Introducing PTOLEMUS
Presentation
August 2009 - Confidential
Strategies for Mobile Companies
PTOLEMUS Consulting Group
La navigation intelligente et connectée va-t-elle transformer notre manière de nous déplacer ?
ATEC-ITS France 2010
Frédéric Bruneteau
PTOLEMUS
PTOLEMUS est le premier cabinet de conseil international spécialisé dans la géo-localisation
Services
Définition de la stratégieet coaching de boards
Business plans et due diligence
Innovation et lancement produits & services
Business développement et réponse aux appels d'offres
Domaines d'expertise
Positionnement / Enabler Localisation
Navigation
Services géolocalisésCartes, trafic, prix de l'essence, alertes radars, météo, parking,
etc.
TélématiqueVéhicule connecté, gestion de flotte, PAYD, éco-taxe, e-call,
tracking; etc:
Systèmes de transport intelligents
Contenus et réseaux sociaux mobilesApp. stores, crowd-sourcing, m-health
Machine-to-Machine
Connectivité (sourcing, MVNO, ESP, etc.)
PTOLEMUS
Comment atteindre l'objectif de transports intelligents sans voiture intelligente ?
• Depuis les années 1970, l'automobile est devenue un "mal nécessaire", qu'il faut contenir
• Cela est dû notamment au fait que- Le parc automobile et son utilisation
sont difficiles à contrôler pour les autorités publiques
- Les flux de trafic sont très complexes à modéliser et prévoir
• Simultanément, les conducteurs se sentent de plus en plus incapables d'éviter les embouteillages - La plupart des véhicules ne sont pas
équipés d'information trafic- La plupart des véhicules ne sont pas
informés des travaux ou événements
Source: Commission Européenne
3,900
4,100
4,300
4,500
4,700
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Transport de passagers automobiles - UE27 (Mds pkm)
PTOLEMUS
Pourquoi les conducteurs se sentaient-ils impuissants ?
• Ils ne savaient ni où ils se trouvaient ni où ils allaient !
- Ils utilisaient des cartes papier, généralement périmées quand on les achète ! Regarder la carte en conduisant se révèle également complexe...
- Le conducteur ne savait jamais où il se trouvait sur la carte !
•Ils étaient totalement isolés de leur environnement
• Pas de données à jour sur ce que font les autres conducteurs (trafic, accidents, etc.)
• Faible compréhension de paramètres-clés tels que la météo, l'emplacement de la prochaine station-essence ou du prochain restaurant
PTOLEMUS
Les 7 composantes d'un trajet de A vers B
A
B
Où est A? Technologie de positionnement précise1
Quelle est la route la plus courte vers B ?
Carte numérique précise et mise à jour2
Quelle est la route la plus rapide vers B ?
Profils de vitesse (données historiques)
Trafic, météo et événements3
Quelle est la route la plus économique vers B ?
Péages autoroutiers et infos prix parking
Prix de l'essence
Emplacements des radars4
Quelle est la route la plus agréable vers B ? Routes pittoresques
Points d'intérêt (restaurants, etc.)
Contours routiers et données de sécurité
5
Quelle est la route la plus écologique vers B ?
Statistiques de consommation d'essence localisées6
Qu'est-ce que B / Où est B ?
Recherche locale
Disponibilité parking7
PTOLEMUS
Nombre d'entre elles requièrent de la connectivité
A
B
Où est A?
Quelle est la route la plus courte vers B ?
Quelle est la route la plus rapide vers B ?
Quelle est la route la plus économique vers B ?
Quelle est la route la plus agréable vers B ?
Quelle est la route la plus écologique vers B ?
Qu'est-ce que B / Où est B ?
Technologie de positionnement précise
Carte numérique précise et mise à jour
Profils de vitesse (données historiques)
Trafic, météo et événements
Péages autoroutiers et infos prix parking
Prix de l'essence
Emplacements des radars
Routes pittoresques
Points d'intérêt (restaurants, etc.)
Statistiques de consommation d'essence localisées
Recherche locale
Disponibilité parking
Contours routiers et données de sécurité
1
2
3
4
5
6
7
PTOLEMUS
Pourquoi les conducteurs se sentaient-ils impuissants ?
0
20
40
60
80
100
Où est A?
Route la + courte
Route la + rapide
Route la + économique
Route la + agré
able
Route la + verte
Où est B?
Qualité de l'expérience du conducteur (sur 100)
2000
Source: PTOLEMUS
PTOLEMUS
0
20
40
60
80
100
Où est A?
Route la + courte
Route la + rapide
Route la + économique
Route la + agré
able
Route la + verte
Où est B?
Qualité de l'expérience du conducteur (sur 100)
20002006
Ce qu'ont apporté les navigateurs GPS (PNDs)
Source: PTOLEMUS
PTOLEMUS
Par exemple, en 2006, les systèmes de navigation ne fournissaient pas un service d'information trafic fiable
Eviter tous les embouteillages
Eviter tous les embouteillages
évitables
Estimer les délais causés par les
embouteillages sur mon trajet
Informer à temps de l'existence des
embouteillages
Complexe SimpleEXPERIENCE UTILISATEUR
GARMIN avec RDS-TMC Systèmes de
navigation embarqué
PND standard
PTOLEMUS
Quels changements en 18 mois ?
Ces technologies permettent au véhicule d'être "conscient" de son environnement le long du trajet.
La nouveauté? L'information est générée par le véhicule lui-même
• Information du voyageur à jour
- Contenu statique (cartes, points d'intérêt, etc.)
- Contenu dynamique (trafic, météo, etc.)
• Données historiques de vitesse- Routage était basé sur des estimations
par environnement
- Routage basé sur des données historiques
• Connectivité du/vers le véhicule
- Uni-directionnel: RDS-TMC, MSN Direct, DAB
- Bi-directionnel: GPRS, 3G
PTOLEMUS
Itinéraire fondé sur des vitesses estimées
Cet Itinéraire dure en réalité 29 minutes
L'itinéraire le plus court à cette heure est en fait de 26 minutes
Les profils de vitesse révolutionnent le routage
• Avec IQ Routes, TomTom utilise les données historiques de vitesse afin de fournir un routage amélioré
• Au lieu de se fier à des vitesses moyennes estimées, TomTom utilise des mesures réelles de vitesse sur chaque segment de route
• Ces données ont été générées par des millions d'utilisateurs TomTom ces dernières années
• A ce jour, TomTom a accumulé 800 milliards de mesures*, ce qui lui a permis d'équiper toute sa gamme
Source: TomTom, octobre 2009
PTOLEMUS
TomTom a lancé des PNDs connectés dès 2008
Services LIVE TomTom
Un an plus tard, la majorité des concurrents a lancé des produits connectés
20092008 20102007
PTOLEMUS
La qualité de l'information trafic s'est nettement améliorée
Eviter tous les embouteillages
Eviter tous les embouteillages
évitables
Estimer les délais causés par les
embouteillages sur mon trajet
Informer à temps de l'existence des
embouteillages
Complexe SimpleEXPERIENCE UTILISATEUR
TOMTOM GO LIVE 950
TELENAV SHOTGUN
GARMIN NUVI 1490T
GARMIN avec MSN Direct
BMW iDriveNOKIA avec Maps 2.0
TOMTOM XL LIVE
GARMIN Nuvi 1690
PTOLEMUS
La connectivité arrive aussi des smartphones qui intègrent GPS, logiciels de navigation et kits voiture
PTOLEMUS
0
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40
60
80
100
Où est A?
Route la + courte
Route la + rapide
Route la + économique
Route la + agré
able
Route la + verte
Où est B?
Qualité de l'expérience du conducteur (sur 100)
200020062009
Source: PTOLEMUS
Qu'est-ce qui a changé ?
PTOLEMUS
Conclusion
• L'automobile a maintenant accès à la richesse d'Internet
• Elle va aussi générer de plus en plus l'information qui va permettre de rendre le trafic routier plus intelligent (XFCD)
• Cette rupture entraîne une améliore une amélioration radicale de l'expérience de navigation, ce qui permet économies d'énergie, réduction de la pollution, gains de productivité, etc.
• Nous estimons que la connectivité permanente du véhicule sera devenue la norme d'ici 2020
• Cela ouvre de nombreuses perspectives de nouveaux services pour les acteurs privés et publics (e-call, écotaxe, PAYD, etc.)
PTOLEMUS Consulting Group
Merci !
Strategies for Mobile Companies
Frederic [email protected]
France +33 6 69 60 42 31 Belgium +32 4 87 96 19 02 Netherlands +31 6 44 46 53 85
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