formation maintenance - iaag-aero.com · • réglementation aéronautique easa part 145 ......

Qualification de Type - Catégorie T1 + T2ATR 42 400-500 /72-212 A (PWC PW 120)

LES MODALITES

Description et objectifChaque technicien devant prononcer une remise en service doit détenir la quali�cation de type de l’avion concerné. Cette quali�cation est obtenue au cours d’une formation suivant les normes EASA Part147 dans le but d’acquérir les connaissances su�santes a�n de pouvoir intervenir sur avion de manière totalement autonome.

Cette formation comprend une section mécanique (T1)

et avionique (T2).

Elle se compose d’une partie théorique et d’une partie

pratique sur avion (hors formation en cours d’emploi)

Formation

Techniciens de maintenance intervenant en cadre

« Part145 »

Les candidats doivent détenir une licence de

maintenance Part66 ou OACI. Ils doivent pouvoir lire et

comprendre une documentation en langue anglaise.

Pré-requis

Evaluation par QCM

En cas de succès au test �nal, chaque participant se voit

remettre un certi�cat Part147.

Validation

CONTACTPôle Inscriptions

[email protected] www.iaag-aero.com

FORMATION MAINTENANCE

ATR 42/72400/500

I n s t i t u t A é r o n a u t i q u eA m a u r y d e l a G r a n g e

185h / 5 semaines - Conformément aux nouvelles

dispositions dé�nies par l’EASA (règlement CE

1149/2011)

Durée

Toulouse-Francazal.Autres lieux sur demande.

Lieu


A propos de IAAG

Créé en 1962, Amaury de la Grange a été développé en étroite collaboration avec les compagnies aériennes françaises (Air France, Air

Inter et UTA) a�n de répondre aux besoins du secteur aérien en personnels de maintenance aéronautique et pilotes de ligne.

Basé sur le site de Merville, Amaury de la Grange dispose d’importants moyens de formation (avions réformés, ateliers , simulateur…)

et forme environ 200 à 300 stagiaires chaque année.

Près de 15 000 techniciens et pilotes ont été formés à Merville depuis sa création.

L’ÉCOLE IAAG

IAAG - Institut Aéronautique Amaury de la GrangeAérodrome de Merville 59660 Merville - France

Tel : 0033 (0)3 28 42 94 49 - [email protected] – www.iaag-aero.com

Qualification de Type - Catégorie T1 + T2EATR 42 400-500 /72-212 A (PWC PW 120)

ATR 42/72400/500

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Formation Maintenance Aéronautique

• Bac Pro Aviation Générale

• Bac Pro Aéronautique (option Systèmes, Avionique)

• Mention Complémentaire Aéronautique

• Mention Complémentaire Accueil dans les transports

• Licences Européennes A1 , B1, B2 Part 66 (EASA)

• Conversion de Licence Part 66 – Levée de limitation

• BTS Aéronautique

• TSMA Technicien Supérieur en Maintenance Aéronautique

• Qualification de type EMBRAER 120 (PWC PW 118)

• Qualification de type ATR 42 400/500/72-212 A (PWC PW 120)

• Qualification de type BEECHCRAFT 300 (PW PT6)

• Qualification de type Reims F-406

Formation Construction Aéronautique

• Bac Pro aéronautique (option Structure)

• CQPM Ajusteur Monteur Cellule Aéronef

• CQPM Chaudronnier Aéronautique

• CQPM Monteur Câbleur Aéronautique

• CQPM Assembleur Composite Aéronautique

• CQPM Technicien Préparateur méthodes de fabrication Aéronautique

• CQPM Intégrateur de cabine aéronautique

C O N T A C TInstitut Aéronautique Amaury de la Grange

Aérodrome de Merville • 59660 Merville - FranceTel : 0033 (0)3 28 42 94 49 • [email protected]

C O N T A C TInstitut Aéronautique Amaury de la Grange

Aérodrome de Merville • 59660 Merville - FranceTel : 0033 (0)3 28 42 94 49 • [email protected]

Formation Pilote de Ligne

• ATPL Théorique en centre de formation

• ATPL Théorique à distance en Anglais

• Anglais Aéronautique Préparation au FCL 0.55d

Formation Continue Courte

• Instructeur Facteurs Humains

• EWIS

• Instructeur EWIS

• CDCCL

• Sécurité sur Chantier Aéronautique

• Initiation Transport Aérien : Généralités et Réglementation

• Avion : Théorie et Fonction de Vol

• Réglementation Aéronautique Initiale

• Réglementation Aéronautique EASA PART 145

• Réglementation Aéronautique PART M

• Réglementation Aéronautique PART 147 et PART 66

• Instructeur Réglementation Aéronautique

• Bois et Toiles

• Composites

• Méthodologie de Recherche de Pannes

• Mécanique Aviation Générale : Pilote Propriétaire

I N S T I T U T A É R O N A U T I Q U E A M A U R Y D E L A G R A N G E


TECHNICIEN AERONAUTIQUELicence européenne Part66Spécialité Mécanique (B1.1)

LES MODALITES

Description et objectif

polyvalent, il peut intervenir sur les systèmes mécaniques et électriques, les groupes motopropulseurs ou encore sur la cellule de l’aéronef.Cette formation a pour objectif de développer les compétences nécessaires du technicien de maintenance et préparer l’examen de la licence européenne Part 66 B1-1.

• BAC S ou STI ou • BAC PRO Technique ou • CAP aéronautique/ licence Part66 A1 ou • Diplôme aéronautique reconnu par l’OSAC ou expérience professionnelle aéronautique

Conditions d’admission

38 semaines : de septembre à juin

Durée




LicencePart66 B1.1


par étude de dossier scolaire, entretien et évaluation.

Modalités d’inscription

L’examen de la licence européenne se compose de 13

modules. Ils sont validés par QCM ou questions ouvertes

passés en cours d’année et donne lieu à la remise d’une

de l’année de formation.

Validation

• Licence européenne hélicoptère (Part66) • Licence européenne avionique (Part66) • Licence européenne avions moteur pistons (Part66)

Poursuite d’études

La licence européenne Part 66 est le diplôme exigé pour travailler dans les ateliers qui prennent en charge les avions commerciaux aéronefs de plus de 5,7 tonnes. Cette licence est exigée pour tous les travaux d’entretien d’aéronefs qu’il s’agisse d’avion ou d’hélicoptère, du domaine civil et commercial.L’IAAG prépare aux épreuves de cette licence et délivre l’attestation si l’élève a réussi à tous ses examens.


A propos de IAAG

Créé en 1962, l’Institut Aéronautique Amaury de la Grange a été développé en étroite collaboration avec les compagnies aériennes

et pilotes de ligne. Basé sur le site de Merville, l’institut dispose d’importants moyens de formation à la pointe de la technologie (avions réformés, ateliers , simulateur…).Près de 15 000 techniciens et pilotes ont été formés à Merville depuis sa création.

L’ÉCOLE IAAG


Tel : +33 3 28 42 94 49 - [email protected] – www.iaag-aero.com

TECHNICIEN AERONAUTIQUELicence européenne Part66

Spécialité Mécanique (B1.1)

LicencePart B1.1

Matières(enseignement théorique et pratique) • Mathématiques • Physiques • Electricité générale • Electronique • Techniques digitales • Technologie des matériaux • Pratiques d’entretien • Aérodynamique • Facteurs humains • Réglementation • Technologie avion • Moteur • Hélices

LE PROGRAMME

Autres enseignements • Français • Anglais

Travaux pratiques • Electricité / Electronique • Structure • Matériaux composites • Systèmes hydrauliques • Recherche de pannes

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BAC PRO AVIATION GENERALETechnicien de Maintenance Aéronautique Formation en apprentissage

LES MODALITES

Description et objectifLe titulaire du Baccalauréat professionnel aviation générale est un spécialiste de la maintenance des aéronefs légers (aéronefs moteurs à pistons de moins de 2 tonnes).

• La formation s’é�ectue sur : 2 années de Bac Professionnel • Elle se déroule par l’apprentissage ou l’aternance (1 mois en entreprise / 1 mois en centre) • Contrat d’apprentissage de 2 ans.

Rythme



BAC PROAVIATION GENERALE


Le recrutement est e�ectué sur étude du dossier scolaire, entretien et évaluation.

Les candidats seront convoqués pour passer une évaluation d’une durée de 2 heures suivied’une réunion d’informations.

La sélection est e�ectuée par l'Entreprise d'accueil et le centre de formation.


• CAP MSA • CAP Technique mention aéronautique, • BEP Maintenance des Systèmes Mécanisés Automatisés ; • BEP Electrotechnique ; BEP Electronique ;

Pré-requis

• BTS, BTS aéronautique • Licence européenne hélicoptère (Part66) • Licence européenne avionique (Part66) • Licence européenne avions moteur pistons (Part66)


*certi�cat d’aptitude physique navigant professionnel délivré par un Centre d’Expertise Médicale du Personnel Navigant (CEMPN) en état de validité.

Le bac professionnel « aviation générale » forme à la maintenance des appareils légers de moins de deux tonnes non pressurisés à moteur à pistons. L'avion est étudié dans sa globalité au niveau des structures (fuselage, aile, ...) et des systèmes (train d'atterrissage, instrument de vol, moteur, ...). L'élève acquiert des connaissances en mécanique, électricité, électronique et matériaux structure (bois, toile, métal, composite). La pratique de l'anglais technique a son importance en raison de la place de cette langue dans le secteur. En atelier, l'élève apprend à réaliser des entretiens, des réparations et des réglages. Il s'initie à l'inspection, à trouver la cause d'un dysfonc-tionnement, à procéder aux essais pour valider le bon fonctionnement. Il apprend également à préparer et organiser ses interventions techniques en respectant les procédures �xées par la réglementation aéronautique. La dernière tâche consiste à préparer l'avion pour sa remise en service.


L’ÉCOLE IAAG



Technicien de MaintenanceAéronautique Formation en apprentissage

LE PROGRAMME

A propos de IAAG Créé en 1962, Amaury de la Grange a été développé en étroite collaboration avec les compagnies aériennes françaises (Air France, Air Inter et UTA) a�n de répondre aux besoins du secteur aérien en personnels de maintenance aéronautique et pilotes de ligne.Basé sur le site de Merville, Amaury de la Grange dispose d’importants moyens de formation (avions réformés, ateliers , simulateur…) et forme environ 200 à 300 stagiaires chaque année.Près de 15 000 techniciens et pilotes ont été formés à Merville depuis sa création.

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Technicien deMaintenanceAéronautique

Matières (enseignement théorique et pratique) • Mathématiques • Sciences Physiques • Electricité générale / avion • Avionique digitale • Technologie générale/ avion • Mécanique • Dessin technique • Circuits • Structure • Cellule • Hydraulique • Aérodynamique

• Moteur • Hygiène Prévention et sécurité • Réglementation aéronautique • Instruments de bord • Radionavigation • Anglais général et technique • Français • Monde contemporain • Arts appliqués • Education physique et sportive • Gestion

TECHNICIEN AERONAUTIQUEOption Systèmes / Option Avionique / Option StructureFormation en apprentissage

avions

LES MODALITES

Description et objectifLe titulaire du Bac Pro et de la mention aéronautique intervient dans les secteurs de la construction et de la maintenance des avions et hélicoptères. Selon l’option de formation choisie, il exerce des activités dans les domaines des systèmes, de l’avionique ou de la struc-ture. Il peut ainsi intervenir chez les constructeurs aéronautiques, dans les compagnies aériennes, les ateliers de maintenance, les socié-tés d’assistance technique, les sous-traitants, équipementiers, services publics (Défense, protection civile), etc…

La formation s’e�ectue sur :

• 2 années de Bac Professionnel

• 1 année de Mention complémentaire

Elle se déroule par apprentissage en alternance 1 mois en entreprise et 1 mois en centre. La mention complémentaire permet de passer l’examen de la licence européenne Part66.Un contrat d’apprentissage de 2 ans est conclu pour la préparation du Bac Professionnel puis un second contrat d’un an pour la mention complémentaire.

Rythme

• CAP aéronautique, CAP/BEP industriel

• Professionnel industriel

• 1ere ou Bac �lières S, STI

• Age minimum requis : 17 ans

Pré-requis



FORMATION MAINTENANCE ET CONSTRUCTION

BAC PROFESSIONNELaéronautique et mention

complémentaire


Le recrutement est e�ectué par le centre de formation

et l’entreprise d’accueil par étude de dossier scolaire,

entretien et évaluation.


• BTS, BTS aéronautique

• Licence européenne hélicoptère (Part66)

• Licence européenne avionique (Part66)

• Licence européenne avions moteur pistons (Part66)


Le titulaire du bac pro aéronautique intervient dans les secteurs de la construction ou de la maintenance des aéronefs (avion, hélicoptère, ...). Il a appris à préparer et réaliser des opérations techniques tout en assurant leur traçabilité, dans le cadre de la réglementation aéronautique. Il applique des procédures qui répondent à une démarche d'assurance qualité et qui garantissent la sécurité des vols. Il sait exploiter une documentation technique qui peut être en anglais. Ses interventions techniques sur un équipement consistent à inspecter, diagnostiquer, monter, démonter, réparer, modi�er, essayer, régler.Avec l'option systèmes, il réalise toutes ces interventions sur les systèmes mécaniques, électriques, hydrauliques, pneumatiques embarqués. Ces systèmes assurent des fonctionnalités de l'appareil (protection gel et pluie, éclairage, circuit oxygène, trains, toboggans, moteurs, ...). Il peut participer aux opérations de préparation de l'aéronef pré et post vol, utiliser les matériels de piste, e�ectuer les opérations du servicing (graissage, pleins, gon�age, ...).Avec l'option avionique, il réalise toutes ces interventions sur les équipements et les liaisons électriques, électroniques, optiques et informatiques embarqués. Il sait aussi mettre à jour des logiciels embarqués, réaliser des cartes et des équipements électroniques, réaliser la connectique et la pose de câble électrique ou de �bre optique.Avec l'option structure, il réalise toutes ces interventions sur les éléments métalliques et composites qui constituent l'ossature et l'enveloppe de l'appareil (section centrale, nez, aile, porte, ...). Il sait inspecter visuellement ou par tap test, fabriquer des pièces de réparation, peindre et appliquer des produits d'étanchéités. Il est capable de véri�er le bon fonctionnement et de régler un mécanisme (porte, bec, volet, ...).


A propos de IAAG

Créé en 1962, l’Institut Aéronautique Amaury de la Grange a été développé en étroite collaboration avec les compagnies aériennes françaises (Air France, Air Inter et UTA) a�n de répondre aux besoins du secteur aérien en personnels de maintenance aéronautique et pilotes de ligne. Basé sur le site de Merville, l’institut dispose d’importants moyens de formation à la pointe de la technologie (avions réformés, ateliers , simulateur…).Près de 15 000 techniciens et pilotes ont été formés à Merville depuis sa création.

L’ÉCOLE IAAG



TECHNICIEN AERONAUTIQUEOption Systèmes / Option Avionique / Option StructureFormation en apprentissage

BAC PROET MENTION COMPLEMENTAIRE

AERONAUTIQUE

Matières (enseignement théorique et pratique) • Mathématiques • Sciences Physiques • Electricité générale / aéronefs • Avionique digitale • Technologie générale/ aéronefs • Mécanique • Dessin technique • Circuits • Structure • Cellule • Hydraulique • Aérodynamique

LE PROGRAMME

• Moteur • Hygiène Prévention et sécurité • Réglementation aéronautique • Instruments de bord • Radionavigation • Anglais général et technique • Français • Monde contemporain • Arts appliqués • Education physique et sportive • Gestion

En partenariat avec :

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TECHNICIEN SUPERIEUR AERONAUTIQUE

LES MODALITES

Description et objectifLe technicien supérieur aéronautique est spécialisé à la fois dans les secteurs de la construction et de l’exploitation des aéronefs. Il peut être amené à assurer le suivi de navigabilité des appareils ou dé�nir de nouvelles procédures pour l'assemblage ou pour la maintenance des avions ou hélicoptères.

• BAC S ou STI,

• Bac Pro,

• Anglais LV1 exigé,

• Sélection des candidats sur dossier scolaire et

lettre de motivation.

Conditions d’admission

Formation en partenariat avec le Lycée des Flandres

(Hazebrouck)

Durée : 2 ans.

Formation théorique associée à des mises en situation

en environnement réel (travaux pratiques et stages en

entreprises).

La formation




BTSAERONAUTIQUE


La maintenance aéronautiqueLa maintenance aéronautique est un secteur

associé à une compagnie aérienne. Les

techniciens intervenant sur avion doivent

détenir une licence européenne (Part66) pour

remettre en service un avion après une

intervention. Les besoins des compagnies en

personnel sont croissants et les possibilités

d’évolution vers les di�érentes spécialités

(hélicoptère, avionique…) sont facilitées.

• Licences européennes part 66 B1-1ou B2

• Formation de pilote

• Prépas Maths Sup/Spé

• IUP, Licence Pro



A propos de IAAG Créé en 1962, Amaury de la Grange a été développé en étroite collaboration avec les compagnies aériennes françaises (Air France, Air

Inter et UTA) a�n de répondre aux besoins du secteur aérien en personnels de maintenance aéronautique et pilotes de ligne.

Basé sur le site de Merville, Amaury de la Grange dispose d’importants moyens de formation (avions réformés, ateliers , simulateur…)

et forme environ 200 à 300 stagiaires chaque année.

Près de 15 000 techniciens et pilotes ont été formés à Merville depuis sa création.

L’ÉCOLE IAAG



TECHNICIEN SUPERIEUR AERONAUTIQUEBTSAERONAUTIQUE

Enseignements théoriques • Français • Anglais • Electronique, logique appliquée à l’électronique, servomécanismes, instruments de bord, radiona vigation. • Thermodynamique, thermopropulsion • Mécanique appliquée • Construction mécanique, CAO • Gestion de chantier • Aérodynamique- Mécanique des �uides- Mécanique du vol - Technique d'utilisation • Cellule et système • Législation, facteurs humains, réglementation • Revue de navigabilité • Gestion

Enseignements Pratiques • Cellule • Moteurs • Equipements électroniques • Hydraulique • Interventions sur avion

LE PROGRAMME

LYCEE

DES

FLANDRES

En partenariat avec :

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formation maintenance - iaag-aero.com · • réglementation aéronautique easa part 145 ......

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