2007-02-23 FRA Version 03

Prise de force PTRD-D1/PCA40007Fiche technique

PTRD-D1 est une prise de force haut régime, dépendante

de l’embrayage, montée sur la boîte de vitesses et com-

portant un flasque d’entraînement arrière pour un montage

direct d’arbre de transmission et un raccord DIN pour un

montage direct d’une pompe hydraulique.

La prise de force est adaptée aux boîtes de vitesses manuelles, comprenant également les boîtes Geartronic et I-shift. Elle est entraînée par l’arbre intermédiaire de la boîte de vitesses et montée sur le flasque arrière de la boîte. Le régime et la puissance sont commandés par le régime du moteur et la démultiplication de la boîte de vitesses. Une prise de force dépendante de l’embrayage peut seulement être utilisée lorsque le véhicule est immobile et l’enclenchement s’effectue par l’intermédiaire d’un système pneumatique. La prise de force s’arrête si la pédale d’embrayage est en-foncée, c’est pourquoi elle ne peut être utilisée que lorsque le véhicule est immobile. La prise de force est utilisée pour les applications comme:• Les grues (forestières)• Les silos• Les bétonnières

Les propriétés suivantes caractérisent la prise de force PTRD-D1:• Montée sur le flasque arrière de la boîte de vitesses et

entraînée par l’arbre intermédiaire de la boîte. • Fortement dimensionnée pour une bonne sécurité de

fonctionnement et une grande durée de vie. • Le régime et la puissance sont commandés par le régime

du moteur et la démultiplication de la boîte de vites-ses.

• Un enclenchement fiable de la prise de force avec un système pneumatique.

• Double carter avec un flasque d’entraînement arrière pour un montage direct d’arbre de transmission et un raccord DIN avant pour un montage direct de pompe hydraulique.

• Specialement adaptée aux boîtes de vitesses manuelles Volvo ainsi qu’aux boîtes Geartronic et I-shift.

Caractéristiques

Désignation pour 4x2, 4x4, 6x2 et 6x4............... PTRD-D1Désignation pour 8x2 et 8x4................................... PCA40007Type........................ Dépendante de l’embrayage, haut régime Emplacement ................Partie arrière de la boîte de vitessesPuissance maxi.:Fonctionnement continu.......................................................75 kWAvec refroidisseur d’huile de boîte ..................................90 kWCouple maxi. ........................................................................... 550 NmSens de rotation vue vers la prise:Prise dirigée vers l’avant ..............................Contraire d’horlogePrise dirigée vers l’arrière.......................................Sens d’horlogeNormes pour les raccords:Vers l’avant, pompe hydraulique.......DIN 5462/ISO 7653Vers l’arrière, flasque d’entraînement ..................... SAE 1400 Démultiplications............................. Suivant le choix de boîte

Voir la brochure Prises de forcePoids ....................................................................................................26 kg

Exemple de montage d’une pompe à simple débit

Fiche techniquePrise de force

PTRD-D1

Prise de force débrayée

Prise de force enclenchée

Prise de force

dépendante de

l’embrayage

La prise de force (1) est montée sur le flasque arrière de la boîte de vitesses.Un arbre de raccordement (2) transmet la force motrice de l’arbre intermédiaire de la boîte de vitesses à l’arbre d’entrée de la prise de force (3).De l’arbre d’entrée, la force motrice passe par l’arbre intermédiaire de la prise de force (4) à l’arbre de sortie (5).

Enclenchement et

débrayage à partir du

poste de conduite

L’enclenchement et le débrayage des prises de force s’effectuent par l’intermédiaire de deux interrupteurs facilement accessibles sur le tableau de bord.L’interrupteur gauche, marqué 1 active la prise de force avec le raccord DIN pour un montage direct de pompe hydraulique. L’interrupteur droit, mar-qué 2 active le flasque d’entraînement (SAE1400) pour un montage direct d’arbre de transmission.

N.B. L’interrupteur droit, marqué 2, ne peut pas être activé séparément! Il peut seulement être activé lorsque l’interrupteur gauche, marqué 1, est activé.

La construction pneumatique et mé-canique est la suivante:Un baladeur (6) rend l’arbre de raccor-dement (2) solidaire de l’arbre d’entrée de la prise de force (3).Le baladeur est déplacé par une four-chette (7) sous l’action d’un piston pneumatique (8) dans le vérin de commande (9).L’air comprimé pour chaque vérin de commande est commandé par une électrovanne.

Les interrupteurs sur le tableau de bord sont marqués 1 (gauche) et 2 (droit).

PCA40007, PTRD-D1 sur 8x2/8

Essieux avant doubles

La solution PCA40007 convient pour les véhicules équipés d’un essieu avant supplémentaire et présentant un espace restreint pour la pompe hydraulique :une plaque est insérée entre la prise de force et la pompe hydraulique pour permettre l’installation d’une pompe légèrement inclinée.