Une division d’Hydro-Québec
Août 2011
Poste aux OutardesPoste aux Outardes et lignes à 735 kVet lignes à 735 kV
Audience du BAPEAudience du BAPE
7141_Allocution_bape_août2011_110819.ppt
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Présentation de l'équipePrésentation de l'équipe
Jacques Jacques TrépanierTrépanier, chef de projets et porte-parole
Jean HébertJean Hébert, chargé de projets – Environnement
Bruno PicardBruno Picard, ingénieur – Planification du réseau
2
3
11-- Présentation du projet, raison d'être Présentation du projet, raison d'être et aspects techniqueset aspects techniques
22-- Démarche Démarche environnementaleenvironnementale
33-- Participation publiqueParticipation publique
Plan de présentationPlan de présentation
4
Plan de présentationPlan de présentation
11-- Présentation du projet, raison d'être Présentation du projet, raison d'être et aspects techniqueset aspects techniques
22-- Démarche Démarche environnementaleenvironnementale
33-- Participation publiqueParticipation publique
5
Situation géographiqueSituation géographique
Ligne à 735 kV
Poste de sectionnement5
Pessamit
Baie-Comeau
6
Poste Micoua
Poste de la Manicouagan
Baie-Comeau
Poste Micoua
Poste de la Manicouagan
• Renforcer le réseau
• Réaliser des travaux de modernisation
• Maintenir et améliorer la fiabilité du réseau
• Répondre à la croissance de la demande
Raison d'être du projetRaison d'être du projet
6
7
Raison d'être du projet Raison d'être du projet
Toulnustouc
Sainte-Marguerite-3
René-Lévesque (Manic-3)
Romaine-1Romaine-2
Romaine-3Romaine-4
Manicouagan
Micoua
Manicouagan (MRC)
Jean-Lesage (Manic-2)
7
8
Raison d'être du projetRaison d'être du projet
Poste Micoua
Poste de la Manicouagan
Baie-Comeau
Poste aux Outardes
8
9
• Superficie de 900 x 600 m
Caractéristiques du posteCaractéristiques du poste
Poste aux Outardes
Vers le poste Micoua
Vers le poste dela Manicouagan9
Caractéristiques du posteCaractéristiques du poste
10
• Hauteur des structures : 42 m
10
Caractéristiques du posteCaractéristiques du poste
11
Vers le poste Micoua
Vers le poste de la Manicouagan
• Superficie de 900 x 600 m
Caractéristiques du posteCaractéristiques du poste
• Hauteur des structures : 42 m
• Minimisation des impacts sur l'environnement
Chemin
11
Poste aux Outardes
Phase initiale
Phase ultérieure
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Caractéristiques Caractéristiques de la lignede la lignePoste MicouaPoste Micoua
Vers le poste de la Manicouagan
5 km
5 km
1,3 km
Poste aux Outardes
12
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Types de pylônes à l'étude Types de pylônes à l'étude
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Projet estimé à Projet estimé à 188 M$188 M$
•• 150 M$ pour le nouveau poste150 M$ pour le nouveau poste
•• 38 M$ pour les projets de lignes38 M$ pour les projets de lignes
Coût Coût –– poste et lignes poste et lignes
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ÉchéancierÉchéancier
ÉtapeÉtape Période ciblePériode cibleObtention des autorisationsObtention des autorisations Printemps 2012Printemps 2012
Déboisement du site Déboisement du site du postedu poste Printemps 2012Printemps 2012
Déboisement de l'emprise Déboisement de l'emprise des lignesdes lignes Printemps 2013Printemps 2013
Construction du posteConstruction du poste Été 2012 Été 2012 -- été 2014été 2014
Construction de la ligneConstruction de la ligne Hiver Hiver –– automne 2014automne 2014
Mise en service Mise en service Automne 2014Automne 2014
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Plan de présentationPlan de présentation
11-- Raison d'être du projet et aspects Raison d'être du projet et aspects techniquestechniques
22-- Démarche Démarche environnementaleenvironnementale
33-- Participation publiqueParticipation publique
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Démarche environnementaleDémarche environnementale
Étude d'impact sur Étude d'impact sur l'environnementl'environnement
Connaissance du projet et
du milieu
Sites de poste et tracés de lignes
Participation publique
Impacts et mesures d'atténuation
Démarche environnementaleDémarche environnementale
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Zone d'étudeZone d'étude
Hameau de Hameau de MicouaMicoua
Réservoir Réservoir ManicManic--33
Poste Micoua Poste Micoua
315 kV
315
kV
315 kV
315 kV
69 kV
735
kV
735 kV735 kV
ZEC Varin 179 km2179 km2
Zone d'étudeZone d'étude
18
19
Critères techniquesCritères techniques• Proximité du poste Micoua et des circuits à
735 kV à réaménager• Proximité de routes ou de chemins
existants• Utilisation de l'emprise existante• Réduction des remblais et déblais
Principaux critères de localisationPrincipaux critères de localisation
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Critères environnementauxCritères environnementaux• Éviter les secteurs d'activités humaines
• Éviter les plans d'eau
• Minimiser l'empiètement sur les milieux humides et les forêts d'intérêt
• Limiter l'impact sur le paysage
Principaux critères de localisationPrincipaux critères de localisation
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Élaboration des variantes de tracésÉlaboration des variantes de tracés
Comparaison des tracés selon Comparaison des tracés selon différents critèresdifférents critères• technico-économiques• environnementaux• acceptabilité sociale
Identification et évaluation de tracésIdentification et évaluation de tracés
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Sites proposésSites proposés
Site 1Site 1
Site 2Site 2
Site 3Site 3
PosteMicouaPosteMicoua
22
23
Choix de la localisationChoix de la localisation
Site 2Site 2
23
PosteMicouaPosteMicoua
24
Site 3Site 3
Choix de la localisationChoix de la localisation
24
PosteMicouaPosteMicoua
25
Site 1Site 1
Court chemin d'accès
Court chemin d'accès
Choix de la localisationChoix de la localisation
25
PosteMicouaPosteMicoua
Meilleure topographie
Meilleure topographie
Volume moindre de remblais et déblais
Volume moindre de remblais et déblais
Peu d'activités humaines
Peu d'activités humaines
Bonne intégration visuelle
Bonne intégration visuelle
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Impacts et mesures d'attImpacts et mesures d'attéénuationnuation
Impacts sur le milieu naturel• Proximité d'un ruisseau• Déboisement • Milieux humides
Mesures d'atténuation• Optimisation de la localisation et du design• Réduction du déboisement• Compensation pour les tourbières
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Impacts et mesures d'atténuationImpacts et mesures d'atténuation
Mesure d'atténuationMesure d'atténuation• Gestion optimale du camionnage sur
la route 389
Impact sur le milieu humainImpact sur le milieu humain• Activités de chantier
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Impacts et mesures d'atténuationImpacts et mesures d'atténuation
Impacts sur le paysageImpacts sur le paysage• Amélioration visuelle près du poste aux Outardes• Impact visuel des lignes près du poste Micoua
Mesure d'atténuationMesure d'atténuation• Aménagement paysager près du poste Micoua
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Surveillance Surveillance –– pendant les travaux pendant les travaux •• Clauses environnementales Clauses environnementales
normalisées et complémentairesnormalisées et complémentaires
•• Guide terrain de surveillanceGuide terrain de surveillance
•• Surveillant en environnementSurveillant en environnement
Suivi Suivi –– après la mise en après la mise en serviceservice•• Aucun suivi n'est nécessaireAucun suivi n'est nécessaire
Surveillance et suivi environnementauxSurveillance et suivi environnementaux
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11-- Raison d'être du projet et aspects Raison d'être du projet et aspects techniquestechniques
22-- Démarche environnementaleDémarche environnementale
33-- Participation publique Participation publique
Plan de présentationPlan de présentation
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Objectifs de la démarcheObjectifs de la démarche
Présenter le projetPrésenter le projet
Consulter sur les variantes de postesConsulter sur les variantes de postes et de ligneset de lignes
Connaître les attentes et préoccupationsConnaître les attentes et préoccupations du milieu pour optimiser le projetdu milieu pour optimiser le projet
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Été 2010Information sur la solution retenueretenue
Printemps 2010Information consultationconsultation
Automne 2009Information généralegénérale
Étapes de la démarcheÉtapes de la démarche
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Communauté Communauté innueinnue de de PessamitPessamit
Élus et gestionnaires du milieuÉlus et gestionnaires du milieu
Utilisateurs du territoireUtilisateurs du territoire
OrganismesOrganismes
Grand publicGrand public
MédiasMédias
Publics informés / consultésPublics informés / consultés
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Publics informés / consultés (suite)Publics informés / consultés (suite)
Rencontres d'information et Rencontres d'information et de consultation publiquede consultation publique
Diffusion de bulletins Diffusion de bulletins d'informationd'information
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Environ 17 M$ de retombées économiques Environ 17 M$ de retombées économiques régionales directes régionales directes
Programme de mise en valeur intégréeProgramme de mise en valeur intégrée• 1 % de la valeur autorisée du projet
• Pour les communautés locales
• Somme allouée connue à la phase construction
Retombées économiquesRetombées économiques
36
Merci de votre attention!Merci de votre attention!