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28.29 SEPTEMBRE

DOSSIERDE PRESSE

CO-ORGANISATION

MOTS DE BIENVENUE SOMMAIRE

Chaque année, au Mans, nos circuits accueillent des héros, des passionnés, des compétiteurs, des professionnels, des amateurs, des rookies, des pilotes expérimentés… La grande famille des sports mécaniques se met en 24 sur nos pistes, avec ses différents membres : en avril avec les 24 Heures Motos, en juin avec les prototypes et les GT des 24 Heures du Mans, en septembre avec les 24 Heures Karting et les 24 Heures Camions.

Ces derniers, dans la catégorie « poids lourds », évoluent sur le Bugatti, aussi majestueux qu’impressionnants, agiles et puissants, en Championnats de France et d’Europe. Développant 1200 chevaux pour 5400 kg, avec une vitesse de pointe limitée à 160 km/h, ils nécessitent dextérité et concentration de leurs pilotes, stratégie et préparation minutieuses des équipes. Le spectacle est inimitable.

En 2019, la 35e édition des 24 Heures Camions est un des rendez-vous phares de notre calendrier ACO. Je m’en réjouis car cet événement permet pour certains spectateurs de découvrir, pour d’autres de célébrer, une discipline, un sport, une profession, une communauté aussi, fière et généreuse. Le défilé des camions décorés, ou encore l’incroyable exercice d’adresse et de précision qu’est le gymkhana, le feu d’artifices sur la ligne droite le samedi et bien évidemment la compétition et le show en piste, assurés durant tout le week-end, illustrent parfaitement cette passion extrême.

PIERRE FILLONPrésident de l’Automobile Club de l‘Ouest

35 ÉDITIONS DE PASSION AU MANS ! Aux 24 Heures Camions, tout est plus grand, plus beau, plus fort ! A l’occasion de cette nouvelle édition, nos équipes de FranceRoutes et de l’Automobile Club de l’Ouest vous réservent un incroyable programme. A commencer par le Championnat de France Camions qui n’aura jamais été aussi fourni avec une grille pleine à 28 bolides au départ.

Du jamais vu sur le circuit Bugatti et du spectacle garanti sur la piste. Le show sera également assuré par les belles écuries du Championnat d’Europe Camions, dont l’unique manche française se joue au Mans. Enfin, pour varier vos plaisirs, la discipline internationale de la FIA Lotus Cup Europe viendra compléter le programme des compétitions avec ses bolides V6 multicolores.

Il règne sur l’événement une magnifique atmosphère de fête pour un public chaleureux et familial, que nous accueillons chaque année toujours plus nombreux. Le camion sera bien entendu au cœur des animations avec notamment le Truck Show FranceRoutes, réunissant les plus beaux véhicules du moment venus des quatre coins de la France et de l’étranger.

Pour vous, professionnels de la route, notre salon à ciel ouvert accueillera constructeurs et équipementiers, afin de vous faire découvrir les toutes dernières nouveautés qui vous accompagnent au quotidien sur les routes. Vous pourrez également échanger sur votre métier ou décrocher un travail sur l’espace Emploi & Formation qui réunira plus de 40 stands exposants.

Enfin, la 35ème édition des 24 Heures Camions sera célébrée samedi soir à l’occasion du concert exceptionnel de Michael Jones, qui revisitera pour nous ses plus grands titres en solo mais aussi ceux de Jean-Jacques Goldman et du trio «Fredericks, Goldman, Jones ». Excellent week-end de passion camions à tous !

Pierre DUBOISÉditeur Délégué du magazine FranceRoutes

Promoteur Championnat de France Camions

LE PROGRAMME DES 24 HEURES CAMIONS

LE CHAMPIONNAT DE FRANCE- LE PORTRAIT : TÉO CALVET

- LA MACHINE : LE CAMION, EN CHIFFRES

- LES ENJEUX DU CHAMPIONNAT DE FRANCE

- LA LISTE DES ENGAGÉS

LE CHAMPIONNAT D’EUROPE- LE PORTRAIT : STEFFI HALM

- LES ENJEUX DU CHAMPIONNAT D’EUROPE

- LA LISTE DES ENGAGÉS

COURSE DE LOTUS CUP EUROPEE- LA LISTE DES ENGAGÉS

LES ANIMATIONS- INTERVIEW DE MICHAEL JONES

PLAN DU VILLAGE

PLAN DU CIRCUIT

CONTACTS

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LE PROGRAMMEde la 35e édition des 24 Heures Camions

JEUDI 26 SEPTEMBRE

16:00 - 19:00 Exposition et dédicaces Place des Jacobins avec les pilotes du championnat de France Camions et des camions de course

VENDREDI 27 SEPTEMBRE

10:30 - 10:40 Essais Privés 1 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS10:45 - 11:15 Baptême presse série 1 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS11:20 - 11:50 Baptême presse série 2 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS

14:00 - 14:40 Essais Privés 1 LOTUS CUP EUROPE14:45 - 15:15 Essais Privés 2 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS15:20 - 16:00 Essais Privés 2 LOTUS CUP EUROPE16:05 - 17:00 Baptême sponsors série 1 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS17:05 - 18:00 Baptême sponsors série 2 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS18:05 - 18:35 Répétition Show (Cascades)

SAMEDI 28 SEPTEMBRE

07:50 Ouverture de la piste08:00 - 08:15 Pace Truck Test CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA08:20 - 08:50 Essais Libres 1 CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA09:00 - 09:30 Essais Libres 1 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS09:40 - 10:10 Essais Libres LOTUS CUP EUROPE10:20 - 10:50 Essais Libres 2 CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA11:00 - 11:30 Essais Libres 2 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS11:20 Briefing des pilotes CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA11:40 - 12:10 Essais Qualificatifs LOTUS CUP EUROPE12:20 - 12:30 Essais Qualificatifs 1 CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA12:35 - 12:45 Superpole (10 premiers de la Q1) CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA 12:55 - 13:10 Essais Qualificatifs 1 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS13:15 - 13:25 Superpole CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS13:30 - 14:10 Présentation officielle des 24 Heures Camions 14:35 - 15:00 Tour de Formation + Course 1 (11 tours) CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA 15:15 - 15:30 Podium Course 1 CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA15:30 - 15:55 Course 1 (9 tours) CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS16:15 - 16:45 Course 1 LOTUS CUP EUROPE17:10 - 17:35 Tour de Formation + Course 2 (11 tours) CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA17:50 - 18:05 Podium Course 2 CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA18:00 - 18:25 Course 2 (9 tours) CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS18:30 - 18:50 Finale GTRUCK19:00 - 19:10 Ouverture de la parade des camions décorés par Renault Trucks19:15 - 20:15 Défilé Camions Décorés20:25 - 20:55 Finale de l’élection du Conducteur de l’Année France Routes en ligne droite20:55 - 21:05 Animation Fondation Vinci21:05 - 21:50 Epreuve Gymkhana CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS21:50 - 22:05 Feu d’artifice22:05 Concert

DIMANCHE 29 SEPTEMBRE

07:55 - 08:10 Pace Truck Test CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA08:15 - 08:30 Warm-up CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA 08:40 - 08:55 Warm-up CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS09:10 - 09:40 Course 2 LOTUS CUP EUROPE09:50 - 10:00 Essais Qualificatifs 2 CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA 10:05 - 10:15 Superpole (10 premiers de la Q2) CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA 10:25 - 10:40 Essais Qualificatifs 2 CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS10:45 - 10:55 Superpole CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS11:05 - 11:15 Ouverture de la parade des Camions Décorés par Volvo Trucks11:15 - 12:25 Défilé Camions Décorés12:25 - 12:35 Présentation IVECO12:35 - 12:45 Remise des clés DAF12:45 - 12:55 Mise en place des cônes par Vinci12:55 - 13:30 Epreuve Mécanique CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS14:00 - 14:25 Tour de Formation + Course 3 (11 tours) CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA 14:40 - 14:55 Podium (Course 3) CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA14:55 - 15:20 Course 3 (9 tours) CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS15:40 - 16:10 Course 3 LOTUS CUP EUROPE16:35 - 17:00 Tour de Formation + Course 4 (11 tours) CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA 17:15 - 17:30 Podium (Course 4) CHAMPIONNAT D’EUROPE CAMION DE LA FIA17:30 - 17:55 Course 4 (9 tours) CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS

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LE PORTRAIT« La compétition en Camion est conviviale, virile et spectaculaire, résume le jeune homme qui dispute sa seconde saison en Championnat de France. J’ai commencé à 15 ans par un test, alors que jusqu’alors, je faisais de la compétition en motocross. Je baignais dans ce milieu depuis mon plus jeune âge car mon père était compétiteur et champion de France Camions. Il m’a toujours emmené avec lui sur les circuits. A l’issue de ce test qui s’est bien passé, j’ai disputé ma première course, avec une dérogation, avec la licence de mon père. Et j’ai gagné. L’équipe m’a alors proposé de continuer. »

Avant les 24 Heures Camions, il pointe en 2e position au championnat, face aux expérimentés de la discipline, comme Anthony Janiec, double champion de France Camions.

« J’espère bien décrocher au moins le titre de champion de France Espoir, avant un jour de rejoindre le Championnat d’Europe. J’ai participé il y a quelques semaines à la manche du Nürburgring, devant 120 000 spectateurs. Dans les pays nordiques, le camion est très prisé, ils ont de nombreux pratiquants. En Allemagne, c’est un super événement. Au Mans, on attend 60 000 spectateurs, c’est LE rendez vous de l’année en championnat de France » raconte celui qui, en septembre, s’inscrira en formation d’un an pour passer tous ses permis camions, avant un BTS en transport logistique. Le camion est un sport, un métier aussi, espère Calvet junior, fier de sa famille, de sa communauté qui attire de plus en plus de jeunes, de femmes aussi. Stéphanie Halm, en Allemagne, est connue et très compétitive. « C’est génial pour notre discipline. »

LE CAMION TRANSPORTELES JEUNESLa discipline, spectaculaire, attire une nouvelle génération de pilotes. Téo Calvet, 18 ans, en fait partie. Il présente son sport, sa passion et peut-être son futur métier.

« Quand j’annonce le sport que je pratique, les gens sont souvent surpris et étonnés car ils ont l’image du camion sur la route, l’autoroute. Souvent on me demande si j’ai la remorque derrière, à quelle vitesse

j’évolue… Quand je réponds que l’on atteint les 160 km/h, en étant bridé, sinon on flirterait avec les 220 km/h, que nos temps au tour sont en moyenne d’1’50’’, que les dépassements sont très nombreux, ils comprennent que c’est du sport ! » affirme jovial, Téo Calvet, 18 ans, 60 kilos, qui court en Championnat de France Camions, au volant d’un engin de 1200 chevaux, affichant 5,4 tonnes et perché, sanglé dans son baquet de course, relié par radio à son stand, aidé aussi par une caméra vue arrière pour veiller sur les attaques de ses adversaires.

TÉO CALVET 18 ans

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CES MACHINES DE COURSE EN QUELQUES CHIFFRES (*)

POIDS MINIMUM :

5 400 kgContre 80 kg et 40 chevaux pour un karting des 24 Heures Karting

qui se disputent le même week-end au CIK du Mans. RÉPARTITION DU POIDS

BOITE DE VITESSES MANUELLE DE SÉRIE

16 rapports.

SYSTÈMEANTIPATINAGE

INTERDIT

CABINES DECOMPÉTITION

Arceaux de sécurité Sièges baquets

SUSPENSIONS CONÇUES

POUR LA COURSE

SYSTÈME ANTIBLOCAGE

INTERDIT

VITESSE

160 km/hmaximum en course comme en essais. La vitesse est contrôlée par la « boîte noire » des camions en tout point du circuit. En cas d’excès, le pilote encourt des pénalités, voire la disqualification après trois infractions constatées.

TEMPS AU TOUR

2’06’’510 en 2018 pour la superpole de Janiec

1’36’’5 pour la pole positionen 2019 aux 24 Heures Motos

LA GRILLE DE DÉPART est établie pour la course 1 et la course 3 en fonction de la superpole, pour la course 2 en fonction du résultat de la course 1, en inversant les 6 premiers, pour la course 4, en fonction du résultat de la course 3, en inversant les 6 premiers.

FORMAT DES COURSES

4 par manche, de 45 km minimum

CYLINDRÉE

13 litres maxPUISSANCE

entre

1050 et 1200chevaux

2200 kg sur essieu

AR

3 300 kgminisur

essieu AV

POINTS ATTRIBUÉS

COURSES 1 ET 3

(du 1er au 10e)

20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1

COURSES 2 ET 4

(du 1 er au 10e )

10, 9, 8, 7, 6, 5 , 4 , 3 , 2 , 1

(*) les camions du Championnat de France

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LES ENJEUXdu Championnat de France

TOUT VA SE JOUER AU MANS POUR LA FINALE !

Aux 24 Heures Camions, le championnat de France Camions vivra sa 4e manche pour un avant-dernier Grand Prix décisif avant la finale d’Albi, prévue en octobre. Les courses promettent donc d’être animées et accrochées entre ces mastodontes sur le circuit Bugatti. Freinages appuyés, glissades, dépassements dans un trou de souris, si, si , si…., touchettes, sport et spectacles sont garantis.

Si Anthony Janiec (Lion Truck Racing) est l’actuel leader après le rendez-vous de Charade, le sarthois Thomas Robineau (Robineau Compétition) reste en embuscade, 3e au général à seulement deux points du 2e, le jeune Téo Calvet (Lion Truck Racing). 35 et 37 points les séparent du tenant du titre Janiec. Avec 4 manches, et un total maximal de 60 points à inscrire, tout reste possible pour chacun. Gageons de plus que Robineau aura à cœur de briller sur ses terres et de se mêler à la bagarre entre Janiec, l’expérimenté et Calvet, le représentant de la nouvelle génération.

28 camions sont engagés sur le Bugatti au Mans, pour quatre courses réparties sur le week end. Le format se définit ainsi : des essais libres, des essais qualificatifs, deux superpoles et warm up.

Une épreuve de gymkhana et une épreuve mécanique, toutes deux impressionnantes de précision, tant de la part des pilotes que des mécaniciens, sont aussi au programme.

LE TOP DU CLASSEMENT GÉNÉRAL

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JANIEC174 points

CALVET139 points ROBINEAU

137 points

LE CALENDRIER 2019DU CHAMPIONNAT DE FRANCE CAMIONS

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LA LISTE DES ENGAGÉSdu Championnat de France

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1 LION TRUCK RACING FRA X Anthony JANIEC FRA MAN TGS X X Anthony JANIEC FRA Bruno MOISNIER FRA « FRA

2 THOMAS ROBINEAU FRA X Thomas ROBINEAU FRA MAN TGX X X Thomas ROBINEAU FRA Damien TORCHE FRA Anthony DENEAU FRA

3 LIONEL MONTAGNE FRA X Lionel MONTAGNE FRA RENAULT TRUCKS X X Lionel MONTAGNE FRA Maxime FAURE FRA Julien DE RONCE FRA

6 MARTIN GUILLAUME FRA X Guillaume MARTIN FRA MAN TGS X X Guillaume MARTIN FRA TBC TBC

9 FABRICE CHAIGNAUD FRA X Fabrice CHAIGNAUD FRA RENAULT X X Fabrice CHAIGNAUD FRA Joël BARBE fra Jéremy MARRIENNE FRA

11 KEVIN BASSANELLI FRA X Kévin BASSANELLI FRA DAF X X Kévin BASSANELLI FRA Michel BASSANELLI FRA Daniel BASSSANELLI FRA

12 MARTIAL DEFAYE FRA X Martial DEFAYE FRA RENAULT X X Martial DEFAYE FRA David MATUZACK FRA Romain LE ROUX FRA

14 GREGORY OSTASZEWSKI POL X Grégory OSTASZEWSKI POL RENAULT X X Grégory OSTASZEWSKI POL Emmanuel BLET FRA Jérôme DUVAL FRA

15 PASCAL LEMONNIER FRA X Pascal LEMONNIER FRA RENAULT X X Pascal LEMONNIER FRA Lucas LAURIN FRA Lilian LEBATTEUX FRA

17 ALAIN TREUVEY FRA X Alain TREUVEY FRA DAF X X Alain TREUVEY FRA Yohan TREUVEY FRA Alexandre NICULESCU FRA

18 FREDERIC LOUISFERT FRA X Frédéric LOUISFERT FRA RENAULT X X Frédéric LOUISFERT FRA Hugo TRILLARD FRA Sébastien PARET FRA

20 TEO CALVET FRA X Téo CALVET FRA MAN X X Téo CALVET FRA Alexandre DAMIEN FRA Rémi PITETTI FRA

21 RAPHAEL SOUSA FRA X Raphaël SOUSA FRA RENAULT X X Raphaël SOUSA FRA Bruno DE AZEVEDO PRT Michel LARANJEIRO PRT

22 JOSE SOUSA PRT X José SOUSA PRT RENAULT X X José SOUSA PRT Jose DE ALMEIDA PRT Carlos DA COSTA LOPES PRT

24 YORICK MONTAGNE FRA X Yorick MONTAGNE FRA RENAULT X X Yorick MONTAGNE FRA Tanguy LUY FRA Arthur SAPIN FRA

25 CLEMENT PERRIN FRA X Clément PERRIN FRA RENAULT X X Clément PERRIN FRA Loic PORTALIER FRA Bastien PERTICOZ FRA

31 PATRICK CHATELAIN FRA X Patrick CHATELAIN FRA IVECO X X Patrick CHATELAIN FRA Maxime NORMAND FRA Arnaud SWIETONIOWSKI FRA

32 JEAN-PHILIPPE DULAC FRA X Jean-Philippe DULAC FRA IVECO X X Jean-Philippe DULAC FRA Justyn MORETTO FRA Guillaume RINAUDO FRA

39 FRANCK CONTI FRA X Franck CONTI FRA VOLVO X X Franck CONTI FRA Stéphane CHAUVET FRA Guillaume CHOVIN FRA

64 PIERRE IHUEL FRA X Pierre IHUEL FRA VOLVO X X Pierre IHUEL FRA Patrice BARDOUIL FRA Philippe BOZEC FRA

65 CHRISTOPHE MIQUEL FRA X Christophe MIQUEL FRA SCANIA X X Christophe MIQUEL FRA Alain LAROCHE FRA Christophe DELMAS FRA

68 AURELIEN HERGOTT FRA X Aurélien HERGOTT FRA DAF X X Aurélien HERGOTT FRA Gregori RAO FRA Dylan OLIVERA FRA

69 PIERRE PARSUS FRA X Pierre PARSUS FRA RENAULT X X Pierre PARSUS FRA Yohan GENEST FRA Quentin BERTHON FRA

71 STEPHANE LANGUILLAT FRA X Stéphane LANGUILLAT FRA RENAULT X X Stéphane LANGUILLAT FRA Romaric BOIROT FRA Anthony ROMME FRA

75 JENNIFER JANIEC FRA X Jennifer JANIEC FRA MAN X X Jennifer JANIEC FRA Anthony NIEL FRA Théo GUELON FRA

76 DAVID MICHELIN FRA X David MICHELIN FRA VOLVO X X David MICHELIN FRA Tony PERETO FRA Nicolas GOYFFON FRA

81 SEBASTIEN DESCOFFRES FRA X Sébastien DESCOFFRES FRA DAF X X Sébastien DESCROFFES FRA Jean-Luc ABADIE FRA RENAUD FRA

94 IVAN RODRIGUES FRA Ivan RODRIGUES FRA RENAULT X X Ivan RODRIGUES FRA Pecko CHAVES PRT Elder RODRIGUES PRT

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LE PORTRAIT la compétition en auto, j’ai fait les deux. J’ai appris mais je dois reconnaître que ce n’était pas facile, car je n’avais pas un camion au top, au sens où mon moteur n’était pas l’un des plus puissants, j’étais souvent en fond de grille ; En 2013, j’avais décidé d’arrêter quand un Français, l’un des patrons de Lion Truck, qui avait dans son équipe, un mécanicien qui avait travaillé avec Fabien Calvet, m’ a invité pour un essai à Nogaro. J’ai fait l’essai et j’ai participé au Championnat de France avec cette équipe. Cela a été une expérience très riche, nous avons appris tous ensemble. »

Aujourd’hui, Steffi Halm et son Iveco #44 se bat pour décrocher une 3e place au classement général du Championnat d’Europe Camions de la FIA.

« Notre discipline est peu connue mais extrêmement populaire. Ainsi, en Allemagne, à plusieurs reprises, la course de camions du Nürburgring se disputait en même temps ou presque que le GP de F1 à Hockenheim, et bien nous attirions plus de spectateurs au Nürburgring que la F1 à Hockenheim, mais bien évidemment dans le monde, la F1 est davantage connue. Quand j’explique à des gens qui ne connaissent pas mon sport, ils demandent: vous courez avec les camions, comme sur la route ? Je leur donne le poids : plus de 5 tonnes, et ma vitesse : 160 km/h, ils sont impressionnés. Imaginez quand je leur dis que nous pourrions aller bien plus vite, à plus de 200 km/h. Ce sont des raisons de sécurité qui font que nous ne dépassons pas les 160. Là, ils sont plus qu’étonnés. Ce qui me fait plaisir, quand je discute avec le nouveau public, c’est que la plupart du temps, ceux qui viennent pour la première fois sont enthousiastes : ils veulent revenir car ils ont adoré voir le sport, les nombreuses actions en piste, les dépassements, les contacts. En fait, c’est le sport mécanique, comme on pouvait le voir il y a 20 ans, avec des passes d’armes, parfois rudes et solides. C’est ce que les gens aiment toujours. »

Steffi Halm, 35 ans, ou plutôt Stéphanie Halm, Steffi est son nom de « piste » lorsqu’elle enfile combinaison et passe son casque, est pilote de course… camions, engagée dans le très sélectif et relevé Championnat d’Europe des Camions de la FIA. Allemande, elle a commencé comme beaucoup par le karting, à 9 ans, avant de passer à la monoplace puis au GT.

« Je ne connaissais pas du tout la compétition camions, je n’y avais même jamais songé jusqu’à ce qu’en 2011, une équipe située pas très loin de là où je vivais, vienne me trouver pour un test. J’ai souri, je ne savais pas du tout à quoi m’attendre.

Je me suis retrouvée direct à Misano, en Championnat d’Europe, sans avoir bouclé un km en test, ni même sur un parking ; J’avais juste préparé mon siège, ma position de conduite. Je ne connaissais rien au pilotage d’un camion, ses spécificités comme le refroidissement des freins, la boîte de vitesses. Même le circuit, je ne le connaissais pas. Ou en tout cas pas dans ce sens là. Comparer la conduite d’une voiture de course et celle d’un camion est impossible. Vous avez les notions de réglages ou de ressenti par rapport à du sous virage ou du sur virage, qui sont des bases, mais pour le reste rien. Comme le calendrier me permettait de poursuivre

STEFFI HALM 35 ans

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POUR TOUT SAVOIR SUR LA COMPÉTITION CAMION ? SUIVEZ LA GUIDE, SUIVEZ LA PILOTE STEFFI HALM ! A 160 KM/H !

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LE PORTRAIT

Seule fille en Championnat d’Europe des Camions de la FIA, Steffi Halm se sent elle seule ? « Je suis pilote. Pas une fille ou un garçon. J’ai été très bien accueillie à mon arrivée dans la discipline. Je respecte mes concurrents et ils me respectent. Le camion qui est devant nous, qu’il soit piloté par une fille ou un garçon, peu importe. Ce que nous voulons tous, c’est dépasser ce camion devant. »

Au Mans, Steffi a déjà dessiné sa feuille de route : « Je veux finir sur le podium des 24 Heures Camions car je vise une 3e place au Championnat d’Europe (une dernière manche se disputera après Le Mans, à Jarama, en Espagne). Pour cela, je dois décrocher une première ligne ou presque en qualifications. L’exercice est délicat : il se déroule en deux parties et nous ne

disposons que d’un train de pneumatiques. C’est là toute la complexité : c’est un dosage, un compromis pour ne pas trop taper dans ses pneus et en même temps être suffisamment rapide pour se positionner dans le top dix qui vous permet d’être retenu pour la superpole. Or si vous avez trop tapé dans vos pneus, ils ne vont plus être assez efficaces pour la superpole et vous ferez un chrono décevant. Et si vous ne tapez pas assez dedans vous n’êtes pas assez rapides et n’êtes pas retenus pour la superpole. L’exercice de la qualification n’est pas chose aisée ! Mais la qualification décide de votre place sur la grille et sur certains circuits, il est compliqué de dépasser au départ ! Alors plus vous êtes haut sur la grille mieux c’est. Voilà pourquoi, en arrivant concentrée à 100% au Mans, je veux d’entrée réaliser de bonnes qualifications. »

Le Mans est avec le Nürburgring, un de ses tracés favoris. « C’est le circuit idéal pour la compétition : des virages lents, des virages rapides. Il est large, on peut évoluer à 4 camions de front, un gage de spectacle » conclut la pilote, qui s’est déjà imposée au Mans, en 2016.

Pour les passes d’armes à quatre de front sur le Bugatti, gageons que Jochen Hahn, quintuple champion d’Europe, Antonio Albacete, double champion d’Europe, ou encore Norbert Kiss, double champion d’Europe, entre autres, seront de rudes concurrents.

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L’EUROPE EN FRANCE !

Le FIA ETRC, soit le Championnat d’Europe de Camions de la FIA, représente le niveau le plus élevé de compétition de courses de camions. Très réputé et toujours spectaculaire, il fait étape en France, au Mans, sur le circuit Bugatti. Ces 28 et 29 septembre, les 24 Heures Camions seront le 7e rendez vous sur les huit que compte le Championnat d’Europe FIA. Avant dernière manche de la saison, les 24 Heures Camions pourraient non seulement être décisives mais aussi célébrer le champion 2019. En effet, le leader et champion en titre, l’Allemand Jochen Hahn (sur IVECO) compte 85 points d’avance sur son dauphin Antonio Albacete (MAN), quand 120 points restent à distribuer : 60 au Mans et 60 à Jarama, en Espagne début octobre. Entre Hahn, quintuple champion d’Europe (2011, 2012, 2013, 2016, 2018) et Albacete, double champion d’Europe (2006, 2010), c’est un 6e ou un 3e titre qui se joue, un palmarès loin d’être anecdotique pour l’un comme pour l’autre.

Au Mans, sur le Bugatti, quatre courses départageront les 19 pilotes, venus de toute l’Europe, parmi lesquels l’allemande Steffi Halm (IVECO), qui s’est déjà imposée en France, et se trouve aujourd’hui à une marche du podium général au classement du championnat.

Pour rappel, le championnat d’Europe Camions de la FIA, créé en 2006, comprend un titre de Pilote Champion d’Europe et un titre d’Equipe Championne d’Europe. Il se dispute sur 8 manches de 8 circuits européens.

LES ENJEUX du Championnat d’Europe

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LE TOP 3(AVANT LES 24 HEURES CAMIONS)

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HAHN

ALBACETELACKO

LE CALENDRIER 2019DU CHAMPIONNAT D’EUROPE DE CAMIONS

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LA LISTE DES ENGAGÉSdu Championnat d’Europe

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N° CONCURRENT MARQUE PILOTES

1 Jochen Hahn IVECO Jochen Hahn

5 Tankpool24 Racing MERCEDES BENZ Norbert Kiss

6 Lion Truck Racing MAN Anthony Janiec

7 Jamie Anderson MAN Jamie Anderson

11 Andre Kursim IVECO Andre Kursim

14 José Fernando de Araujo Rodrigues MAN José Fernando de Araujo Rodrigues

15 Erwin Klein Nagelvoort SCANIA Erwin Klein Nagelvoort

17* Shane Brereton MAN Shane Brereton

19 Dominique Orsini MERCEDES BENZ Dominique Orsini

22 Buggyra Racing FREIGHTLINER Oliver Janes

23 Truck Sport Lutz Bernau GmbH MAN Antonio Albacete

24 Tankpool24 Racing MERCEDES BENZ Fabio Citignola

30 Sascha Lenz MAN Sascha Lenz

37 Terry Gibbon MAN Terry Gibbon

38 José Eduardo Teixeira Rodrigues MAN José Eduardo Teixeira Rodrigues

44 Team Schwabentruck IVECO Stephanie Halm

55 Buggyra Racing FREIGHTLINER Adam Lacko

64 Truck Sport Lutz Bernau GmbH MAN Luis Recuenco

77 René Reinert IVECO René Reinert

N° EQUIPE MARQUE PILOTES1 / 44 DIE BULLEN VON IVECO IVECO JOCHEN HAHN / STEPHANIE HALM

5 / 24 TANKPOOL 24 RACING MERCEDES BENZ NORBERT KISS / FABIO CITIGNOLA

22 / 55 BUGGYRA RACING 1969 FREIGHTLINER OLIVER JANES / ADAM LACKO

23 / 30 LÖWEN POWER MAN ANTONIO ALBACETE / SASCHA LENZ

14 / 38 REBOCONORT RACING TEAM MANJOSÉ FERNANDO DE ARAUJO RODRI-

GUES / JOSÉ EDUARDO TEIXEIRA RODRIGUES

PARTICIPANTS EN COMPÉTITION POUR LE TITRE DE CHAMPION D’EUROPE

LISTE DES ENGAGÉS 24 HEURES CAMIONS 2019

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* Engagé course par course

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LA COURSE SUPPORT LA LISTE DES ENGAGÉSLotus Cup Europe

LOTUS CUP EUROPE

Cette compétition unique a été créée en 2005 pour répondre à la demande de clients recherchant à pratiquer le sport automobile dans un environnement convivial et professionnel en Europe. Durant ces 15 dernières éditions, des pilotes de tout le continent ont afflué, tous unis pour leur passion pour la marque et animés par l’esprit gentlemen drivers. Lotus Cup Europe est une série internationale de la FIA. Trois courses de 30 minutes sont prévues au Mans, avec départs arrêtés et lancés. Les voitures sont réparties selon trois catégories V6, 2-Eleven&Open (211O) et production, ce qui garantit une vraie variété de Lotus.

N° GROUPE PILOTES NATIONALITÉ MODELE COULEUR1 V6 Cup Bence Balogh Hungary Evora GT4 Black & Gold

2 V6 Cup Pieter Verlinde Belgium Evora GT4 White

7 V6 Cup David McInulty Great Britain Exige V6 Cup R Gold & Purple

8 V6 Cup Janos Santa Hungary Exige V6 Cup R Yellow

9 V6 Cup Xavier Georges France Exige V6 Cup R Blue/Orange Gulf

11 V6 Cup Jason McInulty Great Britain Evora GT4 Gold & Purple

17 V6 Cup Thierry Verhiest Belgium Exige V6 Cup R Orange

18 V6 Cup Steve Williams Great Britain Evora GT4 Black & Gold

21 V6 Cup Daniel Palma Sweden Exige V6 Cup R White

31 V6 Cup István Király Hungary Exige V6 Cup R Yellow

59 V6 Cup Robin Nilsson Sweden Exige V6 Cup R Green & Blue

81 V6 Cup Tamas Vizin Hungary Exige V6 Cup R Orange

99 V6 Cup Nikolaj Ipsen Danish Exige V6 Cup R Chrome

113 V6 Cup György Balogh Hungary Evora GT4 Black & Gold

12 211O Ian Fenwick Great Britain 2-Eleven Black/Silver

14 211O Nathalie Genoud-Prachex France 2-Eleven Pink & Black

20 2110 Dave Carr Great Britain Elise Cup ES Green

27 211O John Engelborghs Belgium Exige S2 Saffron Yellow

41 211O Anthony Fournier France 2-Eleven Grey/Red/White

51 211O David Harvey Great Britain 340R Black & Gold

57 211O Franck Laroche & Chris Laroche France 2-Eleven Grey

69 211O Ryan Savage Great Britain 2-Eleven Yellow

77 211O Philippe Loup & Jean Baptiste Loup France 2-Eleven Blue / Orange Gulf

92 211O Christophe Lisandre France 2-Eleven Black

32 Production Cai Cederholm Sweden Elise Cup R Chrome Blue

37 Production Mark Yates Great Britain Elise Cup R Yellow

72 Production Dan Plant Great Britain Elise S2 Rheon Blue

79 Production Jean-Pierre Genoud-Prachex France Elise Cup R White & Black

88 Production Sven Pettersson Sweden Elise Cup R Yellow

117 Production Danny Holland Great Britain Elise S1 Blue

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LOTUS CUP

CARACTÉRISTIQUESDE LA MACHINE

4 cylindres

366 ch

280 km/h

AVON ZZR

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LES ANIMATIONS

Michael Jones

« COMMENT NE PAS CONNAÎTRE LE MANS ! »

Le chanteur qui se donnera en concert, samedi, lors des 24 Heures Camions, est un fan des sports mécaniques. Le Mans, il connaît bien. Il y a déjà joué et il y est aussi venu pour la course.

« Comment ne pas connaître Le Mans, ses Hunaudières, l’époque avant les chicanes, le grand circuit qui emprunte la route! » s’exclame Michael Jones, à propos de l’étape de sa tournée prévue le 28 septembre, à l’occasion des 24 Heures Camions. « Je suis souvent venu au Mans, pour jouer : à Antares notamment, pendant les 24 Heures Motos aussi. Quelle ambiance ! Je vais découvrir les 24 Heures Camions, et sans doute que MON camion sera là,

pour participer au défilé des camions décorés. Il s’agit en fait d’un camion avec les portraits de Jean Jacques Goldman et moi, sur les portières. Il a été primé lors du Championnat de France des camions décorés. »

Et les 24 Heures du Mans ? « Je les suivais très souvent à la télévision, surtout la nuit. J’ai particulièrement adoré l’époque des Ford GT 40, des Porsche, des Jaguar. Des voitures diesel, Audi et Peugeot ont gagné le Mans. J’aimais aussi voir Henri Pescarolo et son équipe. Il alignait toujours des prototypes originaux. Certains fustigent le sport automobile, mais attention, il ne faut pas oublier la contribution du sport automobile à de nombreux progrès techniques ou pour des aspects économiques. »

Pour sa prestation au Mans, le 28 septembre, il arrivera avec son équipe (7 personnes dont 4 sur scène) sur les lieux un peu en avance pour

reconnaître, prendre l’ambiance, et faire les balances avant de performer. Une sorte de warm up ? « Il existe un parallèle avec la course : nous devons prendre un bon départ, pour attirer les gens, puis finir en gagnant. Entre ces moments, le rythme peut être différent suivant les phases. »

Son concert, qui peut durer entre 1h30 ou plus de 2h, comprend deux moments particuliers : une première chanson, qui est un medley avec tous les 1ers couplets du trio Fredericks-Goldman-Jones, de 17 minutes et une deuxième, enregistrée il y a deux ans, de 12 minutes.

Une vraie prouesse d’endurance !

PRÉSENTATION OFFICIELLE

CONCERT > 22:05

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LES ANIMATIONS

Les 24 Heures Camions, comme les 24 Heures Motos ou les 24 Heures du Mans, sont bien évidemment une compétition attendue de tous, concurrents et spectateurs, mais aussi un événement festif, convivial et amical. Hors piste, le programme est aussi varié que de qualité.

PARMI LES NOMBREUSES ANIMATIONS,NOUS EN AVONS SÉLECTIONNÉ QUELQUES UNES :

LA PRÉSENTATION OFFICIELLE

Samedi 28 septembre aura lieu, la présentation officielle des 24 Heures Camions. La cinquantaine de camions engagés en Championnat de France et en Championnat d’Europe sera alignée sur la ligne droite, avec toutes les équipes. L’ensemble des pilotes sera présenté par le speaker officiel avant que ne retentisse la Marseillaise.

LE TRUCK SHOW FRANCEROUTES

Plus de 200 camions décorés seront exposés dans l’enceinte du circuit et défileront sur la piste le samedi soir et le dimanche midi. De véritables œuvres d’art, réparties en plusieurs catégories, paraderont sur le Bugatti : des camions décorés de peintures artistiques aux thèmes variés, des camions équipés en tuning, des porteurs décorés ou en tuning, des ensembles routiers tracteur et remorques décorés, des camions américains et anciens...

PRO TRUCK EXPO

Une grande exposition présentant tous les univers du camion sera proposée au public : pompiers, BTP, militaires, trial, citernes... toujours très impressionnant.

LE VILLAGE US

Cet espace est entièrement consacré à l’univers américain. Autour d’une scène animée tout le week end, de nombreuses expositions seront propo-sées : camions US, voitures et motos US, rodéo mécanique…

LA PLACE DU VILLAGE

De nombreuses activités gratuites pour tous : animations musicales, pom pom girls, jeux concours, animation camions radiocommandés, maquettes, démonstration aérographie, fête foraine avec manèges à sensations, autos tamponneuses…

ESPACE EMPLOI ET FORMATION

Lancé il y a un an par FranceRoutes, l’espace emploi et formation accueillera cette année plus de 40 sociétés de transport, ainsi que des organismes de formations, agences d’intérim ou lycées professionnels du secteur. Il est destiné aux conducteurs routiers, mécaniciens poids lourds et toute personne en recherche d’emploi portant un intérêt au transport. Les visiteurs pourront déposer leur CV et échanger avec les exposants.

CONCERT DE MICHAEL JONES

Membre du célèbre trio Fredericks, Goldman et Jones, Michael jones se produira en concert samedi soir.

FEU D’ARTIFICE

Samedi, le feu d’artifice clôturera le défilé des camions décorés.

22:05

22:00

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PLAN VILLAGE

PLAN CIRCUIT

CONTACTS

MEDIAS / SERVICE PRESSE

LE MANS ACO :Anne-Laure VIGNERON : al.vigneron@lemans.org

Jean TIREAU : j.tireau@lemans.orgLara BRU : l.bru@lemans.org

AGENCE 15LOVEManon CARPENTIER : manon@15love.net

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