diagnostic et reparation du pi de saint...

Olivier MALASSINGNE – DLRB St Brieuc Raphaël BENOT – DLRB St Brieuc

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Diagnostic et Réparation du PI de St Nudec (56)

AUTRANS – 02 au 04 octobre 2012

LES PLÉNIÈRES 2012 de l’IfsttarSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES

GÉOTECHNIQUE

DIAGNOSTIC ET REPARATION DU PI DE SAINT NUDEC (56)


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GÉOTECHNIQUE

INTRODUCTIONL'ouvrage est un Passage Inférieur de type

Cadre Ouvert (PIPO), situé sur la RN 165 (Nantes Quimper) dans le pays de Lorient. Cet ouvrage très classique, construit dans les années 70, permet la desserte par une voie communale de quelques fermes, en impasse.


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GÉOTECHNIQUE

• LE PREDIAGNOSTICLe Service ouvrage d'art de la DIR Ouest, alerté par le CEI de Lorient, a demandé une intervention du Département Laboratoire de St Brieuc, car un tassement des remblais d'accès était suspecté au Sud de l'ouvrage, entrainant une restriction de l'utilisation de la BAU.


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GÉOTECHNIQUE

• LE PREDIAGNOSTICLa visite de prédiagnostic a mis en évidence que le phénomène de tassement était généralisé à l'ensemble des remblais d'accès y compris au Nord, où la réfection de la chaussée réalisée 5 ans plus tôt masquait en partie les tassements


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GÉOTECHNIQUE

• LE PREDIAGNOSTICDes cavités de 75 cm de profondeur ont été détectées dans la BAU Sud, ainsi que des tassements de 10 cm des accotements


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GÉOTECHNIQUE

• LE PREDIAGNOSTICLes murs en retour étaient « en lévitation » sur une bonne partie des différentes culées


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GÉOTECHNIQUE

• LE PREDIAGNOSTICBarbacanes engorgées par les matériaux de remblais, traces d’humidité sur les culées. Conclusion du prédiagnostic : Effet sablier des remblais qui sont passés par les barbacanes – présomption de cavités. Nécessité d'investigations complémentaires géophysiques et sondages de contrôle.


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GÉOTECHNIQUE

• LE DIAGNOSTICInvestigations radar

5 profils par voie

Plusieurs gammes de fréquences :Plusieurs profondeurs


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GÉOTECHNIQUE

signal

Coupe-temps

Contraste Permittivité , conductivité

Principe de la mesure



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GÉOTECHNIQUE

Dalle de transition Dalle de transitionOuvrage d'art


Résultats – profil type

Vlo

ie le

nte

(brg

)

Vides

Dalle déformée

Echos marqués – présence d'eau possible

sondage


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GÉOTECHNIQUE


Plusieurs défauts mis en évidence par le radar :

● des vides présents à la jonction de l’ouvrage et des dalles de transition ● des fissures dans les dalles de transition côté Ouest indiquées par des flèches rouge.(chaussée Nord, la dalle Ouest s’est affaissée ainsi que la chaussée qui a du faire l’objet d’un rechargement. En chaussée Sud, il n’y a pas de déformation de dalle, mais on perçoit des indices de fissuration.

● indices de présence d’eau, représentés en bleu, en limite des dalles Ouest.

Résultats


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GÉOTECHNIQUE

• LE DIAGNOSTICLes anomalies sont vérifiées par

sondages destructifs et au pénétrodensitographe après classification GTR.

Présence de vide sur 1mEt de remblais peu Compacts (400 m/h)sur 5 m


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GÉOTECHNIQUE

• LE DIAGNOSTIC

Proposition de réparation par terrassements classiques et remplacement des remblais et dalles de transition par un béton de tranchée en travaillant par demi-chaussées

Seulement voilà ....


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GÉOTECHNIQUE

LES TRAVAUX

• Trafic 65000 véhicules jour

• Prévision de bouchons 10 km aux heures de pointe (CIGT)

• L'ouvrage est situé 100 m à l'ouest du viaduc du Locoyarn sur le Blavet, fleuve important de la ville de Lorient. Seules déviations possibles : par un pont plus au sud ou par le centre ville d'Hennebont.


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GÉOTECHNIQUE

• LES TRAVAUXLes travaux préparatoires ont consisté en la réalisation d'un soutènement par pieux métalliques. C'est à ce moment là qu'on s'est aperçu que l'ouvrage n'avait pas eu d'étude de sol lors de sa création !


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GÉOTECHNIQUE

• LES TRAVAUXLes bouchons sont conformes aux prévisions. Forts échos dans la presse locale.Travaux suspendus au bout de 2 semaines !


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GÉOTECHNIQUE

• LES TRAVAUXLa BAU nord est alors élargie et renforcée pour permettre une circulation lourde. Maintien des 4 voies sans BAU avec voies rapides rétrécies (2,5m) sur l'ouvrage Nord. Reprise travaux sur Ouvrage Sud


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GÉOTECHNIQUE

• LES TRAVAUXinformation spécifique des usagers


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GÉOTECHNIQUE

LES TRAVAUXLa présence du vide est avérée sous les dalles de transition


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GÉOTECHNIQUE

• LES TRAVAUXLes remblais ont été excavés et remplacésaprès le confortement de l'ouvrage Sud, l'ouvrage Nord a aussi été réparé


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GÉOTECHNIQUE

• LES TRAVAUXLes travaux se sont ensuite bien déroulés et la circulation a été rétablie avec une belle BAU au nord


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GÉOTECHNIQUE

• Dorénavant, pour la DIRO, la prise en compte des usagers est au coeur des préoccupations lors de la réalisation de travaux

• Merci de votre attention

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