S.A. HEULIEZ BUS - La Crenuère - 79700 RORTHAIS - FRANCETél. 33 (0)5 49 81 07 07 - Télécopie 33 (0)5 49 81 09 91
www.heuliezbus.com
10/1
7 - C
once
ptio
n gr
aphi
que
: Magnanime.fr
- im
prim
é su
r Coc
oon
Glos
s 30
0 gr
(60%
recy
clé)
ave
c en
cres
à b
ases
vég
étal
es.
Doc
umen
t non
con
trac
tuel
. Le
cons
truc
teur
se
rése
rve
le d
roit
de m
odifi
er s
ans
préa
vis
les
spéc
ifica
tions
tech
niqu
es.
GX ELEC, DES AVANTAGES
+ Bien-être des agents de conduitedes usagers et riverains• Des bus 100 % électriques conçus pour répondre aux enjeux sociétaux.• 0 émission polluante.• Absence de nuisances sonores ou vibrations.
• Souplesse et douceur de l’accélération.
+ Adaptation du véhicule à la ligne• Heuliez Bus propose des études énergétiques des lignes pour définir la quantité
d’énergie à embarquer pour une exploitation optimale.• Modularité de l’offre en fonction des besoins des réseaux : charge lente au dépôt ou recharge par pantographe.
+ Personnalisation - attractivité• Ces modèles électriques sont complétement standardisés avec les autres modèles de la gamme GX. Ils bénéficient des mêmes possibilités d’aménagements particuliers ou options jusqu’à l’offre BHNS.
+ Maintenance - entretien• Excellente accessibilité aux composants électriques pour la maintenance.• Entretien réduit grâce à une réduction du nombre de composants : moins d’usure et de sollicitations notamment pour le système de freinage.
5
+ Gestion de la fin de vie du véhicule• Heuliez Bus et son partenaire Forsee Power proposent des solutions de
réutilisation puis de recyclage des batteries.• Repérage sur les bus des pièces en matériaux composites par un marquage normalisé permet le tri et le recyclage en fin de vie.
LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE EN MARCHE
Engagé de longue date en faveur de la protection de l’environnement, Heuliez Bus développe des véhicules de transport urbain qui répondent aux nouvelles attentes des agglomérations et de leurs réseaux par le déploiement de solutions de propulsion alternative pour ses véhicules. Avec sa gamme GX ELEC, Heuliez Bus est prêt à relever le défi de la Loi sur la Transition Energétique.
Ces véhicules Zéro émission standard ou articulé offrent des progrès environnementaux considérables, tels que l’absence de polluants locaux et de gaz à effet de serre et le fonctionnement totalement silencieux élimine toute pollution sonore.
2 3 4
DES SOLUTIONS ADAPTÉES
Des modèles et des choix technologiques qui s’adaptent à chaque besoin
Les conditions d’exploitation déterminent la quantité d’énergie à embarquer et par conséquent la technologie adaptée. La gamme GX ELEC offre différentes solutions.L’ensemble des véhicules électriques de la gamme respecte le règlement R100-02.
DES SOLUTIONS ADAPTÉES
LES GX 437 ELEC :RECHARGE INTERMEDIAIRE RAPIDE
Heuliez Bus propose également des versions 18 m 100 % électrique avec recharge intermédiaire rapide en ligne.Equipés de batteries LTO, ces modèles bénéficient alors d’une autonomie illimitée grâce à un rechargement rapide au terminus de ligne.
UNE PROCÉDURE STANDARDISÉEET SÉCURISÉE
Le bus est rechargé en quelques minutes au terminus par un pantographe descendant conforme au protocole OppCharge qui garantit fiabilité et interopérabilité. Le véhicule est équipé de rails de jonction situés en toiture au niveau de l’essieu avant.
Le conducteur place le bus directement sous le pantographe. La communication WIFI automatisée entre les infrastructures et le bus permet de lancer le processus de recharge, le pantographe descend, la séquence de chargement commence. Une fois le rechargement effectué le pantographe remonte, le conducteur reçoit le signal de départ. Le véhicule dispose de l’autonomie pour parcourir la ligne, confort thermique inclus.
LE GX 337 ELEC :LA MOBILITÉ ZÉRO ÉMISSIONAISÉE À METTRE EN ŒUVRE
Équipé de batteries Haute énergie lithium-ion NMC situées en toiture et dans le hayon arrière, le GX 337 ELEC dispose de l’autonomie nécessaire pour être exploité une journée entière, avec une recharge de nuit au dépôt.
L’absence d’infrastructure le long de la ligne est le gage d’un déploiement rapide et ne nécessite pas d’investissement de voirie.
De retour au dépôt, les bus électriques sont rechargés à leur place par une prise de charge individuelle.