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  • Guide pour services de secours Véhicule utilitaire léger (Transporter)

    Daimler AG, GSP/OI, code interne R 822, D-70546 Stuttgart Printed in Germany – 11/10 Gu

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  • Mercedes-Benz Service

    Daimler AG · Technical Information and Workshop Equipment (GSP/OR) · D-70546 Stuttgart

    Guide pour services de secours Transporter

  • Impressum

    Portefeuille de produits

    Vous pouvez également consulter en détail notre portefeuille de produits complet dans notre portail internet. Lien : http://aftersales.mercedes-benz.com

    Questions et suggestions

    Veuillez nous écrire si vous avez des questions, propositions ou suggestions sur le présent produit. e-mail : customer.support@daimler.com Fax : +49-(0)18 05/0 10-79 78

    © 2012 by Daimler AG

    Cet ouvrage ainsi que tous ses éléments est protégé par des droits d'auteur. Toute exploitation ou utilisation requiert l'autorisation expresse de Daimler AG, département GSP/ORR, code interne R822, W002, D-70546 Stuttgart. Ceci vaut notamment pour la reproduction, la diffusion, le traitement, la traduction, le microfilmage et la mémorisation et/ou le traitement dans des systèmes électroniques, y compris bases de données et services on-line.

    N° de figure de l'image titre : N00.01-2474-00

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  • Guide pour services de secours Transporter • Version : septembre 2012 l

    Avis de modification

    3

    Modifications par rapport à l'édition du 2010 ! Tenir compte des avis de modification

    Classes de modèles

    Citan Fourgon (type 415) 69

    Citan Combi (type 415) 70

  • Table des matières

    4 l Guide pour services de secours Transporter • Version : septembre 2012

    Avant-propos 7

    Vue d'ensemble

    Sauvetage en fonction des blessés 8

    Particularités des Transporter 11

    Extinction d'incendie du véhicule 13

    Sauvetage

    Accès aux victimes 14

    Calage et stabilisation du véhicule 18

    Intervention sur le vitrage 20

    Gestion de batterie pour réseau de bord 12 V 24

    Système de retenue des occupants 33

    Accès aux victimes pour administration des premiers soins et médicalisation 38

    Ouverture/retrait des portes pivotantes 39

    Réglage des sièges individuels 40

    Appuie-tête et sièges des passagers 42

    Réglage de la colonne de direction 43

    Extraction des victimes 44

    Autres techniques de sauvetages possibles 48

    Véhicule sur le côté 52

    Véhicule à fonctionnement au gaz 55

    Systèmes haute tension 62

    Entraînement électrique 65

  • Table des matières

    5lGuide pour services de secours Transporter • Version : septembre 2012

    Classes de modèles

    Généralités 68

    Citan Fourgon (Type 415) 69

    Citan Combi (Type 415) 70

    Classe V/Vito (type 638) 71

    Viano/Vito (type 639) 72

    Vito E-Cell (type 639) 73

    Sprinter (type 901-905) 74

    Sprinter NGT (type 901-905) 75

    Sprinter (type 906) 76

    Sprinter NGT (type 906) 77

    Sprinter LGT (type 906) 78

    Vario (type 667-670) 79

    Annexe

    Liste des abréviations 80

    Index alphabétique 81

    Notes 85

  • Table des matières

    6 l Guide pour services de secours Transporter • Version : septembre 2012

  • Avant-propos

    7lGuide pour services de secours Transporter • Version : septembre 2012

    Chères lectrices, chers lecteurs,

    Un des objectifs prioritaires de Daimler est par tradition l'assurance d'un degré de sécurité le plus élevé possible.

    Pour cette raison, nos véhicules bénéficient des derniers perfectionnements techniques, tout particu- lièrement pour ce qui concerne la sécurité automo- bile.

    Notre concept de sécurité intégrée met également à la disposition des services de secours des informations spécifiques au sujet de nos véhicules et de leurs systèmes de sécurité.

    L'objectif premier des équipes de secours est de sauver des vies. A cet effet, ceux-ci doivent accéder le plus rapidement possible aux personnes blessées, sans mettre en danger celles-ci ni s'exposer eux-mêmes à des risques supplémentaires.

    A ce titre, une formation approfondie du personnel de secours est fondamentale. Il est donc indispensable de connaître les possibilités d'accès spécifiques au type du véhicule ainsi que le fonctionnement et la réaction des systèmes de sécurité.

    Mercedes-Benz a déjà mis ces informations à disposi- tion dans le "Guide pour les services de secours" destiné aux voitures particulières. Un guide consacré au secteur camions est désormais également dispo- nible. Le présent guide à l'usage des secours décrit le sauvetage des occupants à bord des Transporter Mercedes-Benz. Il reprend un concept permettant un sauvetage sûr et rapide des occupants du Transporter, en fonction des blessés.

    Le présent guide décrit quelques méthodes de sauve- tage des accidentés. Nous aimerions cependant insister sur le fait que cet ouvrage ne constitue nulle- ment un document complet en soi, et qu'il ne saurait en aucun cas se substituer à une formation appro- fondie ni à un ouvrage spécialisé.

    Le guide a été réalisé par le département de dévelop- pement Transporter (VAN/EA). Celui-ci adresse ses remerciements au service de pompiers Daimler de l'usine de Sindelfingen, à notre recherche en acciden- tologie ainsi qu'à tous les autres intervenants.

    Les photos ont été prises lors des essais de découpe sur les véhicules des types Vito/Viano, Vario ainsi que Sprinter.

    Daimler AG

    Technical Information and Workshop Equipment (GSP/OR)

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    Sauvetage en fonction des blessés

    Guide pour services de secours Transporter • Version : septembre 2012

    Si les occupants d'un véhicule restent incarcérés à l'intérieur du véhicule après un accident de la route, l'objectif prioritaire est de leur donner sur les lieux mêmes de l'accident tous les soins médicaux requis et possibles. Il est en outre primordial de maintenir aussi courte que possible la durée de sauvetage et de séjour de l'accidenté, avant son admission dans un hôpital, du fait que le traitement causal définitif de certaines blessures ne peut avoir lieu qu'en milieu hospitalisé adapté. Ce sauvetage en fonction du blessé requiert une collaboration étroite entre les pompiers et les services de secours.

    Une fois l'accès au patient assuré, celui-ci reçoit les premiers soins , dans le même temps, des mesures techniques sont prises pour permettre une prise en charge plus poussée et dégager un occupant incar- céré.

    Les opérations de sauvetage sont régies par le prin- cipe de l'"heure d'or" ("Golden Hour of Shock"), qui préconise l'accueil de la victime d'un accident dans un hôpital approprié dans l'heure suivant l'accident. On dispose de ce fait de 20 à 30 minutes pour le sauve- tage et l'attribution des soins aux occupants du véhi- cule sur les lieux de l'accident. La prise en charge psychologique de l'occupant revêt également une grande importance.

    Golden Hour of Shock

    Accident 5 Information

    10 Alarme 15 Accès 20 Protection 25 Accès aux victimes 30 Premiers soins 35 Accès aux victimes pour administration des pre-

    miers soins 40 Accès pour extraction des victimes 45 Alimentation 50 Transport 55 Hôpital

  • Sauvetage en fonction des blessés

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    9�lGuide pour services de secours Transporter • Version : septembre 2012

    a Risque de blessure ! Mesures

    Lors de l'enlèvement ou du sectionnement de pièces du véhicule apparaissent des bords de sépa- ration à angles vifs pouvant entraîner des bles- sures aux personnes accidentées ou au personnel de secours.

    • Porter des vêtements de protection. • Recouvrir les pièces correspondantes de

    couvertures ou similaire.

    Les travaux sur les vitres et les toits en verre ainsi que l'utilisation des appareils de sauvetage risquent de produire des éclats pouvant causer des blessures aux occupants et au personnel de sauve- tage.

    • Avant de commencer les travaux, recouvrir les occupants du véhicule d'une couverture ou d'une feuille transparente.

    • Porter un protège-face et une protection des yeux, le cas échéant, un masque de protection.

    Les déplacements involontaires de la carros- serie provoqués par les mesures de secours peuvent causer des lésions supplémentaires aux personnes accidentées.

    • Maintenir le rachis cervical de l'occupant par la pose d'un collier cervical.

    • Afin d'éviter les mouvements dangereux susceptibles de survenir lors des secours aux blessés, il convient de commencer par stabiliser et étayer les véhicules concernés.

    La protection des intervenants a la priorité absolue lors des travaux de sauvetage. Il convient en outre d'éviter impérativement que les occupants du véhi- cules soient blessés par les opérations de sauve- tage. Les consignes de sécurité mentionnées ci- dessus sont valables pendant toute la durée de l'interv

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