HYPROC NEWS Certifiée ISO 9001/2000

Bulletin d’Information d’Hyproc Shipping Company Février 2005 - N° 4

La particularité de la moisson de l’année 2004

Après la cérémonie du baptème qui a eu lieu à Osaka au Japon, le 5 octobre dernier, avec la présence du PDG d’Hyproc, d’une délégation de hauts responsables du Groupe Sonatrach présidée par le PDG de Sonatrach et d’un groupe d’ingénieurs et officiers d’Hyproc SC ayant suivi la construction et les essais du navire. Lalla Fatma N’soumer a accosté pour la 1ère fois le 25 novembre 2004, au port d’Arzew El Djedid pour y effectuer son 1er chargement de GNL à destination du terminal de « Lake Charles ».

La cérémonie officielle de présentation s’est déroulée le 27 novembre dernier au bord du navire : véritable joyau, alliant : la technologie de pointe et l’histoire de l’Algérie. Des travailleuses d’Hyproc ont orné la cérémonie par leur tenues traditionnelles représentant les différentes régions

du pays, entre autres, le personnage de l’héroïne Lalla Fatma N’Soumer était présent.La venue de M. le Ministre de l’Energie et des Mines, M. Chakib Khelil, accompagné de Messieurs : le PDG du Groupe Sonatrach, le Directeur de la Marine Marchande, le Wali d’Oran, ainsi que d’une forte délégation et d’autorités locales, démontre l’importance que revêt cet événement.Les journalistes de la Télévision et de la Radio Algérienne étaient sur les lieux pour couvrir l’événement.

Après avoir souhaité la bienvenue, le Commandant a invité M. le Ministre et la délégation à visiter les différentes parties du navire, le premier du genre à l’échelle africaine. Beaucoup de questions ont été posées par M. le Ministre

durant la visite, notamment sur les conditions de leur formation et de travail à bord de ce type de navires transporteurs de gaz.

La visite s’est terminée au niveau de la passerelle, où en cette mémorable occasion, la délégation a marqué l’événement, par quatre allocutions prononcées respectivement à tours de rôle,

par M. le PDG de Hyproc SC, M. le PDG de Sonatrach, M. le Ministre de l’Energie et des Mines et M. le Directeur de la Marine Marchande.

M. CHAKIB Khelil, a fait part de sa fierté et de sa joie d’assister à un tel événement, signe de la justesse de la vision de croissance et de développement qui a été défini pour le secteur de l’énergie dans toute sa globalité. Il a déclaré qu’avec de tels acquis, l’Algérie peut sans complexe et sans problème aller à la concurrence et à la globalisation, car nous avons les capacités humaines, les moyens et les compétences nécessaires. Après avoir évoqué les perspectives qui s’offrent en matière de production, d’exportation et de commercialisation de GNL, le ministre a annoncé que des projets de réalisation de nouvelles usines de GNL à Arzew seront lancés à l’avenir tout comme l’acquisition de navires de transport : «Notre ambition est d’atteindre la commercialisation d’au moins 50% de nos exportations de GNL par nos propres moyens de transport», a-t-il annoncé.

M. le PDG d’Hyproc a évoqué, dans son intervention, plusieurs point importants tels que : la nouvelle vision du groupe Sonatrach vis-à-vis de l’intégration du transport maritime dans sa stratégie commerciale, la politique de la compagnie en matière de formation, la mise en œuvre du partenariat avec pour corollaire le shipmanagement, et enfin, il a surtout mis l’accent sur la mise en œuvre rigoureuse par les différents intervenants de la chaîne «sûreté» du code ISPS relatif à la sûreté des navires et des installations portuaires, car il y va de la crédibilité économique de l’Algérie.

En marge de cette cérémonie, une réunion a eu lieu, regroupant M. le Ministre Monsieur Chakib Khalil, le PDG de Sonatrach, le PDG d’Hyproc, le PDG de l’EPA et le

1

Directeur de la Marine Marchande.Cette réunion a porté sur la sécurité et l’importance de la mise en œuvre du code ISPS ainsi que sur la responsabilité des acteurs impliqués dans ce domaine afin de prendre en charge rigoureusement le phénomène des clandestins, signalé dans les navires étrangers et qui risque de compromettre sérieusement nos efforts et porterait un préjudice énorme à notre économie.Pour cela, des orientations ont été données durant la réunion, afin que des initiatives à hauts niveaux soient prises.

Fiche technique du navire Lalla Fatma N’SoumerCe bâtiment, d’une longueur de 289.50 mètres, d’une largeur de 49 mètres et d’une capacité de 145.000 m3 est destiné à assurer les livraisons aux marchés lointains.C’est une réalisation dotée d’une très haute technologie de dernière génération. Les cuves sont de type MOSS (cuves sphériques). Le navire dispose d’une machine à propulsion vapeur de 36.000 (CV) chevaux.Ce navire effectue l’opération de chargement ou de déchargement, dans les terminaux gaziers, en une durée de 12 heures seulement. Le contrat de construction du navire a été signé le 21 juillet 2002, avec le chantier japonais Kawasaki Shipbuilding Corporation, qui détient une expérience de 100 ans dans le domaine de la construction et la réparation pratiquement de tous les types de navires.Le montage financier concerne, à raison de 50% la partie algérienne (soit 25% par Sonatrach et 25% par Hyproc S.C.) et 50% par la partie Nippone (soit 25% pour chacune des sociétés ITOCHU et MOL). Quant à la gestion du méthanier, celle-ci est confiée à Hyproc SC.

Contrat pour l’acquisition de deux navires de transport de GPLHyproc SC a commandé le 04/11/2004 auprès du chantier naval japonais Namura Shipbuilding Corporation un navire de transport de GPL de 22.500 M3 et un en op-tion. L’option pour le se-cond navire a été confir-mée et signée le 07/02/2005 auprès du même constructeur.Le premier navire sera réceptionné dans un délai de 24 mois, soit en août 2007, quant au second, il sera livré en août 2008.Ces deux navires de 156 mètres de long et de 25 mè-tres de large seront placés sous pavillon national et as-sureront le transport du GPL et de l’ammoniac pour ali-menter les marchés de la rive nord de la Méditerranée.Le chantier Namura Shipbuilding Corporation détient une expérience de 90 ans dans le domaine de la construction navale et 500 navires, entre tankers et vraquiers sont sortis de ce chantier japonais, pour assurer le transport des hy-drocarbures et autres produits pétroliers à travers le monde.Dans l’allocution prononcée par le PDG d’Hyproc SC, il a souligné que ces nouvelles acquisitions vien-dront renforcer la flotte de l’entreprise et d’être au dia-pason des ambitions affichées par le Groupe Sona-trach pour augmenter les exportations du GPL et des hydrocarbures à travers sa compagnie Hyproc SC.Il a indiqué que l’ambition de la compagnie est de bien vendre. Pour mieux vendre, il faut disposer de nos propres navires pour toucher les marchés lointains.

2

Commande de deux méthaniers MEDMAXSoulignant le caractère « symbolique » de cette signature qui intervient à la veille du cinquantenaire de la Guerre de Libération de L’Algérie, la companie Hyproc SC a signé à Alger deux accords contractuels avec les partenaires japonais Itochu et Mitsui pour la réalisation d’un méthanier d’une capacité de 75.000 m3 de gaz naturel liquéfié. L’option pour le second navire de même taille a déjà été retenue. La livraison est prévue en Juin 2007 pour le premier méthanier et en Juillet 2009 pour le deuxième. Ces deux accords, signés par le PDG d’Hyproc, en présence, notamment, du Ministre de l’Energie et des Mines et du PDG de Sonatrach, sont relatifs au projet «Medmax», dont l’offre du chantier naval Universal Shipbuilding Corporation a été retenue lors d’une séance d’ouverture des plis tenue le 29 mai 2004.

Ces deux acquisitions d’envergure devraient permettre au groupe Sonatrach de renforcer ses capacités de transport du GNL.

Un don de matériel japonais pour l’Institut Supérieur MaritimeUn lot d’équipements pédagogiques destinés à la formation marine a été attribué, à titre gracieux, à l’Institut Supérieur Maritime de Bou-Ismail, par l’Agence Internationale Japonaise de Coopération (JICA).

L’attribution de ces équipements, des simulateurs notamment est doublée d’un projet de formation d’officiers

de la marine marchande ainsi que d’un projet de recyclage du corps enseignant et la mise en conformité de l’équipage marin algérien.

L’accord relatif à ces projets a été signé en octobre dernier, entre le Ministère des Transports et la JICA. L’obtention de ces équipements est le résultat d’une bonne coopération avec le Japon, qui reste leader en matière d’assistance pour le renforcement des capacités de formation.

A la fin de la cérémonie, Monsieur le PDG d’Hyproc a félicité le commandant du navire ainsi que tout l’équipage en leur décernant un certificat honorifique pour avoir contribué avec succès aux essais de cette réalisation et d’avoir mené à bien la première expédition maritime du navire Lalla Fatma N’Soumer du chantier japonais KSC au port d’Arzew.

3

Comité Régional « TEL BAHR » Un comité régional « Tel Bahr » de la région ouest, a été officiellement installé le 14/02/2005 au siège de la wilaya d’Oran, en présence du représentant du Ministère de l’Aménagement du Territoire et de l’Environnement, et des responsables des forces navales de la façade maritime ouest et des walis d’Oran, de Sidi Bel Abbès, Aïn-Témouchent et Tlemcen.

Le Comité National Tel Bahr (Centre, Ouest, Est): est un dispositif de prévention et de lutte contre les pollutions marines accidentelles.

Le comité régional « Tel Bahr » de la région ouest est présidé par le commandant de la façade maritime ouest et se compose des walis : d’Oran, de Sidi Bel Abbès, d’Aïn-Témouchent et de Tlemcen.

Le comité comptera aussi, les chefs de secteurs militaires territorialement concernés, du chef de circonscription maritime des gardes côtes, et des représentants des différentes directions : de la protection civile, des transports, de la pêche, et de l’environnement.

Le comité a pour rôle essentiel : • le recoupement des données et d’information collectées par les comités de wilayas tous en axant les efforts sur la prévention .• le dispositif repose sur des plans d’urgence mis en œuvre au niveau des 14 wilayas côtières, des 3 façades maritimes (Alger, Oran et Jijel) ainsi qu’à l’échelle nationale.• ces plans d’urgence définissent les dispositions à prendre par les autorités concernées dans les zones de leur compétence pour faire face à une menace de pollution du milieu marin résultant d’un accident maritime, terrestre, ou aérien, qui entraîne ou risque d’entraîner le déversement en mer d’hydrocarbures ou de tout autre produit.• il dresse également la liste des moyens disponibles et fixe les procédures de mise en œuvre de ces moyens.

Comité National de Sûreté Maritime & Portuaire Cette structure pluridisciplinaire aura à gérer le volet sensible de la sécurité des ports et conduira la tâche de l’adaptation de ces structures aux normes et exigences internationales, en conformité au code ISPS en vigueur depuis le 1er juillet 2004.

Ce comité a été installé le 15/02/2005, et débutera ses travaux par l’élaboration du programme d’action pour l’année 2005.

Cette instance est prévue par le décret exécutif N°04/418 du 20/12/2004, portant « désignation des autorités compétentes en matière de sûreté des navires et des installations portuaires et de la création des organes y afférents ». Ce décret exécutif vient en renfort en substitution des dispositions prévues par le décret exécutif N°94/340 du 25/10/1994, portant création du comité national de sûreté portuaire et des comités de sûreté des ports civils et de commerce.

Il est à rappeler que le code ISPS, a pour objectif, la sûreté

internationale des navires et des installations portuaires (nouvelles normes de sécurité), qui intervient en appui à la convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie en mer (SOLAS 74). Ce code a aussi pour objectif, de lutter efficacement contre le terrorisme, la contrebande, le trafic d’armes, et l’immigration clandestine.

Ce comité constitue un centre de contact unique pour les rapports en matière de sûreté avec l’Organisation Maritime Internationale (OMI).

Le comité a pour mission de coordonner et de s’assurer de la mise en œuvre effective de l’ensemble des mesures de sûreté maritime et portuaire au plan national et ce, dans le cadre d’une démarche uniforme et intégrée privilégiant la concertation entre les acteurs impliqués : autorités et entreprises portuaires et maritimes.

Exercice de lutte contre la pollution marine en MéditerranéeUn exercice de simulation de lutte anti-pollution marine entre les garde-côtes algériens et les marines de guerre de la France, de l’Italie, du Maroc et de la Tunisie a été exécuté durant ce dernier trimestre 2004. L’exercice intitulé « COOPERPOL 2004 » portait sur une simulation de pollution marine par les hydrocarbures due à une explosion dans la salle des machines d’un pétrolier faisant route vers Gibraltar et occasionnant un déversement en mer d’une quantité importante de fuel.

Les différentes phases d’intervention pour faire face à cette catastrophe et la liquidation des séquelles subséquentes ont été réalisées sur carte, sans mise en œuvre réelle de moyens par les parties prenantes.

Cette manœuvre, permettra de tester les canaux d’échanges d’informations entre les différents centres d’opérations et la maîtrise des procédures prévues par les règlements propres aux pollutions marines par les états-majors des marines respectives.

Cet exercice s’inscrit dans le cadre de la concrétisation du projet de lutte anti-pollution marine consacré par le 4e symposium « SEA-POWER » qui se tient à Venise, visant à renforcer les liens de coopération entre les pays riverains du bassin méditerranéen pour la préservation de l’environnement commun.

Code ISPS : Sûreté des terminaux d’Arzew El DjedidUne cellule de sécurité des ports d’Arzew et de Bethioua, chargée de veiller à la sécurisation des terminaux et des navires rentrant dans le cadre du code ISPS (International

4

Du nouveau pour les femmes travailleuses

M. CHAKIB Khelil, Ministre de l’Energie et des Mines, a signé le 07/02/2005 au siège de Sonatrach, la « Directive

relative à la promotion de l’emploi féminin » dans le secteur. Cette directive s’articule autour de trois axes principaux : le volet recrutement, la formation, et l’évolution de carrière. Cette directive est le couronnement d’un travail de longue haleine qui a porté ses fruits depuis la naissance à Sonatrach, le 11/02/2002, de « l’Observatoire de l’Emploi Féminin ».

HYPROC NEWS est une publication d’Hyproc Shipping Company - CICA / Dept CommunicationSiège Social : HYPROC Shipping Company Spa - Zhun USTO

BP 7200 ES-SEDDIKIA - Oran 31025 – ALGERIETél : 213 41 42.62.62 / 42.63.63 Fax : 213 41 42.32.75 – Site web : www.hyproc.com - Email : hyproc@hyproc.com

Divisions Opérationnelles : BP 60 Zone Industrielle Arzew - Oran 31200 – ALGERIETél : 213 41 47.48.55/56/57/59 Fax : 213 41 47.34.45 Telex : 12935 / 12938 / 12944

IIème Congrès Africains de L’Energie (CAPE II)Sous le haut patronage de son excellence le Président de la République, l’Association des Pays Producteurs de Pétrole Africains (APPA) a tenu son deuxième congrès à Alger du 14 au 17 février 2005, portant sur les différentes préoccupations

de l’heure dans les domaines de l’industrie des hydrocarbures et ses répercussions sur l’environnement.

Cette rencontre a permis à l’Algérie de mettre en exergue la proposition de création d’une société spécialisée dans la lutte contre la pollution maritime, en partenariat avec les pays de la Méditerranée et ceux de l’Afrique de l’ouest. Les pays de l’APPA ont produit en 2003 plus de 8 millions de barils/jour et ont une réserve prouvée de 98 milliards de barils.

L’APPA compte 14 pays : Algérie, Afrique du Sud, Angola, Bénin, Cameroun, Congo, Côte d’Ivoire, Egypte, Gabon, Guinée Equatoriale, Libye, Nigeria, RD Congo, Tchad.

prestation, et surtout en terme de moyen de prévention d’accident, de pollution par les hydrocarbures, et enfin, des moyens mis pour la protection de la nature.

En marge de ce congrès, une manifestation regroupant pas moins de 200 sociétés et organismes pétroliers, a permis de faire connaître les produits et prestations des uns et des autres, ainsi que les avancées technologiques sur le plan de la production, de la

Séminaire : Business planHyproc SC à organisé les 27 et 28/02/2005 au siège d’Oran, en collaboration avec le partenaire «ERNEST & YOUNG», un séminaire portant sur la « Méthodologie d’élaboration du business plan » au profit du staff direc-tionnel, des directeurs et chefs de structures opération-nelles. Il est à noter que Monsieur le PDG et Monsieur le DG ont pris part à cet événement.

Shipping Protection System), a organisé une séance d’évaluation des exercices de simulation le 27/02/2005.

Il est à noter que dans le même contexte, une délégation d’experts américains en sûreté s’est rendue, au mois de décembre dernier, au port d’Arzew. L’objectif de cette visite est de vérifier si les mesures édictées par ce l’ISPS Code ont été appliquées dans leur intégralité et de faire l’évaluation de l’ensemble des mesures adoptées jusqu’à présent par les autorités portuaires en matière de sécurité.

A l’occasion du 8 Mars : fête de la femme, Hyproc SC et à sa tête Monsieur le PDG, présentent à toutes les femmes travailleuses de la compagnie leurs meilleurs souhaits de réussite et de progrès et tiennent à saluer leur rôle indispensable au sein de la compagnie.

Respect de la nature

Etant attachée au respect de la nature, Hyproc SC s’est résolument souscrite au principe de la qualité environnement. Pour ce faire, elle compte renforcer ses efforts en mettant tous les moyens nécessaires pour atteindre la certification environnementale à la norme ISO 14001.

Fête de la femme

Nouveau siège d’OranL’installation du personnel au siège d’Oran a débuté. Quant au transfert du siège social, il sera effectif à compter du 14 Mars 2005.