Résultats de l’enquête CCIL« Se déplacer autrement, on est tous gagnants ! »
Etude menée auprès de l’ensemble des collaborateurs en avril-mai 2008 et analysé en juillet-août 2008.
90 personnes ont répondu : soit un taux record de 75%
Attention : Ces résultats ne représentent que les réponses des personnes ayant répondu à l’enquête.
5 thèmes
1. Trajets domicile-travail
2. Stationnement
3. Déplacements professionnels
4. Profil des collaborateurs
5. Suggestions pour limiter l’utilisation de la voiture
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1/ TRAJETS DOMICILE-TRAVAIL
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Répartition des collaborateurs par commune de résidence
COMMUNE DE RESIDENCE Nbre de pers.
AMILLY 2
BAULE 1
BUCY ST LIPHARD 1
CERCOTTES 1
CHAINGY 2
CHARSONVILLE 1
CLERY ST ANDRE 2
DONNERY 1
FAY AUX LOGES 1
FEROLLES 1
FLEURY LES AUBRAIS 3*
GIEN 1
JARGEAU 1*
JOUY LE POTIER 1
LA CHAPELLE SAINT MESMIN 3*
LA FERTE ST AUBIN 1
LAILLY EN VAL 1
LE BARDON 1
NEUVILLE AUX BOIS 1
OLIVET 2*
ORLEANS 20*
ORMES 2*
PAUCOURT 1
PITHIVIERS 1
REBRECHIEN 1
SAINT CYR EN VAL 1*
SAINT DENIS EN VAL 1*
SAIN HILAIRE SAINT MESMIN 2*
SAINT JEAN DE BRAYE 7*
SAINT JEAN DE LA RUELLE 2*
SAINT JEAN LE BLANC 2*
SAINT LYE LA FORET 1
SAINT MARTIN D'AUXIGNY (CHER) 1
SAINT PRYVE SAINT MESMIN 4*
SANDILLON 2
SARAN 3*
SULLY LA CHAPELLE 1
TOURS 1
VANNES SUR COSSON 1
VILLENEUVE SUR CONIE 1
nc 7
TOTAL 90
* 58% des collaborateurs (53 personnes) résident dans l’agglomération orléanaise.
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51% des collaborateurs utilisent la voiture individuelle comme mode de transport principal
18 % utilisent un mode de transport doux (marche ou vélo)
14% combinent au moins 2 modes. La formule la plus répandue est la voiture + le tram
17% des personnes utilisent les transports en commun.Les usagers des transports en commun ont majoritairement un abonnement, ils sont donc fidèles à ce mode.
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Le temps et le coût : 2 critères déterminants pour le choix du transport
La voiture est utilisée en priorité pour sa rapidité et sa souplesse (dépose des enfants, déplacements professionnels etc.). Les principales difficultés rencontrées sont liées au temps perdu dans les embouteillages et aux problèmes de stationnement.
Le covoiturage et les transports en commun sont principalement utilisés pour des raisons de coût .
La marche et le vélo sont choisi en priorité pour raccourcir le temps de trajet (principalement sur Orléans et les communes limitrophes)
18 automobilistes déclarent utiliser occasionnellement un autre mode de transport. 8 d'entre eux préfèrent la marche ou le vélo.
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81% des collaborateurs mettent moins de 40 minutes
pour venir travailler
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42 % des collaborateurs habitent à moins de 7 km
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Ces 42% constituent une population urbaine ayant probablement la possibilité d’utiliser un mode de transport alternatif à la voiture.
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3/ STATIONNEMENT
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4/ DÉPLACEMENTS PROFESSIONNELS
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Beaucoup de déplacements se font sur Orléans (Martroi, fbg Saint Jean, bvd de Châteaudun).
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5/ PROFIL DES COLLABORATEURS
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6/ SUGGESTIONS DES COLLABORATEURSPOUR LIMITER L’UTILISATION DE LA VOITURE
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Attention : Ces résultats ne représentent que les réponses des personnes ayant répondu à l’enquête.
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Réduction des déplacements
Marche Vélo Scooter-Moto Transports en commun
Covoiturage Voiture Autres
Favoriser le télétravail pour les personnes
vivant hors agglomération
Offrir un bon d'achat « chaussures »
annuel pour tous les collaborateurs venant à pied
Offrir un abonnement à Vélo+ dans le cadre d'une convention entreprise
Offrir un kit de sécurité "spécial
2 roues"
Prendre en charge tout ou partie de
l'abonnement annuel pour les collaborateurs
venant en tram, en bus ou en train.
Inciter au covoiturage en
donnant la possibilité de
stationner gratuitement
Mettre à disposition un véhicule de
fonction partagé
Favoriser la combinaison de plusieurs modes
de transports grâce à des
mesures incitatives.
Installer des
garages à vélo sécurisés
Proposer des voitures de
services pour les rendez-vous extérieurs
Mettre à disposition des
véhicules hybrides pour déplacement
professionnels hors
agglomération
Mettre en place un système de "vélo partage"
Offrir un kit de sécurité
"spécial 2 roues"
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Suggestions des collaborateurs pour limiter l’utilisation de la voiture
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Prochaine étape : constitution d’une équipe projet PDE
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Cette enquête a permis de dresser un état des lieux des habitudes de transports des collaborateurs. Elle représente la première étape de construction d’un Plan de déplacement d’entreprise (PDE) .Pour mieux répondre aux préoccupations et proposer des solutions concrètes, toutes les suggestions proposées par les collaborateurs seront examinées.
La prochaine étape est la nomination d’un chef de projet PDE qui réunira une équipe dotée de compétences en :
- gestion de moyens généraux,- ressources humaines- communication interne,- mobilité- développement durable
Rappelons que cette démarche s'inscrit dans une stratégie globale de développement durable pour la CCI.
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Merci de votre attention
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