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  • Eurowings 2004 - Supplément

    Aerosoft GmbH 2004 32

    Eurowings 2004

    Supplément pour

    Microsoft Flight Simulator 2004

    Copyright: 2004 / Aerosoft GmbH Aéroport Paderborn/Lippstadt 33142 Büren, Allemagne

    Tel: +49 (0) 29 55 / 76 03-10 Fax: +49 (0) 29 55 / 76 03-33

    E-Mail: info@aerosoft.de Internet: www.aerosoft.de

    www.aerosoft.com

    Eurowings 2004

    Addendum Supplément

    Eurowings 2004 L’équipe d’Eurowings :

    Stefan Breuer - décors aéroports Dr. Achim Bürger - sons Holger Ellenbrock - Airbus A319 et A320 Marcel Felde - Bitmaps tableaux et Bae 146 200/300 Hans Hartmann - Ensemble des tableaux et jauges Christian Haupt - Pilote de test et conseiller

    (Eurowings Luftverkehrs AG) Christoph Klose - ATR 42 et ATR 72, Modèls FS2004 A319 et A320 Stefan Leppek - Liveries Alexander M. Metzger - Dynamiques de vol (FDE) Jürgen Weinberger - Fondateur, projet et documentation

    Les personnes suivantes ont activement soutenu l’équipe :

    Nick "MeatWater" Schreger pour “Callouts“ et “Cockpitsounds“ Mike Hambly pour quelques “Cockpitsounds“ du tableau A319 Pete Dowson pour FSUIPC.DLL

    Tobias Auf der Springe pour le manuel A319 Herbert Frehner und Frank Schmidt pour le manuel FMC

    L’équipe Eurowings Professional remercie les testeurs suivants :

    Tobias Auf der Springe, Daniel Buchholz, Marco Butze, Rainer Duda, Thomas Eßer, Martin Georg, Dr. Jörg Hänsel, Michael Pommerening, Nick "MeatWater" Schreger, Frank Schmidt, André Strotmann und Christoph Winkler

    Nous remercions également l’équipe d’Aerosoft.

  • Eurowings 2004 - Supplément

    Aerosoft GmbH 2004 54

    Table des matières Pour commencer

    Configuration du système ....................................... 6 Installation .......................................................... 6 Désinstallation ..................................................... 7

    Nouvelles Tools et utilités Eurowings 2004 Flight Planner .................................. 8 Eurowings 2004 Load-Editor .................................. 10 ATR 42/72 configuration-Editor ............................... 11

    Aerospatiale ATR 42/72 .......................................... 12

    British Aerospace BAe 146 - EFIS Panel .................... 33

  • Eurowings 2004 - Supplément

    Aerosoft GmbH 2004 76

    Pour commencer

    Configuration du système • Duron / Athlon / PIII 1GHz / PIV • 256 MB RAM

    • Espace libre sur le disque dur : 2,4 GB • Carte son avec 32MB RAM • Microsoft Flight Simulator 2004 / 2002 • Windows 98, Windows ME, Windows 2000 ou Windows XP

    Nous vous recommmandons fortement d’avoir une carte graphique 3D disposant d’au moins 64 MB de RAM, 256 MB de mémoire interne et un Pentium 2000MHz ou plus.

    Installation Si vous utilisez Windows 98/ME ou NT4.0/2000 ou XP, le programme d´installation se mettra en marche automatiquement et installera Eurowings 2004. Le programme installe Eurowings 2004 facultativement pour Microsoft simulateur de vol 2004 ou 2002.

    Après le choix linguistique vous êtes accueilli d’abord par la routine d’installation et vous recevez quelques informations importantes.

    Maintenant, la liste d’installation (liste de Microsoft de simulateur de vol) est cherchée automatiquement et examinée. Si la recherche échoue ou si vous voulez une liste differente, cliquez sur « search ».

    Avec les avions de Eurowings 2004, les FMC de types différents sont également installés, ainsi que les programmes complémentaires EWPLAN, EWLOADEDITOR et KONFIGURATOR. Ces programmes sont démarrés par COMMENCEMENT | PROGRAMMES | AEROSOFT | Eurowings 2004.

    Avant que le processus d’installation commence, les données les plus importantes sont encore résumées. La routine d’installation copie maintenant les données choisies de Eurowings 2004.

    Si le Szenerie Nice a été choisi, elle est copié dans la liste d’objectif et annonce les décors dans la bibliothèque décors. Une sauvegarde sera alors faite: «Scenery_CFG_Before_Eurowings2004_was_installed.cfg « .

    Désinstallation La désinstallation est possible si Eurowings 2004 est installé sous Windows 98/ME ou NT 4.0/2000 ou XP.

    Pour désinstaller Eurowings 2004 , cliquez sur le « Start »-Button dans le bord de tâche de Windows. Ici, choisissez alors « Options » et là « panneau de configuration » . Dans le renchérissement de système, vous cliquez double sur le sybole « Software ». Vous recevez une liste des programmes installés, entre autres « Aerosoft - Eurowings 2004 ». Sélectionez ce que vous voulez désinstaller avec un double clique.

    Maintenant, le programm désinstallation s’annonce et élimine tous les fichiers de Eurowings 2004 de votre disque dur. Les entrées dans la bibliothèque décors du FS sont également éliminées.

  • Eurowings 2004 - Supplément

    Aerosoft GmbH 2004 98

    Nouvelles Tools et utilités

    Eurowings 2004 Flight Planner (EWplan Version 1.3)

    EWPlan vous permet l’accès au plan de vol de l’été 2002 de Eurowings.

    Choisissez votre Departure-Airport et/ou votre avion et laissez-vous indiquer tous les vols disponibles. Choisissez un vol (double clique) pour que le plan de vol soit indiqué.

    La nouvelle version permet maintenant l’imprimassions du plan de vol. Ce plan de vol peut servir comme aide d’entrée pour le FMC.

  • Eurowings 2004 - Supplément

    Aerosoft GmbH 2004 1110

    Eurowings 2004 Load-Editor (EWPLoad.exe) Avec ce Tool vous chargez votre flotte. Choisissez l’avion, avec lequel vous voulez voler. Si vous avez tout indiquer pressez “Save “.

    Le Load Editor envoie maintenant ses indications au FS et il influence “aircraft.cfg “. Vous modifiez ainsi le comportement aérien de l’avion choisi. Quand il y de la pression, le FMC li sur le LSK3L Key (Perf INIT côté) du Scratchpatches le ZFW et accepte les indications du Load Editor. Vous pouvez maintenant déterminer comme “votre “ vol est vendu. Tous les sièges sont-ils occupés (Full SEAT-Ing), ou s’agit-il peut-être de vol non rentable (Empty Aircraft)? Vous l´avez sous contrôle. Avec un clique sur “Random SEAT-Ing “ le programme fait un plan d’occupation qui peut être fait chaque fois. Respectez toujours les indications qui trouvent dans le secteur vert quand vous chargez votre vol « Maximum Full Weight » et « Zero du Fuel Weight » (ZFW). Si les indications sont rouge, vous avez surcharger l’avion.

    Avec “Saves Change “ vous gardez vos indications pour l’avion choisi.

    ATR 42/72 configuration-Editor (ATRCFG.exe) Ces programmes complémentaires donnent un accès rapide et ponctuel à la configuration des différents modèles ATR. Démarrez ATRCFG.exe. Vous voyez l’écran suivant :

    La FS Location : Choisissez la voie du FS2004/2002 (si la registration du FS2004/2002 est correcte, cette partie fonctionne automatiquement)

  • Eurowings 2004 - Supplément

    Aerosoft GmbH 2004 1312

    Aerospatiale ATR 42/72 Vertical Speed Indicator (VSI): Hier legen Sie fest mit welchem VSI Sie die jeweiligen ATR-Typen ausrüsten wollen.

    analoger VSI digitaler VSI inkl. TCAS

    Die Beschreibung dieser beiden Instrumente finden Sie unter Punkt 7 des ATR-Mainpanels.

    General Options Initial Aircraft Status = Cold & DarkCockpit: Ist dieser Punkt angehakt, starten Sie beim Aufruf einer EWpro ATR mit einem Cockpit im „kalten Zustand“. Sie müssen sämtliche Systeme gemäß der Anleitung und den Checklisten zunächst in Gang setzen bevor Sie die Triebwerke starten können.

    Callouts & Virtual F/O Diese Optionen bringen noch mehr Realismus in das Cockpit. Vorbei ist die Zeit wo Sie allein im Cockpit unterwegs waren. Nun haben Sie zur rechten Seite einen Flight-Officer der Ihnen wie in der Realität einige Details zur entsprechenden Flugsituation mitteilen wird. Sie können den F/O konfigurieren.

    - “Enable GPWS Sounds“ aktiviert die GPWS Callouts

    - “Enable Altitude & Speed Callouts“ aktiviert die folgende Callouts • “Flaps-Indication” • “70 Knots” beim Takeoff Run • “V1” und “V2” beim Takeoff Run (Rotate gibt’s nicht, weil der ATR V1 und VR immer identisch sind) • „Positive Climb - Gear up“ bei Erreichen einer Steigrate von 500 fpm

    • „Climb Sequence“ sobald die Klappen eingefahren sind (das ist die Stelle, an der das Power Management von TO auf CLB gestellt wird und PL und CL entsprechend zurück- genommen werden)

    • „Missed Approach Heading and Altitude Set - Cabin Crew prepared for landing“ nach dem Ausfahren des Fahrwerks vor der Landung

    - “Accent“ legt fest, welches Callout-Set für oben genannte Callouts verwendet werden soll

    - “Enable TCAS Sounds“ aktiviert die TCAS-Callouts

    - ”Enable Cockpit Sounds” aktiviert sämtliche Schalterklicks etc.

    Sind alle vier Sound-Optionen aus, dann herrscht in der ATR völlige Stille (bis auf die Sounds, die vom FS kontrolliert werden)!

    Unser Dank geht an Nick „MeatWater“ Schreger für die TCAS- Callouts!!

  • Eurowings 2004 - Supplément

    Aerosoft GmbH 2004 1514

    Nouveaux Features et differente occupation de clés Les modèles ATR sont maintenant tous fournis avec FSDS 2.0.

    Pour le FS, ce nouveau modèle aérien a beaucoup d’avantages : • Textures reflétant (réfléchissements) • Châssis élastique • On reconnaît les lumières d’atterrissage du habitacle

    Il y a deux nou

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