Projet MOTIV’AIRUn outil au service de l’amélioration de la qualité de l’air et de la promotion des modes actifs
Corinne Praznoczy1,2, Paola Merten1,2, Yorghos Remvikos2
1ARRIVA, 2Université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines
MOTIV’AIR – Partenaires
2 équipes universitaires
1 société d’études conseil
2 collectivités territoriales
1 observatoire Régional de Santé
Divers acteurs locaux
Appel à projets AACT-AIRde l’ADEME
27 novembre 2014Corinne PRAZNOCZY2
MOTIV’AIR - Objectifs
favoriser le développement des déplacements actifs
évaluer des impacts des politiques favorisant la marche et le vélo
servir de support à l’ action
apporter des éléments de décision
Construire avec les collectivités territoriales participantes un outil web paramétrable et simple, permettant l’évaluation des bénéfices et des risques
des politiques favorisant les transports actifs pour améliorer la qualité de l’air
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Polluants - Bruit
MOTIV’AIR Outil web, paramétrable et simple, permettant l’évaluation des bénéfices et des risques des politiques favorisant les transports actifs
Pollution
Déplacements
Données du territoire
Accidents
Santé
Part modale
Collectivités territoriales
Accidents de la circulation
Mortalité
Niveau de fond PM2,5
Diminution de véhicules motorisés Augmentation des piétons et des cyclistes
Conflits piéton-cycliste
Activité physique modérée régulière Mortalité évitée Mortalité supplémentaire
Kilomètres évitées Exposition
Politiques favorisant les transports actifs
Pacification de la circulation
Occupation de l’espace
Population Sécurité ConfortEtat physique CoûtInvestissements
Commerces
Enjeu économique majeur de santé publique
Grous, 2011
MOTIV’AIR – L’outil
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Information - Données chiffrées « A qui ressemble mon territoire ?»
Fixer ses objectifsReport modal
Collectivités
Fournies – Issues de bases de données nationales * Déplacements Données sanitaires Données d’accidents de la circulation Données de pollution atmosphérique
Propres - Locales Déplacements Accidents de la circulation Qualité de l’air
Scénarios – à définir Fixer des objectifs de pratique du vélo et
de la marche (%) Définir l’origine des reports modaux (%)
*Plusieurs niveaux géographiques de référence fournies et/ou possibles
MOTIV’AIR – Fonctionnement
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MOTIV’AIR – Démonstration de l’outil
http://projetmotivair.org/
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MOTIV’AIR – Démonstration de l’outil – Etape 1
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MOTIV’AIR – Démonstration de l’outil – Etape 2
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MOTIV’AIR – Démonstration de l’outil – Etape 3
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MOTIV’AIR – Démonstration de l’outil – Etape 4
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MOTIV’AIR – Démonstration de l’outil – Etape 5
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MOTIV’AIR – Démonstration de l’outil – Etape 6
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MOTIV’AIR – Démonstration de l’outil – Etape 7
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MOTIV’AIR – Résultats
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MOTIV’AIR – Résultats
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MOTIV’AIR – Résultats
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MOTIV’AIR – Résultats
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MOTIV’AIR – Résultats
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MOTIV’AIR – Limites
Exposition (fonctions dose-réponse, interaction) - Incertitudes
Spécificités liés aux territoires et/ou populations évalués - Précision
Qualité et disponibilité des données
Choix des utilisateurs - Pertinence
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MOTIV’AIR – Perspectives
Bruit
Investissements
Mutualisation de résultats
Pérennisation
D’autres collectivités
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Merci pour votre attentionCorinne Praznoczy, [email protected], Paola Merten, [email protected]