ACCESSOIRES MOTORISATION
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
CIRCUIT ESSENCE ET HUILE
ACCESSOIRES HELICES
70.000 - 2
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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
ALLUMAGE ROTAX, ZANZOTTERA, SOLO ET DIVERS
Boîtier allumage électronique avec calage de
l’avance automatique. Monté sur la majorité des moteur de paramoteur, découvert sur les ZAN-
ZOTTERA depuis 6 ans, et adapté par la plu-
part des constructeurs actuellement, tel que le SOLO monté sur la majorité des paramoteurs,
le MINI Plus de SIMONINI, les moteurs italien
BDM, le CORSAIR et le TOP 80.
Stator équipant les mêmes motorisations que ci-
dessus. Une bobine produit l’impulsion pour l’allumage, les autres produisent du courant
alternatif qui par l’intermédiaire d’un régulateur
donne du 12 volts pour la charge d’une batterie éventuellement.
Rotor standard fonctionnant avec le stator ci-
dessus pour MZ 34, RDM (sauf SOLO)
Le kit allumage SOLO comprend : la flasque de
fixation du stator sur le carter du moteur SOLO, le stator pour l’allumage et l’alimentation pour
la charge de la batterie, le volant avec cône et
fixation adapté au moteur ainsi que la cloche pour le lanceur manuel d’origine du moteur, le
transducteur (boîtier électronique) avec le fil de
bougie. Pour les moteurs équipé d’ un démarreur élec-
trique, il faut rajouter le régulateur Réf: 60102.
Réf Désignation
70285 Transducteur IDM
Réf Désignation
70287 Stator moteur IDM
Réf Désignation
70286 Volant standard (rotor)
Réf Désignation
70066 Plaque support Stator IDM
Réf Désignation
70080-00 Kit allumage pour moteur SOLO sans
démarreur électrique
70080-01 Volant complet pour moteur SOLO
70283-03 Support stator IDM/SOLO
Réf Désignation
70070 Kit allumage Ducati pour moteur 503/582
Réf Désignation
70071 Boîtier all Ducati 447/503/582
Réf Désignation
70073 Volant std Ducati 503/582
Réf Désignation
70061 Stator Ducati 503/582
Réf Désignation
70072 Capteur Ducati 503/582
Réf Désignation
70069 Alternateur Ducati 912 / 914
Réf Désignation
70048 Boîtier d’allumage Ducati 912
70.0
00
235
Réf Désignation
70133 Poulie primaire
Réf Désignation
70082 Poignée de commande équipée
Réf Désignation
70134 Poulie secondaire
70132 Flasque support hélice postérieure
70131 Flasque support hélice antérieure
Réf Désignation
70114 Plaque support réducteur SOLO
MOTEUR DEMARREUR ET DIVERS
Réf Désignation
70136 Axe excentrique poulie secondaire
Réf Désignation
70140 Corde de lanceur manuel Le m
Réf Désignation
70209 Poignée de commande de gaz équipée
Poignée de gaz pour bloquer les gaz au régime désiré
1 bouton de démarrage -1 bouton marche/arrêt Equipée de lampe témoin
Longueur du câble 1.80 mètre. Poids 0.222 Kg
Réf Désignation
70232 Décompresseur manuel
Décompresseur manuel avec filet de fixation de M10 x 100, peut se mon-
ter sur le moteur MZ 34 et sur le solo moyennant un perçage avec le filet adéquat. Filet M10 x 100
Réf Désignation
70148 Kit décompresseur automatique
Kit décompresseur automatique convient à la plupart des moteurs. Encom-
brement très réduit et faible inertie. Filet M10 x 100.
Schéma de montage :
Attention au sens de montage de la vis 1, qui se place au
niveau du cylindre moteur.
1
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Les moteurs électrique de démarreur 12 volts
250 W existent en différentes versions, avec le sens de rotation à gauche ou à droite et à 14 ou
16 dents. Ces moteurs sont utilisés par la majo-
rité des constructeurs de moteur pour parapente. Lors de la commande vérifier le nombres de
dents. Poids : 800 gr
Démarreurs électrique
DX
16
DX
14
SX
16
SX
14
70104 70094 70105 70095
Solo Fly Products Ө
Raket 120 (1/3) Ө
Solo Adventure Ө
Corsair Black Devil Ө
Moteur de démarreur universel convenant pour
la majorité des motorisations 2 temps ou 4 temps. Pignon de 9 dents au module 2,5 Ø
primitif 22,5 et Ø externe 29,5. Poids : 2,315 kg
Réf Désignation
70118 Pignon démarreur SX - 16 dents
70098 Pignon démarreur SX - 14 dents
70074 Pignon démarreur DX - 16 dents
70099 Pignon démarreur DX - 14 dents
Réf Désignation
70123 Carter pignon démarreur
Réf Désignation
70106-SX Moteur 12 volts 400 w
SX 16 dents MZ34
70106-DX Moteur 12 volts 400 w
DX 16 dents M300
Réf Désignation
70172 Démarreur électrique 12 volt 600W - rot SX
70174 Démarreur électrique 12 volt 600W - rot DX
MOTEUR DEMARREUR ET DIVERS
Sur le moteur ci-dessous, lorsque l’on tourne le pignon démarreur dans le sens indiqué, celui-ci
remonte.
Poids : 1,270 kg
Carter pignon pour démarreur de 250 et 400 watts
Réf : 70106-DX
80mm 50mm
148mm
24mm
162mm
64mm
74.5mm
NOTES
70.0
00
237
Courroie POLY V J
J457 J508 J559
Référence 70125-
457
70161 70125-
559
Mini 2 Plus Oui
Mini 4 Oui
Mini 3
Solo Fly Products Oui
Raket 120 (1/3) Oui
Raket 120 (1/3,4)
Solo Adventure Oui
Corsair Black Devil
Corsair Black Magic
Top 80
MOTEUR DEMARREUR ET DIVERS
Les courroies Poly V type J sont les cour-
roies le plus utilisées dans les réductions
paramoteur. Les 3 longueurs ci-dessous
couvrent la majorité des paramoteurs.
Réf Désignation
70129 Collecteur carburateur MZ
Mini2 Plus - Mini 4 - Mini 3
Réf Désignation
73519 Kit pot d’échappement inox
Le fût en INOX est livré avec
4 tube 30 x 1 pour les pipes
2 anneaux (diam. 32mm pour les tubes et diam. total 110mm) pour les pipes
4 brides + embouts pour les pipes
Les pipes sont à ajuster et souder avec un poste TIG
Conseil pour l’assemblage :
Effectuez un chambrage lors de la soudure pour éviter le rochage dans les tubes ; cela permet un meil-
leur écoulement des gaz brulés.
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ECHAPPEMENT INOX ROTAX ET DIVERS
Réf Désignation
73502 Rotule échappement acier 912.
73502-1 Rotule échappement inox 912
Réf Désignation
70670 Échappement Rotax 912 Savanah
70670-XL Échappement Rotax 912 Savanah XL
Pot d’échappement inox complet pour le 912. Se fixe en-dessous du moteur
et permet ainsi un montage dans un encombrement réduit, il est livré complet avec toutes les tubulures soudés pour un montage immédiat.
Convient très bien sur les Savannah. Poids : 4,950 kg.
Rotules , compre-nant 1 jeu de 2
pièces (mâle/
femelle), pour échappement 912.
Usiné dans la
masse.
Diamètre 30 mm.
Poids : 93 gr.
Réf Désignation
73504 Crochet d’échappement
Crochet d’échappement à souder vendu à la
pièce.
Poids : 6 gr. Réf Désignation
73501 Kit 4 connections acier côté moteur RO-
TAX 912
73501-I Kit 4 collecteurs échappement inox côté
moteur ROTAX 912
Kit de 4 connections sortie côté moteur
ROTAX 912. Fabri-
qué dans la masse. Diamètre 30 mm.
Poids : 45 grammes la
pièce.
Réf Désignation
73503-40 Rotule inox emboutie échappement , com-
posé de 2 parties
Diamètre 40 mm.
Rotule inox emboutie, comprenant 2 pièces, pour échappement .
Poids : 46 gr.
Réf Désignation
73507-701 Kit échappement inox Rotax 912 Zenair 701.
73507-601 Kit échappement inox Rotax 912 Zenair 601XL.
Echappement inox Zénair 701, Yuma, G1, complet pour le 912, livré prêt.
Diamètre 145 mm x lg 360 mm. Poids : 4,650 kg.
Réf Désignation
73508-00 Kit 4 flasques pour échappement en acier
Inox
73508-01 Kit 4 flasques pour échappement acier
traité QPQ
Kit de 4 flasques pour échappement
ROTAX 912 Poids : 179 gr (INOX)
Poids : 290 gr (QPQ)
Réf Désignation
73516 Récupérateur d’air chaud
Récupérateur d'air permettant l’ installation d’un réchauffe cabine et d’ une
air box sur un pot de diamètre env.140 mm. Il mesure 190 mm de long,
dispose d’une ouverture pour l entré d’air de diamètre 48 mm et de 2 sortie
de diamètre 60 et 45 mm. Poids: 176 gr
Réf Désignation
A006100 Réchauffage carbu avec clapets + récupérateur essence
70579* Air Box 912/912S - Type ROTAX
Réf Désignation
73517 Anneau échappement Inox diamètre 32 mm
Anneaux d’échappe-ment Inox
Diamètre « tube »32
mm Diamètre
« anneaux » 110 mm
Poids : 185 gr.
70.0
00
239
ECHAPPEMENT INOX ROTAX ET DIVERS
Réf Désignation
70672 Peinture échappement
Bombe SPRAY de couleur anthra-
cite pour peindre tout type d’échappement. Résiste jusque
Réf Désignation
70675 Support moteur pour ROTAX 912 (1,420 Kg)
Réf Désignation
70673 Ruban isolant échappement Le mètre
Ruban isolant pour échappement sans
amiante. Résiste jusqu’à 945° C
Réduit de 70% la température sous le capot.
Largeur 50 mm.
Réf Désignation
73510 Ressort acier brut échappement 75 mm.
Ressort échappement acier brut.
Diamètre 11mm x long 75 mm.
Réf Désignation
73509 Ressort chromé tournant 57 mm.
Ressort chromé tournant. Diamètre 11mm x
long 57 mm avec crochet supérieur pivotant.
Réf Désignation
73512-32 Flexible acier zingué Diamètre 32 mm (le mètre)
73512-40 Flexible acier zingué Diamètre 40 mm (le mètre)
Tuyaux flexible acier zingué (type 135), Simple agrafage avec joint céra-
mique, section ronde.
Réf Désignation
73513-30 Flexible acier zingué Diamètre 30 mm (le mètre)
73513-40 Flexible acier zingué Diamètre 40 mm (le mètre)
Tuyaux flexible acier zingué (type 133), Simple agrafage avec joint céra-
mique, section ronde. Température maximum de 230°.
Réf Désignation
73514-32 Flexible acier zingué Diamètre 32 mm (le mètre)
73514-42 Flexible acier zingué Diamètre 42 mm (le mètre)
Tuyaux flexible acier zingué (type 203). Double agrafage sans joint céra-
mique, section ronde. Température maximum de 600°.
Réf Désignation
73505 Ressort inox échappement Rotax longueur 55 mm
73506 Ressort inox échappement Rotax longueur 75 mm
Ressort échappement inox convenant
parfaitement pour les moteurs Rotax .
Réf Désignation
A938795 Ressort acier brut échappement Rotax 55 mm
Ressort échappement acier convenant pour les
moteurs Rotax .
Réf Désignation
70676 Support moteur type YUMA
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BOUGIES D’ ALLUMAGE
DC PR 7 E
SYMBOLES UTILISES POUR LES BOUGIES D’ALLUMAGE NGK
Diam.
filet
CLE
A 18 mm 25,4 mm
B 14 mm 20,8 mm
C 10 mm 16 mm
D 12 mm 18 mm
E 8 mm 13 mm
G 1/2 ‘’ 23,8 mm
J 12 mm 18 mm
AB 18 mm 20,8 mm
BC 14 mm 16 mm
BK 14 mm 16 mm
DC 12 mm 16 mm
Dessin de la bougie
L Isolant court
M Type compact
P Isolant proémi-
nent
R Résistance inté-
grée
U Décharge superfi-
cielle
Z Inductance inté-
grée
Indice thermique
2 Chaud
4
5
6
7
8
85
9
95
10
105
11
12
13 Froid
Longueur du filetage
E 19 mm
H 12,7 mm
L 11,2 mm
EH Semi-filetage
Culot L= 19 mm
Filet L= 12,7 mm
F Siège conique
A-F type 10,9 mm
B-F type 11,2 mm
B-EF type 17,2 mm
Dessin de l’éclateur
C Electrode de masse oblique
F Siège conique
G Fine électrode en alliage de nickel
GV Electrode centrale en Or-Palladium
Forme spéciale
J 2 électrodes de masse
K 2 électrodes de masse
M 2 électrodes de masse pour moteur
rotatif MAZDA ou isolant de 18,5
T 3 électrodes de masse
Q 4 électrodes de masse
P Pointe Platine
S Electrode centrale en cuivre
U Type à décharge semi-surfacique
V Electrode centrale Or-Palladium
VX Electrode centrale Platine
W Electrode Tungstène
X Eclateur interne
Réf Désignation
NGKBM6A NGK BM6A : JPX
NGKBPR6ES NGK BPR6ES : Subaru 1300 – 1600
NGKBPM7Y NGK BPM7Y : Racket 120
NGKBR7ES NGK BR7ES
NGKBPR7HS NGK BPR7HS : König
NGKB8ES NGK B8ES : Rotax 2 Temps et ZENOAH
NGKBR8ES NGK BR8ES : Rotax 2 Temps.
NGKBPR8ES NGK BPR8ES : Rotax 2 Temps
NGKB8HS NGK B8HS :
NGKB9ES NGK B9ES Vitorazzi, Simonini, TOP 80
NGKBR9ES NGK BR9ES Vitorazzi, Simonini
NGKB9HS NGK B9HS :
NGKB10ES NGK B10ES: Simonini
NGKBR10ES NGK BR10ES: Simonini
NGKC8HSA NGK C8HSA : Zanzottera
NGKCR8HSA NGK CR8HSA : Zanzottera
NGKD9EA NGK D9EA : Jabiru
NGKDR9EA NGK DR9EA : Jabiru
NGKDCPR7E NGK DCPR7 E : Rotax 912
NGKDCPR8E NGK DCPR8E : Rotax 912 S
NGKDPR9EA-9 NGK DPRE9A-9 : Rotax 914
S2300500 BOSCH W5AC : Solo 210
NGKBR10EG NGK BR10EG
Diamètre filet 18 mm 14 mm 12 mm 10 mm 8 mm
Culasse en fonte 35 - 45 Nm
3,5 - 4,5 m-kg
25 - 35 Nm
2,5 - 3,5 m-kg
15 - 25 Nm
1,5 - 2,5 m-kg
10 - 15 Nm
1,0 - 1,5 m-kg
______
Culasse en aluminium 35 - 40 Nm
3,5 - 4,5 m-kg
25 - 30 Nm
2,5 - 3,0 m-kg
15 - 20 Nm
1,5 - 2,0 m-kg
10 - 12 Nm
1,0 - 1,2 m-kg
8 - 10 Nm
0,8 - 1,0 m-kg
COUPLES DE SERRAGE DES BOUGIES
Dépôt de carbone:
Résulte de mauvaise conditions
de fonctionnement ou d’une
plage thermique trop basse.
Aspect normal:
Décoloration brunâtre de la
céramique
Après une surchauffe, l’extrémité de l’iso-
lant est glacée ou brillante. Cela peut être
dû à un problème d’échange thermique,
indice d’octane inapproprié, bougie mal
serrée ...
70.0
00
241
Réf Désignation
70126 Capuchon de bougie bakélite LDO5F
Réf Désignation
70115 Capuchon de bougie caoutchouc VDO
5FMH ( 912 et Zanzottera)
Réf Désignation
70180 Capuchon de bougie antiparasite pour
moteur 2 temps
Réf Désignation
70182 Capuchon de bougie pour moteur ROTAX
- LB05EZ
Réf Désignation
70258 Capuchon de bougie Beru
avec anti-parasite 1Kohm
Réf Désignation
70212 Capuchon de bougie antiparasite NGK
TB05EMA
Réf Désignation
70270 Embout fileté de bougie
70250 Câble de bougie (le m)
Réf Désignation
33323 Clé à bougie 21 mm
Réf Désignation
33324 Kit Clés à bougie 16 et 21 mm
Clé à bougie dynamométrique tarée en 18 Nm avec un
carré pour douille de 3/8’’ (10 mm).
Douilles vendues séparément
Douille Exemple de moteurs
16 mm Rotax 912/912S, MZ 34
18 mm Rotax 914, Jabiru
21 mm Rotax 2T, Simonini, Racket
Réf Désignation
33358-00 Clé à bougie dynamométrique
33358-16 Douille de 16 mm en 3/8’’
33358-18 Douille de 18 mm en 3/8’’
33358-21 Douille de 21 mm en 3/8’’
ACCESSOIRES BOUGIES
Réf Désignation
91426 Graisse haute température
Anti-grippant
GRAISSE HAUTE TEMPÉRATURE -
ANTIGRIPPANT
Permet un démontage plus facile, protège d'une
manière permanente contre la rouille et la cor-
rosion dues aux intempéries, à la chaleur et aux agents chimiques. Convient pour le graissage
des rotules des échappements et sur les filetages
de bougies de manière à éviter tout grippage. Résiste à des températures de 1100° C.
Tube de 100 grs.
PLOTS ET SUPPORTS ANTI - VIBRATOIRES
Réf Désignation
42352 Amortisseurs train principale ULM J300
Réf Désignation
70185 Silentblocs moteur ULM J300
Anneau de suspension en caoutchouc monté en général comme suspension
centrale du J300. Peut être utilisé sur d'autres appareils.
36mm 12mm
Silentbloc pouvant servir à diverses autres utilisations.
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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
PLOTS ET SUPPORTS ANTI - VIBRATOIRES
A
Dia
vis
B
Dia
plot
C1 C2 D E F R Fré-
quence
naturel
( Hz )
10,2 33,2 19,05 20 12,3 9,5 31,7 1 15
Silent bloc utilisé sur la majorité des ulm améri-
cains, Zénair, Coyote et Sky-ranger 4 tps.
Silent bloc utilisé sur la majorité des ulm fran-
çais Maestro, Chickinox, Sky-ranger 2 tps et différents pendulaires.
Ces silent blocs sont utilisés principalement sur
les Weedhopper en 45 sh pour les moteurs standard et 60 sh avec réducteur type C.
Utilisé aussi sur les paramoteurs Sylphe.
Réf Désignation
70527-45 Silent bloc SC moteur 45 shore
70527-60* Silent bloc SC moteur 60 shore
Réf Désignation
70151-45 Silent bloc moteur conique
Weed 45 short
70151-60 Silent bloc moteur conique
Weed 60 short
Réf Désignation
70155-01 Plots dureté maxi
70155-02 Plots dureté moyenne 01
70155-03 Plots dureté moyenne 02
70155-04 Plots dureté faible
70155-05 Plots dureté très faible
Réf Désignation
70164 Silent bloc Type C
M8 x D30 x H30
Réf Désignation
70603 Silent bloc Type B
M5 x D15 x H10
70492 Silent bloc Type B
M6 x D25 x H20
70493 Silent bloc Type B
M6 x D30 x H20
70494 Silent bloc Type B
M6 x D30 x H30
70166 Silent bloc Type B
M8 x D30 x H15
70288 Silent bloc Type B
M8 x D30 x H22
70177 Silent bloc Type B
M8 x D25 x H40
70169 Silent bloc Type B
M8 x D30 x H30
70274 Silent bloc Type B
M8 x D30 x H40
70604 Silent bloc Type B
M10 x D40 x H28
65
45
2384
86613Silent blocs moteur utilisés sur chariot COS-
MOS et AIR CREATION. Duretée 40 ou 60 shores
Réf Désignation
70191-40 Silent bloc Megi - 40 shore
70191-60 Silent bloc Megi - 60 shore
70191-70 Silent bloc Megi - 70 shore
Réf Désignation
70127 Silent bloc Type A
M5 x D16 x H15
70158 Silent bloc Type A
M6 x D20 x H20
70344 Silent bloc Type A
M6 x D20 x H30
70176 Silent bloc Type A
M6 x D20 x H15
70190 Silent bloc Type A
M8 x D25 x H22
70345 Silent bloc Type A
M8 x D30 x H22
70162 Silent bloc Type A
M8 x D30 x H30
70240 Silent bloc Type A
M8 x D30 x H40
70259 Silent bloc MM type A
M10 x D40 x H35 mm
70651 Silent bloc Type A
M10 x D40 x H28
H
D
H
D
Type A
Type C
Type B
70.0
00
243
Réf Désignation
70709 Flector Réducteur C (958 961)
Réf Désignation
70157 Silentbloc à plot diabolo M/M M8 x A57 x B44
Réf Désignation
70194-60 Silentbloc conique type aviation 60 shores. Diamètre 49,50 mm, trou
diamètre 18 mm, hauteur 16 mm - La pièce
70194-45 Silentbloc conique type aviation 45 shores. Diamètre 49,50 mm, trou
diamètre 18 mm, hauteur 16 mm - La pièce
PLOTS ET SUPPORTS ANTI - VIBRATOIRES
Réf Désignation
70195 Silentbloc 561207
70196 Silentbloc 561250
70187 Silentbloc D = 28mm, d = 10 mm L = 27mm, l = 20 mm
70188 Silentbloc 861103
Articulation ou silent bloc Paulstra pour le support moteur du MC 100 et
MC 15 561207 : L = 30 mm, l = 25 mm
D = 22 mm, d = 10 mm
561250 : L = 54 mm, l = 50 mm
D = 25 mm, d = 12 mm
861103 : L = 28 mm, l = 25 mm
D = 16mm, d = 8 mm
Réf Désignation
70178 Kit silentbloc avant GTE + TWIN / GTE + visseries
Kit complet TWIN GTE comprenant deux silent bloc de 45 short PAULSTRA, deux silent bloc à plot, un silent bloc spécial et la visserie.
Réf Désignation
70179 Silentbloc TWIN / GTE
Silent bloc TWIN / GTE, composée de 2 pièce, un silent bloc intérieur
(bleue) et un silent bloc extérieur qui
forme un seul ensemble.
Réf Désignation
70430 Silent bloc moteur LORD (modèle carré) - 22 mm
70431 Silent bloc moteur LORD (modèle carré) - 28 mm
Réf Désignation
70145 Set de silentbloc pour Rotax 912—914
Réf Désignation
70152 Silentbloc hexagonal M/M M10 x D48 x H28
70149 Silentbloc hexagonal M/M M6 x D25 x H20
Silent bloc moteur LORD (modèle carré.) Dimensions : 44 x 44 x épaisseur 22 mm ou 28 mm. Diamètre des 4 trous
de fixations : 4 mm. Diamètre du trou : 6,5 mm. Diamètre de la partie
caoutchouc : 37 mm. Poids : 37,2 g. (70430) Poids : 48 g (70341)
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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Dimension nom.
s 7 7 7 7 7 7
Anneau d3 30 37 52 47 56 65
d4 10 25 25 30 30 50
d2
Rainure m (H13)
n (min)
Réfence 70400-1030 70400-2537 70400-2552 70400-3047 70400-3056 70400-5065
Référence 6004-2RSH/C3 6204-2RSH/C3 6005-2RSH/C3 6205-2RSH/C3 6006-2RS1/C3 3206-C3 6206-C3 6306-C3
Réf : roulement 6004 2RS 6204 6005 6205 6006 2RS 3206 6206 6306
Jeu JC3 JC3 JC3 JC3 JC3 JC3 JC3 JC3
Marque SKF SKF SKF SKF SKF RHP RHP RHP
Diam extérieur 42 47 47 52 55 62 62 72
Diam intérieur 20 20 25 25 30 30 30 30
Epaisseur 12 14 12 15 13 24 16 19
Poids en gr 70 106 80 130 117 285 196 345
ROULEMENT MOTEUR
Référence 70100-18I 70100-27I 70100-37I 70100-50E 70100-52I 70100-55E 70100-55I 70100-65E 70600-76E
Diamètre axe 18 mm 27 mm 37 mm 52 mm 55 mm
Diamètre alésage 50 mm 55 mm 65 mm 76 mm
JOINT SPY VITON
CIRCLIPS
NOTES
70.0
00
245
Les avantages du filtre à air POD :
- Plus léger, moins d’inertie en bout du carbu-rateur
- Double mousse pour un meilleur filtrage.
- Mousse permettant un plus grand passage d’air
- Filtre lavable à l’eau ( ne craint pas la pluie)
- Couleur: Noir ou vert selon arrivage
Réf Désignation
70726 Filtre à air mousse ( 38x 102 mm )
70730 Filtre à air mousse ( 44 x 102 mm )
70723 Filtre à air mousse ( 51 x 102 mm )
70725 Filtre à air mousse ( 57 x 102 mm )
70722 Filtre à air mousse ( 63 x 102 mm )
Réf Désignation
70714 Filtre à air simple conique
Diam: 52 mm
Réf Désignation
A267785 Bride d'admission caoutchouc 582
A267789 Bride d’admission caoutchouc 912
Réf Désignation
70724 Filtre à air double Rotax 503
(Entraxe 127 mm) ( RC – 2720 )
70710 Filtre à air double Rotax 582 - 618
(Entraxe 95 mm) ( RC – 2820 )
Filtre à air K&N double pour moteur ROTAX.
Entraxe pour le 503 : 127 mm et 95 pour le 582 et 618.
Filtre à air K&N universel.
FILTRES A AIR
Filtre à air type POD
pour tous types de carburateur.
Réf Désignation
70735 Kit de nettoyage pour filtre à air green
Le kit comprend: 1 flacon de nettoyant de
500ml.
1 flacon d’huile de 300 ml.
Convient pour tous les
filtres à air en coton.
Réf Désignation
70739 Boîte à air en carbone avec filtre
Boîte à air en carbone avec filtre pour carbura-teur avec support de diamètre 63mm . Dimen-
sion 290 X 150.
Poids: 530gr
Réf Désignation
70716 Filtre à air Green double
Rotax 582 - 618 (Entraxe 100 mm)
Réf Désignation
70711 Bride d’admission carburateur Dell’orto
Longueur : 36 mm
Ø int : 43 mm - Ø ext : 57 mm
Poids : 45 g
A867484 Bride d'admission caoutchouc 503
Longueur : 40 mm
Ø int : 40 mm - Ø ext : 53 mm
Poids : 45 g
Filtre à air GREEN universel.
Réf Désignation
70721 Filtre à air Green conique pour
silencieux d'admission Rotax
Réf Désignation
70715-48
Filtre à air Green simple conique
diamètre 48 mm int.
Toutes versions moteur ROTAX
2 Temps et 4 temps.
70715-51 Filtre à air Green simple conique
diamètre 51 mm int.
Toutes versions moteur ROTAX
2 Temps et 4 temps.
Réf Désignation
A867696 Bride caoutchouc pour 582 graissage sépa-
ré et 582 culasse bleue
Réf Désignation
70718 Filtre à air simple camembert
Diam: 52 mm (RC – 1150)
Procédure de nettoyage des filtres:
- Déposer le filtre, et le souffler afin d’évacuer
le plus gros des impuretés tout en respectant une distance minimum de 15cm.
- Imprégner le filtre avec le nettoyant et le
laisser agir environ 15 minutes, pour vous aider vous pouvez aussi utiliser un pinceau.
- Rincer à l’eau chaude en commencent par
l’intérieur puis par l’extérieur. - L’opération de nettoyage peut être renouvelée
plusieurs fois pour les filtres fortement encras-
sés. - Secouer le filtre pour évacuer l’eau, vous
pouvez aussi utiliser de l’air comprimé.
- Faites sécher le filtre sur un radiateur tiède ou avec un sèche cheveux.
- Vaporiser l’huile uniformément et sans excès
sur toute la surface du filtre. - Votre filtre est prêt pour son utilisation.
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CARBURATEURS TILLOTSON
Réf Rep Désignation
70141-1 1 Vis de couvercle
70141-2 2 Couvercle plastique de pompe
70141-3 3 Joint liège de couvercle
70141-4 4 Filtre tamis
70141-5 5 Vis de corps de pompe
70141-6 6 Corps de pompe
70141-7 7 Membrane supérieure à clapet
70141-8 8 Joint de membrane PVC
70141-9 9 Couvercle de membrane
70141-10 10 Membrane de pompe à essence (noire)
70141-11 11 Joint de membrane
70141-12 12 Vis d’axe de fourchette de pointeau
70141-13 13 Axe de fourchette de pointeau
70141-14 14 Fourchette de pointeau
70141-15 15 Ressort de fourchette
70141-16 16 Ensemble diffuseur de pointeau
70141-18 18 Opercule de gicleur de ralenti
70141-19 19 Diffuseur à bille pointeau
70141-20 20 Axe de commande de papillon
70141-21 21 Ressort de rappel d’axe de papillon
70141-22 22 Corps de carburateur
70141-23 23 Papillon d’ ouverture des gaz
70141-24 24 Vis de papillon
70141-25 25 Joint de collecteur carburateur
70141-26 26 Joint torique
70141-27 27 Joint en cuivre
70141-28 28 Ressort de vis de réglage
70141-29 29 Arrêt d’axe carburateur
70141-30 30 Vis de réglage d’air ( bas régime )
70141-31 31 Vis de réglage essence ( puissance )
Les carburateurs Tillotson équipent des moteurs comme les SOLO, les ZANZOTTERA MZ 34, MZ 201 et SIMONINI.
Carburateur Tillotson HR 181 avec pompe à essence à membrane et cor-
recteur incorporés. Poids : 0,440 kg.
(équivalent carburateur Tillotson 191)
Réf Désignation
70108 Carburateur Tillotson 24 mm
70110 Embout aluminium pour filtre
70109 Patte support câble accélérateur
70111 Embout plastique pour vis de réglage
Réf Désignation
70113* arburateur Tillotson 181
70.0
00
247
Réf Désignation
70276 Carburateur Walbro WB 32
70275 Carburateur Walbro WB 20
70333 Carbutateur Walbro WG 8
CARBURATEURS WALBRO
Les carburateurs WALBRO équipent des moteurs comme les SOLO dans leurs différentes versions, les ZANZOTTERA MZ
33, VITORRAZI, BDM, TOP 80, CORSAIR et SIMONINI.
Réglage des carburateurs.
Les carburateurs WALBRO ont plusieurs particularités. Ils ne possèdent
pas de pompe à essence séparée, mais des membranes qui forment une
dépression et amènent l’essence. L'autre particularité est de pouvoir régler la richesse du mélange grâce à
deux vis situées sur le coté du carburateur.
Nous trouvons sur le coté la vis du bas régime et celle du haut régime qui agit sur le débit d'essence.
Pour optimiser le rendement de votre moteur, vous allez agir par 1/16 de
tour, pour vous approcher du meilleur réglage. Vous allez pouvoir juger votre réglage de diverses façons :
Le bas régime :
Trop pauvre, vous allez ressentir des trous à l'accélération. Trop riche, les reprises seront molles.
Le haut régime :
Trop pauvre, votre moteur marchera très bien, montera dans les tours, mais les risques de serrage sont augmentés.
Trop riche, la montée en régime sera limitée.
Il vous reste encore un moyen de juger votre carburation grâce à la couleur
de la bougie ou de la pipe d'échappement. Pour cela arrêter votre moteur
avec un régime élevé, pour éviter de fonctionner à faible vitesse ce qui pourrait modifier la couleur de votre bougie. La teinte idéale étant celle du
chocolat au lait, soit un marron légèrement clair. Si la couleur se rapproche du blanc-beige, ouvrez vite, votre carburation est
trop pauvre.
Si la couleur de la bougie ou de la pipe d'échappement tire vers le noir, avec les rebords de la bougie légèrement humides, votre carburation est
trop riche.
Au bout de quelques minutes, votre moteur aura chauffé, vous pourrez ouvrir légèrement votre vis de haut-régime.
Réf Rep Désignation
70327-1 1 Limiteur de régime
70327-2 2 Circlip tamis
70327-3 3 Couvercle de membrane
70327-4 4 Couvercle de pompe
70327-5 5 Axe de papillon (gaz)
70327-6 6 Papillon
70327-7 7 Axe de starter
70327-8 8 Plaque d’arrêt papillon
70327-9 9 Volet starter
70327-10 10 Pointeau
70327-11 11 Bille
70327-12 12 Joint de membrane
70327-13 13 Joint plaque circuit
70327-14 14 Joint de pompe
70327-16 16 Membrane de circuit
70327-17 17 Membrane de pompe
70327-18 18 Membrane de levier de pointeau
70327-19 19 Vis axe levier de pointeau
70327-20 20 Vis plaque de circuit
70327-22 Vis de maintien papillon
70327-24 24 Vis couvercle de membrane
70327-25 25 Vis plaque d’arrêt
70327-26 26 Vis couvercle de pompe
70327-27 27 Ressort vis de réglage
70327-28 28 Ressort vis de réglage de ralenti (avec pièce 21)
70327-29 29 Ressort réglage de fourchette
70327-30 30 Ressort d’arrêt starter
70327-31 31 Ressort de rappel papillon
70327-32 32 Vis de réglage bas régime
70327-33 33 Tamis d’admission
70327-34 34 Tamis gicleur principal
70327-35 35 Axe levier de pointeau
70327-36 36 Plaque circuit
70327-37 37 Levier de pointeau
70327-38 38 Vis de réglage haut régime
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CARBURATEUR
Réf Désignation
70578 Equilibreur de carburateur Carbmate
Léger, autonome et précis, cet appareil électronique a été conçu pour pro-céder à un équilibrage des carburateurs en quelques minutes. Il permet
d'optimiser le fonctionnement d'un moteur multicylindre alimenté par
carburateurs sans avoir recours à une colonne à mercure.
- Fourni avec tuyaux de 85cm
- Dimensions : 150x57x55mm - Fonctionne avec une pile 9V (non fournie)
Réf Désignation
70577 Equilibreur de carburateur TwinMax
Equilibreur carburateur CARBMATE préconisé par Rotax. L’alternative électronique robuste, précise et abordable pour remplacer les
colonnes à mercure toxiques ainsi que les cadrans.
Pas de pièces en mouvement vulnérables et correction automatique en cas de variations de pression atmosphérique et de température.
L’électronique à semi-conducteurs marque la fin des incidents frustrants, le
renversage de mercure et les cadrans capricieux auxquels vous ne croyez plus.
Le CarbMate affiche la différence de dépression d’admission entre deux
canaux. La résolution est ajustable de 0,5cmHg à 2cmHg, permettant une précision
allant croissant, jusqu’à atteindre une synchronisation parfaite. Affichage
sur rangée de 9 LEDs horizontale.
Fonctionne branché sur batterie 12 V avec deux pinces
Adaptateur permettant la liaison des Carbmates et Synchromates sur les sorties en Ø 10 mm des moteur Rotax 912 et 912S
Réf Désignation
60340 Adaptateur pour moteur Rotax 4T
Réf Désignation
60358 Sacoche de transport Carbmate
70.0
00
249
MEMBRANES CARBURATEURS
Réf Désignation
70088 Kit de réparation
Tillotson HL ( RK—90 HL )
Réf Désignation
70085
Kit membranes Tillotson HL ( DG—5
HL )
Réf Désignation
70280-WB Kit membranes carburateur walbro WB
Réf Désignation
70280-WJ Kit membranes carburateur walbro WJ Ce Kit de membrane convient également pour
le carburateur Tillotson ELHR 191 G 413 pour le MZ 34
Réf Désignation
70124 Kit membranes Tillotson 24 mm
Réf Désignation
70292 Kit membranes Tillotson
HR 181 ( DG—4 HL / R )
Réf Désignation
70122 Pièce support pour filtre
Pièce plastique pour filtre à air pour carburateur
Walbro et Tillotson 24 mm. Diamètre 63 mm
Réf Désignation
70293 Carburateur Mikuni
Carburateur à membrane Mikuni super BN 34
avec compensation altimétrique convient pour différent moteur, nous consulter.
L’entre-axe de fixation est identique au carbu-
rateur Tillotson diamètre 32 mm.
Kit membrane carburateur walbro pour carbura-
teur des moteurs RAKET
Réf Désignation
70117 Plaque support carburateur Walbro
Réf Désignation
70300 Kit réparation carburateur Mikuni
Kit réparation carburateur Mikuni SBN34 - 46
pompe carré
Réf Désignation
70342 Plaque support de câble gaz
70343 Joint d’admission carburateur convient pour
tout les carburateurs WALBRO
Plaque support de câble gaz pour carburateur WALBRO.
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Réf Désignation
Z2020060 Carburateur Dell' Orto
Carburateur Dell' Orto complet. E34 -Gicleur principale n° 158.
-Gicleur de ralenti n° 50.
-Aiguille n° K3.
CARBURATEURS DELL’ ORTO
Réf Désignation
70305-J Kit de réparation carburateur WALBRO
WJ
Réf Désignation
70305-G Kit de réparation carburateur WALBRO
WG
Réf Désignation
70305-B Kit de réparation carburateur WALBRO
WB
70.0
00
251
CARBURATEURS BING 4T
Réf Désignation
70338-100 Kit rénovation 2 carburateurs 912S - 100CV
70338-80 Kit rénovation 2 carburateurs 912 - 80CV
Réf Désignation
A892500 Carburateur 912 UL/A/F cylindre 1/3
A892505 Carburateur 912 UL/A/F cylindre 2/4
A892530 Carburateur 912 ULS/S cylindre 1/3
A892535 Carburateur 912 ULS/S cylindre 2/4
Les carburateurs BING 64 équipent les moteurs 4 temps ROTAX.
Réf Rep Désignation
A261607 3 Puits d’ aiguille 2.72 moteur 912/914
A261608 3 Puits d’ aiguille 2.70 moteur 912S
A430800 4 Joint pour puits d’aiguille
A963143 6 Gicleur de ralenti 35
A831710 7 Joint torique 3,2 x 1,8 mm
A261704 8 Pointeau pour moteur 912/914
A261708 8 Pointeau pour moteur 912S
A261710 9 Clip pour pointeau
A861122 10 Flotteur de carburateur
A861192 11 Levier de flotteur
A929702 12 Axe de levier de flotteur
A830727 13 Joint de cuve en liege
A961215 16 Aiguille de carburateur
A945785 17 Clips pour aiguille
A961293 18 Vis de blocage d’aiguille
A861115 19 Membrane de carburateur
A938365 22 Ressort de boisseau
A838242 26 Ressort de maintien
A938287 37 Ressort de rappel starter
A938289 50 Ressort de rappel de gaz
A961222 51 Vis de réglage d’air
A239463 52 Ressort de vis d’air
A241440 58 Arrêt de gaine
A861640 60 Tube de sortie de câble
A256035 61 Tube de mise à l’air
A268984 66 Gicleur principal 155 moteur 912S
A268996 66 Gicleur principal 158 moteur 912UL
A268758 68 Gicleur 85
A268762 68 Gicleur 105
Réf Désignation
70346 Kit joints pour 2 carburateurs 912
Ensemble de joint pour les deux carburateurs bing des moteur 912 et 912S.
Remplacement préconisé toutes les 200 heures
Toute les autres pièces de l’éclaté sont disponible sur demande.
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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
CARBURATEURS BING 2T
Les carburateurs BING 54 équipent tous les moteurs 2 temps ROTAX, les ZANZOTTERA MZ 202, SIMONINI et HIRTH.
Réf Rep Désignation
70320-01 1-34 Carburateur complet BING 54 2 temps
spécifié pour quel type de moteur
70320-02 2 Corps du carburateur
70320-03 3 Boisseau
70320-04 4 Clip d’aiguille
70320-05 5 Joint de blocage de l’aiguille
70320-06 6 Support de ressort
70320-07 7 Ressort du boisseau
70320-08 8 Joint du couvercle
70320-09 9 Couvercle du carbu
70320-10 10 Vis du couvercle
70320-11 11/12 Vis de butée + Écrou
70320-13 13 Capuchon de protection
70320-14 14 Vis de support gicleur
70320-15 15 Filtre cuve
70320-16 16/17 Pointeau + clips pointeau
70320-18 18 Flotteur
70320-19 19/20 Support de flotteur + Axe
70320-21 21 Joint de cuve en liège
70320-22 22 Cuve de carburateur
70320-23 23 Clip fixation cuve
70320-24 24 Joint torique de vis d’air
70320-25 25 Vis d’air
70320-26 26 Ressort
70320-27 27 Vis de réglage ralenti de boisseau
70320-28 28 Tube mise d’air carbu
70320-29 29 Piston
70320-30 30 Bague
70320-31 31 Ressort
70320-32 32 Vis cale piston
70320-33 33 Capuchon primer en caoutchouc
70320-34 34 Vis principale
70320-35 35 Joint
70320-36 36 Raccord
37 Aiguille (spécifié le type la référence )
70320-08 38 Gicleur de ralenti (spécifié le type la référence )
39 Puit d’aiguille (spécifié le type la référence )
40 Gicleur principal (spécifié le type la référence )
70320-41 41 Piston
70320-42 42 Ressort
70320-43 43 Vis cale piston
70320-44 44 Joint de protection
70320-45 45 Papillon
70320-46 46 Ecrou
70320-47 47 Rondelle de compression
70320-48 48 Vis fixation papillon
70320-49 Kit starter à main (rep 41 à 48)
70320-50 Kit starter à câble (rep 11 à 13; 29 à 32)
70320-51 Protège câble caoutchouc
Réf Désignation
70324 Kit joint + réparation pour BING 503 - 1V sans silencieux
70325 Kit joint + réparation pour BING 503 - 1V avec silencieux
70297 Kit joint + réparation pour BING 503 - 2V sans silencieux
70321 Kit joint + réparation pour BING 503 - 2V avec silencieux
70322 Kit joint + réparation pour BING 532 / 582 - 2V
sans silencieux
70323 Kit joint + réparation pour BING 532 / 582 - 2V
avec silencieux
Réf Désignation
70294 Carburateur Bing 54 pour 503 /447
70295 Carburateur Bing 54 pour 582
70296 Carburateur Bing 54 pour Zanzottera MZ 202
(*) Consulté le tableau « Configurations carburateurs moteurs « de la page suivante Afin de déterminer votre type
70.0
00
253
REGLAGE CARBURATEUR BING POUR ROTAX
Réf Gicleur principal
A268 978 HD 125
A268 979 HD 130
A268 997 HD 132
A268 980 HD 135
A268 998 HD 138
A268 981 HD 140
A268 994 HD 142
A268 982 HD 145
A268 995 HD 148
A268 983 HD 150
A268 984 HD 155
A268 996 HD 158
A268 985 HD 160
A268 990 HD 162
A268 986 HD 165
A268 987 HD 170
A268 988 HD 175
A268 989 HD 180
A261 080 HD 185
A268 084 HD 190
A268 992 HD 195
A261 082 HD 200
A261 087 HD 205
A261 083 HD 210
Réf Gicleur de ralenti
A963 144 LD 45
A963 140 LD 50
A963 147 LD 55
A963 145 LD 60
A963 146 LD 65
Réf Puit d’aiguille
A963 691 ND 2,68
A963 698 ND 2,70
A963 697 ND 2,72
A963 699 ND 2,74
Réf Aiguille
A963 714 DN 8L2
A261 642 DN 6G1
A961 047 DN 9
A961 043 DN 11G2
A961 044 DN 11K2
A961 046 DN 15E5U
A961 718 DN 15K2 27
7(A
) 27
7(B
) 3
77
(A)
37
7(B
) 4
47
(A)
44
7(B
) 4
47
DC
(A)
44
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C(C
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) 50
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.ulm
technologie.com
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Réf Désignation
70268 Dédoubleur 2 x 2
70314 Dédoubleur 2 x 1
Réf Désignation
70271 Manette de gaz ou starter
Réf Désignation
70010 Câbles de gaz 2,25 m
70011 Câbles de gaz 4 m
Dédoubleur pour commande de gaz ou starter.
Réf Désignation
42119 Gaine noir pour câble de frein
Le m
Réf Désignation
71581 Gaine au Téflon noir pour câble de gaz.
Le m
COMMANDE GAZ - STARTER
Réf Désignation
70062 Tirette starter aluminium
Tirette entièrement fabriqué pour l’ULM, la
majorité des pièces sont en alliage d’alumi-nium. Longueur : 50 cm. Poids : 120 gr.
Réf Désignation
71580-
100
Butée de gaine autobloquante - 100mm de
longueur filet
71580-
075
Butée de gaine autobloquante - 75mm de
longueur filet
Tirette starter ou chauffage avec blocage de la
position. Tirette classique de l’automobile très économique. Longueur : 1,50 m. Poids : 160 gr
Câble pour commande de gaz ou starter, l’em-
bout mesure 3 x 3 mm (convient pour carbura-teur Bing et autre carburateur)
Manette universel, très économique.
Réf Désignation
70063 Commande de gaz réglable
Commande de gaz type avion avec blocage et
réglage de la dureté par écrou à mollette, course de 60 mm. Sortie du câble avec tige rigide
filetée AN3. Longueur du câble : 1,800 m.
Poids : 0,490 gr
Réf Désignation
70064-4 Commande de gaz 1.22 m (4Ft.)
70064-5 Commande de gaz 1,52 m (5Ft.)
70064-8 Commande de gaz 2,43 m (8Ft.)
Commande de gaz type avion avec blocage et
réglage de la dureté par écrou à molette, course de 60 mm. Poids : 0,380 gr
Commande de gaz type avion avec blocage par
bouton poussoir et réglage micrométrique, course de 60 mm. Longueur du câble : 1,700 m.
Poids : 0,430 kg - Sortie rigide corde à piano
Réf Désignation
70059 Commande de gaz réglable
Réf Désignation
70065 Tirette avec blocage
Réf Désignation ( pour info)
42131 Vis de réglage en coude pour carburateur
diamètre 6mm
Butée de gaine M6, un écrou moleté permet le serrage de la gaine pour câble de gaz et évite
ainsi qu’elle ne sorte de son logement. 100 ou
75 mm de longueur filet
Réf Désignation
70058 Tirette starter en T
Tirette starter ou chauffage en T, de type avia-
tion. Longueur : 1,50 mètre. Poids : 0,285 gr.
Tirette starter double câble en T.
Longueur : 2,50 mètres. Poids : 0,685 gr.
Réf Désignation
71583 Soufflet pour embout à 90° et butée de
gaine
Réf Désignation
71582 Embout guide câble à 90°
Réf Désignation
70047 Tirette starter double en T
Réf Désignation
70068 Tirette starter
Tirette starter avec corde à piano de longueur de
1,80 m
70.0
00
255
CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR
Durites de Silicone très résistante à l’eau.
Excellente résistance aux fortes températures (-50° à +180°C, pointes à 200°C pendant de
courtes périodes) et aux hautes pressions.
Grande longévité et tenue dans le temps. Sur-faces lisses pour une meilleur circulation de
l’eau
Tuyau recommandé pour l’eau chaude, l’antigel
etc. dans les systèmes de refroidissement. Gamme de températures : -40° C à +120° C.
Construction : Le revêtement est en caoutchouc
noir, lisse (aspect bandelé) résistant aux projec-tions d’huiles, à la chaleur et à l’usure.
La durite en rouleau est vendue au ml ou en
longueur utile.
Réf Désignation
A922312 Vase d’expansion à 90°
A922317 Vase d’expansion à 180°
Réf Désignation
70511-90 Vase d’expansion à 90°
70511-180 Vase d’expansion à 180°
Réf Désignation
70544-16 Durite droite diamètre 16 mm intérieur et 1
mètre de long
70544-25 Durite droite diamètre 25 mm intérieur et 1
mètre de long
Réservoir de récupération du liquide de refroi-
dissement. Dimensions : 100 x 130 x 180 mm.
Poids : 200 gr
Ressort plastique pour la protection des tuyaux
essence ou autres. Le prix est au mètre courant.
Réf Désignation
70517 Réservoir d’eau 2 litres
Réf Désignation
70566 Ressort de protection plastique
diamètre intérieur : 12.7 mm
70571 Ressort de protection plastique
diamètre intérieur : 16 mm
Réf Désignation
70582 Durite eau radiateur 25 x 32 mm
Le mètre
70583 Durite eau radiateur 16 x 23 mm
Le mètre
Réf Désignation
70668 Radiateur pour Rotax 582
Modèle pour moteur ROTAX 582. Dimensions
hors tout 190 x 400 mm, épaisseur 40 mm. Les sorties sont d’un diamètre de 25 mm. Trois plots
de fixation permettent de le positionner par des
presse étoupes. Poids : 1,070 kg
Réf Désignation
70634 Raccord 25 mm
Raccord aluminium Ø25 mm longueur 55 mm
pour durite de refroidissement. Poids : 30 gr
Modèle type Rotax 912, identique à l’original.
Dimensions hors tout 140 x 415 mm, épaisseur
40 mm. Les sorties sont d’un diamètre de 25
mm. Poids : 0,900 kg
Réf Désignation
70512 Radiateur pour Rotax type 912
Réf Désignation
70556-45 Durite coudé à 45° diam. 25 mm inté-
rieur
70556-90 Durite coudé à 90° diam. 25 mm inté-
rieur
70556-135 Durite coudé à 135° diam. 25 mm inté-
rieur
Réf Désignation
70334-90 Durite coudé à 90° diam. 16 mm inté-
rieur
Réf Désignation
70742 Vase d’expansion 0,7 litre
Vase d'expansion en aluminium très léger avec
bouchon de dégazage taré à 1 Bar permettant un allé/retour de l'eau vers le réservoir d'eau. Dis-
posant de deux sortie de diamètre 25 mm.
Réf Désignation
70699-00 Kit thermostat d’eau
70699 Vanne thermostat d'eau seul
Kit thermostat d'eau permettant de garder le
moteur à une bonne température. Il comprennent:
- Un thermostat 3 voies en sortie de 32 mm
- Deux réducteur droit en 25 / 32 mm - Un réducteur à 90° en 25 / 32 mm
- Un raccord en Té alu diamètre 25 mm
- Collier en 25 et 32 pour les raccordements
Réf Désignation
70559-00 Réducteur droit 25 / 32 mm
70559-90 Réducteur à 90° 25 / 32 mm
w
ww
.ulm
technologie.com
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Réf Désignation
70662 Raccord droit 1/2 gaz 13 mm laiton
Platine FEM permettant le montage d’un radia-
teur pour refroidir l’huile moteur. Filet pour le Subaru et le Jabiru 3/4’’. Poids : 230 gr.
Platine permettant le déplacement du filtre à
huile a un emplacement plus approprié, et d’insérer un radiateur s’il y a lieu.
Réf Désignation
70523 Adaptateur circuit d’huile 1/2 BSP
Réf Désignation
70524 Tête de filtre
70525 Support de filtre 3./4 UNF
Adaptateur mâle / mâle
en aluminium anodisé pour raccord de platine
Réf Désignation Euro
70534 Adaptateur 1/2 BSP 3/4 UNF 12
70551 Adaptateur 1/2 BSP 9/16-18JIC 11,30
CIRCUIT REFROIDISSEMENT MOTEUR
Raccord aluminium pour circuit d’eau, huile ou
essence permettant la mise en place d’une sonde de température ou pression de 1/8.
Réf Désignation
70639-08 Raccord aluminium 8 mm
70639-17 Raccord aluminium 17 mm
70639-25 Raccord aluminium 25 mm
Facilite la montée
en température mo-teur (temps froid)
en permettant la
circulation d’huile dans le moteur à
partir de 80°c.
Les raccords sont les mêmes que pour les radiateurs huiles, le
choix des différents angles permet un montage
sans courbe des tuyaux d’huile. Les raccords sont vendus séparément. (Voir
ref : 70522). Poids : 546 gr
Réf Désignation
70692-M Thermostat d’huile 3./4 UNF
Thermostat de circuit d'huile avec sortie femelle
1/2’’. Facilite la montée en température moteur (temps froid) en permettant la circulation
d'huile dans le moteur, avec ouverture à partir
de 80°C. Les raccords de 13 mm par 1/2’’ sont fournis. Poids: 618 gr.
Réf Désignation
70692-F Thermostat d’huile complet
Réf Désignation
70689 Thermostat d'huile sortie 12 mm
Réf Désignation
70741 Té de remplissage alu
Réf Désignation
70687 Coude laiton à 90°
Sortie de radiateur coudée à 90° x 13 mm.
Compatible avec les radiateurs Rotax.
Té de remplissage en aluminium avec bouchon
de dégazage taré à 0,9 bar.
Réf Désignation
70679-00 Sortie droite pour circuit d'huile
70679-01 Sortie à 90° pour circuit d’huile
Sortie de Ø 12mm pour circuit d'huile adaptable
sur les réservoir d'huile des moteurs Rotax 4T.
Réf Désignation
70671-01 Adaptateur 14 x 1.5 mm en 3/4
Adaptateur permettant le branchement de raccord
d'huile type Rotax sur des sortie femelle en 14 x 1,5
mm (Par exemple les radiateurs d'huile Rotax).
Réf Désignation
70671-00 Adaptateur 14 x 1.5 mm
en 3/4 UNF
Adaptateur permettant le branchement de raccord en
3/4 UNF sur des sorties femelle en 14 x 1,5 mm (Par
exemple les radiateurs d'huile Rotax).
Valve de purge permettant une vidange rapide
pour les moteurs Rotax 912 et Jabiru. Livrée avec un joint et de l’anti-seize.
Réf Désignation
70697 Valve de purge réservoir huile 912
70697 Valve de purge réservoir huile Jabiru
Réf Désignation
70692-00 Thermostat d'huile femelle
70.0
00
257
CIRCUIT HUILE MOTEUR
Durite pour circuit d’huile, l’âme du tube est en
Nitrile, renforcé par une tresse textile rayée et
recouvert d’un élastomère bleu à l’aspect
bandelé.
Températures : -48°C à +150°C en continu. Pression max. 17 bar.
Dimensions : 12,7 x 19 mm et 9,66 x 15 mm
Réf Raccord pour durite 9,66 mm
70625-0 Raccord 0° Alu JIC 9/16 UNF
70625-45 Raccord 45° Alu JIC 9/16 UNF
70625-90 Raccord 90° Alu JIC 9/16 UNF
70625-120 Raccord 120° Alu JIC 9/16 UNF
70625-150 Raccord 150° Alu JIC 9/16 UNF
70625-180 Raccord 180° Alu JIC 9/16 UNF
Ce tuyau est composé d’une âme en nitrile
synthétique et renforcé à l’intérieur et à exté-rieur par un tressage en acier inox. Ce qui lui
confère une très bonne tenue au feu. Il est très
léger et flexible, convient aussi bien au circuit essence, huile et liquide de refroidissement.
Existe en différentes dimensions avec raccords
en alu anodisés pour différentes orientations.
Réf Désignation
70541 Durite huile aviation diam. 11 mm – le
m
70542 Raccord droit 3/4 UNF alu
70543 Raccord à 90° 3/4 UNF alu
70567 Raccord à 180° 3/4 UNF alu
Matrice B C D E F
115 210 190 130 115 165
235 330 310 250 235 285
Réf Désignation (Matrice 115 mm)
70631-10 Radiateur d’huile 10 rangées
Hauteur Matrix 77 mm
Radiateur d’huile en aluminium adaptable JA-
BIRU. Les sorties sont des embouts filetés JIC, BSP 9/16 UNF.
Réf Désignation (Matrice 235 mm)
70638-16 Radiateur d’huile 16 rangées
Hauteur Matrix 122 mm
Réf Désignation (Matrice 115 mm)
70533-07 Radiateur d’huile 7 rangées
Hauteur Matrix 53 mm (310 g)
70533-10 Radiateur d’huile 10 rangées
Hauteur Matrix 77 mm (390 g)
70533-13 Radiateur d’huile 13 rangées
Hauteur Matrix 100 mm (480 g)
70533-16 Radiateur d’huile 16 rangées
Hauteur Matrix 122 mm (600 g)
70533-19 Radiateur d’huile 19 rangées
Hauteur Matrix 146 mm (670 g)
Réf Désignation (Matrice 235 mm)
70518-13 Radiateur d’huile 13 rangées
Hauteur Matrix 100 mm (880 g)
70518-16 Radiateur d’huile 16 rangées
Hauteur Matrix 122 mm (1060 g)
Réf Désignation
70520 Durite huile 12,7 x 19 mm le m
70570 Durite huile 9,66 x 15 mm le m
Couper le tuyau bien droit et proprement. Engager la bague de sûreté à l’extrémité du
tuyaux et faire une marque sur celui-ci.
Lubrifier légèrement le bout du tuyau ou du
raccord. Ensuite introduire le raccord dans le
tuyau jusqu’à emmanchement totale. Le tuyau
doit s’introduire dans la bague de sûreté jus-qu’au repère.
Le recul du tuyau sous la pression entraînerait
la bague de sûreté dont la lèvre interne viendrait en opposition avec celle du nipple, stoppant
l’extraction.
Raccord en aluminium anodisé bleu et rouge
Réf Raccord pour durite 12,7 mm
70522-0 Raccord à 0° Alu 3/4 UNF
70522-45 Raccord à 45° Alu 3/4 UNF
70522-90 Raccord à 90° Alu 3/4 UNF
70522-120 Raccord à 120° Alu 3/4 UNF
70522-150 Raccord à 150° Alu 3/4 UNF
70522-180 Raccord à 180° Alu 3/4 UNF
Toute une gamme de radiateur d’huile en alumi-
nium disponible, en deux largeurs et différentes hauteurs. Les sorties sont des embouts filetés
3/4 UNF. Dimensions conseillées pour les
Rotax 912 / 914
Radiateur d’ huile avec sortie diamètre 22 mm
pour une longueur de 110 mm
Réf Désignation
70557 Radiateur d’ huile
Réf Désignation
A000140 Radiateur 216 x 82 mm
A000142 Radiateur 216 x 131 mm
Radiateur d’huile Rotax livré avec fixation
et sortie droite de diamètre 13 mm. Deux dimensions différentes:
216 x 82 mm 510 gr
216 x 131 mm 685 gr
Les poids inclus les fixations et les sorties.
Réf Désignation
70535-P Radiateur d'huile petit model
70535-M Radiateur d'huile moyen model
70535-G Radiateur d'huile grand model
70684 Ecrou de fixation laiton
Ce radiateur est livré avec 4 écrous de fixation et 2 sorties Ø13 coudées à 90°.
w
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.ulm
technologie.com
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
CIRCUIT ESSENCE
Pompe à essence PIERBURG, convenant à la
plupart des utilisations. Pression de 270 à 350 gr convenant à la plupart des motorisations.
Alimentation 12 volt. Dimensions : diamètre du
corps 38 mm, longueur du corps 85 mm, lon-gueur totale 134 mm et diamètre des sorties 8
mm. Différentes pressions d’utilisation existent.
Équipée d’un mini filtre Poids : 350 g
Bouchon de réservoir à essence en aluminium
de diamètre 38 mm et fermeture en plastique rouge. Poids 0,150 kg.
Pompe à essence transistorisée FACET, corps
en acier cadmié, autorégulée et compacte réduit le « vaporlock ». Débit : 55 l/h - pression, de
175 à 210 gr. Sortie 1/8 NPTF, livrée avec les
embouts cannelés. Convient pour le remplissage des réservoirs. Alimentation 12 volts, corps à la
masse. Poids : 515 gr
Réf Désignation
70640-S Collerette à souder ø 80 mm
Réf Désignation
70640-V Collerette à visser ø 80 mm
Réf Désignation
70496* Bouchon de réservoir à visser avec clé
Réf Désignation
70502 Pompe à essence
électrique Pierburg
Réf Désignation
70555 Bouchon réservoir aluminium
70586 Bouchon réservoir aluminium Diamètre
50 mm
Réf Désignation
70507 Pompe à essence Mikuni double ronde
débit : 35 litres / heure
Réf Désignation
70573 Kit de réparation pompe rectangulaire
Réf Désignation
70516 Kit joint pompe ronde MIKUNI DF52
70536 Kits de réparation pompe ronde MIKUNI
double
Réf Désignation
70613-04 Collerette filetée
Réf Désignation
70613-07 Collerette plate à coller
Collerette à visser en aluminium, filet de dia-
mètre 58 mm, longueur du tube 20 mm
Collerette aluminium plate permettant une
fixation par collage ou à visser.
Réf Désignation
70613-06 Bouchon sans clé
70613-05 Bouchon avec clé
Bouchon plastique avec ou sans clé
Réf Désignation
70537 Pompe à essence
électrique FACET
Réf Désignation
70503 Pompe à essence Mikuni simple rectangu-
laire
débit : 14 litres / heure
Réf Désignation
70574 Bouchon sans collerette
70640 O’RING de remplacement
Réf Désignation
70613-03 Bague écrou bouchon de réservoir
Bague écrou en aluminium permettant la fixa-
tion de la collerette référence 70613-04
NOTES
70.0
00
259
Réf Désignation
70235 Tube transvaseur d’essence
Réf Désignation
70234 Doseur pour l’huile
Réf Désignation
70236 Super Syphon
CIRCUIT ESSENCE - RACCORDS
Tuyau essence polyvalent en caoutchouc NBR/
PVC noir et 2 nappes textiles de haute ténacité. Résistance à la pression de 10 bars. Pression
maxi : 30 bars. T° utilisation : -20 à + 60 °C
Réf Désignation
70210 Tuyau essence 6 mm int / 13 ext
70216 Tuyau essence 8 mm int / 14 ext
70193 Tuyau essence 10 mm int / 17 ext
Tuyau essence blindé en caoutchouc noir résis-
tance à la pression de 5 bars. Diamètre: 4 x 8 mm
Réf Désignation
70215 Tuyau essence 4 mm int
Le kit primer se monte à la place de la com-
mande de starter. Puissance, facilité de démar-rage et durée de vie de la batterie sont accrues.
Réf Désignation
70504-KP Kit primer.
70504-01 Tuyau pour kit primer . le m
Tricofuel , tube essence transparent tressé.
Réf Désignation
70341 Tricofuel 6,3 x 11 mm - le m
70349 Tricofuel 10 x 16 mm - le m
70349-08 Tricofuel 8 x 13 mm - le m
70349-30 Tricofuel 30 x 40 mm - le dm
Tuyau spécial double parois pour essence sans
plomb transparent violet. Diamètre extérieur : 9 mm - Diamètre intérieur 6 mm
Le tuyau spécial double paroie st composé de deux parties.
La couleur extérieure est argentée en plastique
PVC avec une excellente résistance :
•aux UV
• à l'effet de faïençage (pas de fissures sur la surface)
• aux griffures
Il a aussi une bonne flexibilité même à basse
température.
La partie intérieure, noir, est un composé de
PVC-NBR polymères plastifiant avec une
bonne résistance chimique :
• Super essence, 95%d'octane, avec plomb.
Applications dans le secteur automotive
Propriétés physiques:
• Diamètre extérieur de 9,00mm. • Dureté 75 +/ - 5ch.
• Température de fonctionnement de -10 à +60°
C. • Couleur Argent.
• Diamètre intérieur de 6,00 mm.
• Dureté 65 +/ - 5ch.
• Température de fonctionnement de -10 à +60°C.
• Couleur noire.
Réf Désignation
70340-A Tuyau essence argenté 6 x 9 mm
Réf Désignation
70340-V Tuyau essence violet 6 x 9 mm
Réf Désignation
70252 Testeur de carburant
Testeur d'essence permettant de contrôler le %
d'alcool dans l'essence, il dispose d'un système permettant de recueillir directement l'essence à
partir de la plupart des valves de purge. Equipé
d'un embout de tournevis plat et cruciforme.
Mode d'emploi:
- Mettre de l'eau jusqu'au niveau 0 (Water) - Ajouter le carburant jusqu'à GAS
- Agiter en bouchant l'extrémité
- laisser reposer 5 à 10 minutes avant de lire l'indication sur le tube.
Réf Désignation
70251 Testeur d'essence de 0 à 30 %
Testeur de carburant avec
récupérateur pour permettre plusieurs manipulations.
Godet de 50 ml.
Récupérateur de 230 ml.
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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
CIRCUIT ESSENCE - RACCORDS
Réf Désignation Le dm
70610 Gaine protection essence GWR 13
70611 Gaine protection essence GWR 16
70612 Gaine protection essence GWR 20
Gaine en fibre minérale de protection thermique
haute température pour tuyau essence. Enduite de caoutchouc siliconé étanche de couleur
rouge brique. Identique à la norme aéronautique
SAE1072. Protection en continu : -60° C à 260° C.
Protection en pointe
+800° C pendant 30 min.
+1100° C pendant 15 min.
+1500° C pendant 1 min.
Avantages :
Excellente flexibilité à basse tempéra-
ture.
La gaine ne durcit pas, ne craquelle pas
et ne ramollit pas.
Très bonne tenue à l’humidité, ozone,
UV, alcools, graisse…
Produit sans amiante.
Code Diam. ext Diam. int Poids/m
GWR 13 21,3 13
GWR 16 24,6 16
GWR 20 27,7 20
Réf Désignation Le mètre
70665-12 Gaine Anti-feu silicone DN12
70665-14 Gaine Anti-feu silicone DN14
70665-16 Gaine Anti-feu silicone DN16
70665-20 Gaine Anti-feu silicone DN20
Réf Désignation
70211-6 Tuyau 6 mm extérieur le mètre
70211-8 Tuyau 8 mm extérieur le mètre
Tuyau avec âme interne en aluminium protégée
par un revêtement extérieur en polyéthylène noir de haute densité.
Température de travail de –30 à + 70 °C
Excellente résistance à la lumière et aux intem-péries, bonne résistance à l'eau, aux hydrocar-
bures et aux huiles.
Réf Désignation
70657-06 Vis acier banjo M6
Réf Désignation
70657-01 Raccord banjo acier droit 6mm
Les prix indiqués ci-dessous sont pour un lot de
10 pièces.
Réf Désignation
70225-04 Collier de serrage pour tuyau
de : 3’’/16 = 4,7 mm
70225-06 Collier de serrage pour tuyau
de : 1/4’’ = 6,3 mm
70225-12 Collier de serrage pour tuyau de 12.7 mm
Colliers de serrage en acier zingué blanc fabri-
qués selon la norme DIN 3017. Ils permettent un serrage sans endommager le tuyau d’es-
sence. Différentes versions sont disponibles :
les AD 10 pour un serrage de diamètres de 9 à 11 mm, les AD 12 de 11 à 13 mm, les AD 13
de 12 à 14 mm, les AD 15 de 14 à 16 mm et les
AD 18 de 17 à 19 mm.
Réf Désignation
70618-18 Collier de serrage inox 18-28
70618-24 Collier de serrage inox 24-36
70618-32 Collier de serrage inox 32-52
70618-40 Collier de serrage inox 40-60
70618-47 Collier de serrage inox 47-67
70618-62 Collier de serrage inox 62-82
Réf Désignation
33341 Tenaille 225 mm pour collier
Réf Désignation
70350-09 Collier de serrage AD 9
70350-10 Collier de serrage AD 10
70350-11 Collier de serrage AD 11
70350-12 Collier de serrage AD 12
70350-13 Collier de serrage AD 13
70350-14 Collier de serrage AD 14
70350-15 Collier de serrage AD 15
70350-18 Collier de serrage AD 18
70350-20 Collier de serrage AD 20
70350-34 Collier de serrage AD 32
Réf Désignation
70260-10 Collier à oreilles de 8 à 9 mm
70260-12 Collier à oreilles de 11 à 13 mm
70260-14 Collier à oreilles de 13 à 15 mm
70260-16 Collier à oreilles de 14 à 17 mm
70.0
00
261
CIRCUIT ESSENCE - RACCORDS
Réf Désignation
70593 Embout M6 x 6 mm
70594 Embout M6 x 4 mm
Réf Désignation
70633 Embout 1/8 x 3 mm
70614 Embout 1/8 x 4 mm
70562 Embout 1/8 x 6 mm
70588 Embout 1/8 x 8 mm
70599 Embout 1/8 x 10 mm
Réf Désignation
70576 Passe cloison 1/8’’
Embout à olive pour raccord de tube de 6 mm
ou 4 mm pour la dépression du décompresseur automatique. Le filet est un M6.
Embout à olive pour raccord de tube de 4,6, 8,
10 mm avec raccord mâle de 1/8’’.
Traversée de cloison femelle de 1/8’’ et de 15
mm extérieur convient lorsque l’on veut monter des raccords de sortie de différents diamètres ou
coudés.
Le montage peut se faire avec un fil de fer, la partie mâle est envoyée à l’intérieur du réservoir
par le bouchon jusqu’au perçage. L’écrou est
alors visé par l’extérieur.
Réf Désignation
70595 Embout LGT 13/ 06 x 1/4’’
70596 Embout LGT 13/ 08 x 1/4’’
70597 Embout LGT 13/ 10 x 1/4’’
70598 Embout LGT 13/ 12 x 1/4’’
Embout à olive pour raccord de tube de 6, 8,10,
ou 12 mm avec raccord mâle de 1/4’’.
Réf Désignation
70319 Embout F 1/8 x 6 mm
Embout à olive pour raccord de tube de 6 mm
avec raccord femelle de 1/8’’.
Coupleur pour circuit essence avec joint Vitton,
étanche des 2 côtés permet la séparation du réservoir pour un démontage d’aile aisé.
Embout de sortie diamètre 6 mm. Poids : 50 gr.
Coupleur pour circuit essence type marine,
étanche d’un seul côté permet la séparation du réservoir pour un démontage d’aile aisé. Em-
bout mâle d’un diamètre de 6 mm, embout
femelle d’un diamètre de 6 mm. Poids : 10 gr.
Réf Désignation
70532 Coupleur essence acier
Réf Désignation
70602 Coupleur
Réf Désignation
70601 Coupleur traversée de cloison
Réf Désignation
70608 Embout mâle droite du coupleur
Réf Désignation
70609 Embout mâle coudée du coupleur
Réf Désignation
70620 Collecteur 1/8’’ essence seul
pour anti-vaporlock 4 voies
70621 Collecteur 1/8’’ essence seul
pour anti-vaporlock 5 voies
Composer en fonction de votre choix le collec-
teur essence anti-vaporlock, 1 entrée pour tube diamètre 8 mm (voir réf.70588) venant de la
pompe, 2 sorties pour tube diamètre 6 mm (voir
réf. 70562) pour les carburateurs et une sortie retour vers le réservoir pour tube Rilsan 4 x 2
mm.
Réf Désignation
70653 Crépine pour réservoir
Crépine laiton pour sortie de réservoir de 3/8’’
extérieur et 1/4’ intérieur.
Réf Désignation
70622 Bouchon noyé laiton 1/8’’ BTR
70649 Bouchon noyé laiton 1/4’’ BTR
Réf Désignation
70635 Collecteur 1/8’’ essence seul
pour anti-vaporlock 3 voies
Réf Désignation
70636-6 Embout 1/8 x 6 mm à 90°
70636-8 Embout 1/8 x 8 mm à 90°
70660 Embout 1/4 x 6 mm à 90°
Réf Désignation
70659 Mamelon mâle 1/8—1/4
Réf Désignation
70626 Raccord aluminium 1/8" - 6 mm
Réf Désignation
70627 Raccord restricteur 1/8" - 6 mm
Raccord à installer au début du tuyau servant à
diminuer la quantité d’eau ou d’essence allant au manomètre du tableau de bord.
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Valve anti-retour en aluminium, évite de désa-
morcer le circuit essence. Dans le cas de deux réservoirs d’aile, l’anti-retour évite que l’un ne
se vide dans l’autre.
Poids : 30 g pour le diamètre 6. 35 g pour le diamètre 8.
Réf Désignation
70248 Valve anti-retour diam 6 mm
70249 Valve anti-retour diam 8 mm
Réf Désignation
70632 Clapet de mise à l’air
Clapet de mise à l’air en aluminium anodisé.
Hauteur totale : 32 mm Diamètre extérieur : 17,50 mm
Diamètre de raccordement : 4,7 mm
Epaisseur maximale de serrage : 3 mm Poids : 9,5 gr
Réf Désignation
70218 Raccord PVC 4 mm en Té
70266 Raccord PVC 6 mm en Té
70247 Raccord PVC 8 mm en Té
70311 Raccord PVC 10 mm en Té
70219 Raccord PVC réducteur en Té
6 - 4 - 6 mm
70189 Raccord PVC réducteur en Té
8 - 6 - 8 mm
70189-10 Raccord PVC réducteur en Té
10 - 6 -10 mm
CIRCUIT ESSENCE - RACCORDS
Réf Désignation
70278 Passe cloison aluminium 6 mm
Réf Désignation
70277 Lest pour plongeur
Réf Désignation
70316 Robinet en ligne plastique 6 mm
Réf Désignation
70317 Passe cloison caoutchouc
Passe cloison caoutchouc
permettant de monter une sortie droite ou coudée
sur un réservoir dont
d’autres montages ne conviennent pas.
une sortie coudée
pour montage sur un réservoir avec le
passe cloison ci-
dessus. Réf Désignation
70246 Coude à 90° PVC 8 mm
70198 Coude à 90° PVC 6 mm
Réf Désignation
70217 Raccord PVC 6 mm - Y 60°
70263 Raccord PVC 8 mm - Y 60°
70308 Raccord PVC 10 mm - Y 60°
Réf Désignation
70245 Raccord union PVC 8 mm
70244 Raccord union PVC 6 mm
70267 Raccord union réducteur 6 – 8 PVC
70326 Raccord union réducteur 6 –10 PVC
Raccord en Té acier zingué jaune pour tube de
6 ou 8 mm intérieur.
Réf Désignation
70291 Raccord en Té acier 6 mm
70264 Raccord en Té acier 8 mm
Réf Désignation
70242 Raccord union acier 6 mm
70265 Raccord union acier 8 mm
Réf Désignation
70318 Passe cloison coudé acier
Raccord en Y acier zingué jaune pour tube de 6
ou 8 mm intérieur.
Réf Désignation
71200 Raccord en Y acier 6 mm
71201 Raccord en Y acier 8 mm
71202 Raccord en Y acier 10 mm
Raccord en X acier zingué jaune pour tube de 6
ou 8 mm intérieur.
Réf Désignation
71204 Raccord en X acier 8 mm
Réf Désignation
70658 Contre-écrou laiton 1/8
Réf Désignation
70281 Lest pour plongeur avec filtre
Réf Désignation
70262 Passe cloison aluminium 6 mm
Réf Désignation
70261 Mise à l’air aluminium 6 mm
70.0
00
263
Robinet métal avec filtre à mettre sur le réser-
voir très pratique pour isoler les réservoirs. Filet 1/8 et sortie 6 mm.
Poids : 45 gr
Réf Désignation
70227 Robinet réservoir sortie à 90°
Réf Désignation
70269 Robinet de réservoir avec filtre
Réf Désignation
70510 Valve de purge 1/8’’ NPT
70510-02 Valve de purge 1/8’’ avec embout
de 6 mm
Valve de purge pour réservoir, s’actionne en
poussant.
Réf Désignation
70569 Valve de purge 1/8’’
ACCESSOIRES POUR CIRCUIT A ESSENCE
Robinet Laiton nickelé à mettre en ligne, les
sorties femelles de 1/4 ou 1/8 permettent de mettre des embouts en 1/4’’ ou 1/8 pour tube de
8, 10, 12 ou 14 mm intérieur au choix. Vous
trouverez ces embouts à la page raccords cir-
cuits essence
Poids : 93 gr
Réf Désignation
70272 Robinet laiton nickelé 1/4’’
sortie femelle
70637 Robinet laiton nickelé 1/8’’
sortie femelle
Robinet métal avec réservoir filtre pour net-
toyage à mettre sur le réservoir très pratique pour isoler les réservoirs. Filet 14 x 1,5 mm et
sortie 6 mm.
Poids : 43 gr
Valve de purge pour réservoir, s’actionne en
poussant et peut se maintenir ouvert.
Réf Désignation
70223 Robinet métal à mettre entre la ligne
Robinet métal à mettre entre la ligne très pra-
tique pour isoler les réservoirs. Le diamètre est de 6 mm, le diamètre intérieur des sorties est de
5 mm. Poids : 45 gr.
Robinet métal à mettre entre la ligne très pra-
tique pour isoler les réservoirs. Peut se fixer sur une parois. Ce robinet peut se monter sur une
parois, le diamètre de fixation est de 14 mm. Le
diamètre est de 7 mm et le diamètre intérieur des sorties est de 5 mm. Poids : 62 gr
Réf Désignation
70224-90 Robinet métal de tableau en ligne à 90°
Robinet métal trois
voies, permet de raccorder deux
réservoirs et de
choisir l’un ou l’autre ou de fermer les deux en mettant la
manette dans la position milieu. Ce robinet peut
se monter sur une parois, le diamètre de fixation est de 14 mm. Le diamètre est de 6 mm et le
diamètre intérieur des sorties est de 5 mm.
Réf Désignation
70243 Robinet métal trois voies
Robinet métal à mettre entre la ligne très pra-
tique pour isoler les réservoirs. Peut se fixer sur une parois. Ce robinet peut se monter sur une
parois, le diamètre de fixation est de 14 mm. Le
diamètre est de 7 mm et le diamètre intérieur des sorties est de 5 mm. Poids : 62 gr
Réf Désignation
70224-0 Robinet métal de tableau en ligne à 0°
Raccord 1/8’ x 8 mm à 90°
Poids : 0,017 kg
Réf Désignation
70348-08 Raccord 1/8 x 8 mm / 90°
Raccord 1/8’ x 6/8 mm à 90°
Poids : 0,017 kg
Réf Désignation
70348-06 Raccord 1/8 x 6/8 mm / 90°
Raccord 1/8’ et 2 x 8 mm à 90°
Poids : 0,027 kg
Réf Désignation
70347 Raccord 1/8 et 2 x 8 mm / 90°
Réf Désignation
70657-06 Vis acier banjo M6
70657-08 Vis acier banjo M8
Réf Désignation
70657-01 Raccord banjo acier droit 6mm
Valve de purge s’actionne en dévissant, le filet
de fixation est en M8 x 1,25 mm.
Réf Désignation
70515 Valve de purge M8
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ACCESSOIRES POUR CIRCUIT A ESSENCE
Réf Désignation
70289 Vanne carburant 3 voies
Vanne carburant 3 voies fournie avec des sorties pour tube diamètre 8 mm intérieur.
Poids : 190 gr.
Réf Désignation
70497 Filtre essence démontable 1/8"
Filtre essence démontable 1/8" avec tamis inox. Entrée et sortie
en 1/8" femelle, embout de 6 mm
(réf 70562), 8 mm (réf 70588) ou 10 mm (réf 70599) de diamètre
au choix permettent la fixation
d'un tube souple du diamètre de votre choix à fixée par colliers.
(les embouts ne sont pas fournis
avec). Poids : 94 gr.
Réf Désignation
71206-6 Robinet laiton nickelé tube de 6 mm
71206-4 Robinet laiton nickelé tube de 4 mm
Robinet Laiton nickelé à mettre en
ligne, les sorties sont femelles pour tube de Rilsan 6 mm et 4 mm
Poids : 39 gr
Réf Désignation
70239-2 Robinet essence 2 voies sortie femelle 1/4 ‘’
Robinet d’essence laiton 3 voies pour CNRA, les sorties sont de 1/4’’ femelles.
Poids : 00 gr.
Robinet d’essence laiton 2 voies pour CNRA, les sorties sont de 1/4’’ femelles.
Poids : 00 gr. Robinet Laiton nickelé à mettre en ligne, les sorties femelles de 1/8 per-
mettent de mettre des embouts en 1/8’’ pour tube de 6, 8 ou 10 mm inté-rieur au choix. Vous trouverez ces embouts à la page raccords circuits
essence.
Poids : 74 gr
Réf Désignation
71205 Robinet laiton nickelé 1/8’’ sortie femelle
Réf Désignation
70239-3 Robinet essence 3 voies sorties femelle 1/4.
Réf Désignation
71207 Robinet laiton 3 voies sorti en 1/8’’
Robinet métal trois voies, permet de raccorder deux réservoirs et de choisir l’un ou l’autre ou les deux en mettant la manette dans la position milieu.
Ce robinet peut se monter sur une parois, le diamètre de fixation est de 14
mm. Les sortie sont en 1/8’’ permettant de visser des embout de 6, 8 ou 10 mm (Vendu séparément).
Réf Désignation
70310-00 Robinet 3 voies 3 positions "OFF - L - R" sortie en 1/4"
70310-01 Robinet 3 voies 4 positions "OFF - L - R - BOTH" sortie en 1/4"
70.0
00
265
FILTRES A ESSENCE
Réf Désignation
70558 Filtre de rechange en papier pour décanteur PM
21 grs diamètre 40 mm et une hauteur 40 mm
70589 Filtre de rechange en papier pour décanteur GM
33 grs diamètre 50 mm et une hauteur de 50 mm
70587 Filtre de rechange tamis inox PM 24 grs
Réf Désignation
70514-01 Filtre décanteur alu avec purge
70514-F01 Filtre inox pour filtre décanteur transparent (réf 70514-01)
70514-F02 Filtre carton pour filtre décanteur transparent (réf 70514-02)
70514-VP Bocal aluminium pour filtre décanteur (réf 70514-01 ou 70514-02)
70514-J Joints pour filtre décanteur (réf 70514-01 ou 70514-02)
70514-JINF Joint central pour filtre décanteur (réf 70514-01 / 70514-02)
70514-JSUP Joint pour verre filtre décanteur (réf 70514-01 / 70514-02)
Kit joints de rechange pour filtre
décanteur. Composé d' un grand joint extérieur 58mm x
intérieur 48mm x hauteur 3mm et
un petit joint extérieur 28mm x intérieur 20mm x hauteur 3mm.
Réf Désignation
70641 Kit joint de rechange pour filtre décanteur
Réf Désignation
70499-00 Régulateur de pression essence sortie 1/8" femelle
70499-01 Régulateur de pression essence sortie 6 et 8 mm mâle
70498 Té 1/8 male / femelle / femelle
Régulateur de débit d'essence seul ainsi il peut être facilement installé
après la pompe mécanique du moteur, il supprime le fonctionnement sacca-dé du moteur, l'excès de pression au carburateur ou le calage par excès de
carburant. Sa qualité de régulateur permet ainsi une économie de 10%
d'essence. Entrée et sortie en 1/8" femelle, embout de 6, 8 ou 10 mm de diamètre permettent la fixation d'un tube souple du diamètre de votre choix
à fixée par colliers.
Vérifier toutefois la pression à la sortie du régulateur. Poids : 185 gr
Manomètre de 0 à 1 bar pour
contrôler le réglage de pression. Poids : 61 gr
Réf Désignation
70580 Manomètre pression 0 à 1 bar
70686 Manomètre pression 0 - 1 bar encastrable
Exemples de montage : pour les pièces voir réf : 70580 (manomètre 0 à 1
bar), réf : 70498 ( Té 1/8 male / femelle / femelle).
Manomètre chromé 0 - 1 bar diam. 40
pour tableau de bord, entrée embout de pression 1/8 disposé à l'arrière de l'ins-
trument. Livrer avec un embout de
6mm. Poids : 75 gr
Filtre décanteur et purge, la
cuve est en aluminium. Entrée et sortie en 1/8"
femelle, embout de 6 mm
(réf 70562), 8 mm (réf 70588) ou 10 mm (réf
70599) de diamètre au
choix permettent la fixation d'un tube souple du dia-
mètre de votre choix à fixée
par colliers. Le filtre est en inox (les embouts ne sont
pas fournis avec).
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FILTRES ET POMPES A ESSENCE
Réf Désignation
70505 Poire d'amorçage grand modèle sortie en diam. 8 mm. Diam. 45 mm -
lg 150 mm
Sortie en diamètre 8 mm
Réf Désignation
70530-G Filtre de passage grand modèle
Réf Désignation
70529 Filtre de passage petit modèle (rectangulaire)
Filtre à essence universel en plastique sortie en diamètre 6 et 8 mm.
Diamètre du filtre 32 mm, longueur 45 mm.
Filtre à essence universel en plastique transparent sortie en diamètre 6 mm.
Dimension du filtre 30 x 20 x 15 mm, longueur 95 mm. Poids : 5 gr
Réf Désignation
70509 Poire d'amorçage petit modèle sortie en diam. 8 mm. Diam. 39 mm
lg 130 mm - Sortie en diamètre 8 mm
Réf Désignation
70538 Poire d’amorçage avec sortie en diamètre 6mm.
Réf Désignation
70530-P Filtre de passage petit modèle
Réf Désignation
70530-XL Filtre de passage plastique XL modèle
Filtre de passage pour un maximum de débit, convient pour les moteur à injection.
Réf Désignation
70680-01 Sonde alarme pour réservoir essence Poids : 35 gr
70680-02 Flasque aluminium 1/2’’ à souder ou à riveter pour sonde alarme
(réf: 70680-01) Poids : 60 gr
70680-03 Contre écrou 1/2’’ laiton Poids : 9 gr
La sonde alarme de carburant se connecte à une lampe fixée au tableau de
bord. (vendue sans flasque).
Réf Désignation
70565-01 Sonde alarme pour réservoir essence. Vendu sans écrou
70565-02 Contre écrou laiton pour sonde alarme (réf : 70565)
70.0
00
267
RESERVOIRS A ESSENCE
Réf Désignation Dimensions
70539 Réservoir 12 litres 400 x 280 x 170
70545 Réservoir 24 litres 460 x 340 x 230
70531 Réservoir 29 litres 510 x 365 x 270
Réservoir à essence universel roto moulé, homologué pour le carburant.
D’une contenance de 12, 24 ou 29 litres, peut être installé verticalement,
horizontalement convient beaucoup mieux. Présence d’une mise à l’air sur
le bouchon
Poids de la version 12L: 1,4 kg - 24L : 2,160 kg - 29L : 2,485 kg Les dimensions = Longueur x largeur x hauteur (avec bouchon).
D’autres dimensions de réservoirs sont
disponibles. Nous consulter.
Réf Désignation Dimensions
70549 Réservoir 60 litres 550 x 350 x 500
Réservoir à essence universel roto moulé en polyéthylène.
Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être installé verticalement.
Poids du réservoir 60 litres : 3,315 kg -
Réf Désignation
70564 Réservoir 15 litres
Réservoir à essence Paramoteur de 15 litres, universel roto moulé en polyé-
thylène. Équipé des sorties d’essence et prise d’air Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être
installé verticalement. Dimensions : 220 x 270 x 330 mm non compris la
partie entonnoir avec le bouchon. Poids du réservoir : 1,370 kg.
Réservoir à essence Paramoteur, universel roto moulé en polyéthylène.
Équipé des sorties d’essence et prise d’air. Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être
installé verticalement.
Poids du réservoir : 0,786 kg.
Réf Désignation
70590 Réservoir 8,5 litres
Réf Désignation
70581 Réservoir type Weedhopper 23 litres
Réservoir conçu pour les Weedhopper d’une contenance 23 litres, de
couleur grise. Convient pour un montage debout. Dimensions : 140 x 270 x 700 mm de hauteur.
Poids : 2,695 kg
Réservoir à essence Paramoteur, universel roto moulé en polyéthylène.
Équipé des sorties d’essence et prise d’air. Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être
installé verticalement.
Hauteur = 290 mm; Largeur = 260 mm; Profondeur = 290 mm. Poids du réservoir : 1,100 kg.
Réf Désignation
70606 Réservoir 10,5 litre
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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
RESERVOIRS A ESSENCE
Réf Désignation
70429 Réservoir essence 10,5 litres– sortie latérale
Réservoir essence roto moulé transparent de 10,5 litres spécialement conçu pour le paramoteur.
Avantages :
- 3 inserts M6 pour fixation sur le châssis. - Complet avec bouchons DIN 51 et prise d’air.
- Roto moulage, matière polypropylène PE résistant UV.
10,5 litres, max 11 litres. - Peut aussi servir de nourrisse avec la sonde (ref: 70565) ou avec la sonde
(ref: 70680). Poids: 1,050 gr.
Réf Désignation
70690-G
70690-D
Siège réservoir 50 litres
Siège réservoir pour Giro, pendulaire ou paramoteur en polyéthylène roto moulé de 50 litres. Hauteur 71 cm. Ce type de réservoir permet un centrage
correct que celui-ci soit plein ou vide.
Poids : 6,5 kg.
Réf Désignation
70691 Housse de siège réservoir
Housse de siège réservoir avec bord plastifié pour visualiser le niveau essence pour les sièges 70690-1P
Poids : 1,260 kg.
Réf Désignation
70575 Réservoir d’aile 700 x 130 x 305
Réservoir d’aile à essence d’une contenance de 20 litres.
Poids du réservoir : 2,175 kg
Réservoir à essence universel de 14 litres roto moulé en polyéthylène.
Parois translucides permettant de repérer le niveau de l’essence, doit être installé verticalement.
Poids du réservoir : 1,230 kg -
Réf Désignation
70685 Réservoir 14 litres
Réf Désignation
70690-40 Siège réservoir 40 litres
70690-BO Siège réservoir 50 litres
70.0
00
269
RESERVOIRS A ESSENCE
Réf Désignation
70681 Réservoir universel de 12 litres
Réservoir universel ou nourrisse d'une capacité de 12 litres.
- Robinet et tuyaux plastic transparent pour visualiser le niveau.
- Dimensions : 410 x 410 x 95 mm. - Fixations : 3 x 8 mm. - Poids : 1,740 kg.
Réf Désignation
70682 Réservoir 30 litres 500x250x360mm
Réservoir polyéthylène translucide d'une capacité de 30 litres.
- Montage longitudinal ou transversale sur cloison.
- Entrée fuel à gauche ou à droite d’un diamètre extérieur de 50 mm - 1 tubulure de soutirage orientable à 90° diamètre extérieur 8,5 mm
- 1 tubulure de retour de fuel orientable sortie haute à 90° diamètre
8,5 mm. - 1 tubulure sortie orientable à 90° diamètre extérieur 16mm.
- Dimensions : 500 x 250 x 360 mm.
- A fixer avec des buselures de 12 mm. (n’est pas livré avec...) - Poids : 3,640 kg.
Réf Désignation
70584 Bouchon de réservoir essence
Réf Désignation
70652 Presse-étoupe de passage diamètre 35 mm .
Réf Désignation
70647 Réservoir souple eau et carburant 55 L
Réservoir souple pour eau et carburant. Capacité de 55 litres.
Poids à vide de 1,900 kg et dimensions de 66 x 59 x 25 cm.
Réf Désignation
70648-25 Réservoir souple eau et carburant 25 L
70648-35 Réservoir souple eau et carburant 35 L
70648-50 Réservoir souple eau et carburant 50 L
Réservoir souple pour eau et carburant. Facilement transportable.
Capacité 25 litres, poids 1,775 kg et dimensions de 40 x 52 x 23 cm.
Capacité 35 litres, poids 0.0 kg et dimensions de 40 x 52 x 28 cm. Capacité 50 litres, poids 0.0 kg et dimensions de 60 x 72 x 28 cm.
Réf Désignation
70560* Réserve de carburant avec alarme et purge
Réservoir d’une contenance de 6 litres.
Il peut servir de nourrice, et évite le désamor-çage du moteur dans le cas ou un réservoir
d’aile est vide.
Le réservoir est fourni avec deux entrées au dessus et une sortie en dessous pour tube diam.
intérieur 10 mm.
Une purge dans le fond et une alarme dès que l’essence ne remplit plus complètement le
réservoir équipant celui-ci.
Dimensions : diamètre 145 mm et hauteur 470 mm.
Poids : 1,030 kg
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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
RESERVOIRS A ESSENCE
Nous pouvons réaliser des réservoirs en aluminium
sur mesure.
Réf Désignation
70833 Réservoir Bébé / Colibri
Réservoir à essence pour JODEL : Bébé / Colibri.
Poids : 1,644 kg - 28 litres.
Réservoir à essence pour la Souris – bulle en aluminium d’une capacité de
50 litres. 4 sorties 1/8’’ pour le contrôle du niveau, une purge et la conduite essence. Le conduit de remplissage est d’un diamètre de 50 mm. Dimen-
sions: 500 x 280 x 500 mm. Poids : 3,900 kg.
Réf Désignation
70550* Réservoir Souris – Bulle
Réservoir à essence 33 litres pour le Bleu-Citron, réalisé en alu.
Dimensions : 935 x 810 x 400 mm. Poids : 3,800 kg. 33 litres
Réf Désignation
70552-00 Réservoir essence d'aile tous type de Skyranger
Réf Désignation
70605 Réservoir Souricette
Réservoir à essence pour aile en polyéthylène translucide d’une capacité de
35 litres. Le conduit de remplissage est d’un diamètre de 50 mm. Un em-placement est prévu pour la jauge d’essence. Prévoir les accessoires de
sortie d’essence.
Il peut être installé différemment dans d‘autres configuration. Dimensions : lg 535 x prof. 470 x ht max. 190 x ht mini. 110 mm.
Poids : 2,600 kg.
Réf Désignation
70553-G Réservoir à essence d’aile gauche (G)
70553-D Réservoir à essence d’aile droite (D)
Réf Désignation
70554 Réservoir à essence d’aile vertical (V)
Réservoir à essence en polyéthylène translucide d’une capacité de 35 litres.
Le conduit de remplissage avec soupape de mise à l'air est d’un diamètre de 50 mm. Un emplacement est prévu pour la jauge d’essence. Prévoir les
accessoires de sortie d’essence.
Facilité de placement derrière les sièges d'un Sky ranger, Coyote, etc.… et Il peut être installé différemment dans d‘autres configuration.
Dimensions : lg 535 x prof. 470 x ht max. 190 x ht mini. 110 mm.
Poids : 2,600 kg.
D G
Réf Désignation
70667 Réservoir 12 litres 320 x 300 x 210 mm
Réservoir polyéthylène translucide d'une capacité de 12 litres.
Dispose d’un bouchon de diamètre 40 mm et d’une sortie de diamètre 6
mm.. Montée avec un plongeur de réservoir.
70.0
00
271
HELICES BOIS ULX
Réf Désignation
74401 Hélice bipale bois Rotax 462 - RCT 2.2
74418 Hélice bipale bois Rotax 503 - 1V RMT 2,58
74423 Hélice bipale bois Rotax 503 - 2V RMT 2,58
70000 Hélice bipale bois Rotax 503 - 1V RMT 3,47
70000 Hélice bipale bois Rotax 503 - 2V RMT 3,47
74429 Hélice bipale bois Rotax 582 - RMT 2,58
74456 Hélice bipale bois Rotax 582 - RMT 3,47
74452 Hélice bipale bois Rotax 912
Réf Désignation
74453 Option Blindage polyuréthane
moulé longueur 40 cm
74445 Option Blindage aluminium
74454 Option hélice laquée blanche, rouge ou jaune
avec bout de pale rouge, blanc ou jaune sur 10 cm)
74455 Option Intrados noir anti-reflet
ULX est une entreprise artisanale qui produit des hélices depuis 1988.
Les hélices ULX sont fabriquées dans du hêtre, en multicouches.
Hélice bois paramoteur et motorisa-
tion auxiliaire. Ces hélices peuvent convenir pour
différentes marque de paramoteur.
Respecter le diamètre et le rapport de
réduction.
Réf Hélice SOLO propulsive Diam.
70000 SOLO 210 - bipale 1/2 101
74457 SOLO 210 - quadri pâle 2,5 101
74442 SOLO 210 - bipale 1/2,5 115
70000 SOLO 210 - bipale 1/2,5 119
74442-123 SOLO 210 - bipale1/2,5 123
Réf Hélice ZANZOTTERA propulsive
74447 Hélice bipale bois 135 cm MZ 201
74448 Hélice quadri-pale bois 123 cm MZ 201
Réf Hélice JPX propulsive Diam.
74420 JPX 425 - bipale prise directe 104
70000 JPX 425 - quadri pâle 1/1,8 101
70000 JPX D 320 - quadri pâle 1/2,38 101
70000 JPX D 320 - bipale 1/2,38 115
70000 JPX D 320 - bipale 1/2,38 120
70000 JPX D 320 - bipale 1/2,38 123
70000 JPX D 320 - bipale 1/2,38 130
Réf Hélice ZANZOTTERA propulsive Diam.
74446 Zanzottera MZ 34 quadri-pale 1/2,2 101
74444 Zanzottera MZ 34 - bipale 1/2,2 115
74444 Zanzottera MZ 34 - bipale 1/2,2 120
74443 Zanzottera MZ 34 - bipale 1/2,2 123
74443 Zanzottera MZ 34 - bipale 1/2,2 130
Réf Hélice ZENOAH propulsive Diam.
70000 ZENOAH 250 bipale 1/ 2,5
70000 ZENOAH 250 bipale 1/ 2,5
Réf Hélice RADNE propulsive Diam.
74451 RACKET 120 bipale 1/ 2,7 120
70000 RACKET 130 bipale
Réf Hélice TOP 80 propulsive Diam.
70000 TOP 80 bipale 125
70000 TOP 80 bipale
MISE EN GARDE GENERALE SUR LES HELICES DE CE CATALOGUE.
L'aviation de construction amateur et ultra-légère ( ULM ) ne possédant pas de normes de construction, de contraintes, ou d'homologations, les
renseignements figurants sur ce catalogue sont informatifs, ils sont le résultat de calculs et d’observations, ils sont fournis de bonne-foi sans
suppléer aux critères d'utilisations.
Toutefois la conception du support moteur et le montage de l'ensemble du groupe moto-propulseur étant différent d'un aéronef à une autre, il
convient de prendre les précautions d'usage vis à vis de l'adaptattion, de vous assurer que l'utilisation du produit est possible dans votre applica-
tion et que toutes les mesures de sécurité soient prises lors de la mise en oeuvre.
Nous sommes à votre service pour vous conseiller dans votre choix du type, de l'adaptation, des réglages et de l'utilisation de ces produits.
Mais son usage met en oeuvre vos compétences et relève de votre responsabilité .
La garantie légale est de six mois contre tous les vices de fabrication dans les conditions d'utilisations prévues par les fabricants des hélices de
ce catalogue. Le produit reconnu défectueux retourné dans son emballage sera remis en état ou échangé pour un produit identique ou équiva-
lent sans indemnités quel qu'en soit le titre à l'exception des frais de notre transporteur pour vous renvoyer la marchandise.
CES PRODUITS NE FONT PAS L'OBJET D'UN CERTIFICAT DE CONFORMITE A UNE NORME AERONAUTIQUE ET SON USAGE
SUR UN AERONEF EST DE LA SEULE RESPONSABILITE DU PILOTE
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HELICES BOIS AEROPARTS
Réf Type pales Diamètre Nbres Perçages x Ø x entr’axe Constructeur Moteur Sens rot Réduction
74551-FP H-12 115 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm FLY PRODUCTS SOLO 210 Anti-horaire 2,5 / 1
74551-AD H-12 115 cm 2 4 X Ø8 mm à 63 mm ADVENTURE SOLO 210 Anti-horaire 2,5 / 1
74577-TP H-T15 115 cm 2 4 x Ø0 mm à 00 mm MINIPLANE TOP 80 Horaire 3,6 / 1
74576-160 H-12 115 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm REFLEX JPX 160 2,8 / 1
74576-320 115 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm REFLEX JPX 320 2,34 / 1
74577-AD 120 cm 2 4 x Ø8 mm à 63 mm ADVENTURE RAKET
74550-FP H-22 122 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm FLY PRODUCTS SIMONINI / G24 Anti-horaire 2,38 / 1
74550-AD H-22 122 cm 2 4 X Ø8 mm à 63 mm ADVENTURE SOLO 210 Anti-horaire 2,5 / 1
74550-CO H-22 122 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm DIVERS CORSAIR / 2 Anti-horaire 2,6 / 1
74550-MZ H-22 122 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm DIVERS ZANZOTERRA Anti-horaire 1,8 / 1
74550-160 H-22 122 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm REFLEX JPX 160 2,8 / 1
74550-320 122 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm REFLEX JPX 320 2,34 / 1
74550-TP H-T25 125 cm 2 TOP 80 Horaire 3,6 / 1
74570-SI2 125 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm Divers SIMONINI MINI2PLUS
GT
Anti-horaire
74570-SI4 125 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm Divers SIMONINI MINI4PLUS
GT
Anti-horaire
74571 130 cm 2 6 x Ø6 mm à 50 mm GT SIMONINI MINI2PLUS Anti-horaire
74575-MO 130 cm 2 4 X Ø6 mm à 60 mm MOSQUITO RAKET
74570-SI3 150 cm 2 6 x Ø8 mm à 75 mm GT SIMONINI MINI3
74570-VI1 162 cm 2 GT SIMONINI VICTOR 1
VICTOR 1 PLUS
74570-VI2 182 cm 2 GT SIMONINI VICTOR 2
VICTOR 2 PLUS
70.0
00
273
HELICES ARPLAST
Réf Désignation
70421 Outil de réglage ECOPROP droit
74131 Moyeux hélice ECOPRO P
L'histoire des hélices Arplast commence en 1984 sur un ULM équipé d'un
moteur Rotax 377 / réducteur à courroie, elle se poursuit avec la création d'un modèle spécifique pour le réducteur Rotax A ( B )
Le système de moyeu utilisé sera abandonné pour manque de fiabilité dûe
à la fatigue des fusées de pales métalliques, mais le dessin du moyeu 48 et les performances cette première pale contribuerons à la réussite dans les
championnats internationaux et dans les tentatives de records...
La production c'est étoffée de nouveaux modèles en fonction de évolutions des machines, moteurs, réducteurs ou des demandes croissantes de réduc-
tions des nuisances sonores.
Arplast - Hélice sarl fabrique depuis plus de 17 ans des hélices en compo-
sites de fibre de VERRE de CARBONE et de résine EPOXY. Ces maté-riaux modernes ont été choisi pour leurs propriétés physiques fondamen-
tales :
La fibre de VERRE : ( module 4000 ) donne des composites élastique et amortisseur, très difficile à rompre, le starifié délamine.
La fibre de CARBONE : ( module 21000 ) comparable aux caractéristiques
des métaux, très rigide mais casse brutalement en cas de surcharge.
La résine EPOXY est celle qui présente la meilleur résistance inter lami-
naire pour la matrice des pièces stratifiées.
Tous les ensembles mécaniques sont constitués de matériaux différents selon les contraintes qui leurs sont appliqué. une hélice est soumise de la
même façon à des efforts variés de traction, de flexion, de compression, de
torsion et de résistance aux impacts !... chaque partie est conçue et calculée en fonction de ces stress et des contraintes admissibles dans la fibre la
mieux adaptée.
Le composite n'est pas seulement l'utilisation d'une famille de matériaux,
c'est avant tout la composition créative de nouveaux produit qui bénéficient
des avantages de chaque matériaux, mais sans en avoir les points faibles ... L'hélice, compromis technologique en trois dimensions est très facile à
réaliser sans connaissances particulières : une simple plaque tordue en
n'importe quoi de pRéfence montée sur un moteur déplace de l'air et devient donc un propulseur potentiel ! cela se complique à partir du mo-
ment ou les chevaux sont comptés, la vitesse du moteur défini, la hauteur du train d'atterrissage immuable sans cicatrices et que la longueur de la
piste s'arrête ou le désordre commence dans les bégonias de la voisine …
Les math viennent au secours du bricoleur de service et quelques chiffres
suffisent pour se faire une idée certaine du futur : Avec la masse, la vitesse
de vol et la finesse, il est possible de définir la puissance nécessaire et en fonction de la vitesse de rotation du moteur de choisir un rapport de réduc-
tion. Après cette première approche notre travail consiste à optimiser les
performances pour l'ensemble du domaine de vol.
MONTAGE DE L'HELICE --------------------------REGLAGE DU PAS.
--- Le coté marqué " F " vers l'avant de l'aéronef ( 48 / 62 ), ou l'alésage est en rapport
avec le centrage du flange et / ou les spigots
Graissez légèrement les bagues de pied de pales en aluminium
Positionner les pales dans une coquille dans le sens de fonctionnement et une angula-
tion approximative.
Assembler les deux coquilles du moyeu en juxtaposant les repères d'usinage ( em-
preinte de foret ).
Monter l'hélice sur le flange du moteur :
Le coté marqué " F " vers l'avant de l'aéronef ( 48 / 62 )
L'alésage en rapport avec le centrage du flange et / ou les spigots
Mettre les vis d'assemblage de l'hélice sur le moteur et les serrer " à fleur " et les vis
des fusées de pale SANS les serrer.
Mettre la pale à régler horizontalement, bord d'attaque vers le haut.
Régler la pièce noir de l'outil à l'angle souhaité et le positionné sur le moyeu, en appui
sur l'aluminium et positionné par les têtes de vis, l'autre partie accrochée au bord
d'attaque et en contact avec la pale ( extrados => tractive et intrados => propulsive )
Maintenir l'outil en place en le tenant avec une seule main près du moyeu
Avec l'autre main faire tourner la pale pour avoir TROIS points de contact avec
l'outil : le bord d'attaque, un point coté bord d'attaque et un point coté bord de fuite.
Faire tourner l'hélice pour positionner la pale suivante et la régler comme la première,
ainsi de suite…
Serrer très légèrement les vis du centre et contrôler le calage de toutes les pales.
Serrer les vis de fixation de l'hélice sur le flange en procédant en croix et progressive-
ment ( 0.8 / 1.1 / 1.3 / 1/5 M/Kg ) puis serrer progressivement les vis des fusées de
pales à 1 M/Kg ( M6 ) ou à 1.2 M/Kg ( M8 )
CHOIX DU PAS.
Le pas d'une pale est une adaptation VITESSE HELICE / AERONEF
et NON une adaptation PUISSANCE
Utilisez un compte-tour précis
Au point fixe le régime moteur plein gaz se situe à 85 / 90 % de la vitesse de puis-
sance maximum. Consulter la notice du constructeur et la courbe de puissance du
moteur.
En vol, vous devez pouvoir obtenir la plus grande vitesse de vol de la machine pour le
régime de pleine puissance du moteur.
De l'analyse du fonctionnement des moteurs, il ressort qu'ils sont prévu pour être
utilisé autour du régime du couple maximum, en dessous le fonctionnement continu à
forte charge n'est pas conseillé car la fatigue des composants augmente, amortisseur
de couple, vilebrequin, roulements, têtes de bielles…
Vous seul, pouvez déterminer le pas idéal de l'hélice par rapport à votre appareil en
analysant les résultats des essais que vous aurez effectués par temps calme sur une
piste confortable ( et soigneusement noté les paramètres car la mémoire est fugace
… )
N'OUBLIEZ PAS .
De freiner les vis de fixation sur le flange moteur : fil à freiner, colle frein-filet, contre
-écrou ou… écrou-frein !
De noter les N° de série et le réglage définitif du pas de votre hélice ARPLAST
Bon Vols
© Arplast
Réf Cône Diam L X Type de moyeux
74130-CF CF 233 240 76 48/N - 6275/N
74130-KF KF 183 200 60 48/N - ECOprop
74130-GM GM 275 220 90 6200/N - 6275/N
74130-CS CS 200 255 95 48/N - ECOprop
74130-CP CP 262 310 135 PV50/N - 48-6275/N
74130-PV PV 245 278 115 PV50/N - 48-6275/N
74130-CB CB 299 282 116 PV 50 / 3 - New 912
N = Nombre de pales
Type de moyeu pour perçage et encoches de pales
74132 Option finition peinture pour cône ARPLAST- Couleur au choix
74133 Option ajustage pour cône ARPLAST (prêt à installer)
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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Réf PALES Qté Red. Rapport MOTEURS SPEED (km/h) Euro
ARPLAST bague 48 mm ( moyen 4875 / x ) (Finition peinture : rouge )
Option pour la bague 62 mm 51 Euro pour la bipale et 110 Euro pour la tripale
74000 145 DAM 3 B / C 2.6 277 / 377 / 447 120 / 160 1463
148 GAM 3 B / C 2.6 277 / 377 / 447 120 / 160 1463
152 DAM 3 B / C 2.6/3 503 / 532 / 582 120 / 160 1463
152 DAM 4 C 3 503 / 532 / 582 120 / 160 1825
152 G-DAS 3 C / E 3.47 582 120 / 160 1673
152 G-DAS 3 C / E 4 503 120 / 160 11673
152 G-DAS 4 C / E 4 582 120 / 160 2120
156 GAS 4 C / E 3.47 582 / 618 140 / 180
162 DAM 3 B / C / E 2.6 503 / 532 / 582 120 / 160 1463
165 GAM 3 B / C / E 2.6 503 / 532 / 582 120 / 160 1463
166 G-DAS 3 C / E 3.47 532 / 582 120 / 140 1673
166 G-DAS 3 C / E 4 503 120 / 140 1673
166 G-DAS 4 C / E 4 532 / 582 120 / 140 2120
167 GAP 3 C / E 2.6 582 / 618 130 / 170 1673
168 DAMS 5 C / E 4 582 - 50 Ch 54 Db
A / with 300 m
85 / 110
ECOprop Diamètre et pas ajustable. ( de 170 à 155 ) Moyeu 100 / 4"
(finition brute noir gelcoat / ou peint 7 couleurs option de 167 Euro)
74100 170 DL / GL 3 912 2.27 / 2.43 80 / 114 Hp 120 / 200 1008
74100 170 DL / GL 3 C / E 3.47 / 4 50 / 75 Hp 120 / 200 1008
170 DE / GE 3 912 2.27 80 Hp 150 / 250 1008
170 DE / GE 3 C / E 2.62 / 3 50 / 75 Hp 120 / 200 1008
ARPLAST 4 Temps : Bague 62 xx / x ( finition : peint rouge, blanche, grise )
175 / 171 / 166
G-DWAP
3 912 2.62 / 2.43 912 / 912 S
914
150 / 200 1962
ECOprop : directe et réductée courroie, Gauche (G) et droite (D) ( brut gelcoat noir / ou peint 7 couleurs)
4TG/4TD
4TDE/4TGE
4TDL/4TGL
2
2/3
Prise direct
Ou
Réd courroie
1
1 to x
60 / 150
120 / 280
972
PV 50 Blades : DE / DL / GE / GL ( finition: peint 7 couleurs )
152 / 170 3 912 / 914 2.27 / 2.43 80 / 120 150 / 310
148 D
Colomban
3 912 / 912 S 2.27 80 / 100 250 / 310
Arplast Réfence code
XXX Diamètre en Cm ( ex : 145 - 166 ...)
A / B / C / D blades mould number
W 4 Temps et prise directe
P Bord d’attaque polyuréthane ( sand armure )
S Low noise propeller ( low RPM )
D Rigth turn ( ex: 912 PULL )
G Left turn ( ex: 912 PUSH )
X Experimental blade / prop.
HUB ( XX YY / Z )
XX diam blabes ring ( ex 48 or 62 )
YY Screws diam PCD ( ex : 75 / 80 / (1)00 / 4" )
Z Nombres de pales
Please specify the engine kind (old or new 912 / JPX / JABIRU / LIMBACH / etc...)
HELICES ARPLAST
70.0
00
275
Nouveau design innovant pour une forte allonge en croisière,
(nouvelle définition de l'axe de vrillage et du centre de poussée).
Fort effet "Constant Speed" et haut rendement.
Faible consommation et réduction des nuisances sonores.
Pales et le moyeu en composite, aspect carbone.
Les pales et le moyeu de la gamme FLASH sont fabriqués selon des technologies
propres à DUC Hélices, à partir de nappes de fibres de carbone unidirectionnelles
préimprégnés de résine époxy.
Faible poids et inertie.
Fabrication de haute précision
Moyeu équipé d'inserts métalliques.
Diamètre : 1625 à 1854 mm (64 pouces à 73 pouces)
Poids : 4,4 Kg
Bord d'attaque blindé en Inconel.
Application : Avion léger en configuration tractive.
Moteur 100 - 180 cv : Rotax, Jabiru, VW, Continental, Lycoming...
ATTENTION : Précisez le moteur et le modèle de la machine.
HELICES DUC
Réf HELICES TRIPALES SWIRL
74500-DX Hélice tripale SWIRL droite Réf. 01.03.001
74500-SX Hélice tripale SWIRL gauche Réf. 01.03.002
74501-DX Hélice tripale SWIRL INCONEL droite Réf. 01.05.001
74501-SX Hélice tripale SWIRL INCONEL gauche Réf. 01.05.002
Réf Désignation Pales hélice DUC et SWIRL
74512-DX Pale de rechange standard FC avec winglet droite
74512-SX Pale de rechange standard FC avec winglet gauche
74515-DX Pale de rechange SWIRL droite
74515-SX Pale de rechange SWIRL gauche
74516-DX Pale de rechange SWIRL Inconel droite
74516-SX Pale de rechange SWIRL Inconel gauche
L’hélice DUC FC présente des perfor-mances inégalées avec sa forme révolu-
tionnaire appelée WINDSPOON. Dans sa
version bipale ou tripale, propulsive ou tractive, le profil très spécial des pales FC
a été calculé pour organiser l’écoulement
du flux d’air sur toute la surface de WINDSPOON. Le centre de vrillage
décalé entraîne une amélioration de la
résistance aux efforts et une longévité accrue. Ses innovations techniques ont
plusieurs effets : - Meilleur rendement , -
Baisse de la consommation, - Réduction du bruit.
Réf HELICES BIPALES et TRIPALES DUC FC
74505-
DX
Hélice bipale DUC FC droite Réf. 01-02-001
74505-SX Hélice bipale DUC FC gauche Réf. 01-02-002
74505-
DXR
Hélice bipale DUC FC renforcée droite Réf. 01-02-003
74504-
DX
Hélices tripale DUC FC droite Réf. 01.01.001
74504-SX Hélice tripale DUC FC gauche Réf. 01.01.002
Réf HELICES BIPALES SWIRL
74509-DX Hélice bipale SWIRL droite Réf. 01-04-001
74509-SX Hélice bipale SWIRL gauche Réf. 01-04-002
74510-DX Hélice bipale SWIRL INCONEL droite Réf. 01-08-001
74510-SX Hélice bipale SWIRL INCONEL gauche Réf. 01-08-002
Réf Désignation Accessoires hélice
74517 Demi moyeu bipale
74524 Demi moyeu tripale
74560 Moyeu carbone bipale complet
74561 Moyeu carbone tripale complet
74518 Entretoise de moyeu Réf : 01-58-001
74519-100 Kit visserie 100 mm bi/tripale
74519-120 Kit visserie 120 mm bi/tripale
Réf Désignation
74521-FC Housse de protection pour une pale DUC (modèle FC)
74521-SW Housse de protection pour une pale DUC (modèle SWIRL)
L’hélice DUC SWIRL a été étudiée pour avoir un effet constant speed. Grâce à cet
effet, nous avons très peu de variation de tour moteur entre le statique et le dyna-
mique. Cette hélice permet d’avoir de meilleures performances sur l’ensemble du
domaine de vol à savoir : - Meilleur efficacité au décollage et en taux de montée dus
au régime moteur plus élevé. Beaucoup d’allonge en croisière. Un grand confort
d’utilisation.
Réf Désignation
74590-DX Hélice bipale Flash Inconel droite
74595-C Cône 250 pour hélice Flash bipale
74595-P Platine cône 250 hélice Flash bipale
74591-DX Hélice tripale Flash Inconel droite
74596-C Cône 250 pour hélice Flash tripale
74596-P Platine cône 250 hélice Flash tripale
w
ww
.ulm
technologie.com
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
Réf Désignation
Cône 250 blanc, finition gel coat.
74562 Cône 210 bipale seul, finition carbone.
74563 Platine cône 210 bipale seul, finition carbone.
74564 Cône 210 tripale seul, finition carbone.
74565 Platine cône 210 tripale seul, finition carbone.
74568 Cône TURBO 210 bipale, finition carbone.
74569 Cône TURBO 210 tripale, finition carbone.
74513 Cône 210 bipale avec platine complet, finition carbone.
74514 Cône 210 tripale avec platine complet, finition carbone.
74572 Cône 250 bipale seul, finition carbone.
74574 Platine cône 250 bipale seul, finition carbone.
74573 Cône 250 tripale, finition carbone.
74578 Platine cône 250 tripale, finition carbone.
ACCESSOIRES HELICE DUC
Réf Désignation
74527-10 Entretoise d’adaptation 912 ép. 10 mm alu or
74527-30 Entretoise d’adaptation 912 ép. 30 mm alu or
74528-10 Entretoise d’adaptation 912H ép. 10 mm alu noir
74528-30 Entretoise d’adaptation 912H ép. 30 mm alu noir
74528-50 Entretoise d’adaptation 912H ép. 50 mm alu noir
Nettoyant dégraissant DUC spécial pour hélices carbones ou fibre de verre,
livré avec une bouteille Spray.
Réf Désignation
74566-30 Entretoise intercalaire ép. 30 mm alu noir moteur 2 temps
74566-60 Entretoise intercalaire ép. 60 mm alu noir moteur 2 temps
Entretoise intercalaire anodisée noir pour moteur 2 temps, existe
en taille 30 ou 60 mm avec 6 trous de 8 mm sur un entraxe
de 75 mm.
L’entretoise est livrée avec ces vis de fixation.
Réf Désignation
74416 Outils de réglage
Centre de réglage et d’équilibrage hélice DUC agréé
Rappel : L’entretoise des moteurs 912 a changé en janvier 1995
Entretoise 912 = ancien modèle
Entretoise 912H = nouveau modèle
Réf Désignation
74525-00 Nettoyant DUC spécial pour hélices 1 litre
74525-01 Kit de réparation pales Duc
Cône 250 blanc finition gel coat
Cônes d’hélice :
Cône finition carbone
70.0
00
277
MONTAGE HELICES DUC
Poser un demi-moyeu sur
une table. Placer l'entretoise au centre
du demi-moyeu
Placer les 2 ou 3 pales dans
leurs logements. Vérifier que l'autocollant
DUC soit face à vous.
Placer le deuxieme moyeu
sur le tout.
Depuis l'arrière du moyeu,
mettre en place les 6 vis d'assemblage, Serrer mo-
dérement.
En cas de montage du cône
d'hélice, penser à intercaler la platine support.
Respecter l'ordes des ron-
delles.
Mettre l'hélice sur le ré-
ducteur, serrer mo-dérément.
Placer votre ULM de
manière à ce que le plateau porte-hélice soit par-
faitement vertical. Con-
trôler avec le niveau de l'outil de réglage.
Desserrer légèrement les
boulond d'assemblage de manière à ce que chaque
pale puisse pivoter dans
son logement sans trop d'effort.
Mettre la première pale à
l'horizontale.
Prendre l'outil en main,
appuyer sur le levier, plac-er l'outil à la limite du
Windspoon.
Vérifier que l'outil plaque sans jeux sur l'intrados de
la pale, bord d'attaque en
haut.
Avec le pouce, régler l'an-
gle d'attaque souhaité avec la molette.
Prendre le pied de pale, tourner
doucement la pale jusqu'à ce que le niveau à bulle soit parfaitement
équilibré.
Le serrage de l'hélice s'effectue en deux passages :
Premier serrage pour approcher les vis en
serrant modérément.
Deuxième serrage avec
une clé dynamétrique.
w
ww
.ulm
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Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
HELICE PAS VARIABLE IDROVARIO
Les pales sont en composite avec pieds de pale en aluminium permet-
tant un réglage précis. Le moyeu de l’hélice est en alliage aluminium réaliser dans la masse. L’huile utilisée pour la commande hydrau-
lique est de l’huile pour servo -commande rouge. Toute une gamme d’hélice pas variable en vol, à commande hy-
draulique.
Bipale ou tripale à droite ou gauche vous avez la possibilité de
commencer avec la version réglable au sol et puis d’évoluer vers la commande qui vous convient le mieux.
AUGMENTER LES PERFORMANCES DE VOTRE AERONEF
La version de commande électrique permet de commander le vérin hydrau-
lique par un interrupteur à partir du tableau de bord. Des fins de course assurent le contrôle.
Vérin hydraulique fourni en standard avec l’IDROVARIO
Jonction tournante pour le passage de l’huile dans le
réducteur.
- Pale avec structure réalisé entièrement en fibre de carbone notable réduc-
tion du poids, réduction des sollicitations générés par la force centrifuge et
par le couple moteur;
- Solidité élevée unie à une rigidité adéquate.
- Utilisation de matériaux pré-imprégnés avec résine époxyde.
Nouveau moule en aluminium réalisé sur machine à contrôle numérique
CAD-CAM.
Test dynamique au banc test de charge statique, tension-flexibilité exécuté
avec des coefficients élevés de sécurité.
- Fiabilité maximum du processus de production coupe des tissus sur ma-
chine à contrôle numérique. - Exactitude de rapport pondérale résine/tissu contrôle soigneux du respect
des plans de laminage.
- Traitement thermique effectué directement dans le moule, avec contrôle
et enregistrement de la température.
70.0
00
279
Réf A commande hydraulique / manuelle
74301 Hélice bipale standard SX
74300 Hélice bipale standard DX
74302 Hélice bipale (pale HS DX)
74325-M Hélice bipale BB—DX
74303 Hélice tripale standard DX
74304 Hélice tripale standard SX
74322-M Hélice tripale BB DX
(BAN-BI, MCR, EUROPA)
74326-M Hélice quadripale BB DX
HELICE PAS VARIABLE IDROVARIO
Réf PALES DE RECHANGE
74310 Pale standard SX
74311 Pale standard DX
74312 Pale HS DX
74324 Pale BB DX
* Compris le moyeu de l’hélice, exclus le cône.
Modèle Ø hélice
mm
Poids*
kg
Moment
D’inertie
Kg*cm²
RPM
max
Puissance
CV
Sens de
rotation
AVY2 - STD 1720 5,7 2’940 2560 80 DX ou SX
AVY2 - HS 1800 5,8 3’260 2400 100 DX
AVY3 - STD 1760 7,9 4’400 2560 80/100/115 DX ou SX
AVY2 - BB 1620 5,4 2’000 2560 80 DX
AVY3 - BB 1660 7,6 3’370 2560 100 DX
AVY4 - BB 1670 10 4’600 2560 115 DX
Réf Désignation
70000 Hélice bipale réglable au sol (STD - AGV 2)
70000 Hélice bipale réglable au sol (HS - AYV 2)
* Compris le moyeu de l’hélice, exclus le cône.
Modèle Ø hélice
mm
Poids*
kg
Moment
D’inertie
Kg*cm²
RPM
max
Puissance
CV
Sens de
rotation
AGV2-STD 1720 2,7 2’930 2500 80 DX ou SX
AYV2-HS 1800 2,8 3’250 2400 100 DX
Tableau des caractéristiques et des mo-
ments d’inertie pour les hélices GP -VARIO à pas variable au sol.
Réf Désignation
74319 Vérin hydraulique à commande électrique
Réf Désignation
74314 Huile Dextron ATF3 pour vérin
Huile Dextron ATF3 pour circuit de vérin
hydraulique de l’hélice Idrovario. Contenu : 1 litre
Réf Désignation
74317 Jonction tournante pour le passage de l’huile
dans le réducteur
Réf A commande hydraulique / électrique
74305 Hélice bipale standard SX
74306 Hélice bipale standard DX
74307 Hélice bipale (pale HS DX)
74325-E Hélice bipale BB –DX
74308 Hélice tripale standard DX
74309 Hélice tripale standard SX
74322-E Hélice tripale BB DX
(BAN-BI, MCR, EUROPA)
74326-E Hélice quadripale BB DX
Tableau des caractéristiques et des moments
d’inertie pour les hélices IDROVARIO à pas variable en vol. (cône inclus)
Réf Désignation
74318 Vérin hydraulique à commande manuel
Réf Désignation
74327 Option pour transformation en électro/
hydraulique
74313 Entretoise avec accessoires
74321 Protection pâles d’hélice IDROVARIO
Réf Désignation
Constant Speed hydraulique 912
Constant Speed hydraulique pour Rotax 912 ou 912S
type UL3
w
ww
.ulm
technologie.com
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
ACCESSOIRES HELICES
Réf Désignation
74411 Cône d’hélice aluminium – 200 mm
74410 Cône d'hélice aluminium – 250 mm
70412 Cône d’hélice aluminium – 300 mm
Réf Désignation
70154 Plaque alu pour hélice 6 x 75 mm
70159 Plaque alu pour hélice 6 x 100 mm
Cône d'hélice en aluminium 1,5 mm d'épaisseur fourni avec la flasque.
Cône d’hélice percé bipale et tripale.
Prévu uniquement pour l’hélice Idrovario.
Réf Désignation
70437 Cône alu percé bipale uniquement pour Idrovario
70439 Cône alu percé tripale
Diamètre hauteur Poids
200 mm 250 mm 0,705 kg
250 mm 250 mm 0,855 kg
300 mm 320 mm 1,255 kg
Désignation Diamètre Hauteur Poids
Cône percé bipale 250 mm 230 mm 0,720 kg
Cône percé tripale 250 mm 230 mm 0,705 kg
Réf Désignation
74413 Cône d'hélice – 200 mm Carbone
74414 Cône d’hélice – 240 mm carbone
74415 Cône d’hélice – 300 mm carbone
Cône d'hélice en carbone 1,5 mm d'épaisseur fourni avec la flasque.
Diamètre hauteur Poids
200 mm 265 mm 0,505 kg
235 mm 295 mm 0,575 kg
Cône d’hélice aluminium
diamètre 100 mm pour perçage 6 x 75 mm.
Cône diamètre 140 mm pour perçage 6 x 100
mm.
Réf Désignation
Cône d’hélice tripale carbone
Cône d'hélice en carbone 1,5 mm d'épaisseur fourni avec la flasque.
Diamètre hauteur Poids
280 mm 440 mm 0,505 kg
Réf Désignation
74428-103 Cône d’hélice aluminium diamètre 100 mm
74428-140 Cône d’hélice aluminium diamètre 140 mm
70.0
00
281
ACCESSOIRES HELICES
Réf Désignation
74441 Outil de réglage propulsion et traction
Voici un outil de réglage professionnel qui vous permettra de régler vos pales d’hélice d’un quart de degré et aussi de vérifier son positionnement
par rapport à l’aéronef.
Ecran LCD 0.7" De 0 à 99.999 RPM
Mémoire des valeurs MAX, MIN et dernière valeur.
Distance d'utilisation de 50 à 500 mm (Laser) Fonctionne avec 3 pile de 1,5 V (AAA) non fournie.
Dimensions: 184 x 76 x 30 mm
Livré avec 3 bandes réfléchissante de 20 mm.
Réf Désignation
74440 Compte tours digital à main
Ruban autocollant pour la protection des bord d’attaque des hélices. Trois
décimètres par bout de pale suffisent. Largeur 50 mm, existe en 2 épaisseur.
Réf Désignation
74450 Ruban autocollant protection hélice ép: 0,21 mm Le dm
74450-01 Ruban autocollant protection hélice ép: 0,36 mm Le dm
w
ww
.ulm
technologie.com
Tél. 00.33/(0)3.27.33.20.20 Fax. 00.33/(0)3.27.45.53.53
HELICE IVOPROP ULM ET AVION
C’est le seul système où l’on effectue
le réglage du pas en vrillant les pales grâce à une tige de torsion en acier
allié au chrome-molybdène incrusté
dans la pale. L'extrémité externe de la tige de tor-
sion pliée à 90° est rigidement liée à
la partie externe de la pale. La tige de torsion, qui est ronde peut pivoter à
l’intérieur de la pale à l’exception de
son extrémité. L’autre côté est termi-né par une partie de forme carrée sur
laquelle se fixe une came.
Une vis centrale avec une rainure ou se loge les cames: permet de régler le pas sans démontage de l’hélice et ne nécessite pas d’outil de réglage ainsi,
toutes les pales sont réglées en même temps.
NEW IVOPROP
Composite fibre carbone / graphite.
Réglage de pas unique et facile, sans outils.
Protections du bout de pale en acier.
Pale remplaçable individuellement.
Faible poids et inertie.
Perçage des boulons au standard ROTAX.
Faible traînée.
De 122 cm à 180 cm de diamètre.
Design aérodynamique.
Configuration 2 pales, 3 pales et 6 pales.
Option réglage du pas électrique en vol.
Version ULTRALIGHT pour ULM.
Version MEDIUM pour ULM et avions de 100 à 150 CV.
Version MAGNUM pour les avions.
Des hélices de 25 CV à 700 CV
Réf IVOPROP ULTRALIGHT Poids kg
Hélice : pale " HP " de 10° à 24°
De 35’’ à 70’’ (0,900 à 1,800 m) et un diamètre de 1,22 à 1,82 m
74351-BL Bipale gauche ULTRALIGHT 2,740
74351-BR Bipale droite ULTRALIGHT 2,740
74351-BLE Bipale électrique gauche ULTRALIGHT 3,420
74351-BRE Bipale électrique droite ULTRALIGHT 3,420
74352-TL Tripale gauche ULTRALIGHT 3,650
74352-TR Tripale droite ULTRALIGHT 3,650
74352-TLE Tripale électrique gauche ULTRALIGHT 4,330
74352-TRE Tripale électrique droite ULTRALIGHT 4,330
74350-ULL Pale de rechange gauche ULTRALIGHT
74350-ULR Pale de rechange droite ULTRALIGHT
74350-UL Option réglage élect du pas en vol ULTRALIGHT
Réf IVOPROP MEDIUM Poids kg
ROTAX 912 - 100 CV
De 30’’ à 90’’ (0,76 à 2,30 m) et un diamètre de 1,32 à 1,88 m
74353-BL Bipale gauche MEDIUM 5,100
74353-BR Bipale droite MEDIUM 5,100
74353-BLE Bipale électrique gauche MEDIUM 7,160
74353-BRE Bipale électrique droite MEDIUM 7,160
74354-TL Tripale gauche MEDIUM 6,500
74354-TR Tripale droite MEDIUM 6,500
74354-TLE Tripale électrique gauche MEDIUM 8,750
74354-TRE Tripale électrique droite MEDIUM 8,750
74355-MEL Pale de rechange gauche MEDIUM
74355-MER Pale de rechange droite MEDIUM
74355-ME Option réglage élect du pas en vol MEDIUM
Réf IVOPROP MAGNUM Poids kg
150 à 700 CV, de 0,76 à 2,28 m de pas et un diamètre de 1,47 à 1,90 m.
6 pale pour 700 CV
74356-BL Bipale gauche MAGNUM 7,750
74356-BR Bipale droite MAGNUM 7,750
74356-BLE Bipale électrique gauche MAGNUM 11,035
74356-BRE Bipale électrique droite MAGNUM 11,035
74357-TL Tripale gauche MAGNUM 10.170
74357-TR Tripale droite MAGNUM 10.170
74357-TLE Tripale électrique gauche MAGNUM 12,175
74357-TRE Tripale électrique droite MAGNUM 12,175
74358-MAL Pale de rechange gauche MAGNUM
74358-MAR Pale de rechange droite MAGNUM
74358-MA Option réglage élect du pas en vol MAGUM
Réf OPTION
70427 Protection de pale acier inox
74359 Option cône Alu poly
74362 Cale pour bipale Ivoprop
74362-03 Came standard IVOPROP
74362-01 Charbon (masse) pour hélice YVOPROP
74362-02 Charbon (moteur) pour hélice YVOPROP
74363 Moyeu Ultralight IVOPROP
Quelle hélice IVOPROP choisir ? ROTAX réducteur B soit 2 – 2.24 – 2.58 pour 3000 kg au cm² IVOPROP
classique ou ULTRALIGHT HP.
ROTAX réducteur C et E (démarreur) soit 2.62 – 3 – 3.47 – 4 pour 6000 kg au cm² IVOPROP ULTRALIGHT HP.
ROTAX 912 et supérieur IVOPROP MEDIUM.
Réf IVOPROP PATRIOT Poids kg
Hélice : pale " HP " de 10° à 24°
De 35’’ à 70’’ (0,900 à 1,800 m) et un diamètre de 1,22 à 1,82 m
74360-PR Tripale droite PATRIOT 3,650
74360-PRE Tripale électrique droite PATRIOT 4,330
74361-PPR Pale de rechange droite PATRIOT
L’IVOPROP PATRIOT tripale est spécialement conçu pour le ROTAX 912 et 912S uniquement en version tractive. Le diamètre idéal est de 1,830
mètre pour la version 912S de 100 CV et de 1,780 pour le 912 de 80 CV.
Utiliser l’IVOPROP ULTRALIGHT pour les aéronef à flotteurs.
70.0
00
283
NOTE TECHNIQUE A PROPOS DES HELICES
Placement de l’hélice et du cône par rapport au capot moteur de
l’avion
1. Montage ne nécessitant pas une entretoise d’adaptation Le porte hélice sort du capot moteur.
2. Montage nécessitant une entretoise d’adaptation Le porte-hélice ne sort pas du capot moteur.
3. Détermination de l’épaisseur de l’entretoise d’adaptation
ATTENTION
Après 1 heure de fonctionnement, suite au
montage ou à une modification du montage,
resserrer votre hélice selon les indications de montage.
Prendre conscience des risques potentiels lors du montage
et des premiers essais de l’hélice. Soyez concentré, attentif
et vigilant à votre entourage. Vérifier plusieurs fois les
points à respecter. Conserver de grandes distances de
sécurité lors des mises en fonctionnement.
Principe de l’équilibrage statique d’hélice
Une hélice est équilibrée en statique si toutes les pales la composant sont
équilibrées entre elles. Voici une explication par l’exemple pour une hélice bipale :
La pale n°1 a une masse M1. Celle-ci s’applique en son centre de gravité
G1 placé à la distance L1 du centre de l’hélice. La pale n°2 a une masse M2. Celle-ci s’applique en son centre de gravité
G2 placé à la distance L2 du centre de l’hélice.
Les pales sont équilibrées en statique entre elles si M1 en G1 est équiva-lent à M2 en G2 et ainsi de suite pour une tripale.
Principe d’équilibrage d’un ensemble de pale d’une hélice 1. Mesure de la valeur d’équilibrage de chacune des pales DUC de l’hélice sur le banc de mesure . 2. Identifier la valeur d’équilibrage la plus élevée . 3. Modifier l’équilibrage des autres pales pour obtenir la même valeur. Pour la bonne maitrise de cet équilibrage, une formation peut être dispen-sée. Celle-ci est fortement recommandée.
Précaution placement d’hélices Le placement de l’hélice sur un appareil est très important pour la sécurité en vol. En effet, des distances de sécurités
doivent être respectées pour garantir un bon fonctionnement en toutes
circonstances.
Placement de l’hélice par rapport au sol et à l’avion
Quelques soit la configuration de votre
appareil (3 axes tractif ou propulsif, autogire, …), les distances de sécurités suivantes sont
à respecter impérativement.
De plus, 9mm doivent séparer la flasque de l ‘hélice au bord du cône.
Indications pour déterminer le sens de rotation d’une hélice, afin
d’avoir les mêmes références que l’ensemble du monde aéronau-
tique
Le sens de rotation d'une hélice se détermine en se plaçant dans le souffle
de l'hélice. Pour un aéronef ayant une motorisation tractive (à l’avant du pilote), installez vous à la place du pilote ou du passager.
Pour les autres ayant une motorisation propulsive (à l’arrière du pilote), placez vous derrière le souffle de l’hélice.
Dans les deux cas, si celle-ci tourne dans le sens horaire, il s’agit d’une hélice « droite » ; on en déduit que lorsqu’elle tourne dans le sens anti-horaire, il s’agit d’une hélice « gauche ».
Entretien des hélices Hélices bois ou composite : Vérifier la protection, l’absence de rayure permettant l’infiltration de l’eau
ou de l’humidité. S’assurer que le blindage de protection du bord d’attaque
n’est pas déformé et que les rivets ou les vis de fixation ne sont pas ébranlés. On peut appliquer de l’huile fine sur les blindages pour éviter
l’oxydation. Dans le cas de protection de bord d’attaque en alliage léger,
reformer au mieux à l’aide de deux marteaux en tassant légèrement le métal, compléter par une finition à la lime douce.
Rechercher les traces de moisissures, fissurations, échauffements et
brûlures du bois, écrasement par torquages excessifs (empreintes profondes des rondelles sous têtes de boulons), de la torsion, des indices de rupture de
la colle et de la délamination. Il faut vérifier le couple de serrage des boulons de fixation sur les hélices de bois à pas fixe après les 25 premières
heures de vol et à chaque inspection.
Hélices métalliques : Repérer des fissures, des indentations, des indentations à bords vifs, des
égratignures, des courbures, de l’érosion, de la corrosion et toute perte de
fini de protection.
Il faut vérifier si l’alignement des pales de toutes les hélices est approprié et, de plus, les inspecter à chaque fois qu’elles sont déposées de l’aéronef,
de façon à repérer des trous de boulons allongés, des surfaces de montage
craquées ou autrement endommagées et des fissures à l’intérieur de l’alé-sage du moyeu. Il faut inspecter les hélices à pas variable afin de repérer
des fuites d’huile ou de la corrosion et pour vérifier la sécurité de la
tringlerie de commande s’il y a lieu et leur fonctionnement approprié au moment du point fixe.
Les expertises des hélices rompues en vol ont mis en évidence (dans la
presque totalité des cas) des ruptures de fatigue au droit d’impact sur le bord d’attaque ou bord de fuite.
Entretien courant : Le nettoyage se fait avec de l'eau additionnée de savon ou détergent à l'aide d'une éponge et terminer à la peau de chamois. Le blindage métallique peut
être repoli à l'aide de papier abrasif " 000 " en prenant soin de ne pas altérer
l'état de surface du revêtement. Entretien avant vol : - Inspection visuelle de l'hélice
- Vérification de la fixation Entretien périodique : - On peut appliquer de l'huile fine sur les blindages pour éviter l'oxydation.
- Vérification du serrage toutes les 50 heures de vol ou 6 mois et lors de grosses variations climatiques.
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HELICE BOIS ULM ET AVION SUR MESURE
Questionnaire pour l'étude de votre hélice.
Questions to your propeller.
Type d'aéronef / type of aircraft : ...............................................
Masse maximale au décollage / take of mass: ...................... kg
Surface alaire / surface : ...................... m²
Envergure : ...................... m
Finesse : ......................
V.N.E : ...................... km / h
Vitesse de croisière max / max cruise speed : ...................... km / h
Vitesse de croisière / cruise speed : ...................... km / h
Type de moteur / engine type : ...............................................
Nombres de cylindres / nbre of cylinder : ......................
Puissance maximum / HP max : ...................... CV / HP
...................... Kw / PS
Régime moteur / Rpm : ...................... 1 / min
Puissance permanente / longtime HP : ...................... CV / HP
Régime permanent / longtime Rpm : ...................... 1 / min
Régime de ralenti / limited Rpm : ...................... 1 / min
Type de réduction / reduction type : directe courroie lignée
mécanique courroie crantée
Rapport de réduction / reduction : ...................... / 1
Hélice / propeller :
Diamètre max. admissible / max. dia. : ...................... cm
Nombres de pales / number of blades ......................
Type d'hélice / propeller type : tractive / tractor
propulsive / puscher
Sens de rotation vu dans le sens de vol :
Direction of turn : ......................
Dimensions du moyeu / dimensions of hub :
Diamètre des perçages / dia. of bolt : ....................... mm
Nombre de perçages / number of bolt : .......................
Entraxe des vis :
Distance between centres of the screws : ....................... mm
Hélice déjà utilisée / earlier used propellers :
Fabricant / manufacturer : ...............................................
Type / type : .......................
Diamètre / diameter : ....................... m
Pas de l'hélice / pitch : ....................... m
Nombres de pales / number of blades : .......................
Régime au sol à plein gaz / Rpm ground : ....................... 1 / min
Régime à la vitesse de croisière / Rpm cruise : ....................... 1 / min
Indications particulières : .......................................................................................
..........................................................................................................
Date : ................ Signature : ............................................
Nom : ............................................
Adresse : ..................................................................
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