Formation 2013Formation 2013L’art de rouler en peloton

Mot de bienvenue.

Objectifs de la formation.

La sécurité routière La sécurité routière

Le port du casque est obligatoire.

Il est interdit de rouler avec un ipod.

Au stop faire un arrêt complet.

Signaler les arrêts, les virages.

Interdiction de rouler en double*

Procédure de départProcédure de départBONSOIR, ILS SONT PARTIS!

Préparer son vélo et s’échauffer

Prendre la carte du parcours

Déposer son vélo devant la pancarte correspondant à sa vitesse moyenne

Former les pelotons (10 cyclistes max.)

Identifier un capitaine ou chef de peloton

Écouter les consignes avant le départ

Départ des pelotons selon un ordre décroissant (de la vitesse moyenne)

Hydratez vous régulièrement : buvez avant d'avoir soif

Le pelotonLe pelotonVigilance Respect Entraide

File indienne (échelon simple)

Double file (échelon double)

Les zonesLes zones Communication et responsabilités

Avant-Centrale-Arrière

La zone avant

 

Responsabilités

Contrôler et maintenir la vitesse (accélération, décélération) en fonction de la route.

Focus sur la route : anticiper et éviter les obstacles en dirigeant le peloton là où il faut passer.

Maintenir la cadence, rouler droit.

Éviter les manœuvres brusques.

Ne pas arrêter de pédaler en descente dans les côtes ou faux plats.

 

 

Responsabilités (suite)

Donner les relais au moment opportun en fonction du relief du terrain(pas dans les courbes ni dans les côtes). Approximativement 2-3 minutes

Ne pas attendre d’être fatigué pour donner un relais.

Ne pas donner de coup (ne pas accélérer) lors de la prise du relais.

Revenir à la vitesse du peloton de façon graduelle. 

Communication

Signaler l’intention d’effectuer un relais Relais =Car back ou dégagé

(simulation)

Signaler les arrêts et feux de circulation.

Au besoin car up

Indiquer la direction à une intersection. (droite, gauche et devant)

Signaler les obstacles incontournables. (sable, gravier, construction, vélo, animaux, voie ferrée, pont de bois …)

Signaler et amorcer le dépassement d’un autre peloton.

Zone Centrale

Responsabilités

Contrôler les zones latérales droite et gauche.

Informer les autres cyclistes des points suivants : obstacles venant des zones latérales. (trou, animal, circulation automobile, etc.)

Transmettre les informations énumérées précédemment aux autres cyclistes.

Communication

Transmettre de l’information avant arrière et vice versa.

Zone arrière

Responsabilité dans la zone arrière

Se ravitailler. (boire et manger)

Balayer la zone.

S’assurer du bon fonctionnement du peloton dans son ensemble vitesse et comportement.

Communication dans la zone arrière

Répondre à la demande de relais lors de l’appel par le cycliste de tête (Car back ou dégagé).

Aviser le cycliste qui relaie qu’on est le dernier.

Aviser le peloton d’un obstacle qui vient de l’arrière (camion large, auto, animaux).

Aviser le peloton qu’un cycliste est en difficulté.

Aviser le peloton lorsqu’un cycliste qui chasse s’est raccroché.

Aviser le peloton que le cycliste en relais vient de se raccrocher.

Relais en file indienneRelais en file indienneÉchelon simple

Relais en double fileRelais en double fileÉchelon double

Relais en Relais en doubledouble

Comportement généralComportement général

Garder les deux mains sur le guidon.

Garder la tête haute, ne regarder pas directement la roue devant vous, soyez conscient de ce qui passe quelques vélo devant.

Garder une distance constante (8 à 12 pouces) entre les vélos pour éviter l’effet de ressort.

Ne jamais donner de coup de roue à droite ou à gauche.

Demeurer dans la ligne de roulement du cycliste qui vous précède.

Toujours pédaler.

Garder une cadence régulière

Ne pas freiner brusquement.

Dans une côte ne pas se lever sans avertir ceux qui suivent.

Maintenir sa position dans le peloton (aux arrêts, dans les côtes), si nécessaire freiner doucement.

Ne jamais dépasser par la droite.

Ne jamais chevaucher votre roue avant dans la moitié de roue du cycliste précédent.

Si vous «débarquez» de la route, laisser passer le peloton avant de remonter sur la chaussée.

Dépassement d’un Dépassement d’un pelotonpeloton

AutresAutres

Besoin d’arrêter / problème mécanique ou autres

Traverser un pont de bois

Ne pas prendre un relais

Signaler une voie ferrée

Chaussée mouillée

Descendre une grosse côte

Prendre une courbe

Crevaison

Les montéesLes montéesL’art de bien doser ses énergies

Montée des bosses (petites côtes) en peloton

Montée d’une petite montagne 0/10km distance

Quelques Trucs pratiques

Débuter tranquillement, gérer l’effort.

Changer de groupe musculaire : par ex. en danseuse.

Assis (les talons vers le bas).

Pousser et tirer.

Regarder au loin et maintenir le bon développement.

Ne jamais dépasser par la droite les cyclistes plus lents. Annoncez vos intentions et dépassez toujours par la gauche.

Ne passez jamais au-delà de la ligne médiane de la route.

20132013

Bonne saison