posants sont parfaitement adap-tés les uns aux autres. Un port USB supplémentaire vous donne par exemple la possibilité d'y con-necter des périphériques permet-tant d'acquérir des données CAN.Et comme OctoBox+ fonctionne sans ventilateur, il vous permet de réaliser vos mesures acoustiques dans un silence absolu.

OctoBox+ se distingue d'autre part par ses dimensions com-pactes et son faible poids. Sa bat-terie intégrée lui permet une auto-nomie pouvant atteindre deux heures, ce qui vous permet de l'uti-liser partout. Et il coûte combien ? Vous allez être très agréablement surpris !

R

o HEADlines N 20 1/2006

OctoBox+ est le nouveau terminal d’acquisition à huit voies de HEAD acoustics

Sa polyvalence va vous con-vaincre: vous pouvez y connecter simultanément jusqu’à huit cap-

®teurs ligne/ICP , deux capteurs RPM et une tête artificielle HMS III. Connectez votre tête artificielle à l'OctoBox+ via USB comme vous en avez l'habitude, synchronisez-la avec les autres voies et vous obtenez un système dont les com-

Sa polyvalence va vous con-vaincre: vous pouvez y connecter simultanément jusqu’à huit cap-teurs ligne/ICP , deux capteurs RPM et une tête artificielle HMS III.

®

Figure 2 : Des séries complètes de mesures sont représentées de ma-nière claire dans une seule fenêtre pour pouvoir déterminer la puissance acoustique.

Figure 2 :

SOUNDPOWER : Une nouvelle approche de la mesure de puissance acoustiqueHEAD acoustics vous propose un logiciel qui vous permet de définir, très facilement, plus que la simple puissance acoustique.HEAD acoustics vous propose un logiciel qui vous permet de définir, très facilement, plus que la simple puissance acoustique.

� Une solution efficace et économique permettant de déterminer la puissance acoustique lors du développement, de la fabrication et du contrôle de la qualité.

���Des mesures respectant les normes inter-nationales en vigueur.

� Une manipulation claire et conviviale.���La sauvegarde des signaux temporels

qui peuvent donc être utilisés pour la re-production audio ou pour d'autres ana-lyses, p.ex. psychoacoustiques réalisées avec ArtemiS.

Figure 1 : Vue avant d’OctoBox+.Figure 1 :

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Sommaire

��Le nouveau terminal d'acquisi-tion OctoBox+ à huit voies

Page 1

��SoundPower - le nouveau logiciel permettant de réaliser des mesures de la puissance acoustique et bien plus Page 1

��« Mr. AACHENHEAD », star de la télévision américaine Page 3

��BTPA/BTPS - la nouvelle version du logiciel permettant de simuler des bruits présents dans un habitacle de voiture et bien d'autres choses encore Page 4

��Virtual Engineering chez Adam Opel GmbH: des exemples de design sonore réussi tirés de la pratique Page 5

��Les nouveautés d'ArtemiS Page 6

��BrakeObserver: la nouvelle solu-tion pour détecter et analyser les bruits de freinage Page 8

��Plus de flexibilité dans la configu-ration de votre système d'essais subjectifs SQuare (jury testing)

Page 9

��Rétrospective : les rencontres HEAD acoustics NVH User Group 2005 Page 10

��Les nouveautés de NoiseBookPage 10

��Enregistrement de données CANavec SQuadriga Page 11

��Formation HEAD acoustics Page 11

�� HEAD acoustics France en 2006et le reste Page 12

��Le nouveau terminal d'acquisi-tion OctoBox+ à huit voies

Page 1

��SoundPower - le nouveau logiciel permettant de réaliser des mesures de la puissance acoustique et bien plus Page 1

��« Mr. HEAD », star de la télévision américaine Page 3

��BTPA/BTPS - la nouvelle version du logiciel permettant de simuler des bruits présents dans un habitacle de voiture et bien d'autres choses encore Page 4

��Virtual Engineering chez Adam Opel GmbH: des exemples de design sonore réussi tirés de la pratique Page 5

��Les nouveautés d'ArtemiS Page 6

��Brake : la nouvelle solu-tion pour détecter et analyser les bruits de freinage Page 8

��Plus de flexibilité dans la configu-ration de votre système d'essais subjectifs SQuare ( )

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��Rétrospective : les rencontres HEAD acoustics NVH User Group 2005 Page 10

��Les nouveautés de NoiseBookPage 10

��Enregistrement de données CANavec SQuadriga Page 11

��Formation HEAD acoustics Page 11

�� HEAD acoustics France en 2006et le reste Page 12

AACHEN

Observer

jury testing

Figure 3 : Les signaux temporels et les analyses spectrales peuvent être repré-sentés en temps réel pendant les mesures. Dès que les mesures sont terminées, SoundPower affiche le résultat et les principales valeurs globales.

Figure 3 :

SOUNDPOWER ...(suite de la page 1)

La législation impose aux fabri-cants d'équipement de bureau, in-formatique ou de télécommuni-cation, de justifier la puissance acoustique de leurs produits con-formément aux normes internatio-nales en vigueur.Avec SoundPower, HEAD acous-tics vous propose un logiciel peu coûteux et extrêmement rapide qu'il est possible de manipuler de manière très claire et conviviale. Différents assistants vous accom-pagnent à travers toutes les procé-dures permettant de déterminer la puissance acoustique, procédures allant de la structure de la mesure et de la calibration à l'analyse et à l'élaboration de rapports, en passant par la mesure elle-même.Les résultats, comme les mesures visant à préparer la mesure de la puissance acoustique (correction pour bruit extérieur et correction d'environnement), sont sauvegar-dés indépendamment du projet pour pouvoir être réutilisés dans d'autres analyses. Même lors d'analyses très élaborées, telles

que la mesure des différents états de fonctionnement d'un appareil, son interface claire vous permet de ne jamais perdre le fil. Il est bien entendu aussi possible d'uti-liser SoundPower de manière opti-male avec les terminaux d'ac-quisition supportés par HEAD acoustics, il s'agit par exemple des SQlab II et III, Sony EX ou TEACGX1.Mais il se peut que vous vouliez non seulement respecter les nor-mes en vigueur, mais aussi opti-miser la qualité sonore de vos pro-duits. En effet, même un appareil ayant un niveau sonore faible a peu de chance de réussir sur le marché si les bruits qu'il émet sont ressentis par l'acheteur comme étant désagréables. Le logiciel SoundPower est ici aussi parfaite-ment adapté puisqu'il vous permet d'écouter vos mesures directement après les avoir réalisées et d'uti-liser le signal temporel pour éven-tuellement optimiser la qualité so-nore de l'appareil concerné dans ArtemiS.

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Mais « Mr. AACHENHEAD » joue dans la réalité aussi un rôle impor-tant chez GM : il fournit aux ingé-nieurs en acoustique de précieu-ses informations leur permettant d'identifier les composantes de bruit gênantes qui sont ensuite soumises à des analyses subjecti-ves (dans des essais subjectifs, jurytesting), mais aussi objectives (avec le logiciel d'analyse Arte-miS).Dans le spot « Mr. AACHENHEAD » est présenté comme un système de mesure acoustique high-tech qui a permis aux ingénieurs en acous-tique de chez Buick de développer un véhicule dont l'habitacle pro-duit un minimum de bruits (« quiet tuned »). Le résultat en est le Quiet

TMTuning system de la Lucerne.Jill Putnam, responsable des relations publiques de Buick, ra-conta lors de la rencontre NVH User Group qui eu lieu aux États-Unis en novembre 2005, com-ment ils avaient eu l'idée d'utiliser la HMS III.0 : « Le but de la publici-

té était de mettre en évidence les principales qualités de la Lucerne.L'une d'entre elles en est évidem-ment le faible bruit qui avait été déterminé en réalisant des mesu-res à l'aide de la tête artificielle. Les ingénieurs l'appelaient sou-vent la « AACHENHEAD ». Lorsque

nous l'avons enfin vue pour la première fois, nous avons vite compris que le design moderne de la tête artificielle serait idéal pour communiquer à nos clients la notion de haute technologie que reflète la Lucerne de Buick. »« Mr. AACHENHEAD » est à présent certainement devenu une célébri-té aux États-Unis puisque la tête artificielle s'est non seulement faite connaître par le biais de spots publicitaires diffusés à la télévi-sion, mais elle a également été présentée dans de nombreuses brochures et de nombreux articles de journaux (par exemple dans le New York Times ou le WashingtonPost). Il était également possible de la rencontrer chez de nom-breux concessionnaires Buick aux États-Unis.Si vous voulez voir le spot publi-citaire, consultez le site Internet de l'agence de publicité américaine McCann Erickson :www.macguff.fr

Figure 4 : « Mr. AACHENHEAD » dans le spot publicitaire de GM pour la Lucernede Buick. Figure 4 :

« Mr. AACHENHEAD » : acteur principal du spot publicitaire de GM pour la télévision.

Figure 5 : Dr. Klaus Genuit, HEAD acoustics GmbH, et Jill Putnam, General Motors Corp., lors de la rencontre HEAD acoustics User Group.

Figure 5

General Motors a mené récemment aux États-Unis une vaste campagne publicitaire pour la nouvelle limousine Buick Lucerne. « Mr. AACHENHEAD », mieux connu sous le nom de HEAD Measurement System HMS III.0, y pro-

TMmouvait le nouveau Quiet Tuning system qui a permis de faire de l’habitacle de la Lucerne un « sanctuaire », un « havre de paix ».

General Motors a mené récemment aux États-Unis une vaste campagne publicitaire pour la nouvelle limousine Buick Lucerne. « Mr. HEAD », mieux connu sous le nom de HEAD Measurement System HMS III.0, y pro-mouvait le nouveau Quiet Tuning system qui a permis de faire de l’habitacle de la Lucerne un « sanctuaire », un « havre de paix ».

AACHENTM

© 2005 General Motors

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Logiciel BTPS 2.0 convivial permettant de prévoir le bruit dans l’habitacle d’un véhicule.

et les ingénieurs de HEAD acoustics utilisent le BTPA/BTPSpour les bruits du Groupe Moto-Propulseur, ceux provenant de la chaussée, les ouvertures et fer-metures de portes ainsi que des environnements auxilaires (sys-tème d’essuie-glace, interrpteurs, etc...)Le logiciel de synthèse BTPS 2.0 a été mis au point pour permettre une BTPA/BTPS plus efficace, ce qui vous apporte entre autre les avantages suivants : � Une interface utilisateur mo-

derne et conviviale garantissant une grande flexibilité : le mo-dèle des voies de transfert peut être adapté à l'application con-cernée. L'interface utilisateur permet par exemple de définir plusieurs récepteurs afin de pouvoir par exemple égale-ment simuler des vibrations pré-sentes dans les sièges ou dans le volant.

Une interface utilisateur mo-derne et conviviale garantissant une grande flexibilité :

� Des temps de calculs plus courts grâce à un traitement du signal plus rapide et plus efficace : les modifications réalisées peuvent être rapidement calculées et vé-rifiées.

� L’exportation et l’analyse du sig-nal temporel à chaque point de la structure du répertoire : lesignal temporel peut ainsi par exemple être traité, écouté et évalué avec le logiciel d'analyse ArtemiS.

� Un contrôle automatique du modèle des voies de transfert : un précontrôle vérifie que tou-tes les données nécessaires sont disponibles pour le calcul.

� Une exportation des données vers le HEAD 3D Sound Simula-tion System H3S : reproductionaudio et interactive et évalua-tion conformes à la réalité des environnements typiques aux véhicules.

Des temps de calculs plus courts grâce à un traitement du signal plus rapide et plus efficace :

L’exportation et l’analyse du sig-nal temporel à chaque point de la structure du répertoire :

Un contrôle automatique du modèle des voies de transfert :

Une exportation des données vers le HEAD 3D Sound Simula-tion System H3S :

HEAD acoustics a utilisé ces der-nières années la méthode d'ana-lyse et de synthèse binaurale des voies de transfert (BTPA/BTPS)dans de nombreux projets afin de pouvoir prévoir le bruit dans l'habitacle d'un véhicule. La BTPA/BTPS est entre autre utilisée dans les domaines du troubleshootinget du design sonore. Elle permet, dès le stade préliminaire du déve-loppement d'un véhicule, d'ob-tenir une première impression du bruit présent dans l'habitacle. Cette possibilité permet d'écono-miser du temps et de l'argent car elle permet de réduire le nombre d'essais et d'étapes de développe-ment qui impliquent la fabrication de prototypes coûteux. Ce procé-dé permet d'autre part d'obtenir une reproduction audioconforme des signaux d'excitation ou des moyens de transfert modifiés afin d'en juger l'effet sur le bruit de l'habitacle. Nos nombreux clients

Figure 6 : aperçu des fonctions principales.Interface utilisateur de l’outil BTPS conforme à MS Office et Figure 6 :

Choix libre des compo-sants pour le modèle BTPS.

Structure de modèle BTPS claire.

Exportation et analyse d’un signal temporel à chaque point du modèle de trans-fert possibles.

Représentation des fonctions de transfert.

Analyse et représentation des résultats de la synthese.

Organisation fle-xible de l’interface graphique.

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-

Design sonore grâce au système interactif de simulation sonore H3S - deux exemples appliqués avec succés par la societé Adam Opel GmbH

vitesse, de régime, d'accélération et de ralentissement, etc.Le matériel nécessaire est rapide-ment installé dans le véhicule et peut être facilement transféré d'un véhicule à l'autre. Le H3S peut bien entendu aussi permettre une reproduction interactive de bruit dans un studio d'écoute classique.

Les premiers prototypes d'une Opel Vectra à moteur turbo V6 ont démontré un bruit de moteur léger et irrégulier selon le régime. Lebruit présent dans l'habitacle du véhicule a été modifié à plusieurs reprises de manière virtuelle et évalué par des ingénieurs du dé-veloppement et des sujets en situ-ation de conduite réelle. Les ingé-nieurs peuvent ainsi optimiser le bruit du moteur en plusieurs éta-pes jusqu'à obtenir le bruit cible.

e e eL'accentuation du 1,5 , 3 , 4,5 et e6 ordre permit d'obtenir un bruit

de moteur sport et puissant adapté au véhicule et au comportement

oExemple d’application n 1 : Détermination du bruit cible inté-rieur dans une Opel Vectra

oExemple d’application n 1 : Détermination du bruit cible inté-rieur dans une Opel Vectra

Opel utilise le H3S pour diffé-rentes techniques de simulation afin d'optimiser l'aspect acousti-que du produit. Les ingénieurs en acoustique sont ainsi en mesure d'écouter les bruits du véhicule de manière audioconforme, de changer des éléments de manière virtuelle et de définir des bruits cibles (target sounds), le tout, avant même d'avoir conçu le moindre prototype de véhicule. Tout ceci est rendu possible par le 3D Sound Simulation System H3S de HEAD acoustics. (Remarque : l'utilisation mobile du H3S a déjà été décrite dans le dernier numéro de HEADlines).À partir des données relatives à l'état de conduite, le H3S permet une simulation binaurale et inter-active, même dans un véhicule en marche. Le H3S permet de réaliser en toute simplicité un design so-nore interactif dans tous les véhi-cules et donc, dans des conditions d'essai réalistes ainsi qu'avec un comportement dynamique de conduite parfait. Le logiciel réagit en temps réel aux changements de

dynamique de conduite (voir figure 7). Le H3S permit égale-ment de créer des diagrammes caractéristiques correspondant aux différents ordres pour la cour-be de niveau par rapport à la vi-tesse et à la charge du moteur qui servirent de références pour le dé-veloppement.

Pour l'Opel Meriva R4 turbo, le bruit cible a dû être défini à la sor-tie du silencieux car les différentes modifications testées sur des pro-totypes n'ont apporté aucun résul-tat satisfaisant. Au lieu de réaliser un enregistrement avec un micro-phone situé à la position de réfé-rence à 50 cm de la sortie du si-lencieux, les ingénieurs en acous-tique d'Opel réalisèrent des enre-gistrements binauraux à une posi-tion d'évaluation typique située à hauteur de la tête. Les bruits furent répétés plusieurs fois et optimisés de manière virtuelle jusqu'à

oExemple d’application n 2 :Détermination du bruit cible exté-rieur (sortie du silencieux) pour l’Opel Meriva

oExemple d’application n 2 :Détermination du bruit cible exté-rieur (sortie du silencieux) pour l’Opel Meriva

Figure 7 : Simulation du bruit présent dans l'habitacle avant (à gauche) et après la modification (à droite) : synthèse des ordres cités ci-dessus.Figure 7 :

oExemple d’application n 1 :oExemple d’application n 1 :

© 2005 Adam Opel GmbH

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obtenir le bruit cible (figure 8), puis évalués par des auditeurs dans des essais interactifs réalisés en studio d'écoute avec le H3S. Lafonction de transfert correspon-dante permit de calculer le bruit cible à la position de référence. Il fut alors rapidement possible de donner au fournisseur des cour-

bes cibles concrètes relatives au bruit émis à la sortie du silencieux et donc des directives pour la fa-brication du système d'échap-pement. Il fut réalisé très rapide-ment avec une marge maximale de ±2 dB. La méthode utilisée dans cet exemple permit elle aussi d'économiser du temps et de l'ar-

Les nouveautés d’ArtemiS

e eFigure 8 : Bruit émis à la sortie du silencieux avant (à gauche) et après l'optimisation (à droite) : le 2 et le 4 ordre du bruit cible sont faibles et on constate un léger bruit d'écoulement.Figure 8 :

Schéma des tolérances, compa-raison de segments, reproduction audio, rapport d'émergence spé-cifique, niveau vs. temps ainsi que acuité et sonie, toutes ces fonc-tions et bien d'autres encore ont été revues et améliorées. Vouspouvez par exemple à présent également définir le temps de ré-verbération d'un signal dans l'ana-lyse niveau vs. temps. Les sugges-tions faites pour la normalisation relatives à la sonie de sons varia-bles dans le temps et à l'acuité (NALS) ont, elles aussi, été prises en compte. L'analyse rapport ton/ bruit, entre autres, compte parmi les nouvelles fonctions d'ArtemiS.Vous trouverez un aperçu de tou-tes les nouveautés dans la présen-tation « Les nouveautés d'ArtemiS 7.00.400 et 8 » à l'adresse suivan-te : www.head-acoustics.de/download-english.htm

Vous trouverez un aperçu de tou-tes les nouveautés dans la présen-tation « Les nouveautés d'ArtemiS 7.00.400 et 8 » à l'adresse suivan-te : www.head-acoustics.de/download-english.htm

Figure 9 : Schéma des tolérances. Vous pouvez à présent par exemple librement choisir les unités des axes X et Y.Figure 9 :

© 2005 Adam Opel GmbH

gent en évitant d'avoir à transfor-mer le véhicule, et d'accélérer le processus de développement de manière considérable.

oExemple d’application n 2 :oExemple d’application n 2 :

Sortie d’échappemmentMoyenne

ToleranceBaseline Upper limit Lower limit

Baseline

BaselineUpper limitLower limit

Groups

Baseline

X:Log - Y:Log

Pa

dB[SPL]

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La version ArtemiS-F pouvant être utilisée en réseau permet à votre entreprise d'utiliser efficacement les ressources ArtemiS déjà exis-tantes grâce à ses licenses flottan-tes.En tant qu'utilisateur individuel, le fait d'utiliser la version flexenabledd'ArtemiS vous apporte une indivi-dualité et une flexibilité optimales car elle vous permet de composer la solution ArtemiS répondant à vos besoins individuels à partir des différentes les options qu'offre le logiciel.

Figure 11 : Il vous suffit de sélectionner dans la liste les options dont vous avez besoin pour réaliser votre configuration personnelle.Figure 11 :

ArtemiS, flexible & en réseau

Simple, performant, intuitif, effi-cace, entièrement interactif, ou-vert, ArtemiS vous rendra l'analyse acoustique et vibratoire facile et conviviale.

De la recherche à la production, des machines tournantes aux phé-nomènes transitoires, du contrôle qualité au design sonore, ArtemiS offre la possibilité d'adapter son ergonomie aux contraintes de vo-tre environnement de travail.

Développé par HEAD acoustics, intégrant non seulement l'ensem-ble des fonctionnalités et des ana-lyses avancées usuelles (Onde-lettes, Filtrage interactif en temps et en fréquences, Sonie, Acuité, Rugosité, Tonalité…) mais aussi les résultats des travaux de recher-che du Dr. Sottek (Approche Relative, Modèle auditif, Impulsi-vité …), Artemis est l'outil idéal pour l'analyse de la qualité du bruit et le design sonore.ArtemiS c'est aussi un outil ca-pable de gérer l'acquisition de

données avec plus de 18 termi-naux différents pour une unique interface utilisateur, ce sont des possibilités de mise en réseau, d'automatisation de tâches répé-titives, de génération de rapports, d'import/export de nombreux for-

mats, d'analyse temps-réel, de prise en compte de la réécoute audioconforme, etc… Avec ArtemiS 8, bénéficiez pleine-ment de notre savoir faire et de notre expertise…et développez la votre !

Avec ArtemiS 8, bénéficiez pleine-ment de notre savoir faire et de notre expertise…et développez la votre !

Logiciel d’analyse ArtemiS : L’expert c’est vous !

Figure 10 : ArtemiS 8 - nouvelle référence d’analyse vibro-acoustique.Figure 10 :

BrakeObserver - la solution intelligente pour l’enregistrement, la détec-tion et la notation de bruits de freinage pendant le trajet.

Les relations privilégiées que HEAD acoustics entretient avec les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs nous poussent en permanence à concevoir de nouvelles solutions innovantes. Dans le domaine des bruits de freinage aussi, HEAD acoustics travaille depuis plusieurs années avec des clients leaders du secteur au tomobi le . À t ravers le BrakeObserver, HEAD acoustics propose une solution matériel/ logiciel conviviale et pouvant être adaptée à des besoins individuels pour l’acquisition confortable des données, la détection intelligente et l’analyse polyvalente de bruits de freinage.Le cœur du BrakeObserver est son logiciel de détection : tous les sig-naux audio d'un freinage enre-gistrés pendant le trajet sont ana-lysés par un algorithme basé sur l'Approche relative (Relative Ap-proach) brevetée de HEAD acous-

tics. Cette approche psycho-acoustique du contrôle d'enregis-trement permet un enregistrement ciblé de bruits de freinage ressen-tis, par le conducteur du véhicule, comme étant désagréables. Les possibilités de trigger qu'il offre sont aussi la preuve des capacités du BrakeObserver. Un smart trig-ger spécial analyse en continu les signaux audio pour y détecter des bruits de freinage typiques et n'en-registre que les séquences perti-nentes afin d'enregistrer aussi les off brake noise, par exemple. Lematériel du système (figure 13) est constitué d'un petit terminal d'ac-quisition compact auquel il est

Vous ne désirez enregistrer que les bruits de freinage que vous jugez importants et aimeriez en voir les résultats et les juger subjective-ment pendant le trajet? Le nouvel ensemble matériel/logiciel Bra-keObserver est alors la solution que vous cherchez.

Vous ne désirez enregistrer que les bruits de freinage que vous jugez importants et aimeriez en voir les résultats et les juger subjective-ment pendant le trajet? Le nouvel ensemble matériel/logiciel Bra-ke est alors la solution que vous cherchez.

Observer

� Une seule solution matériel-logici-el chez le même fabricant.

� Détection longue durée intelligen-te de bruits de freinage.

� Facile à installer dans le véhicule.��Terminal d’acquisition pouvant ac-

cueillir huit voies audio et quinze voies de paramètres (pression, température, etc.)

��Acquisition de signaux du bus CAN.

��Grande flexibilité rendue possible par une interface utilisateur libre-ment configurable.

��Acquisition systématique des ana-lyses subjectives pendant le trajet.

��Détection des « off brake noise » grâce au smart trigger.

� Analyse et archivage des données et des résultats de mesure dans un micro-PC dans MS Excel.

Figure 12 : Le mini-écran configurable selon les besoins de l'utilisateur informe celui-ci de tous les éléments pertinents pendant le trajet.Figure 12 :

Figure 13 : Le matériel est composé d'un terminal d'acquisition, d'un micro-PC et d'un mini-écran tactile.Figure 13 :

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SQuare vous offre encore plus de flexibilité lors de la configuration de votre système de tests d’écoute subjectifs (jury test)

SQuare, notre célèbre système d'essais subjectifs, permet de réa-liser des tests d’écoute de manière confortable et individuelle. Que vous vouliez analyser les caracté-ristiques acoustiques d'un produit, réaliser des tests de performance ou tester différentes alternatives acoustiques, SQuare vous offre de nombreuses possibilités d'éva-luation grâce à des tests de groupe, individuels ou interactifs. De plus, il fait preuve d'une gran-de flexibilité lors de la mise au point du test de la gestion du stu-dio et de l'évaluation des résultats.

Notre version mise à jour supporte la version actuelle du PEQ V, notre égaliseur de reproduction audio. En le connectant à l'ordinateur via USB, vous n'avez donc plus besoin d'aucune carte-son numérique supplémentaire et la mise en pla-ce du système reste donc simple et claire. Il est donc dès à présent pos-sible de configurer des

Les nouvelles fonctions

systèmes de manière mobile avec un ordinateur portatif ou une ta-blette-PC.

Vous pouvez dès à présent aussi réaliser vos tests d’écoute subjectifs en déplacement. Une seule valise suffit à transporter le matériel et le logiciel complets. Vous pouvez dès à présent aussi réaliser vos tests d’écoute subjectifs en déplacement. Une seule valise suffit à transporter le matériel et le logiciel complets.

Figure 15 : SQuare et ArtemiS vous permettent de faire comparer directement des analyses « objectives » et des évaluations « subjectives » à des personnes tests.Figure 15 :

possible de connecter huit voies audio et quinze voies lentes. Lesinformations de bus CAN peuvent être enregistrées avec une fré-quence d'échantillonnage de 100 Hz.Les signaux enregistrés sont ali-mentés dans un micro-PC parfai-tement adapté pour être utilisé à l'extérieur. C'est vous qui décidez alors ce que vous voulez voir ap-paraître à l'écran que vous pouvez facilement positionner là où vous le voulez. Vous êtes ainsi par ex-emple en mesure d'analyser sub-

jectivement les freinages pendant le trajet en vous servant de l'écran tactile. D'autres analyses automa-tiques, et surtout objectives, seront bientôt possibles grâce au logiciel BONI (Brake Objective Noise In-dex) que nous avons conçu en col-laboration avec la société RobertBosch GmbH.

Figure 14 : Tous les capteurs courants peuvent être connectés de manière simple.

Figure 14 :

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La nouvelle version du logiciel NoiseBook comprend une série de nouvelles analyses et fonctions: import/export de fichiers WAVE,sonie vs. temps, sonie vs. réf.,acuité vs. temps, acuité vs. réf.,etc.Vous trouverez de plus amples informations sur « Les nouveautés de NoiseBook 7.00.400 » àl'adresse suivante :

.www.head-acoustics.de/download-english.htm

Nouveau : vous pouvez aussi transformer votre licence NoiseBook en licence ArtemiS. Demandez-nous simplement de vous faire une offre !Nouveau : vous pouvez aussi transformer votre licence NoiseBook en licence ArtemiS. Demandez-nous simplement de vous faire une offre !

Figure 17 : Les nouvelles analyses de NoiseBook.Figure 17 :

Les nouveautés deNoiseBook

Plus pour le même prix ? Ça ne pose aucun problème à ArtemiS.Les modules d’acquistion des données font dès maintenant par-tie prenante de la version de base d’ArtemiS.Il vous est donc possible désor-mais de connecter à ArtemiS sans ajoute d’option tous les terminaux d'acquisition supportés par HEAD acoustics SQlab II et III, DATaRecA-Serie et DiSC6 de HEIM Sys-tems, TEAC GX1, Sinus Harmonie ou SONY EX. Mais vous disposez ainsi des systèmes de matériel et de logiciel dont les composants sont parfaitement adaptés les uns aux autres.Vous avez déjà par exemple un terminal d'acquisition de la série EX de Sony ? Vous pouvez le con-necter en toute simplicité à votre ordinateur portatif/PC via FireWi-re et configurer les capteurs con-nectés avec ArtemiS de manière simple, rapide et sûre. Vous pou-vez bien entendu sauvegarder les différentes configurations des

Plus pour le même prix ? Ça ne pose aucun problème à ArtemiS.Les modules d’acquistion des données font dès maintenant par-tie prenante de la version de base d’ArtemiS.

Figure 16 : Le terminal d'acquisition Sony EX peut être complété par différents modules selon les besoins de l'utilisateur. Le module AES/EBU permet la con-nexion à la tête artificielle numérique HMS III.0.

Figure 16 :

capteurs que vous avez réalisées avec le HEAD Sensor Explorer pour les réutiliser par la suite.

© 2005 Sony

ET ...

Laissez-vous convaincre par ces avantages et profitez de la version de base d’ArtemiS, plus complète!

Laissez-vous convaincre par ces avantages et profitez de la version de base d’ArtemiS, plus complète!

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Formations HEAD acoustics

HEAD acoustics propose aussi un ensemble de formations de une ou deux journées qui ont pour but de vous faire prendre en main et de maîtriser rapidement les logi-ciels d'analyse HEAD, les termi-naux d'acquisition ainsi que les méthodes de l'acoustique dans divers domaines tels que la psy-

choacoustique ou l'acquisition de données et l'analyse. Des cours sont proposés aussi bien pour les débutants que pour les utilisateurs expérimentés désirant approfon-dir leurs connaissances.N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations sur nos formations.

N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations sur nos formations.

SQuadriga et l’acquisition de données CAN

Figure 18 : et PCAN-USB sont deux appareils de petite taille, pratiques et utilisables partout.

SQuadrigaFigure 18 :

La dernière version d'ArtemiS vous permet à présent d'acquérir des signaux CAN automatiquement avec SQuadriga et le terminal d'acquisition mobile CAN PCAN-USB de la société PEAK System.Vous pouvez ensuite sélectionner dans ArtemiS les informations de bus CAN que vous désirez extrai-re. Vous pouvez alors extraire des signaux individuels du flux de don-nées pendant l'enregistrement et les utiliser comme trigger, comme vous avez l'habitude de le faire.

���ArtemiS pour débutant/expert

� Technique de mesure avec une têteartificielle

Aperçu des formations proposées par HEAD acousticsAperçu des formations proposées par HEAD acoustics

��Exemples d’application d’ArtemiS

���Acquisition de données et analyse

� Psychoacoustique

Tous les participants ont ainsi eu l'occasion de participer à d'inté-ressants forums de discussion ain-si que d'échanger leur expérience avec d'autres utilisateurs de nos produits. Aux États-Unis, comme en Allemagne, notre gamme de produits a fait l'objet d'un vif enthousiasme de la part de nos clients.Les nombreuses interventions inté-ressantes de nos partenaires com-merciaux et de nos propres colla-borateurs ont permis à nos invités de faire la connaissance de nou-veaux procédés et de nouvelles technologies dans le domaine de

l'analyse acoustique et oscillatoire moderne, et de s'informer sur les nombreuses applica-tions possibles de nos produits.Les thèmes abordés firent l'objet d'un grand intérêt et furent égale-ment approfondis au cours de discussions animées en dehors de la manifestation. La présentation accompagnant l'évènement fut l'occasion pour nos invités de s'informer sur nos nouveaux produits.

Les rencontres HEAD acoustics NVH User Group ont eu lieu des deux côtés de l’Atlantique au mois de novembre dernier.Les rencontres HEAD acoustics NVH User Group ont eu lieu des deux côtés de l’Atlantique au mois de novembre dernier.

Les rencontres HEAD acoustics NVH User Group qui ont eu lieu aux États-Unis et en Allemagne ont rencontré un véritable succès.

Nous sommes impatients de pou-voir à nouveau vous accueillir aux prochaines rencontres HEAD acoustics NVH User Group : elles auront probablement lieu le 9 no-vembre 2006 aux États-Unis et le 2 novembre 2006 en Allemagne.

Figure 19 : Dr. Klaus Genuit, HEAD acoustics GmbH, souhaitant la bienvenue aux participants. Figure 19 :

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Ebertstraße 30aD-52134 HerzogenrathTel: +49 (0) 2407 -577-0Fax: +49 (0) 2407-577-99eMail: info@head-acoustics.deWEB: www.head-acoustics.de

Saviez vous que ...

���… la nouvelle version du HEAD Explorer Extension 2.0.200 (Freeware) supporte à présentWAV, mais aussi l'export vers SDF et PAK ? Des formats tels que MP3, OggVorbis, MatLabet ATF sont à présent eux aussisupportés avec l'option ATP/NTP correspondante. Cette nouvelle version offre de plus lapossibilité d'éditer des attributsde voies et d'abscisses.

��… les versions actuelles du logi-ciel et les ServicePacks se trou-vent à présent à la dispositionde nos clients dans notre espa-ce de téléchargement ? Pourobtenir votre droit d'accès,faites-en la demande à:HEADFrance@head-acoustics.de

�� … vous trouverez entre autresdes didacticiels pour apprendreà utiliser l'enregistreur ArtemiSdans la rubrique « ApplicationNotes » qui se trouve dans l'es-pace téléchargement accessib-le à tous ? Cliquez sur :www.head-acoustics.de/download-english.htm

��… le module d'analyse en temps réel pour ArtemiS (ATP 08) vous permet de générer de manière simple les données dont vous avez besoin pour réaliser vos analyses modales ? Il supporte une connexion directe àME'Scope.

�� … ArtemiS supporte aussi leformat ASAM Transfer Format(ATF) ?

HEAD acoustics France en 2006

27 sept. Les Rencontres HEAD acoustics (Paris)

15 & 16 nov. Confort Automobile : Acoustique Vibratoire Thermique (Le Mans) - Congrès de la SIA

27 sept. Les Rencontres HEAD acoustics (Paris)

15 & 16 nov. Confort Automobile : Acoustique Vibratoire Thermique (Le Mans) - Congrès de la SIA

Le 27 septembre HEAD acoustics vous invite !

J’aimerais recevoir régulièrement des informations sur votre activité et vos produits

Je suis intéressé par l’une de vos journées citées ci-dessus - merci de me recontacter.

Dans un cadre exceptionnel: sur une péniche au pied de la TourEiffel !

Nous vous invitons à une journée de présentation des dernières nouveautés méthodologiques et matérielles.

Suite au succès des années pré-cédentes, nous reprendrons la même formule alternant exposés techniques présentant les résultats de la recherche et applications pratiques. Bien sûr, nous saisirons l’occasion de vous présenter aussi nos dernières nouveautés en ‘live’.

Demandez nous le programme !

Faxez-nous simplement cette page. Nous vous recontacterons.

Nom:.................................................................................................Société:..............................................................................................Adresse:.......................................................................................................................................................................................................Téléphone:.........................................................................................Email:.................................................................................................

Representé par

HEAD acoustics SARL2, route de la Noue, BP 72F- 91193 Gif-sur-Yvette CedexTél: +33-(0)1-64 86 58 87Fax: +33-(0)1-64 86 82 59eMail: HEADFrance@head-acoustics.de