a FONCTIONNEMENT

ENTRETIEN

RECHANGES

Equipement : BASCULEUR HYDRAULIQUE

Châssis :

Client :

Commande :

PIÈCES D’ORIGINE

mar8-d GARANTIE DE QUALITt

Type: TRI 5s I!iO/MO

Pour vos rechanges, adressez vous à :

I Renseignements :

Service Central Rechanges Tél. 77; 36.55.50

Télex 3 10245

.

BASCULEUR TRI 5S150/450

&F

A

c

0 E F G

H 1 J K

Montage avec grue - vanne - vanne

Montage avec gravillonneur remorque, accessoires - vanne - vanne

Limiteur Demi-accouplement _

Demi-accouplement

DESIGNATION

Faux-chassis Cadre Articulation de basculement

- avant - arrière

Ensemble compas Cable de retenue Reservoir 15 litres Pompe flowpac à pistons axiaux

Tuyauterie Vérin By-pass Cde montee descente

VARIANTE

SYMBOLE

FTRAM 15 A

FCC 19 Al ou FCC 19 A2 ou FCC 32 Al ou FCC 32 A2

BP 1483 BP 1490 mecanique ou pneumatique ou hydraulique par v

FDRAT 30 Al ou FDRAT 80 Cl

FDRA 01 T FDRA 02 T

FDEA 2A2 ou FDEA llA2 ou FTN 17EF 3/4 - G. FTN 17CF 314 - G.

CODAR

ne

-

)TI - 1 1

2 2

1 1

1 1

1

1

1 1 1

1 1

1 1

1 2 2 1 1 -

BENNES MARRE1 /e24/()7/87 CLICHE N’l 4099

ATTENTION ! Pour tout réglage

ou réparation nécessitant de travailler

sous la benne levée, il est indispensable

de caler cette dernière pour éviter tout accident

SAFETY FIRST ! Never work under

a raised body. Unless it is properly

shimed. Failing to this regula tion is considered

as serious fault

.

L

L.

L

L

L

Cl-DESSOUS LE <<FAC-SIMILE» DE LA PLAQUE D’IDENTIFI- CATION DE VOTRE APPAREIL (remplie à titre d’exemple). Vous trouverez cette plaque derrière la cabine cbté gauche, soit sur le cadre, soit sur le faux chassis. Dans toute correspondance relative d votre equipement vous devez nous rappeler le numéro qui se trouve dans la case commande.

THIS IS A «FAC-SIMILE» OF THE IDENTIFICATION PLATE OF YOUR EQUIPMENT. This plate is affrxed to the L.H. side of the subframe or tipping frame. In any mail related to this piece of equipment. please refer to the serial (order) number stamped in the box acommandes (9 digits + 1 letter + 1 or 2 optional digits).

> ._ :. .,-

a hi ERaiEss marrel * 42 saint-étienne - fiance

_.. ‘&,pareil

’ : t ., unit ,pz-y

commande v6rin

order 103 - 400 - 219 T w&u$ [2oox7ooJ

usine de plant SAINT-ÉTIENNE

> C Les autres indications. appareil. verin. pompe, precisent les principaux The other datas blements de votre equipement vous en trouverez le détail dans fa

- work shop. unit. cylinder. pump - are related to the

presente notice. main components of your piece of equipment. they are detailed in the service manual.

Dans l’exemple ci-dessus les indications de la case verin correspondent aux symboles FV 1A 200x700 8 Celle de la case pompe correspond au symbole FCC 45802.

* Si votre equipement comporte un limiteur. la valeur frapp6e sur la dawe correspond 8 la pression de tarage d’origine.

VOIR CONSTRUCTEUR.

On the sample show” here : - l verin : 200 - 700s means :

cylinder PfN FV 1 A 2OOx7CO B - @pompe : 45 802s means :

pump PfN FCC 45 802. e* = 280~ (above tverinr) means : relief valve set at 280 bar = 4OOfJ P.S.I.

.

BENNES MARRE1 /e CLICHE N’

DESCRI’PTION DE L' APPAREIL

Le BASCULEUR TRI 5 S comprend :

\ J

- un faux-chassis a profil standard sur lequel est soudée la caisse

- un cadre à profil standard fixé au chassis aux normes du constructeur

- un système articulé amplificateur de mouvement , permettant d'obtenir des angles de basculement plus importants, composé de deux bielles mécano-soudées, articulees sur le cadre et de deux tirants servant de .liens entre les bielles et le faux-châssis. Cet ensemble permet le maintien en devers de la benne lors du basculement arrière .

En basculement lateral, l'inclinaison du compas est faite par deux palonniers articulés sur des axes montes sur des traverses .

- deux verrous permettant le basculement arrière et latéral

La partie HYDRO-MECANIQUE comprend :

- une prise de mouvement montée sur la boite de vitesses du véhicule quand elle n'est pas d'origine .

- un réservoir avec filtre

- une pompe haute pression entraînée par la prise de mouvement , soit par l'intermédiaire d'une transmission coulissante à cardans, soit directement flasquée,

- une commande de montée descente de la benne

- un vérin simple effet à tige traitée par chromage dur avec débrayage interne de fin de course pour basculement arrière et débrayage bi- directionnel par by-pass à commande par levier et vis de règlage pour basculement latéral . Le vérin prend appui sur les bielles par une articulation à bagues plastiques, la tête du piston étant reliee au faux-châssis par une articulation identique.

- un câble de retenue préformé.

BENNES MARRE1 /e 24/07/87 CLICHE N*I 4094

FONCTIONNEMENT

VERIFIER SI

REPARTITION

Les figures

L'HUILE EST EN QUANTITE SUFFISANTE DANS LE RESERVOIR

DES CHARGES

indiquent comment doit être effectuee la répartition de la charge .

- Fig.1. Répartkion correcte

- Fig.2 et 3 Répartition incorrecte

- Fig 4. Position de'déchargement incorrecte ( bennage en pente - B = pente)

- Fig 5. Position de déchargement incorrecte ( Bennage en devers, lors de la montée de la benne le centre .de gravité se déplace latéralement de plus en plus compte tenu de l'augmentation de la charge sur les pneumatiques et sur la suspension .

NOTA : une répartition incorrecte ne permet pas d'assurer le transport et le bennage dans des conditions normales de sécurité ( véhicule instable au frei- nage et en direction ) .

MONTEE DE LA BENNE

a- Basculement arrière

- deverrouillage manuel de la porte arrière ; deverrouiller la porte arrière de la benne

- deverrouillage automatique de la porte arriere : la porte se deverrouille d' elle-même (à un angle d'environ 15" pour le montage standard )

- deverrouillage hydraulique de la porte arrière : le deverrouillage est comman- dé depuis la cabine du véhicule par distributeur ; deverrouiller la porte avant la montee de la benne .

b- Basculement lateral

- deverrouiller les ridelles à l'aide du ou des leviers de manoeuvre

BENNES MARRE1 ie24/07/87 CLICHE Na1 4093 113

-

.

__

IMPORTANT I

Verrouiller les bras d'articulation du côté du basculement. Chaque appareil est muni de deux verrous qui doivent obligatoirement se trouver tous les deux , à droite pour le basculement a droite, à gauche pour le basculement à gauche, ou à l'arrière pour le basculement arrière. Ils ne doivent jamais se trouver ensemble à l'avant . Pour modifier la position du basculement, déplacer les verrous suivant croquis ci-contre ( repères se réfèrant à la nomenclature H - ARTICULATION DE BASCULEMENT" ) II y a lieu de vérifier très soigneusement si les verrous se trouvent en position verrouillee . (Un système de sécurité interdit tout brochage en diagonale ).

a COTE DROIT

43

@b a 14 0 COTE GAUCHE - -

Embrayer la prise de mouvement

Le véhicule étant arrêté,le moteur au ralenti, la boite à vitesses au point mort :

- débrayer et attendre quelques secondes

- tirer la. commande de prise de mouvement. Cette manoeuvre a pour but l'engrenage de la prise de mouvement . (A ce sujet, suivre les instructions données par le constructeur >

- embrayer (à partir de ce moment, la prise de mouvement tourne) ,le voyant est allumé .

Pour commander le basculement de benne, placer la commande de montée-descente K dans la position ' MONTEE". IMPORTANT : dans le cas d'une commande hydro-pneu- matique pour les operations montée benne, descente benne, déchargement fractionné suivre les instructions données dans la notice fonctionnement de ' Commande hydro-pneumatique à 2 vitesses ' .

Le vérin ='arrête automatiquement en fin de course ' haute ' ( débrayage interne du vérin)'en basculement arrière . Le vérin s'arrête automatiquement en fin de course par l'ouverture du by-pass , en basculement latéral .

Débrayer la prise de mouvement

DESCENTE DE LA BENNE

Pour commander la descente, placer la commande de montée-descente K sur la position ' DESCENTE ' . La descente etant terminee, veillez a ce que la benne repose bien sur les longerons .

Verrouiller la porte arrière de la-benne si la commande de cette porte est manuelle.

Verrouiller les ridelles ,e la benne si nécessaire .

BENNES MARRE1 /e 24/07/87 CLICHE N’l 4093 2/3

DECHARGEMENT FRACTIONNC

Arrêt en un point quelconque de la course'

On peut avoir besoin d'arrêter la benne avant sa fin de course haute ( décharge- ments fractionnés )

Pour obtenir ce résultat, il faut arrêter la pompe en débrayant la prise de mou- vement; la caisse restera alors suspendue à la hauteur desirée .

Si l'on doit ensuite redescendre la benne sur le châssis, opérer comme il est dit au paragraphe ' DESCENTE“ , mais , dans ce cas, il faut actionner très lentement le levier de commande montée-descente afin d'éviter une descente brutale dûe à la charge restant encore dans la benne .

-

__

-

BENNES MARREL /e 24/07/87 CLICHE Nol4033 3/3

-. CAUSES DE NON FONCTIONNEMENT

1 - La pompe étant en route l'appareil ne monte pas. Il n'y a pas d'huile dans le réservoir ; vérifier le règlage et la position du levier de commande; fuite au circuit d'air ( cas de montage avec comman- de hydro-pneumatique); le by-pass limitant la fin de course haute, est resté ouvert, par suite d'impuretés dans le circuit .

2 - L'appareil s‘arrête de monter avant la fin de course haute Il manque de l'huile dans le réservoir .

Le by-pass limitant la fin du basculement est ouvert par suite d'un mauvais positionnement des vis de règlage .

3 - L'appareil étant en haut de.course ne reste pas dans cette position Les joints sont usagés, dans ce cas on constate une fuite au sommet du piston de vérin. Le byrpass est resté ouvert par suite d'impuretés dans le circuit .

4 - L'appareil monte lentement et par saccades Vérifier le filtre du réservoir qui doit être encrassé et changer l'huile

-_

5- L'appareil monte par saccades et avec un temps de retard par rapport à l'en- clenchement de la commande Il y a de l'air dans le vérin. Purger le vérin en effectuant plusieurs manoeu- vres .

Un mauvais fonctionnement peut avoir pour origine l'emploi d'une huile de visco- sité non convenable .

._.

BENNES MARRE1 /e 24/07/87 CLICHE N*A 409 2

ENTRETIEN

L

TRES IMPORTANT - POUR TOUT REGLAGE OU REPARATION NECESSITANT DE TRAVAILLER SOUS LA BENNE LEVEE , IL EST INDISPENSABLE DE CALER CETTE DERNIERE'POUR EVITER TOUT ACCIDENT .

L' appareil TRI 5 S étaflt de conception très simple, son entretien est pratique- ment nul et se réduit aux seuls soins ci-après, à effectuer en même temps que le graissage du véhicule :

1 - Nettoyer avec un chiffon propre le piston du vérin, afin d'enlever les pous- sières et les corps étrangers .

2 - Vérifier si l'huile est toujours en quantité suffisante dans le réservoir . Le cas échéant, nettoyer le filtre qui doit être obligatoirement utilisé afin d'éviter l'introduction de tout corps étranger.

NIVEAU D'HUILE DANS RESERVOIR

Le niveau d'huile dans le réservoir s'effectue benne levée. Caler la benne pour le déroulement de cette opération, l'huile devant recouvrir le filtre interne ( 1 ) dans la partie basse du réservoir , soit 60 mm.

3 - TRES IMPORTANT : Vérifier périodiquement le bon état de serrage de tous les boulons de fixation et en particulier ceux qui serrent les brides de fixation maintenant le cadre du basculeur sur le châssis du véhicule .

L

4 - GRAISSER LES POINTS INDIQUES SUR LE CROQUIS *

L

L

i

i

L

Pour toute réparation, on ne doit utiliser que des pièces de fabrication MARREL ou garanties par ' BENNES MARREL '

EN AUCUN CAS ON NE DOIT REMPLACER UNE DURITE AVARIEE PAR UNE TUYAUTERIE DE CAOUTCHOUC ORDINAIRE, CE DERNIER ETANT ATTAQUE'PAR CERTAINS TYPES D'HUILE .

HUILE ( Très important )

Fluide pour transmission hydraulique

HM 22 ( I.S.O. > - ( pays tempérés ) HM 32 ( I.S.O. ) - ( pays chauds ) HM 46 ( I.S.O. ) - ( pays chauds )

Normes AFNOR NFE 48 600 .

Du type huile minérale à index de viscosité naturel possèdant de bonnes propriétés anti-oxydant, anti-corrosion, anti-usure, anti-mousse .

/

\ BENNES MARRE1 /e 24/07/87 CLICHE N*A 409 1 1 /2

COFFRET KIT DE CONTROLE DE PRESSION

Le kit de contrôle de pression présenté dans ce coffret est utilisé pour le con- trôle de la pression dans tous nos circuits hydrauliques. Des manomètres ( de 0 à 100 bars et de 0 à 600 bars ) permettent de répondre à tous les cas de mesures.

Disponible à notre service central rechange sous référence 810 1192

L'ENTRETIEN EST LA PREMIERE GARANTIE

Les opérations de contrôle et d‘entretien doivent être fréquentes. Les périodicités de contrôle et d'entretien que nous préconisons sont données pour une utilisation normale . PIUS les conditions d'utilisation sont sévères, plus les fréquences de contrôle et d'entretien doivent être rapprochées. Dans tous les cas, il est néces- saire de tenir compte des heures de fonctionnement, de respecter les prescriptions de la notice et d'effectuer le graissage avec des lubrifiants homologués .

LISTE DES TRAVAUX

- vérification du

- graissage (voir

DE VISITE DE GARANTIE

niveau d'huile ( veiller à la propreté et à la qualité de l'huile)

chapitre entretien )

- contrôle de toutes les articulations

- vérification ue la fixation du cadre sur le châssis .

BENNES MARRE1 le 24/07/87 ClIC"E N'14091 2/2

ARTICULATION DE BASCULEMENT TRI 154 -TRI 187

60 - Butée normale 20 - Butée surbaissde

REP. DÉSIGNATION SYMBOLE IlJAN

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15

Rond Ecrou Rondelle Vis Graisseur Articulation avant Articulation arriere Butee arriere normale Butee arriére surbaissee Bague Axe Articulation avant gauche et arrière droite Articulation avant droite et arriere gauche Verrou articule avant droit et arriére gauche Verrou articulé avant gauche et arriere droit

01015265-A602 FBEH 16 FBFE 16 FBHN 16x130 FBSH 10x1.5 FFA 17F FFA 11F FFP 78 ou FFP 9B FGS 66xl7xl5OD FRAL 40x156 SFA16Fl SFA16F2 SLKV 34x165 SLKV 34x1658

-

-

1

2 2

; 2 2

z 4 2 2 1 1

-

BENNES MARRE1 /e 3.2.81 CLICHE N* 8230 A

,, ENSEMBLE COMPAS TRI 150/450

-

‘C

.-

L

-

?EF

2

4 5 6

:8 49 50 7

51

5: 54 55 56

58 a 9

-

DESIGNATION

Bielles droite, Bielles gauche Tirant droit Tirant gauche Poutre superieure equipee . Ecrou Rondelle frein

: Rondelle . Axe Poutre inferieure equipee la 0.810 m ou \ Poutre inferieure equipee la 0.720 m . -Levier Cde debrayage . Ecrou encoches Rondelle

: Rondelle . Bague Support by-pass

: G,upille . Axe Axe inf.sup. verin - Axe

SYMBOLE CODAR

BP 1484SI?RD?s~3%# 038dbY

BP 1567 BE a444 SRrxQurcuu

i

038uS6ucl.

FBEN 70x2 QC _1?39D FBFC 70. BE 8436 / BE 8437 f&rk%r

-

JTI -

\

: 1

1 1 1

1

1 1 1 1 2

1

: 2 -

-23

BENNES MARRE1 /e24/07/87 CLIcnE bel 4098 1/2 _- ..._e

ENSEMBLE COMPAS TRI 150/450

.-

IEP. DESIGNATION SYMBOLE CODAR Ql

m Balancier BE 8447 FU358kA o38vitU.‘

13 Bague BE 8448 F& fqS.3 S?P id)?‘l4M 4

14 By-pass BP 1490 FOD~?N SUC -a%?lG43N 1 15 Cde de by-pass BE 8434 f~E&w vsa,ôsr, 1 16 Levier BE 8433FLfbw 03rsciS)& 18 Vis FBHN 10x70 003024 L 2 :o' Rondelle FBFE 10 003767 H 2

Goupille FBGE 6x40 004272 A

2': Vis Ecrou FBHN FBEH 10x45~45 10x5 003339 020929 c Y : 2 23 Rondelle FBLP 20x36~3 003890 S 1 27 Vis FBHN 12x120 T 004536 K 2

28 Ecrou FBED 12xl;75x12 TP 003712 S 29 Rondelle FBLP 12x24x2.5 003881 M 2 30 Goupille FBGE 12x90 511343 z 2 3: Bague ’ BE 8616 2

Bague FGL 80,5x106x6 A 010986 Q 33 Goupille FBGE 12x120 511344 s 2

34 Rondelle FGE 51x9,5x5 D 010876 Z 35 Bague BE 8449 038oS4ur : 4: Goupille FBGE 10x70 fGrSqr.3,8.W 013399 s 4

Union simple mâle FTL 1U 17x12~17 Cc 006467 Y 1 43 Plat de liaison . 000116 W 2

BENNES MARRE1 /e24/07/87 CLICHE N*I 4098 2/2

C

*-

L

\.

C

L

RÉSERVOIR 15 LITRES L

DEBRAYAGE

se réfbrer a la notice pompe)

REP. 1 DÉSIGNATION I SYMBOLE I QTE

Plat 012001 10x30-A33 Ecrou FBED lOx1.5B Vis FBHN 10x50 Rondelle FBLP 10X20x2 Bague FGB 11 x6,5xBK RÉSERVOIR comorenant mM 15A

11 l Joint m&allo-plastique FJLM 10x16 12 l Bouchon de vidange FBBF 10x1~10

8 l Corps de résenkir FTRM 155x322~330 1 10 . Filtre de rempllssage FrrM 50 1

9 * Bouchon de remplissage - FfRB 60 1

2 4 4 I 4 8

1 1

BENNES MARRE1 /e 4.6.84 CLICHE w7893 C

TUYAUTEilE TRI 150/450

-

IEP DESIGNATION SYMBOLE CODAR -

1 2 3 4

5 7 8 9 10

V&in Raccord equerre mâle Tube hydraulique rigide Bague Collier Durite Te egal Tube hydraulique rigide Raccord equerre mâle Raccord equerre mâle orientable Tube hydraulique rigide Raccord union double Tuyau souple By-pass Union simple mâle -

BP 1483 FTL 1E 17xl2xl7Co

FTL 1Y 17 FTKR 8x30 FTSK 16 FTL 1H 17

006403 Z 000380 K 006494 L 005536 L 007252 H

@ 17 FTL 1E 17xl2~17Co

l l

(

C

000380 K 006403 Z

FTL 1ET 17xl2xl!C BE 8615 FTL 10 17 STS 12Dx17Lxl?OO BP 1490 FTL 1U 17xl2x17Co

027128 Q

11 12 13 14 15 -

006192 M 0261-l Q

006467 Y

-

-

)TE -

1 2 1 2 1 1 1 2

1

i

1 1

-

BENNES MARRE1 ie24/07/87 CLICHE N'A 409 7

- .2?2_7~~0 - VERIN BP 1483 -=-m

-

-

-

I

-

IEP. DESIGNATION SYMBOLE CODAR CITE

V&in BP.1483 1

: Joint racleur - -FJRK 7Ox80x6,3LAA 033420 P .1

2 Joint ’ FJNK 125xl5Ox25FGl 515927 F 1 3

: Joint FJRR 70x78x6.5 T 004979 F 2

4 Joint .FJFK 3,55 T8 001670 J 2

z Joint

: Joint ,FJTK 140x5,3 026616 Q -FJFK 3.'55 T8 001670 J 1

7 Bague -FVBG 70x4~16 F 006890 V 3 8 : Tête FVTE 70x150 'A 033973 M 1 9 1: :

Piston FVPG 150x48~2 B c3]%$ 0 ’ 1

12 :

Ecrou Ressort - FVER FKRR 70x90x2 5,75xl,25x32A AA cjj1.3, 033969 Z- J 1 1

Clapet --- FKPP 16,5x90 B Cj~)wl Y 1 13 . Tige BE 8432%c-'r)crG)Zd 1 14 . Cylindre BE 8431 1 1; : Bague ._ BE 8450FGr65,Sx 1

Bague ~- FGT 65,5x3,8x24 22 . Pastille . FJPN 4,8x2,4 : 23 . Clapet -I-- FKPL 10;5x90 A mS44cR 1 24 . Joint cuivre - FJLU 17x21x1.5 002518 X' 1 25 . Bouchon . FBBK 24xl,5x14,5A t>) )i,3 F 1

/r ,’

BENNES MARREL /e-24/07/87 CLICHE N’A 409 6

BY PASS BP1490

.

4

DESIGNATION I SYMBOLE

By-pass . Bouchon Corps by-pass

: Joint Joint

; Joint . Joint Piston

1 Clapet . Ressort

.

1 >

BP 1490 * FKBF 30x2~30 A BP 1491 FJL 11 30,2x35x FJTK 9x2,65 FJTK 20x2 FJRK 12x20~6 L FOK 20 P FKPP 19x30 A FKRR 12x2,2x61

CODAR QTE I

028606 H t 1

002523 L 005169 C 1 005185 M 1 013393 L 1 028603 E 1 028605 G 1 018078 G 1

BENNES MARRE1 /e 24/07/87 CLICHE N*I 40 8 7

ACCESSOIRES

REP.

z 10 11

DÉSIGNATION SYMBOLE

Goupille support Câble Axe

FB& 6,3x45 A FFSC 25,l x50 FLRC 12,5x1075 FRAL 25x758

.

BENNES MARRE1 /e 27/07/87 CLICHE N’ 1 4 1 00