équipement de haute productivité pour la maintenance et la

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ÉQUIPEMENT DE HAUTE PRODUCTIVITÉ POUR LA MAINTENANCE ET LA CONSTRUCTION DE VOIES FERRÉES

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Partenaires mondiaux 04 Clippeuse maniable 06Clippeuse légère CD200 08Clippeuse légère CD400 10Clippeuse Légère CD400SP 12 Clippeuse haut rendement CD500 14 Clippeuse de renouvellement des voies TRC 16 Machine pour remplacer les traverses SB60 18 Machine pour soulever les traverses SLT400 20 Grappin pour traverses de rails SL400 22 Grappin pour traverses de rails SL450 24

Grappin pour traverses de rails SL600 26Grappin pour traverses de rails SL800 28 Grappin pour traverses de rails SL850 30 Crochet pour rails RG2500 32 Poignée roulante RG4800 33 Remorque RT3230 34 Remorque RT3235 35 Rail-route Mini 36 Rail-route Midi 5-9 TONNES 38 Rail-route 9-14 Tonnes 40 Rail-route 10-20 Tonnes 42 Essieu nouvelle génération EQ ESSIEU 44 Notes 46

TABLE DES MATIÈRES

Nous concevons, fabriquons et commercialisons des machines très performantes, des équipements et des procédures de travail pour une construction et une maintenance efficaces des voies ferrées.

TEL +46 (0) 650 165 05 EMAIL [email protected]

ROSENQVIST RAIL ABNous sommes un acteur mondial de premier plan dans le développement et la fabrication d’équipement et de méthodes de travail destinés à une utilisation professionnelle au sein de l’industrie ferroviaire.

Rosenqvist Rail s’engage à développer, fabriquer et commercialiser des équipements de pointe et des méthodes de travail pour une fabrication et une maintenance efficaces des voies ferrées. Le siège social, y compris la R et D, l’assistance technique et la fabrication est situé dans la ville d’Hudiksvall, en Suède.

Rosenqvist Rail AB a été fondé par M.Anders Rosenqvist en 1994. Anders avait été chargé par les Chemins de Fer suédois d’améliorer une partie de la ligne côtière à l’est du pays.

Tout en travaillant sur ce projet, Anders s’est rendu compte des énormes possibilités d’amélioration de l’efficacité dans la construction et la maintenance ferroviaire.

Ceci l’a amené à développer de nouvelles méthodes et à concevoir des équipements innovants pour accélérer et augmenter la productivité de façon sécurisée sur les voies ferrées. Rosenqvist Rail AB a rejoint le groupe d’entreprises PANDROL en 2008. PANDROL a ainsi pu apporter ses capacités d’ingénierie à l’installation du système FASTCLIP en interne.

Depuis, et aidé par son expérience sur le terrain, Rosenqvist Rail AB développe et lance avec succès de nouvelles méthodes et de nouveaux équipements spécialement pour l’industrie ferroviaire partout dans le monde.


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www.rosenqvistrail.com

Notre site Internet est le portail dynamique de la compagnie et une plateforme d’informations. Il est mis à jour régulièrement pour donner les dernières nouvelles et perspectives concernant le développement de produits Rosenqvist dans un format net et sobre.

En 2013, nous avons effectué une refonte du site reflétant celui de PANDROL, notre société mère. Vous trouverez notre site informatif et facile à naviguer.

Chaque page de produit fournit des informations concises, des spécifications techniques, des illustrations et lorsque c’est possible, des vidéos. Le site Internet dispose d’une carte activée, de liens actifs vers nos distributeurs pour aider nos clients et ceux désireux d’obtenir des informations auprès d’un distributeur local.

Dans les mois à venir, nous ajouterons des études de cas provenant de la large gamme d’applications du monde entier.

YouTube

Notre chaîne YouTube présente nombreux de nos produits en action. De nouvelles vidéos sont régulièrement chargées, certaines sont produites de façon professionnelle par notre équipe et d’autres sont des contributions de nos usagers finaux et de nos distributeurs.

Le site Internet et notre chaîne YouTube fonctionnent sur un principe de mise en commun des ressources centrales et permettent d’assister notre réseau mondial d’utilisateurs finaux et de distributeurs. Ils contribuent aussi au renforcement de la marque Rosenqvist et font savoir aux clients qu’ils collaborent avec un fabricant d’équipement spécifique pour l’industrie ferroviaire extrêmement respecté et reconnu.

Le site Internet Rosenqvist

Visitez notre chaîne YouTube


PANDROL fabrique des fixations de rails depuis 1937 et est le leader du marché mondial.

À la fin 2009, les produits PANDROL avaient été installés sur plus de 410 systèmes ferroviaires dans plus de 100 pays dans le monde. On compte aujourd’hui 1 420 millions d’attaches de rail PANDROL en service.

Cette réussite doit beaucoup à la conception des produits qui satisfait les besoins de clients, à l’attention aux détails, aux normes de qualité élevées et aux progrès ininterrompus de l’innovation pour améliorer les normes grâce à une efficacité accrue, une durabilité plus importante et une confiance dans les systèmes de fixation PANDROL bien supérieurs aux normes industrielles.

PARTENAIRES MONDIAUX


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La clippeuse maniable est une machine polyvalente conçue pour les tâches plus modestes d’encliquetage et de décliquetage pour le PANDROL FASTCLIP. Elle dispose de son propre groupe moteur et son design ergonomique améliore le confort de l’opérateur tout en assurant l’efficacité.

CLIPPEUSE MANIABLE

SPÉCIFICATIONCARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Chaque unité modulaire pèse moins de 25kg

Ne convient pas aux fixations de 16mm.

L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s)au delà des normes standards.

Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.


Voir la clippeuse maniable en action

n 5000299 Attrape-attaches supplémentaire. Elle peut également enlever les attaches de la position d’attente à celle de changement d’isolant. 2 parties nécessaires.

Pour de plus amples informations sur nos accessoires, veuillez visiter notre site Internet.

INSTALLATION

ACCESSOIRES EN OPTION

Poids 24kg (50.7lb)

Longueur 560mm (22in)

Largeur 190mm (7.4in)

Hauteur 370mm (14.5in)

Force max 32.0kN

Capacité Environ 10 traverses/min

Numéro d’article 110-0201

ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03211 ACCEPTATION DE PRODUIT SNCF N°: 06044 N° de brevet EOB: 1 794 369 Brevet Suède n°: 530 161 Approuvé par la NWR et la SWCF

OPTIONS DU PRODUIT

SPÉCIFICATION

SPÉCIFICATION

Ensemble de 3 unités modulaires composé de: a/ Le groupe moteurb/ L’outil d’encliquetage c/ L’outil de décliquetage

CLIPPEUSE MANIABLE - du groupe moteur

Poids 18kg (33Ib)

Longueur 450mm (17.7in)



Puissance maximale 1.0kW / 1.36Hp

Moteur HONDA GX35


CLIPPEUSE MANIABLE - Outil de décliquetage pour les attaches FASTCLIP de PANDROL

Poids 24 kg (50.7Ib)




Force max 23kN

Capacité Environ 10 traverses/min


CLIPPEUSE MANIABLE - Outil d’encliquetage pour les attaches FASTCLIP de PANDROL


Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants: Norvège, Suède, Danemark, Australie, France, Royaume-Uni et Japon.

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La CD200 doit être utilisée par un seul opérateur. C’est une machine d’encliquetage guidée à la main très performante et robuste.

CLIPPEUSE LÉGÈRECD200

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Capacité de levage de traverse jusqu’à 50 mm indépendamment de la hauteur du rail.

Facile à utiliser et confortable pour les opérateurs. Changement de côté et de direction de travail faciles. Bon éclairage pour le travail de nuit.

Démarrage électrique.

Facile à enlever et à remettre sur les rails. Convient à toutes les attaches PANDROL FASTCLIP et FASTCLIP FE.


L’(es) unité(s) représentée(s) peut/peuvent être équipée(s)au delà des normes standards. Cette brochure est susceptible d’être modifiée sans préavis.

Voir la CLIPPEUSE LÉGÈRE CD200 en action

Pack tropical Recommandé à des températures de service supérieures à 30°C

n 840202 pour les machines - 2011

n 840203 pour les machines + 2012

n 595166 Boite à outils

n 5007519 Lampe de travail supplémentaire

n 5007032 Bras datum robustes

n 5005888 Arrêt mécanique pour FASTCLIP FC, FE


Largeur 1980mm (78in)

Hauteur 1050mm (41in)

Capacité (ATTACHES DE RAIL) Jusqu’à 30 /minute

SPÉCIFICATION

BREVET SUÈDE N°: 535 945 EPO, BREVET PCT DÉPOSÉ BREVET SUÈDE N°: 535 365 EPO, BREVET PCT DÉPOSÉ

OPTIONS DU PRODUIT


Tête de travail interchangeable - Capable de porter d’autres outils de travail.

Facilement ajustable entre les différents écartements de voies.



Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, USA, Malaisie, Russie, Brésil, Danemark, Australie, Lituanie et République Tchèque.

INSTALLATION

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La clippeuse légère CD400 est une machine conçue et fabriquée pour être utilisée sur un véhicule rail-route (RRv) avec le groupe hydraulique de la machine hôte pour fonctionner.

Une unité pour soulever les traverses est incluse mais sans l’option e-CLIP.

CLIPPEUSE LÉGÈRE CD400 Conception robuste comprenant des

outils à rouleaux coniques pour une très longue durée de vie.

Panneau de commande intuitif pour l’utilisation en cabine, prend en charge toutes les fonctions y compris les fonctions automatiques.

Grande productivité jusqu’à 40 traverses/min. Conception unique.




Voir la CLIPPEUSE LÉGÈRE CD400 en action

n 5001073 Tête de décliquetage Safelok I-III

n 5001021S Outils d’encliquetage standard e-CLIPs

n 5002484S Cage de sécurité

n 5006362S Cage de sécurité pour outil déporté

n 5002775S Outils de décliquetage e-CLIPs

n 5004661S Fixations encliquetage/décliquetage outils déporté

n 5007295 Patin déporté e-CLIP

n 5003290 Patin standard e-CLIP

n 5003280 Patin e-CLIP

n 5006717 Écarteur 56 mm e-CLIP déporté/standard

n 5003090 série PR 400

Machine de fixation

n 5003248 S45

n 5003463 S60

Fixation universelle

n 5006510 Pour une fixation de la machine dans l’axe ou équivalent D’autres fixations sont disponibles sur demande distincte

Poids 1400kg (3087Ib)

Avec les outils pour encliqueter et

décliqueter les FASTCLIP PANDROL

et la machine à soulever les

traverses.

Longueur 2500mm (98.3in)


Roues Ø 250mm (9.8in)


Capacité (FASTCLIPS) Jusqu’à 40 traverses/min


SPÉCIFICATION

ACCEPTATION DE PRODUIT FERROVIAIRE N°: PA05/1477Brevet Suède n°: 509316 Approuvé par NWR et SWCF

Outils pour PANDROL e-CLIP, FASTCLIP, FASTCLIP FE et Deenik.

La CD400 peut être équipée de capteurs de proximité pour une fixation automatique améliorant le potentiel de productivité de la machine.

Ajustable aux écartements de voies les plus courants. Machine à soulever les traverses.



Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants: Norvège, Suède, Estonie, Russie, USA, Royaume-Uni, France, Hongrie, Australie, Mozambique, Malawi, Brésil, République Tchèque, Japon, Danemark et Nouvelle Zélande.

SPÉCIFICATION

OPTIONS DU PRODUIT


INSTALLATION

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La clippeuse légère CD400SP est une machine guidée à la main pour l’encliquetage et le décliquetage des attaches de types suivants: PANDROL FASTCLIP, PANDROL e-CLIPs, PANDROL PR-clips (série PR400) et Heyback (encliquetage), selon le choix d’outils.

Le bloc d’alimentation peut être retiré quand la CD400 doit être utilisée comme une machine conventionnelle avec un charriot.

CD400SP est une machine automotrice très performante équipée d’un moteur diesel et facile d’utilisation pour un opérateur unique via un panneau de commandes. À partir du panneau de commandes portatif l’opérateur contrôle les fonctions du bloc d’alimentation de la CD400, comme la vitesse, l’encliquetage et le décliquetage. La capacité d’encliquetage est d’environ 25 traverses par minute.

La machine est marquée CE à la livraison. En partant d’ici, le bloc d’alimentation Clip Driver CD400 est appelé CD400PP.

CLIPPEUSE LÉGÈRECD400SP Rouleaux de guidage pour centrer la

machine en mode de fonctionnement pour une précision optimale.

Moteur diesel Hatz d’une fiabilité exceptionnelle.

30 traverses/min.*

Peut être équipée d’une machine à soulever les traverses.

Capteurs de proximité pour l’encliquetage automatique des attaches FASTCLIPs de PANDROL - contrôlé via le panneau de commandes.



*Données fondées en se basant sur un opérateur totalement formé et compétent et travaillant dans certaines conditions.

OPTIONS DU PRODUIT


Voir la CLIPPEUSE LÉGÈRE CD400SP en action

n 5006900 Barrières de sécurité

n 5006980 Échelle repliable

Poids Environ 2890kg (6371lb)

Poids total avec les outils pour encliqueter et décliqueter PANDROL FASTCLIP, l’outil pour soulever les traverses et les rouleaux de guidage. Bloc d’alimentation: Approx. 830kg (1830lb)

Longueur 3150mm

Largeur 2100mm

Écartement des voies 1600mm / 1435mm / 1000mm

Roues ferroviaires profil UIC-std Ø 250mm

Encliquetage 4 fixations par cycle

Décliquetage 4 fixations par cycle

Machine pour soulever les traverses Hauteur de levage 350mm Force de préhension, traverse 1.200 - 12.000K Force de levage 350 - 3 500Kp

Système électrique 24V

Système hydraulique Pression d’huile du bloc d’alimentation: Clippeuse légère 200 bars: Voir le manuel CD400

Moteur Hatz Diesel Type 3L41C

Réservoir diesel 70 litres

Réservoir hydraulique 70 litres

Distance de freinage Mode normal - arrêt 300mm Mode grande vitesse - arrêt 190mm

Bruit à 2 mètres Plein régime côté conduite 83 dB (A) Plein régime côté frein 80 dB (A) Arrêt côté conduite 75 dB (A) Arrêt côté frein 73 dB (A)

Numéro d’article 5003500

ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/1477BREVET SUÈDE N°: 509316



Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Brésil, USA, France.

SPÉCIFICATION


INSTALLATION

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La machine haut rendement à encliqueter rapidement est une machine auto-motrice de fixation de rail pour le ANDROL FASTCLIP. Elle est équipée d’un système de contrôle par ordinateur (PLC) et d’un système de contrôle on/off qui permet de la «promener» sur les rails et en dehors. Un système hydraulique auxiliaire lui permet de dérailler en cas de panne de moteur. Des rouleaux de guidage intégrés assurent une position centrale sur le rail.

CLIPPEUSE HAUT RENDEMENT CD500

Fixera et enlèvera (retirera aussi les fixations SHC). Système de surveillance on/off – la CD500 est équipée de jambes manœuvrées hydrauliques qui rendent possible une surveillance on/off simple.

Machine à soulever les rails. 50 - 60 traverses/min FASTCLIP.*





n 31990750S Machine à soulever les rails

n 31991906 Système de sécurité pour limiter les inclinaisons

n 31991602S Système de nivellement

Tête Safelok

n 31992769S Pièces d’appui + stockage.

Pour stabiliser la machine sur terrain meuble

n 31992680S Unité de pontage + stockage, pour protéger les traverses

Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : France, Royaume-Uni, Australie et USA.

Poids 4500kg (hors options)

Longueur min 3870mm max 4930mm

Largeur min 1810mm max 2380mm

Vitesse max 20km/h

Type de rail UIC 60 and U 50

Roues ferroviaires profil std UIC Ø 350mm

Freins: Transport Freins hydrauliques / 4 roues

Parking Activé mécaniquement / 2 roues

Urgence Activé mécaniquement / 2 roues


ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03156Brevet Suède n°: 509316 Brevet Suède n°: 512830 Approuvé par la NWR et la SWCF

Outils pour PANDROL e-CLIP, FASTCLIP FE et Deenik.

Unité pour soulever les traverses – permet de soulever les traverses basses et dispose aussi d’un réglage latéral de + ou – 35mm.

Marteau pour frapper les rails pendant la libération.

Barrières de sécurité – pour protéger les travailleurs des voies adjacentes pendant l’installation des rouleaux de contraintes.



Voir la CLIPPEUSE HAUT RENDEMENT CD500 en action

SPÉCIFICATION

OPTIONS DU PRODUIT


INSTALLATION

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La TRC est une unité d’encliquetage automatique pour les trains de renouvellement de voie ferrée ou équivalent.

La TRC dispose d’un système PLC automatisé pour une fixation complètement automatique.

Équipés de capteurs intégrés, les attaches et les outils d’encliquetage s’adaptent aux structures rigides et ont une commande hydraulique permettant d’encliqueter en mouvement.

CLIPPEUSE DE RENOUVELLEMENT DES VOIES TRC

Opération manuelle possible à partir du panneau de commandes.

La TRC est facile à installer à votre train de renouvellement de voie ferré.




Voir la CLIPPEUSE DE ENOUVELLEMENT DES VOIES TRC en action


Roues Ø 125mm (4.92in)


Capacité (FASTCLIPS) Jusqu’à 25 traverses/min


Système électrique 24VDC


Utilisée dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Suède et Hollande.

SPÉCIFICATION INSTALLATION

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La machine pour remplacer les traverses SB60 est conçue pour opérer de façon sûre et efficace. Elle dispose de fonctions d’inclinaison et de rotation qui permettent de changer les traverses à la fois depuis le milieu et le côté de la voie.

Elle a été pensée pour des mouvements opérants sans s’enfoncer dans le ballast.

MACHINE POUR REMPLACER LES TRAVERSES

SB60CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

La machine haute performance pour remplacer les traverses SB60 détient une fonction clé au sein d’une méthode de travail polyvalente, d’un bon rendement, rentable et sécurisée.

Convient à la plupart des traverses. Disponible pour différents écartements de voies.



Voir la MACHINE POUR REMPLACER LES TRAVERSESSB60 en action

n 5006447 Rotor à engrenage interne

n 5006455 Rotor à vis sans fin

Section Intermédiaire (Entre les grappins et les lames)n 5006441 S45 Crochet n 5006456S Crochets pour

poteaux striés n 5006448S RRAB-Support

pivotant n 5005617S SB-60 Grappin

Pinces du grappinn 5003851 Pince réglablen 5001890 Pince striéen 5005671 Traverse

supplémentaire

Machine de fixationn 5001-0039 S45 machine

de fixationn 5001-0040 S60 machine

de fixationn 5001516 machine de

fixation Geismarn 5003720 machine de

fixation Liebherr 900n 5006690 machine de

fixation vaiacarn 5003849 Plaque de

finition simple

Pour fabrication sur mesuren 89003 S45 simple sans

plaque de finitionn 89011 S60 simple sans

plaque de finition

Seaux pour emplacements mouillésn 5006663 écartement

1000mm n 5007248 écartement

1067mmn 5007220 écartement



1600mm

Auto MasterPour la fixation automatique des attaches FASTCLIP et FASTCLIP FEn 5004540S écartement

1435mmn 5007250S écartement

1520mmn 5007251S écartement

1600mm

Clip MasterPour la fixation des attaches FASTCLIP et FASTCLIP FE

n 31960001S Clip Master assemblé en usine

INSTALLATION


OPTIONS DU PRODUIT

Poids 1050kg (2315lb)

Poids (avec l’Auto Master)

1470kg (3241lb)

Force de serrage 6000kg

Couple 295dNm (180bar)

Largeur de lame 2700mm (106in)


Profondeur 1300mm (51.2in)

Numéro d’article 5001 0000

SPÉCIFICATION

ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N° : PA05/04237Approuvé par la NWR

Clip Master - pour un encliquetage sûr et rapide des attaches FASTCLIPS.

Seaux - pour retirer du ballast aux endroits mouillés.

Auto Master pour l’encliquetage automatique des attaches FASTCLIP.



Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Australie, Nouvelle Zélande, USA, Brésil, Russie, Lituanie, Danemark, Italie, Japon, Turquie, Arabie Saoudite et Pologne.

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La machine pour soulever les traverses - SLT 400 est conçue pour charger et décharger de façon sûre et efficace les traverses à partir des wagons.

La SLT 400 manipule les traverses en déplaçant une structure télescopique de long en large alors que les griffes de préhension restent statiques.

MACHINE POUR SOULEVER LES TRAVERSES SLT400


La SLT400 s’adapte facilement aux différents types de traverses, qu’elles soient en bois ou en béton.

La SLT 400 ne nécessite que 60 mm d’espace à l’extérieur des traverses pour fonctionner.

Les côtés rabattables des supports permettent à l’opérateur de positionner rapidement la SLT pour adopter une technique de levage appropriée.*




Tonnage proposé de machines de portage, 12 tonnes et plus.

Voir la MACHINE POUR SOULEVER LES TRAVERSES SLT400 en action

n 5000505 dispositif de levage sécurisé

n 595526 Rotateur Indexator Gv6

INSTALLATION


OPTIONS DU PRODUIT

Poids 400kg (881.8lb)


Longueur min 2126mm (83.7in)

Longueur max 2846mm (112in)



SPÉCIFICATION

L’unité peut être équipée en option d’un dispositif de levage sécurisée pour empêcher l’opérateur de faire tomber les traverses.

Elle s’adapte facilement à une grue, un excavateur ferroviaire ou toute autre machine adéquate.



Utilisée dans le monde entier, notamment en France et en Nouvelle Zélande.

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Conçu pour poser efficacement les traverses.

Le placement correct des traverses est assuré par un système hydraulique de placement de l’écartement qui pose les traverses à la distance souhaitée.

En raison d’un système unique de liens, le centre de gravité ne bougera pas quand les traverses seront installées.

GRAPPIN POUR TRAVERSES SL400

La structure télescopique le rend compact et facile à manœuvrer de façon sécurisée.

Supprime le risque d’avoir une unité oscillant au dessus d’un rail adjacent quand on saisit les rails dans un wagon.

Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt. S’ajuste facilement à la plupart des types de traverses. Changement rapide des griffes de préhension.

60 à 80 mètres par heure.*






Voir le GRAPPIN POUR TRAVERSES SL400 en action

Poids 814kg (179 Ib)



Longueur max 2500mm (98.5in)


Distance max entre les traverses 750mm (29.5in)


ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03134 BREVET USA N°: 7 380 506 BREVET EPO N°: 1 627 109

Dispositif de sécurité, élimine les risques de faire tomber les traverses.



n 5000505 Dispositif de levage sécurisée



Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Danemark, Royaume-Uni, France, Mozambique, Malawi, Portugal, Turquie, Australie, Nouvelle Zélande, USA, Brésil, Russie, Allemagne et Pologne.

INSTALLATIONOPTIONS DU PRODUIT

SPÉCIFICATION

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Sa structure télescopique le rend compact et facile à manœuvrer de façon sécurisée.

Supprime le risque d’avoir une unité oscillant au dessus d’un rail adjacent quand on saisit les rails depuis un wagon.

Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt. S’ajuste facilement à la plupart des types de traverses. Changement facile des griffes de préhension.

Facile à installer aux différentes longueurs de traverses.

Les griffes de préhension n’interfèrent pas avec le ballast en saisissant efficacement les extrémités des traverses.

Tonnage suggéré pour la machine de transport 15 tonnes +.





Conçu pour la pose à haut rendement des traverses.

Le placement correct des traverses est assuré par un système hydraulique de placement de l’écartement qui pose les traverses à la distance souhaitée.

En raison d’un système d’attelage unique, le centre de gravité ne bougera pas quand les traverses seront installées.








Hauteur 762 (30in)

Distance max entre les traverses 750mm (29.5in)


NBREVET USA N°: 7,380,506 BREVET EPO N°: 1 627 1099

n 5000505 Dispositif de levage sécurisée


Dispositif de sécurité, élimine les risques de faire tomber les traverses.

Peut être associé à un dispositif de collecte des traverses pour faciliter leur préhension



Largement utilisé aux USA.


SPÉCIFICATION

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Conçu pour la pose des traverses à haut rendement.

Jusqu’à six traverses adjacentes peuvent être installées simultanément à partir d’un dispositif d’accompagnement.

Soulevées en position, leur placement correct est garanti par un système d’écartement de précision qui place les traverses à la distance souhaitée.




Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt Facile à ajuster pour s’adapter à la plupart des types de traverses.

Changement facile des griffes de préhension. Le dispositif de levage sécurisé est intégré au système de contrôle.








n 20350095S Tilt rotateur machine de fixation

*Tous les types de machine de fixation sont disponibles sur demande distincte


Poids 1309kg (2885lb)




Distance max entre les traverses 762mm (30in)


SPÉCIFICATION

ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03134 BREVET SUÈDE N°: 513910

Peut être livré avec ou sans fonction de rotation inclinée.



Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Australie, USA, Nouvelle Zélande, Brésil et France.


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Conçu pour la pose à haut rendement des traverses.

Jusqu’à huit rails adjacents peuvent être installés simultanément à partir d’un dispositif d’accompagnement. Soulevées en position, leur placement correct est garanti par un système d’écartement de précision qui place les traverses à la distance souhaitée.




Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt Facilement ajusté pour s’adapter à la plupart des types de traverses. Changement facile des griffes de préhension.

Le dispositif de levage sécurisé est intégré au système de contrôle.









Poids (fixation comprise)

2410kg (5313lb)

(sans fixation) 2060kg (4541.5lb)






SPÉCIFICATION

ACCEPTATION DE PRODUIT DE RÉSEAU FERROVIAIRE N°: PA05/03134 BREVET SUÈDE N°: 513910


n 20350095S Rotateur incliné machine de fixation

*Tous les types de fixations de la machine sont disponibles sur demande séparée



Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, France, Royaume-Uni, Australie, USA, Soudan, Nouvelle Zélande, Brésil et Pologne.


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GRAPPIN POUR TRAVERSES DE RAIL SL850

BREVET SUÈDE N°: 513910



Préparé à la fois pour le rotateur et le rototilt. Facilement ajusté pour s’adapter à la plupart des types de traverses. Changement facile des griffes de préhension.

Facile à installer aux différentes longueurs de traverses.

Les griffes de préhension n’interfèrent pas avec le ballast en saisissant efficacement les extrémités des traverses.






Le grappin pour traverses de rail est conçu et fabriqué pour positionner efficacement les traverses en béton. Il utilise les accouplements courants sur les engins lourds et les chargeurs.

Jusqu’à huit traverses adjacentes peuvent être installées simultanément à partir d’un dispositif d’accompagnement. Soulevées en position, leur placement correct est assuré par un système d’écartement hydraulique de précision qui dépose les traverses à la distance voulue jusqu’à un maximum de 762 mm. (Avec moins de traverses la distance peut être augmentée).

Le grappin pour traverses de rail SL850 peut être utilisé pour rassembler les traverses pour les stocker si elles ne sont pas disposées proches les unes des autres.

Minutieusement élaboré, vérifié avec soin et utilisé de façon très productive et donnant d’excellents résultats dans l’alignement, l’espacement et le positionnement. Le grappin pour traverses de rail SL 850 est certifié CE.




SPÉCIFICATION


Peut être associé à un dispositif de collecte des traverses pour faciliter leur préhension.

n 20350095S Rotateur incliné machine de fixation

*Tous types de fixation disponibles sur demande séparée


Poids Environ 2800kg avec le rotateur incliné

Largeur 2750mm

Longueur 3005-5985mm

Hauteur Standard avec rotateur incliné 825mm, 1375mm, 1525mm avec rotateur incliné et fixation (150 mm)

Capacité de levage Max 3600kg

Nombre de traverses Max 8

Distance entre les traverses 765 mm avec 8 traverses. Avec moins de traverses, la distance peut être augmentée (réglages par défaut)

Performance N’importe quelle excavatrice jusqu’à 150 m/h N’importe quel véhicule à chargement frontal jusqu’à 100 m/h

Dispositif électrique Masse négative 24 volts CC

Système hydraulique Le service hydraulique devra être connecté au porteur. Fonction hydraulique bidirectionnelle, 2 tuyaux Conduit de drainage - 1 tuyau. Débit d’huile recommandé : 100 L/min min 50 L/ min max 150 L/min Pression d’huile recommandée : 180 bar min 150 bar max 250 bar Réglage de pression par défaut : Moteur d’orientation 120 bar Pression principale 190 bar Pression déployée 20 bar



Largement utilisé aux USA.


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Le crochet pour rail est un outil permettant de soulever les rails. La construction permet aussi l’oscillation des rails en raison des anneaux de remorquage soudés sur le côté. Quand les rails de remorquage tournent le support dans la direction de remorquage. Le crochet pour rail est fabriqué à partir d’acier haute résistance pour être léger et comporter un nombre minime de parties amovibles.

CROCHET POUR RAIL RG2500

Poids 5kg (11lb)

Charge maximale 2500kg (5510lb)



SPÉCIFICATION

BREVET SUÈDE N°: 504988, 504807


INSTALLATION

RG2500 est un outil destiné à soulever les rails.

La conception permet un remorquage limité des rails en raison du support d’attelage soudé latéralement.

Le crochet pour rail est fabriqué à partir d’acier suédois à haute résistance.

Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, USA, Australie et Danemark.



INSTALLATION

Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants: Norvège, Suède, USA, Brésil, Australie, Inde, Nouvelle Zélande, Danemark, Estonie, Lettonie, Lituanie, Russie, Finlande, Turquie, Thaïlande, Pologne et Royaume-Uni.

La poignée roulante est un outil destiné à manipuler facilement les rails. Sa conception le rend facile à utiliser et diminue les risques d’endommager les rails.

Aucun système hydraulique requis.

POIGNÉE ROULANTERG4800

Poids 28kg (62lb)

Charge maximale 4800kg (10580lb)



SPÉCIFICATION


La poignée roulante est un outil conçu pour un filetage efficace des rails soudés.

Sa conception unique la rend facile à appliquer et à enlever. Elle diminue le risque d’endommager les rails. Aucun système hydraulique nécessaire.



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La remorque RT3230 est destinée au transport du matériel et de l’équipement entre les différents sites de travail sur la voie ferrée.

Elle est fabriquée pour être tractée par un véhicule ferroviaire.

La remorque RT3230 est livrée avec une barre de traction d’accompagnement.

n 5004221 Charge

n 5004222 Boîte de lestage / Tombereau

REMORQUE RT3230

Poids 3000kg

Longueur 5500mm

Largeur 2560mm

Écartement, standard 1435mm

Capacité de chargement 17000kg

SPÉCIFICATION



La remorque RT3230 est destinée au transport du matériel et de l’équipement sur la voie ferrée.

Elle est destinée à être remorquée par un véhicule ferroviaire et équipée d’éclairage, de freins d’urgence et de freins de stationnement.

La remorque est livrée avec une barre de traction d’accompagnement.


INSTALLATION

Utilisée dans le monde entier, notamment en Norvège, Suède et Danemark.



n 5002931S Écartement des rampes de chargement sur demande

Catégorie d’essieu à décider au moment de la commande de la remorque car elle n’est pas standard.

SPÉCIFICATION



La remorque RT3235 est destinée au transport du matériel et de l’équipement entre les différents sites de travail sur la voie ferrée.

Elle est fabriquée pour être tractée par un véhicule ferroviaire.

REMORQUE RT3235

Poids 700kg

Longueur 2500mm

Largeur 1800mm

Hauteur (plateau de chargement) 550mm


Capacité de chargement 3500kg

La remorque RT3235 est destinée au transport du matériel et de l’équipement sur la voie ferrée.

Elle est destinée à être remorquée par un véhicule ferroviaire et équipée d’éclairage,de freins d’urgence et de freins de stationnement. La remorque RT3235 est livrée avec une barre de traction.


INSTALLATION

Utilisée dans le monde entier, notamment en Norvège, Suède et Danemark.



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Pour les types les plus courants de mini-excavatrices. Conçue pour la stabilité et la flexibilité. Toutes les manœuvres sont effectuées à partir de la cabine du conducteur. L’hydraulique ne nécessite pas de pivotement supplémentaire.

Les roues ferroviaires sont construites selon les normes UIC. Vitesse sur voie 20 km/heure.

RAIL-ROUTE MINI <5 TONNES


L’avant et l’arrière des adaptateurs du véhicule rail-route sont des dispositifs destinés au montage des excavateurs sur chenilles.

Cet équipement facilite la conduite d’un travail sûr et efficace sur la voie ferrée.

La propulsion et le freinage sont effectués avec l’adaptateur monté rail-route en mode transport.

La propulsion et le freinage en mode activité sont exercés avec les chenilles en caoutchouc en contact avec le sol.

L’adaptateur est actionné de bas en haut avec l’hydraulique de la machine.

L’équipement est un modèle ajouté.




840120 Kit d’attelage composé de:

n 595012 Coupleur

n 5000331 Barre d’attelage 1,4m

n 5004812 Fixations de câble d’attelage (2 parties) sangles incluses (800019)

n 595174S Câble d’attelage d’urgence 1,6m


n 595012 Coupleur

n 5000331 Barre d’attelage 1,4 m

n 5004812 Têtes d’attelage barre (2 parties)

n 595174S Barre de traction d’urgence 1,6m

n 595575 Portopower (desserrage du frein)

Autre accessoires en option

n 5004889 Freins soudés

n 5003754 Barre de remorquage 2m

n 595575 Portopower (ouverture de frein)

n 595177S Câble de traction d’urgence 1,35m



Kit de sûreté

n 840005 Kit de sécurité panneau d’avertissement, lampe de signalisation, batterie, connecteur.

Ce kit peut être incomplet pour certains marchés

Hauteur et système de limitation de l’oscillation

Limites du secteur verrouillées

Détecteurs de proximité

n 595584 câble de mise à la terre 50mm 2 x 10m

Nous disposons de plusieurs solutions, veuillez nous contacter pour de plus amples informations.

INSTALLATION


OPTIONS DU PRODUIT


Écartement, standard 1435mm (56.5in)

Roues ferroviaires Roue directrice 250 mm Roue

motrice 350 mm Différent

écartement sur demande

SPÉCIFICATION

BREVET N°: 321673, EXCAVATRICE RAIL-ROUTE

Kit de sécurité hauteur et limitation d’oscillation.

Kit de sécurité différents selon les pays et les spécificités régionales comme pour Deutsche Bahn.

Kit pleine capacité.

Essieu arrière.

Second essieu de freinage.

Roue de 350 mm, conforme aux standards européens.



Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Royaume-Uni, Australie, Allemagne, Danemark et USA.

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Pour les types d’excavatrices midi les plus communs. Conçue pour la stabilité et la flexibilité. Toutes les manœuvres sont effectuées à partir de la cabine du conducteur. Le système hydraulique ne nécessite pas la mise en œuvre de pivot supplémentaire. Les roues ferroviaires sont construites selon les normes UIC. Vitesse sur rail 20 km/heure.

RAIL-ROUTE MIDI 5-9 TONNES Les adaptateurs avant et arrière du

rail-route sont des dispositifs destinés au montage sur des excavatrices sur chenilles.

Cet équipement facilite un travail sûr et efficace sur la voie ferrée.

La propulsion et le freinage est effectuée avec l’adaptateur monté rail-route en mode transport.

La propulsion et le freinage en mode de fonctionnement sont obtenus avec les chenilles en caoutchouc de la machine en contact avec la tête de ligne.






Voir le RAIL-ROUTE MIDI 5-9 TONNES en action

Poids 400kg


Différents écartements sur demande

Roues ferroviaires Roue directrice

250 mm roue motrice 350 mm


Kit de sécurité Hauteur et limitation d’oscillation.



Essieu arrière.

AWD (traction intégrale).


Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Danemark, Royaume-Uni et Finlande.


SPÉCIFICATION


n 595012 Coupleur





n 595012 Coupleur












Kit de sûreté









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Cette fixation rail-route est fabriquée pour les excavatrices de 9 à 14 tonnes. Conçu pour un travail stable et flexible sur les rails. Toutes les manœuvres sont faites à partir de la cabine du conducteur. Le système hydraulique ne nécessite pas la mise en œuvre de pivots supplémentaires. Les roues ferroviaires sont construites selon les normes UIC.

RAIL-ROUTE 9-14 TONNES Les adaptateurs avant et arrière du

rail-route sont des dispositifs destinés au montage sur des excavatrices sur chenilles.


La propulsion et le freinage est effectué avec l’adaptateur monté rail-route en mode transport.

La propulsion et le freinage en mode de fonctionnement est obtenue avec les chenilles en caoutchouc de la machine en contact avec la tête de ligne.






Poids 1800kg


Roue directrice 350mm

Roue motrice 450mm





Essieu arrière.

AWD (transmission intégrale).


Utilisé dans le monde entier, notamment en Norvège, Suède et Danemark.


SPÉCIFICATION



n 595012 Coupleur





n 595012 Coupleur












Kit de sûreté









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Cette fixation rail-route est fabriquée pour les excavatrices de 10 à 20 tonnes. Conçu pour un travail stable et flexible sur les rails. Toutes les manœuvres sont faites à partir de la cabine du conducteur. Le système hydraulique ne nécessite pas la mise en œuvre de pivots supplémentaires. Les roues ferroviaires sont construites selon les normes UIC.

RAIL-ROUTE 10-20 TONNES Les adaptateurs avant et arrière

rail-route sont des dispositifs destinés à être montés sur des excavatrices à roues.


La propulsion et le freinage sont effectués avec l’adaptateur monté rail-route en mode transport.

La propulsion et le freinage en mode travail sont obtenus quand les roues de la machine entrent en contact avec la tête de ligne.





SPÉCIFICATION



Poids 1800kg


Roue directrice 350mm

Roue motrice 450mm





Essieu pivotant.


Utilisé dans le monde entier, notamment dans les pays suivants : Norvège, Suède, Danemark, Russie et Turquie.



n 595012 Coupleur





n 595012 Coupleur












Kit de sûreté









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ESSIEU NOUVELLE GÉNÉRATION AXLE AXLE

Présentation de notre nouveau produit révolutionnaire: L’essieu EQ



L’essieu EQ est conçu pour protéger les opérateurs de véhicules rail-route RRv. Développé pour les excavateurs à bandes, il est idéal pour les excavateurs Midi et les véhicules similaires plus grands, jusqu’à 20 tonnes.

La nette amélioration de la sécurité de l’opérateur et de la performance sont atteintes par le niveau accru de stabilité et de traction de la machine. Le mécanisme (brevet en instance) permet au RRv de distribuer et d’ajuster automatiquement la charge de travail entre les 4 roues. L’essieu porteur limite les forces transmises pendant que le travail est effectué, par exemple par une pince mécanique. L’extension et la rotation de la pince tire fortement le centre de gravité du RRv vers un côté. Ceci augmente le risque d’écartement du rail de la roue ferroviaire la moins chargée et présentant un risque potentiel de déraillement.

L’essieu EQ empêche ceci en transportant la charge du châssis du véhicule à travers deux solives, reliées à un essieu qui supporte deux roues ferroviaires. L’«essieu flottant» est monté à l’intérieur d’une cage qui limite le débattement du pivot pendant le transfert de charges tandis que le rail-route fonctionne sur le rail voisin.

Pendant l’action de rotation, au moins 20 % de la charge d’essieu est maintenue sur la roue ferroviaire la moins chargée.

L’essieu EQ offre un degré de stabilité nettement plus grand que les autres séries de roues actuellement disponibles.


Sa conception unique (brevet en attente) permet un ajustement continu et automatique de la répartition de la charge entre les roues.

réduit beaucoup le risque de déraillement des voitures.

Créé et construit pour une maintenance simple.

Construction modulaire.

Simple à ajuster aux différents écartements de rails.

Souplesse de travail améliorée.

Traction améliorée.

Meilleures expérience et performance de l’opérateur grâce à une stabilité fiable.

Testé conformément au EN15746.

2 roues motrices (2WD).

Freinage sur 2 roues.

RRvs ne nécessite pas de système hydraulique supplémentaire pour accepter l’essieu EQ.

Fonction rail-route opérationnelle depuis la cabine.

2 onction hydraulique transmission/vitesse.

L’attachement le plus avancé de “verrouillage” sur rail-route disponible.

OPTIONS DU PRODUIT

4 roues motrices (4WD).

Freinage sur les 4 roues.

Réalisations spécifiques spéciales en fonction des régions.

Kits conformes aux différentes exigences des régions et des agences.

INSTALLATION

Utilisé dans le monde entier. Depuis son introduction, l’essieu EQ s’est vendu dans de nombreux pays dont l’Australie, l’Autriche, l’Allemagne, la Norvège et la Suède.



Nous avons équipé nos essieux EQ de RRv conformes aux standards de Deutsche Bahn Ag.

Brevets régionaux et internationaux déposés

ROSENQVIST RAIL AB

Adresse postale Skördevägen 3 824 34 Hudiksvall Sweden

Adresse physique Skördevägen 3 Hudiksvall Sweden

Téléphone +46 (0) 650 165 05 Fax +46 (0) 650 165 01 E-mail [email protected] Site Internet www.rosenqvistrail.com

www.rosenqvistrail.com

équipement de haute productivité pour la maintenance et la

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