Fabrication des cartouches à poudre noire

Pour le fusil DREYSE M 62 modifié BECK

Cartouches à Poudre Noire pour DREYSE

Matériel requis :

• Poudre noire MOUSQUET et PNF 4. • Moule à balle RCBS, 45-405-FN. (calibre 458, balle sous calibrée). • Amorces larges à ailettes 6 mm de diamètre (amorces pour fusil à baguette RWS

Nr.1081). • Papier kraft, enveloppe, A4 80gr, etc. • Mandrin de 16 mm en cuivre de diamètre extérieur et 6 mm intérieur, 250 mm de

longueur. • Un emporte pièce de 16 mm. • Un poussoir en bronze de 10 mm de diamètre. • Une paire de ciseaux à cran. • Une paire de ciseaux normale. • Un cutter. • Colle a prise rapide. (colle à papier, Scotch, etc.). • Carton de cible 1 à 1.5 mm épaisseur. • Un entonnoir. • Une dosette pour poudre noire. • Un gabarit de chargement en bois. • Une balance à poudre. • Un pied à coulisse. • Une lime à ongle.

La Balle :

• Diamètre 11.6 mm • Longueur 25 mm • Poids 26 grammes • Graisser la balle

Le Sabot :

• Diamètre 16.2 mm • Longueur 18 à 22 mm suivant la charge de PN • Poids 3 grammes

12 m/m

16 m/m

Le montage sabot /balle :

H 18 à 22 m/m

Sabot de H 18 m/m 4,8 g de PN Sabot de H 20 m/m 4,5 g de PN Sabot de H 22 m/m 4,8 g de PN

Confection du culot:

Avec l'emporte pièce découper des rondelles de carton, qui serviront comme support de l'amorce et aussi comme cloison de séparation.

• 1- Prendre une amorce, positionner les ailettes côté haut, remplir l'amorce de PNF2. • 1- Encoller une rondelle de carton. • 2- Positionner le carton sur l'amorce pour coller l'ensemble, laisser sécher.

ATTENTION AU CENTRAGE DE L’AMORCE , il doit être parfait, car si le percuteur est mal centré il y a risque de raté.

Confection de l'étui:

• 1- Couper des bandes de papier le 70 à 80 mm de long sur 60 mm de large • 1- Avec les ciseaux à cranter découper 2 à 5 mm pour arriver à une longueur de 75 mm

• 2- Enrouler le papier sur le mandrin. (comme pour rouler une cigarette). • 2- Coller les bords du papier l'un sur l'autre, sur toute la longueur, laisser sécher.

Vous disposez maintenant d'un étui de 16 mm de diamètre et de 75 mm de long. Une extrémité de l'étui est crantée par des dents de scie.

Fig.1 Fig.2

Fig.1

Fig.2

Assemblage culot étui :

• 1- Positionner l'amorce du culot dans le logement intérieur du mandrin. • 1- Enfoncer le tout dans l'étui, (sur son mandrin), jusqu'au niveau de la base des dents de scies. • 2-Encoller le dos du carton. • 2- Rabattre les dents de scies sur le carton, laisser sécher.

Chargement.

• 1- Avec la dosette, prendre la charge de PN MOUSQUET, verser le tout dans l'étui. • 2- Avec le mandrin enfoncer une rondelle de carton, tasser la poudre. • 3- Mettre en place le montage sabot/balle, mesurer la longueur totale de la cartouche. • 4- Torsader à la main le bout de la cartouche après avoir mit un point de colle.

Fig.1 Fig.2

Fig.3 Fig.4

Fig.1 Fig.2

Cartouche finie Long : 65 m /m

Sabot avec sa balle

Culot terminé D : 16,2 m / m

Cartouches modèle 1855 : LT : 69 m /m Cartouches modèle 1872 : LT : 65 m /m

Paquet de 10 cartouches confectionnées à ERFURT en 1867

Démontage de la culasse mobile :

1 - Déclencher le talon du ressort de verrouillage du porte aiguille et le mettre au repos.

2- Mettre le levier d'armement en position haute.

3- Appuyer sur la détente et maintenir appuyé.

4- Retirer la culasse mobile en lui faisant passer la chicane, elle coulisse sans forcer

Fig.3 Fig.4

Le Fusil DREYSE Modèle 1862 modifié BECK

Fig.1 Fig.2

Fig.5

Fig.6

Fig.7

Fig.8

Démontage du joint :

1- Dévisser de quelques tours la petite vis située sur la tête de la culasse mobile.

2- Retirer l'ensemble support et joint.

Fig.2

Fig.1

Fig.3

Fig.4 Fig.5

Le Joint Obturateur pour la modification BECK :

Si le joint et dur il faut IMPÉRATIVEMENT LE CHANGER.

Nous utilisons de la chambre à air de pneu de camion que nous découpons à l’emporte pièce de 16 m/m.

Important : ne pas laisser le joint en contact prolongé avec l'huile de graissage, car il se ramollit et n’ assure plus une étanchéité parfaite.

Démontage de l'aiguille :

1- Appuyer sur le talon du ressort de verrouillage du guide du porte aiguille et faire pivoter l’ensemble dans sa gorge de verrouillage et le tirer vers l’arrière.

2- Sortir l’ensemble guide du porte aiguille du corps de culasse.

Fig.1

Fig.2

Fig.2Fig.1

3- Mettre un bout de chiffon sur l’avant de l’aiguille et lever le ressort de verrouillage du porte aiguille, celui-ci lâchera le l’aiguille vers l’avant.

Il y a risque d'éjection du porte aiguille pour cela le mettre dans un bout de tissu ou sur un bouchon.

4- Enlever le ressort du porte aiguille et dévisser l’aiguille de son porte aiguille.

Fig.3

Fig.7

Fig.8

Fig.9

L’aiguille et son porte aiguille :

La confection de l’aiguille demande un peu de pratique pour cela il faut :

- Du fil d’étain

- Un chalumeau à gaz

- De la corde à piano de 1m/m

Dévisser l’aiguille du porte aiguille de la culasse par l’intermédiaire de la partie moletée (1. 2. 3), chauffer avec le chalumeau le corps d’aiguille jusqu'à son dessoudage (4) et sortir l’aiguille usée reprendre la longueur de celle-ci à 190 m/m et donner la forme pointue à la meule douce .Remonter le tout par soudure à l’étain (5)

Ne pas oublier de mettre la rondelle en cuir d’étanchéité du porte aiguille (6).

Fig.3 Fig.2 Fig.1

Fig.5

Fig.4 Fig.6

Rondelle