Download - injection common rail
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7/24/2019 injection common rail
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Formation
Technologies etDiagnosticAutomobiles
CIFC: Centre Imouran de Formation Continue
Prpar par: IDADOUB HICHA
!"#$
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Ob%ecti&
Dterminer les di'rents s(st)mes et mcanismcontenus dans les automobiles* D+nir le principe de &onctionnement de cha,ue
s(st)me pour aider - la suite d.anal(ser les prob /e &amiliariser a0ec les outils logiciels appli,us
diagnostic* anipuler l.appareil de diagnostic a+n de se
communi,uer a0ec le 0hicule1
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2es s(st)mes d.automobile
/(st)mes mcani,ues /(st)mes lectri,ues /(st)mes lectroni,ues /(st)mes de scurits
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2es s(st)mes mcani,uesd.automobile
OBJECTIF: Identifier les diffrents lments et organes constituant un v
In%ection: Common rail*direct* indirecte*multipoint3
Transmission: boite -0itesse 3
/uspension - pilotagelectroni,ue
Freinage: AB/* 4B/3
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/(st)mes mcani,ues: &reinage
Deu5 s(st)mes pour contr6ler la 0oiture en cas d&reinage brus,ue Anti7loc8 bra8e s(stem 9AB/: Control des &reins
0iter le drapage Intensit de &reinage en &onction de la 0itesse de rota
roues1 Automatic stabilit( control 9A/C;T: Contr6le de
puissance du moteur pour une meilleure stabilit 2es deu5 s(st)mes AB/ et A/C;T communi,uen
94mbedded
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/(st)mes mcani,ues: /uspensionpilotage lectroni,ue
Principe:
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/(st)mes mcani,ues: In%ectionlectroni,ue
Principe:
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/(st)mes mcani,ues: In%ectionlectroni,ue
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>nralits sur l.automobile
Identi+cation: 2e 0hicule est identi+ par ! lments : 2e t(pe constructeur ? 2e numro de srie
Ces ! lments sont inscrits sur la pla,ue d.identit duri0ete dans le compartiment moteur1 Cette pla,ue co
de nombreuses autres indications1
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2es s(st)mesembar,us dans
l.automobile
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Conte5te >nral
0
5
10
15
20
25
1920 200019801960 2010
lectricit de base
Gnse dellectronique
automobile
Prolifrationde
llectronique
Lampes,
radio,
dmarreur,
dynamo
Allumage
lectronique
Alternateur
Injection lectronique
Rgulateur de itesse
!ultimdia, "oupapes
lectromagntiques
Intgration et maturitdes systmeslectriques &lectroniques
#d
uco$tdel%lectroniquedansle&icule
!ultiple'age, A("
30
35
19)0
*lmatique,
alternodmarreur
+estion d%nergie
Extrait de la prsentation de Josep !eretta " P#$ % 16 et 17 Juin 2003 ttp'""((()systemes%critiques)org"#E
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Conte5te >nral 2ois sur le ni0eau d.mission de ga@
d.chappement
Demande du client +nal
Demande du constructeur
+ecnologie logicielle
*onfort
#curit *o,t
Time to market
*o,t
nouve
servic
dvel
facile
90% innovation pa
llectronique
embarque chez
Daimler Chrysler
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Conte5te >nral Composants lectroni,ues et le conte5te
automobile
G-.
/
01/
/223 3000 3004 3005
614G-.
789-.
m
600
/00
/223 3000 3004 300
25m
8 m
Puissance des processeurs Taille des circuits imprims
*omposants lectroniques *omposants lectroniquesdans lautomobile
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Conte5te >nral
mergence des rseau5 et instruments de terrain
duction de cblage
"E poids pour une porti)re ercedes
#E de longueur de cble entre les Peugeot $" et $"G
Partage des capteurs
Amlioration des &onctions disponibilits d.in&ormations sur l.tat des autres s(st)mes
embar,us
0oluti0it des s(st)mes embar,us 9 plug and pla( J
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Problmati,ue 7 #
Comple5it &onctionnelle
2ois de contr6le multi70ariables
odes de &onctionnement
Interactions entre les &onctions
Fonctions criti,ues :scurit L +abilit L
disponibilitper&ormances M contraintes de te
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Problmati,ue 7 !
Comple5it architecturale
AirbagsDoors
Steering
Wheel -ctlABS Power Train
A-C Radio
A!"li#ier
Chassis Po!er Train "et!ork
$S%
Comfort "et!ork
#od$ "et!ork
$rcitecture decommunicationcomplexe
*alculateurs
:onctionscritiques
0olant
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FranNoise /imonot72ion
Problmati,ue 7
D0eloppement
Partag entre plusieurs acteurs ,uipementiers 9 suppliers J M subcontractors J M rang # M ra!
Constructeurs
Interactions entre partenaires BoStes noires M BoStes blanches M BoStes grises Proprits intellectuelles 9IP
Processus Top 7 Do=n Bottom 7 Up 9rutilisabilit
/tandards
/er0ices et maintenance - assurer pendant Q#K ans
#ous contraintes
*o,t;ualit
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Domaine moto7propulseur9Po=ertrain
*ontr=le%commande dumoteur
>ois de contr=lecomplexes
Pdaledacclrateur
Pdalede frein
*+rment de conduite
Consommation
Pollution
*ontr=leur $
*ontr=leur E3
Importante puissancede calcul
?coprocesseurs1 P /8"63 bits1
@#P1 AB
9ulti%tCcesinstantsdcantillonnage" temps moteur ?D 01/ms)B
priodiques ?D / 7msB*ontraintes de temps stri
cances
:raFceur " promptitude
Peu de varia
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Domaine Chassis
*ontr=le%commande des roues1 de lasuspension1 A ?$!# E#P $#* 4@
% AB>ois de contr=le complexes
*olonnede direction
Pdale defrein
autresyst
Importante puissance
de calcul
?coprocesseursB
9ulti%tCcespriodesdcantillonnagdiffrentes ?01/ ms/00m
@istribution*ontraintes de temps stric
H%by%ire
,orces
sol
air
#curit
Peu de varian
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Domaine Carosserie9Bod( Variantes nombreus
#ystmes ractifs
:onctions nombreuses
ipers!i"hts
Doors
indo#s$eats
irrorsA
*entral
!odyElectronic
*ut
dom
actiit
*onception incrmentale
#ous%systmemcatronique
#ystme distribuirarcis
Entit critique
+olrance aux faute*ontraintes de temtemps de rponse-
cohrence tempor
Krdonnancementoptimal des tCces
*onducteurPassagers
s a s
>IL
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41#tatecarts
+elematic %-9I
+raitement dedonnes
multimdia
+emps relsouple
?scuritconfidentialitB
H9>1 -+9>1
Garantie strictede s,ret etqualit
Garanmoyen
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