fdn rallye

REPUBLIQUE FRANAISE

DIRECTION GENERALEDE L'AVIATION CIVILE

Fiche n 49Avions

MORANE et drivs

Edition du BUREAU VERITAS

Organisme dlgu

Edition n 13Janvier 1979

Nombre de pages : 16

FICHE DE NAVIGABILITE N 49

Avions : Marque : MORANE SAULNIERTypes : MS 880 B MS 880 B-D MS 881

MS 885 MS 886MS 883 MS 887MS 884RALLYE 100 S 100 S-D 100 ST 100 ST-DRALLYE 150 ST 150 ST-D 150 T l50 T-DRALLYE 180 T 180 TSRALLYE 180 T-DRALLYE 150 SV - 150 SVSRALLYE 110 ST

Constructeur autorisSocit de Construction d'Avions de Tourisme et dAffaires

S.O.C.A.TA." B.P. N 38 65000 TARBESUsine : Arodrome de TARBES-OSSUN 65000

Certificat de Navigabilit normal (voir nota)

MS880B : Certificat de type n. 13dlivr le 26/10/1961

MS 885 : Extension du Certificat de type n 13(Dcision du 4/12/1961)

MS 881 : Extension du Certificat de type n 13(Dcision du 6/6/l963)

MS 886 : Extension du Certificat de type n 13(Dcision du 15/7/l964)




RALLYE 100 S : Extension du Certificat de type n 13(Dcision du 6/4/1973)

RALLYE 100 ST : Extension du Certificat de type n l3(Dcision du 4/10/1974)

RALLYE 150 ST : Extension du Certificat de type n l3(Dcision du 25/03/1975)

RALLYE 150 T : Extension du Certificat de type n 13MS 880 B-DRALLYE 100 S-D et 100 ST-D Extension du Certificat de type n 13RALLYE l50 T et 150 ST-D (Dcision du 22/6/76)

RALLYE 180 T : Extension du Certificat de type n l3(Dcision du l5/09I1977)

RALLYE 180 T-D : Extension du Certificat de type n 13(Dcision du 25/10/1977)

RALLYE 180 TS : Extension du Certificat de type n" 13(Dcision du 12/12/1978)

RALLYE 150 SV : Extension du Certificat de type n 13(Dcision du 6/2/1979)

RALLYE l50 SVS : Extension du Certificat de type n l3(Dcision du 6/2/1979)

RALLYE 110 ST : Extension du Certificat de type n 13(Dcision du 17/ 1/1979)

Nota : Catgories Normale et Utilitaire Voir chapitres l et 3L'dition n 13 annule et remplace ldition n l2

Fiche de navigabilit n 49 Ed. 13 1/79

Fiche de navigabilit n 49 Ed. 13 1/79 Page 3

0 DEFINITION DES DIVERS MODELES

0-1 MS 880 B et 880 B-D : Appareil certifi en catgorie Utilitaire U

Equip du moteur Continental (ou Rolls Royce) 0.200.A.

0-2 MS 881 : Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U(Voir Cha. l et 3).

quip du moteur Potez 4E20 (ou 4E20A ou 4E20B)Identique au MS 880 B sauf groupe moto-propulseur, rservoirs essence

0-3 MS 885 : Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U (Voir Ch. l et 3)

Equip du moteur Continental 0.300.A ou B ou C ou DIdentique au MS 880 B sauf :

Groupe moto-propulseurTab automatique sur profondeurRservoirs essenceAmnagement de dtail

0-4 MS 886 : Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U (Voir Ch. 1 et 3)

Equip du moteur Lycoming 0.320.EIdentique du MS 885 sauf groupe moto-propulseur

0-5 MS 883 : Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0.235.C2AIdentique au MS 880 B sauf :

Groupe moto-propulseurTrain AV renforcAmnagement de dtail


Equip du moteur Lycoming 0.235.F2AIdentique au MS 880 B sauf :

Groupe moto-propulseurTrain AV renforcAmnagement de dtail

0-7 RALLYE 100 S et 100 SD : Appareil certifi en catgorie Utilitaire U Biplace

Equip du moteur Continental ou Rolls Royce 0.200.AIdentique au MS 880 B et 880 B-D sauf :

Grand gouvernail de directionDbattement de profondeur modifiAmnagement de dtailRenforts structuraux locaux


Equip du moteur Franklin 4 A 235 B3Identique au MS 880 B sauf :

Groupe moto-propulseurAmnagement de dtail

0-9 RALLYE 100 ST et 100 ST-D : Appareil certifi6 en catgorie Utilitaire U

Equip du moteur Continental ou Rolls Royce 0200 AIdentique au RALLYE 100 Set 100 S-D plus amnagement banquette arrire.


0-10 RALLYE 150 ST et 150 ST-D : Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0 320 EIdentique au RALLYE 100 ST 100 ST-D sauf :

Groupe moto-propulseurTabs de profondeur :

Tab automatique (idem MS 892) gaucheTab command droite

0-11 .RALLYE 150 T et 150 T-D : Appareil certifi en catgorie Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0 320 EIdentique au RALLYE 100 ST et 100 ST-D sauf :

Groupe moto-propulseurAile cellule lourde (idem MS 892)Atterrisseur cellule lourde (idem MS 892)Gouverne de profondeur cellule lourde (idem MS 892)Rservoir de carburant 2 x 85 litres (utilisables)Tabs de profondeur :

Tab automatique (idem MS 892) gaucheTab command droite

Dbattements gouverne de profondeur cellule lourde (idem MS 892)

0-12 RALLYE 180 T et 180 T-D : Appareil certifi en catgorie Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0 360 AIdentique au RALLYE 150 T sauf :

Groupe moto-propulseurBatterie : installe dans le fuselage AR prs sige ARRservoirs de carburant 2 x 85 litres (utdisables)

0-13 RALLYE 180 TS : Identique au 180 T sauf :

Pot THIELMANN ovaleAmnagement de dtail (tachymtre, plaquettes : moteur et contrle).

0-14 RALLYE 150 SV : Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0320 D2AIdentique au RALLYE 150 ST sauf :

Groupe moto-propulseur, tableau combin SOCATA

0-15 RALLYE SVS : Identique au 150 SV sauf :

Pot THIELMANN rondAmnagement de dtail (tachymtre, plaquettes : moteur et contrle)

0-16 RALLYE 110 ST : Appareil certifi en catgorie Normale N et Utilitaire U

Equip du moteur Lycoming 0235 L2AIdentique au RALLYE 100 ST sauf :

Groupe moto-propulseurTableau combin SOCATAAmnagement de dtailSurfaces AR modifies (idem 150 ST) calage du plan fixe horizontal dbattement de la gouverne de profondeur.


1 DOMAINE DE CERTIFICATION

Rglement de certification : Norme AIR 2052 Ed. Novembre 1959.

1-1 Vitesses rglementaires (vitesse air) km/h

MS 880 B - 880 BD - 881 - 885 884886 883 887

RALLYE 100 S - 100 S.D - 100 ST - 100 ST.DR 110 ST - 150 ST - 150 ST.D - 150 SV - SVS

RALLYE 150 TRALLYE 150 T-D

RALLYE 180 T et TSRALLYE 180 T-D

Catgorie N Catgorie U Catgorie N et U

Vd - Vitesse de calcul en piqu 280 300 300

Vc - Vitesse de calcul en croisire 200 200 200

Va - Vitesse de manuvre 193 193 210

Vf - Vitesse limite volets sortis 160 160 160

1-2 Facteurs de charge limites de calcul

Pour la masse maximale autorise correspondante (voir Cha. l et 3)

Catgorie U n = + 4;4 et 1,8 (hypersustentateurs escamots)

Catgorie N n = + 3,8 et l,5 (hypersustentateurs escamots)

1-3 Masse maximale autorise (kg)

Catgorie N Catgorie UTYPES

Dcollage Atterrissage Evolutions

MS 880 B et 880 B-D 770 770 770

RALLYE 100 S et 100 S-D 750 750 750

RALLYE 100 ST et 100 ST-D 770 770 770 ou 750 (vrilles)

MS 881 800 800 770

MS 885 MS 886 850 850 770

MS 883 825 825 770

MS 887 840 840 770

MS 884 850 850 770

RALLYE 150 ST et 150 ST-D 870 870 770 (vrilles)

RALLYE 150 T et 150 T-D 950 950 950

RALLYE 180 T, 180 T-D,180 TS 950 950 950

RALLYE 150 SV 150 SVS 870 870 770 (vrilles)

RALLYE 110 ST 770 770 750 (vrilles)


1-4 Masse et centrage

Mise niveau :

Longeron suprieur de coque horizontal (rail de verrire)

Rfrence de centrage : Bord dattaque de la corde de rfrence situ 0,657 m en arrire de la cloison pare-feu Longueur de la corde de rfrence : 1,30 m

Limites de centrage en charge :

Limite A V Limite AR

MS 880 B MS 880 B-D et MS SSl

Masse infrieure 610 kg :13 % de la corde de rf. soit + 0,17 m

Masse gale 800 kg : 30 % de la corde de rf.16 % de la corde de rf. soit + 0,21 m soit 0,39 m

Variation linaire entre les deux.

MS 885 et MS 886


Masse gale 850 kg : 30 % (0,39 m)15 % de la corde de rf. soit + 0,19 m


Limite AV Limite AR

MS 883


Masse gale 825 kg : 30 % de la corde de rf.15 % de la corde de rf. soit + 0,19 m soit 0,39 m


MS 887




MS 884





RALLYE 100 S et 100 S-D

RALLYE 100 ST et 100 ST-D 750 kg = en catgorie U (vrilles autorises)

Masse infrieure 610 kg :13 % de la corde de rf. soit + 0,17 m 22 % (0,29 m)

Masse gale 750 kg :15,2 % de la corde de rf. soit + 0,20 m


RALLYE 100 ST et 100 ST-D en catgorie N et U (vrilles interdites)

Masse infrieure 610 kg :13 % de la corde de rfrence (0,17 m)

Masse gale 770 kg : 30 % (0,39 m)16 % de la corde de rfrence (0,21 m)


RALLYE 150 ST et 150 ST-D


Catgorie N (3, 4 places)

Masse gale 870 kg :17,5 % de la corde de rf. soit 0,23 m 30 % (0,39 m)


Catgorie U (vrilles autorises)

Masse gale 770 kg :13,2 % de la corde de rf. soit 0,17 m 18 % (0,24 m)

Limite AV Limite AR

RALLYE 150 T et 150 T-D


Masse gale 950 kg : 30% (0,39 m)20,5 % de la corde de rf. soit + 0,27 m


RALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS Distances par rapport la cloison pare-feu


Masse gale 950 kg : 30 % de la corde20,5 % de la corde de rf. soit + 0,923 m de rf. soit 1,047 m



Limite AV Limite AR

RALLYE 150 SV - 150 SVS

Masse infrieure 745 kg :12 % de la corde de rf. soit +0,813 m

Catgorie "N" (3-4 places)

Masse gale 870 kg : 30 % de la corde de rf.17,5 % de la corde de rf. soit +0,884 m soit + 1,047 m


Catgorie "U" (vrilles autorises)

Masse gale 770 kg : 18 % de la corde de rf.13,2 % de la corde de rf. soit +0,829 m soit +0,891 m

RALLYE 110 ST

Masse infrieure 610 kg13 % de la corde de rf. soit +0,826,m

Catgorie "N" et "U (vrilles interdites)

Masse gale 770 kg : 30 % de la corde de rf.16 % de la corde de Rf. soit +0,865 m soit + 1,047 m


Catgorie "U" - (vrilles autorises)

Masse gale 750 kg : 19 % de, la corde de rf.15,2 % de la corde de rf. soit +0,855 m soit + 0,904 m

1-5 Plan de chargement

Bras de levier (m)

Bord d'attaque Pare feu

Nombre de place : 3 (voir nota) Sige AV + 0,29 + 0,947

Sige AR + 1,12 + 1,777

Sauf R 100 S R 100 S-DR 100 STR 100 ST-DR 150 STR 150 ST-D

Essence : (cf. 2.3) + 0,41 + 1,067Huile dans carter :

MS 880 B, 880 B-D, 881, RALLYE 100 S, et100 S-D

1,21 0,544

MS 885, MS 886, l 80 T. I 50 T-D et l 80, TS 1,15 0,493RALLYE 150 ST 150 ST-D 150 T cf.Et 150 T-D ch.MS 883, MS 884 2.4

1,21 0,544

MS 887 1,25 0,593RALLYE 150 SV et 150 SVS 1,20 0,543RALLYE 110 ST 1,20 0,543

Bagages + 1 + 1,12 + 1,657 1,777

et en configur. vrilles


Nota : 1. La masse vide doit comprendre la masse de lessence inutilisable ( 2.3.)

2. Le sige arrire peut tre occup par deux personnes (sauf RALLYE 100 S et100 S-D) sous rserve que :

lavion soit quip dune 4me ceinture de scurit

la masse totale des occupants de la banquette AR soit au plus gale lamasse maxi autorise sur cette banquette (cf. 3.4)

3. RALLYE 100 ST et 100 ST-D configuration vrilles : sige AR vide coussinsretirs pas de bagage.

4. RALLYE 150 ST et 150 ST-D configuration vrilles : sige AR vide coussinsretirs pas de bagage.

5. RALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS configuration quadriplace.

2 EQUIPEMENTS2-1 Moteurs

Cont. Ou R.R.0.200.A

Potez 4E20Et drivs

Cont.0.300

Lycoming0.320.E

Lycoming0.235.C2A

Lycoming0.235.L2A

Carburant. Indice octaneminimal : 80/87 100 80/87 80/87 80/87 941/96

ou AVGAS 100LL AVGAS 100LL AVGAS 100LL AVGAS 100LL AVGAS 100LL

Huile :

au dessous de 5 C SAE 20 SAE 40 SAE 20 Nota (1) Nota (1) SAE 40Au dessus de 5 C SAE 40 SAE 50 SAE 40 SAE 50

Limitations moteurs (*)

Dcollage etmaxi continutr/mn.

2750100HP-101 cv

74,6 kW

2750105 cv77 kW

2700145HP-147 cv

108,1 kW

2700150HP-152 cv

111,9 kW

2800115HP-116 cv

85,8 kW

2600112HP-113 cv

83 kW

Pression huile minimale(kg/cm) au ralenti : 0,7 1,85 1,75 1,75 1,70en fonctionnementnormal : 2,1 2,1 4,2 4,2 4,1

Temprature huilemaximale C 107 120 107 118 118 118

Temprature culassemaximale C (Bayonnette) 260 260 260


Lycoming

0.235.F2A

Franklin

4A 235 B3

Lycoming

0.360 A

Lycoming

0-320-D2A

Carburant. Indice octaneminimal : 100/130 100/130 91/96 91/96

AVGAS 100LL AVGAS 100LL AVGAS 100LL

Huile :

au dessous de 5 C Nota(1) SAE 20-30 Nota(1) SAE 40Au dessus de 5 C SAE 40-50 SAE 50

Limitations moteurs (*)

Dcollage etmaxi continutr/mn.

2800125HP-127 cv

93,2 kW

2800125HP-127 cv

93,2 kW

2700180HP-182 cv 180 T

135 kW2500

165HP-165 cv 180TS123 kW

2600155HP-157 cv 150 SV

115 kW2500

150HP-152 cv 150 SVS112 kW

Pression huile minimale(kg/cm) au ralenti : 1,75 1,75 1,80 1,70en fonctionnementnormal : 3,8 3,8 4,2 4,1

Temprature huilemaximale C 118 113 118 118

Temprature culassemaximale C (Bayonnette) 260 200 260 260

Nota (1) : au dessous de 12 C SAE 20 SAE 20 W 30de 12 C + 21 C SAE 30 SAE 40 ou 20 W 30de 1 C + 32 C SAE 40 ou SAE 40au dessus de + 15 C SAE 50 SAE 40 ou SAE 50

huilesmonogrades

huilesmultigrades

* Voir galement paragraphe 3.3.

2-2 Hlices

Marque Type Calage m Rgime (Nota1)

Mac Cauley 1A 105 SCM 7146 1,81 2.500 (Nota 2)MS 880 B etMS 880 B-DRALLYE 100 Set 100 S-DRALLYE 100 STet 100 ST-D

Mac Cauley 1A 101 DCM 69481A 101 DCM 6946 (1)

1,75(Nota 5)

2.500

MS 880 B Evra 90.55.C3 1,80 2.400

Ratier 2446Calage 3,5 1,85 2.575

MS 881

Ratier FH 110Calage 4 1,85 2.550

MS 885 Mac Cauley 1C 172 MDM 7652 7658 (Nota 3)

1C 172 EM 7652 7658 (Nota 4)

1,93

2.350

2.200


Marque Type Calage m Rgime (Nota1)

Mac Cauley ou 1C 172 MGM 7650 7658 ou 1,93 2.450 2.250

SENSENICH 74 DM 6054 6056 2.450 2.250

MS 886

R.150 T et 150 T-D

R.150ST et 150ST-D SENSENICH 75 DM 6054 60561,88

2.450 2.250

MS 883 Sensenich 76.AK.S6.2.44 1,88 2.400 (Nota 6)

Mac Cauley IA 135 KCM 7147 1,80 2.510 (Nota 7)MS 887

Sensenich M72 CCS 0.54 1,83 2.425

R.180 T, R180 T-Det 180 TS

Sensenich 76 EM8 054 1,93 2.400 2.300

R.150 SV 150 SVS Sensenich 74 DM6 061 1,88 2.300

R.110 ST Mac-Cauley 1A 103 TCM 6958 1,75 2.500

(1) cette hlice ne peut tre monte que sur les avions RALLYE 100 ST quips du pot d'chappementTHIELMAN.

Nota 1 Rgime mini au point fixe plein gaz au sol niveau mer (tr/mn)

Nota 2 Rgime maxi au point fixe plein gaz au sol niveau mer : 2.550 tr/mn.Ne pas dpasser 2.650 tr/mn en utilisation continue.

Nota 3 Continental 0-300-A ou B

Nota 4 Continental 0-300-C ou D

Nota 5 Diamtre minimal 1,70 m

Nota 6 Ne pas dpasser 2.600 tr/mn.

Nota 7 Ne pas fonctionner en utilisation continue entre 2025 et 2325 tr/mn

2-3 Rservoirs carburant

2 rservoirs de voilure.

Type Avion Jaugeurs Capacit totale (maximale) en l. Capacit utilisable(minimale garantie en l.) (nota 1)

MS 880 B et 880 B-DR. 100 S et 100 S-D (Nota 1)R. 100 ST et 100 ST-DR. 150 ST et 150 ST-D

JTNJEJEJE

2 x 52 ou 2 x 902 x 52,52 x 52,5

2 x 52,5 ou 2 x 92

2 x 51 ou 2 x 892 x 482 x 48

2 x 48 ou 2 x 85

MS 881MS 885MS 886RALLYE 150 T 150 T-D

JTNouJE

2 x 90

2 x 92

2 x 89

2 x 85

MS 883 JE 2 x 92 2 x 85

MS 887MS 884

JE 2 x 52,5 ou 2 x 92 2 x 48 ou 2 x 85

RALLYE 180 T, 180 T-Det 180 TS

JE 2 x 92 2 x 85

R 150 SV 150 SVS JE 2 x 92 2 x 85

R 110 ST JE 2 x 52,5 2 x 48


Les indications de jaugeurs tube de niveau (JTN) ne sont correctes que lorsque lappareil a lassiette de volen palier.

Nota 1 : Carburant : Capacit inutilisable 4,21. (total)

2-4 - Capacit d'huile

Huile dans carter :

MS 880 B, 880 B-D, 881, RALLYE 100 S, 100 S-D, 100 ST et 100 ST-D : 4,7 1. ou 5,7 1. dont 3 ou 4 l. utilisablesMS 885, 886, RALLYE 150 ST, 150 ST-D, 150 T et l 50 T-D : 8 l.MS 883 : 6 1.MS 887 : 5,7 1.MS 884 : 7 l.RALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS : 7,5 1. dont 5,5 l. utilisablesRALLYE 150 SV et 150 SVS : 7,5 1. dont 5,5 l. utilisablesRALLYE 110 ST : 5,7 1. dont 3,8 l. utilisables

2-5 - Equipements et dispositifs spciaux

Nant.

3 - LIMITATIONS

3-1 - a) Evolution en catgorie Normale "N

Dans les limites demploi de la Catgorie Normale (cf. chap. 1 et 3), toute manuvre acrobatique, y compris lavrille, est interdite.

b) volution en catgorie Utilitaire " U "

Dans les limites demploi de la catgorie Utilitaire (cf. Chap. l et 3), le tableau ci dessous indique les seulesmanuvres acrobatiques autorises et les vitesses initiales pour chacune delles :

Monte en chandelle : Vi = 240 km/hHuits lents : Vi = 220 km/hVirages serrs (60) : Vi = 170 hn/h (175 km/h R 150 T - 150 T-D - 180 T - 180 T-D)Dcrochages

Les vrilles et le vol invers sont interdits.

RALLYE 100 S et 100 S-DRALLYE 100 ST et 100 ST-DRALLYE 150 ST et 150 ST-D vrilles autorises Vitesse initiale VI = 100 km/h (voir 1.3 1.4)RALLYE 150 SV et 150 SVSRALLYE 110 ST

3-2 - Vitesses limites vitesses indiques (km/h)

Cat. N Cat. U

Vitesse ne jamais dpasser : Vne 250 270Vitesse dutilisation normale : Vno 200 200Vitesse maxi par mauvais temps : 200 200Vitesse de manuvre : VA 193 210Vitesse limite volets sortis : VFE 140* 160*vitesse limite volets braqus 30 :

MS 880 B, 880 B-D, 881, 885, 886, 883, 887,RALLYE 100 S, 100 S-D, 100 ST, 100 ST-D et MS 884

140 140

RALLYE 150 ST, 150 ST-D, 150 SV et 150 SVSRALLYE 150 T et 150 T-DRALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS

160 160

Vent limite plein travers : 35 km/h (20 kt).

* Valables pour RALLYE 150 T - 150 T-D - 150 ST - 150 ST-D - 180 T et 180 T-D


4 DESCRIPTION

4-1 - Dimensions

9,74 m grands saumonsEnvergure 9,6 m petits saumons

6,95 m (MS 886 : 7m, MS 887 :7,16 m, 100 S 100 S-DLongueur 100 ST et 100 ST-D : 7,045 m, 110 ST - 150 ST - 150 ST-D

150 T - 150 T-D - 180 T - 180 T-D -150 SV - 150 SVS : 7,24 m)

2,6 m (100 S, 100 S-D - 100 ST, 100 ST-D - 110 ST - 150 T, 150 T-DHauteur (en L.d.V.) 150 ST, 150 ST-D - 180 T - 180 T-D - 150 SV, 150 SVS : 2,80 m)

Surface portante : 12,28 m

4-2 - Dbattement des gouvernes

TOLERANCES

Tous modlessauf ceuxci-contre

100S100 S-D100 ST100 ST-D

110 ST150 ST150 ST-D150 SV150 SVS

Profondeur : vers le basvers le haut

3025

2530

2022 1

Aileron : vers le basvers le haut

13 3017 30

1

Tab de Profondeur :vers le bas

Tab de Profondeur :vers le haut (Nota)

28

30

1

Direction : vers la Gauchevers la Droite

3030

+ 0- 2

MS 885, MS 886Tab automatique rapport automaticit = 100% RALLYE 150 ST, 150 T

RALLYE 150 ST-D, 150 T-D, 180 T, 180 T-D

Volets hypersustentateurs 30 vers le bas 1

Nota : ou 20 vers le haut (Mod. n 23 et MS 883, MS 887)

4-3 - Train d'atterrissage

Tricycle

Voie : 2m

Amortisseurs olopneumatiques ERAM


Pression de gonflage : RALLYE 100 ST et 100 ST-D RALLYE 150 ST et 150 ST-D RALLYE 150 TMS 880 B et MS 880 B-D MS 885 et 150 T-D

MS 881 MS 886RALLYE 100 S et 100 S-D RALLYE 150 SV RALLYE 180 T

MS 883 - 884 - 887 RALLYE 150 SVS 180 T-D etRALLYE 110 ST 180 TS

Train principal : 23 bars 23 bars 31 bars

Train avant 24 bars 30 bars 30 bars

Roues et pneumatiques

AVION Roue AV Pneu AVPression AV

(bars) Roue AR Pneus ARPression AR

(bars)

MS 880 BMS 880 B-D

Morane Saulnier 330 x 130 1,4 Morane Saulnier 420 x 150 1,5

1,5

Rallye 100Set 100 S-DRallye 100 STet 100 ST-DRallye 110 STRallye 150 STet 150 ST-DRallye 150 T (1)et 150 T-D

Rallye 180 T180 T-D et 180 TSRallye 150 SVet 150 SVS

500 46 PR

Cleveland 6.006.6 PR

ou

15x6006.4PR

DUNLOP 1,5

GOODYEAR 1,8

MS 881MS 883MS 885MS 886

Morane Saulnier 330 x 130 1,4 Morane Saulnier 420 x 150 1,5

1,5MS 884MS 887

Morane Saulnier 330x 130 1,4 Cleveland 6.00.6.6 PRou

15x6.00.4 PRDUNLOP 1,5

GOODYEAR 1,8

DUNLOP 1,8 bar(1) Pression de gonflage pneu 15 x 6.000.4PR

GOOD YEAR 2,1 bars

5 UTILISATION

5-1 - Procdures normales et secours

Se reporter au Manuel de Vol du Constructeur

5-2 Remorquage de planeurs et banderoles MS 885 et MS 886RALLYE 150 ST et 150 ST-D, 150 T et 150 T-D, 180 T,

180 TD, 180 TS, 150 SV et 150 SVSMasse maximale de l'avion

- La masse au dcollage pour les vols de remorquage ne doit pas dpasser : 760 kg (780 kg : 180 T,180 T-D et 180 TS)

Masse maximale du planeur remorqu : 500 kg - (650 kg pour RALLYE 180 T, 180 T-D et 180 TS)


Banderoles remorques

- Le 100 Cxs des banderoles remorques devra tre infrieur ou gal 120(180 pour Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)

Sensenich 74DM6 056 (R 150 ST et 150 STD - 150 T et 150 T-D)Mac Cauley 7652 (MS 885)

Configuration GMP impose : Hlices Mac Cauley 7650 ou 7652 (MS 886)Sensenich 76EM8 054 ou 056 (R 180 T, 180 T-D et 180 TS)Sensenich 74DM6 061 (R 150 SV et 150 SVS)

Thermomtre de culasse sur cylindre n 3 (MS 885)

Vitesse minimale avec planeur en remorque: Vi = 90 km/h(100 - 110 km/h Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)

Plage de remorquage :

- Vi compris entre 90 et 110 km/h (suivant limitations planeurs) (100 - 120 km/h Rallye 180 T, 180 T-D et180 TS)

Plaquette sur tableau de bord :

- La plaquette suivante doit tre place sur le tableau de bord dans le champ de vue du pilote.

Remorquage planeurs ou banderoles

Remorquage avec hlices

Masse maximale au dcollage : 760 kg. (780 kg Rallye 180 T - l80 T-D et l80 TS)

Vitesse minimale de remorquage. 90 km/h (100 - 110 km/h Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)

Vitesse optimale de monte: 100-105 km/h (volets 0) (110 - 115 km/h Rallye 180 T, 180 T-Det 180 TS)

Masse maximale du planeur remorqu : 500 kg (650 kg Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)

100 Cxs maximal des banderoles: 120 (180 Rallye 180 T, 180 T-D et 180 TS)

6 - DOCUMENTS APPROUVES

Manuel de Vol.

Sensenich 74 DM6 056 (R 150 ST et 150 ST-D 150 T et 150 TD)Mac Cauley 7652 (MS 885) ou 7650 ou 7652 (MS 886)Sensenich 76EM8 054 ou 056 (R 180 T, 180 T-D et 180 TS)Sensenich 74DM6 061 (R 150 SV et 150 SVS)

Page 1Page 2Page 3Page 4Page 5Page 6Page 7Page 8Page 9Page 10Page 11Page 12Page 13Page 14Page 15Page 160 - Dfinition des divers modles0-1 - MS 880 et 880 B-D0-2 - MS 8810-3 - MS 8850-4 - MS 8860-5 - MS 8830-6 - MS 8870-7 - Rallye 100 S et 100 SD0-8 - MS 8840-9 - Rallye 100 ST et 100 ST-D0-10 - Rallye 150 ST et 150 ST-D0-11 - Rallye 150 T et 150 T-D0-12 - Rallye 180 T et 180 T-D0-13 - Rallye 180 TS0-14 - Rallye 150 SV0-15 - Rallye SVS0-16 - Rallye 110 ST

1 - Domaine de certification1-1 - Vitesses rglementaires1-2 - Facteurs de charge limites de calcul1-3 - Masse maximale autorise1-4 - Masse et centrage1-5 Plan de chargement

2 - Equipements2-1 - Moteurs2-2 - Hlices2-3 - Rservoirs carburant2-4 - Capacit d'huile2-5 Equipements et dispositifs spciaux

3 - Limitations3-1 - Evolutions3-2 - Vitesses limites

4 - Description4-1 - Dimensions4-2 - Dbattement des gouvernes4-3 - Train d'atterrissage

5 - Utilisation5-1 - Procdures normales et de secours5-2 - Remorquage de planeurs et banderoles

6 - Documents approuvs