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GUIDE D'UTILISATION DU STABILEVE 120+

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SOMMAIRE

Fonctions Principales ............................................... Page 4 Stockage et Transport ............................................. Page 6 Montage sur les banches ........................................ Page 8 Coffrage .................................................................... Page 14 Décoffrage ................................................................ Page 19 Entretien - Maintenance ........................................... Page 20 Colis possibles ......................................................... Page 24 Caractéristiques techniques et légales .................. Page 26

Matériel commun à la gamme T10-2 et H12

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FONCTIONS PRINCIPALES STABILITE AU VENT MAXI DE 85 km/h :

Le STABILEVE 120+ assure la manutention d'un train de coffrages "jumelés face à face" lors des opérations "coffrage et décoffrage" pour une surface totale maxi de 24 m² (12 m² par face). Le passage libre entre les 2 faces des coffrages ouverts est de 1,20 m. Il est au minium de 0,15 m en position fermeture. Il dispose d'un dispositif de fixation rapide et ergonomique sur les banches par pince à vis. Le vissage s'effectue à la main par 1 seul opérateur en 3 minutes. Son poids unitaire est de 230 kg.

LEVAGE – MANUTENTION : Le STABILEVE 120+ est un compas à levage central. L'effort maxi admis par ce levage central est de 4 Tonnes. Un couple de coffrages Lg 1,20 m ou 2,40 m utilisé isolé est stabilisé par 1 seul STABILEVE 120+ et donc 1 seul point de préhension. Un couple de coffrages de longueur supérieure à 2,40 m, avec un maxi de 7,20 m (environ 8 tonnes) est stabilisé par 2 STABILEVE 120+, soit 2 points de préhension. Toutes les capacités techniques sont confirmées par des essais réalisés chez GINGER CEBTP selon la norme NF P93-350.

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Pour la manutention du train de coffrages jumelés face à face, il est impératif d'utiliser une élingue-chaines KUPLEX à 4 brins égaux Lg 6,00 m équipés de crochets de sécurité automatiques KHX / CMU 12 tonnes. Selon la longueur du train, utiliser 1 ou 2 brins maxi. L'accrochage se fait à hauteur d'homme à 1,80 m au-dessus de la plateforme de bétonnage. Cette manœuvre est réalisée par 1 seul opérateur sur 1 seul côté.

INCLINAISON DU STABILEVE 120+ : L'articulation, en pied du STABILEVE 120+, permet une inclinaison de 15° vers la gauche ou vers la droite. Cette fonction favorise la pose des ferraillages ainsi que le passage de la benne lors du coulage du béton.

DEPOT DE MODELE Le STABILEVE 120+ a fait l’objet d’un dépôt de modèle à l’INPI Vous retrouvez un détail complet au Chapitre 7 Caractéristiques techniques et légales.

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MISE EN OEUVRE

1. STOCKAGE - TRANSPORT Les STABILEVE 120+ se rangent dans les containers prévus à cet effet. Ces containers sont référencés comme suit :

- F30540B-GZ : Container 12 STABILEVE 120+ Dimensions : 1720 x 2165 x Ht.1158 mm - Poids : 305 Kg

- F30541B-GZ : Container 06 STABILEVE 120+ Dimensions : 900 x 2165 x Ht. 1158 – Poids : 175 Kg

Ces containers ne sont pas superposables pour des raisons de sécurité. Les containers pour STABILEVE 120+ sont galvanisés. Ils sont identifiés par une plaque précisant le numéro de série, le mois et l'année de fabrication.

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Les STABILEVE 120+ sont entièrement calés dans les containers grâce aux profilés bas et aux cales de type entonnoirs en haut. Pour le chargement / déchargement et manutention à l'élingue des STABILEVE 120+ seuls, il convient de n'employer que les anneaux latéraux uniquement.

Chargement sur un camion : Les containers pour STABILEVE 120+ se rangent perpendiculairement à l'axe du camion (dans la largeur).

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2. MONTAGE INITIAL :

a. Déplier la 1ère banche. Sortir l'anneau central de fixation STABILEVE sur le panneau, le bloquer avec la broche-verrou, puis retirer les 2 bouchons métalliques de part et d'autre de cet anneau.

Réaliser la stabilisation verticale à l'aide d'un lest et de 2 étais à curseur.

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b. Déplier la 2ème banche. Sortir également l'anneau central.

Réaliser l'approche de la 1ère banche stabilisée. La positionner à une quinzaine de centimètres de la peau, en vis-à-vis.

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c. Elinguer 1x STABILEVE 120+ sur les anneaux de levage (voir détail) – Utiliser des élingues-chaînes KUPLEX à 4 brins égaux de 6,00 mètres de long équipées de crochets de sécurité KHX / CMU 12 T.

ATTENTION : Les points d'élingage du STABILEVE 120+ pour sa manutention seule sont les deux anneaux de part et d'autre du matériel, et non celui sur le bras central mobile qui entraine une ouverture automatique des deux fûts verticaux.

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Bien distinguer la face de ferraillage A (positionnée sur le trait bleu - par défaut : pré-stabilisée) en positionnant le côté du STABILEVE 120+ peint en ROUGE et la face de fermeture B.

Rappel : La face de ferraillage A pose sur le trait bleu alors même que la face de fermeture B reste suspendue de manière à faciliter le positionnement ultérieur (Décalage de niveau de 15cm).

ATTENTION : TOUS les STABILEVE 120+ doivent être orientés dans le même sens (côté peint en ROUGE en référence).

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d. Emboîter le STABILEVE 120+ sur les deux profils supérieurs des deux banches à l'aide des deux tétons présents sous chaque fût.

e. Serrer à la main (et uniquement à la main) l'écrou prévue à cet effet (voir détail) jusqu'à ce que le clapet peint en rouge puisse être rabattu.

ATTENTION : Le serrage doit être effectué uniquement A LA MAIN. L'utilisation de clé ou autre moyen de serrage mécanique est interdit.

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f. Une fois le clapet témoin rabattu, le STABILEVE 120+ est monté, les deux pinces inversées venant s'agripper sur l'anneau de la banche.

g. Suivre la même procédure pour les trains suivants, l'accouplement devant se faire

avant le montage des STABILEVE 120+, avec transfert progressif de la stabilisation fixe.

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3. COFFRAGE

a. Une fois toutes les opérations de montage du / des STABILEVE 120+ réalisées, vous pouvez retirer la stabilisation extérieure d'appoint (Etais + Lests).

b. Elinguer les trains de banches en respectant les limites de charge autorisées par le

tableau des colis (voir Chapitre 5), afin de les manutentionner vers le 1er voile à réaliser.

L'accrochage se fait à hauteur d'homme, à 1,80m sur l'anneau prévu à cet effet et toujours du même côté (voir détail).

Les STABILEVE 120+, articulés en tête de banche, prennent alors l'inclinaison des élingues.

ATTENTION : Pour le levage des trains de banches : Ne pas utiliser les anneaux de levage latéraux sous peine de détérioration et d'accident.

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L'inclinaison maximale des STABILEVE 120+ est de +/- 15°.

c. Lors du levage du colis, les panneaux s'écartent d'eux-mêmes.

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d. Positionner la face A du train de banches en l'alignant sur le trait bleu, en respectant le

sens de pose précisé par les bras de STABILEVE peints en rouge.

Le colis est ouvert avec une distance de 1,20m entre les deux peaux.

e. Préparer le voile à réaliser :

- pose des armatures ; - passage des entretoises tiges / cônes ; - pose des réservations éventuelles (sur face A)…

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f. Fermer le coffrage en élinguant sur les anneaux présents sur les montants du STABILEVE 120+ côté face B.

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La cinématique est : - Elingage sur le montant du STABILEVE 120+ ; - Levage de 10cm environ (maximum); - Déplacement en fermeture vers le ferraillage ; - Descente et pose du coffrage de fermeture ; - Retrait des élingues ; - Réglages de position ; - Mise en place des Tiges / Ecrous / Réglettes et autres accessoires…

g. Couler le béton entre (02x) STABILEVE 120+ inclinés dans deux sens opposés (voir

détail).

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4. DECOFFRAGE

a. Décoller les banches du voile béton à l'aide des étais de réglage.

b. Elinguer les STABILEVE 120+ sur l'anneau central STABILEVE 120+ après avoir retiré

les éléments suivants : o Ecrous et tiges o Abouts de voiles o Réglettes d'about…

Seule la face de fermeture B recule. La face de ferraillage A reste en place avec tous les équipements de réservation éventuels.

c. Déplacer le colis vers le prochain voile à réaliser. d. Nettoyer et huiler les peaux coffrantes avant la pose des armatures

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5. IDENTIFICATION ET ENTRETIEN DES STABILEVE 120+

a. Identification des matériels : Chaque STABILEVE 120+ est identifié par une plaque précisant le numéro de série, le mois, l'année de fabrication et la charge maximale d'utilisation en levage. Elle vous en assure le suivi et doit être présente sur TOUS les STABILEVE 120+ livrés neufs, accompagnés d'une attestation de conformité reprenant :

o date et n° de la confirmation de commande initiale ; o nom du client o lieu de livraison initiale o date d'envoi de l'attestation

Vous retrouvez ces éléments complets au chapitre 7 Caractéristiques techniques et légales.

b. Entretien courant et vérifications :

o Etat des anneaux de levage sur plaque centrale et sur montants latéraux (Points A). Butée d'arrêt central.

o Coulissement des biellettes latérales et graissage (Point B). o Etat des bras inférieurs et supérieurs, ainsi que des articulations (Points C et

D). o Etat des deux montants – Un gonflement de la base peut indiquer

l'endommagement des pinces (Points E et F). o Etat du bras de levage central (Point G). o Etat des axes de levage (Points H) – Toute déformation de l'axe visible ou

ovalisation du mouvement de rotation du bras doit entraîner un remplacement.

o Contrôle des pinces de serrage (Points J). Le jeu entre les pinces de serrage et l'anneau peut être contrôlé à l'aide du gabarit HUSSOR. Vérifier le fonctionnement du témoin de mise en place rabattu ROUGE (Points K). Etat visuel des pinces, des cordons de soudure, des tiges filetées et des points d'arrêt - Voir par ouverture sous le pied de STABILEVE 120+ (Point L). Vérifier présence Circlips sur axes de maintien du sabot – Voir par ouverture sous le pied de STABILEVE 120+ (Point M). Graisser la tige filetée par ouverture sur pied de STABILEVE120+ (Point N).

o Graissage des articulations et zones de coulissement (Points ) – Privilégier

un lubrifiant fluide en bombe, selon disponibilité sur Parc et/ou chantier.

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Les dispositifs de stabilisation et le matériel doivent être entretenus

régulièrement et notamment révisés entre chaque chantier.

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Détail Point J : Sur Parc, la position et l'efficacité de serrage des pinces peut être contrôlée à l'aide du gabarit HUSSOR. Pour un contrôle en atelier, le STABILEVE 120+ est placé couché sur un plan de travail à hauteur pour un accès aux ouvertures inférieures, écrous serrés à fond à la main, témoin ROUGE rabattu. Le gabarit, positionné sur les plots de centrage, permet de contrôler toute déformation de la pince ou tout jeu anormal dans les éléments d'articulation de la pince. Si la plaque principale du gabarit peut être amenée au contact de la plaque d'appui inférieure du STABILEVE 120+, les pinces s'écartent, sont donc trop libres et n'assurent plus un serrage optimal. Une intervention de remplacement est nécessaire. Sur Chantier, tout flottement important et inhabituel de la pince serrée sur la prise centrale doit entrainer un contrôle de son état.

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Détail et ordre de montage des pièces de rechanges externes :

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6. COLIS DE BANCHES EQUIPEES

Coffrages T10-2 :

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Coffrages H12 :

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7. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ET LEGALES

a. STABILITE AU VENT PAR STABILEVE 120+ Réf. F30539A Les STABILEVE 120+ répondent à la recommandation R399 du 19 Juin 2003 relative à la Prévention du risque de renversement des banches sous l'effet du vent. Fonctions principales :

Stabilité au vent maxi de 85 km/h :

Cet outil sert à stabiliser les coffrages H12 ou T10-2 en "face à face". Il permet la stabilisation d'un couple de coffrage d'une surface totale maxi de 24 m² (12 m² par face). Le passage libre entre les 2 faces des coffrages "ouverts" est de 1,20 m et de 0,15 m « fermés ». Fixation rapide et ergonomique sur les banches par pince à vis. Vissage « à la main » par 1 seul opérateur en 3 minutes. Poids de cet outil : 230 kg. Au-delà de 85km/h, des dispositions particulières sont à prendre par le chantier (Par exemple : Tiges / Ecrous serrés).

Levage :

Il assure la manutention d'un train de coffrages "jumelés face à face" lors des opérations "coffrage et décoffrage". Levage d'une surface totale maxi de 24 m² (12 m² par face). Il y a 1 seul point de préhension central par STABILEVE 120+. Effort maxi : 4 T. Un couple de coffrages lg 1,20 m ou 2,40 m utilisé isolé est stabilisé par 1 seul STABILEVE 120+ et donc 1 seul point de préhension central. Un couple de coffrages de longueur supérieure à 2,40 m, avec un maxi de 7,20 m, (env. 8 Tonnes) est stabilisé par 2 STABILEVE 120+ et donc 2 points de préhension. Toutes les capacités techniques sont confirmées par des essais réalisés chez GINGER CEBTP selon la norme NF P93-350. Pour la manutention du train de coffrages "jumelés face à face", il est impératif d'utiliser une élingue-chaines KUPLEX à 4 brins égaux lg 6,00 m équipés de crochets de sécurité automatiques KHX / CMU 12 tonnes.

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Selon la longueur du train, employer 1 ou 2 brins maximum. L'accrochage se fait à "hauteur d'homme" à 1,80 m au-dessus de la plateforme de bétonnage. Cette manœuvre est réalisée par 1 seul opérateur sur 1 seul côté.

Inclinaison du STABILEVE 120+ :

L'articulation, en pied du STABILEVE 120+, permet une inclinaison de 15° à gauche ou vers la droite. Cette fonction favorise la pose des ferraillages ainsi que le passage de la benne lors du coulage du béton.

Dépôt de modèle :

Le STABILEVE 120+ a fait l’objet d’un dépôt de modèle à l’INPI.

Extrait de la recommandation : "4.2.5. Précautions particulières d'emploi des dispositifs de Classe 3 : Stabilisation par couplage :

En cas de mise en œuvre de ces dispositifs, il convient de :

Vérifier le bon état de fonctionnement du système d’écartement des banches et de son verrouillage, que celui-ci soit à fonctionnement manuel ou automatique.

Prendre toutes dispositions pour éviter que le personnel ne passe d’une plateforme à l’autre lors des opérations d’élingage – désélingage des couples de banches. (sinon, prévoir deux élingueurs).

Informer le personnel des conditions dans lesquelles l’autostabilité des couples de banches est assurée.

Commentaires :

a) Principe :

Les banches sont couplées deux par deux en position verticale. Elles sont maintenues par l’intermédiaire d’un dispositif à écartement variable (crémaillère, compas, ciseau) situé à leur partie haute. Sauf dispositions particulières prévues par le constructeur, deux dispositifs, au minimum, sont nécessaires par couple de banches. Dans tous les cas, les points d’élingage sont disposés de telle sorte que les coffrages restent horizontaux lors de la manutention. Le mouvement des banches, l’une par rapport à l’autre, est facilité par des systèmes de roulement (roues ou galets escamotables) situés en partie inférieure. Un dispositif de verrouillage, parfois automatique, maintient les banches à l’écartement voulu en fonction de l’opération. (Stockage, manutention, ferraillage, bétonnage).

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b) Avantages :

Autostabilité au moins jusqu’à la hauteur maximale en position ouverte (stockage) ou en position fermée (bétonnage) selon les prescriptions du constructeur. Gain de temps dans la mise en œuvre. Rapport surface/poids intéressant.

c) Inconvénients :

Grande inertie à la réception. En général, un chantier ne peut être réalisé en totalité avec ce type de stabilisation Les cas particuliers doivent être prévus et traités avec les systèmes de stabilisation de classe 1 (Stabilité par étais et lests ou ancrages au sol).

4.2.6. Entretien et Maintenance :

Les dispositifs de stabilisation et le matériel doivent être entretenus régulièrement et notamment révisés entre chaque chantier."

NOTA : Les STABILEVE 120+ sont communs aux coffrages H12 et T10-2.

Tous les concepts HUSSOR sont conformes au cahier des charges de la Norme NF P93-350 de Juin 1995 et au décret 2004-924 du 01 Septembre 2004. Les bases de stabilité au vent pour les coffrages verticaux, stabilisés par couplage, sont celles définies par la recommandation R399 du 19 juin 2003 ci-dessus. Les coffrages de longueur 0,10 m à 0,90 m ne peuvent être utilisés qu’assemblés à des coffrages de longueur 1,20 m et 2,40 m. Hypothèses de calcul (pour les structures et les stabilités au vent) :

Formules pour module Lg. 1,20 m

Vitesse du vent : V = 85 km/h (v = 23,6 m/s)

Coefficient de traînée : Ct = 1,75

Poids du m² de banches HUSSOR : 165 daN/m²

Coefficient de frottement : métal / béton = 0,5

Coefficient de frottement : béton / béton = 0,65

Eurocode 1 / 2007 et Eurocode 3 / Juin 1996

Coefficient de sécurité selon les Eurocode 3 / Juin 1996 :

1,5 par rapport à la limite élastique.

2 par rapport à la rupture.

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Pression dynamique due au vent :

La stabilité des coffrages doit, quelle que soit la direction du vent, être assurée pour un vent de service maxi de 85 km/h. Calcul de la pression du vent :

qo = 3,16

²v =

6,3

85 2 x

3,16

1 = 34,2 arrondi à 35 daN / m².

v = vitesse du vent en km/h Calcul de l'action d'ensemble : T = qo x Ct = 35 x 1,75 = 61,25 arrondi à 62 daN / m². Ct = coefficient de trainée Calcul de la pression sur la surface totale du coffrage : Fv = T x h x L, exprimée en daN h = hauteur du coffrage en m L = longueur du coffrage en m

NOTA : Un seul STABILEVE 120+ par couple de coffrages longueur 1,20 m ou 2,40 m utilisé isolé. Les coffrages longueurs 0,10 m à 0,90 m ne peuvent être utilisés qu’assemblés à des coffrages de longueur 1,20 m et 2,40 m. Pour la stabilisation de coffrages spécifiques, veuillez consulter notre bureau d’études.

b. Levage conforme au cahier des Charges de la Norme NF P93-350 de Juin 1995

Calculs adaptés aux coffrages stabilisés par STABILEVE 120+.

Surface totale maximale de coffrages "face à face" par STABILEVE 120+ : 24 m².

RAPPEL : CAPACITE DE LEVAGE MAXIMUM par STABILEVE 120+ :

1 seul point de préhension par STABILEVE 120+

Surface limite maximale de levage : 24 m² de coffrages, soit 4 Tonnes par dispositif de préhension

Angle de levage mini par rapport à l’horizontale : 75° Sollicitations sur dispositif de préhension selon la Norme NF P 93-350 de Juin 1995.

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Chaque dispositif de préhension est déterminé pour pouvoir supporter le poids P24 de 24 m² de coffrages (12 m² par face) dans les conditions normales d'utilisation. L'effort Fe à prendre en compte à 75° par rapport à l'horizontale est de : Fe = P24 x 1,68 x 1,04 x 1,20 Fe = 4000 x 1,68 x 1,04 x 1,20 = 8386 daN, arrondi à 8500 daN

P24 = 24 x 165 = 3960 daN arrondi à 4000 daN - P = poids des coffrages = 165 daN/m²

1,68 = 1,50 x 1,06 x 1,06 Coefficient d'oscillation x force centrifuge x vent sur charge

1,04 = 1/ sin 75°

1,20 = poids du béton sur coffrage

Unités :

• 1 kg = 9,81 N 0,981 daN 0,00981 kN • 1 N = 0,10194 kg 1daN = 1,0194 kg 1 kN = 101,94 kg

RAPPELS : Le colis le plus long manutentionné avec 2 STABILEVE 120+ est de 7,20 m. L'écartement maxi des points de levage de 2 STABILEVE 120 EC est de 4,80 m. Pour la manutention d’un train de coffrages, il est impératif d'utiliser une élingue-chaîne KUPLEX à 4 brins égaux Lg. 6,00 m, équipés de crochets de sécurité automatiques KHX / CMU 12 Tonnes.

Selon la longueur du train, utiliser 1 ou 2 brins maximum. c. Homologation :

Les STABILEVE 120+ ont fait l'objet d'essais réalisés par GINGER CEBTP les 5 et 6 Juillet 2011 selon la norme NF P 93-350 de juin 1995. Essais mécaniques de levage selon les spécifications du § 6.3.1.1 de la norme. Essais de déversement au vent maxi de 85 km/h, de coffrages stabilisés "face à face", selon les spécifications des § 6.3.1.6 - 7.6.2 – 7.6.2.1 – 7.6.3 – 7.6.3.1 et 7.6.3.2. Essais validés par le rapport N°BMA6 - B – 0108 – 1 et 2 du 18 Juillet 2011 de GINGER CEBTP.

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d. Marquages : Plaque d'identification Réf. 810435A

- 1 plaque par STABILEVE 120+ : Contenu : " HUSSOR SAS / MM-AA / F30539A / RRNN " MM : Mois de livraison AA : Année de livraison RR : Référence de l'outil NN : Numéro de série Plaques de charge Réf. 810434A :

- 2 plaques par STABILEVE 120+, soit 1 plaque par fût

Contenu : "MAXI 2 T PAR FUT" Plaque d'identification du fabricant Réf. F810453A :

- 1 plaque par STABILEVE 120+ Contenu : "Mois et année de fabrication / Identifiant fabricant "

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e. Containers :

Container « 12 STABILEVE 120+ » Réf. F30540A : Cet outil est destiné à stocker et à transporter 12 STABILEVE 120 + réf. F30539A Le poids total maxi du colis est de 3350 kg Marquages :

Plaque d'identification Réf. 810976A : Contenu : " HUSSOR SAS / MM-AA / F30540A / RRNN " MM : Mois de livraison AA : Année de livraison RR : Référence de l'outil NN : Numéro de série

Plaque de charges Réf. 810974A : Contenu : "PV350 - CMU3000 - PTAC3350 KG" PV : Poids à Vide CMU : Charge Maximale Utile PTAC : Poids Total Autorisé en Charge Concept conforme aux bases des EUROCODE 3 de Juin 1996. Ce container a fait l'objet d'essais de charge réalisés par L'APAVE le 11 Janvier 2012. Epreuve statique avec 1,5 x la CMU soit 3000 x 1,5 =4500 kg. Essais validés par le rapport de vérification N° 1201945 du 11/01/2012.

Les dispositifs de stabilisation et le matériel doivent être entretenus

régulièrement et notamment révisés entre chaque chantier.

Pour la manutention d’un container, nous préconisons d’utiliser une élingue-chaine KUPLEX à 4 brins égaux lg. 6,00 m, équipés de crochets de sécurité automatiques KHX/CMU 12 tonnes.

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Container « 6 STABILEVE 120+ » Réf. F30541A : Cet outil est destiné à stocker et à transporter 6 STABILEVE 120 + réf. F30539A. Le poids total maxi du colis est de 1700 kg. Marquages :

Plaque d'identification Réf. 810975A :

Contenu : " HUSSOR SAS / MM-AA / F30541A / RRNN MM : Mois de livraison AA : Année de livraison RR : Référence de l'outil NN : Numéro de série

Plaque de charges Réf. 810973A :

Contenu : "PV200 - CMU1500 - PTAC 1700 KG" PV : Poids à Vide CMU : Charge Maximale Utile PTAC : Poids Total Autorisé en Charge Concept conforme aux bases des EUROCODE 3 de Juin 1996. Ce container a fait l'objet d'essais de charge réalisés par L'APAVE le 11 Janvier 2012 Epreuve statique avec 1,5 x la CMU soit 1500 x 1,5 =2250 kg Essais validés par le rapport de vérification N° 1201945 du 11/01/2012

Les dispositifs de stabilisation et le matériel doivent être entretenus régulièrement et notamment révisés entre chaque chantier.

Pour la manutention d’un container, nous préconisons d’utiliser une élingue-chaine KUPLEX à 4 brins égaux lg. 6,00 m, équipés de crochets de sécurité automatiques KHX/CMU 12 tonnes.

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Réf. F30539A-7C

V2.0

Mai 2012

Notes : ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

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Réf. F30539A-7C

V2.0

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Réf. F30539A-7C

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Mai 2012

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