Download - Catalogue général | MOTEURS HYDRAULIQUES
MOTEURS HYDRAULIQUES
A CYLINDRÉE FIXE
2 S o m m a i r e
Applications et rendements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Conditions d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Détermination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Installation et mise en route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52Moteur sans drain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Notre gamme complète . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Série M
Gamme et caractéristiques moteurs série M . . . . . . . . . . . . .10Co urateur moteurs série M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Dimensions moteurs M 5 à M 180 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Gamme et caractéristiques moteurs série MA . . . . . . . . . . . .26Con urateur moteurs série MA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27Dimensions moteurs MA 10 à 180 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Gamme et caractéristiques moteurs série MSI . . . . . . . . . . .42 Con urateur moteurs MSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Dimensions moteurs MSI 28 à 125 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Série MA
Série MSI
Capteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 a ve de a a a e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Certi cation ATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Options | Accessoires
MOTEURS HYDRAULIQUES À PISTONS SPHÉRIQUES
3G a m m e d e m o t e u r s h y d r a u l i q u e s à p i s t o n s s p h é r i q u e s
C indrée 5 cm3/tr - norme CETOP C indrées de 12 à 180 cm3/tr - norme ISO Pour app ications i es et mo i es
M
Norme SAE C indrées de 10 à 180 cm3/tr Pour app ications i es et mo i es
MA
MSI Norme ISO - semi-inté ré C indrées de 28 à 125 cm3/tr Pour app ications moto-réducteur
Série
MA
Série
MSI
Opt
ions
A
cces
soire
sSé
rie M
Rotation unidirectionne e Rotation idirectionne eMoteur s a n s d r a i n
4
R E N D E M E N T S D E S M O T E U R S S É R I E S M / M A / M S I
N moteur = 1000 tr/mnHuile ISO46 à 25 °C
50
60
70
80
90
100
0 100 200 300 400
Rend
emen
t (%
)
Pression (bar)
Rendement lobal Rendement volumétrique
Cette courbe est donnée à titre indicati pour plus de précisions, contacter notre Service Technique.
Ce sont les applications qui nécessitent un couple important dans un tr s aible encombrement.
Le moteur hydraulique est irremplaçable pour assurer des mouvements de rotation là où : Les solutions mécaniques deviennent comple es, voire impossibles Les ambiances présentent des risques d e plosion ou sont situées dans des ones de températures peu compatibles avec les solutions
traditionnelles.
Machine de débroussailla e : entra nement du rotor de broya e des vé étau , solution mécanique trop comple e, sinon impossible Déchar ement de matériau en poudre : entra nement d un compresseur d air Entrainement des chenilles de translation sur machines T.P. (monta e du moteur sur réduction) Entrainement de treuils industriels ou maritimes Entrainement de ventilateurs.
A p p l i c a t i o n s & r e n d e m e n t s
5D é f i n i t i o n & p o i n t s f o r t s
Un choix de roulements à capacité améliorée,gage d’une grandedurée de vie.
Une étanchéité adaptée pourcontrôler les contre-pressionsdu circuit de retour des drains du moteur.
Une alimentation des têtes de pistons en haute pression réduit le frottement, l’échauffement et l’usure du moteur.
Une liaison irréversible des têtes de pistonssur l’arbre du moteur évite tout risque de séparation et renforce la durée de vie du moteur.
Une construction centrant automatiquement le barillet, évite ainsi toutes contraintes radiales nuisiblesà la durée de vie du moteur.
Une construction à 7 pistons permettant une très grande régularité de fonctionnement et un couple très constant.
Pas d’engrenage de synchronisationentre le plateau et le barillet du moteur,ce qui réduit sensiblement le niveau sonore du moteur.
Le moteur hydraulique est un or ane qui trans orme un débit en vitesse de rotation et une pression en couple de onctionnement.
La vitesse de rotation du moteur est proportionnelle au débit qui l’alimente.Le couple délivré par le moteur est proportionnel à la pression qu’il supporte.
Un savoir- aire et des matériau de haute qualité. Les choi de conception présentés ci-dessous, arantissent la iabilité et la lon ue durée de vie des moteurs LEDUC.
6
Avant la mise en route, les moteurs hydrauliques doivent être mis en huile.
Les moteurs LEDUC sont construits pour être alimentés en luides hydrauliques d’ori ine minérale. L’emploi d’autres luides est possible et peut imposer une adaptation du moteur, consulter notre Service Technique.
Viscosité recommandée : Optimale : de 15 à 400 cSt, Ma imale : de 5 à 1600 cSt.
La durée de vie des moteurs dépend étroitement de la qualité du luide hydraulique et de son niveau de propreté. Nous recommandons
la propreté minimale suivante :
9 selon NAS 1638, 6 selon SAE, 20/18/15 selon ISO/DIS 4406.
Pour des luides à tr s hautes températures (de 90 à 115 °C), nous recommandons un niveau de propeté minimale de 19/17/14, selon ISO 4406.
La vitesse de rotation minimale pour obtenir une rotation continue est de 200 tr/mn. Cependant, sous certaines conditions, le moteur peut être utilisé jusqu’à 50 tr/mn.
La vitesse ma imale de rotation est i ée selon les tailles des moteurs.
Les moteurs LEDUC sont construits pour onctionner dans toutes les positions (voir détails en pa e 52).
En standard, les moteurs LEDUC sont équipés de joints FKM (Viton ®). Températures admises : de -25 à 115 °C.
HYDRO LEDUC propose en option, des joints NBR, pour des températures de -40 à 80°C.
C o n d i t i o n s d ’ u t i l i s a t i o n
ATTENTION :
se reporter à la rubrique «installation et mise en route» page 52.
Viscosité des uides en onction de la température
Température °C
7
Le draina e T1 ou T2 du moteur est indispensable car il évite au joint d’étanchéité du ne du moteur d’avoir à supporter des pressions incompatibles avec ses per ormances. La pression intérieure ma imale supportée dépend de la vitesse de rotation du moteur.
Cependant, les r les suivantes évitent d’avoir des probl mes en utilisation : Pression ma imale interne (P int) quelle que soit la vitesse de rotation : 4 bar Pression ma imale quelle que soit la vitesse de rotation et en usa e court : 5,5 bar Pression minimale dans le carter du moteur : supérieure à la pression e térieure
(P e t) supportée par le joint d’arbre du moteur.
T1
T2
AB B A
T1
T2
Les moteurs LEDUC sont construits pour tourner indi éremment à droite ou à auche. Le sens de rotation dépend du mode d’alimentation du moteur.
C o n d i t i o n s d ’ u t i l i s a t i o n
Rotation
(SH)
Rotation
(SIH)
8
:
N = Vitesse de rotation en tours par minute (tr/min)C = Couple en Newton mètre (N.m)
P = Di érence de pression (en bar) entre l’entrée et la sortie du moteur hydraulique (A et B)Cy = Cylindrée en cm3/trQ = Débit en litres par minute (l/min)
= Rendement (%)
Le couple théorique est é al à = C
Le couple C = C
E emple : un moteur de 50 cm3/tr de cylindrée (Cy) sous un P de 250 bar délivrera un couple théorique de 200 N.mLe rendement lobal moyen du moteur est de 90% ce qui donne un couple réel = 180 N.m
La vitesse de rotation du moteur hydraulique dépend du débit Q qui le traverse et de la cylindrée du moteur hydraulique.
N = Q
D é t e r m i n a t i o n
Notre Service Technique est à votre disposition pour vous assister dans toutes les phases de détermination d’un moteur hydraulique.
9
41 2 3 4 5 6
MASSE
A
B
TP
T
A
BM
1 Moteur
Pompe à cylindrée variable2Limiteur de pression3Distributeur4Moteur hydraulique5Treuil + charge6
D é t e r m i n a t i o n
Le récepteur ⑥ (treuil) doit tourner à N = 400 tr/min et ournir un couple réel de 200 N.m.
La pompe hydraulique ② est capable de onctionner jusqu’à une pression P de 350 bar.
/tr
Dans la amme LEDUC, choisir un moteur avec une cylindrée de 32 cm3/tr ou de 41 cm3/tr.
Q =
Débit correspondant :
Moteur 32 cm3/tr , Q = 12,8 l/min Moteur 41 cm3/tr , Q = 16,4 l/min
10 M o t e u r s s é r i e M
C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S D E S M O T E U R S D E L A S É R I E M
Type de
moteur
Cylindrée (cm3/tr)
Vitesse ma imale
en continu (1)(tr/mn)
Vitesse ma imale
intermittente (1) (tr/mn)
Q ma imal absorbé(l/mn)
Couple (N.m/bar)
Couple à 350 bar
(N.m)
Puissance ma imale théorique à 400 bar
(kW)
Pression ma imale
supportable continu / pointe
(bar)
Masse(k )
M 5_093840 5 8000 8800 40 0,08 28 26,6 400 / 450 4,4
M 12 12 8000 8800 96 0,19 67 64 400 / 450 5,5
M 18 18,0 8000 8800 144 0,29 100 96 400 / 450 5,5
M 25 24,9 6300 6900 157 0,40 139 104,5 400 / 450 11,5
M 28 27,7 6300 6900 175 0,44 154 116,3 400 / 450 11,5
M 32 32,1 6300 6900 202 0,51 179 134,8 400 / 450 11,5
M 41 41,1 5600 6200 230 0,65 229 153,4 400 / 450 11,5
M 45 45,4 5000 5500 227 0,72 253 151,3 400 / 450 18
M 50 50,3 5000 5500 252 0,80 280 167,6 400 / 450 18
M 63 63 5000 5500 315 1,00 351 210 400 / 450 18
M 80 80,4 4500 5000 362 1,28 448 241,2 400 / 450 23
M 90 90 4500 5000 405 1,43 501 270 400 / 450 23
M 108 108,3 4000 4400 433 1,72 603 288,8 400 / 450 23
M 108 R (2) 108,3 3400 4500 368 1,72 603 245,4 400 / 450 35
M 125 125,4 3400 4500 426 2,00 699 284,2 400 / 450 35
M 160 160 3600 4000 576 2,55 891 384 400 / 450 48,5M 180 180,6 3600 4000 650 2,87 1006 433,4 400 / 450 48,5
(1) Pour des vitesses supérieures, nous consulter.(2) Le moteur M108 R est un moteur de 108 cm3/tr, dans l’encombrement du 125 cm3/tr.
Type de moteur 5 12 18 25 28 32 41 45 50 63 80 90 108 108 R 125 160 180
Fr N 710 2800 4000 6000 6200 6500 7000 6500 7500 9000 10500 11000 11500 12500 14500 18000 20000
Fa N/bar * 10 15 20 27 28 30 40 40 40 50 60 67 80 80 86 85 95
Fr : orce radiale prise à mi-lon ueur de l’arbre.Fa : orce a iale qui tend à aire rentrer l’arbre du moteur.
* pression di érentielle entre A et B.Pour des orces di érentes, consulter notre Service Technique.
= =
Fr
Fa
11
Série
M
M ... A .. .. M2 . . .. .. Pour dé nir la ré érence de votre moteur, compléte les paramètres ci-contre 02, 04, 05, 07, 08, 09 et 10 en onction des options sou-haitées (se ré érer au tableau ci-dessous).01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
MoteurMoteur M
5 12 18 25 28 32 41 45 50 63 80 90 108 108R 125 160 180
CETO
P2 tr
ous
4 trous ISO 3019-2 A
DIN 5480 cannelé
– W25 W25 W25 W30 W30 W30 W30 W30 W30 W40 W40 W40 W45 W45 W50 W50 W1– – – W30 W25 W25 – W35 W35 W35 W35 – – W40 W40 – – W2
DIN 6885 à clavette
Ø 18 Ø 25 Ø 25 Ø 25 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 30 Ø 40 Ø 40 Ø 40 Ø 45 Ø 45 Ø 50 Ø 50 D1– Ø 20 – Ø 30 Ø 25 Ø 25 – Ø 35 Ø 35 Ø 35 – – – Ø 40 – – – D2
Bride
In érieure 0 – – – –Arrière 0 – – –
Latérale0 – – –1 – – – N1
Tarau
dé Latéral0 – – – – –1 – – – – – – – Q1
Arrière 0 – – – –
Drainage T1 et T22 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 M2
Oui – 1Non
Oui – 1Non
Sans SVBalaya e – – –
Oui (NBR) – NNon (FKM) F
0 = Sans adaptation valve 1 = Compatible avec valve de balaya e
ATTENTION : Le moteur M 5_093840 n’e iste que dans une seule variante (voir pa e suivante).
C o n f i g u r a t e u r m o t e u r s s é r i e M
12 M o t e u r s s é r i e M
M6x
1
40 −
00,50
12
20,5
Ø18
+0,00
8-0
,003
Ø 25
49 +−
10,5
P 6
Ø
80
0 - 0,04
6
45,50
25°
8 9
150
79,1
T2 : G 1/4"
T1 : G1/4" 100
Ø11
6 Ø127 MAXI
R53
96 M
AXI
P 150
66,5
39,1
53
36
139
77
G ½"
38
A e Ø 18 cylindrique à clavette AS 6 6 32
Raccordements tarauda es arrières A et B
M 5 _ 0 9 3 8 4 0
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
Flasque 2 trous
13
Série
M
51,5
92,3
155
34,2
13 T3 : M8x1
12 6
18,2
40°
81,3
Ø 100
45° 45°
70,7
95
Ø 9
70,7 95
Ø 16
47,5
39,2
T2 : M12x1,5
Ø 80
20 +10
0
P
T1 : M12x1,5
Ø25
M 10
x 1,5
28
Ø30
40 8
22
0- 0,5
60 + 1P
+ 0,0
15+
0,002
M6x
1
40 −
00,50
16
Ø 20
+ 0,0
15+
0,002
Ø
30
60 +−
10,5
P 6
22,5
M 10
x 1,5
28
Ø 30
22
480
- 0,5
+ 1P
88
58 87
123,4
M 22 x 1,5
34
M 22 x 1,5
143,3
87
75
Pour M 12 uniquement.
D1 A e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 32 D2 A e Ø 20 cylindrique à clavette DIN 6885
AS 6 6 32
W1 A e cannelé DIN 5480 W 25 1,25 30 18 9
Q0 Raccordements tarauda es latérau A et B P0 Raccordements tarauda es arrières A et B
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 1 2 - 1 8
14 M o t e u r s s é r i e M
8
56
40°
108 69
15 T3 : M10x1
107,70
42,2
Ø 11
88,4
118
118
88,4
Ø 125
Ø 17
T1 : M16x1,5
T2 : M16x1,5
Ø 10
0
+1025
0
P
59
M 8 x
1,25
28
50
19
Ø 35
Ø 25
0- 0,5
+ 0,0
15+
0,002
8
75 + 1P
8
75 + 1
P
0- 0,5
Ø 3533
Ø
19
28
43
M 8 x
1,25
Ø 35
0- 0,5
68 + 1P
35
Ø 35
0- 0,5
60 + 1P
22
M10
x 1,5
27
D1 A e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 40 D2 A e Ø 30 cylindrique à clavette DIN 6885
AS 8 7 40
W1 A e cannelé DIN 5480 W 25 1,25 30 18 9 W2 A e cannelé DIN 5480
W 30 2 30 14 9
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 2 5
15
Série
M
179,2
107,2
78,9
159,4
58
M27x2 prof. 16
179,2
107,2
65,1
142,9
120
M27x2 prof. 16
144,1179
66,1
107,2
40,5
12018,2
Ø11M 8 prof. 15
M 8 prof. 15
18,240,5
59
70
107,2
149
Ø11
179
P0 Raccordements tarauda es arrières A et B
N0ouN1 Raccordements brides latérales A et B SAE 1/2" 6000 psi
Q0 Raccordements tarauda es latérau
M0 Raccordements bride arrière A et B SAE 1/2" 6000 psi
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 2 5
M27x2 prof. 16
144,6
179,3
66,6
107,2
120 Q1 Raccordements tarauda es latérau
16 M o t e u r s s é r i e M
W2 A e cannelé DIN 5480 W 25 1,25 30 18 9
8
56
40°
69
15 T3 : M10x1
107,70 88,4
118
88,4
108
59
Ø 17
T1 : M16x1,5
T2 : M16x1,5 42,20
118
Ø 125
Ø 11
25 +10
Ø 10
00
P
M 10
x 1,5
Ø35
22
27
350
60 + 1P
19
43
28
M 8 x
1,25
Ø 35
68 + 1P
M 10
x1,5
33
22
50
Ø 35
Ø 30
0
+ 0,0
02+
0,015
8
75 + 1P
M 8 x
1,25
28
50
19
Ø 35
Ø 25
0- 0,5
+ 0,0
15+
0,002
8
75 + 1P
Non disponible sur M 41.
W1 A e cannelé DIN 5480 W 30 2 30 14 9
D1 A e Ø 30 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 40 D2 A e Ø 25 cylindrique à clavette DIN 6885
AS 8 7 40
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
Non disponible sur M 41.
M 2 8 - 3 2 - 4 1
17
Série
MØ 11
18,2
75,4
155,2185
112
40,5
59
M8 prof. 15
Ø 1188
,3
155
40,5
59
M8 prof. 15
115
18,240
112
185
40,5
120
18,2
M8 prof. 15
150,2
71,2
185
112
Ø11
120
M27x2 prof. 16
149
70,3
112,3
185,3
58
M27x2 prof. 16
185,3
112,3
84
165,6 185,5
150,8
112,3
71,7
M27x2 prof. 16
120
L0 Raccordements bride in érieure SAE 1/2" 6000 psi M0 Raccordements bride arrière
SAE 1/2" 6000 psi
N0ouN1 Raccordements brides latérales A et B SAE 1/2" 6000 psi Q0 Raccordements tarauda es latérau A et B
P0 Raccordements tarauda es arrières Q1 Raccordements tarauda es latérau A et B
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 2 8 - 3 2 - 4 1
18 M o t e u r s s é r i e M
12
59
40°
84
11 T3 : M12x1,5
30
125
T1 : M18x1,5
T2 : M18x1,5 50,20
Ø 20,3
118,70
Ø 13,50
150
150
113,14
113,1
4
32 +10
Ø 12
50
P
Ø 160
75
M 12
x 1,7
5
Ø 40
2827
350
67 + 1P
M 12
x 1,7
5
2832
40Ø
40
0
72 + 1P
M 12
x 1,7
5
33
Ø 30
+ 0,0
02+
0,015
600
28
Ø 40
8
92 + 1P
M 12
x 1,7
5
38
Ø 35
0+
0,02
600
28
Ø 40
10
92 + 1P
Pression ma i 350 bar pour M50Pression ma i 300 bar pour M63
W1 A e cannelé DIN 5480 W 30 2 30 14 9 W2 A e cannelé DIN 5480
W 35 2 30 16 9
D1 A e Ø 30 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 8 7 50 D2 A e Ø 35 cylindrique à clavette DIN 6885
AS 10 8 50
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 4 5 - 5 0 - 6 3
19
Série
M
Ø 17
91
176202
125,9
75
M10 prof. 17
50,8
23,8
Ø1710
3,3
177,7
50,8
75 147
23,849
M10 prof. 17
202,5
125,9
50,8
136
23,8
M 10 prof. 17
168,2
84,5
211,7
129
Ø17
168,2
84,2
127,9
210,2
M33x2prof. 18
136
169,2 210,6
85,3
128,2
M33x2prof. 18
136
210,2
127,9
100,3
187
58
M33 x 2 prof. 18
Q1 Raccordements tarauda es latérau A et B
L0 Raccordements bride in érieure SAE 3/4" 6000 psi M0 Raccordements bride arrière
SAE 3/4" 6000 psi
N0ouN1 Raccordements brides latérales A et B SAE 3/4" 6000 psi
Q0 Raccordements tarauda es latérau A et B
P0 Raccordements tarauda es arrières
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 4 5 - 5 0 - 6 3
20 M o t e u r s s é r i e M
29
20
133
90,50
68
63,20
10
T3 : M12x1,5 14
82,50
Ø 23
T1 : M18x1,5
122,7
T2 : M18x1,5
Ø 180
Ø 13,50
127,3
165
127,3
16
5
Ø 14
0
32 +10
0
P
40°
M 16
x 2
36
45
37
Ø 45
77 + 1P
M 12
x 1,7
5
25
40
32
Ø 45
0
72 + 1P
M16 x
2
43
Ø 40
+ 0,0
15+
0,00
2
700
36
Ø 45
12
102 + 1P
W2 A e cannelé DIN 5480 W 35 2 30 16 9
W1 A e cannelé DIN 5480 W 40 2 30 18 9 D1 A e Ø 40 cylindrique à clavette DIN 6885
AS 12 8 56
Pour M 80 uniquement.
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 8 0 - 9 0 - 1 0 8
21
Série
M
84
27,8
57,2
Ø 23
M12 prof. 20
99,2
136,3
197,5225,7
M 12 prof. 20
194,4
27,8
57,2
245
96,6
148,1
160
Ø 23
57,2
84 166
27,862,5
M12 prof. 20
116
200
Ø 23
230,2
136,
3
F
E
AB
D
C
147,4
96
,6
243,8 194,4
M33x2 prof. 18
160
AB
C
D
E
F
Q1 Raccordements tarauda es latérau
A 242,7 243,3B 216,3 216,9C 146,4 146,9D 114,9 115,4E 68 66
F M33 2 pro . 18
M42 2 pro . 20
A 242,7 243,3B 192,5 194,4C 146,4 146,9D 95 96,6E 160 160
F M33 2 pro . 18
M42 2 pro . 20
M0 Raccordements bride arrière SAE 1" 6000 psi
N0ouN1 Raccordements brides latérales SAE 1" 6000 psi
L0 Raccordements bride in érieure SAE 1" 6000 psi
Q0 Raccordements tarauda es latérau
P0 Raccordements tarauda es arrières
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 8 0 - 9 0 - 1 0 8
22 M o t e u r s s é r i e MM
16 x
2
36
50
40
Ø 55
0
90 + 1P
M 12
x 1,7
5
28
45
36
Ø 55
− 0,50
85 + 1P
M16 x
2
48,5
Ø 45
+ 0,0
18+
0,002
800
36
Ø 55
120 + 1P
14
M12 x
1,75
43
Ø 40
+ 0,
018
+ 0,0
02
800
28
Ø 55
120 + 1− 0,5
P
12
W1 A e cannelé DIN 5480 W 45 2 30 21 9
W2 A e cannelé DIN 5480 W 40 2 30 18 9
D1 A e Ø 45 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 14 9 63
D2 A e Ø 40 cylindrique à clavette DIN 6885 AS 12 8 56
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
190
190
141,4
141,4
40°
164
87,50
Ø160
0 - 0
,025
36,50
40 + 10
23
10
107,5
0
22,50
98
T 3 : M14x1,5
59,9
152,1
T2 : M18x1,5
T1 : M18x1,5
Ø 17,50
Ø 200
P 65
Pression ma i 350 bar pour M 125. Pour M 108 R uniquement.
M 1 0 8 R - 1 2 5
23
Série
M
159,9
265,3
66,7
31,8
Ø 31
M14 prof. 19
100,8
207,6
178
261,5
156,9
120,2
230,8
194
99
66,7
31,8
M14 prof. 19
Ø 31
211,8
119,7
148,2
245,8
198
66,7
31,8
M14 prof.19 99
Ø 30
209,5
117,8
146,3
243,5
198
66,7
31,8
Ø 30
M14 prof. 1999
259,2
155
228,2
118
194
99
66,7
31,8
M14 prof.19
Ø 31
M0 Raccordements bride arrière SAE 1¼’’ 6000 psi M0 Raccordements bride arrière
SAE 1¼’’ 6000 psi
N0ouN1 Raccordements brides latérales SAE 1¼’’ 6000 psi
L0 Raccordements bride in érieure SAE 1¼’’ 6000 psi
M 125
M 108 R M 125
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
L0 Raccordements bride in érieure SAE 1¼’’ 6000 psi
M 108 R
158
263
66,7
31,8
M14 prof. 19
98,9
205,3
178
Ø 31
N0ouN1 Raccordements brides latérales SAE 1¼’’ 6000 psi
M 108 R
M 1 0 8 R - 1 2 5
M 125
24 M o t e u r s s é r i e M
110
1037,25
25
176109,60
40+ 10
Ø 18
0 + 0
30,80 T3 : M14x1,5
Ø 24 T2 : M22x1,5
72
68,3
210
158,4
T1 : M22x1,5
210158,4
45° 45°
Ø 224
P
40°
106
Ø 17,50
M 16
x 2
36
55
40
Ø 60
0
95 + 1P
M 16
x 2
53,5
Ø 50
+ 0.0
18+
0.002
900
36
Ø 60
130 + 1P
14
W1 A e cannelé DIN 5480 W 50 2 30 24 9 D1 A e Ø 50 cylindrique à clavette DIN 6885
AS 14 9 70
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 1 6 0 - 1 8 0
25
Série
M
99
66,70
31,80Ø 32
M14 prof. 19
199
146,1
170
249290
M14 prof. 19
107,7
170
66,70
31,80
295238
Ø 32
200
253
290
120
170
Ø 32
M14 prof. 19
31,8
66,70
19499
M0 Raccordements bride arrière SAE 1¼" 6000 psi N0ouN1 Raccordements brides latérales
SAE 1¼" 6000 psi
L0 Raccordements bride in érieure SAE 1¼" 6000 psi
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M 1 6 0 - 1 8 0
26 M o t e u r s s é r i e M A
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES MOTEURS DE LA SÉRIE MA (SAE)
Type de moteur Cylindrée
Vitesse ma imale en continu
(1)
Vitesse ma imale
intermittente
(1)
Q ma imal absorbé Couple
Couple à 5100 psi
350 bar
Puissance ma imale théorique à 5800 psi
400 bar kW
Pression ma imale supportable
continu / pointeMasse
cu.in/rev cm3/tr rpm | tr/mn rpm | tr/mn pm l/mn lb . t/psi N.m/bar lb t N.m HP kW psi bar lbs K
MA 10 0,62 10,2 8000 8800 21,6 82 0,0082 0,16 42 57 72,9 54,4 5800 / 6525 400 / 450 14,3 6,5
MA 12 0,73 12,0 8000 8800 25,4 96 0,0097 0,19 49 67 85,7 64 5800 / 6525 400 / 450 14,3 6,5
MA 18 1,10 18,0 8000 8800 38,0 144 0,0145 0,29 74 100 128,7 96 5800 / 6525 400 / 450 14,3 6,5
MA 25 1,52 24,9 6300 6900 41,4 157 0,0201 0,40 102 139 140,1 104,5 5800 / 6525 400 / 450 25 11,5
MA 32 1,96 32,1 6300 6900 53,4 202 0,0259 0,51 132 179 180,7 134,8 5800 / 6525 400 / 450 25 11,5MA 41 2,51 41,1 5600 6200 60,8 230 0,0331 0,65 169 229 205,6 153,4 5800 / 6525 400 / 450 25 11,5MA 45 2,77 45,4 5000 5500 60,0 227 0,0366 0,72 187 253 202,8 151,3 5800 / 6525 400 / 450 40 18MA 50 3,07 50,3 5000 5500 66,4 252 0,0405 0,80 207 280 224,7 167,6 5800 / 6525 400 / 450 40 18
MA 63 3,84 63,0 5000 5500 83,2 315 0,0508 1,00 259 351 281,5 210 5800 / 6525 400 / 450 40 18
MA 80 4,91 80,4 4500 5000 95,6 362 0,0648 1,28 330 448 323,3 241,2 5800 / 6525 400 / 450 51 23
MA 90 5,49 90,0 4500 5000 107,0 405 0,0725 1,43 370 501 361,9 270 5800 / 6525 400 / 450 51 23
MA 108R 6,61 108,3 3400 4500 97,3 368 0,0872 1,72 445 603 329 245,4 5800 / 6525 400 / 450 77 35
MA 125 7,65 125,4 3400 4500 112,6 426 0,1010 2,00 515 699 381 284,2 5800 / 6525 400 / 450 77 35
MA 160 9,76 160,0 3600 4000 152,2 576 0,1289 2,55 657 891 514,7 384 5800 / 6525 400 / 450 107 48,5
MA 180 11,02 180,6 3600 4000 171,8 650 0,1455 2,87 742 1006 581 433,4 5800 / 6525 400 / 450 107 48,5
(1) Pour des vitesses supérieures, nous consulter.
= =
Fr
Fa
Type de moteur 10 12 18 25 32 41 45 50 63 80 90 108 R 125 160 180
Frlb 528 630 630 1350 1462.5 1574 1462.5 1686 1686 2360 2473 2812 3262 4050 4500
N 2350 2800 4000 6000 6500 7000 6500 7500 9000 10500 11000 12500 14500 18000 20000
Falb /psi 0.19 0.23 0.31 0.42 0.46 0.62 0.62 0.62 0.77 0.93 1.03 1.24 1.33 1.32 1.47
N/psi (N/bar) *
0.83(12)
1.03 (15)
1.37 (20)
1.86 (27)
2.06 (30)
2.75 (40)
2.75 (40)
2.75 (40)
3.44 (50)
4.14 (60)
4.62 (67)
5.52 (80)
5.93 (86)
5.86 (85)
6.55 (95)
Fr : orce radiale prise à mi-lon ueur de l’arbre.Fa : orce a iale qui tend à aire rentrer l’arbre du moteur.
* pression di érentielle entre A et B.Pour des orces di érentes, consulter notre Tervice Technique.
27
Série
MA
MA ... C .. .. U2 . . .. .. Pour dé nir la ré érence de votre moteur, compléte les paramètres ci-contre 02, 04, 05, 07, 08, 09 et 10 en onction des options sou-haitées (se ré érer au tableau ci-dessous).01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
MoteurMoteur MA
10 12 18 25 32 41 45 50 63 80 90 108R 125 160 180
SAE B 2 trous SAE C 4 trous SAE D 4 trous C
Cannelé SAE J498b
13 T 16/32 DP SAE B
13 T 16/32 DP SAE B
13 T 16/32 DP SAE B
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
14 T 12/24 DP SAE C
13 T 8/16 DP SAE D
13 T 8/16 DP SAE D
13 T 8/16 DP SAE D
13 T 8/16 DP SAE D
S1
– – – – – – – –17 T
12/24 DP SAE C-C
17 T 12/24 DP SAE C-C
– – – – S2
– – – – – – – – – 21 T 16/32 DP
21 T 16/32 DP – – – –
DIN 6885 – – – – – – – – – – – – – Ø50 mm Ø50 mm D1
A clavette SAE J744
Ø1’’ Ø1’’ Ø1’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/4’’ Ø1 1/2’’ Ø1 1/2’’ Ø1 3/4’’ Ø1 3/4’’ – – K1
– – – – – – – – – – – – – – – K2
Bride
In érieure 0 – – – –Arrière 0 – – –
Latérale0 – – –1 – – – N1
Tarau
dé Latéral0 – – – – – – – – –1 – – – – – – – – – – – – Q1
Arrière 0 – – – – – – – –
Drainage T1 et T22 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 U2
Oui 1
Non
Oui 1
Non
Sans SV
Balaya e – – –
Oui (NBR) N
Non (FKM) F
0 = Sans adaptation valve 1 = Compatible avec valve de balaya e
C o n f i g u r a t e u r m o t e u r s s é r i e M A
28 M o t e u r s s é r i e M A
P
6.85 (174)3.66 (93)
0.55 (14)0.31 (7,90) T1 : 9/16''-18UNF-2B
T2 : 9/16-18UNF-2B
1.77 (44,95)
6.53 (166)
3.63 (
92,3)
1.65 (
42)
2.03 (
51,50
)
0.38 (9,65)
Ø 4.0
0
5.75 (146)
Ø 0.55 (14)
+0.00
0– 0
.002
40°
(101
,60)
4.76 (
121)
P1.81 (46)
1.26 (32) 0.25 (6,35)
0.74 (19)
1.5 (38)
+0.00
0
+0.001– 0.0
5/16"
-18U
NC-2
B
Ø1.00 Ø
1.18 (
30)
(25,4
)
±0.00
51.1
06
(
28,09
)
– 0.00
2
P1.63 (41,40)
0.74 (19)
1.32 (33,3)
0.78 (20)
5/16"
-18U
NC-2
B
Ø 1.1
8 (30
)
K1 A e cylindrique à clavette Ø 1"S1 A e cannelé 13T 16/32DP 7/8"
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 1 0 - 1 2 - 1 8
29
Série
MA
3.46 (88)
7/8"-14UNF-2Bprof. 0.59 (15)5.27 (133,9)
2.29 (
58,04
)
1.34 (34)
7/8"-14UNF-2Bprof. 0.59 (15)
6.06 (154)
2.95 (
75)
Q0 Raccordements tarauda es latérau A et B P0 Raccordements tarauda es arrière A et B
M A 1 0 - 1 2 - 1 8
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
30 M o t e u r s s é r i e M A
45° 45°4.78 (121,5)
T1 : 3/4"-16UNF-2B
T2 : 3/4"-16UNF-2B
2.20 (56)
7.59 (192,8)
4.22 (
107,1
6)2.2
0 (56
)
2.71 (
69)
0.50 (12,70)
Ø 5.0
0
5.75 (146)
Ø 6.38 (162)
Ø 0.55 (14,30)
5.75 (
146)
+0.00
0– 0
.001
P
0.79 (20)0.31 (7,90)
40°
(127
)
4.51 (144,55)
4.51 (
144,5
5)
1.89 (48)
Ø 1.3
8 (35
)
Ø 1.2
5
P2.2 (55,9)
0.3125 (7,94)
0.86 (22)
+0.00
0
7/16"
-14U
NC-2
B
±0.00
51.3
86
– 0.00
2
+0.001– 0.01.57 (40)
(35,2
0)
(31,7
5)
K1 A e cylindrique à clavette Ø 1¼"
P2.2 (55,9)
0.86 (22)
1.89 (48)
1.38 (35)
7/16"
-14U
NC-2
B
Ø 1.3
8 (35
)
S1 A e cannelé 14T 12/24DP 1¼"
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 2 5
31
Série
MA
15/16"-12UN-2Bprof. 0.79 (20)
1.61 (29,5)
2.32 (59)
6.41 (163)
2.75 (
70)
7.6 (193)
4.22 (
107)
P0 Raccordements tarauda es arrières A et B
7.6 (193)
4.22 (
107)
6.26 (159)
2.64 (
67,2)
4.72 (120)
15/16"-12UN-2Bprof. 0.79 (20)
4.72 (120)
5/16"-18UNC-2B prof. 0.71 (18)
1.59 (
40,5)
0.71(18,2)6.21 (158)
2.60 (
66)
Ø 0.43 (11)
N0ouN1 Raccordements brides latérales A et B SAE 1/2" 6000 psi
Q0 Raccordements tarauda es latérau
0.71 (
18,2)
1.59 (40,5)1.59 (40,5)
2.32 (59)1.61 (29,5)
6.41 (163)7.6 (193)
2.77 (
70)
4.22 (
107)
5/16"-18UNC-2B prof. 0.71 (18)
Ø 0.43 (11)M0 Raccordements brides arrières A et B SAE 1/2" 6000 psi
6.18 (157,1)
2.57 (
65,4)
4.72 (120)
11/16"-12UN-2Bprof. 0.75 (19)
8.72 (221,4)
4.58 (
116,3
)
Q1 Raccordements tarauda es latérau
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 2 5
32 M o t e u r s s é r i e M A
P
45° 45°
5.75 (146)
Ø 6.38 (162)Ø 0.56 (14,30)
5.75 (
146)
4.78 (121,5)T1: 3/4"-16UNF-2B
T2 :3/4"-16UNF-2B
2.20 (56)
7.84 (199)
4.42 (
112,0
5)2.2
0 (56
)
2.71 (
69)
0.50 (12,70)
Ø 5.0
0
+0
.000
– 0.00
1
0.79 (20)0.31 (7,90)
40°
(127
)
4.51 (114,55)
4.51 (
114,5
5)
1.89 (48)
Ø 1.3
8 (35
)
Ø 1.2
5
P2.2 (55,9)
0.3125 (7,94)
0.86 (22)
+0.00
0
7/16"
-14U
NC-2
B
±0.00
51.3
86
– 0.00
2
+0.001– 0.01.57 (40)
(35,2
0)
(31,7
5)
K1 A e cylindrique à clavette Ø 1¼"
P2.2 (55,9)
0.86 (22)
1.89 (48)
1.38 (35)
7/16"
-14U
NC-2
B
Ø 1.3
8 (35
)
S1 A e cannelé 14T 12/24DP 1¼"
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 3 2 - 4 1
33
Série
MA
3.48 (
88,3)
4.42 (
112)
6.64 (168,5)7.84 (199,1)
1.59(40,5)
0.71
(18,2
)
2.32 (59)1.61 (29,5)5/16"-18UNC-2B
prof. 0.71 (18)
Ø 0.43 (11)
6.45 (163,8)
1.59
(40,5)0.071(18,2)
2.80 (
71,2)
5/16"-18UNC-2Bprof. 0.71 (18)
4.72 (120)
Ø 0.43 (11)
4.72 (120)
15/16"-12UN-2Bprof. 0.79 (20)
2.85 (
72,3)
6.50 (165,1)
4.42 (
112)
7.84 (199,1)
15/16"-12UN-2Bprof. 0.79 (20)
6.53 (169)
2.32 (59)
1.61 (29,5)
2.97 (
75,6)
4.42 (
112)
7.84 (199,1)
N0ouN1Raccordements brides latérales A et B SAE 1/2" 6000 psi
Q0 Raccordements tarauda es latérau A et B
P0 Raccordement tarauda e arrière
4.72 (120)
11/16"-12UN-2Bprof. 0.75 (19)
2.78 (
70,6)
6.43 (163,2)
4.78 (
121,5
)
8.96 (227,5)
Q1 Raccordements tarauda es latérau A et B
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
L0 Raccordements bride in érieure SAE 1/2" 6000 psi
6.53 (169)
2.97 (
75,6)
2.32 (59)
0.71
(18,2
)
1.61(29,5)
1.59 (40,5)
4.42 (
112)
7.84 (199,1)
Ø 0.43 (11)
5/16"-18UNC-2B prof. 0.71 (18)
M0 Brides arrières SAE 1/2" 6000 psi
M A 3 2 - 4 1
34 M o t e u r s s é r i e M A
P
Ø 5.0
0
5.75 (
146)2.3
2 (59
)4.9
6 (12
6)
3.31 (
84)
5.75 (146)
T1 : 3/4"-16UNF-2B
8.79 (223)
T2 : 3/4"-16UNF-2B
5.5 (139,7)
0.79 (20)
0.50 (12,70)
2.80 (71)
Ø 0.56 (14,30)
Ø 6.38 (162)
+0.00
0– 0
.001
0.31 (7,90)
(127
)
40°
45° 45°
4.51 (114,55)
4.51 (
114,5
5)
Ø 1.5
7 (40
)
1.89 (48)
P2.2 (55,9)
1.1 (28)
1.358 (34,5)
7/16"
-14U
NC-2
B
S1 A e cannelé 14T 12/24DP 1¼"
Ø 1.2
5
Ø 1.5
7 (40
)
P2.2 (55,9)
0.3125 (7,94)
1.10 (28)
+0.00
0
7/16''
-14U
NC-2
B
±0.00
51.3
86
1.89 (48)
– 0.00
2
+0.001– 0.01.57 (40)
(35,2
0)
(31,7
5)
K1 A e cylindrique à clavette Ø 1¼"
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 4 5 - 5 0 - 6 3
35
Série
MA
2 (50,8)
2.95 (75)
2 (50,8)1.47 (37,5)
0.93
(23,8
)
Ø 0.66 (17)
3.58 (
91)
7.75 (197)
3/8"-16UNC-2B prof. 0.79 (20)
M0 Brides arrières SAE 3/4" 6000 psi
0.93(23,8)
2 (50
,8)
3/8"-16UNC-2Bprof. 0.79 (20)
5.34 (136)
Ø 0.66 (17)
3.33 (
84,5)
5.08 (
129)
7.44 (189)9.16 (232,7)
N0ouN1Raccordements brides latérales A et B SAE 3/4" 6000 psi
2.95 (75)1.47 (37,5)
15/16"-12UN-2Bprof. 0.79 (20)
3.58 (
91)
7.75 (197)
P0 Raccordement tarauda e arrière
0.93
(23,8
)2 (50,8)
2.95 (75)
1.47(37,5)
3/8"-16UNC-2B prof. 0.79 (20)
4.07 (
103,3
)
4.96 (
126)
7.82 (198,7)8.8 (223,5)
Ø 0.66 (17)
L0 Raccordements bride in érieure SAE 3/4" 6000 psi
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 4 5 - 5 0 - 6 3
Pour MA 45 uniquement.
36 M o t e u r s s é r i e M A
P2.44 (61,9)
1.1 (28)2.13 (54)
1.57 (40)
7/16"
-14U
NC-2
B
Ø 1.7
7 (45
)
S2 A e cannelé 17T 12/24DP 1 "
3.54 (
90)
3.31 (84)
9.71 (247)
5.35 (
136)
2.67 (
68)
P
5.65 (143,5)
Ø 5.0
0
+0
.000
– 0.00
1
0.79 (20)
4 x Ø 0.56 (14,30)
Ø 6.38 (162)
5.75 (146)
5.75 (
146)
45° 45°
T2 : 7/8"-14UNF-2B
T1 : 7/8"-14UNF-2B0.31 (7,90)
40°
(127
)
4.51 (114,55)
4.51 (
114,5
5)
1.89 (48)
P2.2 (55,9)
1.1 (28)
1.30 (33)
7/16"
-14U
NC-2
B
Ø 1.7
7 (45
)
S1 A e cannelé 14T 12/24DP 1¼"
2.13 (54)
Ø 1.7
7 (45
)
Ø1.50
P2.44 (61,9)
0.3780 (9,52)
1.10 (28)
+0.00
7/16"
-14U
NC-2
B
±0.00
51.6
64
– 0.00
2
+0.001– 0.01.89 (48)
(38,1
0)
(42,2
6)
K1 A e cylindrique à clavette Ø 1 "
P2.2 (55,9)
1.1 (28)
1.32 (33.50)
7/16"
-14U
NC-2
B
Ø 1.7
7 (45
)
1.89 (48)
S3 A e cannelé 21T 16/32DP 1 "
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 8 0 - 9 0
Pression ma i 350 bar 5075 psi pour MA 80 Pression ma i 320 bar 4495 psi pour MA 90
37
Série
MA
7/16"-14UNC-2Bprof. 0.78 (20)
8.59 (218)9.71 (247)
3.90 (
99)
5.35 (
136)
3.30 (84)
2.25 (57,2) 2.25 (57,2)
1.09 (
27,8)
1.65 (42)
Ø 0.90 (23)2.25 (57,2)
3.30 (84)1.63 (42)
7/16"-14UNC-2Bprof. 0.78 (20)
1.09 (
27,8)
8.69 (220,7)9.88 (251)
4.56 (
116)
5.35 (
136)
Ø 0.90 (23)
6.30 (160)
Ø 0.90 (23)
8.47 (215)10.16 (265,7)
3.80 (
96,6)
5.83 (
148,1
)
2.25 (
57,2)
1.09 (27,8)7/16"-14UNC-2Bprof. 0.78 (20)
N0ouN1Raccordements brides latérales A et B SAE 1" 6000 psi
M0 Raccordements bride arrière SAE 1" 6000 psiL0 Raccordements bride in érieure
SAE 1" 6000 psi
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 8 0 - 9 0
38 M o t e u r s s é r i e M A
0.31 (7,90)0.98 (24,90)
6.10 (154,90)4.52 (114,90)
T1 : 7/8"-14UNF-2B
3.35 (
85)
3.70 (94,10)T2 : 7/8"-14UNF-2B
0.50 (12,70)
4.27 (
108,5
0) 40°
7.87 (200)6.36 (161,6)
45° 45°
7.87 (
200)
6.36 (
161,6
)
Ø 0.81 (20,60)
Ø 9.00 (228,60)
P
+0.00
0– 0
.002
Ø 6.0
0
(152
,40)
P2.94 (74,6)
1.30 (33)
20.5 (52)
5/8"-1
1UNC
-2B
Ø 2.1
6 (55
)
2.63 (66,70)
S1 A e cannelé 13T 8/16DP 1 "
2.63 (66,70)
Ø 2.1
6 (55
)
Ø 1.7
5
P2.94 (74,6)
0.4375
1.30 (33)
+0.00
5/8"-1
1UNC
-2B
±0.00
51.9
41 – 0
.002
+0.001– 0.02.13 (54)
(49,3
1)
(44,4
5)
(11,1125)
K1 A e cylindrique à clavette Ø 1 "
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 1 0 8 R - 1 2 5
39
Série
MA
1/2"-13UNC-2Bprof. 0.75 (19)
10.15 (258)
11.37 (288,9)
4.72 (
120)
6.18 (
156,9
)
3.90 (99)
2.63 (66,70)
1.25 (
31,80
)
Ø 1.21 (31)
BA
D C
2.63 (66,70)3.90 (99)
1.25 (
31,80
)
1/2"-13UNC-2Bprof. 0.75 (19)
Ø 1.21 (31)
M0 Raccordements bride arrière SAE 1¼" 6000 psiL0 Raccordements bride in érieure
SAE 1¼" 6000 psi
7.01 (178)
B
A
D
C
Ø 1.21 (31)
2.63 (
66,70
)
1.25(31,80)1/2"-13UNC-2Bprof. 0.75 (19)
N0ouN1Brides latérales A et B SAE 1¼" 6000 psi
A 10.66 (270,9) 10.75 (273,2)B 9.33 (236,9) 9.42 (239,2)C 5.76 (146,3) 5.84 (148,2)D 4.64 (117,8) 4.71 (119,7)
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 1 0 8 R - 1 2 5
A 11.35 (288,4) 11.52 (292,7)B 9.16 (232,7) 9.25 (235)C 6.14 (156) 6.30 (159,9)D 3.89 (98,9) 3.97 (100,8)
40 M o t e u r s s é r i e M AØ
6.00
+0.0
– 0.00
2+0
.0– 0
.05
T2 : 7/8"-14UNF-2B
T1 : 7/8"-14UNF-2B
3.97 (100,9)
9.19 (208,1)
0.50 (12,70)
0.98 (25)
40°
4.13 (
105)
7.09 (
180)
2.69 (
68,3)
7.87 (
200)
6.36 (
161,1
)
45° 45°
Ø 0.83 (21)
Ø 9.00 (228,60)
P
0.31 (7,9)
(152
,40
)
7.87 (200)
6.36 (161,6)
3.54 (90)
Ø 2.3
6 (60
)
Ø 1.9
68
P3.85 (97,9)
0.5512
1.42 (36)0.47 (12)
+0.00
1
M16 x
2
2.11 (
53,5)
– 0.0
+0.01
8+ 0
.002
+0.0– 0.0017
+0.0– 0.0362.76 (70)
(50
)
(14 )
D1 A e cylindrique à clavette Ø 50 mm DIN 6885 AS 14 9 70 mm
P2.95 (74,9)
1.42 (36)
2.15 (54,5)
5/8"-1
1UNC
-2B
Ø 2.3
6 (60
)
2.64 (67)
0.47 (12)
S1 A e cannelé 13T 8/16DP 1 "
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 1 6 0 - 1 8 0
41
Série
MA
1/2"-13UNC-2Bprof. 0.75 (19)
3.90 (99)
7.64 (194)
2.63 (66,70)
1.25 (
31,80
)
11.22 (285)
12.67 (322)
4.73 (
120)
6.69 (
170)
Ø 1.25 (32)
12.68 (322)
11.06 (281)
6.69 (
170)
5.75 (
146)
2.63 (66,70)3.90 (99)
1/2"-13UNC-2Bprof. 0.75 (19)
1.25 (
31,80
)
Ø 1.25 (32)
2.63 (
66,70
)
1.25(31,80)
1/2"-13UNC-2Bprof. 0.75 (19)
10.6 (270)12.87 (327)
4.24 (
108)
6.69 (
170)
7.87 (200)
Ø 1.25 (32)
M0 Bride arrière SAE 1¼" 6000 psi
N0ouN1Brides arrières latérales A et B SAE 1¼" 6000 psi
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en inches (mm).
M A 1 6 0 - 1 8 0
L0 Raccordements bride in érieure SAE 1¼" 6000 psi
42 M o t e u r s s é r i e M S I
C A R A C T É R I S T I Q U E S T E C H N I Q U E S D E S M O T E U R S D E L A S É R I E M S I
Type de moteur Cylindrée (cm3/tr)
Vitesse ma imale
en continu (1)
(tr/mn)
Vitesse ma imale
intermittente (1)
(tr/mn)
Q ma imal absorbé(l/mn)
Couple(N.m/bar)
Couple à 350 bar
(N.m)
Pression ma imale supportable
continu / pointe(bar)
Masse(k )
MSI 28 27,7 6300 6900 175 0,44 154 400 / 450 11,5
MSI 32 32,1 6300 6900 202 0,51 179 400 / 450 11,5
MSI 41 41,1 5600 6200 230 0,65 229 400 / 450 11,5
MSI 50 50,3 5000 5500 252 0,80 280 400 / 450 19
MSI 63 63 5000 5500 315 1,00 351 400 / 450 19MSI 80 80,4 4500 5000 362 1,28 448 400 / 450 26MSI 90 90 4500 5000 405 1,43 501 400 / 450 26MSI 108 108,3 4000 4400 433 1,72 603 400 / 450 26
MSI 108 R (2) 108,3 3400 4500 368 1,72 603 400 / 450 33
MSI 125 125,4 3400 4500 426 2,00 699 400 / 450 33
(1) Pour des vitesses supérieures, nous consulter.(2) Le moteur MSI 108 R est un moteur de 108 cm3/tr, dans l’encombrement du 125 cm3/tr.
Type de moteur 28 32 41 50 63 80 90 108 108 R 125
Fr N 6200 6500 7000 7500 9000 10500 11000 11500 12500 14500
Fa N/bar * 28 30 40 40 50 60 67 80 80 86
Fr : orce radiale prise à mi-lon ueur de l’arbre.Fa : orce a iale qui tend à aire rentrer l’arbre du moteur.
* pression di érentielle entre A et B.Pour des orces di érentes, consulter notre Service Technique.
= =
Fr
Fa
43
Série
MSI
MSI ... B ... L0 M1 . . SV Pour dé nir la ré érence de votre moteur, compléte les paramètres ci-contre 02, 04, 07 et 08 en onction des options souhaitées (se ré érer au tableau ci-dessous).01 02 03 04 05 06 07 08 09
MoteurMoteur semi-inté ré MSI
28 32 41 50 63 80 90 108 108 R 125
2 trous ISO 3019-2
DIN 5480 canneléW30 W30 W30 W30 W30 W40 W40 W40 W40 W45 W1
- - - - W35 W35 W35 - - W40 W2
Bride in érieure
Drainage1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 M1
Avec 1Sans
Avec 1Sans
Sans SV
C o n f i g u r a t e u r m o t e u r s s é r i e M S I
44 M o t e u r s s é r i e M S I
15
Ø 13
5 h6
Ø 94
Ø 10
5
89,1
121,5
184,8
112,3 Ø 14
188
160
40°
P+ 0,2
39
41
72,4
Ø 154
T1 : M16x1,5
M 10
x 1,5
Ø 35
22
27
350
124,1 + 0,2P
W1 A e cannelé DIN 5480 W 30 2 30 14 9
88,3
91,4111,6
Ø 11
40,5
M8 prof. 15
40
18,2
115
59
L0 Raccordements bride in érieure 40° A et B SAE 1/2" 6000 psi
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M S I 2 8 - 3 2 - 4 1
45
Série
MSI
M12 x
1,75
Ø 4
0
32
2840
0- 0,50
132,5 +0,2- 0,9
P
40°Ø
160 h
6
Ø 11
0
Ø 11
9
15
92,5
142
211,2
126
200
235
Ø 18
+ 0,2
56
36,2
85,3
Ø 190P
T1 : M18x1,5
M12 x
1,75
Ø 40
28
27
35 0
127,5 + 0,2P
W1 A e cannelé DIN 5480 W 30 2 30 14 9
Ø 17
103,3
118
50,8
75
M10 prof.17
52
23,8
147
L0 Raccordements bride in érieure 40° A et B SAE 3/4" 6000 psi
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
W2 A e cannelé DIN 5480 W 35 2 30 16 9 Pour MSI 63
uniquement.
M S I 5 0 - 6 3
46 M o t e u r s s é r i e M S I
40°Ø 19
0 h6
Ø 12
0
Ø 13
6
15
110,5
152
236,7
136
P
T1 : M18x1,5
+ 0,2
260
224
Ø 22
63,4
33,8
100,4
Ø 220
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M S I 8 0 - 9 0 - 1 0 8
116
122
57,2
84
M12 prof. 20
166
62,5
27,8
Ø 23
L0 Raccordements bride in érieure 40° A et B SAE 1" 6000 psi
M16 x
2
36
45
37
Ø 45
- 0,50
155,5 + 0,2P
W1 A e cannelé DIN 5480 W 40 2 30 18 9
Ø 45
40 - 0,50
32
25
M12 x
1,75
150,5 +0,2- 0,9
0
PW2 A e cannelé DIN 5480
W 35 2 30 16 9
Non disponible sur MSI 108.
Pression ma i : 350 bar pour MSI 90.
47
Série
MSI
P
250
Ø 22
286
15
161
40°
Ø 16
0
Ø 20
0 - 0
,029
Ø 13
8
146,3
122,80 + 0,20- 0,40
0
71,7
57,3
249,3
103
Ø 232
T1 : M18x1,5
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
M S I 1 0 8 R
M12
x 1,7
5
25
45 - 0,50
36
Ø 55
167,8+ 0,2- 0,9
0
PW1 A e cannelé DIN 5480
W40 2 30 18 9
198
Ø30
M14 prof.19
66,7
31,8
99
126,7
117,8
L0 Raccordements bride in érieure 40° A et B SAE J518 1¼’’ 6000 psi
48 M o t e u r s s é r i e M S IØ
200
Ø 13
8
Ø 16
0
15
122,8
163
251,2
148,2
P+ 0,2
0,4
286
250
Ø 22
40°
0
71,7
57,3
103
Ø 232
T1 : M18x1,5
M S I 1 2 5
119,7
129
66,7
99
M14 prof. 20
198
69,2
31,8
Ø 30
L0 Raccordements bride in érieure 40° A et B SAE 1¼’’ 6000 psi
M16 x
2
36
50
40
Ø 55
- 0,50
172,8 + 0,2P
W1 A e cannelé DIN 5480 W 45 2 30 21 9
P
M12 x
1,75
25
36
Ø 55
45
0- 0,50
167,8+0,2- 0,9
W2 A e cannelé DIN 5480 W 40 2 30 18 9
Les cotes sont indiquées à titre indicati . Dimensions en mm.
49
Opt
ions
A
cces
soire
s
O p t i o n s | A c c e s s o i r e s
peuvent être équipés d’un capteur de vitesse à e et Hall , permettant de mesurer à la ois la vitesse de rotation et le sens de rotation.Cet accessoire nécessite de commander le moteur avec les adaptations spéci iques (voir con i urateur).
Série Type de moteur A (mm)
B (mm)
C (mm) Nombre de dents *
M
M 12 - 18 152 33 88 30M 25 169 32 91 33M 28 - 32 - 41 174 28 91 33M 45 - 50 - 63 192 24 98 39M 80 - 90 - 108 218 18 103 44M 108R - 125 225 46 121 64M 160 - 180 250 47 126 68
MA
MA 10 - 12 - 18 162 32 87 30MA 25 173 41 92 35MA 32 - 41 173 41 92 35MA 45 - 50 - 63 193 35 96 39MA 80 - 90 223 30 101 44MA 108R - 125 251 45 122 64MA 160 - 180 282 47 126 68
MSI
MSI 28 - 32 - 41 97 43 91 35MSI 50 - 63 117 36 96 39MSI 80 - 90 - 108 125 31 101 44MSI108 R - MSI 125 142 45 122 64
* Les moteurs préparés pour saisie de vitesse de rotation sont équipés d’une roue dentée sur le barillet. La rotation de ce dernier énère un si nal proportionnel à la vitesse de rotation, qui est saisi par le capteur de vitesse. NOTE : couple de serra e ma = 10 N.m.Pour des in ormations complémentaires, merci de contacter notre service technique.
Tension d’alimentation 5…32 V DC Consommation de courant ma 6 mA sans char eFréquence de sortie 0 H …20 kHType de protection IP 69 kTempérature d’utilisation – 40°C…+ 125°CMasse env 65 Lon ueur du c ble 50 cm
A
BC
20
14
33
15
6,50
F
50 O p t i o n s | A c c e s s o i r e s
(nous consulter) :
Utilisée pour créer un débit de re roidissement du moteur, cette valve est nécessaire pour les usa es intensi s et avorise la durée de vie des moteurs dans les applications ortement sollicitées.
La valve prélève une partie du uide hydraulique sur l’ori ce de retour (basse pression) et la réinjecte dans le carter moteur. Cet apport est ensuite évacué à travers le drain du moteur.
A B
X
Y
117
Série Type de moteur (mm)Y
(mm)
M
M 25 207 116M 28 - 32 - 41 213 121M 45 - 50 - 63 235 137M 80 - 90 - 108 265 153M 108R 273 153M 125 275 155M 160 - 180 313 172
MA
MA 25 221 116MA 32 - 41 228 122MA 45 -50 - 63 256 137MA 80 - 90 286 153MA 108 R 305 157MA 125 307 159MA 160 - 180 345 170
AB
S1 AB
MB MA
Valve ant i -cavi tat ion Valve double l imi teur
51
Opt
ions
A
cces
soire
s
O p t i o n s | A c c e s s o i r e s
ATTENTION : La certi cation ATE ne s’applique ni au moteurs équipés du capteur de vitesse, ni au moteur sans drain.
En standard, tous les moteurs sont classés roupe II caté orie 2 D T .Sur demande, nous pouvons ournir des moteurs roupe II caté orie 2 G et D T . Tous ces moteurs seront livrés non peints (risques liés à l’électricité statique), il est nécessaire de aire attention au risques de corrosion du moteur.
Groupe II caté orie 2 si ni e la possibilité de travailler dans une one ATE 1 (atmosphère a euse probable) ou 21 (atmosphère poussiéreuse probable).G = Peut travailler en one a euse.D = Peut travailler en one poussiéreuse.T = Température de sur ace.
Il est nécessaire de bien respecter les précautions suivantes : Les températures d’utilisation des moteurs doivent être aranties par l’utilisateur. Les machines sur lesquelles sont assemblés nos produits, doivent être reliées à la terre (électricité statique). Veille à bien véri er la con ormité des éléments de raccordement du moteur.
Le marqua e de nos produits sera : Groupe II caté orie 2GD c T (où T remplace T3 et T4).Nos produits sont marqués T (basé sur la température de sur ace du produit) et peuvent donc être certi és T4 ou T3, en respectantles recommandations suivantes ( one chaude).
T4 (135°C) pour température du uide 70°C. T3 (200°C) pour température du uide 110°C.
CE
Si votre demande sort de cette prescription, merci de vous adresser à notre service technique.
CERTIFICATION ATEX
52 I n s t a l l a t i o n & m i s e e n r o u t e
En cas de orce radiale sur l’arbre du moteur, le respect de son orientation (selon les schémas ci-dessous) améliore la durée de vie du moteur.
Moteur en rotationSIH
pression en A
Moteur en rotationSH
pression en B
Moteur en rotationSH
pression en B
Moteur en rotationSIH
pression en A
Moteur susceptible de rotation SIH et SH
Transmission du couple par en rena es Transmission du couple par poulie
Les moteurs LEDUC peuvent s’utiliser quelle que soit la position de monta e. En position arbre vers le haut , veille à ce que le carter du moteur soit entièrement rempli de uide (pour les moteurs M, pur er l’air par le raccord T3). L’ori ce T3 n’est disponible que sur la série M.
Dans tous les cas où le niveau (H) d’installation du moteur est en position supérieure au réservoir de retour du drain, s’assurer que le drain est toujours immer é dans le uide.
Dans le cas contraire, ajouter un clapet anti-retour sur le drain selon le schéma :
T3
M | MA MSI2ème drain disponible sur demande.
H
Garantir un P de l’ordre de 0,3 à 0,5 bar
B A
Fr
70°
B A
Fr
70°
B A
Fr 45°
B A
Fr45°
B A
Fr
53O p t i o n s a n s d r a i n
seront nécessaires au fonctionnement du moteur. Le moteur est drainé via la ligne retour.
Il est équipé d’un joint à lèvres haute pression.
Pour toute demande, a n de dé nir vos besoins, merci de contacter notre service clients.
A B
A B
r o t a t i o n u n i d i r e c t i o n n e l l e
HYDRO LEDUC est désormais capable de ournir des moteurs hydrauliques sans drain, unidirectionnels ou , sur demande, en onction de vos applications et sous certaines conditions techniques.
Vitesse de onctionnement :Merci de consulter notre Service Technique avec les détails de votre application.
Pression ma imale de la li ne de retour : 25 bar
C A R A C T É R I S T I Q U E S
Pour les applications ce moteur est é alement équipé d’un accumulateur inté ré présent sur la culasse, pour compenser les éventuelles montées en pression dans le carter du moteur (lors des chan ements de sens par e emple).
Moteur sans drainm o t e u r h y d r a u l i q u e à p i s t o n s s p h é r i q u e s
54 L a g a m m e L E D U C
Moteurs hydrauliques à pistons sphériques, à cylindrée e. Modèles de 5 à 180 cm3/tr Disponibles en version DIN ou SAE
HYDRO LEDUC propose 3 ammes de pompes à pistons par aitement adaptées au applications camions, asquables sur prise de mouvement.
Cylindrées es de 12 à 150 cm3/tr Cylindrées variables de 40 à 150 cm3/tr
La amme W est composée de pompes à cylindrée e, et la amme DELTA est composée de pompes à cylindrée variable. Ces pompes sont capables de onction-ner à des pressions élevées dans un minimum d’encombrement.
Gamme W et WA (version SAE) * : Cylindrées es de 12 à 125 cm3/tr Flasques selon ISO 3019/2 ou SAE Arbres selon norme DIN ou SAE
Gamme DELTA : Cylindrées variables de 40 à 92 cm3/tr Arbres et asques SAE
* Pour la version SAE, contacte notre Service clients.
MOTEURS HYDRAULIQUES
TXV
XA
PAPAC
PAD DELTA W
M
MA
MSI
XP
55
Une équipe consacrée e clusivement à la recherche et au développement permet à HYDRO LEDUC d’adapter ses produits au spéci cations de ses clients et d’en créer de nouveau . Travaillant en collaboration étroite avec les équipes de décideurs de ses clients, HYDRO LEDUC optimise les propositions correspondant au cahiers des char es qui lui sont proposés et développe des solutions sur mesure.
Retrouve tous nos catalo ues sur
@
Accumulateurs à vessie, à membrane et à piston. Accumulateurs sphériques et cylindriques. Capacités de 0,02 à 50 litres. Pression de travail jusqu’à 500 bar. Des accessoires adaptés au besoins
des accumulateurs hydropneumatiques.
Un domaine qui béné cie d’un savoir- aire e ceptionnel d’HYDRO LEDUC : Micro-pompes à pistons a iau et radiau à cylindrée e et variable,
Micro-moteurs à pistons a iau , Micro- roupes inté rant pompe, moteur électrique, distributeur, contrôles, etc.
En proposant des solutions complètes, HYDRO LEDUC apporte des solutions ori inales, ables et par aitement adaptées au environnements di ciles et au encombrements très réduits.
MICRO HYDRAULIQUE
ACCUMULATEURS
μ
HYDRO LEDUC SAS Siège social & Usine
Haselwander Str. 5
Göteborgsvägen 74
HYDRO LEDUC N.A. Inc. 19416 Park Row - Suite 170
FR_201505_Motors_CB
SAS au capital de 4 065 000 €
EORI FR31902742100019
RC Nancy B 319 027 421
l a p a s s i o n h y d r a u l i q u e
w w w . h y d r o l e d u c . c o m
HYDRO LEDUC SAS Siège social & Usine
BP 9 - F-54122 AZERAILLES - FRANCE
Haselwander Str. 5
Batterivägen 5461 38 TROLLHÄTTAN - SWEDEN
HYDRO LEDUC N.A. Inc. 19416 Park Row - Suite 170