07.00

ESP – régulation de comportement dynamique

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique2

Les systèmes de sécurité passifs servent à protégerles occupants en cas d'accident

coussin gonflable

prétensionneur de ceinture

Les systèmes de sécurité actifs aident à prévenir les accidents

Système antiblocage ABS

Régulation d'antipatinage à la traction ASR

Systèmes de sécurité intégrés au véhicule

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique3

Qu'est ce que la régulation de comportement dynamique (ESP) ?

Système de sécurité novateur

Assistance active du conducteur

Stabilité accrue du véhicule dans des situations limites

de dynamique

Intégration fonctionnelle des systèmes ABS et ASR.

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique4

Quel est l'effet du système ESP?

La régulation de comportement dynamique (ESP) améliore activement la fiabilité de direction et de trajectoire du véhicule

en intervenant au niveau ddes freins ou de la gestion des fonctions du moteur

afin que les situations critiques, comme le dérapage, n'entraînent pas d'accident

pour réduire le risque de collision latérale

Le système ESP maintient votre véhicule sur une trajectoire sûre.

ESP – régulation de comportement dynamique

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique5

Quelles sont les particularités du système ESP? (1)

Le système ESP est attentif :

il surveille le comportement du véhicule (dynamique longitudinale et transversale)

tient compte des actions du conducteur (demande de braquage, pression de freinage, position de la pédale d'accélérateur)

est toujours actif en arrière-plan

ESP – régulation de comportement dynamique

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique6

Le système ESP est informé:

il reconnaît souvent les situations critiques avant le conducteur

examine les différentes possibilités d'intervention :

• interventions sur les freins au niveau de chaque roue

• intervention dans la gestion des fonctions du moteur

Quelles sont les particularités du système ESP? (2)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique7

Le système ESP réagit en un clin d’oeil:

il réagit sans temps de réaction

il intervient de manière ciblée sur les freins ou la gestion des fonctions du moteur

il réduit les risques de dérapage

Le système ESP maintient votre véhicule sur une trajectoire sûre

Quelles sont les particularités du système ESP? (3)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique8

Pourquoi le système ESP est-il si important ? (1)

Cause fréquente d'accident : le conducteur perd le contrôle du véhicule.

Par exemple, pour cause de

vitesse excessive

mauvaise estimation du tracé de la route ou des conditions de la chaussée

écart soudain

Le système ESP aide à prévenir les accidents

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique9

28% de tous les accidents entraînant des blessures corporelles surviennent

sans conflit préalable du conducteur avec un autre usager

suite à une perte de contrôle du véhicule et à la collision consécutive avec un autre véhicule.

 

(Source : Etude RESIKO de la GDV – Fédération Nationale des Assurances Allemandes)

Le système ESP stabilise le véhicule dès qu'il menace de quitter sa trajectoire

Pourquoi le système ESP est-il si important ? (2)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique10

60% de tous les accidents mortels sont dus à des collisions latérales.

Ces dernières sont essentiellement dues à des dérapages induits

par une vitesse excessive, une erreur de conduite ou des réactions

de braquage exagérées

 (Source : Etude RESIKO du GDV – Fédération Nationale des Assurances Allemandes)

Le système ESP aide à prévenir les collisions latérales

Pourquoi le système ESP est-il si important ? (3)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique11

Recommandation du GDV – Fédération Nationale des Assurances Allemandes :

"L'expérience montre que les systèmes de stabilité de

conduite comme l’ESP sont en mesure d'éviter les

processus de dérapages ou du moins de mieux les

contrôler. Leur plus ample introduction permettrait

d'espérer un recul significatif des accidents graves."

(Source : Etude RESIKO du GDV – Fédération Nationale des Assureurs Allemands)

Pourquoi le système ESP est-il si important ? (4)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique12

De quels éléments l’ESP est-il composé ?

Capteurs de surveillance du comportement de roulage et de la

demande du conducteur

Centrale de commande ESP avec microprocesseur

Unité hydraulique d'intervention stabilisatrice sur les freins

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique13

Le système ESP analyse :

Que veut le conducteur ?

Comment le système ESP fonctionne-t-il ? (1)

Position du volant

+ vitesse des roues

+ position de la pédale d'accélérateur

+ pression de freinage

= le micro-ordinateur reconnaît la manœuvre de conduite

Pédale d‘accélérateur

Volant

Roues

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique14

Le système ESP analyse : Comment le véhicule se comporte-t-il?

Mouvements de rotation autour de l'axe de giration

+ forces centrifuges

= le micro-ordinateur calcule le comportement du véhicule

Le micro-ordinateur compare le comportement du véhicule et la demande du conducteur : il reconnaît les écarts par rapport à la trajectoire de consigne.

Comment le système ESP fonctionne-t-il ? (2)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique15

Le système ESP agit : il "dirige" la manœuvre en intervenant sur les freins

Le micro-ordinateur calcule les mesures nécessaires

L'unité hydraulique régule en un clin d'œil la pression de freinage au niveau de chaque roue

De plus, en intervenant sur la gestion des fonctions du moteur, le système ESP permet de réduire le couple moteur

Comment le système ESP fonctionne-t-il ? (3)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique16

Dans quelles situations le systèmeESP est-il nécessaire? (1)

Exemples :

pour éviter un obstacle

dans le cas de manœuvres de braquage soudaines

pour la conduite sur divers états de sufaces (changement de direction longitudinale et transversale)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique17

Pour éviter un obstacle

1) Freinage d'urgence, coup de volant : le véhicule menace de sous-virer.

2) Augmentation de la pression de freinage derrière à gauche. Le véhicule suit.

3) Redressage du volant : le véhicule survire. Intervention sur le freinage avant gauche.

4) Le véhicule se stabilise.

1

2

3 4

Dans quelles situations le systèmeESP est-il nécessaire? (2)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique18

Manœuvres de braquage soudaines

1) Le véhicule menace de déraper. Augmentation de la pression de freinage devant à droite.

2) Le véhicule est stable.

3) Le véhicule menace de déraper. Augmentation de la pression de freinage devant à gauche.

4) Le véhicule est stable.

1

2

3 4

Dans quelles situations le systèmeESP est-il nécessaire? (3)

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique19

Le véhicule menace de déraper (sous-virage) :

augmentation de la pression de freinage derrière à gaucheet diminution du couple moteur

Dans quelles situations le systèmeESP est-il nécessaire? (4)

Conduite sur divers états de surfaces

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique20

La conduite avec le système ESP est-elle plus sûre ?

Pouvez-vous freiner fortement devant à droite, freiner légèrement derrière à gauche, tout en accélérant à droite et

empêcher ainsi de manière préventive que l'arrière de votre véhicule ne dérape ?

Oui.Le système ESP de Bosch maintient votre véhicule sur une trajectoire sûre.

Bosch a la solution.

07.00

ESP – régulation de comportement dynamique21

ESP – le système de sécurité intelligent de Bosch

Le système ESP contrôle le véhicule 25 fois par seconde et le

compare avec la demande du conducteur.

Le système ESP enregistre immédiatement toute instabilité potentielle (survirage ou sous-virage)

- Le système ESP intervient en un clin d'œil sur les freins ou dans la gestion des fonctions du moteur jusqu'à ce que le véhicule soit à nouveau stabilisé

Le système ESP assiste activement le conducteur : Il est attentif, il analyse et

agit pour prévenir tout accident