Les Moyens AériensLes Moyens Aériens
- Liaisons Radio
- Guidage
- Largages
La prise de Contact COS Villeneuve
de Tracker 11
« Bonjour »
Tracker 11 de
COS Villeneuve« Bonjour »
Sur la Fréquence Départementale ou
la Fréquence Tactique 1/2 attribuée
CODIS
Les Fréquences RadioLes Fréquences RadioCOS Villeneuve
de Tracker Leader
On passe sur Air /Sol
Air / SolC'est Quoi ca?
C'est la Fréquence Radio de liaison réservé au Contact entre l'avion et le Sol
COS Villeneuvede CODIS
Fréquence A/S 1
Ah BonCombien il y en a ?
Il y a 3 fréquences A/SA/S 1 : 18A/S 2 : 23A/S 3 : 35
COSEn urgence :
Prendre une Air /Sol .En informer le CODIS dés que possible
CODIS 11de
COS Villeneuve Quelle est l' Air /Sol
pour le Chantier?
COS X de
Tracker LeaderIl est où ton feu?
Tracker de COSPosition du Feu:
GD40 L1.5
Et par rapport àMérindol ?
Position du Feu
Je n'ai pas les Coordonnées DFCI
sur mes Cartes !!La distance
pour le temps de vol
COS
Un point identifiable
Tracker 11 et 15 sur zone dans 4 mnAvions chargés au retardant
Le feu est à :Trifoullis
Le feu est dans le 150° de Carcassonne
pour 25 km
Un Azimut: 150° de CarcassonneUne Distance : 25 km
La Position du COS La Position du COS
Je suis : -sur le Flanc gauche
-sur le Flanc droit -en pointe du Feu...
Je me situe toujours par rapport à l'axe de progression Je me situe toujours par rapport à l'axe de progression cos
Situation GénéraleSituation Générale
Que vais je lui dire?
Ambiance de l'intervention Moyens Engagés :
-Nombre et position des GI au contact Végétation:
-Nature de la Végétation Progression (vitesse):
-Vitesse de propagation (fournie par le Codis) Zone menacée:
- Importance du massif Points sensibles:
-Habitations, Camping, Usine....
Dangers potentiels: Dangers potentiels: - Lignes Électriques- Lignes Électriques- Pylones- Pylones-Autres Aéronefs-Autres Aéronefs...
cos
MissionMission
De mon idée de Manœuvre,De mon idée de Manœuvre,
découle un objectifdécoule un objectif..........
Objectif:
Flanc Droit?
Avant Droit ?
Flanc Gauche?
Avant Gauche?
Tête?
Origine du Feu ?
Devant un Point sensible
Lisière Nord , Sud ...
(Attention à l'emploi des points cardinaux!!)
cos
Je viens d'arriver sur les lieux.Je n'ai pas encore la vue complète du
Chantier:
Je demande un compte rendu et l'avis du pilote.
Je prend en compte son idée de manœuvre et m'assure de la sécurité au largage.
Guidage:Guidage:
Avion près: Virer à Droite / Gauche + Distance
Avion LoinIdem Droite / Gauche / Stabiliser
Vertical: Top Vertical (Décompte 3.2.1.TOP!)
Travers Droit ou Gauche
cos
Les DangersLes Dangers
Les Obstacles
! !LignesLignesCâblesCâbles
cos
Autorisation de Largage!!!
!
Pour autoriser le Largage:Pour autoriser le Largage: s'assurer:s'assurer:
Que le personnel est prévenu ! ! !Que le personnel est prévenu ! ! !Qu'il est en sécurité (attendre la confirmation)Qu'il est en sécurité (attendre la confirmation)
Autorisation de LargageAutorisation de Largage
Après l'autorisation :Plus de communication
radio
cos
Anticiper = Rapidité + Efficacité
Interruption de largage.!Pour Sécurité.Pour Sécurité.
Pour Mauvais objectifPour Mauvais objectif
Ne larguez Pas...Ne larguez Pas...
Une fois terminé , donnez la raison
de l'arrêt du largage
Correction au largageCorrection au largage
Même Objectif.Même Objectif.
Plus Long de ...Plus Long de ...
Plus Court de ....Plus Court de ....
Cos
Renseignements à Renseignements à demander aux ABEdemander aux ABE
Les Largages sont terminés ?Les Largages sont terminés ?
Leurs Délais de retour sur zone?Leurs Délais de retour sur zone?
Leur autonomie sur Zone ?Leur autonomie sur Zone ?
L'efficacité du produitL'efficacité du produit
et l'effet des largages.et l'effet des largages.
Le besoin d'un renfort ABE éventuelLe besoin d'un renfort ABE éventuel
Cos
Il ne faut pas se mélanger les Il ne faut pas se mélanger les pinceauxpinceauxSinon !!!!Sinon !!!!
Jusqu'au départ Jusqu'au départ des ABE : des ABE : Veiller la Veiller la
Fréquence A/SFréquence A/S
Pour le retour des ABE : convenir d'une fréquence de Contact
Les Dangers des Les Dangers des LargagesLargages
La Vitesse alliée à la masse de produit largué provoque La Vitesse alliée à la masse de produit largué provoque des projections de branches, cailloux et objets divers des projections de branches, cailloux et objets divers mais aussi des déséquilibres pouvant entraîner la chute.mais aussi des déséquilibres pouvant entraîner la chute.
Phénomène de BLAST.Phénomène de BLAST.
Les Largages de Les Largages de sécuritésécurité
En cas d'encerclement par les flammes : Demander au COS un En cas d'encerclement par les flammes : Demander au COS un largage de sécurité.largage de sécurité.Il sera effectué en priorité à une altitude entraînant moins de danger Il sera effectué en priorité à une altitude entraînant moins de danger
pour le personnel (fragmentation de la charge)pour le personnel (fragmentation de la charge)