facteurs humains octobre 2007 1 facteurs humains

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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 1 FACTEURS HUMAINS
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 2 Le facteur humain Le facteur humain est impliqu dans 50 80% des cas selon les tudes Des causes de nature psychologique sont cites : Inattention Erreur de jugement Mconnaissance Fatigue Raction inadaptes Manque de rigueur Fascination Incomprhension Excs de confiance
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 3 Il faut retenir Les expert sont faillibles La comptence technique, lexprience et la motivation ne suffisent pas pour faire un oprateur sr On ne change que certains aspects du comportement : Les attitudes Et 2 conditions : Accord de lintress conviction quil y a quelques chose amliorer ou changer
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 4 Lerreur humaine Il y a erreur : Lorsque notre action est diffrente de notre intention O lorsque notre intention nest pas approprie une erreur nest pas intentionnelle
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 5 Lerreur humaine Lerreur est humaine Lerreur est utile Indispensable lapprentissage Lerreur est indispensable Permet une prise de conscience de ses limites, plus un oprateur fait derreurs : Plus il peut ajuster son activit Plus il lve son niveau dattention Nier lexistence de lerreur amne un faux sentiment de scurit Impossible de ne pas se tromper
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 6 Type derreur Fautes ou Violation Dviation intentionnelle dun rglement ou dune procdure Peut devenir une routine Indiscipline Intention dlibre de sortir du cadre Rglementaire Le plus souvent ce que font les autres Pour assouvir une satisfaction personnelle Routines Oprateurs expriments Activation de routines hautement automatises associes une dfaillance dattention Niveau habitudes
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 7 Type derreur Erreur de reprsentations Dfaut de ractualisation de la situation (conscience de la situation) Favorises : Par les interruptions La gestion en temps rel La fatigue et/ou le stress Abscence daction Souvent li une mauvaise planification Erreur de dlais Laction nest pas ralise au moment prescrit
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 8 Des causes multiples Individuelles Limites physiologiques Fatigue Niveau dexprience Faiblesses individuelles Personnalit Surconfiance Collectives Communication insuffisante Mise en commun des connaissances et comptence inefficace Mauvaise coordination et/ou synchronisation des tches Interfrence des membres extrieurs
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 9 Etat physique Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 10 Etat physique Prparation du vol Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 11 Etat physique Prparation du vol Lavion Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 12 Etat physique Prparation du vol Lavion Entranement Activit arienne Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 13 Etat physique Prparation du vol Lavion Entranement Activit arienne Contraintes extrieures Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 14 Etat physique Prparation du vol Lavion Entranement Activit arienne Contraintes extrieures Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 15 Etat physique Prparation du vol Lavion Entranement Activit arienne Contraintes extrieures Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 16 Etat physique Prparation du vol Lavion Entranement Activit arienne Contraintes extrieures Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 17 Etat physique Prparation du vol Lavion Entranement Activit arienne Contraintes extrieures Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 18 Etat physique Prparation du vol Lavion Entranement Activit arienne Contraintes extrieures Accident Modle de Reason
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 19 Montre quil nest pas possible de garantir chaque niveau un degr de scurit absolue. Cest pour cette raison que la scurit finale est la rsultante combine de lensemble des actions entreprises chaque niveau (plaques) Modle de scurit embote
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 20 Indispensable la comprhension de la situation Est un guide, mais aussi un filtre trs directif par rapport au rel Est trs rsistant aux vnements contradictoires Est coteux remettre en cause Le projet daction
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 21 La raction de stress Niveau de mobilisation Rsistance Cortisol Temps Niveau de rsistance normal Adrnaline Alarme Epuisement
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 22 Niveau de stress et performance Performance Breakpoint Absence de stress Stress moyen Stress intense Motivation
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 23 Les facteurs de stress personnels Mort dun conjoint Divorce Sparation Mort dun proche parent Blessure ou maladie Mariage Licenciement Naissance Modification dune situation financire Exploit personnel marquant Changement des habitudes alimentaires Vacances Nol Amendes ou contraventions 100 73 65 63 53 50 47 39 38 26 25 13 12 11
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 24 Lanxit Provoque par limpression quun vnement dangereux ou trs dplaisant va se raliser sans quon puisse contrler ses effets Il sagit dune impression subjective dapprhension, de nervosit, de tension qui provoque un stress, sans quil y ait un rel danger
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 25 5 conseils basiques en situation de stress Faire simple et revenir lessentiel Fly the plane Accepter la ralit, ne pas se masquer les faits ou le danger Utiliser les ressources de lquipage (soutien de groupe) Ne jamais baisser les bras Se persuader quil existe une rponse adapte
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 26 Communications verbales Les communications bord et avec le sol sont des facteurs essentiels pour la qualit et pour la scurit des vols Elles sont ncessaires mais restent toujours fragiles (ambiguts), perturbatrices et coteuses en ressource Elles ncessitent donc un rel savoir-faire
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 27 Il faut donc Adopter un langage professionnel Respecter lautre dans son activit Utiliser la communication comme un outil de ngociation et denrichissement mutuel Respecter les procdures rglementaires de communication
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 28 Le jugement Le concept de jugement: Une dcision prise en fonction de linformation disponible, compatible avec ses savoir-faire et excutable dans le temps disponible
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 29 La pression temporelle Dcisions pauvres en srie La solution efficace: une bonne prparation du vol, complte par des briefings avant chaque phase de vol risques
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 30 La personnalit du dcideur Anti-autoritaire Impulsif Invulnrable Macho Rsign
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 31 Prparer la dcision Cest le Cdt qui prend la dcision, mais lensemble de lquipage prpare la dcision lavance par la construction dun projet daction avec des alternatives (briefings) Au cours de laction en aidant le cdt analyser la situation et numrer des solutions alternatives
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  • FACTEURS HUMAINS octobre 2007 32 Questions et commentaires

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