Laconfigurationgéographiquede l’Algérieaconduitàunprogrammedecheminsde fermarquépar: la longue ligneouest-estOran-Alger-Constantine (enpartielittorale),deslignesapproximativementnord-suddanslesvalléesjoignantdeszonesdel’intérieur(maitrisedelaprésencefrançaise,exploitationdesrichessesnaturelles)àcetteligneetàlacôteméditerranéenne,delongueslignesdedessertedugrandsud(souventàvoiesétroites).Leréseaus’estmisenplaceprogressivement,partronçonsd’uneàquelquesdizainesdekm,réalisésparplusieurscompagnies,avecdesécartementsdivers(1mà1,44m),parfoismodifiésdansletemps.L’histoiredelaconstructiondeceréseauestcomplexeaussicedocumentneretracet’ilquesuccintementlesréalisations engagées et menées à bien au cours du 19ème siècle: cela dessine toutefois l’essentiel de l’infrastructure ferroviaire qui se développeraévidemmentaudelà.LapremièreligneDes1833,unepremièrepropositionderéseaudechemindeferaétéélaboréeparEmilePereire,nonsuivid’effetdansl’immédiatmaisdontonretrouveral’esquisseultérieurement.Enfaitlapremièreréalisationestunecourteligneminièreàvoiemétriquede32,5kmquirelieraBôneàAïn-Mokra(1859-1867).
Premierplandedéveloppement.Sous les auspices deNapoléon III et duDucdeMorny, le décret impérial du 8 avril 1857établit le premier plandedéveloppementqui porte sur la ligneprincipaleOran-Alger-Constantine (881 km) et 6 lignesde raccordement auxprincipauxports (Philippeville, Bougie, Bône, Ténès,Arzew) le tout totalisant1.357km.Trois tronçonsprioritairesontété confiés à laCompagniedes cheminsde feralgériens:Alger-Blidaen1862 (L’arméeavaitd’abord construit lasectionAlger-Boufariken1858),Oran-SaintDenisduSig(1868),Philippeville-Constantine(1870),laconstructiondescesdeuxdernièresayantététransféréeàlaCompagnieParis-Lyon-Méditerranée.AutitredecepremierplanserontégalementconstruitslestronçonsConstantine-Sétif(1879-1881),parlaCompagniedel’EstAlgérien,etBlidaSaintDenisduSig (1868-1871) par le PLM, ainsi que des lignes à l’ouest de l’Algérie par laCompagnie de l’Ouest Algérien. Par ailleurs, la CompagnieFranco-AlgérienneréaliseraleslignesàvoieétroiteArzew-Saïda-AïnSefra(1879-1887)etMostaganem-Tiaret.Cesont1.365kmquiontalorsétéréalisés.
Bône-Guelma.Dansl’estdel’Algérie,laSociétédeConstructiondesBatignollesseverraconfierlaligneBôneGuelma,d’oùlaCompagniedeBôneàGuelmaquiconstruirad’autrestronçonsduréseauest,ainsiquedeslignesenTunisie.
Deuxièmeplandedéveloppement.Sous laPrésidencede JulesGrévy (TroisièmeRépublique)undeuxièmeplandedéveloppementseraadopté le18 juillet1879. Il comportedenombreusesextensionsauréseaudupremierplandedéveloppement,prévoyant1.747kmdenouvelleslignes.LaCompagniedel’OuestAlgérieneffectueralestravauxàl’ouest(Sidi-Bel-AbbèsetCrampel),laCompagnieFrancoAlgérienneréaliseralavoieétroitedeMostaganem-Tiaret.LaCompagniedel’EstAlgérienassurera,deSétifàMénerville,lebouclagedelaligneConstantine-Alger.LaCompagniedel’EstAlgériencompléteraleréseauprincipalàl’est,ainsiqueladessertedusudàvoieétroite,Biskra(1882)etKenchela(1905).De1879à1906deslignesd’unelongueurde2.035kmserontconstruites.
En1907,untroisièmeprogrammeportantsur1.256kmdenouvelleslignesseraengagé.En1946,leréseaualgérienatteindraunelongueurde5.014km.
GeorgesPilot.Comitégénieciviletbâtiment.IESF.Paris.Janvier2012
Algérie.Lignesdechemindeferconstruitesau19èmesiècle
GeorgesPilot.Comitégénieciviletbâtiment.IESF.Paris.Janvier2012
Algérie.Cartedesprincipaleslignesdechemindeferconstruitesau19ème
siècle
ALGER
ORAN
CONSTANTINE
Philippeville Bône
Guelma
Soukh-Ahras
TebessaKenchela
AïnMokra
Bougie
Tizi-Ouzou
SétifBerrouaghia
Blida
OrléansvilleArzew
Tiaret
SaïdaTlemcen
Crampel
Sainte-Barbe
duTlelat
Sidi
Bel-Abbes
Mostaganem
Zoudj
El-Beghal
Aïn-Sefra
Premierplandedéveloppement(1857)Ecartementde1,44mVoieétroiteDeuxièmeplandedéveloppement(1879)Ecartementde1,44mVoieétroiteSoc.Const.Batignolles/CompagniedeBôneàGuelma(1874-77)Ouvragesd’art
CCFA:CompagniedescheminsdeferAlgériensPLM:Paris-Lyon-MéditerranéeCEA:Compagniedel’EstAlgérienCEA:Compagniedel’OuestAlgérienCFA:CompagnieFranco-AlgérienneCBG:CompagniesdeBôneàGuelma(Batignolles)
Biskra
Oujda
MAROCTUNISIE
Tunis
CCFA(1862)
PLM(1868-71) CEA(1879-81)
CEA(1870)
CBG(1881-84)
PLM(1877)
CFA(1879)
CFA(1881-87)
(1864)
COA(1883-90)
CFA(1888-89)
CFA(1891-92)
CEA(1882-86)
CEA(1888-89)
CEA(1882-86)
CEA(1886-88)
CEA(1885-1905) CBG(1888)
Aïn
Temouchet
COA(1885)
12
3
4
5
Saint-Denis
duSig
Ménerville
FonddeplanL.Mirande(1950)alger-roi.fr
5
6
6
GeorgesPilot.Comitégénieciviletbâtiment.IESF.Paris.Janvier2012
Algérie.Pontssurdeslignesdechemindeferconstruitesau19èmesiècle
1ViaducdeMedjahebàTurenne,entreTlemcenetMarnia(Ouvrageenservice)
2.Viaducd’ElOurit(Pontdescascades),entreSidi-Bel-AbbesetTlemcen(OuvrageEiffelenservice)
3.Pontd’Inkermansurl’ouedRhéa
4.Coléa(OuestdeBlida).PontdeMazagran 5.PontdanslesgorgesdelaChiffa,entreBlidaetMédéa
6.Viaducetstationd’ElKantara,régiondeBiskra(vers1925)
Bône>AnnabaBougie>BéjaiaCrampel>RedmelDemoucheInkermann>OuedRhiouMénerville>ThéniaOrleansville>ChlefSaintDenis-du-Sig>SigSainteBarbeduTlelat>Tlelat
CartespostaledeM.Bourret,sitewww.profburp.com
www.tlemcen.info