gps lm kmd 150 bendix - support de cours - module de base - utilisation pratique pour le vfr

44
GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1 Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 1 1 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base GPS LM 150 Module de base Utilisation pratique pour le VFR (Lire aussi la documentation) Alain Herbuel Aéroclub Méximieux Pérouges [email protected] 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base 2 Avertissement Ce support est livré telle quel. Il représente un support de cours, et rien de plus. En tant que tel, il sert de support à une présentation orale . Tout n’est donc pas écrit ! Son contenu ne remplace en aucun cas la documentation et la réglementation officielle . En ce sens, son contenu ne représente pas une référence . Ainsi, aucune poursuite ne pourrait être engagée vis-à-vis de son auteur ou de son traducteur suivant les cas. Vos retours m’intéressent : [email protected] ;o)

Upload: herbuel

Post on 13-Jun-2015

538 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

TRANSCRIPT

Page 1: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 1

1 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base

GPS LM 150

Module de baseUtilisation pratique pour le VFR(Lire aussi la documentation)

Alain HerbuelAéroclub Méximieux Pé[email protected]

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base2

Avertissement

Ce support est livré telle quel. Il représente un support de cours, et rien de plus. En tant que tel, il sert de support à une présentation orale. Tout n’est donc pas écrit !Son contenu ne remplace en aucun cas la documentation et la réglementation officielle. En ce sens, son contenu ne représente pas une référence.Ainsi, aucune poursuite ne pourrait être engagée vis-à-vis de son auteur ou de son traducteur suivant les cas.Vos retours m’intéressent : [email protected] ;o)

Page 2: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 2

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base3

Contenu

Avant-proposMise en route et initialisationGénéralités et prise en mainÉcran du menu principalBases de donnéesEn mode cartePlan de volLes réglages de baseLes 10 points les plus proches

4 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base

Avant-propos

HistoriqueGénéralités sur les GPSPrincipes de fonctionnement

Page 3: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 3

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base5

Historique

Historiquement, pour les militaires américainsProgramme débuté en 1973Premier satellite en 1978Reagan, 1983, mi à disposition des civils dans le mondeClinton, 2000, annule la dégradation volontaire du signal pour les civils en temps de paix

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base6

Avantages

Grande précisionPas de problème de portée optique (voir NDB, VOR, …)Pas de problèmes dues à la répartition sur le sol des systèmes classiques (implantation impossible de VOR, NDB sur la mer)

Page 4: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 4

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base7

Attention

N’est pas un instrument primaire de navigation (idem VOR, NDB, …)– En cas de panne ou de déroutement non prévu

(MTO, pb technique), il est tout simplement possible de se perdre !

– Bien préparer sa navigation avant, pour s’en faire une bonne représentation mentale

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base8

Attention

GPS portable– Peut interférer avec la boussole, voire les

instruments de bord– Non reconnu comme instrument de navigation

Ne pas oublier « le cap et la montre »– Une erreur de programmation du GPS peut nous

emmener devant une graves erreur de navigationSe tenir au courant des mises à jour des informations dans le GPS (cartes, points, positions, etc.)

Page 5: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 5

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base9

Principe de positionnement

Basé sur la mesure de la distance enter le récepteur et le satellite

– Récepteur à la surface de la terre– On connaît la position et la distance d’un satellite– Le récepteur est sur la sphère de centre « satellite » et de

rayon « Distance »– L’interception de cette sphère et de la terre nous donne un

cercle– Si l’on prend 3 satellites, l’intersection des 3 cercles nous

donne la position– Si l’on ajoute un autre satellite, on peut avoir l’altitude

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base10

Quelques précisions

La terre est un géoïde, avec un niveau moyens des mers supposé continuer sous les terresHors, il est un peu cabossé un peu partoutDonc chaque pays à créé un géoïde plus précis pour son territoireIl y a donc beaucoup de référentiels différents dans le monde !En 1994, l’OACI (Organisation Aéronautique Civile Internationale) a proposé un système géodésique de référence mondiale pour l’aviation civile

– WGS 94Les récepteurs peuvent souvent changer de référentiel, mais il vaut mieux garder le WGS 94

– Les corrections à apporter sont alors sur les cartes aéronautiques

Page 6: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 6

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base11

Quelques précisions

Précision verticale– Du fait de problèmes de précision et de

référentiel, il vaut mieux ne pas utiliser les altitudes données par les GPS

Précision horizontale– 15 m en horizontal– 20 m vertical– Pendant 95% du temps

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base12

Les routes

Deux façons sur la terre de joindre deux pointsLoxodromie

– La route coupera chaque méridien sous le même angle– Plus facile à naviguer, mais pas la route la plus courte

Orthodromie– Partie d’un « grand cercle »– Plus difficile à naviguer (la route ne fait que varier), mais la route la

plus courte_Albert Bray to Orlando : route magnétique 287° pour 3902NM

Route retour : route magnétique 050° pour 3902NM (287°+180° = 107°)Différence dépend aussi de la différence de Dm

Route définie par un GPS– En général, cap vrai (sauf si il a une carte des déclinaisons

magnétiques mise à jour)

Page 7: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 7

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base13

Généralités

Réfléchir à ce que va faire une touche > Savoir si c’est ce que l’on veut > Appuyer alorsLa touche Goto n’est pas forcément la bonne action à faire àchaque fois que l’on s’est écarté de la route prévue

– Route obligatoires– Montagnes ou ZIT à éviter– Etc.

Donc, cela peut être intéressant d’avoir les notions suivantes– Route désirée au départ– Route effective due à une dérive– Mesure de l’écart– Comment revenir sur la route de départ en limitant les dégâts

14 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base

Mise en route et initialisation

Page 8: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 8

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base15

Mise en route

Appuyez sur ON/OFF/BrightnessTournez complètement dans le sens des aiguilles d’une montre (briallance maxi)Une confirmation de la validité de la base de données est demandée– Presser la touche OK

A savoir– Un bip court est émis lorsque vous appuierez sur

une touche valide– Des bips courts sont émis lorsque vous appuierez

sur une touche non valide

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base16

Mise en route

Pour éteindre votre GPS– Tirez sur le bouton ON/OFF/Brightness

Ne jamais retirer la carte des données pendant que le GPS est alluméVérifiez l’heure UTC, date et position courante– Voir la section « Écrans de statut du GPS »

Page 9: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 9

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base17

Écrans de statut du GPS

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base18

Écrans de statut du GPS

Accessible à partir du menu principal– GPS STATUS (Etat du GPS)

Menu >– Date et heure UTC– Décalage horaire local– Réglage de la position présente

Page 10: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 10

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base19

Écrans de statut du GPSDate et heure UTC

Pour accéder >– GPS STATUS (Etat du GPS) > UTC & DATE

La touche correspondante n’est accessible que tant que le GPS n’a pas pu acquérir l’heure exact à partir d’un satellitePour régler l’heure UTC

– touche 3 ADJUST TIME (Decal Hor)

Pour régler la date– touche 4 ADJUST DATE

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base20

Écrans de statut du GPSDécalage horaire local

Pour accéder >– GPS STATUS (Etat du GPS) > LOCAL OFFSET

Différence entre l’heure UTC et l’heure locale– NDT : En fait d’heure locale, il s’agit d’heure légale du pays,

l’heure locale étant fonction de sa position présente et du soleil.

L’heure peut être ajusté de +12 à -12 Le décalage horaire local est mis en mémoireAjouté à l’heure UTC pour calculer les heures ETA

Page 11: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 11

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base21

Écrans de statut du GPSRéglage de la position présente

Pour accéder >– GPS STATUS (Etat du GPS) > SET POSN

Cette fonctionnalité n’est pas disponible si le GPS a déjà effectué son positionnement àpartir des satellitesSi le satellite reçoit un signal suffisamment fort pour calculer une position seul, il ne tiendra pas compte de vos modifications

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base22

Écrans de statut du GPSPrincipales valeurs affichées

LOCAL TIME : Calculée à partir de l’heure UTC et de LOCAL OFFSET.LAST FIX : Si le GPS ne possède plus de possibilité d’effectuer sa localisation, cette valeur correspond à la dernière localisation calculée. Si il peut se localiser, correspond àla localisation courante.

Page 12: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 12

23 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base

Généralités et prise en main

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base24

Boitier

1. Joystick2. Touches de fonctions3. ON / OFF / Contrôle

de luminosité4. Affichage à cristaux

liquides couleur5. Carte de base de

données

Page 13: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 13

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base25

Touches et joystick de navigation

5 touchesLes labels des touches changent fonction du contexte1 joystick qui va dans 4 sens

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base26

Architecture globale des menus

Page 14: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 14

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base27

Architecture globale des menus

GPS Status (Etat du GPS) : Indique la force des signaux des satellites GPS, l’heure UTC, le décalage de l’heure locale, la date et la positionFlight Plan (Plan de vol) : Permet de créer et modifier des waypoints et des plans de vol

– Edit Fpln (Edition du plan de vol) : Permet de créer et modifier des plans de vol manuellement ou graphiquement.

– User Wpts (Waypoint définis par l’utilisateur) : Créer et modifier des waypoints utilisateur, aéroports, des fonctions de marquage, ceci de manière manuelle ou visuelle

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base28

Architecture globale des menus

Demo Mode / Note Pad– Demo Mode (Mode de démonstration) : Permet de vous

familiariser avec votre GPS en étant au sol– Note Pad (Bloc note) : Sans intérêt pour nous

E6-B Calc (Calculateur)– TAS / Wind (TAS / Vent) : Permet de calculer l’altitude

densité, TAS et le vent en l’air.– Nav (Navigation) : Permet de régler la navigation verticale.– Trip / Fuel (Voyage / carburant) : Permet de calculer le

carburant pour un voyage donné.– Sunset / Rise (Levé / couché de soleil) : Calcule les

heures de levé et couché de soleil.

Page 15: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 15

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base29

Architecture globale des menus

Setup (Réglages) : Donne accès aux réglages de la carte, et à celui du système de navigation.

– Map Setup (Réglage de la carte) : Personnalisation des fonctions de la carte

– Nav Setup (Réglage de navigation) : Personnalisation des fonctions de navigation, (échelle du CDI, affichage du CDI, alarmes du CDI, étape suivante automatique ou personnalisée, anticipation de virage et affichage du plan de vol)

– Pin Setup (Réglage du code d’accès personnel)

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base30

Architecture globale des menus

Map (Carte)Nav Menu (Menu de navigation) : Aaccès à toutes les fonctions de navigation

– Flight Plan (Plan de vol) : Sélectionner ou de modifier un plan de vol

– Near Apts (Aéroports les plus proches) : 10 aéroports les plus proches

– Near Navaid (Moyens de radio-navigation les plus proches) : 10 moyens de radio-navigation les plus proches

– SAVE WPT (Sauvegarde de waypoint) : Sauvegarder la position actuelle dans un waypoint

– Direct To (Direct vers) : Exécuter un Direct To vers n’importe quel point

Page 16: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 16

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base31

Architecture globale des menus

Nombreux raccourcis pour aller aux principaux modes d’utilisations Ils sont en général bien faitSans une bonne connaissance de l’architecture globale des menus, on peut s’y perdreOn peut cependant toujours revenir sur ses pas ou directement au menu d’accueil

– MAIN MENU– PREV PAGE

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base32

Icônes des cartes

Page 17: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 17

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base33

Terrain

Obstacles– Portent deux labels sous formes de nombre

Le premier nombre donne l’altitude de l’obstacle en pieds AMSLLe second nombre (entre crochets) donne la hauteur de l’obstacle en pieds AGL

Terrain et zones urbaines– Elles sont codées– Les colorations des niveaux de terrain ne sont

qu’une aide

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base34

Écran du menu principal

Piège à pilote– Ce GPS peut être connecté à un StormeScope– Le champ en haut à droite peut basculer de StormeScope à GPS Status– Suivant la valeur de ce champs, le bouton 1 Propose un libellé ou l’autre– Donc, en premier, vérifier que l’on est en mode StormeScope : OFF

Menu >– INST & DIAG (Etat du GPS) : touche 1– Menu principal des plans de vols : touche 2– NOTE PAD (Notes) : touche 3– Calculateur : touche 3. – Menu principal des réglages SETUP (Set up) : touche 4– MAP (Carte) : touche 5

Page 18: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 18

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base35

Écran du menu principal

36 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base

Bases de données

ContenuInteractions

Page 19: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 19

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base37

Bases de données

Contient– Aéroports– VOR– NDB– Villes– Waypoints utilisateur– _INT

Utilisations– Pour effectuer des sélections– Pour obtenir des infos

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base38

Base de donnéesSélection d’un item

Page 20: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 20

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base39

Base de donnéesSélection d’un item

Actions >– Se déplacer sur la base choisie– Faire Select

Pour restreindre votre recherche ensuite, mettre le code OACI du pays dans le champ AREA

– All = le monde– Si vous prenez votre avion, vérifiez que ce champs est réglé sur la

France (LF)– Si vous volé à l’étranger, remettez ce champs sur FR

Pour obtenir plus d’information sur un item en cours de sélection

– Faire More Info dessus

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base40

Base de donnéesSélection d’un aéroport

Page 21: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 21

41 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base

En mode carte

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base42

Carte de base

Pour y accéder– A partir de l’écran principal – MAP

Affichage initial à un facteur de zoom de 8NM – Correspond à peu près à l’échelle des cartes au 1:500 000

Si pas d’information pour calculer une position– Message “No fix possible” « Localisation impossible »)– Idem en cours de route

Affichage possibles– soit le nord en haut de l’écran (N↑)– soit la direction de la route en haut de l’écran– Voir Personnalisation de la carte

Page 22: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 22

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base43

Carte de base

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base44

Carte de base

Menu > – Menu principal– Zoom in– Zoom out– Ecran du menu principal de navigation – Direct To

Page 23: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 23

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base45

Carte de base

Zoom– zoom avant : faire Zoom in– Zoom out : zoom arrière – 12 facteurs de zoom préréglés – On peut ne pas attendre l’affichage de la carte pour

demander un autre facteur de zoom (gain de temps)Le facteur de zoom temporaire est affiché

Echelle utilisée pour l’affichage courant (En bas àgauche)

– Unité en NM, statute mile, kilomètre– Voir Réglage des fonctions de carte

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base46

Carte de base

TRK : route sol– Unité choisie dans les réglages– Elle est magnétique

Prise en compte de la déclinaison magnétique localeGS : Vitesse solPOS : Position courante

– en distance et en relèvement magnétique cardinale.g. N pour Nord, NNE pour Nord Nord Est

– Par rapport au point le plus près de la base de donnéesL’item choisi pour vous donner cette localisation peut être régléVOR, ville, aéroport, etc.

Page 24: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 24

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base47

Carte de base et joystick

Dès que vous bougez le joystick, la carte se « gèle »– Une ligne apparaît entre l’avion (i.e. votre position présente) et le

pointeur– TRK et GS sont changées en

DIS : Distance BRG : relèvement magnétiquePETE (Pointer ETE, ou ETE pointeur) : temps estimé pour y aller… A partir du point présent de l’avion vers le pointeur

– PETE calculé en fonction de la GS couranteOn peut déplacer la carte par rapport aux bords de l’écran

– En allant « buter » contre les bordsPour sortie de ce mode joystick

– Attendre 30’’– RESET STICK : touche 1

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base48

Carte de base et joystick

Page 25: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 25

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base49

Avoir des infos sur un point & “Direct To” visuel

Avoir des infos sur un point– Actions >

Bouger le pointeur sur ce pointFaire MORE INFOSuivant le type de point, vous obtiendrez des infos différentes

“Direct To” visuel– Actions >

Pointer cet endroitFaire DIRECT TO

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base50

“Direct To” visuel

Page 26: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 26

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base51

“Direct To” vers une latitude / longitude

Actions >– Être en mode Carte & Joystick non-actif– Faire DIRECT TO– Faire TEMP WPT (Garder WPT)– Saisir la longitude / latitude désirée– Faire ENTER (Entrer)

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base52

“Direct To” vers une latitude / longitude

Page 27: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 27

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base53

“Direct To” manuel vers un item de la base de données

Actions >– Si le pointeur n’est pas actif en mode carte– Faire DIRECT TO– Sélectionner un item à partir de la base de

données– Pour terminer, faire SELECT

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base54

Mode carteInformation de navigation

Si plan de vol est actif, ou Direct To en cours– Affichage d’un certain nombre d’information de

navigationBien entendu, l’affichage dépend du mode choisiSi vitesse sol < 3kt– Carte « nord en haut », quel que soit le mode

d’affichage réglé

Page 28: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 28

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base55

Mode carteInformation de navigation

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base56

Mode carteInformation de navigation

CDI : Indicateur de déviation de route– Peut s’afficher ou non– Peut prendre des valeurs numériques ou être sous forme de

barres– On peut régler la valeur de la pleine déflexion– Peut avoir une alarme qui sonne quand on arrive à la dernière

barre de déviationDestination

– En bas et à gauche de l’écran– Si l’on est en mode Direct To

Symbole Direct To + point de destination– Si l’on est en mode plan de vol

Waypoints FROM et TO– Si le point destination n’a pas de nom

TEMP WPT s’affiche

Page 29: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 29

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base57

Mode carteInformation de navigation

DIS : Distance à parcourir pour atteindre le waypoint destination à partir de la position courante

– En haut à gauche de l’écran– Unité sélectionnée dans les réglages

BRG : Cap magnétique à prendre– En haut, au centre gauche de l’écran– En supposant que l’on ai pas de vent

ETE : Temps estimé en route (Estimated Time Enroute)– En haut à droite de l’écran– En heures / minutes– Temps pour atteindre votre prochain point– A partir de votre position présente– A Vs constante

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base58

Mode carteInformation de navigation

ETA : Heure estimée à l’arrivée (Estimated Time Arrival)– En haut, au centre droite de l’écran– Vérifiez le réglage du décalage horaire

TRK : Route réelle suivie par votre avion– En bas à gauche de l’écran– En comparant TRK et Cm

Estime composante vent traversierDérive

GS : vitesse sol– Unité sélectionnée dans les réglages– En comparant Gs avec TAS

Estime composante vent de face ou de dos

Page 30: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 30

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base59

Mode carteInformation de navigation

Si l’on a un FPL actif, on peut faire un Direct To par-dessus– Vers

un point du plan de volun point de la base de donnéesun point sélectionné avec le joystickun des 10 points les plus proches

– Les infos de navigation du FPL sont mises en attente, celles du Direct To prennent la place

CDI recentréFROM TO est remplacée par DIRECT TODès que la destination du Direct To est atteinte, le plan de vol initial reprend sa place Pour en sortir avant, faire DIRECT TO OFF

60 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base

Plan de vol

Page 31: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 31

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base61

Direct To / FPL

Un plan de vol est une suite de segments maillés par des waypoints, alors qu’un Direct To n’est qu’un seul segment d’un plan de volUn Direct To peut être effectué à n’importe quel moment (par-dessus un FPL)

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base62

Plan de volCréer et modifier manuellement

Actions >– A partir du menu principal– FLIGHT PLAN > EDIT FPLN – Sélectionner le numéro du plan de vol– SELECT

Inverser un FPL– INVERT FPLN

Page 32: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 32

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base63

Plan de vol

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base64

Plan de vol

Insérer un item– Se positionner où il faut– Insert Item

Supprimer un item– Sélectionnez le– DELETE ITEM

Page 33: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 33

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base65

Plan de volExécuter

Actions >– A partir du menu principal– MAP > NAV MENU > FLIGHT PLAN– Sélectionner le numéro de votre plan de vol– Sélectionnez le point (i.e. le waypoint) de départ

si besoin– FLY FPLN

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base66

Plan de volExécuter

Page 34: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 34

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base67

Plan de volCréer et modifier visuellement

Actions >– A partir du menu principal

FLIGHT PLAN (Plan de vol) > EDIT FPLN (Modif route)Sélectionner le numéro du plan de volSELECTFaire VIEW MAP (Affich carte)

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base68

Plan de volCréer et modifier visuellement

Si le FPL est vide– Insérer le point de départ

Pointer le waypoint de départADD WPT (INS WPT) « S » (S pour Start / Départ) à côté du point de départ

– Insérer le point d’arrivéePointer le waypoint d’arrivéeADD WPT (INS WPT) « A » (E pour End / Fin) à côté du point d’arrivée

– A chaque appuie sur ADD WPT, le GPS essaie d’affecter un waypoint à l’endroit pointé

Si aucun waypoint particulier n’est disponible, un waypoint utilisateur est créé

Page 35: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 35

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base69

Plan de volCréer et modifier visuellement

Ajouter un waypoint dans un FPL– _

Supprimer un waypoint dans un FPL– Mettre le pointeur dessus– DELETE WPT

Une fois terminé, faites PREV PAGE (Echap)

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base70

Plan de volCréer et modifier visuellement

Page 36: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 36

71 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base

Les réglages de base

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base72

Les cartesLes différents modes

Pour régler ces modes d’affichage– A partir du mode carte– NAV MENU (MAP MENU)– Puis utiliser le joystick pour sélectionner le mode

désiré

Page 37: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 37

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base73

Les cartesLes différents modes

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base74

Les cartesLes différents modes

TOPO ON, SMALL TEXT– Carte large, informations topographiques en couleur, texte

de navigation de petite taille.CDI (TOPO ON)

– Affichage d’un pseudo CDI, avec un retour à l’affichage ci-avant (TOPO SMALL TEXT) lorsque le joystick est bougé.

TOPO ON, LARGE TXT– Carte large, informations topographiques en couleur, texte

de navigation de grande taille– Retour à l’affichage ci-avant (TOPO SMALL TEXT) lorsque

le joystick est bougé.

Page 38: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 38

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base75

Les cartesLes différents modes

TOPO OFF, SMALL TEXT– Carte large, arrière plan blanc, par de topographie. Seulement les

données Jeppesen, texte de navigation de petite taille.CDI (TOPO OFF)

– Affichage d’un pseudo CDI– Retour à l’affichage ci-avant (TOPO OFF, SMALL TEXT), lorsque

le joystick est bougé.TOPO OFF, LARGE TXT

– Carte large, arrière plan noir, par de topographie, texte de navigation de grande taille

– Retour à l’affichage ci-avant (TOPO OFF, SMALL TEXT), lorsque le joystick est bougé

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base76

Les fonctions de navigation

Pour y accéder– A partir du menu principal– SET UP (Set up) > NAV SETUP (Setup nav)

Tout changement dans cet écran sera sauvegardé après avoir pressé la touche OK.Pour revenir aux réglages d’usine, presser la touche RESET VALUES (Default).

Page 39: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 39

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base77

Les fonctions de navigation

CDI Scale (Echelle de l’indicateur de déviation de route)

– Réglage de la pleine déflexion de l’échelle CDI, à savoir 0.3, 1.0, 2.5 ou 5.0NM

CDI Display (Affichage de l’indicateur de déviation de route)

– Affichage soit absent, soit sous forme de barre, soit sous forme numérique

CDI Audio Alarm (Alarme de l’indicateur de déviation de route)

– Alarme du CDI en ou hors fonction. Si en fonction, elle s’active lorsque la barre de déviation atteint la pleine déviation

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base78

Les fonctions de navigation

Arrival Alarm (Alarme d’arrivée)– Réglage de la distance de l’arrivée à laquelle l’alarme retentira

(unité le NM)Auto Leg Select (Sélection automatique du segment)

– Si actif (sur ON), le GPS décidera automatiquement le segment àactiver lorsque vous appellerez un plan de vol

Auto Next Leg (Sélection automatique du prochain segment)

– Si actif (sur ON), le GPS décidera automatiquement le moment ou le prochain segment d’un plan de vol est à activer

– Si pas actif (sur OFF), c’est à vous de décider du passage effectif d’un waypoint, en pressant NEXT LEG

Page 40: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 40

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base79

Les fonctions de navigation

Turn Anticipation (Anticipation de virage)– Le GPS vous faisant anticiper les virages à chaque

passage de waypointFlight Plan Display (Affichage du plan de vol)

– Afficher soit tous les segments d’un plan de vol, soit seulement le segment actif

INTERNAL (ARRIVAL and CDI) ALARM (Alarmes internes)

– Activer ou de désactiver toutes les alarmes internes à la fois (i.e. Alarme de l’indicateur de déviation de route et Alarme d’arrivée)

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base80

Les fonctions de navigation

Conseil du club : nous vous proposons les réglages suivants.– CDI Scale : 5.0– CDI Display : BAR– CDI Audio Alarm : ON– Arrival Alarm : ON– Auto Leg Select : ON– Auto Next Leg : ON– Turn Anticipation : Cà dépend de ce que vous faites. Si vous

anticipez un peu trop un virage au dessus du point MERLU par exemple, vous risquez d’empiéter sur un zone militaire.

– Flight Plan Display : ALL LEGS– INTERNAL (ARRIVAL and CDI) ALARM : ON

Page 41: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 41

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base81

Les fonctions de navigation

82 01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base

Les 10 points les plus proches

Page 42: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 42

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base83

Les 10 points les plus proches

10 terrains ou balises les plus proches peuvent être affichésActions >

– A partir du mode carte– NAV MENU ou DIRECT TO

Ensuite, suivant ce que l’on veut– Near APTS : pour les terrains– Near Navaid : pour les aides à la navigation – On obtient un cap et d’une distance à partir de votre

position courante

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base84

Les 10 points les plus proches

Pour aller dessus– Sélectionner– DIRECT TO

On peut aussi avoir des infos sur cet item– Sélectionner– MORE INFO

Pour visualiser la zone environnant ce point– Balise ou AD– VIEW AREA

Page 43: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 43

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base85

Les 10 terrains les plus proches

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base86

Les 10 terrains les plus proches

Page 44: GPS LM KMD 150 Bendix - Support de cours - Module de base - Utilisation pratique pour le VFR

GPS LM 150 - Module de base 01/2008 - V1.1

Alain HERBUEL - Aéroclub de Pérouges 44

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base87

Les 10 aides radio-nav les plus proches

01/2008 - V1.1 GPS LM 150 - Module de base88

Les 10 aides radio-nav les plus proches