groupes Électrogenes inverter - francepower...le groupe electrogene est conforme aux conditions...

147 Bis rue de Merville Tél (33) 03 28 50 92 30

BP 30212

59524 HAZEBROUCK Cedex Fax (33) 03 28 50 92 31

@ : [email protected] Site : www.francepower.fr

SAS au capital de 120 000 € - RCS Hazebrouck 415 402 023 – Siret 415 402 023 000 22 – Code APE 518 N – N° TVA FR 36 415 402 023

MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

GROUPES ÉLECTROGENES

INVERTER

Traduction de l’original

LC 3500 I Code 01913

mailto:[email protected]

Groupes Electrogènes LC 3500 i

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Notice d’Utilisation

Lisez attentivement ce manuel avant de vous servir du générateur. Ces instructions contiennent des directives de fonctionnement importantes au

plan de la sécurité.


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DECLARATION DE CONFORMITE

Je soussigné FRANCEPOWER SARL, 147 BIS RUE DE MERVILLE

- 59190 HAZEBROUCK – France ATTESTE QUE

LE GROUPE ELECTROGENE

EST CONFORME AUX CONDITIONS ESSENTIELLES DE

SECURITE ET DE PROTECTION DE LA SANTE VISEES DANS LES

DIRECTIVES 2006/42/CE, 2004/108/CE, 2006/95/CE et

2000/14/CE ET DANS LA NORME NF EN 12601 :2010.

Fait à HAZEBROUCK Dominique LAMBIN

Le 23 Janvier 2017 PDG


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Préface

Merci d’avoir acheté ce groupe électrogène Inverter Ce manuel vous donne les instructions de fonctionnement et de maintenance du LC 3500 i. Le contenu de ce manuel correspond aux caractéristiques du produit le plus récent. L’entreprise se réserve le droit de modifier ce manuel, sans avoir à en notifier les utilisateurs ni engager sa responsabilité. Toute reproduction est interdite, sauf accord écrit. Le manuel est considéré comme un élément permanent du générateur et doit donc être conservé avec la machine en cas de transfert.

Tant que vous respectez les instructions du manuel, le groupe électrogène LC 3500 i fonctionnera en toute sécurité et restera fiable. Assurez-vous de bien lire et comprendre le mode d’emploi complet avant d’utiliser l’appareil, car une mauvaise exploitation pourrait causer des blessures et des dégâts matériels.

Les gaz d’échappement contiennent du CO toxique. Ne faites pas marcher le groupe électrogène dans un espace clos. Assurez-vous que la ventilation est suffisante.


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Sommaire

1. Sécurité

2. Identifiant des composants

3. Vérification avant Mise en marche

4. Mise en marche

5. Utilisation

6. Maintenance

7. Transport/stockage

8. Dépannage

9. Spécification technique

10. Schéma


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1. Sécurité Nous recommandons à l'opérateur de lire attentivement ce manuel avant d'utiliser ce générateur et de bien comprendre toutes les exigences et les procédures de fonctionnement du générateur. En cas de questions sur ce manuel, contactez le revendeur agréé pour le démarrage, le fonctionnement, le programme de maintenance et ainsi de suite. Le technicien vous apprendra comment utiliser le générateur de manière correcte et sûre. Ce générateur fonctionnera de manière sûre, efficace et fiable uniquement s'il est entretenu, utilisé et entretenu correctement. Avant l'utilisation ou l'entretien de la génératrice, l'opérateur doit:

- Connaître et suivre les lois et règlements locaux. - Lire et observer tous les avertissements de sécurité dans ce manuel et

sur l'appareil. Laissez votre famille se familiariser avec tous les avertissements de sécurité dans ce manuel.

- Il est impossible pour les fabricants de prédire toutes les circonstances dangereuses qui peuvent se produire, pour cette raison, les avertissements dans ce manuel et les signes de prudence sur le groupe électrogène peuvent ne pas couvrir toutes les circonstances dangereuses.

- Faire fonctionner le générateur de telle manière qu’il garantit la sécurité personnelle, assurez-vous qu'aucun dommage au groupe électrogène ne se produit.

Pour assurer un fonctionnement sûr, veuillez lire attentivement les trois avertissements de sécurité essentiels dans ce manuel et sur le générateur, précédés d'une alerte de sécurité : Symbole inclus :

Cette mention indique qu’en cas de non-respect des instructions d’exploitation du manuel, il y a des risques d’accidents susceptibles de causer des blessures graves. DANGER Vous serez tué ou gravement blessé si vous ne suivez pas les instructions. ATTENTION Vous pouvez être tué ou gravement blessé si vous ne suivez pas les instructions.

PRUDENCE Vous pouvez être blessé si vous ne suivez pas les instructions.

A NOTER : Votre générateur ou autre propriété pourrait être endommagé si vous ne suivez pas les instructions


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DANGER

Ne pas l'utiliser à l'intérieur.

DANGER Maintenir le groupe propre et éviter de renverser du combustible dessus.

ATTENTION Ne pas utiliser dans des conditions humides. ATTENTION Mettre le générateur hors tension lorsque

vous ajoutez du carburant. générateur hors tension lorsque vous ajoutez du carburant.

ATTENTION Ne pas ajouter de carburant près de produits

Inflammables ou de cigarettes. ATTENTION Gardez les enfants et les animaux domestiques loin de la zone d'opération. Ne pas placer d'objets inflammables près de la vanne de sortie lorsque le générateur fonctionne. Conservez-le à une distance d'au moins 1 m des produits inflammables.


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ATTENTION Le groupe électrogène ne doit pas être raccordé à d'autres sources d'alimentation, telles que l'alimentation principale. La protection contre les chocs électriques dépend du disjoncteur spécialement adapté au groupe électrogène.

En raison de contraintes mécaniques élevées, un câble souple gainé de caoutchouc dur (selon ICE 245 ou équivalent) devrait être utilisé. Lors de l'utilisation de lignes d'extension ou de réseaux de distribution mobiles, la longueur totale des lignes pour une section de 1,5 mm² ne doit pas dépasser 60 m; Pour une section de 2,5 mm², elle ne doit pas dépasser 100 m. L'équipement électrique (y compris les lignes et les connecteurs) ne doit pas être défectueux.

ATTENTION Réaliser une mise à la terre sûre. Diamètre fil de terre : 0,12 mm/A Ex : 10A – 1,2 mm

ATTENTION La surface du générateur a une température élevée, éviter la surchauffe. Faites attention aux avertissements sur le groupe électrogène.


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Connexion à une source d’alimentation domestique. Si le générateur doit être raccordé à une source d'alimentation domestique en mode veille, la connexion doit être effectuée par un électricien professionnel ou par une autre personne possédant une compétence électrique. Lorsque les charges sont connectées au générateur, vérifiez soigneusement si les connexions électriques sont sûres et fiables. Toute connexion incorrecte peut endommager le générateur ou provoquer un incendie.

Assurez-vous que le ventilateur, le pot d’échappement et le côté inférieur de l'inverseur refroidissent bien et sans que poussière, boue et eau n’entrent. Il peut endommager le générateur, l'inverseur ou l'alternateur si le ventilateur est bloqué. Ne pas mélanger le générateur avec d'autres produits si le déplacement, le stockage ou l'exécution de ce produit peuvent causer des dommages ou apporter des problèmes de sécurité des biens.

FAUX VRAI

VRAI


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Il y a une étiquette d'avertissement sur la machine pour vous rappeler les consignes de sécurité. Lire les consignes de sécurité avant d'utiliser le générateur. Ne remplissez le générateur que dans des zones ventilées et maintenez-le à l'écart des flammes,

des étincelles et des cigarettes. Le carburant renversé doit être essuyé immédiatement.

Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le générateur. Le carburant est facilement inflammable et peut même exploser dans certaines circonstances. Des gaz tels que le monoxyde de carbone (gaz incolore et inodore) sont produits pendant le fonctionnement, ce qui peut conduire à une suffocation. N'utilisez le générateur que dans des zones ventilées.


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Attention ! Des tensions dangereuses sont présentes lorsque le générateur est en fonctionnement.

Le générateur doit toujours être éteint avant d'effectuer des travaux de maintenance. Porter une protection auditive lorsque vous utilisez le générateur. Débranchez tous les périphériques des connexions avant d'effectuer des travaux de maintenance, avant de quitter l'appareil et après l'avoir éteint. Il se peut que le générateur ne soit pas raccordé à l'alimentation publique. Lorsque l'appareil n’est pas bien connecté, il peut y avoir un risque d'incendie, de dommage matériel et même d'électrocution mortelle subi par l'opérateur, comme c'est le cas également pour les travaux sur l'alimentation publique.


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2. Identification des composants

(1) Bouchon de réservoir de carburant

(2) Poignée (3) Panneau de contrôle (4) (5) Batterie (6) Frein (7) Lanceur (8) Obturateur (9) Pot d’échappement (10) Boulon de vidange d’huile. (11) Bouchon de remplissage

d’huile (12) Filtre à air (13) Carburateur (14) Bougie d’allumage (15) Couvercle gauche (16) Fenêtre de contrôle du

niveau de carburant. PANNEAU DE CONTROLE 230 V

(1) Prises CA (2) Disjoncteur thermique (3) Voltmètre (4) Interrupteur 3 en 1 (5) Protecteur de circuit CC (6) Prise CC (7) Démarreur électrique (8) ESC (Contrôle intelligent) (9) Prises de fonctionnement en

parallèle (10) Borne de terre

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(15)

(16)

(1) (2) (3) (4)

(5) (6) (7) (8) (9) (10)


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120 V

(1) Prises CA (2) Prises CA (3) Disjoncteur thermique (4) Voltmètre (5) Interrupteur 3 en 1 (6) Protecteur de circuit CC (7) Prise CC (8) Démarreur Electrique (9) ESC (Contrôle intelligent) (10) Prises de fonctionnement

en parallèle (11) Borne de terre

100 V

(1) Prises CA (2) Prises CA (3) Disjoncteur thermique (4) Voltmètre (5) Interrupteur 3 en 1 (6) Protecteur de circuit CC (7) Prise CC (8) Démarreur Electrique (9) Commutateur (10) ESC (Contrôle intelligent) (11) Prises de fonctionnement

en parallèle (12) Borne de terre

(1)

(1)

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(3)

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(4)

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(5)

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(6)

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(11) (12)


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FONCTION DE CONTROLE Interrupteur 3 en 1

1. Interrupteur sur OFF : Le circuit d’allumage est coupé. Le carburant est coupé. Le moteur ne fonctionne pas.

2. Interrupteur sur ON : Le circuit d’allumage est enclenché. Le carburant est ouvert. Le starter est ouvert. Le moteur peut démarrer

3. Interrupteur sur CHOCK : à utiliser lors du démarrage à froid : Le circuit d’allumage est enclenché. Le carburant est ouvert. Le starter est ouvert. Le moteur peut démarrer.

NB : Le starter n'est pas nécessaire pour démarrer un moteur chaud ESC (Contrôle intelligent)

1. « ON » Quand l’interrupteur ESC est mis sur ON, l'unité de contrôle économique contrôle le régime du moteur en fonction de la charge connectée. Les résultats sont une meilleure consommation de carburant et moins de bruit.

2. « OFF » Quand l’interrupteur ESC est mis sur OFF, le moteur fonctionne à la valeur nominale (3100trs / min) Indépendamment de savoir si une charge est connectée ou non. NB : L'ESC doit être mis sur OFF pour l’utilisation de dispositifs électriques nécessitant un courant de démarrage important, tel qu'un compresseur ou une pompe submersible.


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Affichage numérique Affichage à cristaux liquides Fonctionnement normal : Pendant le fonctionnement normal, la touche 3 montre : la tension, le courant, le temps. En cas d’échec de fonctionnement : U > a : Surtension CA b : Surtension DC U < a : Sous tension CA b : Sous tension DC I > Courant de sortie du générateur Témoin « Eclair » : Court-circuit de sortie Témoin « Thermomètre » : Surchauffe Témoin « Attention » : Temps de maintenance Témoin d’huile Quand le niveau d’huile tombe au-dessous du niveau inférieur, le témoin d’huile s’allume et le moteur s’arrête automatiquement. À moins que vous remplissiez de l'huile, le moteur ne redémarrera pas. Astuce: Si le moteur s'arrête ou ne démarre pas, tournez le commutateur du moteur sur "ON", puis tirez le démarreur. Si le témoin d'huile clignote pendant quelques secondes, l'huile moteur est insuffisante. Ajouter l'huile et redémarrer.


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Témoin de surcharge (rouge) Le voyant de surcharge s'allume lorsqu'une surcharge d'un appareil électrique connecté est détectée, que la centrale de commande du variateur se surchauffe ou que la tension de sortie CA augmente. Ensuite, le protecteur AC se déclenche, arrêtant la production d'électricité afin de protéger le générateur et tous les appareils électriques connectés. Le témoin lumineux AC (Vert) s'éteint et le témoin de surcharge (Rouge) reste allumé, mais le moteur ne s'arrête pas. Lorsque le témoin de surcharge s'allume et que la production d'électricité s'arrête, procédez comme suit: 1. Éteignez tous les appareils électriques raccordés et arrêtez le moteur. 2. Réduire la puissance totale des appareils électriques raccordés. 3. Vérifier s'il y a des blocages dans l'entrée de l'air de refroidissement et autour de l'unité de commande. Si des blocages sont trouvés, supprimer. 4. Après avoir vérifié, redémarrez le moteur. Voyant AC (vert) Le voyant AC s'allume lorsque le moteur démarre et produit de l'électricité.


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Commutateur de sélection (Seulement pour le 100 V) 1. 50 Hz 2. 60 Hz

Si vous avez besoin de changer la fréquence de sortie machine, s'il vous plaît arrêter le groupe électrogène en premier lieu, puis ajustez la position du commutateur de fréquence avec un tournevis. Puis redémarrez-le.

A NOTER : Le commutateur de fréquence ne

peut changer de fréquence que lorsque le générateur s'arrête. La fréquence de sortie du générateur ne peut pas changer s’il fonctionne. Protecteur DC Le protecteur de courant continu se met automatiquement sur "OFF" lorsque le dispositif électrique connecté au générateur fonctionne et que le courant est supérieur aux débits assignés. Pour utiliser de nouveau cet équipement, mettez en marche le protecteur DC en appuyant sur son bouton "ON" 1. "ON" Le courant continu est émis. 2. "OFF" Le courant continu n'est pas émis.

A NOTER : Réduire la charge du dispositif

électrique raccordé en dessous de la puissance nominale spécifiée du générateur si le protecteur de courant continu s'éteint. Si le protecteur cc s'éteint de nouveau, arrêtez immédiatement l'utilisation de l'appareil et consultez un concessionnaire franchisé.


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Borne de terre La borne de terre relie la ligne de terre pour prévenir les chocs électriques. Lorsque le dispositif électrique est mis à la terre, le générateur doit toujours être mis à la terre. Prises de fonctionnement en parallèle C'est le terminal pour connecter des câbles spéciaux pour le fonctionnement parallèle de deux générateurs. Le fonctionnement en parallèle nécessite deux générateurs et des câbles spéciaux. (La puissance nominale en marche parallèle est de 5,6 Kva et le courant nominal est de 60A / 100V, 50A / 120V, 26A / 230V). Frein Pendant le fonctionnement et la période d'inactivité de la machine, freiner le groupe et passer sur «STOP». Dans le cas où la machine doit être déplacée, mettre le frein sur "RUN".


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3. Vérification avant mise en marche A NOTER : Des contrôles préalables doivent être effectués avant chaque opération.

ATTENTION Le moteur et le silencieux seront très chauds après la mise en marche

du moteur. Évitez de toucher le moteur et le silencieux alors qu'ils sont toujours chauds avec n'importe quelle partie de votre corps ou vos vêtements pendant l'inspection ou la réparation Carburant

ATTENTION Le carburant est très inflammable et toxique. Vérifiez attentivement les «Consignes de sécurité» avant le remplissage. Ne pas trop remplir le réservoir de carburant, sinon il peut déborder lorsque le carburant se réchauffe et se dilate. Après avoir rempli le carburant, assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant est bien serré. Essuyer immédiatement le carburant renversé avec un chiffon propre. N'utilisez que de l'essence sans plomb. L'utilisation d'essence au plomb peut endommager sérieusement les pièces internes du moteur. Assurez-vous d'avoir suffisamment d'essence dans le réservoir de carburant. Carburant recommandé: Essence sans plomb Capacité du réservoir de carburant: 10 L

1. Jauge de niveau de carburant


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Huile moteur Le générateur a été expédié sans huile moteur. Ne mettez pas le moteur en marche avant de le remplir avec de l'huile moteur suffisante. Ne pas incliner le générateur lors de l'ajout dans le moteur. Cela pourrait entraîner un remplissage excessif et des dommages au moteur. Niveau d’huile Huile moteur recommandée: SAE 10W-300

Graisse d'huile moteur recommandée: API Service SE type ou supérieur Quantité d'huile moteur: 0,6 L

Quantité d'huile moteur: 0,6 L


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4. Mise en marche

A NOTER : Ne jamais faire fonctionner le moteur dans un endroit fermé. Faire fonctionner

le moteur dans un endroit bien ventilé. Le générateur a été expédié sans huile moteur. Ne mettez pas le moteur en marche avant de le remplir avec de l'huile moteur suffisante. Le générateur peut être utilisé avec la charge de sortie nominale aux conditions atmosphériques normales. "Conditions atmosphériques standard"; Température ambiante 25 ° C. Pression barométrique 100kPa; Humidité relative 30% La sortie du générateur varie en raison du changement de température, d'altitude (pression d'air plus basse à une altitude plus élevée) et d'humidité. La sortie du générateur est réduite lorsque la température, l'humidité et l'altitude sont supérieures aux conditions atmosphériques normales. En outre, la charge doit être réduite lors de l'utilisation dans des zones confinées, car le refroidissement du générateur est affecté. DEMARRAGE DU MOTEUR Avant de démarrer le moteur, ne

branchez aucun appareil électrique. Tourner le commutateur ESC sur "OFF" Tournez le commutateur 3 en 1 sur "CHOCK" a. Le circuit d'allumage est enclenché. b. Le carburant est allumé. c. Le calage est désactivé. CONSEIL: Le starter n'est pas nécessaire pour démarrer un moteur chaud. Pousser le bouton du starter à la position "ON".


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Démarrage Electrique Mettre le commutateur du moteur sur le panneau de commande sur ON. Ou appuyer sur START si c'est un démarrage électrique, puis le groupe électrogène peut être démarré.

Afin d'allonger la durée de vie de la batterie pendant le stockage, ne pas appuyer sur l'interrupteur pendant plus de 3 secondes et l'intervalle entre deux pressions doit être supérieur à 10 secondes. Lanceur Saisissez fermement la poignée de transport pour empêcher le générateur de tomber lorsque vous tirez sur le démarreur de recul. Après le démarrage du moteur, faire chauffer le moteur jusqu'à ce que le moteur ne s'arrête pas lorsque le bouton du starter est remis en position «ON». Lors du démarrage du moteur, avec l'ESC "ON" et qu’il n'y a pas de charge sur le générateur: À une température ambiante inférieure à 0 ° C, le moteur tourne à la vitesse nominale (3600trs / min) pendant 5 minutes pour réchauffer le moteur. À une température ambiante inférieure à 5 ° C, le moteur tourne à 3600 trs / min pendant 3 minutes pour réchauffer le moteur. L'unité ESC fonctionne normalement après la période indiquée ci-dessus, lorsque l'ESC est sur "ON".


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ARRÊT DU MOTEUR

Enlever la charge Éteindre tous les appareils électriques 1. Débrancher tous les appareils électriques. 2. Tournez le bouton ESC sur "OFF" 3. Tournez le commutateur 3 en 1 sur "OFF" a. Le circuit d'allumage est désactivé b. Le robinet de carburant est éteint.


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CONNEXION COURANT ALTERNATIF (AC)

ATTENTION Assurez-vous que tous les appareils électriques sont éteints avant de les brancher.

A NOTER

Assurez-vous que tous les appareils électriques, y compris les lignes et les connecteurs, sont en bon état avant la connexion au générateur. Assurez-vous que la charge totale est comprise dans la puissance nominale du générateur. Assurez-vous que le courant de charge est dans le courant nominal. Assurez-vous de mettre à la terre le générateur. Lorsque le dispositif électrique est mis à la terre, le générateur doit toujours être mis à la terre. 1. Démarrer le moteur. 2. Tournez le bouton ESC sur "ON". 3. Branchez-le à la prise secteur. 4. Assurez-vous que le témoin de la veilleuse AC est allumé. 5. Allumez les appareils électriques. L'ESC doit être mis sur «OFF» avant d'augmenter le régime du moteur. La plupart des appareils motorisés exigent plus que leur note électrique pour le démarrage. Lorsqu'un moteur électrique est démarré, l'indicateur de surcharge (rouge) peut s'allumer. Ceci est normal si l'indicateur de surcharge (rouge) s'éteint dans les 4 secondes. Si le témoin de surcharge (rouge) reste allumé, consultez votre concessionnaire. Si le générateur est connecté à plusieurs charges ou à des consommateurs d'électricité, n'oubliez pas de brancher celui qui a le courant de démarrage le plus élevé. Et raccordez le dernier avec le courant de démarrage le plus bas. Si le générateur est en surcharge ou s'il ya un court-circuit dans un appareil connecté, le témoin de surcharge (rouge) s'allume. Le témoin de surcharge (rouge) reste allumé et après environ 4 secondes, le courant des appareils raccordés s'arrête et le témoin de sortie (vert) s'éteint. Arrêtez les deux moteurs et étudiez le problème. Déterminer si la cause est un court-circuit dans un appareil raccordé ou une surcharge, corriger le problème et redémarrer le générateur. BATTERIE EN CHARGE La tension nominale CC du générateur est de 12V. Démarrez le moteur d'abord, puis connectez le générateur à la batterie pour la charge. Avant de commencer à charger la batterie, assurez-vous que le protecteur DC est allumé. 1. Démarrer le moteur. 2. Branchez le cordon rouge du chargeur sur la borne positive (+) de la batterie. 3. Branchez le cordon noir du chargeur sur la borne négative (-) de la batterie. 4.Appuyez sur l’ESC "OFF" pour démarrer la charge de la batterie.


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A NOTER

Assurez-vous que l'ESC est éteint pendant le chargement de la batterie. Veillez à brancher le cordon rouge du chargeur de batterie à la borne positive (+) de la batterie et branchez le fil noir sur la borne négative (-) de la batterie. Ne renversez pas ces positions. Branchez les fils du chargeur de batterie aux bornes de la batterie de façon à ce qu'ils ne soient pas débranchés en raison des vibrations du moteur ou d'autres perturbations. Chargez la batterie dans la bonne procédure en suivant les instructions du manuel d'utilisation de la batterie. Le protecteur de courant continu s'éteint automatiquement si le courant au-dessus de la valeur nominale s'écoule pendant l'accrochage de la batterie. Pour redémarrer le chargement de la batterie, mettez-le sous tension en appuyant sur "ON". Si le protecteur cc s'éteint de nouveau, rechargez immédiatement la batterie et consultez un concessionnaire franchisé. Suivez les instructions du manuel du propriétaire pour la batterie pour déterminer la fin de la charge de la batterie. Mesurer la densité de l'électrolyte pour déterminer si la batterie est complètement chargée. A pleine charge, la densité de l'électrolyte est comprise entre 1,26 et 1,28. Il est conseillé de vérifier la gravité spécifique de l'électrolyte au moins une fois par heure pour éviter de surcharger la batterie

ATTENTION Ne jamais fumer ou faire des branchements à la batterie pendant la charge. Les étincelles peuvent allumer le gaz de la batterie. L'électrolyte de la batterie est toxique et dangereux, causant des brûlures graves, etc. contient de l'acide sulfurique (sulfurique). Éviter tout contact avec la peau, les yeux ou les vêtements. Recommandation en cas de contact avec l’électrolyte : Externe - Rincer à l'eau. Interne - Buvez de grandes quantités d'eau ou de lait. Puis du lait de magnésium, d'oeuf battu ou d'huile végétale. Appeler le médecin immédiatement. Yeux : Rincer avec de l'eau pendant 15 minutes et obtenir des soins médicaux rapides. Les piles produisent des gaz explosifs. Éloignez les étincelles, les flammes, les cigarettes, etc. Aérer lorsque vous chargez ou utilisez dans l'espace fermé. Toujours recouvrir les yeux lorsque vous travaillez près des piles. GARDER HORS DE PORTEE DES ENFANTS Fonctionnement en parallèle Avant de raccorder un appareil à un générateur, assurez-vous qu'il est en bon état et que sa puissance électrique ne dépasse pas celle du générateur.


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Pendant le fonctionnement en parallèle, le commutateur ESC doit être dans la même position sur les deux générateurs. 1. Connectez le câble d'exploitation parallèle entre les générateurs en suivant les instructions Fourni avec le kit câble. 2. Démarrez les moteurs et assurez-vous que l'indicateur de sortie (vert) de chaque générateur s'allume. 3. Branchez un appareil dans la prise secteur. 4. Allumez l'appareil. Applications en parallèle Assurez-vous qu'il est en bon état de fonctionnement. Un appareil défectueux ou un cordon d'alimentation peut créer un risque de choc électrique. Si un appareil commence à fonctionner de façon anormale, devient lent ou s'arrête brusquement, éteignez-le immédiatement. Débranchez l’appareil et déterminez si le problème est l’appareil, ou si la capacité de charge nominale du générateur a été dépassée. Assurez-vous que la puissance électrique combinée des outils ou de l'appareil ne dépasse pas celle du générateur. Ne jamais dépasser le temps maximum de 30 minutes. Ne connectez jamais de générateurs différents. Ne pas retirer le câble de fonctionnement parallèle lorsque le générateur fonctionne. Pour le fonctionnement d'un seul générateur, le câble de fonctionnement en parallèle doit être enlevé.

ATTENTION Une surcharge importante qui allume continuellement le témoin de surcharge (rouge) peut endommager le générateur. Une surcharge marginale qui allume temporairement le témoin de surcharge (rouge) peut raccourcir la durée de vie du générateur. Pour un fonctionnement continu, ne pas dépasser la puissance nominale. La puissance nominale en fonctionnement parallèle est: 6KW.


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5. Utilisation Lorsque vous utilisez le générateur, assurez-vous que la charge totale est dans la puissance nominale du générateur. Sinon, des dommages au générateur peuvent survenir. "~" Signifie Environ. La puissance de l'application indique quand chaque périphérique est utilisé par lui-même. L'utilisation simultanée de courant alternatif et continu est possible mais la puissance totale ne doit pas dépasser la puissance nominale. Ex :

Puissance nominale du générateur 3000 VA

Fréquence Puissance

AC 1.0 ~ 3000 W

0.8 ~ 2400 W

DC -- 96W (12V/8A)

Le voyant de surcharge s'allume lorsque la puissance totale dépasse la plage d'application.

A NOTER

Ne pas surcharger. La charge totale de tous les appareils électriques ne doit pas dépasser la plage d'alimentation du générateur. Une surcharge peut endommager le générateur. Lorsqu'ils fournissent des équipements de précision, des contrôleurs électroniques, des PC, des ordinateurs électroniques, des équipements basés sur un micro-ordinateur ou des chargeurs de batterie, gardez le générateur à une distance suffisante pour éviter les interférences électriques du moteur. Veillez également à ce que le bruit électrique du moteur n'interfère pas avec les autres appareils électriques situés à proximité du générateur. Si le générateur doit fournir du matériel médical, il faut d'abord obtenir des conseils du fabricant, d'un professionnel de la santé ou d'un hôpital. Certains appareils électriques ou moteurs électriques à usage général ont des courants de démarrage élevés et ne peuvent donc pas être utilisés même s'ils se situent dans les plages d'alimentation données dans le tableau ci-dessus. Consultez le fabricant de l'équipement pour plus de conseils.

6. Maintenance La sécurité est une obligation du propriétaire. L'inspection, le réglage et la lubrification


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périodiques maintiendront votre générateur dans la condition la plus sûre et la plus efficace possible. Les points les plus importants de l'inspection et de la lubrification du générateur sont expliqués dans les pages suivantes.

ATTENTION Si vous n'êtes pas familier avec les travaux d'entretien, demandez à un concessionnaire franchisé de le faire pour plus de sécurité. Charte de maintenance

ATTENTION Arrêter le moteur avant tout opération de maintenance. N'utilisez que des pièces de rechange spécifiées par le concessionnaire franchisé. Demandez à un concessionnaire franchisé agréé pour plus d’informations.

Pièces Vérification Contrôle quotidien

6 Mois ou 100H

12 Mois ou 300 H

Bougie d’allumage

Nettoyer et remplacer si nécessaire ●

Carburant Vérifier le niveau de carburant et les fuites

●

Tuyau de carburant

Vérifier que le flexible de carburant ne présente pas de fissures ou de dommages. Remplacer si nécessaire.

●

Huile Vérifier le niveau d’huile ●

Remplacer ● (1)

Filtre à air Nettoyer ● (2)

Pot d’échappement


Pare étincelles Nettoyer et remplacer si nécessaire ●

Filtre à carburant


Tuyau de reniflard

Vérifier que le tuyau ne présente pas de fissures ou de dommages. Remplacer si nécessaire.

●

Culasse Décrasser. Plus fréquemment si nécessaire

§

Jeu de soupapes

Vérifier et régler lorsque le moteur est froid

§

Raccord / Attaches

Vérifier tous les raccords et fixations Corriger si nécessaire.

§

Autre point où une anomalie a été détectée ●

(1) Le remplacement initial de l'huile moteur est effectué après un mois ou après 20 heures de fonctionnement

(2) Le filtre à air doit être nettoyé plus fréquemment lorsqu'il est utilisé dans des endroits humides ou poussiéreux

§ Étant donné que ces éléments nécessitent des outils, et les compétences techniques,

vous devriez trouver un concessionnaire local pour effectuer le service.


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INSPECTION DES BOUGIES D’ALLUMAGE La bougie d'allumage est un composant important du moteur, qui doit être vérifié périodiquement.

1. Dévisser la vis 1 et retirer le couvercle extérieur gauche 2 2.Installez la bougie d'allumage de façon appropriée. 3. Insérer le guidon dans l'outil et le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour retirer la bougie. 4. Vérifiez la décoloration et retirez le carbone. L'isolateur autour de l'électrode centrale de la bougie devrait être de couleur bronze clair. 5. Vérifier le type et l'espace de la bougie. Bougie d'allumage standard BPR6ES / BP6ES (NGK) F7RTC / F7TC Ecart bougie d'allumage : 0,6 – 0,7 mm 6. Installer la bougie d’allumage

Si une clé n'est pas disponible lors de l'installation de la bougie d'allumage, une bonne estimation du couple est 1/4 - 1/2 tour après serrage. Cependant, la bougie devra être serrée au couple spécifié dès que possible. 7. Installer le bouchon de bougie d’allumage et remettre le couvercle.


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REGLAGE DU CARBURATEUR Le carburateur est une partie essentielle du moteur. L'ajustement doit être laissé à un revendeur avec les connaissances professionnelles, et l'équipement pour le faire correctement. NETTOYAGE DU FILTRE A CARBURANT

1. Dévisser mais ne pas détacher la vis et retirer le couvercle extérieur gauche. 2. Vidanger le carburant dans le réservoir de carburant. Tenez le clip de tube vers le bas et retirez le tube de carburant qui se connecte sur le réservoir de carburant, puis démonter le filtre à carburant. 3. Mettre le filtre à carburant dans un solvant non inflammable et nettoyez-le. 4. Assemblez le filtre à carburant sur le réservoir de carburant, puis assemblez le tube de carburant au jet principal sur le réservoir de carburant et installez le clip de tube.

REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR

Éviter de vidanger l'huile moteur immédiatement après avoir arrêté le moteur. L'huile est chaude et doit être manipulée avec précaution pour éviter les brûlures. 1. Placez le générateur sur une surface plane et chauffez le moteur pendant plusieurs minutes. 2. Dévisser mais ne pas détacher la vis et enlever le témoin de l'huile moteur. 3. Soulevez et inclinez la machine; Enlever le capuchon d'extrémité sur la plaque inférieure de la machine. 4. Retirer le bouchon de remplissage d'huile.


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5. Placez un récipient sous le moteur, retirez le boulon de vidange d'huile, vidangez l'huile du réservoir d'huile. 6. Vérifier le bouchon de remplissage d'huile, le joint torique, le boulon de vidange d'huile, le bouchon de remplissage d'huile. Remplacez immédiatement si endommagé. 7. Assemblez le boulon de vidange d'huile et le joint d'étanchéité du bouchon de remplissage d'huile. 8. Ajouter l'huile jusqu'à un niveau approprié, serrer le bouchon de remplissage d'huile. 9. Montez le capuchon d'extrémité au bas de la machine. 10. Montez le voyant d'huile moteur.

A NOTER

Ne pas basculer le générateur lorsque vous ajoutez de l'huile moteur. Cela pourrait entraîner un remplissage excessif et des dommages au moteur. Ne faites pas tomber de corps étrangers dans le moteur. Le pétrole et l'essence pourraient polluer l'environnement, ne pas le jeter à la poubelle ou le verser sur le sol. FILTRE A AIR

1. Dévisser mais ne pas retirer la vis et retirer le couvercle extérieur gauche. 2. Retirer le couvercle du filtre à air et l'élément en mousse. 3. Laver l'élément en mousse dans un solvant et le sécher. 4. Ajouter de l'huile pour l'élément en mousse et extraire l'excédent d'huile. L'élément en mousse doit être humide, mais ne pas goutter, éviter d'être endommagé. 5. Insérez l'élément en mousse dans le boîtier du filtre à air.


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Assurez-vous que la surface d'étanchéité de l'élément en mousse correspond au filtre à air afin qu'il n'y ait pas de fuite d'air. Le moteur ne doit jamais fonctionner sans le filtre à air; Le gaz toxique excessif entraînera l'usure du piston et du cylindre.

6. Installez le couvercle du boîtier du filtre à air dans sa position d'origine.


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NETTOYAGE DU SILENCIEUX

ATTENTION Le moteur et le silencieux seront très chauds après la mise en marche du moteur. Évitez de toucher le moteur et le silencieux alors qu'ils sont encore chauds avec n'importe quelle partie de votre corps ou vos vêtements pendant l'inspection ou la réparation.

1. Dévisser les 6 vis et enlever l’obturateur. 2. Retirez l'écran du silencieux et retirez le boulon. 3. Nettoyez le carbone sur l'écran du silencieux à l'aide d'une brosse métallique. 4. Vérifier l'écran du silencieux et le pare-étincelles, remplacer s'il est endommagé. 5. Installer le pare-étincelles.

ATTENTION Ne jamais utiliser un moteur sans pare-étincelles approprié dans les zones forestières! Cela pourrait provoquer un incendie!


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7. Stockage et transport Le stockage à long terme de votre machine nécessitera certaines procédures préventives pour se protéger contre la détérioration.

VIDANGER LE CARBURANT

1. Tournez le commutateur 3 en 1 sur "OFF". 2. Retirez le bouchon du réservoir de carburant et retirez le filtre. Extraire le carburant du réservoir de carburant dans un récipient d'essence approuvé en utilisant un siphon à main disponible dans le commerce. Ensuite, installez le bouchon du réservoir de carburant. 3. Le carburant est très inflammable et toxique. Vérifier "SÉCURITÉ INFORMATIONS ", essuyez immédiatement avec un chiffon doux et propre, car le carburant peut détériorer les surfaces peintes ou les pièces en plastique. 4. Démarrer le moteur et le laisser fonctionner jusqu'à ce qu'il s'arrête. Le moteur s'arrête environ 20 minutes. Ne pas connecter avec des appareils électriques. (Opération déchargée). La durée du moteur en marche dépend de la quantité de carburant restant dans le réservoir. 5. Vidanger le carburant du carburateur en desserrant la vis de vidange de la chambre du flotteur du carburateur. 6. Tournez le commutateur 3 en 1 sur "OFF". 7. Serrez la vis de purge.

MOTEUR Procédez comme suit pour protéger le cylindre, la bague du piston, etc. contre la corrosion. 1. Enlevez la bougie d'allumage; Verser environ une cuillerée de SAE 10W-30 dans le trou de bougie et réinstaller la bougie. 2. Démarrer le moteur en tournant plusieurs fois (avec le bouton 3 en 1 désactivé) pour recouvrir les parois du cylindre d'huile. 3. Tirez le démarreur de recul jusqu'à ce que vous sentiez la compression. (Ceci empêche le cylindre et les valves de rouiller). 4. Arrêtez alors de tirer. 5. Nettoyez l'extérieur du moteur et faites tourner l'additif antirouille. 6. Stocker le générateur dans un endroit sec, bien ventilé, avec la couverture placée par-dessus. 7. Posez le moteur verticalement.


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8. Dépannage LE MOTEUR NE DEMARRE PAS. 1. Systèmes d'alimentation

- Pas d'essence dans la chambre. - Pas de carburant dans le réservoir de carburant ... ajouter du carburant. - Carburant dans le réservoir. - Filtre à carburant bouché .... Nettoyez le filtre à carburant. - Carburateur bouché .... Nettoyer le carburateur.

2. Système d'huile moteur - Le niveau d'huile est faible .... Ajouter de l'huile moteur.

3. Systèmes électriques - Mettez le commutateur 1 en 3 sur "CHOKE" et tirez le démarreur de recul ... Faible étincelle. - Bougie d'allumage sale ou humide .... Enlevez le carbone ou essuyez la bougie d'allumage. - Système d'allumage défectueux .... Consulter un concessionnaire franchisé.

LE GÉNÉRATEUR NE PRODUIT PAS DE PUISSANCE - Dispositif de sécurité (protection DC) sur "OFF" .... Appuyez sur ON. - Le voyant AC (Vert) s'éteint ... Arrêtez le moteur, puis redémarrez.


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9. Spécifications techniques

Modèle LC 3500 i

Générateur

Type Inverter

Fréquence Hz 50/60

Voltage V 100/120/230

Puissance max 3,3 kW

Puissance nominale 3,0 kW

Facteur de puissance 1

Qualité AC ISO8528 G2

THD % Inf à 5

Bruit 65 dB

Sortie DC 12-8

Protection contre les surcharges

DC Protection anti-fusible

AC Contrôle par programme de protection

Moteur

Moteur LC170FD

Type 4 Temps – OHV

Cylindrée 212 cc

Type de carburant Essence sans plomb

Capacité réservoir 10 L

Durée 5,5 H

Réservoir d’huile 0,6 l

Modèle bougie BPR6ES / BP6ES (NGK)

F7RTC / F7TC

Démarrage Démarreur

Démarrage électrique

Générateur Dimensions 570 x 440 x 510 mm

Poids net 45 kg

Les spécifications de ce manuel peuvent être changées sans préavis. Les descriptions et illustrations de ce manuel ne sont fournies qu’à titre indicatif et peuvent ne pas correspondre

exactement à votre groupe inverter.


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10. Schéma électrique

B – Noir

Br – Marron

G – Vert

L – Bleu

O – Orange

R – Rouge

W – Blanc

Y – Jaune

B/W – Noir / Blanc

G/Y – Vert / Jaune

R/W – Rouge/Blanc

100 V


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B – Noir

Br – Marron

G – Vert

L – Bleu

O – Orange

R – Rouge

W – Blanc

Y – Jaune



R/W – Rouge/Blanc

120 V


40

B – Noir

Br – Marron

G – Vert

L – Bleu

O – Orange

R – Rouge

W – Blanc

Y – Jaune



R/W – Rouge/Blanc

230 V


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Conditions de garantie La Société FRANCEPOWER garantie ses produits :

- 12 Mois à usage Professionnel - 6 Mois à usage Location - 24 Mois à usage privé

A compter de la date de livraison au client final (sous réserve d’un stockage inférieur à 12 mois chez le revendeur) Pendant cette période, FRANCEPOWER s’engage à remplacer ou réparer gratuitement le matériel concerné. Sont exclues de la garantie, les pannes issues des causes suivantes :

- Délai de garantie dépassé - Usure normale - Utilisation maladroite - Manque d’entretien - Mauvais branchement - Mauvaise installation - Modification non autorisée sur le matériel - Utilisation de combustibles ou lubrifiants non adaptés - Réparations effectuées par un personnel non autorisé - Dommages accidentels

Sont exclues également :

- Les dépenses concernant le transport - Le déplacement du personnel technique au domicile du client

Le non-respect des échéances de règlement annule et substitue toutes les précédentes conditions et ne peuvent être modifiées sinon par écrit.


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Information consommateur

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