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Focus sur… les métiers du transport et de la logistique La piste des métiers AVRIL 2016 T ransport et logistique sont deux secteurs d’activité intimement liés qui se modernisent constamment. Pour résumer, l’un ne va pas sans l’autre. Du chauffeur au magasinier, en passant par l’exploitant et le logisticien, les métiers et les emplois forment une chaîne qui recrute des profils très variés et à tous les niveaux de formation. Cependant, les opérateurs logistiques et les chauffeurs routiers constituent la grande majorité de la main-d’œuvre. L’horizon des métiers du transport et de la logistique semble dégagé pour les années à venir, puisque les besoins sont en augmentation, ne serait-ce qu’en raison du développement massif du commerce en ligne qui génère une activité de plus en plus importante dans la gestion de commandes, l’entreposage et la livraison. Si on ajoute les nombreux départs en retraite prévus, notamment chez les chauffeurs, les perspectives d’emploi sont nombreuses. La situation est similaire pour le transport de voyageurs qui est amené à se transformer et à se développer, avec la création de nouvelles lignes d’autocars (même s’il est un peu trop tôt pour en mesurer les effets en matière d’emplois), et de l’introduction de moyens de transports plus respectueux de l’environnement. Fournisseur Client (particulier, entreprise) Transport Livraison Gestion d’entrepôt Chargement, déchargement dans un entrepôt Préparation de commande LOGISTIQUE

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Page 1: Focus sur les métiers du transport et de la logistique€¦ · transport et de la logistique. La piste. des. métiers. AVRIL 2016. T. ransport et logistique sont deux secteurs d’activité

Focus sur…les métiers du

transport et de la logistique

La piste des métiers

AVRIL 2016

T ransport et logistique sont deux secteurs d’activité intimement liés qui se modernisent constamment. Pour résumer, l’un ne va pas sans l’autre. Du chauffeur au magasinier,

en passant par l’exploitant et le logisticien, les métiers et les emplois forment une chaîne qui recrute des profils très variés et à tous les niveaux de formation. Cependant, les opérateurs logistiques et les chauffeurs routiers constituent la grande majorité de la main-d’œuvre.

L’horizon des métiers du transport et de la logistique semble dégagé pour les années à venir, puisque les besoins sont en augmentation, ne serait-ce qu’en raison du développement massif du commerce en ligne qui génère une activité de plus en plus importante dans la gestion de commandes, l’entreposage et la livraison. Si on ajoute les nombreux départs en retraite prévus, notamment chez les chauffeurs, les perspectives d’emploi sont nombreuses.

La situation est similaire pour le transport de voyageurs qui est amené à se transformer et à se développer, avec la création de nouvelles lignes d’autocars (même s’il est un peu trop tôt pour en mesurer les effets en matière d’emplois), et de l’introduction de moyens de transports plus respectueux de l’environnement.

Fournisseur

Client(particulier, entreprise)

Transport

Livraison

Gestion d’entrepôt

Chargement,déchargement

dans un entrepôt

Préparation de commande

LOGISTIQUE

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Le transport

Parmi toutes les voies de transport existantes, la route reste de loin la plus utilisée, notam-ment pour le trafic de marchandises. Le Poitou-Charentes compte environ un millier d’entre-prises du transport routier de fret, qui emploient près de 10 000 salariés.

Les différents métiers de conducteur routier de marchandises

La profession de transporteur routier est une profession réglementée. Pour l’exercer, il faut remplir certaines conditions : diplôme ou autre certification, âge minimum, acquisition de permis spécifiques et obligation de leur mise à jour tous les 5 ans. Certains problèmes de vue, d’audition et quelques maladies sont incompatibles avec les métiers de la conduite, c’est pourquoi les conducteurs passent régulièrement des examens médicaux.

Ce sont le type de véhicule, les distances parcourues et la nature du fret qui distinguent les différents types de conducteurs :

•Le « grand routier » ou conducteur « longue distance » effectue des déplacements partout en France et à l’étranger. Il est assez peu présent en Poitou-Charentes.

•Le conducteur « courte distance » effectue des trajets régionaux. Sa durée de travail dépasse rarement la journée.

•Le livreur ou conducteur « messager » circule en ville ou sur de courtes distances.

Le routier doit pouvoir effectuer des formalités administratives de base et utiliser des outils technologiques comme les systèmes de guidage par satellite. Il est utile qu’il ait des connais-sances en mécanique, et qu’il pratique une langue étrangère s’il est amené à traverser les frontières.

Les permis du transport routier de marchandises

Pour accéder aux permis du transport routier, il faut être titulaire du Permis B et être déclaré apte à la visite médicale obligatoire :

•C : véhicules dont le PTAC est de plus de 3,5 tonnes

• CE : véhicule de catégorie C attelé d’une remorque de plus de 750 kg

•C1 : véhicule dont le PTAC est compris entre 3,5 et 7,5 tonnes

•C1E : véhicule de catégorie C1 dont la remorque pèse plus de 750 kg

Pour recevoir sa carte de qualification de conducteur, un conducteur doit apporter la preuve qu’il a réussi :•soit sa formation initiale obligatoire : FIMO, Titre professionnel de conducteur routier, CAP de conduite routière, Bac pro conducteur routier.

•soit sa formation continue obligatoire (FCO), à renouveler tous les 5 ans.

NB ! Pour les chargements particuliers, comme le transport d’animaux, de produits toxiques, pétroliers ou pour du frigorifique, des habilitations spécifiques sont nécessaires.

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Le transport routier de voyageurs

Le secteur du transport de personnes recouvre plusieurs types d’activités :

• Le transport scolaire.

• le transport collectif urbain et interurbain, pour le métier de conducteur d’autobus

• le transport touristique, avec les métiers de conducteur d’autocar.

Ces activités sont soumises à des règles et obligations différentes avec l’objectif commun d’assurer le transport de personnes en toute sécurité et la condition minimale pour les exer-cer, la détention du permis de conduire.

Note : sont exclus dans ce document le transport sanitaire, avec les métiers d’ambulancier et d’auxiliaire ambulancier, ainsi que le transport individuel, à travers les métiers de chauffeur de taxi et désormais, de conducteur de véhicule de tourisme avec chauffeur (VTC)

Des métiers mixtes

Les véhicules actuels, poids-lourds compris, ne requièrent pas des qualités physiques particulières de leurs chauffeurs. Les femmes sont tout à fait aptes à exercer les métiers de conduite, même si elles sont très peu pré-sentes au volant des véhicules les plus lourds (à peine 2% pour les routiers et « grands » routiers). Elles sont nettement plus présentes dans le trans-

port routier de voyageurs (près d’un tiers des conducteurs).

Les permis du transport routier de voyageurs

Pour accéder aux permis de transport routier de personnes, il faut être titulaire du Permis B et être déclaré apte à la visite médicale obligatoire. De plus, il existe une condition d’âge :

- avoir 24 ans pour les :

•Permis D : véhicule de transport de personnes - plus de 8 places (9 personnes chauffeur compris)

•Permis DE : véhicule de catégorie D attelé d’une remorque de plus de 750 kg

- avoir 21 ans pour les :

•Permis D1 : véhicule de transport de personnes - 16 places assises et 8 mètres de long maximum

•Permis D1E : véhicule de catégorie D1 attelé d’une remorque de plus de 750 kg

A noter que depuis 2015, chaque stagiaire d’une session de formation FIMO, FCO ou Passerelle Voyageurs devra pouvoir manipuler un dispositif permettant la montée, la descente et le transport de personnes à mobilité réduite

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La logistique

La logistique comprend toutes les opérations de stockage, entreposage et magasinage, de traitement des commandes,

d’emballage, d’expédition, etc. En ce sens, elle est présente par-tout à des degrés divers, pas seulement dans les entreprises de pro-

duction pour lesquels l’optimisation des stocks est un enjeu majeur. Les administrations, les collectivités et les entreprises de services, suivant

leur taille, comportent elles aussi des activités de logistique, sans forcément posséder de ser-vice identifié comme tel.

La logistique utilise de plus en plus d’outils informatiques spécialisés pour assurer la traçabili-té des produits dans l’entrepôt et gérer les stocks: progiciels de gestion intégrée, systèmes de géolocalisation, identification par radiofréquence, QR Code, robots de palettisation…

Les besoins des entreprises

Une enquête récente constate la progression des activités des entreprises en matière de logis-tique, avec un recours de plus en plus important à des sous-traitants. Les prestataires spécia-lisés s’attendent à une hausse importante de la demande. Cette évolution se fait surtout au profit des opérateurs logistiques, alors que les emplois de cadres et de techniciens tendent à être moins nombreux.

Globalement, les entreprises prévoient une augmentation des effectifs. Elles rencontrent quelques difficultés à pourvoir les postes disponibles, sachant que les recrutements d’opéra-teurs logistiques se font d’abord dans les postes de préparation de commandes et d’embal-lage, un peu moins sur ceux de manutention et de conduite d’engins.

Sur le plan des formations, les entreprises privilégient, pour les postes d’opérateur, les Bac pro (Logistique par exemple), aux titres professionnels Cariste d’entrepôt et de préparateur de commandes. Pour les emplois de techniciens, ce sont les BTS transport et prestations logistiques et DUT gestion logistique et transport qui sont les plus attendus.

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Quelques exemples de métiers…

Conducteur routier de marchandises

Le conducteur routier conduit un véhicule pour transporter des marchandises. Il doit respec-ter les délais de livraison, et superviser les opérations de chargement et de déchargement. Il assure l’entretien régulier des véhicules. Il doit tenir à jour les documents de bord, les borde-reaux de livraison ou les papiers réglementaires pour les douanes ou la police. Il est souvent en contact direct avec la clientèle de son entreprise.

Accès au métier

Il est impératif de posséder le permis poids lourd (C1, C1E, C, CE) et de suivre une formation initiale minimale obligatoire (FIMO) pour la conduite de véhicules dont le poids dépasse 3,5 tonnes. Pas d’obligation de niveau, mais un âge minimum (18 ans pour les C1 et C1E, 21 ans pour les C et CE).

Pour satisfaire à ces conditions, il est possible de suivre diverses formations, comme le CAP conducteur routier marchandises, les Bac pro conducteur routier marchan-dises ou Transport, ou encore les Titres professionnels conducteur du transport routier de marchandises sur tous véhicules (CTRMV) et conducteur du transport routier de marchandises sur porteur (CTRMP).

EvolutionAprès quelques années d’exercice, un conducteur peut évoluer vers des emplois commerciaux, de grou-page et de magasinage. Il peut décider de se mettre à son compte, en cherchant lui-même ses clients pour trouver le fret qu’il transportera.

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Conducteur routier de voyageurs

Le conducteur de bus ou d’autocar assure le transport des voyageurs en toute sécurité. Il est chargé d’accueillir, informer et conseiller les usagers des bus de transport scolaire, des véhicules de lignes régulières urbaines, des véhicules spécialisés ou des autocars de tourisme. Le conducteur doit également savoir effectuer des formalités administratives et maîtriser les nouvelles technologies (guidage par satellite). La pratique d’une langue étrangère est recommandée dans le secteur du tourisme.

Accès au métier Pour exercer ce métier, il est impératif de posséder le permis D ou DE (âge minimum de 21 ans), ainsi qu’avoir suivi une FIMO (formation initiale minimale obligatoire). Sur le plan des formations, le CAP agent d’accueil et de conduite routière, transport de voyageurs est le diplôme de référence. Il existe également les Titres professionnels CTRIV (conducteur du transport routier interurbain de voyageurs) et ACCTRUV (agent commercial et de conduite du transport routier urbain de voyageurs).

EvolutionUn conducteur peut passer de la conduite d’autobus à celle d’autocar de tourisme, évoluer sur le métier de technicien d’exploitation en transport urbain, agent de planning, organisa-teur de tournée dans un service exploitation ou encore formateur.

Conducteur - Livreur

Le livreur assure le transport et la livraison de marchandises au volant d’un véhicule, le plus souvent inférieur à 3,5 tonnes. Il travaille surtout en milieu urbain et sur des distances courtes. Il est en partie manutention-

naire puisqu’il doit organiser sa tournée et s’occuper du chargement et du déchargement. Dans certains cas, il peut être amené à effectuer des interven-

tions spécifiques comme le portage de repas ou le montage de meubles.

Accès au métierCe métier est accessible sans diplôme ni expérience professionnelle, sous réserve d’être titu-laire d’un permis adapté au véhicule conduit (B, BE, C, C1, CE, C1E) ainsi que la Formation Initiale Minimum Obligatoire (FIMO). Même si ce métier ne requiert aucun diplôme particulier, il existe plusieurs formations recom-mandées, comme les CAP conducteur livreur de marchandises, BEP conduite et services dans le transport routier ou le Titre professionnel de conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger.Certaines entreprises peuvent également réclamer le Certificat d’Aptitude à la Conduite en Sécurité (CACES) ou des habilitations spécifiques (certificats de formation ADR) selon les pro-duits transportés (produits pétroliers, radioactifs).

Evolution de carrièreEn passant d’autres permis, un livreur peut choisir d’évoluer vers la conduite de poids lourds ou le transport de voyageurs. Il peut aussi se spécialiser dans le transport d’animaux ou de produits dangereux avec les habilitations nécessaires. Après quelques années d’exercice, il peut préférer se tourner vers des emplois sédentaires de manutention, magasinage ou organisation du trafic.

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Exploitant transport (agent d’exploitation)

L’exploitant transport organise et planifie tout ou partie des opérations de transport d’un site d’exploitation de transport routier de marchandises. Il doit bien connaître la réglemen-

tation et les règles de sécurité, et il est chargé de respecter les impératifs de délais, de coûts et de qualité de service. Il peut être en situation de coordonner l’activité d’une équipe.

Accès au métierCe métier est accessible avec un niveau Bac ou Bac pro en exploitation des transports, lo-gistique ou gestion (Bac pro transport, BTS transport. Avec un certain niveau d’expérience, il est également accessible sans diplôme spécialisé. Des compétences en informatique et en nouvelles technologies sont de plus en plus requises. La maîtrise de l’outil informatique (logiciels d’exploitation de transport routier, tableur, Internet, messagerie, etc.) est conseillée.

Evolution de carrièreUn exploitant transport expérimenté peut évoluer vers des postes très divers, en transport ou logistique, comme ceux d’agent de transit, d’affréteur routier ou de responsable de parc. Il peut aussi prendre plus de responsabilités en devenant directeur d’exploitation.

Manutentionnaire cariste

Un manutentionnaire cariste manipule des charges à la main ou à l’aide d’engins spéciaux (chariots élévateurs, transpalettes), dans des entrepôts, des quais de livraison, des magasins, voire dans des usines pour alimenter des postes de fabrication. Il est parfois préparateur de commandes, prépare des pièces pour l’expédition, et se charge de les livrer. Ce métier est moins exigeant physiquement qu’auparavant, grâce aux équipements de levage modernes et fait appel à des outils informatiques.

Accès au métierAucun diplôme n’est nécessaire pour être recruté en tant que manutentionnaire. Dans tous les cas, pour utiliser un chariot élévateur, il faut être titulaire du certificat d’aptitude à la conduite en sécurité (CACES), délivré à l’issue d’une semaine de formation. Le CAP opéra-teur logistique mène au métier de magasinier cariste. Mais de plus en plus, le recrutement s’effectue au niveau du Bac pro logistique.

Evolution de carrièreAprès plusieurs années d’expérience, un manutentionnaire peut devenir magasinier ou gestionnaire de stocks, puis technicien de conditionnement ou responsable d’expédition ou de réception. La possession d’un Bac pro facilite la progression professionnelle dans une entreprise de transport.

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Préparateur de commande

Le préparateur de commandes prépare les produits destinés à être livrés à un client donné et stockés au sein de l’entreprise. Il suit les indications du bon de commande émis par le service commercial, rassemble les produits et les conditionne dans un conteneur spécifique (colis, carton, palette, glacière, etc.). Après vérification, de la conformité de la commande, il la transmet au service livraison. Il est parfois cariste.

Accès au métierLe métier de préparateur de commandes est le plus souvent accessible à partir d’un BEP Logistique et transport ou d’un CAP Agent d’entreposage et de messagerie, mais les forma-tions de type bac pro logistique ou BTS Emballage et conditionnement permettent d’évoluer plus rapidement. Il existe aussi un Titre professionnel Agent magasinier.

Evolution de carrièreAprès plusieurs années d’expérience, le prépara-teur de commandes peut devenir chef de quai, chef d’équipe, responsable des stocks ou technicien en logistique d’entreposage.