SSSSCHEMA DDDDIRECTEUR D’ AMENAGEMENT URBAIN
DE LA REGION DU GRAND CASABLANCA DE LA REGION DU GRAND CASABLANCA
Une région, ouverte sur le monde, où il fera bon vivre et travailler dans un environnement
de qualité et de cohésion sociale
VISION CASABLANCA 2030
�Une population de 5 millions d’habitants, mieux éduquée,mieux logée et disposant d’un revenu moyen par tête d’habitatconsidérablement supérieur à celui d’aujourd’hui.
�Une économie performante à l’échelle internationale, tournéevers les services, la technologie de pointe, le tourisme et le grandcommerce et respectant les principes du développement durable.
�Une région dotée d’une infrastructure digne d’une grandemétropole dans les domaines des transports, destélécommunications et des services socioculturels.
�Un foyer de la connaissance, de la culture et de la créativité.
2004 2030
Population (en millions) 3,6 5,1
CADRAGE QUANTITATIF
Ménages 760 000 1 400 000
Emplois 1 000 000 2 000 000
Berlin
4,9 millions 4,2 millions
AlgerCasablanca
4 millions
� Une densité trop élevée comparée à d’autres métropoles
4,9 millions
2,9 millions
4,2 millions
5,2 millions 4,2 millions
Le CapBarceloneRiadh
4 millions21 000 ha
� Un siècle d’expansion
Dédensification
� Ouverture de 25 000 ha nouveaux à l’urbanisation d’ici 2030 dont 5000 ha pour les activités économiques
Casablanca 2030
BENI-YEKHLEF
MOHAMMEDIA� Veiller à l’équilibre Est-Ouest
ZENATA
Restructuration urbaine
� Délimiter l’extension de la ville par la rocade urbaineet une ceinture verte et stabiliser sa population
� Organiser la croissance autour de Casablanca-Mohammédiapar le développement de 9 pôles périphériques.
BOUSKOURA
NOUACEUR
MEDIOUNA
TIT-MELLIL
ERRAHMA LAHRAOUYINEDAR BOUAZZA
BENI-YEKHLEF
MOHAMMEDIA
ZENATA
� Entamer la reconversion des friches des vieux quartiers industriels
� Préserver le patrimoine et la qualité urbaine
Requalification urbaine
BOUSKOURA
NOUACEUR
MEDIOUNA
TIT-MELLIL
ERRAHMA LAHRAOUYINEDAR BOUAZZA
� Diversifier l’offre d’habitat
� Résorber l’habitat insalubre
� Respecter la mixité sociale
� Produire 35 000 logements/an
Habitat
Nombre de ménages bidonvillois
98 00091 120
76 440
Nombre d’autorisations de construire délivrées
18 000
28 000
40 000
� Mohammédia-Dar Bouazza pour le tourisme
� Sauvegarder l’équilibre emploi-logement et organiser le développementéconomique le long de 3 corridors:
� Mohammédia-Nouaceur pour l’industrie et la logistique
� Anfa-Sidi Mâarouf-Nouaceur pour les services
Economie
� Adapter le Port aux besoins économiques et sociaux :
� Etendre le Port à l’Est ;
� Restructurer le Port et assurer son intégrationdans la ville ;
� Moderniser l’offre logistique.
Logistique
� Réaliser plusieurs grands équipements structurants répartis spatialement, notamment :
U
U
U
U
� Médiathèque
� Grand stade
� Palais des congrès
� Théâtre
� Parc d’exposition
Equipements structurants
U
U
U
� Théâtre
� Préserver la trame régionale d’espaces naturels et verts :
� Le cordon littoral ;
� La ceinture verte ;
� Les oueds et les zones humides ;
� Les forêts ;
� Les terres agricoles à fort potentiel productif ;
� Valoriser les espaces verts existantset aménager de nouveaux parcs
Environnement
et aménager de nouveaux parcs
� Assurer le recyclage des eaux usées etla réutilisation des eaux pluviales
� Réaliser un schéma d’assainissement intégré pourtoute la Région
� Protéger la ville des inondations liées à la crue du Oued deBouskoura par la mise en service du Super Collecteur Ouest
� Créer une nouvelle décharge répondantaux normes environnementales
Environnement
� Compléter le maillage du réseau routier principal dans le cœurde l’agglomération par l’ouverture de nouvelles rocades et radiales
� Créer une nouvelle gare routière
Voie des Préfectures
Voirie
Voie des 50 m
Bd Al Qods
Vers Berrechid
� Étendre les réseaux routiers en périphérie par la créationd’une nouvelle rocade reliant Mohammédia à Dar Bouazzavia Médiouna et Bouskoura
Voirie
T2
T2
M
Centre Ville Hay Mohammadi
Sidi Moumen
Sidi Bernoussi
RER
RER
Maârif
� Développer un réseau ambitieux de transports collectifs de masse
T3T3
T1T1
Transport de masse
T2
M
T4T4
T4
T1
T1
T1
RER
RER
Hôpitaux
Pôle Anfa
Hay Hassani
El Fida
Sidi Moumen
Moulay Rachid
Casanearshore
Facultés
T3
T3
M
M
T1
vers Nouaceur
� Multiplier par 4 les capacités universitaires d’ici 2030
� L’accès aux services de base, à tous :� Santé� Enseignement� Services sociaux
Développement Humain
Casablanca 2030
� Approbation par les instances compétentes.
� Création d’organes d’exécution
� Idmaj Sakan pour la résorption de l’habitat insalubre (création septembre 2005)
� Casa Aménagement pour l’assistance à l’aménagement urbain
� Casa Transports pour la réalisation du transport de masse en site propre
Mise en œuvre
� Activation des instruments juridiques de l’Agence Urbaine de Casablanca
� Autorité Régulatrice du Transport pour coordonner les divers systèmes de transports
� Déclinaison du SDAU en 31 plans d’aménagement (en cours d’étude).
SIDI MOUMEN
ILLUSTRATION PAR 4 PROJETS PHARES
ERRAHMA
LAHRAOUYINE
ANFA (EX-AÉRODROME)
SIDI MOUMEN
� Conception d’un nouveau pôle d’habitat et d’activitésarticulé autour des ressources naturelles et paysagères : eauet fonctions agricoles périurbaines
PLAN DIRECTEUR DE LAHRAOUYINE
ERRAHMA
LAHRAOUYINE
Surface 1 460 HaPopulation actuelle 15 000 HabPopulation à terme 120 000 Hab
ANFA (EX-AÉRODROME)
� Zone d’activités commerciales� Zone d’activités industrielles� Plate-forme logistique et de fret� Parc naturel régional organisé autour de « Laârissat »� Offre foncière et immobilière diversifiée� Aménagements hydrauliques valorisants
PLAN DIRECTEUR DE LAHRAOUYINE
� Armature viaire permettant une meilleure connexion avec Casablancaet un traitement de qualité de l’espace public
PLAN DIRECTEUR DE LAHRAOUYINE
SIDI MOUMEN
LE NOUVEAU POLE URBAIN ERRAHMA
Habitat digne pour tous dans un pôle urbain durable
ERRAHMA
LAHRAOUYINE
ANFA (EX-AÉRODROME)
Surface 2 500 Ha. Population à terme 300 000 Hab
Valorisation du littoral ouest
Renforcement de la mixité sociale avec une diversification de la typologie de l’habitatCréation de coupures vertes
Développement d’une
Création de zones d’activités économiques
Equipements
PRINCIPES DIRECTEURS
Logement pour classe moyenneLogement social et économique
Une offre compétitive par le prix et les délais de réalisation pour contrecarrer l’habitat non réglementaire : lotissements équipés en trame modulable
LE NOUVEAU POLE URBAIN ERRAHMA
Développement d’une nouvelle centralité urbaine à la périphérie immédiate de la ville
Errahma
SIDI MOUMEN
PLAN DIRECTEUR DE SIDI MOUMEN
Un grand projet de qualification et de renouvellement urbain
ERRAHMA
LAHRAOUYINE
ANFA (EX-AÉRODROME)
Superficie totale 2 630 Ha
Population actuelle 289 253 Hab
Population prévisionnelle 500 000 Hab
Superficie à urbaniser 850 Ha
Articulé autour du sport et des activités économiques
PLAN DIRECTEUR DE SIDI MOUMEN
� Un projet global de restructuration et de résorption des bidonvilles
Restructuration de Sidi Moumen Lakdim sur une superficie: 150 ha et 6200 ménages
� Des zones d’activités économiques
Cité de l’automobile
� Des équipements structurants
� Un urbanisme de qualité axé sur un traitement approprié de l’espace public
� Maillage de voirie structurante, des axes d’urbanisation valorisants
� Meilleure desserte par le transport collectif de masse
Grand Stade
PLAN DIRECTEUR DE SIDI MOUMEN
En plus des opérations de recasement des bidonvilles Thomas et Skouila : 14000 ménages
Aménagement de lazone des ferrailleurs
Sidi Moumen Lakdim
Parc des expositions
Parc urbain
SIDI MOUMEN
ERRAHMA
LAHRAOUYINE
ANFA (EX-AÉRODROME)
SIDI MOUMEN
CASABLANCA ANFA
ERRAHMA
LAHRAOUYINE
ANFA (EX-AÉRODROME)
CASABLANCA ANFA
�Vaste réseau de parcs et jardins constituant l’armature verte du projet,avec un grand parc métropolitain de près de 50 hectares
�Bonne accessibilité du site, desservi notamment par les nouveaux réseauxde transports collectifs
�Quartiers du projet en relation directe avec les espaces naturels et dans lacontinuité des quartiers existants
CONCEPTION GÉNÉRALE
CONCEPTION GÉNÉRALE
CASABLANCA ANFA
� "Axe Métropolitain " symbolisant le statut de centralité pour Casablanca
� Équilibre des fonctions résidentielles et des emplois assuré
� Mixité fonctionnelle et sociale avec offre significative de logements pour les différentes classes et notamment la classe moyenne
DONNÉES DU PROJET
CASABLANCA ANFA
� Superficie : 358 Ha
� Superficie constructible : 4 300 000 m²� Superficie constructible : 4 300 000 m²• Logement : 2 300 000 m²• Equipements : 700 000 m²• Activités : 1 300 000 m²
� Une population de près de 100 000 habitants
� Un potentiel de 100 000 emplois
PROJET DE PLACE FINANCIÈRE
CASABLANCA ANFA
� Emprise foncière : 80 Ha• Plateformes constructibles : 45 Ha• Espaces verts attenants : 35 Ha
�ConsistanceBureaux (potentiel de 1 M m²) avec équipements et logements d’accompagnement
LIBÉRATION DU FONCIER
Etat d’avancement de la libération du Foncier
Zone A● Grand nombre d’installations libérées et recasement effectué pour une soixantaine de ménages● Échéance prévisionnelle de libération intégrale : Mars 2009
Zone B
Zone D
Zone C
CASABLANCA ANFA
Zone B● Travaux de réalisation des installations et
logements de substitution à Benslimane: en cours ● Achèvement de l’opération de transfert à Benslimane:
Juillet 2009
Zone C● Solution de recasement arrêtée● Échéance prévisionnelle de libération: Eté 2010
Zone D● Solution de transfert en cours de négociation● Échéance prévisionnelle de libération: Fin 2010
Zone B
Zone A
MISE EN ŒUVRE DE LA PHASE I
CASABLANCA ANFA
� Superficie : 100 Ha
� Superficie constructible : 1 200 000 m²•Logement : 700 000 m²•Equipements : 140 000 m²•Activités : 360 000 m²
� Echéances• Libération de l’assiette foncière Phase 1• Début des travaux d’aménagement Phase 1• Démarrage de la 1ère tranche de construction• Premières livraisons
Eté 2009Eté 2009Fin 2009Fin 2011
Le réseau de transport de masse de Casablanca
• Un projet intégré au développement urbain : orientations du SDAU
• Un projet issu du Plan de Déplacements Urbains : scénario volontariste
L’émergence d’un projet partagé …
• Préconisation de plusieurs modes de transport de masse : (RER, Métro, Tramway, Bus)
• Augmentation de la part modale « transports collectifs » de 13% à 21%
T2
M
Centre Ville Hay Mohammadi
Sidi Moumen
Sidi Bernoussi
RER
Maârif
T3
T1
Le réseau global à long termeLe réseau global à long terme
T2
T4
T4
T1
RER
Hôpitaux
Pôle Anfa
Hay Hassani
Sidi Moumen
Moulay Rachid
Casanearshore
Facultés
T3
M
T1
Sidi Othmane
Sbata
Aîn Chok
LissasfaRER 63 Km Mohammedia - Zenata - Sidi Bernoussi -
Centre Ville - Casa Anfa - Sidi Maârouf - Nouaceur
Métro M 21 Km Sidi Moumen - El Fida - Centre Ville - Grande Mosquée Hassan II
Tramway T2 19 Km Sidi Bernoussi - El Fida
Tramway T3 14 Km Sidi Othmane - El Fida - Centre Ville
Tramway T4 15 Km Sbata - Aîn Chok - Lissasfa
Tramway T1 28 Km Sidi Moumen - Hay Hassani/Facultés
La première ligne de tramwayde Casablanca
Le tracé de la première ligne de tramway
Centre Ville
Gare C.Voyageurs
Hay Mohammadi
Carrières centrales
Grand Stade
Gare Facultés
Techno Park
Gare Oasis
Facultés
Hôpitaux
Centre Ville
Moulay Rachid
Derb GhallefHay Hassani
Casa Anfa
Sidi Moumen
Grand Stade
Panoramique
Une ligne de 28 Km
Les caractéristiques de la première ligne de tramway
� 28 Km,� 200 000 passagers / jour,� 5 mn de fréquence,� 35 mn : entre Sidi Moumen et Nations Unies,� 25 mn : entre Nations Unies et H. Hassani,� 40 stations espacées de 500 à 800 m.
� Les pôles d’échanges : une dizaine pour assurer les correspondances avec les bus et les gares ferroviaires
Aménagement des zones d’échanges
� Les parcs relais : des zones de parking relais pour favoriser l’accès au centre ville en tramway
Le pôle d’échanges de Casa Voyageurs
� Restructuration de l’espace public de façade à façade
� Réaménagement des places
Requalification urbaine
� Réaménagement des places publiques
� Aménagement de nouveaux corridors verts
� Mise en place d’un nouveau mobilier urbain
� Requalification du centre historique de Casablanca
Mise en valeur du patrimoine
� Aménagement d’un espace piétonnier sur le Bd Mohamed V
� Redynamisation du commerce de centre ville
• Coût d’investissement : 6,4 milliards de DirhamsAménagements : 4,0 milliards de DirhamsMatériel roulant : 2,4 milliards de Dirhams
• Montage financier : Budget de l’État : 1,2 milliards de DhFonds Hassan II : 0,4 milliard de Dh
Coût global et modalités de réalisation
Fonds Hassan II : 0,4 milliard de DhBudget DGCL : 1,5 milliards de DhBudget de la Ville : 0,9 milliard de DhEmprunts : 2,4 milliards de Dh
• Maîtrise d’ouvrage : Société Casa Transports
• Délai de réalisation : 4 ans
Mise en service de la première ligne de tramway
12 Décembre 201212 Décembre 2012
12/12/12
SSSSCHEMA DDDDIRECTEUR D’ AMENAGEMENT URBAIN
DE LA REGION DU GRAND CASABLANCA DE LA REGION DU GRAND CASABLANCA
Casablanca 2030
CEREMONIE DE SIGNATURE DE LA CONVENTION DE FINANCEMENT
DE LA 1ère LIGNE DE TRAMWAY