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Download GOMTRIE DES TRAINS -    limbi/Focus In...page 59 GNRALITS MCANIQUE QUIPEMENT LECTRIQUE CARROSSERIE GOMTRIE DES TRAINS-Serrer l’crou  11,5 daN.m.-Contrler la gomtrie

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    IEGOMTRIE DES TRAINS

    TRAIN AVChasse et carrossage

    Diffrence maximale entre les cts gauche et droit - Chasse 1,00 (100)Carrossage 1,25 (115)

    Paralllisme

    - Contre-crous dembout de biellette ................................ 6,3- Ecrou dexcentrique de bras infrieur arrire

    sur traverse..................................................................... 11,5

    TRAIN ARCarrossage

    Diffrence maximale entre les cts gauche et droit - Carrossage 1,25 (115)

    Paralllisme- Toutes versions sauf Clipper

    - Clipper

    CARACTRISTIQUES

    Gnralits

    Chasse Carrossage

    nominale plage nominale plageadmissible admissible

    Toutes versions 2,98 3,98 1,98 -0,54 0,75 -1,83

    sauf Clipper 259 359 159 -0,32 046 149

    Clipper 2,7 3,50 1,44 -0,62 0,63 -1,87

    228 330 126 -037 038 152

    Plage admissible Nominale

    0,25 pincement -0,25 ouverture 0,00 0,17015 pincement -015 ouverture 000 010

    1,5 mm pincement -1,5 mm ouverture 0,0 mm 1,0 mm

    Nominale Plage admissible

    Toutes versions -0,92 0,34 -2,18sauf Clipper -055 020 -211

    Clipper -0,46 0,79 -1,71-028 047 -143

    Plage admissible Nominale

    0,84 pincement 0,16 pincement 0,39 pincement 0,20050 pincement 010 pincement 023 pincement 012

    5,1 mm pincement 1,1 mm pincement 2,4 mm pincement 1,2 mm

    Plage admissible Nominale

    0,68 pincement 0,00 pincement 0,26 pincement 0,20040 pincement 000 pincement 015 pincement 012

    4,1 mm pincement 0,1 mm pincement 1,6 mm pincement 1,2 mm

    Couples de serrage (en daN.m)

    RGLAGE DE PARALLLISMENota : Cette opration doit tre effectue

    sur une surface plane et conformmentaux instructions fournies avec les appa-reils de rglage concerns.

    - Contrler tous les composants de lasuspension et de la direction poursassurer quils ne sont pas endom-mags ou uss.

    - Contrler la pression de gonflage despneus et la corriger si ncessaire.

    - Le vhicule doit tre son poids videen ordre de marche et la roue desecours, le cric et les outils de borddoivent tre rangs leur emplacementprvu. Tous les autres objets doiventtre dchargs du vhicule.

    - Faire rebondir le vhicule sur sessuspensions pour lui faire prendre sonassiette naturelle.

    - Contrler le paralllisme des roues laide dun appareil de rglage adapt.

    - Centrer le volant de direction et lebloquer en position en retirant la cl decontact (fig. Gom. 1).

    - Desserrer les contre-crous (1) (fig.Gom. 2).

    - Dposer les colliers extrieurs de soufflet.

    - Faire tourner chaque biellette de lamme valeur dans le sens des aiguillesdune montre ou dans le sens contrairepour effectuer le rglage du paralllisme.

    - Serrer les contre-crous 6,3 daN.mdes embouts de biellettes et poser lescolliers de fixations extrieurs de soufflet.

    - Contrler la gomtrie.

    RGLAGE DE PARALLLISME

    Nota : Cette opration doit tre effectuesur une surface plane et conformmentaux instructions fournies avec les appa-reils de rglage concerns.

    - Contrler tous les composants de lasuspension pour sassurer quils nesont pas endommags ou uss.

    - Contrler la pression de gonflage despneus et la corriger si ncessaire.

    - Le vhicule doit tre son poids videen ordre de marche et la roue desecours, le cric et les outils de borddoivent tre rangs leur emplacementprvu. Tous les autres objets doiventtre dchargs du vhicule.

    - Faire rebondir le vhicule sur sessuspensions pour lui faire prendre sonassiette naturelle.

    - Contrler le paralllisme des roues laide dun appareil de rglage adapt.

    - Rgler le paralllisme des roues :(fig. Gom. 3) desserrer lcrou (1), tourner le boulon et la rondelle excen-

    trique pour obtenir le rglage dsir (2).

    MTHODES DE RPARATION

    Train AV Train AR

    fig. Gom. 1

    fig. Gom. 2

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    GOMTRIE DES TRAINS

    - Serrer lcrou 11,5 daN.m.- Contrler la gomtrie.

    RGLAGE DE LA HAUTEURDE SUSPENSIONTous vhiculesNota : Le serrage final de suspension

    doit tre effectu au rglage de hauteurnomimale de la suspension.

    - Lever le vhicule et le mettre sur chan-delles.

    3 portes, 4 portes et 5 portes- Raliser une entretoise de 20 mm de

    largeur et de 113 mm de longueur (fig.Gom. 4).

    - Utiliser loutil spcial pour comprimer lasuspension jusqu ce que le brasinfrieur arrire soit en contact aveclentretoise : (fig. Gom. 5) positionner lentretoise (1), comprimer le ressort (2), soulever le bras infrieur arrire (3).

    - Poser lentretoise : (fig. Gom. 6) dposer le caoutchouc de bute (1), poser lentretoise (2), poser lentretoise entre le bras inf-

    rieur arrire et la traverse en veillant ce que lentretoise soit en position ver-ticale.

    Clipper

    - Raliser une entretoise de 20 mm delargeur et de 157 mm de longueur (fig.Gom. 4).

    - Utiliser loutil spcial pour comprimer lasuspension jusqu ce que le brasinfrieur arrire soit en contact aveclentretoise : (fig. Gom. 5) Positionner lentretoise (1), comprimer le ressort (2), soulever le bras infrieur arrire (3).

    - Poser lentretoise : (fig. Gom. 7) poser lentretoise entre le bras inf-

    rieur arrire et la traverse en veillant ce que lentretoise soit en position verticale.

    fig. Gom. 3

    fig. Gom. 5

    fig. Gom. 7

    fig. Gom. 6

    fig. Gom. 4

    1

    2

    113ou157

    20

    21

    3

    205-318204-167

    2

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    CARACTRISTIQUESGnralitsTRAIN AVTRAIN AR

    Couples de serrage

    MTHODES DE RPARATIONTrain AVRGLAGE DE PARALLLISME

    Train ARRGLAGE DE PARALLLISMERGLAGE DE LA HAUTEUR DE SUSPENSION

    RETOUR: QUIT: AIDE: RECHERCHE: LOUPE: IMPRESSION: SOMMAIRE: AVANCE:

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