-
12VÉLOS A ASE * 11MNCE
5 CARTESBANCAIRESDEGRANDESSURFACESp
. 32
IL FAITSONCHEMINPourlesloisirs
et lespetitsdéplacementsurbains ,
le vélo à assistanceélectriqueoffrelesmêmesavantagesqu'unmodèleclassique.. . sanseffortencôteou faceauvent
N° et date de parution : 449 - 01/05/2010Diffusion : 50000Périodicité : Mensuel60Mconso_449_24_19.pdfSite Web : http://www.60millions-mag.com/
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?
12VÉLOSÀ ASSISTANCEÉLECTRIQUE
Pédalertranquillesanss' épuiserFairede la bicycletteavecunminimum d
'
efforts,
c' est la formuleastucieuseproposée
parlesvélos à assistanceélectrique . Lepédalageestrenduplusfacilegrâceà unpetitmoteuralimentéparunebatterie . Unbonremèdeauxencombrementsurbains.GEORGES PICARD . THIERRY MARTIN , INGÉNIEUR.
Lapratiqueduvélorevientenforcedanslesvilles . Pour le vélo
à
assistanceélectrique ( VAE ) ,c'
est le bonmomentdes'immiscerdans le marchédudeux-roues
,
entre la bicycletteclassique et le cyclomoteur .Car
le VAEnemanquepas d'
argumentspoursefaireremarquer :moinspolluantquefesengins àmoteur
,
il apporteuneassistanceaupédalagepourseconder l
'
effortducycliste.
NepasconfondreavecunvélomoteurélectriqueMoinsdefatigue , moinsdetranspiration et moins d
' anxiété
devantunecôteà monter ,çacompte ! Pourautant , le vélo àassistanceélectrique n' estpasunSolex à moteurélectrique : ilresteunvélo
, puisque l'
assistance nefonctionnequesi l ' onpédale .Cesystèmepermetsimplement d
' économiser l' effort
,
enparticulierdanslesendroitsdifficiles
, parexempleencôteoufaceauvent.Sur le plande la réglementation ,
lebrevetdesécuritéroutière
n'estpasobligatoire : il n' y a d
'
ailleurspas d'
âgerequis ,contrairementaucyclomoteur ( 14ans ).LeVAEsepasse d
'
immatriculation et le cycliste n' estpasobligé
de s' assurer ni deporteruncasque ,cequenousrecommandonspourtantvivement . Deplus , il est le bienvenusurlespistescyclables.
Si l
'
idée d' installerunebatterie
etunpetitmoteurélectriquesur
unvélodatedéjà d'
avant-guerre ,
lesprogrèstechniques ,concernant notamment l
' autonomie
desbatteries,
ouvrentauvélo àassistanceélectriqueunvraiboulevard . Pour l
' instant,
celui-ci
estsurtoutchinois : onencompterait plusde100millionsdans
l
'
empireduMilieu .Lemoinsqu'onpuissedireestqueles
Françaisontbônnemineavecleurs50000exemplairesenvironencirculation !
LesprixrestentencoreélevésLesusagersvont-ilsenfinselaisserséduireparcetenginidéalpourlestrajetsquotidiens eturbainsoupourlesbalades ?Beaucoup y seraientprêtssi lesprixn' étaientpasaussiélevés.Certainescommunesproposent
àleurshabitantsdesaides à
l
'
achat(
voirpage30) . Onpourraitespérervoircetexemplesuiviailleurs :cecoupdepouceaucoup
depédalefavoriseraitlesventes ,la
concurrenceentrefabricantset
,
finalement,
labaissedesprix.
Notreessaicomparatifde12modèles devélos à assistanceélectriquede300- à 1 600- ,dontdeuxpliants , a étéréaliséenpartenariatavec la Commissiondesécuritédesconsommateurs
(
CSC)
.Eneffet,
au-delàduplaisirdepédaler , la sécuritédoitrester
la prioritépourtouslesadeptesde
"
la petitereine'mêmedanssaversionélectrique.
HLM Lavisde la Commissiondesecurifélesconsommateurs serabientôt
disponiblesurwww.securiteconso.org
Mal20101n?449160millionscieconsommateurs i 25
PHOTOS
PRODUITS
:
F
.
FOUQUET
/
MAX
PPP
/
«
60»
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Pourlesloisirs etla randonnée
MATRASPORTS1-STEPONE 1 000 - 16 / 20
NotreavisPourunprixquiresteraisonnable
,
cevéloléger,facile à régler et à entretenir ,estagréable à utiliser et permetdefranchiravecunmoindreeffortdesparcoursaureliefvarié
,
avecuneautonomiedebatterietrèssatisfaisante.Pourvospique-niques , il serautilede
l
'
équiper d'
unpanier.
111111.1011elfflielme.
PourlescoVELYSURBAIN37VLIGHT 1 390 - 13
,5
/20
Notre,
avisCevélo
a beaucoupdequalités ,il estbienéquipé et sesperformancessont d
'
unbonniveau . Mais il demande
à êtredompté , carsonassistancenerveuserisquededérouter
l
'
utilisateur .Si sonprixvous
paraîtexcessif , optezpourunmodèlecommeCyclovert , moinscher
,
maisdemoindreautonomie.
PouremrNotreavisCeVAEauxperformancesdebonniveauest l ' undesdeuxmodèlespliantsdenotreessai.
Il peutainsiêtreemportéenvoyage , dansuncamping-carouungrandcoffredevoiture ,
et sortipourfairedescoursesousebalader. Mais
,attention
,
il ne s' agitpaspourautantd
'
unmodèlefacile à porter.
r
sesoule bureau
G
Lesplus : l'
assistanceestprogressivesansà-coups , cequidonneuneconduitesouplequinediffèrepasducomportement d
'
unvéloclassique.Cetteassistanceestefficaceaussibiensurroutesplatesquesurlesparcourscomprenantdescôtes . Sonpoids ( 21kg ) et uneaideaudémarrageefficaceontétéappréciés lorsdesdémarragesencôte . Il estsilencieuxet bénéficie
d
'
uneautonomie importante . Unmodederégénérationpermetderecharger la batterie . Sontableaudebord a ététrèsapprécié ,grâce à ses informationspermettant degérerefficacementsestrajets . Deplus , il estfacile à retirerduguidonpouréviter le vol . Levélolui-mêmedispose d
'
unantivolélectronique.
Lesmoins : l'
assistanceprogressivenécessitedefourniruneffortdepédalagecontinuel . L
'
éclairagenefonctionnequesur la batterie . Onregretteégalement le manque d
'
informationssur le recyclagedela batterienickel-métalhydrure.
0
Lesplus : cevélo a étéglobalementbienjugéparnosjurés , malgréuneassistance présentantdesà-coups . Il estvéloce et donneunsentiment depuissance . Sur le plat , il estapprécié , caril demandepeu
d
'
effortsaucycliste . Encôte , il fautaccepterunevitessefaible si l ' ondésirebénéficierde l ' assistancesanstropdefatigue . CeVAEdispose
d
'
unbonniveau d'
équipement et d'
untableaudebordconstituédedeuxconsoles fournissantdesinformations utiles . Sabatterie37V-10Ahoffreunebonneautonomie.
0
Lesmoins : l'
assistanceesttropnerveuse . Ellefaitrapidementmonter
la vitesse à 20km/
h et secoupeensuite à 23km/
h
,
cequiprovoque desà-coups fréquents . Lavitesse a surpris lescyclistesnonchevronnés
, quiontdûsouvent freiner . Ledémarrageencôteestdifficile . Lanotice d
'
emploiest à revoir, tantpour la lisibilitéquepourlesinformations.PasdemarquageCEsur la batterie.
Lesplus : ceVAEpuantdisposedetroisniveaux d'
assistance(
"
eco"
,
"
mid"
et
"
max"
), quipermettentdedoser l
'
effort . Onapprécieraparticulièrement sabatterielithium-ionde24V-10Ah
, quiserechargerapidement
(1
h 45) pouruneautonomieimportante ( 50km ) . Il présentede
bonnesperformancessur le plat et resteacceptableencôte . Unbonpointauchapitreéquipementavecunpanier, unporte-bagages , unantivol etunsystème permettant deretirerfacilement la selle.
3
Lesmoins : certainsjurésontéprouvéunmanquedestabilitésurcevélo
,notamment
à faiblevitesseaucoursdela montéedepentes
sévères .L
'
assistancepeutnepassedéclencherimmédiatement,
maisaprèsaumoinsuntourdepédalier , cequipeutsurprendre et poserproblème si
la côteestassezraide . Et surtout,aucunsystème n' estprévu
pourconserver le véloplié et le transporter à la main , cequiestquandmêmedommagepourunmodèlepliant.
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Et
aussiGIANTTWISTEXPRESSRS2GTS 1 200 C 17 / 20
UnexcellentVAEpour la randonnéequiauraitpuêtreun" choixde « 60 » " s' il étaitunpeumoinscher. L
' assistancefournit
uneffortbienproportionnelaupédalageducycliste . Conduite
souple , cadreenaluminium léger. Excellenttableaudebord.
Lameilleureautonomiedebatteriede l'
essai . Pasdepharearrière et quelquesproblèmesderéglagedeselle.
GITANEREALE-SUCE 1 500 à 1 600 C 13 ,5 / 20Pourlesloisirs et la randonnée . Lechangementdevitesse
automatique ( sanspoignée ) s' activeselon la vitesseduvélo ,
cequi a pluauxcyclistes néophytes , maispasauxchevronnés.
Assistanceencôtemoinsperformantequelesautresassistancesproportionnelles . Nerveuxaudémarrage.
MAQUIS ( FOUvert743899 ) 950 C 12 ,5 / 20Pourunusageurbain . Unseulniveau d
' assistanceunpeunerveux
,
maisbienappréciésur le plat . Autonomiede la batteriemodeste ( 26km ) , maisrechargement rapide
(1
h10
)
. Devraitdescendre à 800C.
YMAX950 C 12 / 20
Pourunusageurbain . Boncomportementaudémarrage et au
roulage . Sur le plat , l' assistancesecondebien l
' effort . Batterie
longue à recharger (6 heures ) pourunefaibleautonomie ( 22km ).
600 - 12 / 20Usageurbain . Bonneautonomiede la batterie . Mais le véloest
lourd(
31,6 kg , dont 9 ,25kgdebatterie ) . Démarrageencôte
difficile,
l
' assistancepeut s' enclencher aprèsuntourdepédalier.
THLON B' TWINELX)1 »
LECTRIQUE900 C 9 ,5 / 20Usageurbain . Bonneassistance , bontableaudebordet selleconfortable . Mais lesmauvaisesperformancesdefreinagesursolhumidefonttomber l
'
appréciationglobaledecemodèle.
EAZYMOUVEMC102700 C 9 ,5 / 20Usageurbain . Assistancesimpliste et poidsexagéré.Performances defreinagemauvaisessursolhumide.VenduchezNature & Découvertes.
CARREFOUR GREENCITYMADRID300 C 9 / 20Uneassistanceélectriquemédiocre et brutaleainsi
qu'unemotorisationinsuffisante.
OZONEPALMBEACH ( 0Z-P001 ) 990 C 13 ,5 / 20Unvélopliantpourfairesescoursesoumettredanssoncoffre.
Assistancetrèsappréciéeauroulage et audémarrage ( sauf
encôte,
car il peutnedémarrerqu'aprèsuntourdepédalier ).Undesmeilleurscomportementsaufreinagedenotreessai.
CEQU' IL FAUTSAVOIRAVANT D ' ACHETER
1 POURQUELUSAGE ?Si
vouscomptezsurtoututiliserle véloenmilieuurbainpourvousrendreautravailoufairedescourses ,
la présence d' unpanier et
d
' unporte-bagagesestpréférable
,
etcelle d ' unantivol
indispensable . Celasembleévident
,
et pourtant , certainsfabricantsenfont l ' économiesurleursmodèles " deville':demêmequ' ils oublient le kitderéparation et la pompe.Pourdesdéplacementsdecourtedistance
,
l
' autonomiede la batterieestmoinsimportanteque si vousenvisagez defairede la route.
2POURQUELCONFORT ?
CertainsmodèlesdeVAEsontplusdifficiles àenfourcherque d
' autres . Lesplusaiséssontceuxencoldecygne , quiévitentdeleverhaut la jambe .Leconfortde la sellemériteégalementd
' êtreessayéavant l' achat.
Attention,
certainsvélospèsentunbonpoids , parfoisplusde30kg , notammentlorsqu' ils sontenacier , pluslourdque l ' aluminium.
3
SURQUELTERRAIN ?Pourlesparcoursdifficiles ,
l
' assistanceseraplussollicitée . CertainsVAEontunseulniveau d ' assistance
,
d
' autres
enaffichentdeuxoutrois ,voirequatre . Plus le moteurélectriqueaide à l
' effort,
moins la chargede la batteriedurelongtemps . Si votretrajetcomportebeaucoupdecôtesoudenombreuxkilomètres
,
choisissezimpérativementunebatterieavec
uneautonomieimportante.Indépendammentde l '
assistanceélectrique , la plupartdesVAEdisposentdesix à huitvitesses
, qui s' utilisentcommesurunvélononassisté.
4 POURQUOI PASUNMODÈLEPLIANT ?
L
'intérêtdesmodèlespliantsestsurtoutqu' ils sontplusfaciles à ranger à l
' arrière
d
' unevoiture, banquettes
rabattues,
oudansuncamping-car . Maisnecroyezpasquevouspourrezporter l
'
enginaussiaisément
qu'unepetitebicyclettepliante . Cesmodèlesrestentlourds
, malgré tout.
5 QUELTYPEDEBATTERIE ?
Lesbatteriesaulithium ,lithium-ion
(
Li-ion)
oulithium-polymère ( Li-Po ) ,sontpluschèresquelesmodèlesauplomb , maisellessontmoinslourdes ,moinspolluantes et ontunrendementénergétiquetrèssupérieur : 3 kgdebatterieplombfournissent l
'
équivalentenénergiede 1 kgdebatterie lithium . L ' autonomiedesbatteriesdépenddedifférentsfacteurs : niveau d
'
assistance,
reliefduparcours ,conditionsclimatiques ( priseauvent
) , chargeduvélo , etc.Lesfabricantsindiquentdesfourchettesassezlarges , parexemplede30à 50km , mais
il estdifficilede s'y
fier,
et
doncdecomparerleurautonomie . Lesbatteriessontfourniesavecunchargeur ,quipeutêtrebranchésur n'
importequellepriseélectrique.
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e' Lucr
C )C)C) Trèsbon20 à 17cx) Bon16 ,5 à 13
0Acceptable12 ,5 à 10
G
Insuffisant 9,5
à 7
OC ) Trèsinsuffisant 6 ,5 à 0
Lespourcentagesentreparenthèsesexprimentle poidsdechaquecritèredans la notationfinale.
Prixindicatif
Prix indicatif d'
unebatterie
Poidstotal
Niveauxd
'
assistance
Nombredevitesses
Technologiede la batterie
Spécifications de la batterie26V-9AhIndicateurdevitesse
Indicateur dechargeIndicateurdedistanceparcouruePanier
Porte-bagages
Antivolvélo
ErenieeSur le platEnmontée
Qualitédutableaudebord
Autonomie aprèschargecomplète
Autonomie après30mindechargeTempsdecharge
Performances defreinage *
Résistancedela structure
PoidsduvéloLesmodèlesWayscral et surtoutEazyMouvpèsentplusde30kg !Les36
,3 kgdecederniermodèlesont à compareravec les21 ,25kgduVAEMatraSports , le pluslégerdenotreessai
,
devantOzone,
Giant et Gitane . LesmodèleslespluslourdssontlesVAEaveccadreenacier
etnonen
aluminium,
et batterieauplomb.Ilssontgénéralementmoinschers
,
mais si la puissance dumoteurélectriqueest insuffisante
GIANTMATRASPORTSTwist Express RS2GTSi-steponeVÉLOSCLASSIQUES
1 200 -
450- à 500-
22,30kg
3
7
Lithium-ion
Non
Non
Non
Oui
Non
eGe?0@
0?4 heures
oee
00eee
( réglementairement , ellenepeutpasdépasser250 W ) ,attention auxdémarragesencôte !LesmodèlesCarrefour
, EazyMouv et Wayscral solliciteront
particulièrement lesmolletsdescyclistesenmontée.
Nombred
'
assistances
Cinqvélos n' ontqu' unseulniveau d
'
assistance . Lesautresenontdeux
( EazyMouv , maisseul le mode " speed
" estefficace
),
trois( correspondant
1 000-
400 -
21 ,25kg4
8
3
(
4
)
Nickel-métalhydrureLithium-ion24V-8
,5
Ah8 Ah
OuiNonOuiOuiOui
Oui
Non
Non
Oui(
5
)
(
50%%) 000 00 OC )
00ee
O
5 heures
deemmureGeeeee
VitessesOncompteentresix et huitvitesses . Gitaneproposeunsystèmedechangement de
1 500 - à 1 600 -
400-
22,40kg3
Non
Non
Oui
Oui
0@0
O
4 heures
ee
Ge ?Ge?
à
"
économique"
,
"
normal "
et
"
maximum"
),
ouencorequatre , commeMatraSports.Onaimeraitque lesnotices d
'
emploi expliquentmieuxcommentutiliser l ' assistance et qu'ellesinforment le cyclistesur lecomportementduvélo , parexempleensignalantlesà-coupspossibles.
VELYS
Urbain37vlight
1 390 -
400 -
26,05kg2
Lithium-ionLithium-ion37V-10Ah24V-10Ah
OuiNonOuiOuiOui
Oui
Oui
7
6
Non
100GO
0
5 h 15
CYCLOVERT
Maquis ( 1 )
950(
3
)
300 -
24,65kg1
Non
Non
Oui
Non
Q
+
0
26km
0
881
h 10
000e0
derég d ' entretien(7 %%) 000 00 00 00
Notice d ' emploi (5 %% )C
)0 0000
O
Marquages et recommandations(3
?/ 0
) 00 00Appréciationglobale ( 100%% )
il UME UMM 13,5
/
20 MEM*
L
'
appréciation globaledecesproduits nepeutpasêtresupérieure à celleobtenue auxperformances defreinage si celle-ci est insuffisante .(
1
)
Exclusivité Feu Vert(
réf . : 743899).(
2
)
Distribué parNature & Découvert
vitessesautomatique , qui s' activeselon
la vitesseduVAE.
TableaudebordIl indiqueaumoins le niveau dechargede la batterie et permetdechoisir le niveau
d
'
assistance.Lestableauxpluscomplets ( Matra ,Décathlon
, Velys ) donnent desinformations sur
la vitesseoula distance
parcourue . Certainssontsom-'
maires(
Carrefour, Cyclo2 , Ozone ) ,
voireinexistants( Wayscralsur
le modèle quenousavonsacheté ).
ARACT
RIST!
,
UE
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EASYBIKE
EasyMax
VÉLOSPLIANTS
950 -
200 -
24 ,50kg1
6
VoncommuniquéPlomb24V-8Ah36V-8Ah
NonNonOuiNonNon
Non
Oui
Non
OC ) 00 O 00GO00
0
22km
O
O
6 heures
00
00oee
NORAUTO
WAYSCRAL
600 - "
175 -
31 ,60kg1
Non
Non
Oui
Non
0
O
OC )
49,5
kril
@G06
4 h30
0
CDC)( Dee
Performancessur le platet enmontéeTroisélémentssontretenusselon
le typedeparcours : la qualitédel
'
assistanceaudémarrage , puisauroulage , et lesappréciationsdenotrepanel d
'
utilisateurssurle comportementdesvélos.
Gitane,
Giant et Matraprésententuneconduitesouple , sans
àcoups , maisnécessitentun
pédalagesoutenu . Velys , Wayscral et
Carrefourontdesaccélérationssoudainesduesà leurassistance
DÉCATHLON
B' TwinElops 7 Électrique
900 -
280 -
28 ,60kg3
Lithium-polymère Plombgélifié24V-10Ah36V-8Ah
OuiNonOuiOuiOui
Non
Oui
Non
00OC )
OC. )0
22,5
km
O
005 h
15
O
O
eeo
éf. : 5201120
)
.
(
3
)
Leprixdevraitpasser à 800 E . ( 4 ) Boîteautomatique à troisvitesses . ( 5 ) Antivolélectronique.
EAZYMOUVEMC102( 2 )
700 -
120 -
36 ,30kg2
6
Non
Oui
Oui
Non
O
O
OC)
30km
O
O
8 heures
06
O
000
"
nerveuse"
, quipeuventêtreressentiescommedésagréablessi l
'
onfaitdesarrêtsoudesralentissements fréquents . LesmodèlesCarrefour
,
et
surtoutEazyMouv
,
ontétélesmoinsappréciésparnotrejury d
' utilisateurs.
BatterieLesVAE à assistanceprogressive
(
Giant,
Gitane et Matra)
ontlesmeilleursrésultats : jusqu' à 79km ,
départbatteriepleine , avecGiant !
Onremarquera la bonneperfor
L
CARREFOUR
GreencityMadrid
300 -
80-
28,35kg
6
J
1
Plombgélifié
24V-8Ah
Non
Oui
Non
Non
Oui
Non
O
O
00
0016km
2 h30
O
000O
I
1
J
.11
1
mancedumodèlepliantCyclo2 ,doté d
'
unebatterie lithium-ion :50km . Enrevanche
,
contreperformancedeDécathlon
(
22,5
km) malgrésabatterie
lithium-polymère . Nousavons
complétécestestsenvérifiantl
'
autonomieavecunedemi-heuredebatterierechargée . Pasde
quoiallerloin : auplus , 7 ,4 kmavecGiant . Pourunrechargementcomplet , comptezde 1 h 10
( Cyclovertpour26km ) à 8 heures
( EazyMouvpour30km ! ).
CYCLO2
Pocket
1 050 -
320 -
23,35kg3
6
OZONE
PalmBeach(
0Z-P001)
990 -
300 -
22 ,40kg1
6
Lithium-ionLithium-polymère24V-10Ah24V-8Ah
NonNonOuiOuiNon
Oui
Oui
Oui
00O
O
50km
00C )O
1 h 45
000
Non
Non
Oui
Non
oe0000
36km
O
O
3 h 30
O
oeo000
00 0 000 00 00 0OC ) 00 00 00 OC )
JU ] DEELl 021?IJ EMIL
LesbatteriesdeGiant et Gitane
demandent quatreheures
decharge , pouruneautonomieautrementplus intéressante.
PerformancesdefreinageSursolsec
,
le freinageestcorrect . Enrevanche
,
surunsolhumide
,
lesVAE n' ontpastousla mêmeefficacité . Pourdes
vitessesde16,
25 et 35km/
h
,
Décathlon et EazyMouvontdesdistances d
' arrêttropimportantes
parrapportauxautresmodèles.
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Résistance de la structureDans l
'
ensemble,
lesvélosontbienpassé lestests.
FacilitéderéglageL
'
adaptationdesvélos à la
morphologieducyclisteestassezfacile
,
saufavecGiant( tigede
sellebloquée ) . Touslesmodèlesneproposentpasdesystèmede
serragerapide : uneclé d'
écrou
(
nonfournieparfois ) estnécessaire . Lechangement depneusur la rouemotorisée a souvent
poséproblème . Enrevanche ,l
'
utilisationde la batterie etdesonchargeurrestefacile.
MarquagesLescadresdoiventporterréglementairement uncertainnombred
'
indications : nomdufabricant,
numérodesérie,
numérodela normeeuropéenne , indication
« conformeauxexigencesdesécurité »
(
décretn?95-937du24août1995
)
. OrseulsDécathlonet EazyMouvvérifientcestrois
obligations . Onauraitégalementaiméque lesbatteriesaffichentdesinformationssurleur
technologieet leurscaractéristiquesde
charge , absentes le plussouvent ,demêmeque le marquage CE.Unlaxismeinadmissible de lapartdecertains fabricants.
Contacts0 ACBCYCLO2 : 0145240081
O CARREFOUR :0
805908070 *
0 GITANE( CYCLEUROPE
INDUSTRIES ) : 0325393939O CYCLOVERT : 0130372812
O DÉCATHLON : 0 805094011 *0 GIANTFRANCE : 04887868000 MATRA : 0130686020
0 EASYBIKE ( MONDELO)
:
0169262000O EAZYMOUV
( NATURE &DÉCOUVERTES
)
:
0139560147O NORAUTO
( WAYSCRAL)
0320607474O OZONE : 0149932600O VELYS0677971318
* Appelgratuit depuisunpostefixe.
CJ
Il fautaider le " véloélectrique "BienvenueauVAE !Levélo
à
assistanceélectrique arécemmentfaitsonapparitiondans lecodede la route
(
décretdu30avril2009
)sous le nomde
« cycle à pédalageassisté » . Sonmoteur
,
d
'
unepuissancemaximalede 0 ,25kilowatt
,
doitsecouperlorsque le véloatteint25km
/
h. Certainsutilisateurs
sonttentésdedébriderleurVAE.Cettepratiqueestprohibée , carelleferaitpasser l
'
engindans lacatégoriedescyclomoteurs . Enrevanche
,
iln' estpasinterditde
transformerunsimplevéloenVAEgrâce à unkitspécialvendudans
le commerce et installéparunprofessionnel.
UneréglementationpréciseMieuxvautpourtantacheterdirectementunVAE d ' origine ,quidevraêtremonté et réglépar le vendeur ( article 7 dudécretn?95-937du27août1995
)
.Uneobligationqui n' estpastoujoursrespectée.Attentionégalement à l
'
éclairage , dontlesdispositifsréglementairessontprécis , cequi n' apasempêchéplusieurs modèlesdenotreessai
(Giant
,Ozone
,
Matra)
denepasêtreconformessurcepointimportant.Selon la Fédération françaisedesusagersde la bicyclette ( FUBicy ) ,
le coûtderechargede la batterie
LEPLEIN D'
ÉNERGIEL
'
extraction( photodedroite ) et le
branchementde la batteriesursonchargeur( photodegauche ) sonttrèssimples
et sanserreurpossible . Leniveaudechargeestgénéralement visiblesur
le tableaudebordduVAE(
ci-dessus).
estenmoyennede l ' ordrede0 ,05 - pour40kmparcourus ,soitmoinsde13 -
d
' électricité
pour10000km . Maiscechiffren' estqu' indicatif , comme lemontrenotreessai
,
lesbatteriesayantdesperformancestrèsdifférentes lesunesdesautres.
DescollectivitésoffrentdessubventionsDetoutefaçon , ce n' estpas laconsommationélectriquequiestonéreuse
,
c' est le VAE et labatterie
(de30 à 40%%duprix ! ).
Pourfavoriser l ' achatdedeuxroues électriques , descollectivités ontprévudesaidespourleurshabitants . Colmar
, parexemple , offreunesubventionde100
-
,
Aix-les-Bains et
Chambérymétropole proposent 250 - ,la régionPoitou-Charentes et lavilledeParisremboursentjusqu' à 400 - pour l
'
achat d'
un
véloélectriquehomologué . Dansle cadrede la loidefinances2010
,
unamendement proposaitderamener la TVAde19
,6
%% à
5
,5
%%surlesvélos .Malheureusement
,
il n' a pasétéretenupourdesraisonsdedroitcommunautaire . HubertPeigné , notre
"
Monsieur Vélo" nomméenavril
2006, aujourd
'
huirattachéauministèrede l ' Écologie , de l
'
Énergie et duDéveloppementdurable
,
nerenoncepas à samission ,quiconsiste à favoriser la pra
tiquede la bicyclette et duVAEenFrance
,
notammentpardesmesures
d
' incitations fiscales,
actuellement à l ' étude . Il luirevientaussidepousserà la rouelescollectivités localespourunemeilleurepolitique d
'
aménagement enfaveurduvélo :locauxdestationnementdanslesimmeubles
, pistescyclables...
NepasoublierunbonantivolUnvéloélectriquenepassepasinaperçu . Surles12modèlesdenotreessai
,
seuls 3 sontlivrésavecunantivol . Il estdoncimpératifde
s' enprocurerun . Il estconseillédechoisirunmodèleen U
, plusunantivoldecadreverrouillant la rouearrière etrapide à installerpourlesarrêtscourts . Pasdefausseséconomies : leschaînes
et lescâbleslierésistentpaslongtemps à unebonnepince . Lesmeilleurs Ucoûtentde30 à 100 -
,
mais ilslimitentlesrisquesdevol .On yajouteraunmarquagesur lemontantde la selle
, gravéparunprofessionnel , et uneassurancevol
(
de35à
80 - paranenviron ).À noterqu' il existedesforfaitsantivol + marquage + assurance.Si vousêtesdécidé à acheterunVAE
,
nereculezpasdevantcetinvestissement
, quivouséviterapeut-êtredesdéboires . Lesvélosélectriquessonttrèsconvoités !
N° et date de parution : 449 - 01/05/2010Diffusion : 50000Périodicité : Mensuel60Mconso_449_24_19.pdfSite Web : http://www.60millions-mag.com/
Page : 30Taille : 85 %3659 cm2
Copyright (60 Millions de Consommateurs)Reproduction interdite sans autorisation
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Matra Manufacturing
http://www.60millions-mag.com/
-
COMMENTNOUSAVONSPROCÉDÉ
C)
Essaisderoulage et defreinageChacundesvélos a étéessayéparcinqcyclisteschevronnés
et cinqamateurs , hommes et femmes d'
âgesdifférents , dont
desseniors . Lestestsontétéréaliséssurunitinérairede 6 km
comprenant untrajetencentre-ville et unautresurroute . Lesjurésontjugé la gestiondesvitesses et desassistances , la maniabilité ,
la stabilité,
la facilitédepédalage et dedémarrage à plat et encôte.
Lesessaisdefreinageontétéréaliséssurunsolsec et surunsol
humide . Nousavonsfaitrouler lesvélos à 25km / h , soitplusrapidement queceque la norme d
'
essaipréconise , puis à 16km / h ( vitesse
de la norme) pour lesmodèles peuperformants , enfin à 35km / h.
L
' installationducadreduGreencityMadrid
(
Carrefour)
sur le banc d ' essaipermet d
'
entester la structure.
C)
Essaisdesoliditéet
desécuritéLesVAEontsubidestestsenlaboratoiredestinés à évaluer
leursolidité,
enparticuliercelledeleurcadre
,
avecforceverticale
( poidssur l'
axede la selleetle porte-bagages ) , et force
sur l'
axedepédalage.
Nosconclusions
( )EssaisdebatterieNousavonsmesuré
le nombredekilomètres
quepermettentde
parcouriravecassistance ,à différentesvitesses
,
lesbatteriespleines , puislesbatteriesrechargéespendant30minutes . Letempsderechargecomplet
a égalementétémesuré.Desessais d
'
échauffement
desbatteries et deprotection contrelescourtscircuits acciderltelsontétéréalisés . Parailleurs ,lesVAEontsubidestestsenconditions extrêmes ,
à -25?C et enchaleurhumide à 80%% d
'
humidité.
0
Lesvélos à assistance
électriquedotés d'
une
assistanceprogressive ( Giant ,Matra et Gitane
)
affichentlesmeilleuresperformancesdenotreessai . Ilsontétéappréciéspourleursouplesse
d
'
usage . Certainsmodèlesont ,enrevanche , uneassistance
quiprésentedesà-coups.C
)
Lesbatteriesauplombsontlourdes
,
defaiblerendement
et polluantes.
C )
DeuxVAE(
Décathlon
et EazyMouv ) ontdesperformancesdefreinageinsuffisantessursolhumide.
0
Nousdéplorons l'
absence
dedonnées fiablessur l'
autonomiedesbatteries,
cequiempêchedelescomparer.Lelaxismeaveclequellesfabricantsaffichentlesspécificationsélectriquesdesbatteries et le marquagedesVAEestinacceptable.
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