et conflits de réutilisation

Suivi du parcours

Cartographie de localisation des trains et locomotives


PRODIGE - supervision du trafic sur des zones locales


Tableau de contrôle optique et d’aide au diagnostique de pannes


AGORA - production en gare

R é c a p i tu la t i f d e s a le r te sM e n u p r in c ip a l

G r a p h iq u e d ’O c c u p a t io n d e s V o ie s


AGORA - vue commentée

Quitter l’applicationAGORAFenêtre quitterOuvrir le GOV pourmodificationGOV modification

ConsulterModifierClôturerAnnulerune alerte

Trier les alertesAlerteclôturée : fond verten cours : fond orangeouverte : fond rouge

Voies à quaiDe 1 à 28+ voie tampon

Heure couranteTouche S pour inhiber lerecalage automatique surl’heure couranteTouche S pour le réactiver

Echelle des tempsDéplacement dans le temps

Consulter la fichedétaillée technique d’unecirculation

Consulter la fichedétaillée techniqued’une circulation

Créer une alerteié à

ConsulterModifierClôturerAnnulerune alerte

Explication

Action parclic gauche

Légende :

Action parclic droit

Consulter la fiche détaillée technique d’unecirculation

Modifier la fiche détaillée technique d’unecirculation

Créer une alerte associée à une circulation

Acquitterune opération


Perspective

• Réutilisabilité - objet à multiples facettes• Modification du rôle de l’opérateur

• éloignement des aspects concret des opérations contrôlées• vision plus synthétique abstraite

• tournée sur l’obtention de résultats « clients »• coordination primant le hiérarchique - transversalité

fonctionnelle• Préserver la polyvalence des opérateurs (permettre la mobilité

fonctionnelle et structurelle) au travers d’une certaine unicitédes IHM

• Boucle de rétroaction dans la définition et les mises au point

• Tableau de bord - pour valoriser l’activité de pilotage

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Documents