f one collection kitesurf 2014 français

FR

KITES

URF

2014

colle

ction

SOMMAIRE BANDIT 6 p 04

TWIN TIPS p 16

HELICAL RAIL DESIGN p 18

SURFBOARDS p 68

2 3

kItE2014

BANDIT

BAN

DIT4 5

Nous sommes fiers de vous présenter la nouvelle BANDIT car nous avons ap-

porté des améliorations majeures et vous allez encore être étonnés !

Je pourrais juste vous dire qu’elle a toujours sa puissance exceptionnelle, un feeling de barre amélioré, un confort et une sensation de contrôle dans la

plage haute inédit, une maniabilité précise, une facilité à envoyer les sauts avec un hang time et une sustentation impressionnante et beaucoup

d’autres avantages en fonction de votre discipline.

Mais, ce qui va vous surprendre le plus c’est cette nouvelle sen-sation d’être en connexion totale avec l’aile et de la piloter

comme si elle était au bout de vos mains. Vous sentez exac-tement tout ce que vous faites et tout devient précis et

facile comme si vous étiez un pro. Le profil est stable, tous les mouvements parasites ont été supprimés et

les sensations sont plus nettes.

Sur cette nouvelle BANDIT, nous avons éga-lement réduit la traction latérale tout en

conservant sa puissance et son départ planning ce qui permet une navi-

gation moins physique. Résultat, vous avez une planche plus libre

dans ses prises de carre ou de rail.

Pour atteindre ces objectifs nous avons opté pour un nou-veau tissu le TECHNOFORCE™ en double rip stop de TEIJIN.Sa solidité et sa résistance à l’usure sont supérieures et sa stabilité à la déformation permet d’obtenir un contrôle inédit des profils.

C’est grâce à un travail perfectionniste du design et à une analyse plus poussée des comportements de notre concept delta fait par Robert GRAHAM notre nouveau designer que toutes ces améliorations ont été possibles.

Une équipe de tests toujours plus efficace et performante, avec notamment Mika FERNANDEZ, plus de 80 prototypes, un nouveau designer, un nouveau tissu, une redéfinition complète de toute l’aile, une analyse plus poussée, et beaucoup de passion… tout cela pour vous offrir de nouvelles sensations !

kItEPRESENTATION

BANDIT

6 7

Quelles ont été les démarches pour le développement de la nouvelle bandit ? Car après 6 ans, ce ne doit pas être fa-cile de faire encore évoluer ce modèle phare de F-ONE ?

Nous avons travaillé sur plusieurs axes : tout d’abord, la Bandit 6 était l’aboutis-sement des premières Bandits mais l’arri-vée de notre nouveau designer Robert GRAHAM a permis de repartir sur de nou-veaux dessins plus épurés. Nous avons exploré quelques voies et apporté des améliorations sur la plage haute, la sta-bilité, le feeling de barre et autres points comme chaque année. La nouveauté est que nous avons changé de tissu et utilisé le TECHNOFORCE™ en double ripstop.

Quel a été l’apport de Robert GRA-HAM ? Comment avez-vous pu tout de suite obtenir de si bons résultats ?Car vous vous connaissiez très peu ...

Effectivement, c’était un risque de chan-ger de designer au bout de tant d’an-nées mais parfois, il faut une nouvelle vision et un apport d’expérience exté-rieur pour avancer. Robert possède une expérience énorme du parapente et du kite, il est ultra pointilleux dans son travail de design et dans les tests. Très fort dans l’analyse des comportements et des ré-actions d’une aile, il pousse la réflexion à des degrés supérieurs qui permettent de sortir rapidement des impasses de la recherche. Il est comme moi avide de progression et d’innovation et s’est tout de suite bien imprégné des impératifs de design de la BANDIT et de notre façon de travailler. Robert a également revu un peu la progression des allongements, des profils et le design de chaque surface pour que la gamme soit plus homogène.

Quelles qualités de vol va-t-on perce-voir lorsque l’on va tester cette nou-velle BANDIT ?

En premier lieu, c’est la plage d’utilisation qui a été améliorée. Le planning légen-daire est le même et c’est vers la plage haute que vous allez sentir une forte amé-lioration. Avec Mika, nous ne testons tout d’abord que des 9m². Ce fut impression-nant pour nous de regarder le soir les re-levés de vent car il nous semblait toujours avoir navigué dans 25 nœuds alors qu’il y avait plus de 30 noeuds. Nous avons poussé les 9 m² jusqu’à 45 nœuds sans être vraiment conscients que c’était si fort!

La BANDIT 2014 procure moins de trac-tion latérale, traction la plus négative pour un kitesurfer. C’est celle qui vous tracte en travers en vous faisant forcer avec une grosse prise de carre.La stabilité avant/arrière en bord de fe-nêtre garantit une traction plus régulière et sans à-coups.A noter qu’une grande plage d’utilisation avec une bonne capacité à choquer et moins de traction latérale garantissent un cap exceptionnel. La maniabilité et la fluidité dans tous les types de virages ainsi que dans les ki-teloops sont impressionnantes avec un mélange à la fois de douceur et de puis-sance au moment où il le faut. En saut: l’envoi au zénith est facilité par la réduction de la traction latérale, la mania-bilité accrue, et le feeling de barre plus di-rect. La préparation est meilleure pour un envoi plus efficace et vertical. Tout le tra-vail sur l’aérodynamique de l’aile a amé-lioré la portance pour plus de hang time et moins de force horizontale, ce qui permet d’éviter les sauts trop en longueur.

Et du coté des sensations car ce qui compte en kite c’est le plaisir ?

Les sensations passent par la barre et le feeling n’a jamais était aussi direct. C’est un des gros progrès de la nouvelle BAN-DIT. Tout le kite semble plus solide. Les déformations et flappements ont été sup-primés mais sans pour autant provoquer de la rigidité. La barre est ferme mais sans être lourde. Elle procure une incroyable netteté des informations.

En navigation, vous allez immédiatement acquérir le feeling et la précision d’un ri-der de plus haut niveau. Vous serez plus en confiance, plus serein et réussirez de nouvelles figures.

La nouvelle BANDIT, grâce à toutes ses qualités aérodynamiques, est aussi plus légère dans les mains ce qui est agréable. Vous avez la sensation de naviguer avec une aile plus petite.

Quel est ce nouveau tissu et que vous a-t-il a apporté ?

Depuis la Mach1, soit plus de 10 ans nous utilisions le TEIJIN T9600 qui était une référence. Après des tests d’usure le nouveau TEIJIN TECHNOFORCE™ en double ripstop s’est avéré plus solide et plus résistant sur le long terme. Puis, nous avons effectué des tests pour voir ses qualités de vols et ce qu’il pouvait apporter à nos ailes. Nous avons été également surpris par sa résistance à la déformation en vol, ce qui permet d’avoir une aile plus stable. Evidemment, comme tous les nouveaux tissus, il a fallu faire un gros travail d’adaptation pour conser-ver toutes les autres qualités de la BANDIT.

Il est difficile pour certains qui ne connaissent pas la BANDIT de com-prendre : comment peut-elle être au top dans toutes les disciplines ?

Tout d’abord, il faut justement se poser la question à l’ envers : quelles sont les qua-lités de la BANDIT et quelles sont les qua-lités nécessaires pour chaque discipline ?Effectivement quelle discipline n’a pas be-soin du ou de la meilleure :départ planning, puissance, plage d’utilisa-tion, depower, maniabilité, feeling de barre, cap / stabilité de la traction en bord de fe-nêtre, hang time et portance en transition, stabilité au zénith, redécollage.

Que ce soit le freeride, le freestyle, la vague, le strapless, la longue distance ou le speed, toutes ces disciplines ont besoin de ces qualités, les débutants également. À l’opposé, certain modèles sont déve-loppés uniquement sur une qualité spéci-fique. Ceci souvent au détriment d’autres critères qui finissent même par détruire la spécificité initiale.

Et pour le déhooké, quelles sont les amélio-rations de la BANDIT ?

Un des gros points forts de la BANDIT est son départ planning qui permet de navi-guer avec une surface inférieure, ce qui est assez agréable pour se déhooker dans le petit temps ou le vent moyen.Avec la BANDIT 2014, le net progrès sur le contrôle de la traction latérale va ravir les freestylers car cela permet un pop plus facile. En déhooké l’aile se déforme moins et prend moins de puissance. Il est plus facile de gérer la détente des lignes pour le passage de barre. Le feeling de barre ultra direct et précis rassure et vous pousse à tenter de nouvelles figures. La connexion avec l’aile est totale. Dans le vent fort, sa stabilité et son contrôle seront aussi un plus pour se déhooker.Nos freestyleurs pro utilisent des lignes plus courtes en 20 m pour exploiter encore mieux le potentiel en déhooké de la BANDIT.

Comment avez-vous travaillé lors des tests ? Combien de prototypes ? Com-bien de jours de test ?

Nous avons testé plus de 80 prototypes, ce qui représente plus de 150 jours de test !Plus on avance dans l’année et plus nos sensations sont précises .Les deux der-niers mois, nous avons effectué tellement de tests avec Mika que nous sommes de-venus hyper sensibles à toutes les modifi-cations, c’est là que nous allons chercher tous les petits détails qui feront la diffé-rence. Nous pouvons passer 8 heures en test dans une journée car nous avons ac-quis dans un même temps l’entrainement physique nécessaire. Il faut une passion énorme de la mise au point et de la re-cherche pour passer autant d’énergie dans ces tests et une exigence du meilleur avec une grosse volonté pour y arriver.

Notre cahier des charges de tests est im-pitoyable et surement le plus complet car nous testons par exemple les 9 m² de 12 à 45 nœuds et ce dans toutes les disciplines. Chaque année, nous n’avons qu’un seul objectif : améliorer la BANDIT que nous connaissons par cœur.

J’imagine que vous testez des pointstrès compliqués à sentir pour les kitesurfers moins aguerris que vous. À quoi cela sert-il ?

Tout d’abord, plusieurs toutes petites amé-liorations presque imperceptibles mises ensembles vont à la fin créer la différence. Ensuite, aller chercher tous les détails qui peuvent modifier le comportement d’une aile permet d’être certain que rien n’a per-turbé nos résultats. C’est tout ce travail de précision qui permet d’avancer au lieu de parfois tourner en rond.

kItER & D

BANDIT

8 9

tISSU tECHNOFORCE™Le TECHNOFORCE™ est un tissu à haute densité avec une struc-ture anti-déchirement, composée de fils résistants à de très fortes tensions.

pOUlIE F-ONE

COUtURE plAtE

- La structure des poulies F-ONEest extrêmement résistante.

- Le bridage est intégré dans lapartie basse ce qui permet à la poulie de travailler bien dans l’axe et non pas en travers.

- Elles sont aussi démontables, cequi permet de changer le bridagetout en conservant la poulie.

Assemblage plus résistant à la déchirure des panneaux de spiqui sont collés et cousus à plat.

RENFORt kEvlARLa majeure partie des couturesdu bord d’attaque sont renforcéesen tissu kevlar pour prévenir lefrottement sur sol agressif.

EMbOUtS dE bORdd’AttAqUE pROFIléSLes embouts du bord d‘attaqueont un diamètre réduit et sontprofilés pour éviter au maximumle cravatage du bridage et la trainé.

CONNECtEURSARRIèRESdOUblE pOSItIONAutorisent un choix de duretéde barre et de maniabilité. En avant : barre un peu plus dure, moins de surbordage et moinsde maniabilité. En arrière : barre plus légère,plus de maniabilité.

RENFORt SURl’ExtRAdOSRenforts en DACRON placés sur la partie avant du profil, qui rigidifient l’état de surface de cette partie primordiale, et qui renforcent éga-lement cette zone de friction très sollicitée.

ANNEAU dE ONE pUMp- S’enlève et se remet facilement.- Pratique lors du changement de bladder.

bOUCHON dEdégONFlAgE dElA lAttE CENtRAlEElle facilite le rangement de l’aile car il est parfois difficile avec le système one pump de vider l’air de la latte centrale lors du pliage.

COUpE vERtICAlEdES lAttESLes lattes de la BANDIT sont construites verticalement, ce qui permet une gain de rigidité avecun diamètre plus réduit.

kItETECHNOLOGIES

BANDIT

10 11

blue / Yellowgreen / Red

blue / pink

blue Red black

blue / black green / black

White / blue

White / blue

green / black

blue / pink

White / green

Size 5 m² 6 m² 7 m² 8 m² 9 m² 10 m² 11 m² 12 m² 14 m²Wind Range 30 + knts 28 + knts 25 + knts 20 > 35 knts 15 > 30 knts 12 > 26 knts 11 > 24 knts 10 > 22 knts 8 > 18 knts

kItECOLORS COMBO

BANDIT

12 13

La barre 2014 sera livréefin 2013 avec un tout nouveau largueur.Le nouveau largueur sera compatible avec les BANDIT 4, 5 & 6 et sera disponible en pièce détachée début 2014 La nouvelle BANDIT est compatible avec la barre 2013 de la BANDIT 6

kItEACCESSORIES

BANDIT

14 15

tWIN tIpS

2014RANGE

TWIN

TIPS

16 17

tWIN tIpS

Grâce à son expérience inégalable, F-ONE vous offre un design de rail Twin-Tip innovant :

le HRD.

Présent sur les modèles TRAX & ACID 2014

PRESENTATIONHRD

18 19

tWIN tIpS

Véritable révolution, l’Helical Rail design (H.R.D) est un rail en 3 parties qui apporte une précision incroyable, une stabilité directionnelle supérieure, une accroche sensa-tionnelle et un confort ultime, le tout à un degré encore inconnu dans l’univers des Twin-Tips.

Sur la partie centrale, le rail est fin et couché. Il permet de cranter et de sauter à tout moment et offre ainsi une accroche et un pop exceptionnels!

Au niveau des pieds, le profil du rail est haut et inversé. Il crée ainsi deux zones d’appuis qui stabilisent énormément la planche et évite tout effet de rebond. Il gé-nère également une portance verticale impressionnante qui permet un planning plus rapide et une maniabilité sensationnelle. Son bord supérieur avec une arrête aiguisée réduit également les projections d’eau vers les yeux et les jambes.

vers l’extrémité de la planche, le rail reprend son shape fin d’origine pour assurer un grip sans faille lors du take-off et du pop. Grâce aux nouvelles qualités du rail HRD, réceptionner n’importe quel saut ou figure n’a jamais été aussi facile!

Le rail HRD apporte véritablement de nouvelles performances et une sensation de navigation totalement inconnue donnant l’impression de voler au-dessus de l’eau. Le rail épais de 16mm augmente considérablement la résistance de la structure et bloque la torsion de la planche.

Avec son shape en forme hélicoïdale, le rail HRd instaure une nouvelle ère dans l’univers du kitesurf !

Rail fin

RAIl HRd

RAIl HRd

pORtANCE IMpORtANtE

pROjECtIONSd’EAU dévIéES

pROjECtIONSd’EAU vERS

lE RIdER

portance générée par le rail HRdau niveau des pieds.

le shape du rail dévie l’eau.la planche glisse sur l’eau lors de la réception.

Accroche créée par la partiecentrale du rail HRd.

le rail traverse la surface de l’eau.la planche accroche les filets d’eauet est susceptible de se retourner.

pORtANCEFAIblE

RAIl FIN AIgUISé

ACCROCHE IMpORtANtE

tANgAgE - MOUvEMENt d’INStAbIlIté RépétItIFSAMélIORE lA StAbIlIté

RAIl StANdARd

RAIl StANdARd

Rail fin et aiguiSé

Rail inveRSé de 16 mm d’épaiSSeuR

PRESENTATIONHRD

20 21

tWIN tIpS

tWISt CONtROlLe Twist Control ou Twist Carbon Controlsuivant les modèles, permet de gérer la torsion de la planche et sa nervosité trans-versale. Cette structure en forme de croix est soit une pièce rapportée, soit directe-ment usinée dans la masse du noyau bois. Son utilisation garantit encore un meilleur contrôle quel que soit l’état du plan d’eau. TC & TCC permettent en outre d’optimiser les rapports poids/rigidité & poids/nervosité.

WOOd CORELe bois constitue le cœur de votre planche et lui donne la majorité de ses propriétés mécaniques : résistance, flex et rési-lience (capacité de revenir à sa forme initiale). Chaque année, afin de sublimer ses propriétés, nous cherchons à optimi-ser sa répartition, notamment en termes d’épaisseur.

dYNAMIC FlExSouplesse et amorti sont synonymes de confort, mais le confort ne doit rien sacri-fier au contrôle et à la performance. C’est pour parvenir à ce difficile compromis que nous avons développé depuis plusieurs années le Dynamic Flex qui permet d’ab-sorber au mieux les irrégularités du plan d’eau, sans compromettre le contrôle de la trajectoire et des prises de cares.

dIRECt dRIvEIl permet d’obtenir une board précise, performante, ner-veuse et « active » parce que capable de gommer les défauts du plan d’eau, d’encaisser l’énergie et apte à la restituer. La sensation de naviguer au contact du plan d’eau sans le subir est encore plus grande et la solidité optimale.

v dOUblE CONCAvELe V présent sur la TRAX est variable selon les parties de la planche. Peu présent au centre,il est à son maximum sous les pieds, et fi-nit par s’effacer au niveau des tips.

AbS INvERtEd RAIlNous cherchions à obtenir un appui et un contact dans l’eau plus progressif et plus constant. Du rail type surf, nous n’avons conservé que la partie inférieure pour ob-tenir un rail au profil inversé. Son entrée dans l’eau est plus progressive et les réac-tions de la planche sont plus douces.

CONCAvE StEp dESIgNL’alliance d’une carène concave et d’un chanel central per-met un départ au planning instantané et une meilleure re-montée au vent. Le concave absorbe le clapot et améliore l’accroche sur l’eau.

UNIbOxLe système breveté UNIBOX et les ailerons RESPONSE ont un effet particulier : leur profil asymétrique améliore la glisse et le départ au planning. Mais c’est le flex de ces aile-rons RESPONSE qui va rendre la planche plus saine dans les prises de carre, le pop ou lors d’une réception brutale car ils libèrent la pression.

HYbRId CAp RAIl AbSL’Hybrid Cap Rail est un procédé de construction qui allie les lignes fines et l’accroche parfaite d’une construction cap avec la résistance et la durabilité d’un rail ABS. A l’approche du rail, le pont descend vers celui-ci mais s’arrondit sur le champ ABS reproduisant ainsi un rail de type surf.

dUAl CORE tECHNOlOgYLa technologie Dual Core est une alliance de bois et de mousse à cellules fermées pour obtenir un noyau d’une rigidité par-faite et d’un poids optimum. Les planches de wakestyle nécessitent un volume plus élevé et donc plus d’épaisseur. Ainsi, afin de garder le poids au minimum, de la mousse à cellules fermées a été utilisée dans les zones moins sollicitées tandis que le bois reste présent dans les zones plus exposées pour obtenir une planche durable avec un flex parfaitement ajusté.

TECHNOLOGIES2014

22 23

tWIN tIpS

plANCHE dE FREEStYlE pROà lA pOINtE dE lA tECHNOlOgIEdélIvRANt dES SENSAtIONSHORS dU COMMUN !UN SHApE tOtAlEMENt NOUvEAUUne navigation tout en douceur, un contrôle incroyable,un départ au planning plus rapide, un excellent cap

UN NOUvEAU RAIl RévOlUtIONNAIRE lE HElICAl RAIl dESIgNUne meilleure prise de carre, une précision et une stabilité impressionnantes, un confort maximum, réceptions plus faciles

UNE CONStRUCtION CARbONEUltra-légère et réactive avec toujours plus de pop

PRESENTATION

TRAX HRDCARBON SERIES

TRAX

HRD

24 25

tWIN tIpS

Patchs d’inserts en �bre de verre:Renforce les zones d’inserts

Carbone biaxial:Résistance accrue, plus de répondant et de légèreté


Topsheet – PONT:Couche extérieure de protection

Topsheet – CARENE:Couche extérieure de protection

Noyau bois 3D (paulownia):Ratio optimum poids/rigidité

Rail ABS:Shape optimum du railDurabilité supérieure

Plaques d’inserts ABS:Assure la tenue des inserts

Couche en �bre de verre:Sous-couche de renfort


Croix carbone – Bandes unidirectionnelles:Bloque le twist


TECHNOLOGIES

TAILLES (CM)

135 x 39 136 x 40.5 137 x 42 140 x 45(LW)

CONSTRUCTION

TRAX HRDCARBON SERIES

26 27

tWIN tIpS

plANCHE dE FREEStYlEà lA pOINtE dE lA tECHNOlOgIEdélIvRANt dES SENSAtIONSHORS dU COMMUN !UN SHApE tOtAlEMENt NOUvEAUUne navigation tout en douceur, un contrôle incroyable,un départ au planning plus rapide, un excellent cap

UN NOUvEAU RAIl RévOlUtIONNAIRE :lE HElICAl RAIl dESIgNUne meilleure prise de carre, une précisionet une stabilité impressionnantes, un confort maximum,réceptions plus faciles

PRESENTATIONTRAX HRD

TRAX

HRD

28 29

tWIN tIpS


Fibre de verre biaxiale:Solidité maximum et �ex équilibré







Couche en �bre de verre:Renforce la zone des pieds




TAILLES (CM)

135 x 39 136 x 40.5 137 x 42 140 x 45(LW)

TECHNOLOGIES

CONSTRUCTIONTRAX HRD

30 31

tWIN tIpS

L’alliance d’une carène concave et d’un chanel central permet un départ au planninginstantané et une meilleure remontée au vent. Le concave absorbe le clapotet améliore l’accroche sur l’eau.

Ce décaissement permet de réduire le volume et le poids du noyau au niveau des extrémités donnant ainsi plus de flex à la planche. Com-biné avec les autres caractéristiques du pont, ils rendent la planche plus rigide entre les pieds tout en offrant un bon flex aux extrémi-tés. Ainsi dotée d’un caractère très nerveux et d’une conduite précise la planche offre le sentiment d’une navigation en douceur avec beaucoup de POP.

TIP RECESS

3D DECK STRUCTURE Le flex de la planche est ajusté à la fois en fonction des matériaux utilisés mais aussi du shape. La forme du pont a été spécialement conçue pour rendre la planche ultra réactive sous vos pieds et vous offrir un maximum de nervosité et de précision avec un flex aug-mentant progressivement vers les extrémités pour un maximum de pop et de confort.

ROCKER/OUTLINEDes lignes polyvalentes et un rocker en 3 parties avec un channel centralet un flex progressif. • Planning instantané (rocker aux lignes tendues)• Meilleur cap pour la remontée au vent (rocker tendu + channel central)• Polyvalence et nervosité dans les vagues ou dans le clapot• Confort et précision (flex progressif)

SHAPETRAX HRD

TRAX HRD CS TRAX HRD

32 33

l’ARME UltIMEdU NEW SCHOOl pROUN SHApE tOtAlEMENt NOUvEAUUn contrôle supérieur, une accroche maximumet un pop inédit partout à tout moment!

UN NOUvEAU RAIl RévOlUtIONNAIRE : lE HElICAl RAIl dESIgNImpressive stability & precision, huge comfort, smoother landings

UNE CONStRUCtION CARbONEUltra-légère et réactive avec toujours plus de pop

ACIDHRD

PRESENTATION

ACID HRDCARBON SERIES

tWIN tIpS

34 35













TAILLES (CM)

132 x 40 133 x 42

TECHNOLOGIES

CONSTRUCTION

ACID HRDCARBON SERIES

tWIN tIpS

36 37

l’ARME UltIMEdU NEW SCHOOlUN SHApE tOtAlEMENt NOUvEAUUn contrôle supérieur, une accroche maximumet un pop inédit partout à tout moment!

UN NOUvEAU RAIl RévOlUtIONNAIRE : lE HElICAl RAIl dESIgNUne précision et une stabilité impressionnantes, un confort maximum,des réceptions plus douces

PRESENTATIONACID HRD

ACIDHRD

tWIN tIpS

38 39

tWIN tIpS













TAILLES (CM)

132 x 40 133 x 42

TECHNOLOGIES

CONSTRUCTIONACID HRD

40 41

tWIN tIpS

l’ARME UltIMEdU NEW SCHOOlUN SHApE tOtAlEMENt NOUvEAUUn contrôle supérieur, une accroche maximumet un pop inédit partout à tout moment!

UN NOUvEAU RAIl RévOlUtIONNAIRE : lE HElICAl RAIl dESIgNUne précision et une stabilité impressionnantes, un confort maximum,des réceptions plus douces

PRESENTATIONACID HRD GIRLY

ACIDHRDGIR

LY

42 43

tWIN tIpS













TECHNOLOGIES

TAILLES (CM)

132 x 40 133 x 42

CONSTRUCTIONACID HRD GIRLY

44 45

tWIN tIpS


3D DECK STRUCTURE Le flex de la planche est ajusté à la fois en fonction des matériaux utilisés mais aus-si du shape. La forme du pont a été spécialement conçue pour rendre la planche ultra réactive sous vos pieds et vous offrir un maximum de nervosité et de précision avec un flex augmentant progressivement vers les extrémités pour un maximum de pop et de confort.

SCOOP/OUTLINEOutline rectiligne (extrémités carrées), shape compact,rocker arrondi et progressif en 3 parties et flexibilité accrue.

• Accroche et crantage maximum (outline rectiligne, channel central)• Meilleur pop (extrémités carrées, flex supérieur)• Confort amélioré lors des réceptions (rocker arrondi, flex supérieur)• Contrôle accru en déhooké (rocker arrondi, contrôle de la vitesse)

SHAPEACID HRD

ACID HRD CS ACID HRD ACID HRD GIRLY

46 47

tWIN tIpS

l’ARME NEW SCHOOldEdIES AUx plUS jEUNESUNE StAbIlIté Et UN CONtRôlE IMpRESSIONNANtSun flex adapté aux gabarits légers, un pop exceptionnel,une légèreté incroyable, réactive sous vos pieds.

PRESENTATIONACID GENERATION

NEXT

ACIDNEX

T GEN

ERATI

ON

48 49

tWIN tIpS

127 x 37

TAILLE (CM)

TECHNOLOGIES

SHAPEACID GENERATION

NEXT

50 51

tWIN tIpS

UNE plANCHE dE WAkEStYlESANS COMpROMISUN SHApE UNIqUE dévElOppépOUR lES CHAUSSES

UN pOp ExplOSIF, UN CONtRôlE pARFAItdE lA vItESSE, UNE RéCEptION UltRA dOUCE,UN FlEx ExCEptIONNEl

indulgente aux erreurs avec une durabilité supérieure

PRESENTATIONSPICY

SPIC

Y

WAKE S

TYLE

52 53

tWIN tIpS

Patchs d’inserts en fibre de verre:Renforce les zones d’inserts

Fibre de verre biaxiale +/- 45°:Bloque le twist et optimise le flex de la planche

Fibre de verre biaxiale +/- 45°:Bloque le twist et optimise le flex de la planche



Noyau 3D Dual Core (paulownia / mousse à cellules fermées): Ratio optimum poids/rigidité



Couche en fibre de verre:Renforce la zone des pieds

Couche en fibre de verre:Renforce la zone des pieds

TECHNOLOGIES

138 x 42

TAILLE (CM)

CONSTRUCTIONSPICY

54 55

tWIN tIpS


LIFTED TIP CHANNELS Ces channels apportent une accroche supérieure aux extrémités de la planche et sont conçus pour être ultra-efficaces pendant le pop. Les channels sont créés par un effet d’escalier aux extrémités de la planche augmentant ainsi le rocker locale-ment pour un meilleur pop et des réceptions plus faciles.

SCOOP/OUTLINE Flex ajusté au wakestyle, carène multi-channel, rocker prononcé en 3 parties,très arrondi entre les pieds.

• Confort amélioré lors des réceptions (rocker très incurvé entre les pieds)• Plus de contrôle en navigation déhookée (réceptions plus simples, meilleur contrôle de la vitesse)• Adapté aux chausses (plus de volume mais avec du flex)• Crantage facilité pour un meilleur POP (meilleur contrôle de la vitesse) (Une planche radicale pour un style explosif).

SHAPESPICY

SPICY

56 57

tWIN tIpS

FREERIdE / lIgHtWINdtRèS CONFORtAblE Et INdUlgENtE,dépARt RApIdE AU plANNINg un excellent cap, un contrôle et une stabilité exceptionnels

PRESENTATIONNEXT

NEXT

NEXT L

W

&

58 59

tWIN tIpS







Patch de pont en �bre de verre biaxiale:Renforcement de la zone des pieds

138 x 40 140 x 42 148 x 45

TAILLES (CM)

TECHNOLOGIES

CONSTRUCTIONNEXT

60 61

tWIN tIpS







Patch de pont en �bre de verre biaxiale:Renforcement de la zone des pieds

TECHNOLOGIES

150 x 48

TAILLE (CM)

CONSTRUCTIONNEXT LIGHT WIND

62 63

tWIN tIpS

ROCKER / OUTLINE Outline polyvalent avec des courbes arrondies aux extrémités de la planche • Planning instantané (rocker aux lignes tendues)• Meilleur cap pour la remontée au vent (rocker tendu)• Contrôle accru (outline polyvalent + lignes arrondies aux extrémités)


SHAPENEXT LIGHT WIND

NEXT NEXT LW

64 65

tWIN tIpS

Mtaille du strap l

Pour obtenir une qualité supérieure, nous avons choisi l’injec-tion. Un procédé rare qui permet de réaliser toutes les formes possibles tout en choisissant la densité de mousse EVA idéale. Car un pad, ce sont deux choses essentielles :une forme et une mousse. Le strap F-ONE totalement ajustable à la taille et à la forme du pied apporte beaucoup de confort grâce aux multicouches d’EVA de différentes densité et à son

revêtement en Néoprène. Depuis 2013, nous avons ajouté une taille de strap supplémentaire, plus large : la taille l. Les straps lock F-ONE facilitent le montage car ils se fixent indépendamment du strap. Le réglage par velcro gauche droite facilite le bon centrage du strap sur le pied. Les straps lock sont conçus afin de donner au strap un angle et une forme idéale.

La fixation se fait par le talon de l’aileron dans un boîtier qui vientse plaquer sur la partie supérieure de la planche. L’originalitédu système est que le boîtier n’est pas intégré au flotteur,l’aileron et le box prennent la planche en sandwich, elle conserve son épaisseur de 3 mm et donc tout son flex.Le flex des ailerons RESPONSE est un élément nouveau pour

une planche de twin tip. Les planches sont plus douces en navi-gation mais aussi en réception de saut, elles ont moins tendance à décrocher. Les prises de carres sont plus franches et progres-sives. Le système UNIBOX permet de gagner en glisse et départ planning grâce au profil fin asymétrique et améliore le confort grâce au flex.

Pour respecter le sens du profil asymétrique, les ailerons ont un code couleur marqué sur leur talon (rouge et vert). Cette couleurse retrouve dans la partie femelle des planches. Les parties« box » supérieures n’ont pas de sens ou de positions précises.

la nouveauté 2013 : une encoche sur le box a été rajoutée afin de pouvoir monter un leash de planche.

Notre système breveté UNIBOX permet

de libérer complètement le design du profil de l’ai-leron de toute contrainte.

Probablement le combo Strap/Pad le plus confortable du marché. Le pad est une pièce technique à concevoir, car il doit s’adapter à toutes les formes de pied. Son but est d’assurer le lien avec votre planche et d’amortir les chocs. Associé au footstrap, il doit placer vos pieds dans une posi-tion ergonomique idéale.

tECHNOlOgIES

MONtAgE

montage du bout du leaSh

ACCESSORIES2014

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SURFbOARdS

SURF

BOARDS

2014RANGE

68 69

SURFbOARdS

- patch supérieur - fibre de verre

- vernis brillant

- double couche supérieure - fibre de verre

- patch intermédiaire - fibre de verre

- patch bamboo

- Sous-couche - fibre de verre

- noyau polystyrène 25 kg/m3

- triple couche - fibre de verre

- patch de renfort - Zone d’ailerons - fibre de verre

- peinture

- bamboo intégral

- vernis mat

- patch supérieur - fibre de verre

- Couche supérieure - fibre de verre

- bamboo intégral

- patch intermédiaire - fibre de verre

- patch bamboo


- noyau polystyrène 25kg/m3

- Renfort périphérique de rail - fibre de verre


- Couche de bamboo intégral

- Couche extérieure - fibre de verre

- patch de renfort - Zone d’ailerons - fibre de verre

- vernis mat

CONStRUCtIONNous avons rajouté un renfort fibre sur le rail qui renforce la struc-ture de la planche et augmenté le grammage de la couche de fibre qui assure le collage du bambou au pain de mousse.

FuLL BAMBOO BAMBOO DECK

CONSTRUCTIONBAMBOO ST

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SURFbOARdS

FUll bAMbOOLa construction Full Bamboo a été développée afin de renforcer le pont et la carène de la planche avec un rapport poids/solidité optimal.

dOUblE bAMbOO dECkLe pont de la planche est renforcé au sein de sa structure, par une construction faite de deux couches de bambou. Grâce à ce procédé,la planche est plus résistante aux enfoncements.

COMpACt SHApELe Compact Shape est un outline innovant développé par F-ONE.Avec un nose arrondi et large ainsi qu’un tail plus porteur, nous obtenons une planche plus courte. Elle combine la maniabilité d’une petite planche à la stabilité d’une grande.

Mitu m’a demandé un jour :

« Raph peux-tu tester cette planche et me refaire la même car je me sens trop bien dessus ! »

Je teste donc cette planche strapless et je suis étonné du contrôle et des sensations. Je tire quelques bords en me concentrant sur l’analyse de ce phénomène et je sens que mon pied avant est mieux calé et que le talon est dans un trou et la voute du pied sur un arrondi ! Cette planche que Mitu a beaucoup utilisé a le pont déformé à la forme de son pied !

Je comprends qu’il faut shaper un nouveau type de pont préformé pour retrouver ce feeling !

Avec sa forme unique le CAMEL DRIVE DECk offre plusieurs avantages : Il baisse et stabilise le talon du surfeur et cale la voute plantaire sur son arrondi central. Il procure stabilité, maniabilité et un sentiment incroyable de contrôle dans chaque phase de navigation.

pAdLe pad avant est bien intégré dans la forme du pont CAMEL DECk. Cela nous permet d’utiliser une épaisseur exceptionnelle de 1 cm sur la partie avant. Cela garantit un confort parfait en strap comme en strapless, disci-pline dans laquelle les sauts sont plus traumatisants. Il se prolonge assez loin en avant pour correspondre à la position des pieds plus écartés du strapless.

CONCAvE dECkParce qu’un kitesurfer n’a pas besoin de volume pour se redresser sur sa planche au take-off, la répartition du volume a été optimisée grâce au pont concave. Il permet à la fois de rabaisser le centre de gravité, d’augmenter le contrôle tout en diminuant l’épaisseur de la planche sous le pied avant,sans toucher aux profils des rails. Le Concave Deck permet un gainsignificatif dans la maitrise des courbes.

Combien de surfeurs amoureux de leur vieille planche n’ont jamais pu retrouverles mêmes sensations après l’avoir cassée ?

CONSTRUCTIONBAMBOO ST

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SURFbOARdS

C’est une première chez F-ONE car nous n’avions pas de pro model dans nos gammes ! Mitu a acquis un niveau et une expérience incroyables. Il est aussi un des précurseurs du strapless, et s’est totalement impliqué dans la mise au point de son pro model.

Il possède un très bon feeling, une bonne analyse et il est très curieux. Il teste énor-mément de planches en kite mais aussi en surf. Il a conservé dans sa démarche la philosophie F-ONE qui est de faire des produits non seulement performants mais également ultra polyvalents.

Mitu préférait les planches assez lon-gues pour leur stabilité. Le nouvel outline «compact» avec son nose arrondi nous a permis d’obtenir une planche courte tout en conservant la stabilité directionnelle.Pour assurer la portance et utiliser au mieux l’énergie de la vague, nous avons choisi des outlines assez larges. Cela fa-cilite aussi les tricks et procure une bonne maniabilité.

Du côté de la carène nous avons opté pour un simple concave très profond et réparti jusqu’aux ailerons. Il garantit un bon départ planning et des accélérations franches en navigation comme en surf.Il a aussi un rôle d’amortisseur dans le clapot.

Un gros travail a été fait sur le pont avec l’apport du Camel Deck pour caler les pieds et assurer un contrôle inédit. Des petits channels sont placés sur l’avant pour faciliter les grabs lors des tricks. C’est une gamme de planches totale-ment innovante et uniquement pensée pour du strapless, de la carène jusqu’au pont. Mitu a poussé le concept d’une planche pour tout faire et a réalisé les tests sur tous les spots de son île. Il peut dans la même journée être en freestyle à kite Beach le matin, à Ponta Preta l’après-midi en surf kite et finalement surfer le soir quand le vent est tombé, le tout avec la même planche et à un niveau impressionnant !

Les planches Mitu MONTEIRO sont mon-tées en tri fins pour plus de glisse et de légèreté dans les tricks.

TAILLES EQuIPEMENT

6’0’’ 182 x 51 cm5’10’’ 177 x 49.5 cm5’8’’ 172 x 48 cm

Full pads Ailerons FUTURES®

Box FUTURES®

F-ONE surf straps (en option) Longueur = stringerline

TECHNOLOGIES

MITU MONTEIROPRO MODEL

PRESENTATION

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SURFbOARdS

Les Signatures sont faites pour le surf. Leurs shapes sont issus d’une longue évolution de nos planches de surf kite. Cette année, nous avons travaillé sur 3 points particuliers :

le pont, avec l’apport du CAMEL DECk qui fait évoluer l’ancien pont en simple concave en rajoutant du volume au centre de la planche tout en gardant le talon assez bas pour un meilleur contrôle. Pour un même outline, il est impression-nant de voir le gain de portance obtenu.

le rail, qui devient un petit peu plus haut et joufflu vers le nose. Il permet d’avoir des planches qui pardonnent plus et gagnent de l’appui avant et de la stabilité.

Nous avons opté cette année pour un joli square tail. C’était une révélation de voir l’apport du square par rapport au swal-low. Il facilite le passage de rail à rail. La planche est plus facile à faire entrer dans la courbe et possède plus de portance arrière.

La 6’0’’ est un shape totalement nouveau avec un outline «COMPTACT SHAPE» et une nouvelle carène. Elle a gagné en vo-lume et en portance. Les deux planches de la gamme sont donc similaires en

termes de shape et de feeling. La 6’0’’ sera une planche plus rassurante alors que la 5’10’’ est plus radicale et vous lais-sera libre d’attaquer les courbes et les off the lip les plus radicaux avec une planche plus compacte sous les pieds.

Compactes, stables et maniables, hyper équilibrées, totalement intuitives, les Si-gnatures sont faites pour le surf de tout type de vagues et de conditions.Elles sont capables d’effectuer des courbes soit serrées, soit longues et ra-pides et ce, sans effort particulier. C’est un plaisir de surfer en se concentrant sur la vague et non pas sur comment faire évoluer sa planche. Elles vont là où votre regard se porte !

En strapless, elles peuvent être un bon complément aux Mitu MONTEIRO pour ceux qui aiment les planches plus étroites ou par exemple, pour nos tempêtes et forts clapots Européens. Le pad est pro-longé plus en avant pour la navigation strapless plus écartée. Elles sont égale-ment équipées des channels sur l’avant pour les grabs.Les SIGNATURES sont montées en quattro pour un pivot maximum et une accroche parfaite, même avec beaucoup d’angle.

TECHNOLOGIES

TAILLES EQuIPEMENT

6’0’’ 182 x 46 cm5’10’’ 177 x 46 cm


Box FUTURES®


PRESENTATIONSIGNATURE

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SURFbOARdS

Les FISH sont des surfs ultra perfor-mants pour le programme Light Wind, ils créent du vent grâce à leur vitesse. Ils sont dotés d’un rocker tendu qui leur procure une très bonne qualité de départ au planning et un outline rond qui leur offre une grande maniabilité pour surfer. Cette alliance réussie fait le succès du shape des FISH depuis 4 ans.

La gamme est constituée de deux tailles disponibles : la 5’10’’ et la 5’6’’.

Elles s’adaptent ainsi à différents gaba-rits et s’acclimatent à un programme de navigation orienté Light Wind et petites vagues. En dessous de 80 kg la 5’6’’ est conseillée, au-dessus de 80 kg la 5’10’’ sera plus adaptée.

La 5’10’’ possède un volume assezgénéreux et sera la plus porteuse.La 5’6’’ est plus joueuse et maniable.

TECHNOLOGIES

TAILLES EQuIPEMENT

5’10’’ 177.5 x 54 cm5’6’’ 167.5 x 49.5 cm


Box FUTURES®


PRESENTATIONFISH

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SURFbOARdS

Forts de notre expérience dans la conception de surfboards, nous avons conçu cette 5’11’’ pour rendre la disci-pline toujours plus accessible.

Sa conception optimisée en BAMBOO DECk et son shape facile et intuitif en font une planche idéale pour les débuts en surf comme pour les surfeurs confir-més.

La 5’11’’ rentre naturellement dans les courbes et procure immédiatement les sensations et les appuis du surf.

Avec légèrement plus de volume que les planches de la gamme Full Bamboo, elle pardonne plus facilement les erreurs.Son rocker et sa carène simple concave offrent un bon départ planning et un contrôle de la vitesse rassurant.

Ses dimensions ; assez large et volumi-neuse facilitent l’apprentissage du stra-pless mais permettent aussi aux plus confirmés de tenter de nouveaux tricks.

TAILLE EQuIPEMENT

5’11’’ 180.5 x 46 cm • Ailerons DFS®

• Box DFS® compatibles avec ailerons FCS®

• Full pads• F-ONE surf straps (en option)

Longueur = stringerline

TECHNOLOGIES

PRESENTATION5’11’’

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SURFbOARdS

Idéale pour apprendre toutes les bases de la navigation strapless, c’est la planche facile par excellence. Conçue à la base pour le kite, elle se révèle égale-ment excellente en surf pur.

Adaptée au cruising ou aux vagues molles, sa longueur de 7’0’’ offre un long rail immergé qui lui confère un bon cap.

Son arrière en pintail monté en thruster lui permet de tourner court sans avoir à trop se reculer et réduit le nombre de déplace-ments d’avant en arrière nécessaires lors de la navigation.

TECHNOLOGIES

TAILLE EQuIPEMENT

7’0’’ 213 x 52 cm Full pads Ailerons FUTURES®

Box FUTURES®

F-ONE surf straps (en option)

Longueur = stringerline

PRESENTATIONMALIBU

82 83

Tél. +33 (0) 4 67 99 51 16Fax. +33 (0) 4 67 99 61 93

F-ONE SARlZAC de la Méditerranée170, Route de la Foire34 470 PÉROLS - FRANCE A

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f one collection kitesurf 2014 français

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