Support de fixation pour équipement électrique
V&S Industries
FICHET ServanBALANDRAS Vincent
Enseignant : M. BONNEAU Nicolas
SOMMAIRE
I. Présentation générale
II. Modélisations CAO
III. Résultats et conclusions
1. Problématique et objectifs
2. Rappel du cahier des charges
1. Premier modèle treillis
2. Améliorations et optimisations
3. Solution retenue
2. Contraintes
3. Déplacements
4. Conclusions2
1. L’importance du maillage
I. Présentation générale
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Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
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I.1. Problématique et objectifs
Résultats et conclusionsModèles CAO
CONCEVOIRDIMENSIONNEROPTIMISER
CONCEVOIRMinimiser la masseMinimiser les déplacements
DIMENSIONNER Calculs EF – CATIA v5 Contraintes Déplacements
OPTIMISER Optimisation du maillage Optimisation masse Transmission des efforts
Présentation générale
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Résultats et conclusionsModèles CAO
I.2. Rappel du cahier des charges
Aluminium 2024 :E = 75 000 MPaμ = 0.33Re = 300 MPa
Masse équipement : 25KgX : +/- 10.gY : +/- 10.gZ : +/- 8.g
Présentation générale
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Résultats et conclusionsModèles CAOPrésentation générale
II. Modèles CAO
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Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
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II.1. Premier modèle treillis
Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Structure treillis composées de :• Cornières• Barres de renfort en croix• Rivets
• Déplacements faibles• Contraintes faibles
Modélisation validée
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Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Solution n°2 :Epaisseur tôle : 1.5 mmEntièrement rivetéeMasse : 531g (hors fixations)
II.2.Améliorations et optimisations
Contraintes
Fleche
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Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Solution n°3 :Epaisseur tôle : 1.28 mmAjout des raccord de fixationMasse : 427g
Résultats :Des concentrations de contraintes élevées dans les croix.Des déplacements satisfaisants le cahier des charges.
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Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Solution n°4 :Epaisseur tôle : 1.4 mmAjout des raccord de fixationMasse : 425g (hors visserie)
Résultats :Maitrise des contraintes.Déplacements beaucoup trop importants (8mm environ) à masse égale.
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Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
II.3. Solution retenueCaractéristiques :Epaisseur tôle : 1.28 mm
Masse optimisée : 399g
Respect du cahier des charges.
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Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Fixations :
Vis en titane (légèreté)
Ajout de Mastinox pour éviter la corrosion (effet de pile)
Rivetage massif des tôles.
III. Résultats et conclusions
Communication non-verbale Résultats et conclusions
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Modèles CAO
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III.1. Etude du maillage
Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Avec un maillage 2 fois plus gros, on perd en précision (41 % d’erreur !)
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III.2. Contraintes en X et -X
Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Des contraintes très faibles dans ces directions.
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III.2. Contraintes en Y et -Y
Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Des contraintes plus fortes en Y et –Y, ça sera le load case dimensionnant les contraintes.
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III.2. Contraintes en Z et -Z
Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Des contraintes présentant les mêmes ordres de gandeurs qu’en X, très faibles.
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III.3. Déplacements
Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Flambage suivant X :Facteur de flambage minimum : 1.17
Statique suivant X :Déformations en cas statique : 2,28 mm
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III.3. Déplacements
Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Flambage suivant Y :Facteur de flambage minimum : 1.23
Statique suivant X :Déformations en cas statique : 4,94 mm
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III.3. Déplacements
Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Flambage suivant Z et -Z :Facteur de flambage minimum : 1.23
Statique suivant X :Déformations en cas statique : 2,42 mm
III.4. Conclusions
Présentation générale Résultats et conclusionsModèles CAO
Conception:Une conception simple en tôle emboutie : 1,28 mmMasse totale : 399 grammes
Dimensionnement :Le modèle résiste à tous les cas de charges définis.
Contraintes < à 300 MpaDéplacements < à 5 mm
Conclusions personnelles :Manipulation du modèle EF de CATIA V5Appréhension des problèmes liés au milieu aéronautique.
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Merci de votre attention !
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