de la ville durable à la performance durable

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Ville durable : mythe et réalité Christian CAYE, Délégué au Développement Durable – Citizen Act - Fév 2012 Maxime TROCMÉ, Responsable Environnement & Scientifique

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Page 1: De la ville durable à la performance durable

Ville durable : mythe et réalité

Christian CAYE, Délégué au Développement Durable – Citizen Act - Fév 2012 Maxime TROCMÉ, Responsable Environnement & Scientifique

Page 2: De la ville durable à la performance durable

VINCI, acteur de la ville

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Page 3: De la ville durable à la performance durable

Connaissez vous ?

! Part de la surface des villes / surface mondiale ?

! Population vivant en ville / population totale ?

! Energie consommée en ville ?

! Emissions de CO2 ?

3

2%

50%

75%

80%

Page 4: De la ville durable à la performance durable

Le monde change

4

Voir la vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=T_O6X9cRe9o

Page 5: De la ville durable à la performance durable

A quoi ressembleront les villes du futur ?

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! Les villes nouvelles ou villes « ex-nihilo »

! Les villes forteresses

! Les villes en décroissance

! Les villes en croissance

Page 6: De la ville durable à la performance durable

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LES DIFFERENTES ECHELLES TERRITORIALES

LE QUARTIER Mutualisation des moyens Mixité des activités Optimisation des VRD

LA VILLE Attractivité territoriale Cohésion sociale et culturelle Optimisation des ressources

L’ENVIRONNEMENT BÂTI

LE « BÂTIMENT » Construction abordable Maîtrise des impacts Participation locale

L’USAGER Usages et comportements

Page 7: De la ville durable à la performance durable

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La Ville, objet complexe

! 1/ La ville est un lieu qui concentre et redistribue des flux de : ! Personnes

! Biens et services

! Energie, eau, alimentation, déchets, biodiversité, …

! 2/ La vie dans la ville n’existe aussi que par ses liens avec le monde extérieur :

! Attractivité,

! Connectivité,

! Échanges commerciaux de la globalisation

! 3/ La ville a besoin de « germes de ville », de « points chauds » : ! Gares, aéroports, stations de métro, … sont des points chauds

indiscutablement

! Un stade, un hôpital, un centre commercial, une université partiellement.

! On peut avoir des germes sans mobilité …

Page 8: De la ville durable à la performance durable

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Exemple concret: le Stade de France avant et après

Page 9: De la ville durable à la performance durable

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Ville durable : un nouveau paramétrage de la ville

! Introduire les enjeux démographiques, énergétiques et climatiques dans la fonction de production de la ville, sans dégrader pour autant les autres paramètres sociaux, sociétaux, patrimoniaux, ..

! Penser la ville autrement ACV, savoir de quoi on parle (mesure), associer le plus en amont possible les acteurs de la chaine de valeur ! Préparer la transition des villes : les villes se déplacent !

Page 10: De la ville durable à la performance durable

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Les villes se déplacent

Stabilisation des GES à 450 ppm Scénario optimiste

Aucune stabilisation des GES Scénario pessimiste

Page 11: De la ville durable à la performance durable

Eco-stadium à NICE

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Page 12: De la ville durable à la performance durable

Les villes s’engagent

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Source : www.cdproject.net

Page 13: De la ville durable à la performance durable

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Plan d’actions Londres :

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Page 14: De la ville durable à la performance durable

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Le cas de Londres : passer de 45 à 18 millions de tonnes de CO2

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Page 15: De la ville durable à la performance durable

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Le cas de Stockholm

! Objectif : ne pas dépasser les 4 tonnes par habitant et réduire de 60 à 80% les émissions d’ici 2050 ! Plan d’actions en 3 parties : actions déjà engagées, actions planifiées et actions à planifier

! Pour chaque action, calcul des impacts en termes de réduction des émissions de Ges, environnemental, coût et social

! Exemple : Promouvoir le vélo à horizon 2030-2050 ! Gain : 2900 tonnes CO2 évitées par an, ! Coût : 2,3 millions d’euros par an par création des pistes cyclables ; ! Impact social positif : emploi et accessibilité

! Exemple : Changer les habitudes des usagers dans certains quartiers ! Gain en efficacité des logements (neuf : -50% de la consommation énergétique, ancien : - 20%) ;

! Gain CO2 : 9 000 tonnes ; ! Coût : 50 millions d’euros,

! Exemple : Promouvoir les véhicules propres dans la flotte de la ville ! Gain 480 000 tonnes de CO2 par an, ! Coût : 550 000 euros/an, ! Emploi : création d’emplois mesurée chaque année

Page 16: De la ville durable à la performance durable

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Les solutions les plus communes pour Infrastructure/ Bâti / Usager

1. Sur la base des 10 éco-quartiers suivants : Bedzed, Vauban, Kronsberg, Bo01, Vesterbrö, Hammarby-Sjöstad, Quartier du théâtre, Vikki, Fornebu, Augustenborg

Infra-structure

Récupération des eaux

Tri sélectif/ Recyclage

Cogénération

Eolien

Production de biogaz

Géothermie

Dépollution des sols

Station d'épuration biologique

Infiltration sol renforcée

Dimension Solutions mises en œuvre

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# éco-quartiers concernés Illustrations

Système de tri et ramassage pneumatique des déchets - Bo01 - Suède

Bâti

Energie solaire Règle d'isolation

thermique

Matériaux durables

Agrément du bâti

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!   *

Usager

Limitation de la consommation d'eau et d'énergie

Animation locale

!   *

!   *

Toitures avec panneaux photovoltaïques Bo01 - Suède

Toitures végétalisées Bedzed – Royaume-Uni

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Evaluer les solutions : l’éco-conception

Analyse de Cycle de Vie d’un bâtiment : évaluation des impacts environnementaux du bâtiment de sa construction à sa démolition

Méthode normalisée (ISO 14 040)

(XP P01-20-3)

Page 18: De la ville durable à la performance durable

L’ACV comme outil d’aide à la décision

! Six indicateurs retenus ! Consommation d’énergie primaire ! Émissions de gaz à effet de serre (CO2) ! Consommations d’eau ! Production de déchets ! Épuisement des ressources naturelles ! Impacts sur la santé humaine

s

ACV = Analyse de Cycle de Vie Les 4 phases du cycle de vie :

Page 19: De la ville durable à la performance durable

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L’étude urbaine de Meudon la Forêt

! Ville en première couronne de Paris, proche d’une grande autoroute (A86) et d’un grand centre commercial (Vélizy 2)

! Contexte : la mairie, en 2009, décide de faire une étude urbaine et propose à 3 équipes mixtes de densifier un quartier existant, d’imaginer un éco-quartier avec un programme défini

Page 20: De la ville durable à la performance durable

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L’étude urbaine de Meudon la Forêt, densifier la ville

Page 21: De la ville durable à la performance durable

ACV QUARTIER : projet de Meudon-la-Forêt - Bâtiments et espaces publics

- Découpage en zones bureaux / logements / autres activités et caractérisation des espaces publics

Page 22: De la ville durable à la performance durable

! Diagramme radar comparant les performances d’un aménagement réglementaire vs les performances du projet d’éco-quartier

! L’empreinte environnementale du quartier est réduite

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ACV QUARTIER : projet de Meudon-la-Forêt

Page 23: De la ville durable à la performance durable

Tableau de bord environnemental

Impacts environnementaux / m²

Page 24: De la ville durable à la performance durable

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Comparaison de formes urbaines

Page 25: De la ville durable à la performance durable

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Comparaison de formes urbaines

Page 26: De la ville durable à la performance durable

! Résultats d’ACV, impacts par habitant

! Variation de performance due uniquement à l’architecture!

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Comparaison de formes urbaines

Page 27: De la ville durable à la performance durable

! Étalement urbain -> transports ! Faire travailler ensemble les acteurs de la ville ! Nouveaux arbitrages

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Eco-conception intersectorielle

Page 28: De la ville durable à la performance durable

ECO-TECHNOLOGIES : Procédé HABITAT COLONNE

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Page 29: De la ville durable à la performance durable

Influence de l’UTILISATEUR sur le bilan environnemental

! Intérêt de concilier éco-conception et suivi de l’usage

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Page 30: De la ville durable à la performance durable

Accompagner l’utilisateur

! Rome – travaux du MIT SENSEable Lab

! Partir des données en temps réel pour rendre les infrastructures plus efficaces

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Page 31: De la ville durable à la performance durable

Et la banque dans tout ça ?

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! Fournir un produit à un coût acceptable ! Des besoins forts mais une ressource financière

publique contrainte à trouver des formules ou la ville se finance par le secteur privé

! Besoins d’ingénierie financière pour financer les économies d’énergie

! Prise en compte des nouveaux enjeux dans une décision d’investissement ! Valeur verte des parcs immobiliers ! Donner un coût à l’environnement (anticipation de la

taxe carbone, prise en compte des externalités, etc.)

Page 32: De la ville durable à la performance durable

Savoir de quoi on parle ! Chaire éco-conception des ensembles bâtis et des

infrastructures ParisTech en partenariat avec VINCI

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!   Faire émerger de nouveaux référentiels et outils au service de l’éco-urbanisme

!   Introduire une culture de l’innovation en environnement dans nos métiers par le biais de la recherche et la collaboration

!   Former de nouvelles générations d’ingénieurs à l’éco-conception

Associer les partenaires de la chaîne de valeur

Page 33: De la ville durable à la performance durable

! La Fabrique de la Cité

! Imaginer aujourd’hui la ville de demain

! Les travaux en cours :

! Looking for Legacy: for a sustainable impact of major sports infrastructure ! De l’acceptabilité à l’adhésion autour des projets urbains ! L’impact de la nouvelle donne énergétique sur la ville

www.lafabriquedelacite.com

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Associer les partenaires de la chaîne de valeur

Page 34: De la ville durable à la performance durable

Questions ?

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