Portrait de territoire Pôle de Roissy
Portr
ait de t
errito
ire 04 avril 2011 (mise à jour : juillet 2011)
Ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement
DRIEA IF - Service Aménagement - Département atelier territoires et métropôle - Unité vie et analyse des territoires
Direction régionaleet interdépartementalede l'Équipement et de l'Aménagement
ÎLE-DE-FRANCE
document
de travail
DRIEA - SA 2 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Présentation générale du territoire
Présentation générale du territoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Population . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Structure et évolution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Caractéristiques sociales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Répartition et structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Politique de la ville . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Emploi / activités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Répartition et évolution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Structure et évolutions par secteur d'ativité . . . . . . . . . . . . . . . 22Les équipements structurants du pôle d’emplois et d’activité . . . 24Aire d'influence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Transports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Principaux projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Les gares du métro automatique : vue d'ensemble . . . . . . . . . . . 33Les gares du métro automatique : zoom . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Foncier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Planification, gouvernance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Les projets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Chiffres clefs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Eléments de synthèse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Mitry-Mory - Compans (photo : Gobry-DRIEA IF)
Sommaire
Parc des expositions - Villepinte (photo : Guiho-DRIEA IF)
Nota
Réalisation et Mise en page : DRIEA IF/SA/DATM/UVAT
Sources des données chiffrées de ce document : Population : INSEE (RGP)Emplois : INSEE (RGP) - CLAP 2006 - UNEDIC 2007Construction : SITADEL
Sources des gares du métro automatique : dossier du débat public
Crédit photos : Jean-Marie Gobry et Daniel Guiho (DRIEA)
Le sommaire et les onglets sont interactifs
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 3 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Le Pôle de Roissy est un territoire complexe, à l’interface entre espace urbain et espace rural, caractérisé par des grandes infrastructures de transport (aérien, ferré et routier) et de grandes zones d’activités économiques. Ce territoire fait l’objet de nombreux projets d’envergure.
Le territoire est constitué de huit communes(*) situées pour la plupart sur les emprises de l’aéroport de Paris – Charles de Gaulle, plus précisément à l’ouest et au sud de celui-ci. Ce territoire se situe en interface entre la zone agglomérée et la zone rurale : les espaces agricoles cultivés représentent 36 % de la superficie des 8 communes (caractéristiques proches de la grande couronne) et le zones destinées à l’activité et au fonctionnement aéroportuaire plus de 20% (proportion supérieure à la moyenne de petite couronne).
Deux des huit communes appartiennent aux départements de petite couronne (en Seine-Saint-Denis). Les six autres sont en grande couronne (quatre dans le Val d’Oise et deux en Seine-et-Marne). Le territoire se situe en partie sur le périmètre d’intervention de l’EPA plaine de France, et intégre des communes de la communauté de commune de Roissy Portes de France, et toutes celles de la communauté d’agglomération Plaine de France.
Il compte 126 000 habitants et 135 000 emplois. Les communes principales sont Villepinte, Tremblay et Goussainville.
A l’exception de Villepinte, les communes du territoire sont concernées par la zone C du Plan d’Exposition au Bruit de l’aéroport Paris -CDG, mais sont diversement impactées.
Le territoire appartient historiquement au Pays de France. Il est caractérisé pour l’essentiel par un relief de bas plateau calcaire recouvert superficiellement de limons. Ses terres agricoles sont parmi les plus riches de France.
Le territoire est donc marqué par de grands espaces ouverts au relief très modéré : l’altitude moyenne diminue lentement du nord au sud du plateau, de 110 m à 70 m ; elle est un peu inférieure dans les quelques petites dépressions orientées vers le sud et le sud-ouest à peine creusées en sillon par l’écoulement des ruisseaux ou rus.
(*) la commune de Sevran, qui n’a pas pu être intégrée pour l’instant au présent portrait de territoire le sera dans une version ultérieure du document. Paris-Nord 2 - Villepinte (photo : guiho-DRIEA IF)
Pistes - Roissy (photo : Gobry-DRIEA IF)
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 4 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
De nombreux projets d’aménagement et de transport sont prévus à plus ou moins brève échéance sur le territoire.
Le projet de développement du territoire du pôle de Roissy dans le cadre du grand Paris est axé sur l’économie des échanges, en appui sur l’aéroport international de Paris CDG, les activités de congrés, foires et salon, la logistique à forte valeur ajoutée et la multimodalité pour le fret et les passagers.
Deux gares du réseau de transport collectif du Grand Paris vont ainsi renforcer la connexion de l’aéroport et de son pôle d’activité aux autres pôles structurants de la région capitale.
Parmi les autres projets les plus structurants on peut citer : la zone d’activité tertiaire du Sud CDG, la densification de Paris Nord II, le centre commercial Aéroville, le projet de centre de congrès World Trade Center (ex Airapolis), la densification du pôle de bureau Roissypole, la possibilité selon la conjoncture de la construction d’un nouveau terminal aéroportuaire (T4), ainsi qu’en terme d’infrastructures terrestres de déplacements : le bouclage de la francilienne et la réalisation de CDG express, la plateforme multimodale TGV Eurocarex, la liaison Roissy Picardie et le barreau de Gonesse.
Codes INSEE
CommunesPopulation
municipal 2006Emplois 2006
Taux Emploi 2006
77123 Compans 781 710 1,72
77294 Mitry-Mory 17 903 9 330 1,03
93073 Tremblay-en-France 35 340 11 800 0,68
93078 Villepinte 35 592 13 419 0,78
95280 Goussainville 30 142 7 792 0,56
95527 Roissy-en-France 2 564 89 417 56,92
95612 Le Thillay 3 969 1 759 0,85
95633 Vaudherland 92 165 3,12
Pôle de Roissy 126 382 134 391 2,18
Région Ile-de-France 11 532 409 5 513 246 0,93
Seine-Saint-Denis 1 491 972 526 585 0,72
Petite Couronne (sans Paris) 4 326 409 1 931 108 0,88
Seine et Marne 1 273 491 434 320 0,67
Val d’Oise 1 157 054 433 303 0,75
Grande Couronne 5 024 626 1 841 158 0,73
Historiquement voué à l’agriculture, le territoire a été progressivement gagné au sud et à l’ouest par l’extension de l’urbanisation de l’agglomération et marqué par l’implantation de la plateforme aéroportuaire en 1974.
Il est aujourd’hui traversé et desservi par les grandes infrastructures routières et ferroviaires reliant Paris au nord de la France, et par delà, au Benelux et à la Grande-Bretagne (N2, N17, A1 et A104-N2, lignes classiques SNCF, ligne TGV). Celles-ci ont favorisé l’installation d’importantes zones d’activités et équipements (ZA Paris Nord II, usine PSA –en limite du territoire d’étude- le long de l’A1, Parc International des Expositions et ZA de Mitry-Mory à proximité de l’A104 et de la N2), ainsi que l’implantation de la plateforme aéroportuaire et des zones de fret et d’activités liées au trafic aérien et à la facilité de desserte routière et ferroviaire.
Le territoire est également desservi par les lignes B et D du RER.
La plate-forme aéroportuaire de Paris Charles de Gaulle, inaugurée en 1974, est un équipement extrêmement
performant, au coeur d’un pôle économique complexe. Son aménagement et son développement sont Opération d’Intérêt National.
Cet aéroport contribue largement, au sein de son territoire d’influence, au rayonnement national et international de la métropole francilienne :
• Il assure le trafic de la première destination touristique mondiale avec environ 45 millions de touristes par an,dont 60 % venant de l’étranger principalement par avion,
• Il dessert la première place mondiale pour la tenue des salons et foires,
• Il permet la mobilité mondialisée de la place d’affaire francilienne,
• Il permet la mobilité du second bassin de population d’Europe
• Il produit 10% de la richesse créée en Ile de France et assure l’emploi de 85 000 salariés
En 2008, l’aéroport paris-CDG s’inscrit au sixième rang mondial avec 60 millions de passagers de toutes provenances. Il se conforte ainsi au 2 ème rang européen en nombre de passagers et au 1er rang pour le fret (2 millions de tonnes par an).
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 5 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Le pôle de Roissy
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 6 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-M
ory
Tremblay-
en-France
Villepinte
Gou
ssainville
Roissy-en-France
Le ThillayVau
dherland
Le pôle d
e Roissy
document de travail
DRIEA - SA 7 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-M
ory
Tremblay-
en-France
Villepinte
Gou
ssainville
Roissy-en-France
Le ThillayVau
dherland
document de travail
DRIEA - SA 8 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-M
ory
Tremblay-
en-France
Villepinte
Gou
ssainville
Roissy-en-France
Le ThillayVau
dherland
Le pôle d
e Roissy
document de travail
DRIEA - SA 9 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-M
ory
Tremblay-
en-France
Villepinte
Gou
ssainville
Roissy-en-France
Le ThillayVau
dherland
gares actuellles
document de travail
DRIEA - SA 10 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-M
ory
Tremblay-
en-France
Villepinte
Gou
ssainville
Roissy-en-France
Le ThillayVau
dherland
Le pôle d
e Roissy : relief, hydrographie, bois et forêts
document de travail
DRIEA - SA 11 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-M
ory
Tremblay-
en-France
Villepinte
Gou
ssainville
Roissy-en-France
Le ThillayVau
dherland
document de travail
DRIEA - SA 12 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
PopulationStructure et évolution
Population du territoire de Roissy pôle depuis 1968 (source : INSEE)
Le territoire du pôle de Roissy (126 000 habitants en 2006), en partie sous zone C du PEB de l’aéroport Roissy-CDG, abrite une population jeune qui permet au territoire de maintenir une certaine dynamique démographique (gain de 7700 habitants depuis 1999 ) malgré une perte d’attractivité résidentielle sur Villepinte et Tremblay principalement.
Un territoire sous zone de bruit, à l’interface zone agglomérée-zone rurale
Ce territoire de 126 000 habitants situé en limite nord de l’agglomération parisienne est constitué de 4 communes d’importance moyenne (35 000 habitants à Villepinte et Tremblay, 30 000 à Goussainville, 18 000 à Mitry-Mory) et de 4 autres communes faiblement peuplées, encore situées en milieu rural et souvent concernées par l’extension des zones d’activités se développant autour de l’aéroport ou le long des grands axes de déplacement.
Il faut noter ici qu’à l’exception de Villepinte, les communes du territoire sont concernées par la zone C du Plan d’Exposition au Bruit de l’aéroport Paris -CDG, mais sont diversement impactées.
La densité de population n’est que de 1 300 habitants au km², bien moindre que dans la petite couronne (hors Paris)
(6 600 hab. / km²). Seules Villepinte (3 400 hab./km²) et Tremblay (1 600) ont leur zone urbanisée en continuité avec la zone dense de l’agglomération parisienne. Ce n’est pas le cas de Goussainville (2 600 hab./km²) ni des autres communes, à plus faible densité de population, qui sont implantées plus au nord, en pays encore rural.
La part de la superficie communale occupée par de l’habitat est d’environ 30% à Villepinte et Goussainville, 18% à Tremblay. Elle n’est que de 2% à Roissy, commune dans laquelle les activités occupent 9% du territoire et les infrastructures de transports, plus de 30%.
La part urbanisée du territoire (habitat, activités, équipements, infrastructures), 43 %, est représentative des espaces en limite de zone dense. Seule Villepinte (66%) approche le niveau moyen de la petite couronne, 70%).
Une croissance démographique dans la moyenne régionale, qui montre toutefois une perte d’attractivité due principalement à Villepinte et Tremblay
Le territoire a connu une très forte croissance de population durant les années 60 et jusqu’en 1975 (4,5% par an), alors que celle de la petite couronne évoluait de 1 à 0, % sur la période, celle de l’Ile-de-France, de 1,5 à 1 %. Villepinte a connu des taux de croissance jusqu’à 8% par an, Goussainville, jusqu’à 7% avant un arrêt brutal dès 1975 lié à l’aéroport et à ses servitudes. De 1975 à 1999, la population augmente plus modérément (1,1% par an de 1990 à 1999), mais cependant plus qu’en petite (0,1%) et en grande couronne (0,6%).
Depuis 1999, le taux de croissance de la population (0,9% par an de 1999 à 2006 soit un gain de7700 habitants sur cette période) est désormais une peu inférieur à celui de la petite couronne (1% par an) et à peine supérieur à celui de la grande couronne (0,7% par an).
Codes INSEE
CommunesPopulation municipale RGP 2006
Evolution annuelle moyenne
Population 1999-2006
(7ans)
Taux Evolution annuel
Population 1999-2006
(%)
Taux Evolution annuel Pop
dû au solde apparent des entrées sorties
1999-2006 (%)
93078 Villepinte 35 592 257 0,74 -0,56
93073 Tremblay-en-France 35 340 213 0,62 -0,35
95280 Goussainville 30 142 399 1,40 0,10
77294 Mitry-Mory 17 903 149 0,86 -0,06
95612 Le Thillay 3 969 43 1,13 0,44
95527 Roissy-en-France 2 564 28 1,15 0,26
77123 Compans 781 8 1,10 0,05
95633 Vaudherland 92 1 0,64 -0,32
Pôle de Roissy 126 382 1 097 0,90 -0,22
Région Ile-de-France 11 532 409 83 039 0,74 -0,15
Seine-Saint-Denis 1 491 972 15 578 1,09 -0,10
Petite Couronne (sans Paris) 4 326 409 41 120 0,99 -0,03
Seine et Marne 1 273 491 11 426 0,93 0,16
Val d’Oise 1 157 054 7 404 0,66 -0,29
Grande Couronne 5 024 626 33 987 0,70 -0,16
Ce taux encore positif est entièrement dû au solde naturel (1,1% par an de 1999 à 2006) car le solde migratoire est négatif (-0,2% par an) et il se dégrade (il était de 0,1 % par an de 1990 à 1999). Les commune peuplées comme Villepinte et Tremblay connaissent des soldes migratoires déficitaires (respectivement -0,56% et -0,35% par an). La dégradation relative de l’attractivité du territoire contraste avec le constat d’une amélioration du solde migratoire entre ces 2 périodes pour l’Ile-de-France (de -0,5 % par an à -0,15 % par an) comme pour la petite couronne (-0,75 % à 0 % par an). Le territoire est donc pour ses habitants en perte d’attractivité plus qu’il n’y paraît, alors même qu’il est économiquement très attractif et est devenu l’un pôle d’activités et d’emplois les plus dynamique de la région capitale.
140 000
120 000
100 000
80 000
60 000
40 000
20 000
0
1968 1975 1982 1990 1999 2006
population emploi
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 13 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le Thillay
Vaudherland
Population
DRIEA/SA/DATM/UVATSources : INSEE
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Population en 2006(INSEE - RP 2006)
35 000
Evolution moyenne annuelle de la population(INSEE)
500
1990-19991999-2006
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 14 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Caractéristiques socialesPopulation Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
la population présente des caractéristiques sociales peu favorables, surtout à Goussainville, et bénéficie peu du dynamisme économique du pôle d’activité et d’emploi
Le revenu moyen annuel par ménage est de 23 900 € en 2007 (22 400 € à Goussainville), bien en dessous de la moyenne régionale (29 100 €), de celle de la petite couronne (27 600 €) et de la grande (28 100 €). Cette situation s’aggrave encore si on raisonne en revenu par habitant car la taille moyenne des ménages est plus importante sur le territoire (2,88 personnes) que dans la région (2,34), dans la petite couronne et à un degré moindre dans la grande couronne. Ainsi, le revenu moyen annuel par habitant est de 8 300 € sur le territoire et de 12 400 € en Ile-de-France.
Le taux de chômage en 2006 est de 13,1%, supérieur à la moyenne régionale (11%) et à celle de grande couronne (9,4%), mais à peine au-dessus de celle de la petite couronne (12,5%). Il est particulièrement élevé à Goussainville (16,5%), de 13,9% à Villepinte, … et de 7,3% seulement à Roissy.
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le Thillay
Vaudherland
Part d'actifs cadres en 2006
DRIEA/SA/DATM/UVAT decembre 2010
Part d'actifs cadres en 2006 en %(moyenne IdF : 26.9%) - source : INSEE
40 - 6334 - 4029 - 3425 - 2920 - 2515 - 2010 - 151,7 - 10
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le Thillay
Vaudherland
Part Diplomés supérieurs BAC + 2en 2006 (moy IdF : 33,4%)
40 - 7030 - 4020 - 3015 - 2010 - 154 - 10
Diplomés supérieurs bac + 2 en 2006
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSources : INSEE
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
document de travail
DRIEA - SA 15 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le Thillay
Vaudherland
Revenu Moyen Annuel par Ménage estimé 2007 en €Moyenne Ile de France : 29 000 €
40 000 - 148 00032 000 - 40 00026 000 - 32 00020 000 - 26 00015 000 - 20 000
0 - 15 000
revenus moyens par ménage en 2007
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSources : DGI/INSEE
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le Thillay
Vaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Taux de chômage 2006 (%)(moyenne IdF : 11 %) - source : INSEE
15 - 23,513 - 1510 - 138 - 105 - 80 - 5
Taux de chômage en 2006
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSources : INSEE
Il diminue légèrement entre 1999 et 2006 (-0,59 points) mais dans les mêmes proportions que dans l’ensemble de la région (-0,57 points). Notons que Villepinte est la seule commune affichant un taux de chômage en augmentation (+1 point).
Il convient cependant de mettre ces données sur le chômage en rapport avec celles sur le taux d’emploi constaté sur le territoire (rapport du nombre d’emplois sur population active), lequel est de 2,18, soit beaucoup plus élevé que dans l’ensemble de la région (0,93), dans la petite (0,88) ou la grande couronne (0,73). A Roissy, il atteint le taux exceptionnel de 56,9).
L’accès à l’emploi (tant en terme de formation que de déplacement) des population pose ici question.
On constate en effet que la part des diplômés à au moins bac +2 n’est que de 14,9%, bien inférieure à celle de la région (33,4%), de la petite couronne (30,7%) comme de la grande (27,8%). Il en va de même pour la part des actifs cadres, très faible (9,6%) par rapport à la moyenne francilienne (26,9%), à celle de la petite couronne (24,6) et de la grande ( 21,1%). La part des emplois de cadres sur le territoire n’est pourtant que de 17,3% (26,6% dans la région), mais par comparaison avec celle des actifs cadres, elle confirme le faible niveau de qualification de la population.
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 16 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
LogementRépartition et structure
Terr
itoi
res
Nom
bre
Rés
iden
ces
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pal
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P 2
006)
Part
Mai
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006)
(%
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Part
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Taux
Log
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Soci
aux
EPLS
200
9 (%
)
Compans 236 81,8 18,2 70,6 29,4 6,09
Mitry-Mory 6 608 67,2 32,8 62,6 37,4 22,64
Tremblay-en-France
12 661 55,6 44,4 61,7 38,3 25,74
Villepinte 11 416 53,5 46,5 60,2 39,8 29,35
Goussainville 9 725 64,2 35,8 59,2 40,8 27,86
Roissy-en-France
1 033 40,9 59,1 41,1 58,9 14,52
Le Thillay 1 401 76,8 23,2 77,8 22,2 0
Vaudherland 40 67,1 32,9 49,0 51,0 0
Roissy pôle 43 120 59,3 40,7 60,9 39,1 25,43
Ile-de-France 4 829 812 27,9 72,1 47,2 52,8 24,8
Grande Couronne 1 907 776 50,7 49,3 60,1 39,9 22,2
Seine et Marne 480 709 61,3 38,7 63,1 36,9 18,1
Val d'Oise 428 236 47,6 52,4 57,9 42,1 26,3
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Taux de Logements Locatifs Sociaux EPLS 2009moy IDF : 24,81% - sources : EPLS et DRIEA selon DGI Filocom 2009
50 - 75,730 - 5020 - 3010 - 205 - 100 - 5
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Taux de logements locatifs sociaux EPLS en 2009
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSources : INSEE
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 17 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Parc de logements 2006
75 000
15 000
en nombre
Parc de logements 2006
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSource : RGP 2006
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 18 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Politique de la ville
en cours
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 19 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
1
2
93
95
77
Roissy-en-France
Le Thillay
Goussainville
Compans
Mitry-Mory
Villepinte
Tremblay-en-France
Politique de la Ville sur le territoire du pôle de Roissy
Quartiers ANRUSource DREIF 2009
Position symbolique
Périmètre du quartier
1 : Fontaine Mallet-Prévert2 : Grandes Bornes, Buttes aux Oies
CUCS - NQP
ZFU
ZUS
CUCS (Contrats Urbains de Cohesion Sociale)NQP (Nouveaux Quartiers Prioritaires)Nouveaux quartiers prioritaires hors ZUS et ZFU© SG-CIV 2009
Zone franche urbaineSource : Zones Franches Urbaines 2005 - DIV DREIF/MVR
Zone Urbaine Sensible(source : zone du pacte de relancepour la ville de 1996 - DIV - DREIF/DH)
DRIEA/SA/DATM/UVATJanvier 2011
1 2
Kilomètres
0
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 20 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Emploi / activitésRépartition et évolution
Emploi sur le territoire de Roissy pôle depuis 1968 (source : INSEE - UNEDIC)
Codes INSEE
CommunesEmplois
2006
Taux Emploi 2006
Evolution moyenne annuelle Emploi
1999-2006 (nbre)
Tx Evolution annuel Emploi 1999-2006 (%)
95527 Roissy-en-France 89 417 56,92 4 840 7,04
93078 Villepinte 13 419 0,78 159 1,24
93073 Tremblay-en-France 11 800 0,68 -396 -2,97
77294 Mitry-Mory 9 330 1,03 144 1,65
95280 Goussainville 7 792 0,56 82 1,10
95612 Le Thillay 1 759 0,85 34 2,10
77123 Compans 710 1,72 -44 -5,06
95633 Vaudherland 165 3,12 16 16,73
CdT Pôle de Roissy 134 391 2,18 4 834 4,23
Région Ile-de-France 5 513 246 0v,93 67 322 1,28
Seine-Saint-Denis 526 585 0,72 6 084 1,21
Petite Couronne (sans Paris) 1 931 108 0,88 22 742 1,24
Seine et Marne 434 320 0,67 6 482 1,59
Val d’Oise 433 303 0,75 8 408 2,11
Grande Couronne 1 841 158 0,73 24 556 1,41
emploi salarié privé
140 000
120 000
100 000
80 000
60 000
40 000
20 000
0 1968 1975 1982 1990 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2203 2004 2005 2006 2007
emploi totalpopulation
Le territoire constitue un pôle d’emploi structurant pour la métropole (avec environ 135 000 emplois) ; il affiche des dynamiques parmi les plus élevées d’Ile de France dûes principalement à la plateforme aéroportuaire et qui ont généré un gain de près de 34 000 emplois depuis 1999
Le territoire compte près de 135 000 emplois, dont 90 000 sur la plateforme aéroportuaire et affiche un taux d’emploi(*) élevé de 2,18 (contre 0,93 en Ile de France).
Si ce taux est particulièrement élevé sur la commune de Roissy (56,9), il est toutefois inférieur à la moyenne régionale (de 0,93) sur 4 communes : Tremblay, Villepinte, Goussainville et le Thillay.
Depuis 1999, la croissance de l’emploi est forte : + 4,23% par an (soit +34 000 emplois environ en 7 ans) contre 1,28% par an en Ile de France et portée essentiellement par Roissy (+ 7,04% par an soit environ + 34 000 emplois depuis 1999).
A l’exception de Roissy, on peut toutefois noter dans les années 2000 une baisse du rythme de la croissance d’emploi par rapport aux années 1990.
Nota : les données de l’emploi relatives à Tremblay-en-France doivent être réévaluées au vu de données contradictoires émanant des collectivités concernées.
(*) Taux d’emploi = nombre d’emplois
nombre d’actifs
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 21 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Emplois en 2006
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSources : INSEE
Nombre d'emplois en 2006 (RGP)
10 000
Evolution moyenne annuelle du nombre d'emplois
1990-19991999-2006
500
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Taux d' Emploi 2006 ( emplois/actifs)source : RGP 2006 - Moyenne IDF : 0,93
2 et +1,1 - 20,8 - 1,10,5 - 0,80 - 0,5
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 22 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Structure et évolutions par secteur d'ativité
Le territoire affiche une spécialisation fonctionnelle très forte marquée par les transports aériens (68 000 emplois) et la logistique routière.
Principaux secteurs d’activité en 2006
Transports et postes : 68 000 emplois en 2006, en forte croissance (gain de 47 000 emplois depuis 1999). Un secteur toutefois touché dès 2008 par la crise économique mondiale mais en reprise de dynamisme.
Ces emplois occupent 50,5% des emplois du territoire contre 7,3% pour la région et sont essentiellement liés à l’aéroport de Paris Charles de Gaule et notamment à Air France. Il sont principalement situés sur Roissy (43 000 emplois) et Tremblay (20 000 emplois).
Ce secteur d’activité a connu un véritable essor (+16,6% par an sur le territoire entre 1999 et 2006 contre +5,1% en Ile de France) qui a généré plus de 47 000 emplois depuis 1999. Depuis 2008, la crise économique a fortement affecté ce secteur très sensible aux mouvements de l’économie mondiale ; il affiche toutefois aujourd’hui des signes forts de reprise.
Cet essor est principalement du au développement de l’aéroport de Paris CDG, Hub principal d’Air France-KLM qui y réalise l’essentiel de son essor. celui-ci a absorbé la majeure partie de la croissance du trafic aérien francilien (en 2002, CDG assure 70% du trafic passager et 93% du trafic fret de la Région Ile de France). Le plafonnement des vols et l’instauration d’un couvre-feu à Orly ont, au milieu des années 1990, polarisé au nord de la région le développement de l’activité aérienne de la région capitale. Les grandes compagnies qui souhaitaient s’assurer des marges de développement en France ont ainsi progressivement privilégié ce site.
Part Industrie
Part Construction
Part Commerce de détail
Part Commerce de gros
Part Transports et Postes
Part Activités financières (banques - assurances)
Part Activités immobilières
Part Télécommunications
Part Services de base aux entreprisesPart Services supérieurs aux entreprisesPart Recherche et DéveloppementPart Services personnels et domestiques
Part Hôtellerie - Restauration
Part Culture et loisirs
Part Education
Part Santé et Action sociale
Part Administration publique
Part Services collectifs - Activités associatives et extra-territoriales
Répartition de l'emploi par secteur en Ile de France (source : CLAP 2006)
Répartition de l'emploi par secteur sur le CdT Pleyel (source : CLAP 2006)
part service de base aux entreprise 6%
part
ser
vice
de
base
aux
entr
epri
se 5
%Part Hôtellerie -
Restauration 5%
part commerce de gros 6%
Part Transports et
Postes 7%
part service de base aux entreprise 8%
Part Hôtellerie -
Restauration 5% part commerce
de gros 8%
Part
Trans
ports
et
Poste
s 51%
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 23 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Secteurs d'activité sur représentés au 31-12-2006 ((source : CLAP 2006)
CdT Roissy pôle Île-de-France
part logistique (commerce de gros + transports)
part commerce de gros
part Hôtellerie - Restoration
part transports et postes
part service de base aux entreprise
(%) 60 50 40 30 20 10 0
Logistique (transport de marchandises et commerce de gros) : ce secteur d’activité occupe 33 000 emplois (leur composante « Transport de marchandise » est donc déjà comptée dans le secteur d’activité précédent) dont près de 11 000 liés au commerce de gros et a connu un réel essor
Cette activité représentant 25% des emplois du territoire contre 8,1% en Ile de France est à la fois liées à l’activité fret de l’aéroport et à la logistique routière. Elle est essentiellement située sur Tremblay (14 500 emplois dont 3000 liés au commerce de gros), Roissy (9 400 emplois dont 1900 liés au commerce de gros) et Villepinte (4 000 emplois dont 3 600 liés au commerce de gros).
Cette activité a connu elle aussi un véritable essor (+4,5% par an sur le territoire contre +0,5% en Ile de France) correspondant à un gain de 10 000 emplois entre 1999 et 2006, porté essentiellement par la progression du transport de marchandise (+ 7 200 emplois) plus que par celle du commerce de gros (+2800 emplois).
Il faut par ailleurs noter que cette activité s’intègre dans un territoire logistique plus vaste, s’étendant le long de l’A1 et de la RN2.
Services de base aux entreprises : 11 000 emplois, en forte progression
Ce secteur d’activité occupe 8,2% des emplois du territoire contre 5,4% en Ile de France,essentiellement situés sur Tremblay (5 800 emplois), puis Roissy (1 600 emplois) et Villepinte (1 400 emplois).
Ce secteur a par ailleurs connu une forte croissance de 4,5% par an (contre 0,5% en Ile de France) correspondant à un gain de 13 000 emplois entre 1999 et 2006, essentiellement porté par Tremblay (+ 5900 emplois), Roissy (+ 3 800 emplois) et Villpinte (+2 700 emplois).
Hotellerie restauration : 7000 emplois
Ce secteur occupe 5,2% des emplois du territoire contre 4,8% en Ile de France, essentiellement situés sur Roissy (3900 emplois) Tremblay (1500 emplois) et Villpinte (900 emplois).
Industrie : 6 800 emplois
5,1% des emplois contre 10,8 en Ile de France. Ces emploi sont situés principalement sur Mitry mory (2000 emplois), Tremblay (1 400 emplois) et Villpinte (12 00 emplois).
Sur le territoire ce secteur d’activité s’est relativement bien maintenu dans un contexte général de désindustrialisation marqué.
On peut par ailleurs noter sur Villepinte la forte présence des secteurs de la santé et de l’action sociale (16,5% des emplois de la commune contre 8,8% en Ile de France soit 3 000 emplois) et du commerce de détail (10% des emplois de la commune soit 1 800 emplois).
Evolutions les plus marquées depuis 1999 :
Transports et postes : + 47 000 emplois
Services de base aux entreprises : 13 000 emplois
Logistique : + 10 000 emplois
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 24 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
L’aéroport de Paris-Charles de Gaulle
Il constitue le moteur principal du pôle d’activité et d’emploi
Londres et Paris-CDG sont les deux premiers aéroports du monde pour le transport des passagers internationaux, dans un pool de tête européen que Hong Kong est le premier à rejoindre à la cinquième place.
En 2009, l’aéroport paris-CDG s’inscrit au sixième rang mondial avec 60 millions de passagers de toutes provenances. Il se conforte ainsi au 2 ème rang européen en nombre de passagers et au 1er rang pour le fret (2 millions de tonnes par an).
Hub principal d’Air France-KLM qui y réalise l’essentiel de son essor, l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle a absorbé la majeure partie de la croissance du trafic aérien francilien (en 2002, CDG assure 70% du trafic passager et 93% du trafic fret de la Région Ile de France). En 2004, Air France et KLM se sont rejoints et représentaient le premier groupe aérien mondial en chiffre d’affaires (24 milliards d’euros). La compagnie assure ainsi son développement entre Paris et Amsterdam grâce à la mise en place d’un « Hubway » performant.
Le trafic de l ‘aéroport Paris Charles de Gaulle est orienté à 90% vers l’international (dont 50 % Europe) et a connu dans les années 2000 une croissance de 4,5 % par an tirée en partie par le low cost. Cette dynamique a eu comme conséquence le doublement du trafic passager et le triplement du fret en 10 ans.
Par ailleurs, la seule plateforme accueille près de 90 000 emplois.
Les équipements structurants du pôle d’emplois et d’activité
Le transport de passagers : un fonctionnement exceptionnel
Le caractère exceptionnel de Paris-Charles de Gaulle est dû à la configuration de ses pistes en doublet permettant une meilleure performance du hub aérien. Mais cette performante est amplifiée une positon stratégique au coeur de la toile européenne des lignes à grande vitesse pour constituer un hub singulier.
La plate-forme se présente ainsi de plus en plus comme centre d’intermodalité LGV/aérien avec le développement des activités ferroviaires (la gare TGV de Roissy, première gare TGV hors gares parisiennes, accueille aujourd’hui 6 millions de voyageurs par an dont un tiers en transit vers l’avion).
Ce couplage LGV/aérien présente un caractère exceptionnel en Europe et dans le monde. Des quatre premiers aéroports mondiaux de transport international, Paris CDG est le seul à pouvoir proposer sur site une interconnexion nationale et internationale avec le rail grande vitesse.
Cet avantage ouvre des perspectives considérable à l’activité (selon ADP, 8 millions de voyageurs aériens devraient arriver par les LGV en 2025). Il est également le garant d’une grande capacité de croissance durable, notamment par le report des vols moyens courriers sur le train.
Le transport de fret
L’aéroport de Paris CDG se classe au 1er rang européen et au 6ème rang mondial pour le fret avec 2 millions de tonnes traitées en 2009. L’aéroport sert de hub à 3 opérateurs, réalisant les deux tiers du trafic : la prédominance de la compagnie nationale, Air France Cargo, est très nette (43%) , suivie de Fedex (11%) et La Poste (10%).
D’autres équipements structurants constituent le pôle d’activité et notamment :
Le Parc international des expositions de Villepinte
Il fait partie du dispositif francilien d’exposition ; il s’étend sur environ 200 000 m², est desservi par le RER et reçoit 2 millions de visiteurs par an. Il est aujourd’hui le deuxième parc des expositions d’Ile-de-France. Ses capacités d’extension importantes et la bonne qualité de sa desserte depuis Paris en font un élément structurant de l’image de la capitale. Son extension adossée à la construction d’un parc d’activités international (450 000 m² SHON totale) représente un des plus grand projet tertiaire de la zone à court terme. Il pourrait être complété par l’urbanisation du triangle de Gonesse (1,5 à 2 millions de m²).
La zone d’activités tertiaire Paris Nord II
Elle s’étend sur 300 ha sur quatre communes (Tremblay et Villepinte Roissy et Gonesse). Elle occupe 16 000 emplois dans 500 entreprises, 135 commerces regroupés dans un centre commercial, et 10 hôtels totalisant 1800 chambres. Cette zone à vocation d’activités au départ évolue de plus en plus vers le parc d’affaires international (60% d’entreprises étrangères, prédominance des sièges sociaux).
La zone hotelière de Roissy
Elle regroupe plus de 4700 chambres
le rôle structurant de l’autoroute A1
Enfin, il faut noter ici le rôle structurant de l’autoroute A1 qui place le territoire dans les grands flux d’échange avec le Nord et le Sud de l’Europe. L’autoroute A1 est une des autoroutes les plus chargées de France avec 100 000 à 200 000 véhicules par jour.
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 25 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Plateforme aéroportuaire
Le pôle économique de Roissy : grands équipements et infrastructures structurantes
Aéroport Paris CDG
ZA Internationale Paris Nord II
Usine PSA
Garonor
Parc International des expositions
Aéroport Paris le Bourget
A1
Gare TGV
plus de 150 000 voyageurs par jourà majorité internationaux2 millions de tonnes de fret par an3 200 ha (superfice de la plateforme)90 000 emplois
300 ha16 000 emplois
emprise totale : 110 ha2 millions de visiteurs par an
Echanges nationaux et européensenv 15 000 voyageurs/jour
Auto
rout
e la
plus c
harg
ée de
Fran
ce
100
000
à 200
000
véhic
ules/
jours
Premier aéroport d'affaire européen
Parc des expositions du Bourget
RN 2
Francilienne
Musée de l'air et de l'espace
RER B
LGV
Zone hôtelièrede Roissy
Source : DRIEA/SA/DATM/UVATmars 2011
0 2 km
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 26 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
78
93
60
9275
77
95
Ile-de-France
Picardie
Creil
Senlis
Nanteuil le haudouin
Chantilly
Saint-Pathus
Othis
Dammartin-en-Goële
Villiers-le-Bel
Sarcelles
Garges-lès-Gonesse
Paris XIX
Paris XX
Paris XVIII
Créteil
Saint-DenisAulnay-
sous-BoisDrancyLivry-Gargan
Claye-SouillyVilleparisis
Le Blanc-Mesnil
Sevran
Gonesse
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Roissy-en-France
Goussainville
Le Thillay
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Aire d'influence du territoire du pôle de Roissy en 2006
DRIEA/SA/DATM/UVAT24 Janvier 2011
Nombre d'actifs travaillant surle territoire du pôle de Roissy
6 000
3 000
600
Part des actifs occupés travaillant surle territoire du pôle de roissy (en %)
50 - 7530 - 5015 - 3010 - 155 - 101 - 5
Sources : DADS 2006 / INSEE - RP 2006
0 4 8
Kilomètres
Aire d'influenceLe territoire influence une large zone qui s'étend de Paris à l'Oise.
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 27 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
75
92
94
93
77
95
78Sarcelles
Paris
Paris XIX
Paris XX
Saint-Pathus
Othis
Dammartin-en-Goële
Villiers-le-Bel
Sarcelles
Garges-lès-Gonesse
Paris XVIII
Aulnay-sous-Bois
Drancy
Livry-Gargan
Claye-SouillyVilleparisis
Le Blanc-Mesnil
Sevran
Gonesse
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Roissy-en-France
Goussainville
Le Thillay
Saint-Denis
Aire d'influence par catégories socio-professionnelles du territoire du pôle de Roissy en 2006
DRIEA/SA/DATM/UVAT24 Janvier 2011
Part des actifs occupés travaillant surle territoire du pôle de roissy (en %)
50 - 7530 - 5015 - 3010 - 155 - 101 - 5
Sources : DADS 2006 / INSEE - RP 2006
Part des actifs travaillant sur le territoirepar catégories socio-professionnelles
Agriculteurs et exploitantsArtisans commerçants et chefs d'entreprisesCadres et professions intellectuelles supérieuresProfessions intermédiaireEmployésOuvriers
Part des actifs occupés travaillant sur
6 000
3 000
600
0 2 4
Kilomètres
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 28 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le Thillay
Vaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Construction entre 1990 et 1998
DRIEA/SA/DATM/UVATdécembre 2010
Construction moyenne annuelle 1990-1998en SHON - source : SITADEL
95 000
19 000
logementsbureauxindustrie-stockagecommercesautres locaux
Construction document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 29 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le Thillay
Vaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Construction entre 1999 et 2007
DRIEA/SA/DATM/UVATdécembre 2010
Construction moyenne annuelle 1997-2007en SHOn - source : SITADEL
95 000
19 000
logementsbureauxindustrie-stockagecommercesautres locaux
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 30 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Logements : un rythme élevé dans les communes hors zone de bruit du PEB
Plus de 45 000 m² SHON de logements par an (correspondent à 490 logements dont 120 sur Roissy, 100 sur Goussainville et 90 sur Mitry Mory et Villepinte) ont été construits en moyenne sur la période 1999-2007. Le taux de construction de logement (ratio entre le nombre de logements construits et le parc de logement existant) sur la période 1999-2007 est élevé (1,14% /an, tiré par Roissy, contre 0,85% par an en Ile de France). Ce rythme relativement important ne permet toutefois pas encore de satisfaire aux besoins des populations en place. On peut noter que ce rythme de construction a diminué par rapport à 1990-1998 ( il était alors de 650 logements par an), mais s’est repris pendant la période 2005-2007 (700 logements par an).
Le rythme de construction élevé sur ce territoire en grande partie sous zone C du PEB est aisément explicable. En effet, la communes de Tremblay en est exclue dans sa partie résidentielle et celle de Villepinte n’est pas du tout touchée. Roissy est quant à elle est totalement couverte mais a développé de grandes zones hôtelières.
Les logements occupent 21 % de la construction totale, contre 45% en Ile de France.
Le ratio logements/bureau est de 1,16 contre 2,92 en Ile de France, 1,87 en petite couronne et 4,89 en grande couronne. Il est en baisse par rapport à la période 1990-1998 (1,68).
Bureaux : un parc (860 000 m²) et un rythme de construction (40 000 m² par an) modérés
Le parc à fin 2006 est de 859 000 m² de surface utile, réparti sur sur Tremblay ( 340 000 m²), Villepinte (200 000 m²) et sur Roissy-en-France (160 000 m² ). Ce parc est relativement modéré (il représente environ la moitié du parc de Plaine Commune).
En terme de flux de construction de bureaux, 39 000 m² SHON par an ont été construits en moyenne entre 1999 et 2007, portés par Tremblay (12 200 m²) et Roissy (11 000 m²) et Villpinte (10 000 m²).
Le taux de construction annuel de bureau est de 5,16%, contre 3,21% en Ile de France, 4,42% en petite couronne et 4,41% en grande couronne.
Les bureaux occupent 18% de la construction totale du territoire sur la période 1999-2007, contre 15,4% en région, 23,7% en petite couronne et 9,5 % en grande couronne. ( 36% sur Villepinte, 27% sur Roissy et 26% sur Tremblay)
Si la construction de bureau croît globalement dans les années 2000 par rapport à la période des années 1990 (elle était de 33 700 m²/an entre 1990-1998) on constate que la période plus récente 2005-2007 a connu une forte baisse ( 19 500 m²/an).
Industrie-stockage : un parc d’entrepôts (1,4 millions de m²) très structurant et un rythme de construction d’industrie stockage (83 000 m² par an) élevé qui témoigne de l’- appartenance à un grand territoire logistique francilien
le territoire abrite un parc très important de 1, 4 millions m² environ (sur un total régional de près de 17 millions de m²) dont plus de 518 000 m² à Tremblay en France (Estimations DRIEA/SCEP- Parc au 31/12/2008 ), qui constitue la deuxième commune d’Ile de France en terme de parc d’entrepôts.
Le territoire appartient à un grand territoire logistique (cf étude « Approfondissement de l’estimation régionale du parc d’entrepôts en Ile de France » DRIEA/SCEP – 2009) parmi les plus importants dIle de France qui s’étend le long de l’autoroute A1 et de la RN 2, depuis Tremblay en France jusqu’aux limites de l’Ile de France. Ce grand territoire abrite 2 940 000 m² d’entrepôts et jouxte le grand territoire logistique voisin de Plaine de France Gennevilliers (2,5 milliions de m²). Le territoire se situe ainsi dans les grands sillons d’échanges entre le Nord et le sud de l’Europe.
En terme de flux de construction de locaux d’industrie-stockage, 83 000 m² SHON par an ont été construits en moyenne sur 1999-2007, soit 39% de la construction du territoire, contre 16% en région, 10% en petite couronne et 21% en grande couronne. Elle se situe principalement sur Mitry Mory (23 000 m²/an), Tremblay (19 000 m²/an) et Compans (16 000m²/an). La construction progresse fortement par rapport à la période précédente ( le flux était alors de 49 300 m²/an entre 1990 et 1998).
Commerces : une zone commerciale importante mais des flux récents faibles
Le zone commerciale existante de Paris Nord II est conséquente.
En terme de flux de construction de commerce, le territoire affiche une position beaucoup moins forte : 6 600 m² SHON par an de commerces ont été construits en moyenne sur 1999-2007, soit 3% de la construction du territoire, contre 6% pour la région, 5% pour la petite couronne et 7% pour la grande couronne. Cette construction de commerce est par ailleurs en baisse par rapport à 1990-1998 (7 600 m²/an), contrairement à la tendance générale en Ile de France.
De fortes dynamiques de construction de logements, principalement sur Roissy, Villepinte et Tremblaydocument de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 31 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Construction de logements
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSource : Sitadel 2007
Construction de logementsmoyenne annuelle en SHON - source : SITADEL
8 000
1990-19981999-20042005-2007
Part SHON logements sur laSHON totale entre 1999 et 2007 (moy IDF : 45%)
90 - 10080 - 9060 - 8040 - 600 - 40
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Construction de bureaux
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSource : Sitadel 2007
Construction de bureauxmoyenne annuelle en SHON - source : SITADEL
5 000
1990-19981999-20042005-2007
Part SHON bureaux sur laSHON totale entre 1999 et 2007 (moy IDF : 15,4%)
40 - 8030 - 4020 - 3010 - 200 - 10
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Construction en industrie-stockage
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSource : Sitadel 2007
Construction d'industrie-stockagemoyenne annuelle en SHON - source : SITADEL
7 000
1990-19981999-20042005-2007
Part SHON industrie-stockage sur laSHON totale entre 1999 et 2007 (moy IDF : 15,7%)
30 - 10020 - 3010 - 205 - 100 - 5
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Construction de commerces
Réalisation : DRIEA/SA/DATM/UVATSource : Sitadel 2007
Construction de commercesmoyenne annuelle en SHON - source : SITADEL
2 000
1990-19981999-20042005-2007
Part SHON commerces sur laSHON totale entre 1999 et 2007 (moy IDF : 6.3%)
10 - 808 - 104 - 82 - 40 - 2
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 32 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
TransportsPrincipaux projet
« Cartes du réseau et des gares n’ayant pu intégrer le schéma d’ensemble du Réseau de Transport Grand Paris Express approuvé le 26 aout 2011. »
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 33 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
E
S
N
O
Les projets de gares du réseau de transport collectif du Grand Paris
Fonds : Scan 25 IGNréalisation : DRIEA/SA/DATM/UVAT
Tremblay-en-France
0,5 1
Kilomètres
0
Zones de 500 et 800 m autour des projets de gares du réseau Grand Paris Express
Gares existantes
Les gares du métro automatique : vue d'ensemble
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 34 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Provisoire
Fonds : Scan 25 IGNréalisation : DRIEA/SA/DATM/UVAT
Les projets de gares du réseau de transport collectif du Grand Paris
Zones de 500 et 800 m autour des projets de gares du réseau Grand Paris Express
Gares existantes
E
S
N
O
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 35 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Aéroport Roissy CDG Parc des Expositions
Les gares du métro automatique : zoom
Sources des gares du métro automatique : dossier du débat publicSources des gares du métro automatique : dossier du débat public
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 36 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Foncierdocument de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 37 Portait de territoire - Le Pôle de Roissydocument de travail
Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 38 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Planification, gouvernance
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planif ication, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 39 Portait de territoire - Le Pôle de Roissydocument de travail
Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planif ication, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 40 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
CA Plaine de France
CA de l'Aéroport du Bourget
CA Est Ensemble
CA Plaine Commune
CA Val de France
CC de l’Ouest de
de France
CC de la Plaine de France
CC Roissy Porte de France
CA de Clichy-sous-Bois - Montfermeil
CC du Pays de la Goële et du Multien
Vaudherland
Le Thillay
Roissy-en-France
Compans
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Mitry-Mory
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
CA, CC et SAN au 01/11/2010
EPCI à fiscalité propre d'IdF au 01/11/2010
DRIEA IdF / SA / DATM (source : DGCL)
Communauté d'agglomération - CA
Communauté de communes - CC
Syndicat d'agglomérationnouvelle - SAN
SCOT de l'Est du Val d'Oise
SD de Marne-Nord
SCOT de Dammartin
SCOT de la Plaine Commune SD de Jablines
Plaine de France
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Projet d'éloboration d'un SCOT : périmètre publié par AP
SCOT en cours d'élaboration (procédure engagée)
Projet d'élaboration du SCOT arrêté
SCOT approuvé (1ère élaboration ou révision)
SD toujours en vigueur
SD en cours de révision (élaboration d'un SCOT)
Projet de révision du SD (et d'élaboration d'un SCOT) arrêté
Etat d'avancement des SCOT et schémas directeurs (SD)DRIEA/SA/DATM/UVAT - juin 2010
SCOT ou SD en cours d'abrogation
Communes non concernées par les dispositions du schéma approuvé (adhésion à l'établissement public responsable du schéma postérieure à la date d'approbation)
Etat d'avancement des SCOTet des schémas directeursau 1er septembre 2010Mise à jour d'après les informations communiquées par les DDT et UT
Deux intercommunalités à fiscalité propre touchent une partie du territoire, ainsi qu’un SCOT.
Tremblay-en-France et Villepinte sont deux des trois communes de la Seine-Saint-Denis membres de la CA Terres de France (ex-CA Plaine de France).
Roissy, le Thillay et Vauderland font partie des 18 communes du Val d’Oise constituant la CC Roissy Porte de France.
Le SCOT de l’Est du Val d’Oise (en vigueur sur 25 communes) s’applique sur ces 3 communes et sur Goussainville.
Le SD Marne-Nord est caduc depuis le 14 décembre 2010 (Mitry Mory et Compans étaient concernées).
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planif ication, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 41 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Nuances politiques à l'issue des municipales 2008
Verts et ÉcologistesUnion pour un Mouvement Populaire (UMP)Mouvement Démocrate (MODEM)Parti Socialiste (PS)Sans ÉtiquetteNouveau Centre (NC)Divers gaucheDivers DroiteParti Communiste (PCF)Autres
Source : DREIF/POA/DUSD/GSIGfond : © IGN - BD CARTO 2005
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Élections municipales 2008 : Orientations politiques
DRIEA/SA/DATM/UVAT
SCOT de l'Est du Val d'Oise
SD de Marne-Nord
SCOT de Dammartin
SCOT de la Plaine Commune SD de Jablines
Plaine de France
Compans
Mitry-Mory
Tremblay-en-France
Villepinte
Goussainville
Sarcelles
Bobiggny
Paris
Aulnay-sous-bois
Roissy-en-France
Le ThillayVaudherland
Plateforme aéroportuaire
PEB Roissy,zone C
Projet d'éloboration d'un SCOT : périmètre publié par AP
SCOT en cours d'élaboration (procédure engagée)
Projet d'élaboration du SCOT arrêté
SCOT approuvé (1ère élaboration ou révision)
SD toujours en vigueur
SD en cours de révision (élaboration d'un SCOT)
Projet de révision du SD (et d'élaboration d'un SCOT) arrêté
Etat d'avancement des SCOT et schémas directeurs (SD)DRIEA/SA/DATM/UVAT - juin 2010
SCOT ou SD en cours d'abrogation
Communes non concernées par les dispositions du schéma approuvé (adhésion à l'établissement public responsable du schéma postérieure à la date d'approbation)
Etat d'avancement des SCOTet des schémas directeursau 1er septembre 2010Mise à jour d'après les informations communiquées par les DDT et UT
EPA Plaine de France
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planif ication, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 42 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Les projetsdocument de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèsev
DRIEA - SA 43 Portait de territoire - Le Pôle de Roissydocument de travail
Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 44 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Chiffres clefs Thématiques Indicateurs
Données
Sources et observationsPôle de Roissy
Petite couronne
(sans Paris)
Grande couronne
Région
Nombre de communes 8 123 1157 1 281
Superficie (km²) 98 657 11 250 12 010
Pop
ulat
ion
Population 1999 (habitants) 118 736 4 038 992 4 787 773 1,08 % * RGP 1999 - Population SDC
Population 2006 (habitants) 126 382 4 326 409 5 024 626 1,1 % * RGP 2006 - Population municipale
Evolution moy. annuelle 1990 -1999 - nbre / taux 1214 / 1,08 5575 / 0,14 29664 / 0,64 32287 / 0,30 RGP 1999 - Solde migratoire + accroissement naturel
Evolution moy. annuelle 1999 -2006 - nbre / taux 1097 / 0,9 41120 / 0,99 33987 / 0,7 83039 / 0,74 RGP 1999 - RGP 2006
Densité de population (habitants/km²) 1 294 6 587 447 960 RGP 2006
Revenu moy. annuel par habitant (euros) 8 283 11 675 10 893 12 438 DGF 2007
Taille moyenne des ménages (nbre) 2,88 2,37 2,58 2,34 RGP 2006
Revenu annuel par ménage (euros) 23 889 27 643 28 088 29 066 Estimation à partir des données DGF 2007 et RGP 2006
Taux de chômage 2006 (%) 13,1 12,5 9,4 11,0 RGP 2006
Evolut° taux de chômage 1999 -2006 (pts) -0,59 -0,48 -0,59 -0,57 RGP 2006
Part des diplômés > ou = à BAC+ 2 (%) 14,9 30,7 27,8 33,4 RGP 2006
Part des actifs cadres 2006 (%) 9,6 24,6 21,1 26,9 RGP 2006 - Actifs CSP cadres / total actifs
Evolut° part actifs cadres 1999 -2006 (pts) 1,71 4,38 3,20 4,10 RGP 2006
Emp
loi e
t ac
tivi
tés
Emploi 2006 (nbre) 134 391 1 931 108 1 841 158 2,44 % * RGP 2006 - Emplois salariés ou pas
Evolution moy. annuelle 1990 -1999 (9 ans) - nbre/taux 4 116/5,24 2 142/0,12 1 7 919/1,14 -3 776/-0,07 RGP 1999
Evolution moy. annuelle 1999 -2006 (7 ans) -nbre/taux 4834 / 4,23 22742 / 1,24 24556 / 1,41 67322 / 1,28 RGP 2006
Emploi salarié public et privé au 31/12/2006 (nbre) 134 485 1 947 762 5 621 678 2,56% * INSEE - CLAP
Secteurs d’activités sur-représentés
commerce de grosCLAP 2006 : emplois salariés des secteurs public et privé (hors agriculture, Défense et travail temporaire) - Secteurs d’activités dont la part de l’emploi est significative et supérieure à la moyenne francilienne
transports et poste
services de base aux entreprises
Part des emplois de haute technologie 2,7 13,1 11,0 10,8 ERE 2000 (hte techno. industrielle et tertiaire)
Part des emplois de cadres 2006 (%) 17,3 28,8 19,8 26,6 RGP 2006 - Emplois CSP cadres / total emplois
Evolut° part emplois cadres 1999 -2006 ( pts) 1,97 5,28 2,58 4,03 RGP 2006
Parc de bureaux déc. 2006 (m² surface utile) 858 642 19 661 652 13 086 766 1,76% * ORIE (Observatoire régional de l’immob. d’entr.)
Construction moyenne annuelle de bureaux 1999 - 2007 ( m² SHON) 38 966 757 181 496 018 2,8% *SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Moyenne annuelle sur 9 ans
Construction moyenne annuelle Industrie-Stockage 1999 - 2007 (m² SHON) 82 828 308 748 1 085 337 5,87% *
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
DRIEA - SA 45 Portait de territoire - Le Pôle de Roissy
Pop
ulat
ion
/
Emp
loi
Taux d’emploi 2006 2,18 0,88 0,73 0,93 RGP 2006 - Emplois / population active
Evolut° du taux d’emploi 1999 – 2006 (pts) 0,43 0,00 0,02 0,01 Variation depuis 1999
Ratio Logements / Bureaux 1990 -1998 1,68 3,28 5,00 3,80 SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Construction de logements (SHON) / construction de bureaux (SHON)Ratio Logements / Bureaux 1999 - 2007 1,16 1,87 4,89 2,92
Loge
men
ts
Parc de logements 2006 (nbre) 45 296 1 926 657 2 047 539 0,85 % * RGP 2006 ( logements totaux)
Part des maisons individuelles (%) 59,3 20,6 50,7 27,9RGP 2006 (résidences principales)
Part des propriétaires (%) 60,9 42,5 60,1 47,2
Taux de Logements Locatifs Sociaux (%) 27,4 31,3 22,2 24,8 EPLS 2005 (Enquête Parc Logts Sociaux / DREIF)
Construction moyenne annuelle de logements 1999 - 2007 (nbre) 490 16584 23384 1,13% * SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Moyenne annuelle sur 8 ans
Part des logements dans la construction totale 1999 - 2007 (%) 21,3 44,4 46,5 45,0SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Construction de logements (SHON) / construction totale (SHON)
Taux moyen annuel de construction de logements 1999-2007 (%) 1,14 0,90 1,21 0,85SITADEL extraction SDRIF (PC autorisés non annulés) - Construction de logements 1999 - 2006 (nbre) / parc de logements 1999 (nbre) / 8 ans
Reg
roup
emen
ts
inte
r-co
mm
unau
x -
Fisc
alit
é
Nombre d’intercommunalités 2 17 94 111DGCL 01/01/2010 - Intercommunalités à fiscalité propre (CU - CA - CC et SAN)
Potentiel fiscal par habitant (euros) 1 448 1 102 761 1 047 DGF 2007 - Potentiel fiscal 4 taxes / pop DGF
Part de la Taxe Professionnelle (%) 60,5 45,9 39,9 42,2 DGF 2007 - Part de la TP sur les 4 taxes
Esp
aces
d’u
rban
isat
ion
fu
ture
au
SDR
IF 1
994
Superfcie Espaces Urbanisables (ha) 322 1 094 16 807 17 901 SDRIF 1994
Part EU ouverts à l’urbanisat° en 2004 (%) 50,8 88,0 65,8 67,2 Taux d’ouverture à l’urbanisation des espaces urbanisables (EU) dans les POS - PLU
Part des EU urbanisés en 2003 (%) 41,9 77,0 30,2 33,1 MOS 2003 - Taux de consommation des EU
Superficie Espaces Partiellement Urbanisables (ha) 894 547 33 237 33 785 SDRIF 1994
Part EPU ouverts à l’urbanisat° 2004 (%) 55,8 64,7 35,8 36,2Taux d’ouverture à l’urbanisat° espaces partiel-lement urbanisables (EPU) dans POS - PLU
Part des EPU urbanisés en 2003 (%) 19,1 35,2 20,5 20,7 MOS 2003 - Taux de consommation des EPU
Occ
upat
ion
du
sol 2
003
Part de la superficie totale occupée par de l’urbain construit (%) 42,9 69,8 11,9 15,6 MOS 2003 - Habitat, activités, équipements, infrastructures de transport, chantiers
… dont habitat / habitat individuel (%) 15,2 / 13,9 39,6 / 25,5 7,3 / 6,5 9,4 / 7,5 MOS 2003
… dont activités secondaires (%) 8,5 9,4 1,2 1,7 MOS 2003 (industrie, entrepots, zones activités)
Part de la superficie totale occupée par les espaces boisés (%) 1,9 8,3 24,2 23,2 MOS 2003
Part de la superficie totale occupée par les espaces agricoles (%) 36,1 3,7 55,2 51,9 MOS 2003
Consommation des espaces ruraux de 1990 à 2003 (ha) 730 922 21 432 22 365 MOS 2003 - consommation des espaces naturels, boisés et agricoles
Densité de logements à l’ha occupé par de l’habitat (estimation) 30,5 74,5 24,8 47,2 Nombre de logements / superficie de l’habitat (coll. et indiv.)
* part du territoire dans l’Ile-de-France
document de travail Population Logement Politique de la vi l le Emploi / activités Construction Transports Foncier Planification, gouvernance Projet d'aménagement Chiffres clef Synthèse
Direction régionale et interdépatementale de l'Equipement et de l'Aménagement
d'Ile-de-FranceService Aménagement
21-23 rue miollis - 75 732 Paris Cedex 15tél. 01 49 28 85 75
fax. 01 30 50 83 69
www.developpement-durable.gouv.fr
Le territoire de contrat de développement territorial du Pôle de Roissy est un territoire complexe, à l’interface entre espace urbain et espace rural, caractérisé par des grandes infrastructures de transport (aérien, ferré et routier) et de grandes zones d’activités économiques. Ce territoire fait l’objet de nombreux projets d’envergure.
Le territoire du pôle de Roissy (126 000 habitants en 2006), en partie sous zone C du PEB de l’aéroport Roissy-CDG, conserve une certaine dynamique démographique (gain de 7 700 habitants depuis 1999) malgré une perte d’attractivité résidentielle sur Villepinte et Tremblay principalement.
La population présente des caractéristiques sociales peu favorables, surtout à Goussainville, et bénéficie peu du dynamisme économique du pôle d’activité et d’emploi
Le territoire constitue un pôle d’emploi structurant pour la métropole (avec environ 135 000 emplois) ; il affiche des dynamiques parmi les plus élevées d’Ile de France (dûes principalement à la plateforme aéroportuaire) et qui ont généré un gain de près de 34 000 emplois depuis 1999
Le territoire affiche une spécialisation fonctionnelle très forte marquée par les transports aériens (68 000 emplois) et la logistique routière.
Eléments de synthèseLe territoire influence un vaste territoire, entre zone agglomérée et zone rurale
Au coeur du pôle d’activité et d’emploi se trouve l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle mais également le Parc international des expositions de Villepinte, la zone d’activités tertiaire Paris Nord II ,la zone hotelière de Roissy et également l’autoroute A1 dont il faut noter ici le rôle structurant.
Concernant la construction :
• logements : un rythme élevé dans les communes hors zone de bruit du PEB
• bureaux : un parc (860 000 m²) et un rythme de construction (40 000 m² par an) modérés
• industrie-stockage : un parc d’entrepôts (1,4 millions de m²) très structurant et un rythme de construction d’industrie stockage (83 000 m² par an) élevé qui témoigne de l’appartenance à un grand territoire logistique francilien
• commerces : une zone commerciale importante mais des flux récents faibles